西藏方程豹 5 4s 店怎么样

7月9日，全新G3i即将上市，这一在Xpeng Motors的创举将再续前缘。自2018年12月正式上市以来，G3经历了一次大改款(动力方面)和两款(2020和2021)，其中2021款只有460c悦纳版，即磷酸亚铁锂版。目前Xpeng汽车7月9日，全新G3i即将上市，这一在Xpeng Motors的创举将再续前缘。自2018年12月正式上市以来，G3经历了一次大改款(动力方面)和两款(2020和2021)，其中2021款只有460c悦纳版，即磷酸亚铁锂版。目前Xpeng汽车有两款车在售，除了紧凑型SUV G3(14.98-19.98万元)，还有一款中高级轿跑P7(22.99-40.99万元)。一般情况下，车企低端车型的销量会高于高端车型，但Xpeng Motors表现出了相反的情况，这是很有意思的一点。在Xpeng Motors，5月份的投保量P7为3814台，G3为1928台，后者几乎是前者的一半。事实上，自去年7月份批量发货以来，P7的销量一直超过G3。所以，为什么Xpeng Motors的车市会出现如此罕见的表现:为什么便宜的G3销量不能超过贵的P7？我认为主要有三个因素。首先是市场。目前新能源市场主要有两个风口——高端市场和低端市场，而中端市场由于补贴下降和B端市场萎缩，处于近两年的低谷。乘联会数据显示，5月A00级纯电动汽车销量占比31%，A级26%，B级29%；1-5月数据中，A00级占7%，A级占22%，B级占30%。在这样的市场前提下，P7的表现超预期是一个重要的市场因素，而G3的表现中规中矩。当然，更重要的是他们自身产品力的差异。所以，第二是科技的归属:智能化还是电动化，这是一个无法量化的因素，但其影响确实存在。从5月份G3保额构成来看，460c最便宜的磷酸亚铁锂版本成为销量冠军，其次是最便宜的460i版本，使用辅助驾驶功能。Xpeng Motors一直专注于智能标签，但在G3中，最畅销的版本是具有电气属性的460c版本。当然，小鹏智能标签的重量也显示在460i版本上。所以相对于P7更纯粹的智能属性，G3介于智能和电属性之间，是一个模糊的存在。至于G3，从整个行业的发展来看也不难理解。智能毕竟是新技术，新技术更多体现在对价格不敏感的高端市场，而低端市场更多体现在对价格敏感的电属性。所以，小鹏一直在打智能卡，本质上是在打高端方向。需要注意的是，小鹏的打法和魏莱不太一样。蔚来的打法比较传统。这种差别与和何的出身有关，这里就不赘述了。从P7这款主打智能的中高端车型的销量来看，小鹏的“智能冲”策略无疑是成功的。5月份的风险中，P7销量最高的是第二顶置后驱长续航彭懿版——1496台，占比39%，指导价36.69万元，可见一斑。第三，G3销售遇到瓶颈，对B端市场的忽视也有关系。既然都打智能卡，便宜点的G3还是卖不动P7。这背后肯定有产品定义问题，要么智能属性不强，要么电动属性不够。去年1月，我向何建议，不要埋没原有的过充网络，而要积极利用。超级充电网络的完善将是电性能的重要补充。去年第三季度，小鹏的过度充电网络加速扩张，而小鹏的销量也有巨大增长。当时小鹏的销量增长来自两个市场，一方面是新车P7的增量，另一方面是G3的第二春。其月销量基数从约500台跃升至约2000台，增长了两倍。g三月销量2000台，虽然不如P7，但在同级中排名第一。而且G3的C端销售占比很高。以5月份的保险数量为例，非营业比例高达93%，位居同级第一。C端的高比例当然让Xpeng Motors高兴，但放眼整个行业，B端市场的缺失使得小鹏的营销仍有待提高。为什么不能忽视B端市场？一是有吸引力的增量，二是有利于自动驾驶算法学习。对于第一点，以广汽AION S为例。作为目前市场上最畅销的A级车，AION S的B端销量占比约为80%，月销量达到6000辆左右，因此B端销量约为5000辆。单个月看AION S的B端需求没什么，但是看几年的这个数据就很有诱惑力了。虽然2B会降低品牌的分数，但对企业的销量和供应链的打通大有裨益。先说第二点。众所周知，自动驾驶算法需要学习才能进化。目前的学习方式是厂家出钱，OTA替消费者跑。前者成本高，效率低，后者不仅能收费，而且效率高。但对于第二条，并不是所有厂商都认同拿消费者跑数据是违背商业道德的；支持者也有自己的理由。他们认为自己的技术很出众，消费者使用和收费很正常。双方都有道理，所以关于上述争议不存在一边倒的情况。对于这个争议，一些厂商也在积极思考，比如B端市场能否带动自动驾驶算法的进步？相对于上述争议，这个思路可以说是平衡的。但是对于小鹏来说，目前它的C端很强，B端是它的软肋。这种弱势的原因和Xpeng Motors极端的用户思维有关，太“老实”了。总之，无论是提高G3的增量，还是助推自动驾驶算法的学习进度，无论是不是2B，都是Xpeng Motors非常现实的问题。最近我们店里在卖Xpeng Motors G3，颜色可选。Xpeng Motors G3i享购车限时专属权益方案:G3i享免费12000元选装权益方案、电池终身保修等权益；9000元尾款抵扣G3，24期金融零利息低利息或9万积分权益，220V家用充桩勘测安装，3000度/年终身免费，终身免费娱乐流量，电池终身保修等。，且旧车置换可享受6000元现金优惠补贴。小鹏车主可享受以下分期优惠:平衡计划首付10%起，年化0.88%起。同时推出以下0费率优惠方案。Xpeng Motors不收取任何金融服务费；详情咨询店内产品专员或致电感兴趣的朋友，可到店咨询购买。有关详细信息，请参见下表: 补充说明优惠言论Xpeng Motors G3i享受购车限时专属权益方案:G3i享受赠送12000元、电池终身保修等权益可选方案；9000元尾款抵扣G3，零利息低利息或9万积分24期理财，220V家用桩勘察安装，3000度/年终身免费充电，终身免费娱乐流量，电池终身保修等。旧车置换可享受6000元现金优惠补贴。针对以上车辆信息，我店提供多项增值服务。欢迎感兴趣的朋友来电咨询。

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方程豹发动机进气口表现出色。 它的进气格栅多采用矩形或半封闭式设计能保证充足的进气量以满足车辆在各种工况下的需求。 从技术层面来讲方程豹搭载的 DMo 超级混动越野平台让进气系统工作更高效。其 1.5T 发动机进气侧凸轮 VVT 方程豹发动机进气口表现出色。它的进气格栅多采用矩形或半封闭式设计能保证充足的进气量以满足车辆在各种工况下的需求。从技术层面来讲方程豹搭载的 DMo 超级混动越野平台让进气系统工作更高效。其 1.5T 发动机进气侧凸轮 VVT 有 7 根线与仰望 U8 发动机同款设计这有助于精准控制进气量进而提升发动机的效率和性能。在实际使用中方程豹的进气口能适应各种路况和驾驶条件与混动系统配合默契。而且对于进气系统的维护也比较简便加 92 号汽油这种“粗粮”就能满足降低了使用成本。比如方程豹豹 5作为中大型硬派越野 SUV纵置发动机的缘故使得进气口在侧面该车涉水能达到约 700mm同级别中比较少见。而方程豹豹 3 作为中型纯电 SUV虽然采用了承载式车身结构但进气口的设计也能满足其城市驾驶和兼顾越野路况的需求。总的来说方程豹发动机进气口在设计、技术应用和实际表现方面都较为出色为车辆的整体性能提供了有力保障。方程豹是绿牌。方程豹作为新能源汽车品牌其车辆应上绿牌。新能源汽车的车牌是渐变绿而油车是蓝色车牌。像方程豹豹 5 这样的车型它具备新能源汽车的特点和优势。比如在能耗方面表现不俗即使馈电状态下百公里油耗也较低且综合续航里程长。同时方程豹在智能配置和性能方面也很出色。方程豹旗下的车型如豹 5 搭载了纵置 EHS 电混系统、越野专用后驱电总成以及越野专用纵置 1.5T 高功率发动机能爆发出强大动力。还有智能三把锁等配置保障了突出的专业越野性能。再比如即将上市的方程豹豹 3采用承载式车身会有较好的舒适性动力采用电动机零百加速快纯电续航里程也不错。而方程豹豹 8 更是延续了家族式设计风格搭载 2.0T DMO 电驱越野开创平台、全功能版云辇P 智能液压车身控制系统等配备激光雷达、红外夜视系统等高科技配置动力强劲具备多种驾驶模式。总之方程豹的车型均为新能源汽车上的是绿牌。

方程豹 5 的后备箱隔板还不错。它采用纯铝合金材质坚固耐用能有效分隔和固定后备箱物品。 从空间利用角度看方程豹 5 后备箱有特点。净宽约 1.16 米把二排靠背放倒后排空间会有变化。若前排座椅不动后备箱后端离一排靠背约 1.7方程豹 5 的后备箱隔板还不错。它采用纯铝合金材质坚固耐用能有效分隔和固定后备箱物品。 从空间利用角度看方程豹 5 后备箱有特点。净宽约 1.16 米把二排靠背放倒后排空间会有变化。若前排座椅不动后备箱后端离一排靠背约 1.7 米离二排放平的靠背边沿约 1.49 米。二排靠背放倒边沿离一排靠背有 0.21 米的空用小板搭桥伸平床下能放东西双人床约 1.7 米乘 1.16 米低于 1.7 米个子的俩人能用。个子高于 1.7 米时把前排座椅向前推能得到 1.87 米乘 1.16 米的双人大床。单人使用时主驾那一边做床副驾原位不动能叠放很多东西。 方程豹 5 后备箱置物横架也不错。它用料扎实细节处理到位质量可靠能长时间使用。稳定性出色有 4 个下支架支撑非常稳当。中网连接处还有塑胶垫片能防异响。中网净尺寸 105*45cm下层净高 42.5cm不用担心后排乘客会磕头后排靠背距离后排大概有 1 拳距离保障了乘坐舒适性。安装是无损安装后备箱有 4 个固定环把固定环卸下来借用固定换的孔位安装即可。价格大概 1500 多元。实用性强颜值较高能有效提升后备箱的空间利用率。 不过方程豹 5 后备箱也有不足。原车冰箱最低温度零下 6℃对肉类冷冻不够空间只能放 4 个 BYD 待客专用水瓶需再备露营专用冰箱。后备箱进深较短约 79 厘米二排放倒长度约 1.7 米前排移到底长度约 1.9 米。但方盒子的高度能弥补一些进深不足。另外有用户反映后备箱塑料件质量不太好不耐用容易有磕碰痕迹。 总体来说方程豹 5 后备箱隔板材质不错空间能基本满足一般需求但对于空间要求较高的用户来说可能存在一定局限性。方程豹的车漆情况比较多样。 像前后杠位置看似是银色金属护板材质实则是塑料件再喷上银色漆。 车顶部分是大面积的车漆。备胎箱表面也喷涂了与车身同色的漆面。 在验车时要特别注意这些部位。前后杠位置因接近地面易受沙石攻击要查看有无磕碰损伤。前后大灯面积大要留意有无划痕及凹凸感。车顶容易被忽略也要检查。 方程豹还提供多种车漆颜色比如塔里木胡杨金、沙漠金等。 对于喜欢越野或轻越野的车主如果担心车漆受损可贴车衣保护。像大灯尺寸大且易受攻击车衣能保护其避免划痕和保持亮度。前后杠的银色漆面塑料件可黏附车衣重度越野需求的还能安装金属护板。车顶虽难受物理攻击但易受化学攻击建议贴上。备胎箱有漆面也应贴上。 总之方程豹部分部位的车漆并非真正的金属材质在使用和验车时要多加留意和保护。

方程豹预计三月权益主要包括以下方面首先针对豹 5 云辇旗舰版延迟交付的情况厂家给出了专属积分补贴。补贴标准为每车每天 500 积分补贴计算起始日根据车辆状态及预计到店日期而定。公告发布后新签署合同或变更合同的以后续 App 中推送方程豹预计三月权益主要包括以下方面首先针对豹 5 云辇旗舰版延迟交付的情况厂家给出了专属积分补贴。补贴标准为每车每天 500 积分补贴计算起始日根据车辆状态及预计到店日期而定。公告发布后新签署合同或变更合同的以后续 App 中推送的车辆预计到店日期截止日起计算补贴。补贴计算截止日为“方程豹汽车”App 显示的“车辆已到店”状态之日含起 5 天后。用户提车 30 个工作日内对应补贴积分将自动发放至用户 App 绑定账户中积分可用于自由兑换改装配件、精品周边和维修保养等权益。另外豹 5 部分权益截止日期延长至 12 月 31 日含为消费者提供了更充裕的时间来享受相关权益。从销量来看方程豹汽车累计销售 16775 辆连续 3 个月登顶新能源大梁式硬派 SUV 冠军。方程豹豹 5 在 2024 年 3 月销售 3550 辆环比增长 53.68%。此前方程豹官方宣布豹 5 开启首次 OTA 升级新增豹式掉头等 6 项功能同时还有多项功能全面优化。方程豹和增程有明显区别。方程豹采用的是 DMO 纵置发动机增程平台不是传统意义上单纯的增程式。首先在发动机的整体性能方面方程豹的 1.5T 增程式混动发动机为纵置布置这与大多数采用横置发动机布局的混动不同。纵置布局能解放动力系统总长度便于布置更强的前部混动驱动和更复杂的前悬挂系统。这台发动机性能强劲最大功率 143kw峰值热效率能达到 40%。对于增程式混动来说发动机不直接参与驱动热效率指标尤其重要而方程豹在这方面表现出色。其次在主要技术方案上方程豹 1.5T 混动发动机有诸多先进设计。比如采用米勒循环燃烧系统通过进气门早关策略提高热效率配备 350bar 喷射压力的高压燃油直喷系统有助于提高充气效率和降低爆震倾向提升排放水平采用 EGR 废气再循环技术设置 20%的 EGR 率平衡提升效率和避免燃烧不稳定风险进气采用电动 VVT 设计拥有更大调节角度和更快响应速度选择电子执行器控制的传统废气旁通阀增压器和传统风冷中冷器因发动机动态响应不是追求方向采用无前端皮带设计发动机冷却系统电动化降低摩擦阻力并优化控制效果使用轻量化铝缸体降低重量。总之比亚迪在方程豹上开发的这套 1.5T 纵置越野混动专用发动机技术领先在效率和性能方面做了很好的平衡实现以电为主的驱动形式为越野场景服务处于行业第一梯队。