方程豹 5 更换变速箱需要注意什么

在普通人的印象中，富二代的车永远是跑车，这也让很多消费者从小就有一个“跑车梦”。虽然现实告诉我们几百万的跑车真的遥不可及，但是对于我们来说，选择一辆几万元的二手跑车还是很现实的。众所周知，在新车市场，30万左右的价位有很多平民跑车供你选择。在普通人的印象中，富二代的车永远是跑车，这也让很多消费者从小就有一个“跑车梦”。虽然现实告诉我们几百万的跑车真的遥不可及，但是对于我们来说，选择一辆几万元的二手跑车还是很现实的。众所周知，在新车市场，30万左右的价位有很多平民跑车供你选择。但由于这些平民跑车保值率较低，几万元完全可以买一辆稍微老一点的“平民跑车”。这次给大家带来的两款平民跑车分别是标致206CC和现酷。这两款车大家肯定都听说过。虽然都有民用跑车的地位，但还是有不小的差距。标致206CC可以算是标致206打造的一款跑车。它的外观其实和普通的标致206差别不大，但跑车的造型还是让它有了更高的水准。它最大的优点就是采用了硬顶敞篷车的设计，不仅让你在夏天感觉非常凉爽，而且不用担心软顶敞篷车漏水。我推荐2007版的206CC 1.6。目前该版本2008年售价区间为4.52万元至5.3万元。缺点是市场份额太小，后期配件和维修会比较贵。这款现代酷车可以说是相当普遍了，市场份额也很大，后期的保养也不用太担心。现代的品质和耐用度尚可，省心耐用的特点也体现在这款车上。我推荐2006款2.0L AT。目前该版本2009年售价区间为4.34万元至5.09万元。缺点是只有跑车的外形，没有任何跑车的感觉，但是作为家用显得有点拥挤。这两款民用跑车的市场认可度差不多，但是敞篷206CC肯定会更高。如果你喜欢敞篷带来的快感，能接受后期较高的保养费用，建议你选择标致206cc如果你只喜欢跑车的外形，想要省心耐用，建议你选择现代酷派。08年标致206CC，09年现代酷派，5万买入门级穷人。我该选谁？5000买入门级穷人跑08年标致206cc，09年现代酷派。谁不会被嘲笑？在普通人的印象中，富二代的车永远是跑车，这也让很多消费者从小就有一个“跑车梦”。虽然现实告诉我们几百万的跑车真的遥不可及，但是对于我们来说，选择一辆几万元的二手跑车还是很现实的。众所周知，在新车市场，30万左右的价位有很多平民跑车供你选择。但由于这些平民跑车保值率较低，几万元完全可以买一辆稍微老一点的“平民跑车”。这次给大家带来的两款平民跑车分别是标致206CC和现酷。这两款车大家肯定都听说过。虽然都有民用跑车的地位，但还是有不小的差距。标致206CC可以算是标致206打造的一款跑车。它的外观其实和普通的标致206差别不大，但跑车的造型还是让它有了更高的水准。它最大的优点就是采用了硬顶敞篷车的设计，不仅让你在夏天感觉非常凉爽，而且不用担心软顶敞篷车漏水。我推荐2007版的206CC 1.6。目前该版本2008年售价区间为4.52万元至5.3万元。缺点是市场份额太小，后期配件和维修会比较贵。这款现代酷车可以说是相当普遍了，市场份额也很大，后期的保养也不用太担心。现代的品质和耐用度尚可，省心耐用的特点也体现在这款车上。我推荐2006款2.0L AT。目前该版本2009年售价区间为4.34万元至5.09万元。缺点是只有跑车的外形，没有任何跑车的感觉，但是作为家用显得有点拥挤。这两款民用跑车的市场认可度差不多，但是敞篷206CC肯定会更高。如果你喜欢敞篷带来的快感，能接受后期较高的保养费用，建议你选择标致206cc如果你只喜欢跑车的外形，想要省心耐用，建议你选择现代酷派。随着新一代现代途胜的上市，现代集团的SUV也切换到了全新的i-GMP平台。不过集团内的老平台机型并没有停售。而是通过多代销售的方式发挥余热。比如目前在售的起亚智跑，官方指导起步价仅为11.99万元，远低于新途胜16.18的起步价。终端优惠后，智跑1.4T车型的价格也在11万元左右。5万的差距在哪里？如果应该选择的话，今天我们就从“看得见的地方”和“看不见的地方”两个角度来分析一下车侦探。可见的地方虽然两车属于代差车型，但东风大岳起亚的设计师却赋予了老款平台车型全新的外观。这种模式完全由国内设计师完成，远远落后于现代全球模式。智跑前脸采用大面积黑色保险杠增加跨界感，侧面腰线和尾部线条平直，层次感不足。但现代用多条线条勾勒出前脸和车侧，日间行车灯和进气格栅融为一体，尾灯更时尚。内饰设计方面，无论是线条的整体感，还是颜色的搭配，全新途胜都远超起亚智跑。途胜的悬浮式中控台也是最新的现代家族元素，起亚智跑是上一代起亚智跑的设计理念。视线之外，1.4T vs 1.5t。虽然两车排量相差只有0.1，但动力输出和定位明显不同。起亚智跑使用的发动机代号为G4LD，是2016年研发的发动机，属于现代集团GDi Kappa系列。它采用了气缸体和气缸盖分离冷却技术，排气歧管集成在气缸盖中，从而减轻了重量。当然，也有新的设计，如CVVT连续可变气门正时和VIS可变进气歧管长度。但与途胜使用的G4FS 1.5T涡轮增压发动机相比还是有明显差距。CVVT技术已被更先进的CVVD连续可变气门持续时间所取代。与CVVT液压机构控制的凸轮轴相比，CVVD采用电控偏心凸轮轴，不同凸轮轴中心的气门持续时间不同，比CVVT更高效，动力输出和油耗都有所改善。途胜的1.5T比智跑的1.4T高60马力，而峰值扭矩输出转速低1000转，也就是提前1000转就能拥有全部动力。这两款车的动力直观地显示在变速箱方面，两车使用相同的7速干式双离合。这款变速箱由现代公司和德国舍弗勒集团旗下的Luc吕克公司共同研发。由于干式双离合的物理特性，发热和耐久性问题没有得到很好的解决，变速箱降低了现代集团车型的竞争力。安全配置比较除了动力变化，新老款的安全性也值得关注。凭借模块化平台的优势，全新途胜采用了超过60%的高强度钢材，其冲击吸能结构也得到了改进。其安全性优于智跑，属于上一代车型，刚度增加了30%。两款入门级车型在配置上几乎没有区别。途胜方向盘换挡比较多，智跑有后排出风口和多媒体语音控制。保值与油耗对比目前途胜没有数据积累，但根据小熊油耗统计，搭载相同动力系统的K5凯酷百公里平均油耗约为7.2L，而智跑1.4T车型平均油耗约为8.5L，因此新发动机的使用成本更低。保值率方面，从二手车网站报价来看，2018年同一辆车的二手价格，5-6万km，新车差价4万，接近。2.0L自动挡的智跑比1.6T双离合的途胜更值钱。选车神探的观点:无论是全新的外观和内饰设计，还是新平台带来的安全性提升，以及发动机技术的改变，现代途胜明显优于智跑，动力更强时油耗更低。同时，途胜的尺寸比智跑更大。如果选择双离合车型，选择预算充足的途胜。但双离合变速箱有所顾忌，自吸AT变速箱的智能运行稳定性明显更高。你觉得这两款车应该怎么选？欢迎讨论。

众所周知，现在韩系车在中国的发展遇到了很大的阻力，市场地位明显下滑，销量占比逐年萎缩。发展形势不容乐观，尤其是起亚品牌。之前赢过手的还有几款。现在可以说全军覆没，完全成了市场的配角。另一方面，北京现代的表现要比起亚好很多。至少轿车领域和SU众所周知，现在韩系车在中国的发展遇到了很大的阻力，市场地位明显下滑，销量占比逐年萎缩。发展形势不容乐观，尤其是起亚品牌。之前赢过手的还有几款。现在可以说全军覆没，完全成了市场的配角。另一方面，北京现代的表现要比起亚好很多。至少轿车领域和SUV领域都有热销车型，尤其是伊兰特。新车的上市得到了国内年轻用户的肯定。不过，今天我们要说的是北京现代在SUV市场的“品牌”车型——现代ix35，一款非常良心的合资SUV。作为一款“细节”丰富的车型，现代ix35可以说是继承了之前车型的优点，坚定不移的采取了降价措施。从市场表现来看，收到了非常好的效果。新车换代以来，月均销量在7000台以上。这个性能虽然比不上CR-V、RAV4等主流车型，但对于目前惨淡的韩系车来说已经很不错了。目前2021款现代ix35在终端有1.5-2万的优惠，顶配落地在16万左右，预算15万。可以考虑先从中高端车型入手，让亲民获得的价格表现出比较高的性价比，甚至可以媲美哈弗H6、长安CS75 Plus等自主SUV。相比之前的车型，现在的现代ix35的设计可以说是非常成功的。在采用家族最新年轻化设计语言的同时，也延续了韩系车一贯的高颜值表现，很好的迎合了年轻消费者的审美需求。前脸的辨识度很高，全新的大嘴网状格栅略显夸张。镀铬装饰条的加入起到了很好的装饰作用。两侧灯组亮如两只眼睛，与格栅相连。前脸的横向视觉效果被拉长了。另外，车身和尾部都做了很大的创新，完全没有车型的影子，尤其是尾部。全新的贯穿式尾灯更换了，档次感一下子提升了。总的来说设计还是比较新颖的，增加了很多有趣的点，一改之前老款传统硬朗的一面。内饰部分，现代ix35也有了很大的改进，加入了很多目前流行的元素，展现出时尚、个性的一面。整个中控布局比较简洁，全黑配色搭配镀铬装饰条，营造了良好的时尚氛围。面板材料大部分是搪塑材料，接缝细节还是很精致的，做工比较扎实。内饰最大的亮点是超大的立式液晶中控屏。挺特斯拉的，液晶仪表很有概念，显示的信息很清晰。平底多功能方向盘和电子变速杆都比较有个性，符合年轻用户的审美。另外，在配置方面，现代ix35表现出了非常善良的一面。除了最低配车型，其他车型都配备了后雷达、倒车影像、车辆侧盲区影响、定速巡航、自动泊车、上坡辅助、仿真皮座椅、自动空调节、全景天窗以及五种驾驶模式等。，而且性能很全。现代ix35作为一款紧凑型SUV，长宽高分别为4,500 * 1,850 * 1,710mm，轴距为2640mm。相比同级主流竞品车型，它的尺寸参数并不出众，性能只能说一般，而内饰空空间宽敞。身高173cm的成年人坐在前排驾驶座上，头上还有一个拳头，保持前排。储藏室空很“有钱”。除了车内的一系列小储物槽，后备箱的储物能力非常出众，可以装一些超大物件，在日常生活中应用广泛。动力方面，现代ix35搭载2.0L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动动力分别匹配6速自动变速箱和7速双离合变速箱。1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，而2.0L发动机可以爆发出最大功率160马力，峰值扭矩193N·m，这样的参数表现完全满足家用代步需求，输出非常不错。你觉得现代ix35值得买吗？北京现代ix35在国内算是“同住一个屋檐下”。要知道这款车是作为途胜的垂直换代车型引入中国的，而现在连全新的途胜都已经成为历史了。途胜L已经上市，ix35历经无数次整容，至今仍在售。你可以看到这个产品有多顽强。当然，作为一款热销的紧凑型SUV，这么多年来已经是非常成熟的车型了，那我们就来研究一下这款车的竞争力如何。一般来说，一辆车在更换之前，也就是中期换的时候，一直在换。现代的ix35一直在改，现在已经和原来的样子没什么关系了。前脸应用了最新的风格，但是中网和大灯的搭配只能说平淡，不能说可爱。毕竟原来的比例改了那么多遍，已经不存在了，再想找到外观上的视觉平衡是很难的。Ix35车长4.5米，轴距2.64米，作为入门级紧凑型SUV还是很合适的。但是这一面的造型找不到，而是哪个流体雕塑设计理念流畅动感的概念。整车变得有些硬朗，尤其是D柱上的小窗和车顶行李架的设计非常时尚。车尾设计上，北京现代ix35呈现出动感的设计风格。尾灯看起来很精致，加上大量的黑色饰品，也不乏设计感。现代北京ix35内饰造型走了家居路线，加上装饰品，视觉效果很好。此外，该车还配备了蓝牙/车载电话、刹车辅助、上坡辅助等十余项配置。现代北京ix35采用平底三辐设计，造型相当动感，握感不错。此外，该车方向盘上配备了丰富的多功能按键，可以提高一定的操作便利性。北京现代ix35配备了仿真皮座椅，宽大厚实，支撑性和舒适性都很好，真皮材质也方便保养。该车配备了电动天窗，使得车内空空间更加开阔，进一步提高了车内照明效果和乘坐舒适性。该车后排空空间比较宽敞，但地板中央有一个小凸起，一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。此外，该车还配有出风口。现代ix35后备箱的空车厢中规中矩，两侧的凸起一定程度上影响了收纳效果。不过后排座椅可以放倒，可以抬高一定的空车厢，满足日常出行需求没问题。北京现代ix35搭载2.0L4发动机，最大功率160马力，峰值扭矩193牛·米。与之匹配的是六速自动变速箱，最高时速186 km/h。现代北京ix35前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，采用前驱模式。看了上面的真实拍摄体验，你还有很多疑问吗？听小哥给你总结一下。所以如果让你选，你会选吗？虽然北京现代ix35在颜值方面的表现可能不会受到年轻消费者的喜欢，但是不得不说，在多款紧凑型SUV中，北京现代ix35无论是空还是配置都有一定的优势。它更大的车身带来的格调，丰富的配置给人的舒适感，才是实用的朋友所看重的。所以，如果你想入手一款实用的合资紧凑型SUV，除了大众、丰田等车型，这款北京ix35也值得你考虑。

一月中旬买的。我忘记日期了。目前跑了1355公里，车辆剩余燃油106公里。加上800块钱的油，平均油耗我都没法算。一月中旬买的。我忘记日期了。目前跑了1355公里，车辆剩余燃油106公里。加上800块钱的油，平均油耗我都没法算。早上下雪了。启动后开了一分钟，油耗显示百公里80。平均起来，每天早上起来都会显示60多百公里。不知道为什么800块钱的油跑了不到1500公里。 我的显示器显示平均油耗为7.7。买了至今，已经开了1300公里，手表显示还能跑300公里。我总共加了940元的油，每公里相当于5.8元。油价6.7，100公里还是8.6油。70%都是高速跑。估计如果正常的话，市里会得10油。我的表显示平均7.6。加了800元油，跑了1500公里。我跑了70%的25省道和5%的县城公路。我的10款2.4排量两驱。以现在的油价，差不多是90美分一公里。高速也要7分钱。车的质量挺好的，就是油耗有点高。如今的汽车市场，作为人们日常出行的家用车产品，越来越受到消费者的青睐。面对“得家用车者得天下”的市场形势，各大汽车品牌纷纷“亮剑”，在外观、空、内饰、日常使用便利性等方面对家用车产品进行升级。在这个细分市场中，北京现代名图是一款经典产品，在用户中口碑很好。名利双收的米斯特拉，让很多人记住了当年名画的广告。名气的成功是因为它的定位，给消费者更高端的印象，满足了追求高品质的人的需求。多年来，汽车市场的消费升级从未停止。如果我们把生活定义为“衣食住行”，那么所谓的“生活方式升级”就有了更具体的方向。对于我这种已经结婚，渴望开始事业的年轻人来说，经典款式越级品质=高级品质感。今年3月上市的新一代名图，以更高的品质感推向市场，带给消费者更多的用车选择。一个“大”的新形象大有可为。作为北京现代本土化战略的代表作，名图一直是北京现代轿车家族的中坚力量和销售力量。除了可靠的质量和性能，“大”无疑是其成功的重要因素之一。在设计上，新一代名画采用了最新的家族元素，丰富的曲面和简洁的线条，打造出时尚优雅的整体形象。前进气格栅、分体式大灯、贯穿式尾灯都有很强的品牌辨识度。整车尺寸方面，全新名图相比同级别车型更具优势，长宽高分别为4780*1815*1460mm，轴距为2770mm。相比上一款车型，车身长度增加了70mm，由于低重心设计，车身高度降低了10mm，这也让全新的名图在视觉上更加稳定，提高了行驶稳定性。碾压同级竞品轴距“大”有内涵。在车内，新一代名图的内饰设计相比上一代车型有了翻天覆地的变化，但整体风格接近第十代索纳塔。最引人注目的是由双12.3英寸液晶屏组成的大尺寸双联屏。全液晶仪表的UI界面非常漂亮，功能齐全，可以根据不同的驾驶模式改变颜色。此外，仪表盘还提供了非常实用的功能。当用户打开转向灯时，仪表板会显示相应一侧的摄像头图像。这个功能对于接线路的时候比较着急的新手司机来说是无法做到友好的。其实“大”恰恰是新一代名图给人最直观的印象。新一代名图的车身尺寸为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。这一系列数据给车空带来的好处不言而喻，充分满足了国人对大空车的偏好。就同级竞品而言，新一代名图的轴距达到了碾压竞品的水平，分别比速腾、朗逸、轩逸长了39mm、82mm、58mm。作为衡量后排腿间距空的重要指标，新一代名图的轴距优势相当于比竞品至少长了一拳左右的腿间距空，可以让后排乘客坐得更加放松舒适。此外，新一代名车还采用真皮座椅，辅以出色的人体工程学设计，能够为用户带来更加豪华舒适的驾乘体验。此外，新一代名车也通过很多细节；油漆钢琴，座椅缝线，车门装饰条，中国特色，等等。进一步强化车内的高档感。科技进化是“大”和明智的。找不到车钥匙成了当代年轻人最常见的尴尬。无论是带着孩子出门，还是从商场购物，都找不到一直“藏”在包里的车钥匙，让人焦虑。虽然“无钥匙进入”的概念早在十几年前就已经进入汽车领域，但该功能只是通过触摸门把手感应区来实现车门开关，通过一键启动按钮来启动车辆。也就是说，消费者使用的“无钥匙”概念，实际上仍然需要随身携带车钥匙，但在上下车和启动车辆时，就不需要使用钥匙进行操作了。新一代名图配备同级独有的BLE蓝牙钥匙，可真正实现“无钥匙进入”。在智能手机上下载BlueLink APP后，在手机和车机之间进行蓝牙配对。连接成功后，可以在手机APP中实现解锁/锁车门、启动汽车、链接娱乐系统等功能。不用随身携带车钥匙，更方便的完成汽车的正常驾驶操作。同时，新一代名图还搭载了越来越先进的智能科技配置，使得这款产品能够为用户提供更有趣的智能生活体验。全新的名图不仅搭载了百度智能网联3.0系统，采用了BLE蓝牙键和手机的BlueLink功能，还可以实现车与家的互联。试想一下，在回家的路上，你只需要通过车辆的语音控制功能，就可以启动家里的空空气净化器、扫地机器人、电灯等电子设备，给你带来一种优越的生活体验。行车安全，“大”是必须的现在开车最头疼的就是复杂的道路交通环境。老司机即使出门，也需要担心是否会受到其他车辆的威胁。全新一代名图搭载同级最丰富的23项ADAS智能安全驾驶辅助系统，蕴含多项达到自动驾驶L2水平的智能驾驶辅助技术，可主动监控行驶环境，保障车辆安全。行驶在老城区狭窄的街道上，高峰时段拥挤的汽车、电动车、行人都让人紧张。一不留神就会有“鬼探头”过马路，让人冒冷汗。而新一代名图则配备了FCA正面防撞辅助和FCW正面碰撞预警功能，可以通过车辆前方的摄像头和毫米波雷达信号检测车辆前方的行驶环境。当系统发现车辆前方突然出现车辆、行人、骑自行车的人，或者路口对面的车正在靠近时，系统会及时发出警告，提醒驾驶员。如果它没有响应，系统将自动干预采取制动措施，以确保车辆和交通参与者的安全。在环路上行驶，后面高速通过的车辆让新手很难并线，稍有不慎就会发生并线事故。然而，新一代著名地图配备了LDW车道偏离警告和LKA车道偏离预防辅助功能。系统通过摄像头检测车道分割线，判断车辆是否在车道内正常行驶。当驾驶员没有打开转向灯并线时，当车辆接近车道分割线时，方向盘会震动，提醒驾驶员正在偏离车道。如果驾驶员仍不纠正行驶轨迹，系统会自动干预行驶方向，确保车辆安全。

曾几何时，作为一名90后教授，我和很多网友一样，想拥有一辆跑得又快又帅的紧凑型车。所以第十代思域一上市就成了紧凑型车的当红炸子鸡。破百用了7秒，还有轴距2700mm的大空室，无论是空室还是性能都可以满足当代年轻消费者的需求。它也吸引了许多挑曾几何时，作为一名90后教授，我和很多网友一样，想拥有一辆跑得又快又帅的紧凑型车。所以第十代思域一上市就成了紧凑型车的当红炸子鸡。破百用了7秒，还有轴距2700mm的大空室，无论是空室还是性能都可以满足当代年轻消费者的需求。它也吸引了许多挑战者，如现代菲斯塔，雷克萨斯03，英国血统的MG 6。MG(名爵)是上世纪年轻钢炮的代名词，成为本田思域最强劲的对手。如今上市已久的本田思域和雷克萨斯03只是小改款，而MG 6却进化成了第三代车型——第三代MG 6 PRO。它升级的一个重点是性能，其次是设计。在国6排放要求下，包括本田思域、雷克萨斯03在内的车型性能都有不同程度的下降，本田思域1.5T车型实测破百时间现降至9秒。借助“第三代MG6 PRO潮赛”活动，教授得以提前感受MG 6 PRO的全方位进化。跑车，第一定义就是性能。MG 6 PRO搭载双顶十动力。1.5T发动机最大功率达到181马力，峰值扭矩285牛·米，比雷克萨斯03 1.5T的180辆和影豹1.5T的177辆的数据更有优势。加上最大传动效率达97%的十大7速双离合变速箱，可以说是最高级别的湿式双离合变速箱，可以将这181马力/285牛·米尽可能的传递给车轮。在我们的实测中，0-100km/h的加速时间为7.8秒，作为一款1.5T的紧凑型车来说是非常优秀的。相比其他国6车型，动力来的更顺畅。一踩油门，动力就能迅速涌现，但加速时轮胎似乎限制了动力的进一步输出，有一些打滑的迹象。这台1.5T发动机可以从1500转起输出最大扭矩，没有明显的涡轮迟滞现象，对驾驶舒适性极为有利。至于双离合变速箱，是和发动机一起调整优化的。通过变速箱变工况策略升级、发动机低扭矩快速输出、点火角精确匹配、档位智能选择、增压控制、变速箱离合/拨叉精确匹配，完成了低速拥堵、中速超车、高速超车的优化。人们都说“双离合顿挫感大大降低，变速箱更智能”。教授还“尽力”测试了试验场常见的“先滑行再踩油门”的工况。双离合变速箱车型大部分都会遇到挫折(其实一个美国6AT的教授也会遇到挫折……)。不过，虽然MG 6 PRO依然能感受到它的“3下2”操作，但车内乘客不会有明显的感知，舒适性会大大提高。操控性方面，依旧采用上限更高的前麦弗逊后多连杆悬挂。在金卡那和麋鹿测试中，悬挂一如既往的支持。当ESP车身稳定系统关闭时，在弯道属性调整上更倾向于“转向过度”，车尾会有轻微滑动，以帮助连续绕桩过弯。此外，抑制“转向不足”的XDS非常享受激烈驾驶。这背后还有一个强大的助力——三个转向助力可调的EPS-PRO电动助力转向系统。转向手感准确，没有空挡。方向轻轻一划，车身反应迅速，力度适中有反馈。这就是我们常说的人车交流感。它还有可切换的运动排气音响，按键放在电子手刹附近，可以上气不接下气。要知道，可切换排气音之后，市场安装已经达到一万了……很多本田思域车主心里痒痒却不愿意安装。这款自带运动排气音响的原装MG 6 PRO无疑更懂消费群体，既省钱又避免了改装带来的麻烦。所以在操控方面，这款MG 6 PRO足够“酷”和“好玩”。在设计上，可谓是进化到第三代车型的“降维打击”，但比同级对手时尚了许多。MG 6 PRO采用了全新的前脸设计，俯冲式的车头造型，带有垂直矩阵元素的大尺寸进气格栅，细长的LED日间行车灯，分体式大灯设计。设计师保持其整车姿态较低，这是现如今大多数性能车/跑车的设计理念。依旧是经典的后滑风格，也融入了当下潮流的达斯维达元素。车窗饰条、车门下侧、轮毂都是黑色涂装，名爵明显是在讨好年轻人。轮毂为黑旋风设计，轮胎规格为225 45R18普利司通泰然T005，主打静音舒适。如果能换上更注重抓地力的米其林PS4轮胎，相信能进一步发挥MG 6 PRO的实力。后方45°是教授认为最美的角度。后滑式车顶，厚实的车尾造型，精致的LED尾灯，运动的双排气，个性的黑色扰流板，都可以大胆的展现出来。内饰部分营造出强烈的战斗感。麋鹿皮革材质的平底方向盘还有一个巨大的红色超级运动模式按钮，类似“鸡腿”风格的电子挡把，撞色内饰。整体看起来清新时尚，同时又很运动。MG 6 PRO的运动创造，连安全带和座椅都不放过，还采用了对比色的元素。“明枪易挡，暗骚难防！”。虽然新车的车身尺寸尚未正式公布，但相信与现款相差不大。据实测，175cm的体验者在前排调整好合适的坐姿后，后排有将近两拳空。此外，由于这种设计，后滑车顶不会侵占后头部空，从而确保了舒适性。另一个好处是，MG 6 PRO继承的两厢尾门，作为轿车，具有两厢或SUV的后备箱开口，配合可放倒的后排座椅，可作为“临时卡车”使用。也是称职的。如果你的家人是“三厢车的忠实粉丝”，你想要一辆两厢，那么这款MG 6 PRO就一次性满足了两个愿望，好看的时候也用。年轻用户市场是如今大多数品牌的必争之地。但是如何满足他们呢？成了最大的疑问，足够的性能，空以上的“足够”水平，个性化的设计，这些都是必须的。这些方面，MG 6 PRO都做到了。但是，教授们更关注它的两点。第一，快速进行迭代升级，满足最新的用户需求；二是从用户角度打造年轻人的车，自带可切换排气和扰流板。这些都是最好的体现。所以它是同级最有趣的机型之一，也是最懂中国年轻用户的机型，而后者一个都没有。优势:显性表现，同级别优秀运动员。设计更加精致，两厢尾门实用方便。自带运动排气，无需后期改装。不足:轮胎尺寸的原厂可以再次升级，以获得更强的抓地力。第一所有者优点:最满意的是LED日间行车灯的出现，缺点:高速行驶时，右前轮发出一段时间异响后就不响了。外观:外观惊艳，漂亮，非常满意。当时是看中领导的样子。内饰:漂亮又成熟！已经一个星期了，还是挺好吃的！房间空:我觉得房间空很大。后排同事说不压抑，房间空宽敞。头部空空间和腿部空空间都很充足。我身高173cm，很好看。配置:这个价位最好买德美日的A级车。毕竟总有一天你会对外观感到厌倦，坐在车里欣赏不到它的美。动力:加速够不够？给油就好。操控:还可以。舒适性:坐在后排感觉不舒服，减震有点硬。第二所有者优点:外观和配置缺点:车内储物空间不够空，找不到小地方放驾照。外观:外观中规中矩。尾部的个人感觉也差不多。日间行车灯很好。另外，下面两个小胡子真的有点像空空气动力学！车灯设计:眼神有点凶，看起来很神！能不能是疝气大灯，或者led的做工漆:做工还可以，缝隙对称，漆有点薄！内饰:内饰感觉也不错。空:够大了，后排3个大人也没什么压力。配置:自动精英版配置足够。具体可以看看参数，选择不后悔。虽然目前没有大的降价，但是早买早享受。动力方面:新车的转数一直保持在3000以下，3000公里不敢踩可以试试。操控:方向盘比弯道轻，悬挂半独立有点硬，路况不好或者减速。油耗:我姐夫最低开4.8，我自己都不信。哈哈大概是5.8吧。我现在开车上下班，1公里路停留在7.3左右，很完美！舒适性:我很喜欢座椅的颜色，看起来很安静，坐在车里也能很好的享受在车里的时光。我一般都是开着音响听音乐，很舒服。另外座椅的柔软度也合适，舒适度高。三车竹优点:外观特别是侧面和背部比同级大，油耗很低。缺点:轮胎噪音！！！胎儿！！！！噪音！！噪音太低了！！说三遍。外观:车身的油漆很薄，内饰除了仪表盘几乎全是硬塑料。内饰:中控相当大气。虽然内饰塑料很多，但我还是能接受的。这是我人生中的第一辆车，这个内饰还是挺不错的。空房间:够家用。配置:预算有点超，但还可以接受。本来打算是英朗的，但是我四儿子态度太差了，不肯谈价钱，话太多。当我们有钱时，我们不能买车。动力:足够的动力，杠杆，踩油门或者知道自己踩了油门操控:还可以。后方感应很强大。油耗:目前行驶了1300多公里，还在磨合期。基本都是在县城跑，接送孩子比较多，有时候回老家，跑乡村公路。油耗一般在7-12，因为早上送孩子真的很堵，基本在20码左右。高速跑的时候最低4.8，高速平均油耗应该在5左右，还是很不错的！不知道磨合之后会不会更好。我很期待。。舒适度:吊着坐硬不舒服。买的时候没有试驾当鼠标。

现代集团i-GMP全球模块化平台推出以来，产品力提升明显。除了车身的轻量化和刚性，整车的电气结构也达到了目前的主流水平，能够给用户带来良好的人机交互体验。我们在新伊兰特、途胜L等车型上实际感受过，确实不错。其实今年上半年，北京现代也推出了全现代集团i-GMP全球模块化平台推出以来，产品力提升明显。除了车身的轻量化和刚性，整车的电气结构也达到了目前的主流水平，能够给用户带来良好的人机交互体验。我们在新伊兰特、途胜L等车型上实际感受过，确实不错。其实今年上半年，北京现代也推出了全新的名图，同样来自新平台。这款车的特点是车身尺寸达到了中级车的水平，但价格紧凑。对于一些预算有限但又想买大型车的朋友来说是个不错的选择。近日，我们在北京现代深圳新力达店对2021款名图1.8L CVT精英型GLX(以下简称名图)进行了实拍，来看看它的特点。新车功能:第一，基于i-GMP平台，轴距2770mm，车身长度4780mm，重量足够。第二，外观遵循简约风格，车厢布局现代，后排大空空间。第三，人机交互做得好，车内功能丰富，高配车型配有驾驶辅助。四。搭载1.5T和1.8L两种动力，其中1.5T发动机采用全球首创的CVVD技术。全新名图基于现代i-GMP平台打造，是入门级中级车，不是紧凑型车。这也是一种差异化竞争。可以用紧凑型车的价格买到中级车的空房。这种台车的难点在于，在总成本有限的情况下，要保证一个大车体，那么自然在其他方面的成本控制就更严格了。首先可以看出它并没有采用索纳塔和伊兰特采用的“nastic运动”理念，也没有复杂的参数化设计格栅。其造型平实稳重，更符合成熟用户的审美。颜色方面，新车共有极地白、幻彩灰、冰海蓝、烈焰红、炫彩棕、幻影黑六种颜色可选。八角形的网是前现代风格的造型风格，有着厚厚的镀铬边框。黑色矩阵式进气格栅是1.8L车型的专属，1.5T车型采用了更加精致的星阵式进气格栅，明显更加精致。采用了所谓的“刀形星形”分体式大灯，led日间行车灯位于上下两层，近光灯和远光灯也采用分体式布局，同样是LED光源，支持自动大灯功能。高配车型还支持自适应近光灯和转向辅助灯。车身侧面看起来修长，轴距充足，同时也有一定的前悬和足够的后悬，让它看起来很有分量，到了中级就要有“格调”，这是名图的核心价值。前舱有一定的下压，尾舱略上沿，营造出前低后高的姿态，增强了动感。侧面装饰很简单，但是有一个不起眼的波浪形腰线，很难得。车身长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。与之前的车型相比，长度增加了70mm，宽度和高度分别减少了5mm和10mm，轴距保持不变。同价位的合资对手，比如速腾、昂科威赛拉都是紧凑型车，尺寸优势明显。同色系的外后视镜，底座非常漂亮，大面积3D六边形图案拼接，相当精致。外壳中有LED侧灯，但没有侧摄像头，360°全景图像仅在顶级车型上搭载。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和自动折叠功能。与车身同色的门把手为方形，采用镀铬条装饰，无钥匙进入按钮布置在右侧。除了入门车型，它配备了前排无钥匙进入功能，但黑色按键看起来有点突兀。前后轮规格为215/50 R17，1.8L高配车型和1.5T车型升级为225/45 R18大尺寸轮胎。多辐旋风轮毂看起来有点复杂，好在不乱，还有点设计感。匹配的轮胎是有“小米其林”之称的韩国Nexen品牌轮胎，耐磨性和排水性能都很好，但是噪音太高。尾巴的形状是扁平的正方形，但是轮廓非常清晰。顶部是贯穿式尾灯，底部是银色装饰条，保险杠部分有些凸起，区分上下两层。采用隐藏式排气管，尾部看起来干净整洁。整体来说还是保留了大气稳重的视觉效果，夜间的辨识度也比较高。与上一代相比，马车发生了更彻底的变化。通过采用“广延湖”的设计理念，整个中控台呈现波浪形弯曲感，同时也实现了中控台向驾驶员一侧倾斜的布局。由于一根立柱倾斜度较大，中控台向前延伸了一段距离，从而达到了所谓的“浩瀚”效果。此外，大尺寸的中控面板和仪表盘屏幕让车厢更具科技感。多功能方向盘采用了现代最新的四辐造型，入门级车型(塑料)除外，全部采用真皮包裹。上半部分加入了指套造型，更好的贴合手指，平底造型也增强了运动感。左右侧轮辐的多功能控制采用杠杆和按键相结合的方式。不过这款次低配车型没有配备驾驶辅助钥匙，中高配车型都有，部分车型还增加了换挡拨片。这款拉杆箱配备了7寸液晶仪表盘，中央部分的液晶屏可以变换画面，不过好在两侧的背光屏幕也做了立体显示效果，两者的集成度很高。1.8L高配车型和1.5T车型上安装了12.3寸全液晶仪表(如左下图所示)，UI界面更加多样。12.3寸悬浮式中控面板是全系标配。这个屏幕与仪表盘相连，稍微向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作和观看。该车搭载与百度合作开发的第三代智能网络平台，支持在线导航、QQ音乐、语音识别、BlueLink、百度CarLife手机互联等功能。屏幕的流畅度和车的灵敏度都不错。这种低档车不支持语音控制。中级车以上车型均支持语音识别控制多媒体、导航、电话和空音。高档车还能控制天窗。中控屏下方预留多媒体和空调音系统快捷键，采用触摸感应式平板，提升车厢整洁度。按键后屏幕会进入空调音控制界面，操作直观。底部有带USB接口的手机储物格，开口较大，方便拿放手机。顶配机型还包括手机无线充电模块。1.8L车型采用了飞推杆造型的直列杆，1.5T车型采用了更高级的按键换挡(如下图左图所示)，会让空的使用更加高效。吧台后方有包括自动启停、驾驶模式切换(运动/经济/舒适)、自动驻车、电子手刹等辅助功能按键。右侧采用带线条的滑盖，底部是两个杯架，增强了车厢的档次感。中央扶手箱开口不规则，但内部容积可观，内置USB接口。中控台采用时尚的直通空出风口造型，延伸了车厢的横向视觉宽度，部分部位采用蜂窝状六边形图案装饰，提升精致感。用料也不错，人体容易接触到的部位都覆盖了皮革，触感更加细腻舒适。除入门级车型(面料材质)外，其他车型的前排座椅均采用仿皮包裹。座椅的皮质表面比较柔软，但填充物略薄，侧面支撑也相当到位。这款拉杆箱采用手动调节，中高端车型支持主驾驶座椅电动调节，顶配车型有前排加热功能。后座的填充物要比较饱满，坐垫有一定的凹度，但是靠背比较平。这样的布局显然是考虑到了三个人骑的情况。后排空间很大空。Kan的哥哥身高175cm，两腿之间两拳以上空头顶一拳两指。况且中央站台不高，他可以舒舒服服地坐三个大人。配置上，提供了三个独立可伸缩头枕、带两个水杯架的折叠扶手、落地式出风口空和USB接口，基本齐全。由于后悬挂较长，尾厢深度足够。虽然身高一般，而且内窄外宽，但依然拥有530L的超大容积，基本够长途旅行。而且后备箱的开口很大，也可以进出大件物品。但是后排座椅不支持斜倚，所以不能在空之间展开。地板配有非全尺寸备胎和维修工具。动力方面，名图提供老款1.8L自吸发动机和新款1.5T发动机。前者最大功率104.8kW(143Ps)/6200rpm，最大扭矩175.5Nm/4500rpm，匹配CVT无级变速器；后者是采用全新CVVD技术的涡轮增压发动机，最大功率125 kW(170 PS)/5500 rpm，最大扭矩253Nm/1500-4000 rpm，匹配7速DCT干式动力换挡。底盘方面，采用前麦弗逊独立后多连杆独立悬架组合，均为前驱布局。中高端车型搭载现代SmartSense智能精神安全系统，包含HDA公路驾驶辅助、FCA-JT前防撞辅助-跨路对向车、RCCA后防撞辅助、BCA盲区防撞辅助等23项安全辅助功能。但是全速自适应巡航只配备顶配车型。兄弟点评:明途自2013年上市以来，累计销量达到75万辆，成绩不俗。这种手推车是为中国市场开发的。它的核心优势是通过加长轴距可以实现大空空间和足够的重量，非常适合中国人口多的家庭。新一代的名图没有改变轴距，只是为了延续这个优势，实现国产紧凑型车的差异化竞争，并融入i-GMP平台，实现更好的数字化体验和驾驶辅助。但是，名图在力量设定上并没有优势。1.8L动力偏弱，1.5T匹配的是干式双离合。更何况它的低配车型配置比较简单，在没有价格优惠的前提下显得性价比很高。建议喜欢大车的用户可以等优惠出现后再选择高配车型。名图是北京现代全新的中高级轿车。名图定位在B级，介于朗东和索纳塔之间。是北京现代瞄准细分市场空差距的又一力作，也是专为中国市场开发的又一款车型。阿特兹(查询底价|查看匹配)是基于马自达“打破常规，从零开始”的精神研发制造的新一代中高级跑车旗舰车型。著名的地图和Artz 更好哪个汽车更值得从开始1.出现名图延续了流体雕塑设计语言，并进一步深化。特别是将采用与新盛达类似的宽格栅条设计，并配有透镜，灯具采用磨砂银和镀铬线条装饰。阿特兹延续了进口阿坦萨的设计，采用了马自达令人动容的设计理念，U型前脸搭配LED大灯，更具运动感。2.配置著名的地图将延续北京现代新车的高调特征，新车将配备自动恒温空调节、前排座椅加热以及中控台中央的多媒体显示。阿特兹最大的亮点之一是马自达创驰蓝天技术的应用。与传统自然吸气发动机相比，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性和扭矩提升15%。3.安全Atz也提升了安全性能，新车车身采用了60%的高强度钢板，1800Mpa前后防撞梁的强度。其高刚性轻量化车身整体强度提升30%，重量减轻8%。根据测试结果，阿特兹在时速100公里时的最短制动距离只有37米，大大提高了驾驶安全性。总结:如果你喜欢家里的舒适性和实用性，可以选择著名的地图；如果你注重颜值，你会喜欢喜欢运动风格的Artz。