方程豹 10 月份销量如何

相信刚加入Xpeng Motors的车主们在迎接新车的同时，也迫不及待地体验了自动泊车功能。下面将详细介绍:Xpeng Motors超声波和全景视觉系统识别停车位停车技术已经覆盖了70%的场景，成功率高达80%Xpeng Motors会在3相信刚加入Xpeng Motors的车主们在迎接新车的同时，也迫不及待地体验了自动泊车功能。下面将详细介绍:Xpeng Motors超声波和全景视觉系统识别停车位停车技术已经覆盖了70%的场景，成功率高达80%Xpeng Motors会在360°识别车位。并查看车位的空空间是否充足？当然，如果你认为Xpeng Motors只能做到这一点，那就“大错特错”了Xpeng Motors支持线框和无线框架的各种停车位。1.倾斜停车位中的自动停车2.侧面停车位自动停车。3.垂直停车位的自动停车以上是Xpeng Motors的自动泊车功能！最后，希望小鹏车主也能根据环境因素选择合适的方式开启自动泊车功能。PS:请遵守交通法规，谨慎驾驶。XPILOT自动辅助驾驶只是辅助驾驶系统。请实时观察路况，避免出现危险情况。 活动时间2021年5月27日至2021年6月30日最近，Xpeng Motors推出了其广受欢迎的G3紧凑型SUV的更新和更新版本。补贴后的价格从149，800元人民币(23，122美元)到185，800元人民币(28，679美元)不等，客户交付计划于今年9月开始。G3i采用全新仪表盘设计，搭载同级最强智能车载操作系统和最强自动驾驶辅助系统。X3是Xpeng Motors销售的第一款汽车，自2018年12月以来一直在市场上销售。Xpeng Motors继G3之后推出了长寿命P7运动轿车，并计划在今年晚些时候发布其第三款产品P5轿车。 董事长兼小鹏表示:“作为智能电动汽车行业的领导者，我们不仅致力于为客户提供最先进的技术，还致力于为中国年轻一代创造尖端的酷产品。CEO小鹏今日在成都召开新闻发布会。“通过优化的智能功能和全新的外观，我们相信G3i将成为20万元区间年轻人智能电动SUV的首选。”除了G3先进的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，G3i还升级了搭载骁龙820A汽车级芯片的车载信息娱乐系统，以及支持持续对话和定制语音命令的全场景语音助手。Xpeng Motors不断升级其汽车技术，这也是我们将其视为中国智能汽车系统领导者的原因。G3上市两年多以来，已经成为中高端市场销量第二的纯电动SUV。2021年第一季度，G3位列中国A级纯电动SUV第一。

不知道大家有没有发现这些市场现象，但是新势力造车的起点往往定的比较高。比如李one，作为品牌首款量产车，定位中大型SUV，起步价33.8万元。蔚来最便宜的品牌是ES6，定位中型SUV，优惠后实际价格还是比李one贵一万多。显然，当消费者看到不知道大家有没有发现这些市场现象，但是新势力造车的起点往往定的比较高。比如李one，作为品牌首款量产车，定位中大型SUV，起步价33.8万元。蔚来最便宜的品牌是ES6，定位中型SUV，优惠后实际价格还是比李one贵一万多。显然，当消费者看到价格时，他们的心理退却已经响起。另一方面是小鹏，采用和比亚迪一样的布局，有错位竞争的P7，也有主打中低端市场的G3。7月新车交付量达到8040辆，同比增长228%。顶尖的市场销量充分证明了小鹏G3的市场地位。外观部分，小鹏G3采用了与P5和P7不同的设计理念，整车前脸看起来像是要与特斯拉相撞。锐界大灯标配LED光源，灯腔内部结构呈矩阵排列。线条的划分让整体看起来更有科技感。标配自动大灯和日间行车灯，能带来更安全的驾驶体验。突出的下保险杠采用了与车身不同的配色，两侧有装饰气孔，衬以有机线条，是典型的电动车设计风格。来到车身侧面，可以看到悬浮式车顶，溜背造型搭配宽大的扰流板。运动感不言而喻。除活力白之外，小鹏G3还提供玉白色和天蓝色的组合。白色的颜色更简单朴素，组合色就像夏天薄荷味的冰淇淋，看起来很年轻时尚。前后轮胎都采用了215/55 R17的规格，双色轮毂搭配五种样式，看起来不俗气。尾灯乍一看采用了贯穿式的样式，但实际的灯光效果是分体式设计，看起来差别很大。所有光源都是LED，点亮后的效果也很醒目。转向灯采用动态流水效果，看起来很有科技感。整个尾灯在设计的同时有很好的立体感，让整个尾部更加立体。厚实的下保险杠搭配扩散式排气样式，运动感比较强。内饰方面，整个内饰采用环抱式座舱设计，中控台层次分明。中控台为真皮材质，边缘为缝线。另外门板、扶手箱、方向盘都是真皮包裹，手感非常细腻。变速杆采用肩挡设计，给用户更直观的视觉体验。这样的设计，中控区域更加简洁，有手机储物格和杯架，使用起来更加方便。15.6寸中控面板采用竖排设计，整体角度倾斜主驾驶座。即使阳光直射，也不会影响驾驶员的视线。汽车系统的平顺性很快，没有死机和卡顿现象。标配的车联网和OTA升级，带给用户更便捷的体验。全系标配12.3寸全液晶仪表盘。中高端机型配有手机无线充电。内饰充满现代感和科技感，功能配置满足年轻驾驶者的需求。乘坐空效果方面，小鹏G3的车身长度为4495mm；宽度1820mm；身高1610mm；轴距2625mm。作为一款紧凑型SUV，小鹏G3的内饰空空间确实足以满足日常驾驶需求。但从实质性的体验来看，小鹏G3的前挡风玻璃采用了类似天蓬的结构，具有视野开阔的优势，抬头就能看到蓝天空。缺点是没有遮阳。夏天，阳光直射真的会让你觉得头很热。好在某宝等一些商场有专属遮阳伞，价格亲民，值得入手。后空室没问题，头空室和膝空室也不局促。缺点是全系后排没有中央扶手箱，中间座椅没有头枕。好在整个系统的后排设计了USB电源接口，坐在后排的乘客也可以随时给手机等移动设备充电。动力方面，小鹏G3搭载永磁同步单电机，最大功率145kW，最大扭矩300n·m，动力输出197马力。从账面参数来看，小鹏G3的动力表现不弱。官方0-100km/h加速仅需8.6秒。再加上单速变速箱，整体动力输出表现非常线性平顺，在市区行驶非常轻快。入门级NEDC的满电续航里程为460km，最长续航里程可达520km。值得一提的是，小鹏G3的加速效率比同级竞品车型要快一点。慢充接口4.3小时就能充满电池，而同价位同级别差不多要7-8小时，五菱MINIEV也要6.5-9小时。小鹏G3采用前麦弗逊加后扭力梁式非独立悬架，是目前同价位的主流配置。在功能配置方面，小鹏G3足够丰富。入门级乞丐版车型标配后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、陡坡缓降。高配车型上，标配L2.5级驾驶辅助和360度全景影像。特别值得一提的是，小鹏G3的全景图像从车顶升起，类似于探测车。当你在拥挤的交通中上升时，你不得不说你是这条路上最漂亮的孩子。小鹏G3官方售价区间为14.9-19.98万元(含2020款)。作为造车新势力的一员，小鹏G3的价格亲民且足够厚道，与同级别燃油车相差无几，能够满足购车预算不多但关注新能源车的消费者。配置足够全面，外观年轻时尚，内饰有现代感和科技感，性价比不高。对比一下就知道了。你还想知道小鹏G3的其他细节吗？请在评论区留言。易迅小鹏G3新款上市。此次新增G3 460、G3 460i、G3 520i三个系列车型，共计7款新车。补贴后售价14.68-19.98万元。根据车名，G3 460和G3 460i车型的NEDC续航里程为460km。同时，G3 460i和G3 520i将搭载全新的智能联网硬件和智能生态系统。综合续航里程460km的G3 460和G3 460i两个系列车型由NEDC拓展。460km续航产品的拓展，是小鹏G3顺应市场发展趋势，让用户在产品上有更多元化选择的结果。匹配400km续航和520km续航车型，可以满足用户不同的出行需求。G3 460km续航车型的电池具有成熟度高、一致性好的特点，不到40分钟即可充满30%-80%(Xpeng Motors超级充电站)，为用户提供更具竞争力的充电效率。电池安全方面，外部采用高强度箱体覆盖，内部配备完善的安全监控和BMS控制系统，双重保护下保证用户驾驶更安心。整个电池还标配了PTC加热，可以在-30℃的温度下工作，保证了小鹏G3的460km续航系列可以在极端环境下使用。Xpeng Motors全新的智能联网硬件和智能生态系统安装在G3 460i和G3 520i系列车型上，全新的智能大屏和高通820A芯片可将系统的计算能力、流畅度和存储容量分别提升700%、30%和33%，可大幅提升大屏操作的流畅度。同时空的调节和音量控制可以让盲人操作更快捷，副驾驶也可以更方便沟通。全新智能网联系统采用与P7相同的全新UI设计，界面操作更简单，应用市场车载娱乐功能更丰富，能够自定义“小P”语音密码功能，控制车内智能配置，还支持OTA升级功能。

7月9日，全新G3i即将上市，这一在Xpeng Motors的创举将再续前缘。自2018年12月正式上市以来，G3经历了一次大改款(动力方面)和两款(2020和2021)，其中2021款只有460c悦纳版，即磷酸亚铁锂版。目前Xpeng汽车7月9日，全新G3i即将上市，这一在Xpeng Motors的创举将再续前缘。自2018年12月正式上市以来，G3经历了一次大改款(动力方面)和两款(2020和2021)，其中2021款只有460c悦纳版，即磷酸亚铁锂版。目前Xpeng汽车有两款车在售，除了紧凑型SUV G3(14.98-19.98万元)，还有一款中高级轿跑P7(22.99-40.99万元)。一般情况下，车企低端车型的销量会高于高端车型，但Xpeng Motors表现出了相反的情况，这是很有意思的一点。在Xpeng Motors，5月份的投保量P7为3814台，G3为1928台，后者几乎是前者的一半。事实上，自去年7月份批量发货以来，P7的销量一直超过G3。所以，为什么Xpeng Motors的车市会出现如此罕见的表现:为什么便宜的G3销量不能超过贵的P7？我认为主要有三个因素。首先是市场。目前新能源市场主要有两个风口——高端市场和低端市场，而中端市场由于补贴下降和B端市场萎缩，处于近两年的低谷。乘联会数据显示，5月A00级纯电动汽车销量占比31%，A级26%，B级29%；1-5月数据中，A00级占7%，A级占22%，B级占30%。在这样的市场前提下，P7的表现超预期是一个重要的市场因素，而G3的表现中规中矩。当然，更重要的是他们自身产品力的差异。所以，第二是科技的归属:智能化还是电动化，这是一个无法量化的因素，但其影响确实存在。从5月份G3保额构成来看，460c最便宜的磷酸亚铁锂版本成为销量冠军，其次是最便宜的460i版本，使用辅助驾驶功能。Xpeng Motors一直专注于智能标签，但在G3中，最畅销的版本是具有电气属性的460c版本。当然，小鹏智能标签的重量也显示在460i版本上。所以相对于P7更纯粹的智能属性，G3介于智能和电属性之间，是一个模糊的存在。至于G3，从整个行业的发展来看也不难理解。智能毕竟是新技术，新技术更多体现在对价格不敏感的高端市场，而低端市场更多体现在对价格敏感的电属性。所以，小鹏一直在打智能卡，本质上是在打高端方向。需要注意的是，小鹏的打法和魏莱不太一样。蔚来的打法比较传统。这种差别与和何的出身有关，这里就不赘述了。从P7这款主打智能的中高端车型的销量来看，小鹏的“智能冲”策略无疑是成功的。5月份的风险中，P7销量最高的是第二顶置后驱长续航彭懿版——1496台，占比39%，指导价36.69万元，可见一斑。第三，G3销售遇到瓶颈，对B端市场的忽视也有关系。既然都打智能卡，便宜点的G3还是卖不动P7。这背后肯定有产品定义问题，要么智能属性不强，要么电动属性不够。去年1月，我向何建议，不要埋没原有的过充网络，而要积极利用。超级充电网络的完善将是电性能的重要补充。去年第三季度，小鹏的过度充电网络加速扩张，而小鹏的销量也有巨大增长。当时小鹏的销量增长来自两个市场，一方面是新车P7的增量，另一方面是G3的第二春。其月销量基数从约500台跃升至约2000台，增长了两倍。g三月销量2000台，虽然不如P7，但在同级中排名第一。而且G3的C端销售占比很高。以5月份的保险数量为例，非营业比例高达93%，位居同级第一。C端的高比例当然让Xpeng Motors高兴，但放眼整个行业，B端市场的缺失使得小鹏的营销仍有待提高。为什么不能忽视B端市场？一是有吸引力的增量，二是有利于自动驾驶算法学习。对于第一点，以广汽AION S为例。作为目前市场上最畅销的A级车，AION S的B端销量占比约为80%，月销量达到6000辆左右，因此B端销量约为5000辆。单个月看AION S的B端需求没什么，但是看几年的这个数据就很有诱惑力了。虽然2B会降低品牌的分数，但对企业的销量和供应链的打通大有裨益。先说第二点。众所周知，自动驾驶算法需要学习才能进化。目前的学习方式是厂家出钱，OTA替消费者跑。前者成本高，效率低，后者不仅能收费，而且效率高。但对于第二条，并不是所有厂商都认同拿消费者跑数据是违背商业道德的；支持者也有自己的理由。他们认为自己的技术很出众，消费者使用和收费很正常。双方都有道理，所以关于上述争议不存在一边倒的情况。对于这个争议，一些厂商也在积极思考，比如B端市场能否带动自动驾驶算法的进步？相对于上述争议，这个思路可以说是平衡的。但是对于小鹏来说，目前它的C端很强，B端是它的软肋。这种弱势的原因和Xpeng Motors极端的用户思维有关，太“老实”了。总之，无论是提高G3的增量，还是助推自动驾驶算法的学习进度，无论是不是2B，都是Xpeng Motors非常现实的问题。最近我们店里在卖Xpeng Motors G3，颜色可选。Xpeng Motors G3i享购车限时专属权益方案:G3i享免费12000元选装权益方案、电池终身保修等权益；9000元尾款抵扣G3，24期金融零利息低利息或9万积分权益，220V家用充桩勘测安装，3000度/年终身免费，终身免费娱乐流量，电池终身保修等。，且旧车置换可享受6000元现金优惠补贴。小鹏车主可享受以下分期优惠:平衡计划首付10%起，年化0.88%起。同时推出以下0费率优惠方案。Xpeng Motors不收取任何金融服务费；详情咨询店内产品专员或致电感兴趣的朋友，可到店咨询购买。有关详细信息，请参见下表: 补充说明优惠言论Xpeng Motors G3i享受购车限时专属权益方案:G3i享受赠送12000元、电池终身保修等权益可选方案；9000元尾款抵扣G3，零利息低利息或9万积分24期理财，220V家用桩勘察安装，3000度/年终身免费充电，终身免费娱乐流量，电池终身保修等。旧车置换可享受6000元现金优惠补贴。针对以上车辆信息，我店提供多项增值服务。欢迎感兴趣的朋友来电咨询。

目前，我国新能源汽车发展迅速，在整个汽车市场的渗透率也在不断提高。在国内众多新能源造车力量中，Xpeng Motors是成功的一员。这次我们来谈谈最便宜的紧凑型SUV——小鹏G3。小鹏G3是Xpeng Motors最早发布的车型之一。目前最目前，我国新能源汽车发展迅速，在整个汽车市场的渗透率也在不断提高。在国内众多新能源造车力量中，Xpeng Motors是成功的一员。这次我们来谈谈最便宜的紧凑型SUV——小鹏G3。小鹏G3是Xpeng Motors最早发布的车型之一。目前最新的小鹏G3已经更名为G3i，与之前的G3相比有一些变化。G3i的前脸采用了最新的家族式设计语言，贯穿式大灯组科技感很强，整体看起来与小鹏P7、P5的前脸非常相似。车身侧面，小鹏G3i增加了隐藏式门把手，优化了整车风阻系数。同时保留了双腰线设计，力量感不错。下方黑色包围的悬浮式车顶也为整车增添了运动感。车尾方面，小鹏G3i依旧采用贯穿式LED尾灯，配合上下贯穿式镀铬饰条。档次感和辨识度都很好。车身内部，G3i依然采用了15.6英寸的立式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，凸显未来感和科技感。小鹏G3i搭载Xmart OS 2.0车载系统和高通骁龙820A芯片，整体操作反馈会更加流畅。G3i还增加了一套内饰配色，让G3I的内饰氛围更加温暖。材质方面，小鹏G3i和小鹏P5差不多，大部分区域都是软性材质覆盖，没有廉价感。座椅还采用了纳帕真皮座椅，柔软舒适。此外，副驾驶还支持电动调节、腰部支撑、座椅加热、座椅通风等功能。在驾驶配置方面，小鹏G3i配备了XPILOT 2.5驾驶辅助系统和三个毫米波雷达。ACC全速域自适应巡航、ALC智能辅助变道辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持功能是什么？小鹏G3i依然搭载前置单永磁同步电机，最大功率145 kW，最大扭矩300 Nm。首先，性价比高。小鹏G3i的指导价为14.68-19.98万，在目前的纯电动市场中算是比较便宜的。即使是大众的同级别新车型ID.4 X，价格也在20万元以上。而且小鹏G3的驾驶配置相当丰富，尤其是自动泊车功能，而同配置的车型大多比小鹏G3贵。第二点就是续航好。即使是最低配的G3i460N，续航也有460km。目前特斯拉MODEL3标准版续航468km，比G3i 460N贵了差不多10万元。作为一款紧凑型SUV，这款车的轴距只有2625mm。可以看到同级别的ID.4 X轴距达到了2765mm所以它在后排空的表现差强人意，高个子成年人坐进去会略显局促。其次，即使是18.58万元的520N G3i，后悬架依然是非独立悬架，同价位的燃油车基本都是独立悬架。最高不超过20万的售价，小鹏G3的定位确实亲民。总的来说，它的性价比相当不错，尤其是在智能配置方面，不输价格更高的小鹏P5和P7。这和传统车企的纯电动车型相比也是很有优势的。不过如果能把后悬挂换成独立悬挂就更好了。最后，你喜欢这辆SUV吗？近日，Xpeng Motors发布最新销量报告:11月，Xpeng Motors销售新车4224辆，同比增长342%，2020年再创新高。作为造车新势力，小鹏在造车新势力出货量方面一直排名前三。为了找出它最畅销的背后的秘密是什么？于是一品君借了一台小鹏G3，带着大家一起寻找答案！续航能力是目前消费者购买电动车时最关心的指标，所以这次试驾的重点是看小鹏G3的续航里程是否达标！ 苛刻条件下的续航测试让我们来谈谈测试模型，这是小鹏G3 520i的独家版本。今年4月公布了这款车型的价格，7月在2020成都车展期间首次亮相。基本参数方面，小鹏G3 520i尊享版搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300n·m；；电池类型为三元锂电池，容量为66.5 kw·h，NEDC综合工况下续航里程为520km。接下来，我们来说说这次耐力测试的路线。一品君将从北京南五环外的一个国家电网充电站出发，目的地是河北省河间市的一家网络名人酒店。车载导航显示距离为182公里。全程90%左右都是高速公路，加上是冬天，白天室外温度在0℃左右。可以说，影响电动车续航里程的两大“杀手锏”聚集到了一起，更能体现小鹏G3的续航能力。测试开始前，一品君为小鹏G3充电，充到自动跳炮时显示续航里程为520km，与官方标称续航里程一致。车内空温度设置为22℃，风速为2档。驾驶模式一品君选择了经济，把能量回收调的最强。最后将小计里程清零，即可正式进行测试。 经济模式也能开爽出了国网充电站是一段很短的市区路。小鹏G3的峰值扭矩高达300n·m，因此即使在经济驾驶模式下，其动力表现也不弱。红绿灯起步时可以领先大部分汽油车型，加速到70 km/h毫不费力，在市区超车毫无压力。动力恢复较高，但小鹏G3松开油门后的拖拽感不强，不会给驾驶者带来太多不适。经过一段时间的适应，一品君已经可以很好的使用它来代替部分的刹车操作，在堵车或者红绿灯的时候可以缓解频繁踩刹车踏板带来的腿部酸痛。 方便好用的驾驶辅助系统没多久城市就走了。一品君进入大广高速，导航显示要行驶近140公里。好在小鹏G3配备了XPILOT自动驾驶辅助系统，内含ACC自适应巡航功能，无需手动操作即可自动跟随并停在安全距离，驾驶更轻松。通过ATC自适应弯道巡航和LCC车道对中辅助系统，该车可实现2.5智能驾驶，缓解驾驶疲劳，保障行车安全。另外值得一提的是，在ACC自适应巡航模式下，小鹏G3的加减速非常平缓，与前车的距离也可以自定义，不会给人惊心动魄的感觉。从开车中解脱出来，时间长了，有些人就没事干了，特别无聊。小鹏G3的Xmart OS车载智能系统支持在线音乐和有声读物，通过app store可以安装很多有趣的应用，帮助一品君度过很多无聊的时光。另外，语音助手也非常好用。只要喊一声“小P你好”。设置导航、搜索音乐、切换空音调、升降车窗等。都可以通过语音助手来实现。带有字母“I”的小鹏G3的名字表明它配备了新一代Xmart OS系统。相比老系统，新系统搭载高通820A芯片，运行内存升级至4GB，存储空空间提升至128GB，运行更流畅。此外，新系统采用了与小鹏P7相同的UI界面，更加简洁，更突出动态设计。同时，智能语音助手小P的形象更加拟人化，使得人机交互更加有温度感。 一款没有续航焦虑的电动汽车经过近三个小时的车程，一品君终于抵达终点。此时，小鹏G3仪表显示剩余续航里程为282km，显示已消耗238km。小计里程显示实际跑了179km。根据计算，每行驶1公里实际续航里程下降1.32公里，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里，真实续航里程为75%。考虑到90%以上的路程都是高速公路，室外温度只有1℃，一路开着暖风，小鹏G3的续航里程可以说非常“实在”。 写在最后：经过这次冬季续航测试，一品君终于找到了小鹏G3热销背后的秘密:续航里程“真实”，冬季行驶空和高速行驶时，真实续航比例高达75%。是“无续航焦虑”的电动车；整车高度智能化，XPILOT让驾驶变得简单从容；Xmos功能强大，互动性强，给旅途带来了很多乐趣。再加上小鹏G3的颜值不错，内饰科技感很强。可以说小鹏G3已经是这个价位能买到的完美电动车了。

方程豹预计三月权益主要包括以下方面首先针对豹 5 云辇旗舰版延迟交付的情况厂家给出了专属积分补贴。补贴标准为每车每天 500 积分补贴计算起始日根据车辆状态及预计到店日期而定。公告发布后新签署合同或变更合同的以后续 App 中推送方程豹预计三月权益主要包括以下方面首先针对豹 5 云辇旗舰版延迟交付的情况厂家给出了专属积分补贴。补贴标准为每车每天 500 积分补贴计算起始日根据车辆状态及预计到店日期而定。公告发布后新签署合同或变更合同的以后续 App 中推送的车辆预计到店日期截止日起计算补贴。补贴计算截止日为“方程豹汽车”App 显示的“车辆已到店”状态之日含起 5 天后。用户提车 30 个工作日内对应补贴积分将自动发放至用户 App 绑定账户中积分可用于自由兑换改装配件、精品周边和维修保养等权益。另外豹 5 部分权益截止日期延长至 12 月 31 日含为消费者提供了更充裕的时间来享受相关权益。从销量来看方程豹汽车累计销售 16775 辆连续 3 个月登顶新能源大梁式硬派 SUV 冠军。方程豹豹 5 在 2024 年 3 月销售 3550 辆环比增长 53.68%。此前方程豹官方宣布豹 5 开启首次 OTA 升级新增豹式掉头等 6 项功能同时还有多项功能全面优化。方程豹和增程有明显区别。方程豹采用的是 DMO 纵置发动机增程平台不是传统意义上单纯的增程式。首先在发动机的整体性能方面方程豹的 1.5T 增程式混动发动机为纵置布置这与大多数采用横置发动机布局的混动不同。纵置布局能解放动力系统总长度便于布置更强的前部混动驱动和更复杂的前悬挂系统。这台发动机性能强劲最大功率 143kw峰值热效率能达到 40%。对于增程式混动来说发动机不直接参与驱动热效率指标尤其重要而方程豹在这方面表现出色。其次在主要技术方案上方程豹 1.5T 混动发动机有诸多先进设计。比如采用米勒循环燃烧系统通过进气门早关策略提高热效率配备 350bar 喷射压力的高压燃油直喷系统有助于提高充气效率和降低爆震倾向提升排放水平采用 EGR 废气再循环技术设置 20%的 EGR 率平衡提升效率和避免燃烧不稳定风险进气采用电动 VVT 设计拥有更大调节角度和更快响应速度选择电子执行器控制的传统废气旁通阀增压器和传统风冷中冷器因发动机动态响应不是追求方向采用无前端皮带设计发动机冷却系统电动化降低摩擦阻力并优化控制效果使用轻量化铝缸体降低重量。总之比亚迪在方程豹上开发的这套 1.5T 纵置越野混动专用发动机技术领先在效率和性能方面做了很好的平衡实现以电为主的驱动形式为越野场景服务处于行业第一梯队。