方程豹 5 顶配多少钱

我在开车，你在唱歌，你在爱的路上不孤单。开车的时候听音乐是非常愉快和享受的，甚至会上瘾。当然，这离不开优秀的音响系统。日产天籁原厂车载音响最大的问题是扬声器的质量。原车喇叭做工差，用料不足，原车门板隔音措施也严重不足，也会导致噪音得不到有效我在开车，你在唱歌，你在爱的路上不孤单。开车的时候听音乐是非常愉快和享受的，甚至会上瘾。当然，这离不开优秀的音响系统。日产天籁原厂车载音响最大的问题是扬声器的质量。原车喇叭做工差，用料不足，原车门板隔音措施也严重不足，也会导致噪音得不到有效抑制，干扰喇叭的工作。为此，改装技师用大麦隔音对门板进行了三层隔音处理。扎实的做工带来了良好的隔音效果，不仅抑制了噪音，也为喇叭创造了良好的工作环境。前声场喇叭:先锋TS-F170C一套后声场喇叭:先锋TS-F170一套DSP功率放大器:一个古铜G4低音:君诺有活跃的低音隔音完成后，改装技师会在前声场安装先锋喇叭。TS-F170C双频分体式套装喇叭是专为入门级改装设计的套装产品。采用轻质高刚性树脂锥、中低音直通、高音线性分频器等设计。灵敏度高达89dB，直接用原车主机驱动也能获得不错的听感。还可以和原车喇叭原位安装，不会损坏，性价比高，自然很受新车车主的欢迎。针对车主对音质的高要求，后门板隔音后，技术人员将后声场喇叭升级为先锋TS-F170同轴喇叭。这样，前后同品牌的扬声器组合在细节层次上可以更上一层楼，声音也更加丰满立体，可以给车内的人带来立体的环绕聆听体验。最后在音源中加入了一颗古通G4 DSP处理器，在声音舞台、层次感、分辨率、定位等方面都有出色的表现，让整体系统声音上一层楼就呈现出来。主动低音，放在后备箱。帕杰罗是三菱汽车的明星车型，深受越野爱好者的喜爱。它还有“山猫”的称号。网通社从三菱汽车获悉，全新帕杰罗将于明日(8月25日)开幕的成都车展上市。新车将在外观和内饰方面进行升级，包括9英寸大屏幕的智能互联导航系统。动力方面，新款帕杰罗将继续搭载3.0升V6发动机和第二代超选四驱系统。新帕杰罗的外观整体延续了现款车型的设计，车身线条较为平直，有利于车内表现空。进气格栅上方增加了金色的“帕杰罗”金属字母标识，车身侧面也采用了红灰双色贴纸，尾部增加了纪念标签，标志性的外置备胎也得以保留。根据官方信息，新帕杰罗的内饰为纯手工制作，经历了18次升级。此外，新机型还将原有的7英寸先锋导航一体机更换为9英寸智能互联导航系统，屏幕尺寸更大，显示更清晰，并采用北斗GPS双模导航，支持手机互联。新款帕杰罗搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛·米。与之匹配的是5速自动变速箱。此外，新车将继续搭载第二代超选四驱系统，并采用承载式车身加副车架结构。在同一个市场，三菱新帕杰罗上市后将与一汽丰田普拉多等硬派SUV竞争。相信内外升级后的全新帕杰罗，凭借其全进口的身份，以及使用方便的第二代超选四驱系统，能够赢得部分越野爱好者的喜爱。(图/文网通社张伟)

新方程豹 5 的预计价格在 23.98 万元起。 具体来说方程豹 5 探索版价格为 23.98 万元领航版为 25.98 万元云辇豪华版为 27.98 万元云辇旗舰版为 30.28 万元。 方程豹品牌开启了焕新战略产品线、渠道新方程豹 5 的预计价格在 23.98 万元起。具体来说方程豹 5 探索版价格为 23.98 万元领航版为 25.98 万元云辇豪华版为 27.98 万元云辇旗舰版为 30.28 万元。方程豹品牌开启了焕新战略产品线、渠道及价格带都有所扩充和拉宽。在这个背景下方程豹 5 给出了全新价格。方程豹 5 有诸多亮点。外观方面提供黑、灰等主流色调还有蓝、绿、金等年轻化车漆前脸硬派长条状上进气格栅与贯穿式灯带及两侧大灯融合侧面为经典“方盒子”造型车侧脚踏板有固定和电动伸缩两种选择还有迎宾功能。车尾的竖置门把手抢眼背负式备胎盒设计独特。内饰细节考究少用银白色泽以黑色亮面为主有 12.3 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸中控大屏辅助应用丰富包含 L2 级辅助驾驶及多项高阶配置安全功能齐全。座椅采用仿皮材质填充物厚实包裹性好。车身尺寸方面车长 4890mm、宽 1970mm、高 1920mm、轴距 2800mm采用常规 2+3 五座布局实测中能为乘员提供充足空间。动力上选用永磁同步电机前置+后置搭配 1.5T 四缸发动机总马力 660Ps经 ECVT 无级变速器调和动能零百加速 4.8s补能方式灵活可油可电快充 0.27 小时满状态续航 1200km最低荷电状态燃料消耗量 7.8L/100km。总之方程豹 5 以全新价格和出色的配置性能为消费者带来了更优质的选择。方程豹 5 是一款令人瞩目的车型。它外观复古且大气典型的方盒子造型像云辇版瓦特纳冰原蓝的车身颜色回头率超高。细节方面预留的缝隙是因非承载式车身架构和上下车身柔性连接避免车架扭转摩擦车身。在仪式感细节上符合国人喜好。拉开车门、启动或熄火迎宾踏板自动伸出挡把自动升降。云辇版顶配车型有类麂皮座椅和顶棚更显豪华。车内配备 12.3 英寸仪表屏、15.6 英寸 2.5K 高清中控大屏和 12.3 英寸副驾娱乐屏还有冷暖冰箱。乘坐空间方面长宽高分别为 4890/1970/1920mm轴距为 2800mm空间还算可以。但驾驶座右侧盲区较大智能辅助配置虽完备如 24 个智能驾驶传感器、全景可视倒车影像等但人机交互有时会出问题。动力上搭载 1.5T 发动机和前后双电机组成的四驱系统总功率 505kW总扭矩 760 牛·米零百加速 4.8 秒CLTC 纯电续航 125km综合续航超 1200km亏电油耗 7.8L/100km实测综合油耗约 8L/百公里略高于官方数值。悬架方面采用前后双叉臂独立悬架和云辇P 标准版智能液压车身控制系统能自适应调节高度、阻尼等越野时可优化扭矩分配等提升越野能力和舒适性。豹式掉头功能虽独特但适用路况苛刻建议在泥地、草地、雪地等操作。价格方面官方指导价下调购车门槛降低。总体来说方程豹 5 兼顾了城市和野外用车的操控及能耗要求在舒适性、操纵稳定性和越野性能之间取得了平衡是一款不错的车型。

方程豹二级市场价格方面目前方程豹豹 5 的官方售价区间为 23.98 万 30.28 万元。 从外观来看豹 5 是硬派越野惯用的方盒子造型有方形车头车尾、方形车窗、方形后视镜、外挂备胎等融合了力量感与科技感标志性的贯穿式大灯方程豹二级市场价格方面目前方程豹豹 5 的官方售价区间为 23.98 万 30.28 万元。从外观来看豹 5 是硬派越野惯用的方盒子造型有方形车头车尾、方形车窗、方形后视镜、外挂备胎等融合了力量感与科技感标志性的贯穿式大灯组让人印象深刻还有粗壮的前包围、高耸的轮眉以及厚实侧包围。尺寸上其长宽高分别为 4890/1970/1920 毫米轴距为 2800 毫米比坦克 300 大一圈能满足日常使用和户外装载需求。内饰布局将力量感和科技感完美融合三块大屏罗列在前有 50 寸抬头显示、流媒体后视镜等挡杆区域的设计很出彩四驱、驾驶模式、打火启动的按钮由水晶材质打造可升降的电子档把有满满的仪式感。配置丰富L2 级+智能驾驶辅助系统、座椅加热/通风/按摩/记忆、人脸识别、帝瓦雷音响、50W 手机无线充电、车载冰箱、香氛系统等高舒适性配置一应俱全。动力和续航上全系搭载纵置 1.5T 发动机与双电机组成的插混系统综合功率 505 千瓦综合扭矩 760 牛·米零百加速 4.8 秒最高车速 180 公里/小时CLTC 纯电续航里程 125 公里。越野性能不错全系标配后桥差速锁配备电中锁部分版本有前桥差速锁支持低速四驱和豹式掉头普通版本最小离地间隙 220 毫米接近角 35 度离去角 32 度纵向通过角 20 度云辇P 版本相应数据更好。配置上探索版和云辇豪华版除云辇P 智能液压车身控制系统外配置功能相同推荐选择云辇豪华版。领航版和云辇旗舰版性价比相对不高预算充足可按喜好选择。方程豹混动有七座。方程豹豹 8 作为一款中大型 SUV提供了 6 座与 7 座两种座椅布局。7 座版采用 2+3+2 的布局。从外观来看方程豹豹 8 延续家族设计风格造型方正硬派越野气息强车尾配备外挂式备胎。还配有车顶激光雷达具备云辇P 智能液压车身控制系统。尺寸方面其长宽高分别为 5195/1994/18751905毫米轴距 2920 毫米尺寸堪比奔驰 GLS。内饰上和方程豹豹 5 有些相似配备大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、副驾娱乐屏升降挡把、启动按键、越野模式按键布局合理。动力上方程豹豹 8 基于比亚迪 DMO 平台打造搭载 2.0T 发动机与电机组成的插电混动系统发动机最大功率 272 马力前后永磁同步电机功率分别为 200kW 和 300kW。另外新车还提供三把差速锁和 2.5 吨的拖挂资质。总之方程豹豹 8 作为一款有七座版本的车型在外观、内饰、动力等方面都表现出色能满足消费者对于中大型七座 SUV 的需求。

瑞纳，这是一款在北京现代一直热销的车，也算是合资品牌小型车市场的“常青树”了。从2010年正式上市到现在的6年时间里，经历了一个小小的改变，想要保持良好的市场表现，是时候换代了。对了，Rena上市的时候取了个英文名，叫VERNA。近日，在2瑞纳，这是一款在北京现代一直热销的车，也算是合资品牌小型车市场的“常青树”了。从2010年正式上市到现在的6年时间里，经历了一个小小的改变，想要保持良好的市场表现，是时候换代了。对了，Rena上市的时候取了个英文名，叫VERNA。近日，在2016成都车展上，北京现代悦纳的量产版正式亮相。新车搭载1.4L/1.6L两款自然吸气发动机新车将于10月中下旬上市。那月也有自己的英文名字:VERNA。其实从新车和瑞纳的名字就可以看出这是一款全新的车。是的，但它实际上取代了出售的瑞纳。个人感觉小型车市场前景似乎没有前几年那么火了。此外，部分地区的限购策略使得消费者开始更多考虑合资品牌紧凑型车和自主品牌中型车。那么，北京现代作为小型车级别的优秀产品代表——紧凑型车，我们就来结合这次试驾，看看这款定位在瑞纳之上，由瑞纳领衔的悦纳表现如何。外观:沿袭领先的设计特色，更加时尚新潮。尺寸方面，那月比瑞纳大了整整一圈，轴距也有所增加。设计方面，就像北京现代一样，现代汽车的高颜值设计再次出现在新车上，大嘴式的进气格栅看起来大气十足，流体雕塑的设计理念得到了优化更新。别说光看这个外观，有了可接受性的外观，考虑瑞纳和引领消费者，又有了“居中”的新选择。内饰:内饰布局传统高配置依然是杀手锏。亮点是智能手环的设计，我们之前在捷豹F-PACE上就发现了。内饰方面，新车采用了类似的中控台布局，功能区清晰，使用起来没有难度。虽然定位是小型车，但配置性能已经符合领先车这样的紧凑型车，比如无钥匙进入、无钥匙启动、座椅加热等。当然这些配置你得买高配的。空房间:乘坐空房间中规中矩，储物间空足够。与日系车主导的绝对宽敞空性能不同，韩系车在这方面并没有绝对优势。虽然并不抢眼，但和同级车处于一个级别，满足这个级别消费者的家用要求没有问题。那月将使用瑞纳的1.6L Gamma发动机和更先进的1.4L Kappa发动机来取代旧的1.4L发动机。相信在未来，销售主力还是1.4L发动机。如果这一天试驾感受一下，家用就够了。相关性能数据和油耗表现列出后，我们拿到试驾后给你看。总的来说，那月保持了韩系车高颜值高配置的传统。做工和设计上的变化来自于换代的表现，那月在这些方面都与领跑者接轨，这绝对是一个好现象。开车的表现并不意外，但也不难。对于住户来说，你找不出毛病。最后说一下定价，悦纳的定位在瑞纳和领先，但是没有瑞纳在悦纳上市后停产的消息，所以一个合理的定价成为关键。如果真是这样，瑞纳真的可以退役了。今年有两款新车进入大众视野。分别是第五代途胜L和新一代日产琦君。很多人把这两款车放在一起讨论谁更适合家用。目前，第五代途胜L已经正式上市，全新琦君也已经正式开启预售，将于7月30日上市。今天我们就来对比一下这两款家用的。首先，第五代途胜L已经于今年4月12日正式上市，而日产琦君也已经开始预售，将于7月30日正式上市。 外观对比首先，第五代途胜L的外观采用了现代全新的家族式设计语言。非常抢眼的是前脸采用了巨大的进气格栅网设计。中网造型借鉴了彭懿展开时的外观，所以第五代途胜L的前脸非常年轻时尚。而且第五代途胜L两侧的LED大灯采用隐藏式的方式进入中网设计，两侧延续了上一代的设计风格。加长的雾灯设计让整车更加年轻化。新一代日产琦君今年迎来了一次大的换代。国内版在外观上延续了海外全新琦君的设计风格，中网延续了日产传统V-Motion的设计风格，而两侧原本圆形的led也变得如箭般锋利。原本位于两侧的雾灯移到了LED大灯下方，各功能区域变得更加集中，新车还在下方增加了冷却出风口，给人一种诱人而敏锐的感官视觉。 车身尺寸目前两款新车的车身尺寸公布在。第五代途胜L的车身尺寸为4670*1865*1690mm，轴距为2755mm。全新日产琦君的车身尺寸为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm。其中，新琦君的整体长度比现款长得多，将继续提供7座座椅布局。不过就车身宽度和轴距而言，第五代途胜L的宽度和轴距长度都领先于日产琦君，乘坐效果要好很多。 舒适对比新一代日产琦君第五代途胜L第五代途胜L底部的悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂；全新日产琦君采用前麦弗逊式独立悬架系统和后多连杆式悬架系统。虽然两者都采用了意味深长的悬挂系统，而且两者的后排都是同样大小的轴颠簸，虽然琦君配备了先进的四驱4X4越野系统，中间颠簸应该更高，但是从实测对比来看，日产琦君的中间颠簸更小。 内饰配置第五代途胜L对于一款国产紧凑型合资SUV来说，内饰的设计和配置非常重要。进入车内，第五代途胜L的内饰设计风格采用了整体马赛克设计风格。全车最显眼的内饰配备了贯穿式的空出风口。新车还配备了三幅式多功能方向盘。全系标配10.4寸垂直触控液晶屏。触摸屏下方是传统的两个杯架和隐藏式储物盒。由于第五代途胜L采用了电子按键式变速杆切换设计，完全可以进行“盲操作”。因为是电子变速杆，所以下面会有雕花空储物间空。新日产琦君全新日产琦君采用了全新的家族式设计语言，三幅式平底方向盘，直线排挡杆，大寸悬浮式中控屏，功能区下方配备了多个机械实体按键和旋钮按键。内饰配置方面，与全新一代日产琦君相比，部分配置并未曝光。即使是最低配的第五代途胜L，全系依然会标配胎压监测车身稳定(ESP)系统LED大灯百度Carlife等智能设备作为倒车影像。这样的配置已经跨过了合资紧凑型SUV的门槛，可以极大的满足车辆的日常需求。 动力性能动力方面，第五代途胜L和全新日产琦君均搭载1.5T发动机。两者的区别在于，第五代途胜L搭载1.5T四缸发动机，匹配7速双离合。全新日产琦君搭载1.5T三缸发动机，匹配模拟10速CVT无级变速器。第五代途胜L动力总成的最大功率为147kW，最大扭矩为253N·m，该动力组最大速度可达205km/h，最大马力可达200匹。新一代琦君虽然是三缸发动机，但这套动力能爆发204马力，扭矩能达到300n·m，是因为发动机采用了日产独有的可变压缩比技术调校。 工信部百公里油耗燃油经济性方面，第五代途胜L百公里油耗仅为6-6.2L。新款日产琦君百公里油耗为5.8升。 试驾感受查哥有幸试驾了这两款车，这两款车的整体感觉符合我的预期。先说第五代途胜l的感受，先说它的1.5T发动机，generate能出200马力，对我来说是个惊喜。除此之外，双离合的通病就是容易受挫。我在短期试驾中对第五代途胜L并没有什么特别的感觉。相反，第五代途胜L的换挡更类似于CVT无极变速箱的“无缝衔接”，整体动力充沛，换挡没有明显的顿挫感。全新的琦君，主打运动和越野性能，给我很大的反差。与他的老款琦君(专注于家用)相比，这款新琦君给人的感觉更像是一款运动型和侵略性的越野SUV，这与其外观设计风格一致。因为它的1.5T三缸发动机在generate中可以输出204马力，又因为它的可变压缩技术，所以不会出现三缸抖动的现象。配合模拟的10速CVT无级变速箱，提速平顺，油门效果非常及时，整个动力前段提速很快。总的来说，这两款表现出完全不同的风格，预算也有一定的限制。第五代途胜L在配置和家用上更胜一筹。如果你想兼顾越野和家用，并且对动力有如此高的需求，那么琦君也可以被列入备选车型之一。

在普通人的印象中，富二代的车永远是跑车，这也让很多消费者从小就有一个“跑车梦”。虽然现实告诉我们几百万的跑车真的遥不可及，但是对于我们来说，选择一辆几万元的二手跑车还是很现实的。众所周知，在新车市场，30万左右的价位有很多平民跑车供你选择。在普通人的印象中，富二代的车永远是跑车，这也让很多消费者从小就有一个“跑车梦”。虽然现实告诉我们几百万的跑车真的遥不可及，但是对于我们来说，选择一辆几万元的二手跑车还是很现实的。众所周知，在新车市场，30万左右的价位有很多平民跑车供你选择。但由于这些平民跑车保值率较低，几万元完全可以买一辆稍微老一点的“平民跑车”。这次给大家带来的两款平民跑车分别是标致206CC和现酷。这两款车大家肯定都听说过。虽然都有民用跑车的地位，但还是有不小的差距。标致206CC可以算是标致206打造的一款跑车。它的外观其实和普通的标致206差别不大，但跑车的造型还是让它有了更高的水准。它最大的优点就是采用了硬顶敞篷车的设计，不仅让你在夏天感觉非常凉爽，而且不用担心软顶敞篷车漏水。我推荐2007版的206CC 1.6。目前该版本2008年售价区间为4.52万元至5.3万元。缺点是市场份额太小，后期配件和维修会比较贵。这款现代酷车可以说是相当普遍了，市场份额也很大，后期的保养也不用太担心。现代的品质和耐用度尚可，省心耐用的特点也体现在这款车上。我推荐2006款2.0L AT。目前该版本2009年售价区间为4.34万元至5.09万元。缺点是只有跑车的外形，没有任何跑车的感觉，但是作为家用显得有点拥挤。这两款民用跑车的市场认可度差不多，但是敞篷206CC肯定会更高。如果你喜欢敞篷带来的快感，能接受后期较高的保养费用，建议你选择标致206cc如果你只喜欢跑车的外形，想要省心耐用，建议你选择现代酷派。08年标致206CC，09年现代酷派，5万买入门级穷人。我该选谁？5000买入门级穷人跑08年标致206cc，09年现代酷派。谁不会被嘲笑？在普通人的印象中，富二代的车永远是跑车，这也让很多消费者从小就有一个“跑车梦”。虽然现实告诉我们几百万的跑车真的遥不可及，但是对于我们来说，选择一辆几万元的二手跑车还是很现实的。众所周知，在新车市场，30万左右的价位有很多平民跑车供你选择。但由于这些平民跑车保值率较低，几万元完全可以买一辆稍微老一点的“平民跑车”。这次给大家带来的两款平民跑车分别是标致206CC和现酷。这两款车大家肯定都听说过。虽然都有民用跑车的地位，但还是有不小的差距。标致206CC可以算是标致206打造的一款跑车。它的外观其实和普通的标致206差别不大，但跑车的造型还是让它有了更高的水准。它最大的优点就是采用了硬顶敞篷车的设计，不仅让你在夏天感觉非常凉爽，而且不用担心软顶敞篷车漏水。我推荐2007版的206CC 1.6。目前该版本2008年售价区间为4.52万元至5.3万元。缺点是市场份额太小，后期配件和维修会比较贵。这款现代酷车可以说是相当普遍了，市场份额也很大，后期的保养也不用太担心。现代的品质和耐用度尚可，省心耐用的特点也体现在这款车上。我推荐2006款2.0L AT。目前该版本2009年售价区间为4.34万元至5.09万元。缺点是只有跑车的外形，没有任何跑车的感觉，但是作为家用显得有点拥挤。这两款民用跑车的市场认可度差不多，但是敞篷206CC肯定会更高。如果你喜欢敞篷带来的快感，能接受后期较高的保养费用，建议你选择标致206cc如果你只喜欢跑车的外形，想要省心耐用，建议你选择现代酷派。随着新一代现代途胜的上市，现代集团的SUV也切换到了全新的i-GMP平台。不过集团内的老平台机型并没有停售。而是通过多代销售的方式发挥余热。比如目前在售的起亚智跑，官方指导起步价仅为11.99万元，远低于新途胜16.18的起步价。终端优惠后，智跑1.4T车型的价格也在11万元左右。5万的差距在哪里？如果应该选择的话，今天我们就从“看得见的地方”和“看不见的地方”两个角度来分析一下车侦探。可见的地方虽然两车属于代差车型，但东风大岳起亚的设计师却赋予了老款平台车型全新的外观。这种模式完全由国内设计师完成，远远落后于现代全球模式。智跑前脸采用大面积黑色保险杠增加跨界感，侧面腰线和尾部线条平直，层次感不足。但现代用多条线条勾勒出前脸和车侧，日间行车灯和进气格栅融为一体，尾灯更时尚。内饰设计方面，无论是线条的整体感，还是颜色的搭配，全新途胜都远超起亚智跑。途胜的悬浮式中控台也是最新的现代家族元素，起亚智跑是上一代起亚智跑的设计理念。视线之外，1.4T vs 1.5t。虽然两车排量相差只有0.1，但动力输出和定位明显不同。起亚智跑使用的发动机代号为G4LD，是2016年研发的发动机，属于现代集团GDi Kappa系列。它采用了气缸体和气缸盖分离冷却技术，排气歧管集成在气缸盖中，从而减轻了重量。当然，也有新的设计，如CVVT连续可变气门正时和VIS可变进气歧管长度。但与途胜使用的G4FS 1.5T涡轮增压发动机相比还是有明显差距。CVVT技术已被更先进的CVVD连续可变气门持续时间所取代。与CVVT液压机构控制的凸轮轴相比，CVVD采用电控偏心凸轮轴，不同凸轮轴中心的气门持续时间不同，比CVVT更高效，动力输出和油耗都有所改善。途胜的1.5T比智跑的1.4T高60马力，而峰值扭矩输出转速低1000转，也就是提前1000转就能拥有全部动力。这两款车的动力直观地显示在变速箱方面，两车使用相同的7速干式双离合。这款变速箱由现代公司和德国舍弗勒集团旗下的Luc吕克公司共同研发。由于干式双离合的物理特性，发热和耐久性问题没有得到很好的解决，变速箱降低了现代集团车型的竞争力。安全配置比较除了动力变化，新老款的安全性也值得关注。凭借模块化平台的优势，全新途胜采用了超过60%的高强度钢材，其冲击吸能结构也得到了改进。其安全性优于智跑，属于上一代车型，刚度增加了30%。两款入门级车型在配置上几乎没有区别。途胜方向盘换挡比较多，智跑有后排出风口和多媒体语音控制。保值与油耗对比目前途胜没有数据积累，但根据小熊油耗统计，搭载相同动力系统的K5凯酷百公里平均油耗约为7.2L，而智跑1.4T车型平均油耗约为8.5L，因此新发动机的使用成本更低。保值率方面，从二手车网站报价来看，2018年同一辆车的二手价格，5-6万km，新车差价4万，接近。2.0L自动挡的智跑比1.6T双离合的途胜更值钱。选车神探的观点:无论是全新的外观和内饰设计，还是新平台带来的安全性提升，以及发动机技术的改变，现代途胜明显优于智跑，动力更强时油耗更低。同时，途胜的尺寸比智跑更大。如果选择双离合车型，选择预算充足的途胜。但双离合变速箱有所顾忌，自吸AT变速箱的智能运行稳定性明显更高。你觉得这两款车应该怎么选？欢迎讨论。