方程豹电脑系统升级该怎么做

“充电设施是一个蓝海领域，无论是技术还是应用管理水平，在产品质量和空上都有了很大的进步。”1月4日，在京举行的“2020《财经》可持续发展高峰论坛暨常青树奖颁奖典礼”上，中国汽车工业协会副秘书长许彦华在峰会致辞中这样说道。本次峰会由《财经》“充电设施是一个蓝海领域，无论是技术还是应用管理水平，在产品质量和空上都有了很大的进步。”1月4日，在京举行的“2020《财经》可持续发展高峰论坛暨常青树奖颁奖典礼”上，中国汽车工业协会副秘书长许彦华在峰会致辞中这样说道。本次峰会由《财经》杂志主办，华夏基金战略合作，社会价值投资联盟提供研究支持。来自专业研究机构、行业、学政专家学者、上市公司、金融机构等500余名代表与会，围绕趋势变革、共享发展机遇、探索协作赋能、构建良性生态等新经济环境下的重要议题，进行主题演讲和讨论。峰会上，许彦华发表了题为《汽车现代化发展趋势及电动汽车形势研究》的主题演讲，从通过数据看现状、汽车现代化进程整体研究、政策与制度趋势、产业机遇与策略四个方面分析了新能源汽车的现状及未来发展趋势。她表示，根据现有数据，2019年全年新能源汽车销量负增长已成定局，7月以来连续5个月月均销量仅为8.5万辆。从主要影响因素来看，补贴陡降、动力电池成本下降缓慢、供给侧问题、消费侧客观现实都是影响因素。许彦华认为，在车辆购买成本方面，新能源汽车需要三到五年才能达到与燃油汽车相同的水平。但短期来看，新能源BEV虽然没有成本优势，但长期来看，随着电池成本的降低，新能源BEV会重新获得成本优势。从消费者的角度来说，限购的时候买不到新能源汽车(有能力或者必须买的用户买不到，比如北京有40多万的等候名单)，不限购的时候没有强烈的购买新能源汽车的意愿(消费者对新能源汽车了解不够或者地方政府推广不够)。鼓励购买和消费的补贴等相关政策没有跟上，商业模式创新能力不足等。，这些都是影响新能源汽车销量的因素。许彦华认为，从电动汽车的导入期到发展期，以及90%以上电气化的先进自动驾驶汽车的全面普及，还需要30年的时间。这是由于很多客观因素造成的，比如产业链长，汽车产品生命周期长，基础设施多。她强调，电气化的趋势不可逆转，但从导入期向发展期的过渡仍需要政府的支持。对于产业机会和策略，许彦华从整车、动力电池、充电设施三个维度提出了自己的看法。她认为，实现2025年新能源汽车占比25%的目标极具挑战性，但也是行业由快向好转型的重要发展机遇。以下嘉宾发言实录:许彦华:女士们，先生们，下午好。应大会邀请，我想和大家分享一些关于新能源汽车的信息。主要有四个方面。第一，通过数据看现状；二是对汽车现代化进程的总体判断；第三，政策体系的走向；四。产业机会与策略。大家都知道2019年新能源汽车协会的数据还没出来，但是新能源汽车销量负增长已成定局。从7月份开始，5个月的月均销量为8.5万。不过看看乘用车，尤其是纯电动车，还是不错的。主要影响因素是补贴下降过快，中央补贴大幅下降，土地补贴取消。环境的变化，让我们这个行业，包括整车整个产业链，相当不适应。汽车不像其他行业，产品研发时间长，因为都是有生命危险的，关系到生命财产安全。做电动车至少要两年，包括电池开发验证和整车开发验证。前段时间企业最难受的就是政策没有一个长期稳定的预期，企业不知道怎么玩，不知道怎么开发产品，不知道怎么改进技术。每年调整补贴标准导致上一轮开发的产品还没熟，还得开发新产品。上一轮开发的投资还没有回报，产品就要退市，所以很难降低成本。这些都是近年来积累的问题，在2019年由于政策补贴大幅下降而凸显出来。补贴降了这么多，动力电池成本降的不是很快，大概15%-20%。随着补贴里程门槛的提高，自行车电池的总成本并没有下降，这是我们目前的问题。这里还有供给方面。由于取消了续航250KM以下的补贴，这个市场前两年占比很大，但2019年大幅萎缩，基本在300KM。我们还有车辆成本分析。除去补贴后，成本仍高于20%。因为大部分企业的边际贡献为负，有的企业甚至可变成本为负，所以企业惜售。承受能力强的车企完成积分指标也不会多卖，有的企业因为亏损太多干脆不卖了。另外，汽车大趋势总体下降10%左右，也有国六的影响因素。传统汽车成本下降幅度较大，对新能源汽车的销售也有影响。每个人都在看未来会发生什么。整车厂普遍估计大概需要3-5年，最快3年，也可能5年。新能源车的购买成本和燃油车相当，取决于动力电池的成本。动力电池的成本这几年下降很大，但是按照整车来看，如果电池系统的成本下降到6毛/wh，那么就需要付出很大的努力。还有很多其他因素，限购城市买不到，不限购城市没有热情，相关政策没跟上，其他鼓励购买和使用的政策不到位。还有一个很重要的因素，电动车的使用成本和电池退役后可用价值的红利。这两笔分红都没有算进购车款里。所以用电很便宜，比一公里差10倍左右。用户购买时没有考虑到这个成本，动力电池使用80%左右就会退役。但是梯级利用和再利用还是有价值的，这个价值并没有计算到全生命周期成本中。所以应该有一个平台，一个池子，大家可以考虑新能源汽车全生命周期的成本。再看动力电池。动力电池加载量同比增长20%。增量中贡献最大的是纯电动乘用车的贡献，载重增长47%，接近50%。一家(当代安培科技有限公司)占优，两家(当代安培科技有限公司和比亚迪)接近70%的格局基本不变。整体来看，2017年行业接近80、90多家动力电池企业，到2019年10月，差不多有50家。充电设施还是比较好的，保有量在增加。2019年底，超过400万辆。截至2019年11月，充电桩超过110万个，其中公共桩近50万个。2018年和2017年，平均月增长率约为六七千个充电桩，2019年，平均月增长率为1.3万个充电桩。大家看到随着保有量的增加，充电的需求持续增加，这一块还是一片蓝海。根据充电联盟的统计，67%的人在买车的时候有地方设置充电桩。从车桩比来看，2015年车桩比接近8: 1，2019年11月变成了3.4: 1。行业也很红火，当地政府也很帮忙。充电设施建设的责任主体在于地方政府。2019年11月的数据显示，五省市的充电桩总数已经超过5万个，其他几大运营商也很帮忙。TELD、星星充电等企业为充电设施行业的发展、技术进步和质量提升做出了积极贡献。另一个数据，对于公共桩，大家更关注快充。单桩平均功率从2016年的近70 kW提升到2019年10月的110 kW以上，成本也大幅下降。此外，到2019年11月充电量将接近54亿千瓦时，预计全年在60亿千瓦时左右。相当于全国一年的用电量总量是水平的千分之一。我觉得至少是5年或者10年以后，对整体用电量或者供电保障影响不大。我们来分析一下2020年新能源汽车会怎么样。我们可以把它放在一个更长的时期来看。从汽车的角度来说，其新技术的研发、进口、开发、推广的周期是很长的，差不多要20多年才能真正普及。作为电动汽车，这么长的产业链涉及到基础设施的方方面面，我们认为需要30年。30年是什么概念？从2009年开始推广应用。2019年有近5%的市场。我们认为过了5%这个门槛，这个市场就基本成熟了。再过20年就要达到普及的水平，也就是说普及率要达到50%以上，保有量要达到40%。再看政策形势，电气化趋势不可逆转，但仍处于从导入期到发展期的过渡期，仍需要政府政策的支持。全球范围内，主要汽车国家和地区加快电动化，加大购车补贴力度，加大对动力电池和充电基础设施发展和产业布局的支持力度。我国坚持新能源汽车发展战略，即将发布新能源汽车产业规划(2021-2035)。政策体系接近完善，取消了对续航、容量密度、续驶里程的要求。鼓励和使用的非财政补贴政策，最近国家发改委已经上报国务院，大家能想到提到的基本政策。当地政府大力营造新能源汽车的使用环境，包括公共区域和城市运营车辆都将被电动车取代。从产业机遇和战略来看，2025年新能源汽车占比25%的目标实现起来很有挑战性，但也是产业由快转好的机遇。整车方面，都在开发平台化、系列化的产品；更高的能效、更安全的产品和更低的成本。一次电6公里，一次电8公里，成本差20%以上；会有更多的产品投放市场，用户会有更多的选择；即电动汽车是智能网联和向出行服务商转型的重要载体。动力电池方面，性能进一步提升，系统比能量持续提升。到2019年11月，大概180 wh/kg，提升30%空。此外，提高安全性，进一步降低成本，还有回收水平的问题，促进了回收率的提高。充电设施方面，要采取五个步骤，包括大幅提升充电设施质量、加快充换电技术创新和普及、提升充电设施安全运行水平、优化充电设施布局、加强充电设施运营模式创新。总而言之，充电设施是一个蓝海领域，无论是技术还是应用管理水平，在产品质量和空上都有了长足的进步。这就是我与你分享的。谢谢你。有正规手续的按揭车才算正规。停车安全状况:购买按揭车时，最好仔细检查车况。如果不买泡泡车和事故车，不会有太大问题。一般能做抵押的车车况好，价值高。按揭车不安全。只要是这个方向有正规手续的按揭车，都是安全的。当然，尽量不要从锁着的车上下手。此外，上锁的车辆不能年检。停放车辆如何采取防盗措施；拆除GPS。提车后第一件事不要急着回家。去专业拆定位的地方，进入信号屏蔽室检查24小时以上，看有没有GPS。没有什么比拆除定位更让人放心的了。拆装定位时不要留下个人信息和手机号码，以免信息泄露。换锁配钥匙，换全车锁。现在很多车都可以一键启动。匹配钥匙后，删除原始数据，可以更好的保护汽车。装个暗锁，装个开关控制汽车的电源控制线或者油路的电源线，或者装个射频卡传感器之类的。当车离车很远时，车会自动上锁，起到防盗的作用。停放汽车的安全措施中隐藏的锁是什么？方向盘锁，买个方向盘锁，停车方向达到45度后锁方向盘，防止拖车。除非起重机和拖车连在一起，否则不要试图拖走它。及时处理违规行为，尽快处理违规行为。及时检查汽车。验车的时候一定要去外地，不要在本地验车。

今天的话题:铃木出了房车！如果一辆新车能睡下一家三口，你想吃什么就吃什么。网友:不一定要买房子才能买。说到铃木的车企，可以说在小型车方面一直是造诣很高的，旗下的车一直以很多优点赢得了不错的口碑，比如皮实耐用，性价比高等。但事实上，你不知道，今天的话题:铃木出了房车！如果一辆新车能睡下一家三口，你想吃什么就吃什么。网友:不一定要买房子才能买。说到铃木的车企，可以说在小型车方面一直是造诣很高的，旗下的车一直以很多优点赢得了不错的口碑，比如皮实耐用，性价比高等。但事实上，你不知道，铃木在房车制造方面的技术进一步非常成熟，它的一款铃木K-car在日本甚至更受欢迎。这款车的起步价只有13万，不仅可以容纳四个人休息，出行也非常方便。在下面铃木K-car房车外观介绍铃木K-car房车外形看起来呈方形，更像一个“方盒子”，长宽高分别为3395mm/1475mm/1890mm。因为这款车的车身比较小，所以厂家在车顶的位置做了吊顶设计。当车顶慢慢升起时，这辆房车会瞬间变成一个小阁楼，不仅可以用在车上/[/K0铃木K-car房车内饰介绍铃木K-car房车内部虽然不大，但配置齐全，包括厨房、冰箱、卫生间、收纳箱、遮阳篷、踏板等。铃木K-car房车动力简介铃木K-car RV搭载0.66升涡轮增压发动机，匹配4AT集成变速箱。只要不是面对特别恶劣的路况，这样的动力对于铃木K-car来说基本不是问题。此外，铃木K-car房车在安全配置上也很有诚意，比如ABSEBDESP，两驱和四驱版本也可以选择。网友观点那么已经体验过的车主对这款车有什么看法呢？边肖，让我们来看看车主的真实用车体验吧！网友@京京京:“车型的设计有点方，感觉开的是方头方脑的傻逼车。整个车身很小，车顶有太阳能电池板，给续航能力加分很大。在车不掀车顶的情况下，后变床可以睡两个人，如果掀车顶可以增加到四个人的床，非常适合长途旅行。”网友@旅行者:“外观我就不多介绍了。简单来说就是整体小巧的机身和方方正正的外观。这辆车在行驶过程中最多可以睡四个人。整体扩容后的床尺寸还是很可观的，平整舒适，可以自己搭配。内置配置全部匹配。对于这款车的定位，是短期外出的车型。”边肖观点总之，在边肖看来，这样的车对于热爱旅行的朋友来说确实不错，而且它的贴心设计非常适合一家人或者朋友出去跑长途。铃木K-car房车，13万起，想拿什么就拿什么。车长3米3，最多能睡4个人。序本标准由中华人民共和国交通部公路司提出。本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会归口。本标准由中国公路工程咨询监理公司公路部起草。本标准主要起草人:陆、、、、袁茂存、甘久通。收费车辆类型的分类1范围本标准规定了收费公路车辆的车型分类。本标准适用于在收费公路上行驶的所有车辆。2规范性引用文件下列文件中的条款通过引用成为本标准的条款。凡是注日期的参考文件，其随后的所有修改(不包括更正)或修订均不适用于本标准。但是，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可以应用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T3730.12001汽车和半挂车的术语和定义3术语和定义GB/T 3730.1-2001中确定的“客车”和“货车”的术语和定义适用于本标准。4分类依据4.1货车按车辆出厂后国家有关管理部门核定的额定载重量(kg)分类。4.2乘用车按车辆出厂后国家有关管理部门批准的座位数分类。5车辆类型分类5.1收费公路车辆通行费分类见表1。表1收费公路收费车辆分类 种类 车辆类型和规格 客车 卡车 类别1 ≤7个座位 ≤2t 类别2 8 ~ 19座 2t ~ 5t(含) 类别3 20 ~ 39座 5t ~ 10t(含10t) 类别4 ≥40个座位 10t~15t(含15t) 20英尺集装箱卡车 类别5 — > 15吨 40英尺集装箱卡车 5.2自行车牵引另一辆挂车时，组合车的车型按高于主车的车型分类标准执行。梁拐交通管理，别忘了从警察做起，永远保持见习心态！在后导航栏中输入“二维码”获取QQ/ group

红旗 H5 仪表盘电池充电方法 如果您的红旗 H5 仪表盘显示电池需要充电别着急。 首先您可以检查车辆的用户手册或联系红旗客服了解如何查看电池的具体状态和寿命。要是发现电池老化或损坏那就得考虑换新电池如果自己拿不准就找专业汽红旗 H5 仪表盘电池充电方法如果您的红旗 H5 仪表盘显示电池需要充电别着急。首先您可以检查车辆的用户手册或联系红旗客服了解如何查看电池的具体状态和寿命。要是发现电池老化或损坏那就得考虑换新电池如果自己拿不准就找专业汽车维修技师帮忙。在日常开车时要尽量少用大功率电器比如空调、音响等不然电池电量消耗会很快。同时定期检查车辆的充电系统发现问题及时修理。如果仪表盘显示“电量低请启动发动机”您可以先把钥匙插入点火开关并打开到 ON 位置但别启动让电气系统工作给电池充电等几分钟。如果能充好就启动发动机要是启动不了或者启动后警告灯还亮赶紧找专业机械师检查电池和电气系统。要是发动机启动成功但警告灯还亮可能电池得换或修尽快联系专业人员。导致电量低的原因有多种。可能是发电机故障维修技师用万用表量取发电机的电压值低于 14V 就是有问题得去维修店更换。也可能是蓄电池故障比如质量不好、长期不用或者车身电器漏电维修技师会排查具体原因不行就换蓄电池。还有可能是行车电脑误报用万用表量取蓄电池电压正常但仪表提示电量不足那就去 4S 店更新行车电脑系统。另外电瓶本身电量低也有可能要关注电瓶电量充电时遵循定电流原则分两个阶段先以额定容量的十分之一再以二十分之一充电。为了避免电池电量低的情况要定期检查电瓶发现电压不稳定或下降赶紧找专业维修人员。要是车子长时间不开最好把电瓶负极拆下来并且别在熄火后长时间使用电器设备。注意这些就能减少电瓶出问题的概率。红旗 H5 没有离车自动落锁功能但有其他多种锁车方式。您可以通过手动锁车按下车钥匙锁车键就能完成锁车操作。触摸门把手自动锁车也是可行的用手碰把手外侧的饰条能实现无钥匙锁车。门板上有锁车键长按十秒听到滴一声后自动落锁功能就完成了车速 20 迈的时候也会自动上锁。如果之前有离车自动上锁功能但现在不行了您可以进入车辆设置中的中控门锁相关选项查看把离车自动上锁的选项勾选上去。因为有时车机升级之后某些预设好的设置会丢失。在通电不启动的情况下长按车门上的锁车键十秒听到滴一声设置完成。不同配置和车型的具体操作方式可能会有所不同。进入车辆后找到中控台上的车辆设置按钮通常是旋钮或按钮按下它。在车辆设置的菜单中查找“车门锁定”或类似的选项然后点击或按下。在此选项下会有不同的车门锁定模式比如“自动锁定”“手动锁定”等选择“自动锁定”模式。当您离开车辆时车门会在一定距离后自动上锁。这个距离有的车型可以根据您的需求进行调整。部分 22 款车型下车后用手触摸车把手感应区能自动锁车并收起后视镜但可能会出现不太灵敏的情况。如果您对车辆是否锁上不放心还可以通过手机 APP 查看及远程锁车。具体的锁车距离和操作方式建议您查看车辆的使用手册或者咨询红旗的客服人员以获取更准确和适合您车型的信息。同时要确保车内没有遗留钥匙等重要物品以免车辆自动锁上造成不便。

红旗 H5 停多久亏电才能充电这得看具体情况。 如果车辆没接额外一直通电的设备比如行车记录仪一般来说停一个月左右可能会亏电。但也有能停 3 个月左右还正常的情况。像 1.5 的车型充满电拔掉电瓶负极可停放五到六个月。1.8 的车红旗 H5 停多久亏电才能充电这得看具体情况。如果车辆没接额外一直通电的设备比如行车记录仪一般来说停一个月左右可能会亏电。但也有能停 3 个月左右还正常的情况。像 1.5 的车型充满电拔掉电瓶负极可停放五到六个月。1.8 的车型每周启动一到两次每次半小时或一小时比较好不建议停放半个月或一个月不然可能就得搭电。要是接了一直通电的设备比如行车记录仪可能停放时间更短就会亏电。位置灯不知道为啥不会自己关掉的话也可能加快亏电速度。偶尔一次亏电电瓶一般不会出现结构性损坏。亏电后充电如果充完电启动运转半个小时以上熄火等一会再启动车辆正常这样的电瓶一般没问题。但充完电建议进行电瓶的测量检测。如果车辆亏电了且平时开得少十公里以下的停驶十天左右就必须启动发动机给电瓶充电二十分钟。要是车辆能跑起来尽量多跑一段时间比如连续跑 12 个小时充电效果会更好。要注意的是车跑起来时启动车子跑路、踩油门时电池可能会放电松油门滑行、怠速等红灯时大概率会充电。长时间停车比如超过十天半月建议断掉电瓶的电或者每周至少启动一次车哪怕不开也原地怠速 15 分钟左右。同时要检查是否有停车后继续用电的电器或者是否存在漏电的地方。红旗 H5 搭载的是 1.8T 涡轮增压发动机其最大马力为 197 马力峰值扭矩为 320 牛·米。这台发动机在 1750 4000 转/分钟内就能达到最大扭矩热效率达到 39.06%满足国六 b 排放标准。匹配的是 6 挡手自一体变速箱。这台 1.8T 发动机是中国一汽自主研发的在后期维修保养方面具有优势。其动力表现出色不论是城市道路的日常通勤还是高速行驶都能轻松应对。即使在满载 5 人的情况下也不会出现动力不足的情况。在运动模式下这台发动机能爆发出不俗的实力深踩油门能明显感觉到推背感超车轻松。这样的动力数据在同级别车型中具有一定优势不仅比一些常见的合资同排量发动机不逊色而且比速腾、卡罗拉等车型更具竞争力。总之红旗 H5 的 1.8T 发动机动力强劲扭矩充足能为车主提供良好的驾驶体验满足日常用车的各种需求。

今天是5月20日，对于很多情侣来说，也是一个值得庆祝的“情人节”。伙计们，你们是怎么得到礼物的？今天，我们介绍三款车。预算不高，但价格精致品味。洪光·米尼耶夫指导价2.88-4.36万元。就面值和售价而言，洪光MINIEV可以在同级竞争车型今天是5月20日，对于很多情侣来说，也是一个值得庆祝的“情人节”。伙计们，你们是怎么得到礼物的？今天，我们介绍三款车。预算不高，但价格精致品味。洪光·米尼耶夫指导价2.88-4.36万元。就面值和售价而言，洪光MINIEV可以在同级竞争车型中脱颖而出。更重要的是，28800元起。性价比极高，吸引力不低，大部分预算消费者都能承受。续航方面，提供120km和170km两种选择。日常使用交通工具，特别是对于在城市上下班的人来说，洪光MINIEV绝对是一款代步神器。520这么好的日子，想送礼物都是借口。男同胞们还在等什么？还有一个好消息要说，敞篷版的洪光MINIEV马上就要上市了，简直是少女杀手！黑猫指导价6.98-10.28万元。第二辆Q萌纯电动代步车是欧拉黑猫。虽然这款车的价格高于洪光MINIEV，但欧拉黑猫在个性化设计和时尚潮流元素上优势明显。续航方面，欧拉黑猫提供301km、351km、405km续航选择。对于城市用车的需求，300-400km的续航里程就足够了。而且从座位数上来说，欧拉黑猫可以坐4个人，比较实用。所谓三人行，你们都有座位，不会出现3-4个人出去玩的尴尬场面。郝E10X指导价39.9-7.59万元。思E10X是思浩新能源品牌的一款微型纯电动车。它的价格是39900元起，性价比不错。最重要的一点是，它有着不错的颜值和不错的续航水平，这使得它有着不错的市场竞争力。它的续航有三种选择:150km、200km、302km，足够日常交通使用。最性的一面，是5门4座/5座的车型。短途载人旅行，思豪E10X可以给你足够的尊严。今天是520节。这么高价值的车，还不如送你女朋友，自然有美女了吧？最后，520节，有多少男生会送礼物给自己的恋人或者女朋友，鲜花，项链，戒指？还不如给他们实用的车。你怎么想呢?当然，也有网友可能会说，我也想。去哪里找女朋友？还是开玩笑，买车送女朋友？那么我必须预订一辆汽车。你怎么想呢?刚开始接触KDX窗膜的时候，点君并不在意，因为目前行业内大量的产品都能喊出自己的产品有多坚固，隔热性有多好等等。，但最终结果是依靠价格优势诱导消费者，用户对品牌或产品特性的真实了解和参考变得无关紧要。KDX产品体验后给我留下的印象是厚度绝对是一个亮点，所以对于KDX窗膜的体验我们就从这个厚度开始。汽车隔热膜有多厚？为什么给平君留下最深的印象？车膜厚度为1.5密耳，这是美国通常的纸板厚度单位。1 Mil = 0.0254 mm或39.37 mil = 1 mm，通常汽车隔热膜的厚度在1.5Mil左右，而本次体验的KDS S70-F的顶前膜为4Mil，侧窗贴S30的厚度也为3Mil，大大超过了市面上的传统贴膜。后期测试，单层效果超过了其他品牌的三层厚度，效果确实不错。但是，这么厚的膜确实需要工人熟练的做工。这次你用了一辆别克GL8做窗贴膜的体验，玻璃面积和弧度测试贴膜。在体验窗膜之前，滇平君测试了室外辐射热。当时是中午，仪器读数200。原厂玻璃可以一定程度遮挡，同样环境下前挡风玻璃和侧窗的仪表检测指数为34。施工前对车辆进行保护是必不可少的工序，以免施工时损伤漆面。如果你还没有决定选择哪种膜，商店将使用测试设备和产品来帮助业主选择。展柜也有样片共主的不同体验，实际体验除了看片子的颜色和参数，最直接。人的耳朵和手对热非常敏感，无论是在车上直接体验还是在刚才的展柜里体验不同的样品，都可以帮助车主选择贴膜产品。同时店里也有一些劣质的膜样，优劣明显。首先把车辆的窗贴膜剪出形状。如果商店有车辆模型的模板，则可以省略此过程。3密耳的侧窗膜厚度给评审者留下深刻印象。贴的时候就看师傅的手艺了。你评论给这辆别克GL8贴膜，也算是真正的车主了。经过实际比较和慎重考虑，你选择了最终产品。看到前挡风玻璃贴膜和侧窗贴膜的厚度，你在感叹产品技术的同时，也为施工捏了一把汗。因为GL8前挡风玻璃4Mil的厚度加上大面积和弧度会在施工时造成隐患，贴膜的过程再往下看。