09 年奥迪 a4l 油门重是怎么回事

文/车亮图/车亮汉兰达是中型SUV的标杆车型。这些年来，无数的对手试图置它于死地，它在无数的文章标题中被“吓得尿裤子”几百万次，也“颤抖”了很多年。但奇怪的是，这么多年过去了，周围的对手换了一茬又一茬，它依文/车亮图/车亮汉兰达是中型SUV的标杆车型。这些年来，无数的对手试图置它于死地，它在无数的文章标题中被“吓得尿裤子”几百万次，也“颤抖”了很多年。但奇怪的是，这么多年过去了，周围的对手换了一茬又一茬，它依然屹立不倒。以至于有个笑话:汉兰达的对手只有它自己。汉兰达现在迎来了第四代车型。在这个全面拥抱电气化的时代，它也与时俱进。从久经考验的2.0T，这也是广丰供应短缺的痛苦，整个系统更换为丰田的2.5L双引擎。那么这款车有什么特点呢？开车是什么感觉？为了节省你的时间，说几个我认为关键的变化。如果不想看后面的详细解释，可以在这里说完。变化一:2.5L双擎的动力表现远胜于之前的2.0T，油耗就不用说了。变化二:TNGA架构加持使其驾驶姿态更低，车身更灵活紧凑，底盘更硬朗。变化三:智能体验升级是目前最具“牛头标识”的智能机型。变化:尺寸比老款大，内饰空房间设计更好。体验中感受到的槽点是-要点一:急加速时，发动机舱内会有明显的啸叫，隔音有待提高。要点二:分配没有做到循序渐进，干旱分配低，涝灾分配高。想买够配置，至少从31.88万的尊享版以上。下面详细说说吧。同样是2.5L双擎，只是内核不同。从埃尔法到凯美瑞，丰田的2.5L双擎遍地开花。但都叫2.5L双擎，只是技术含量不同。直觉反映在输出中:可以看到，汉兰达在2.5L发动机、电机以及系统总动力输出方面，都超越了凯美瑞、韦兰达和埃尔法。官方称这个系统为“第四代增强型THS II混合系统”。可以说是目前丰田阵营中最强的2.5L混动。不过值得注意的是，汉兰达的系统无论两驱还是四驱版本，综合功率都是183kW。四驱版的话有一个40kW的后置电机，所以总功率应该更高。咨询了丰田的培训师后得知，这样标注大概是丰田的习惯。因为在“四驱状态”下后置电机只参与动力，所以所谓的四驱状态包括:急加速、爬坡、高速过弯时保持后轮稳定等。，系统会启动四驱。大部分日常驾驶中，基本不涉及后置电机，四驱和两驱没有区别。所以这个标注很可能是因为严谨。同样的，两驱版的房融和蔚兰达是160kW，四驱版是163kW，差别不大。另外，毕竟汉兰达上配备的镍氢电池只有1.73度，主要功能是快速充放电，而不是支持电机的纯电动运行。相反，像房融的双引擎E，它有一个18度的三元锂电池，可以支持纯电动行驶约90公里。40kW的后置电机大部分时间都能参与动力，所以其双电机版的系统功率标注为225kW，远高于单电机版的194kW。不过要知道汉兰达，4WD，2WD都是183kW，但实际驾驶性能毕竟和一台电机还是有差距的。至于具体差距有多大，要等有机会对比经历后才能告诉你。非常灵活的“大胖子”汉兰达为什么是“大胖子”？它的车身长4965mm，宽1930mm，高1750mm。与Erffa (4975/1850/1945mm)相比，长度仅短1cm，宽度大8cm，高度低近20cm。所以在身材上，和Erffa差不多，但是更低更宽。我测试的34.88万座顶配7座至尊版，前后双电机，四驱，重量高达2,115kg。这辆车很重，但速度很快。我们开在一条稍微向上倾斜的山路上，坐了四个大人。那种感觉甚至可以说是步调一致，就像是远离了兔子。它的油门采用风琴踏板设计，固定在地板上。油门的行程适中。踩1/3到1/2，车身会有直接明显的提速感。但准确的说，这种感觉不是有多强，加速压迫的G值有多强，而是——快！举个例子，如果是250马力的2.0T配2吨的车，感觉可能是油门前踩空 1/2段，动力要半秒才能赶上。由于低速时电机的介入，这款汉兰达会在你踩油门的一瞬间有直接明显的动力反馈，减少了涡轮的滞后，让这款车的提速反应轻快不费力。这种感觉和探险者上的2.3T(276马力)如果和燃油车对比的话有点类似。两款车给人的感觉都是不管在什么速度区间，只要踩下都会有反馈，基本没有延迟。有权威网站实测汉兰达零百提速8秒以上，在这个级别可以说是一线水平。虽然大众途安官方的2.5T(299马力)在7.2秒，但是考虑到起步涡轮的滞后和大众双离合换挡时间的延长，如果两车拉零不憋住速度的话，我估计汉兰达上半场可能不会输。不过有点难受的是，发动机提速时，虽然发动机介入时不会有震动，但发动机舱发出的啸叫声很明显，和大排量燃油发动机不一样。这种声音听起来略尖，不那么好听。操控层面，开以前的汉兰达有点像帆船，舒适性大于灵活性。第四代汉兰达整体变得更加硬朗灵活。在山路上行驶时，较低的驾驶姿势减少了车身的晃动。与车身方向盘的联动更加紧密，更有整体感。行驶在蜿蜒的山路上，你不会觉得这是一辆接近5米的大车。只要控制好速度，就不会有多余的晃动。即使在过弯和转向不足时速度过快，也可以通过稍微调整方向盘将车尾迅速拉回。掉头还能把车身的晃动抑制到一个察觉不到的程度。特别难能可贵的是，方向盘的手感非常细腻，灵活流畅，低速时不会有丝毫的量感，有所谓的高级感。相比第三代，底盘的整体感觉也有所提升。当隔离带和坑洼被碾压时，即使车速再快，悬架也能迅速拉回车尾的反弹。总的来说，还算干净。这款汉兰达第一次体验，没机会测油耗，但是上手后显示油耗9L。由于试驾车长时间处于怠速，往往比实际油耗高很多，所以估计其实际油耗会在7L左右。大空的房间是基本素质，聪明是意外的惊喜。第四代汉兰达与第三代相比，长度增加了75mm，轴距增加了60mm，带来了更好的乘坐空空间。特别是它的第二排座椅可以前后移动至少30cm以上(以我的眼光来看)，这样就有了更多的调节空间。以本人(178cm)为测试，将第二排座椅的腿间距空调整为“一拳对两拳”左右。第三排实际腿空之间还剩一拳，头部大概有三指。换句话说，两三排成年人同时乘坐，这辆汉兰达在房间空就能做到。美中不足的是，和很多大型7座SUV一样，第三排的座椅高度较低，大约只有我手掌的长度。在驾驶舱空的设计上，有两个细节备受好评:一是在中控面板上，内置两个狭长的储物槽，可以用来放置手机、钥匙等小物件。一目了然，随时取放方便。这是丰田SUV的一个家族优势。第二，前座中间的储物盒很深很大。可以视觉上放下一个背包。此外，后排座椅放倒后，视觉深度超过2m，除了第二排和第三排座椅交接处有一条较宽的缝隙外，整体近乎平坦。可以放个厚点的垫子当双人床。智能体验是四代汉兰达的惊喜。精英版车型可以提供Carplay、Carlife、Hicar手机映射，高级版和至尊版提供全套语音控制(包括天窗、导航、娱乐、空音)。这套语音实测响应速度其实挺快，识别率也高，但回答女声的“机器味”更浓。说实话，我第一次尝试在一辆丰田车上用语音打开天窗，感觉就像c罗开始玩运球的游戏，梅西玩暴力的远射和头球。嗯，惊喜，充满惊喜！12.3寸中控大屏的UI设计虽然一般，但流畅度不错，没有卡顿和延迟。下面整齐排列的物理按键，既好看又好用。娱乐、空调节、座椅加热和通风等功能控制一应俱全。但是我很奇怪为什么丰田这么不喜欢给座椅提供按摩功能。至于内饰用料，我个人感觉不是很豪华，但是30万的价位还是可以接受的。在丰田的SUV里，应该算是顶级了。购买这款车的建议汉兰达的配置其实分两档:一档是精英版，一档是尊贵版及以上。精英版26.88万-28.58万不等，尊贵版31.88万-34.88万为至尊版。精英和贵族的33000差。配置不一样。配置只有尊贵版以上才有:语音控制、12.3寸中控大屏、全速自适应巡航、倒车影像、全景天窗、电感应后备箱、HUD抬头显示、真皮座椅、腰部支撑、主副驾电动调节、前排座椅加热。很明显就像全景天窗，全速自适应巡航等。如果这些功能都没有，用起来会很不舒服。汉兰达这么做应该是为了推广尊贵版。但尊贵型和精英型相差3.3万，缺少中间版本也是消费者的两难。我猜广丰应该是最后一招——给后续增加车型版本留空余地。另外精英版有手机映射没有语音，尊贵版有语音没有手机映射。只选其一的设计思路也让人哭笑不得。但值得称道的是全系配备了前后头部气囊和前膝部气囊。从购买的角度来看，显然硬着头皮直接上尊贵版是目前最合适的选择。驱动价值观动力更强，油耗更低，操控更有乐趣，智能体验提升，尺寸更大，气场更强。与第三代相比，第四代汉兰达从内到外都有了很大的进化。如果在所有购买原因中，说一个最重要的。就是这套动力，综合实力在30万级别合资中型SUV中无疑是标杆(前提是你不跟我争独立插电电车和电车)。这是我试驾汉兰达后最大的感受。汉兰达有两个地方加冷却液。一个是发动机中冷器的冷却液；一个是涡轮冷却器的冷却液。冷却液的定义:冷却液，全称应该叫防冻冷却液，是指具有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液冻裂散热器和冻住发动机缸体。冷却液由水、防冻剂和添加剂组成。根据防冻液的成分，可分为醇类、甘油类和乙二醇类。冷却液更换周期:每两年换一次，因为冷却液的有效期是两年，过期的冷却液会造成气缸体腐蚀，甚至严重损坏发动机。另外，冷却液的冰点一般在-25摄氏度左右。如果去更冷的地方，需要换冰点更低的防冻液。当然这只是参考更换周期，可以根据实际使用情况进行更换，因为走个一二十万公里或者延长使用周期一年半左右问题不大。如果车强，可以提前更换。

1818黄金眼的视频6月，夏先生在湖州购买了一辆大众高尔夫车。捡回来之后，两个大灯雾了好几天。后来他才知道，他拿到车之前，车已经修好了。01把新车带回家，双大灯同时雾6月5日，夏1818黄金眼的视频6月，夏先生在湖州购买了一辆大众高尔夫车。捡回来之后，两个大灯雾了好几天。后来他才知道，他拿到车之前，车已经修好了。01把新车带回家，双大灯同时雾6月5日，夏先生从湖州长运汽车销售服务有限公司购买了一辆大众高尔夫新车，花费近14万元。12日中午，他办理了手续，把车开回家了。晚上，他发现车的两个大灯都有雾。夏先生:“我马上通知了4S店的销售经理。6月13日中午检查完4S店的大灯后，我被要求回去观察。从6月14日到6月17日，很多次，下雨或者晴天的时候，大灯都起雾了。”夏先生说，他让一个比较懂行的朋友查了一下。对方认为车的某些部位有被动标志。夏先生:“前护板的细节，还有机舱里面，前护板的前翼子板紧靠保险杠的位置，都很粗糙，有脱皮，飞漆。”之后，夏先生联系了4S商场，商场表示会拍照并反馈给厂家。6月22日，夏先生得到了4S店的反馈。02消费者未被告知第二次返工。夏先生:“确实我已经做了第二次维修，我已经发邮件给厂家了，说是厂家的问题。”湖州长运汽车销售服务有限公司顾经理:“这是他们出厂前的一个维修(哪一部分？)他们回复我说是在保险杠和大灯上(说已经修好了。车送到你手里的时候你检查过了吗？)如果大众做个维修，来了这么多车，不可能每辆车都检测到(交付前不是有个交付客户的流程吗？油漆表面看不出来(你做过相关测试)。我们已经测试过了。”夏先生:“如果大灯起雾，我觉得是隐患问题，可能没有及时发现。我能理解，但是油漆问题你看了，19号他们也看了。这是一个非常明显的问题。他们没发现吗？”顾经理说，如果他们知道这个情况，会提前告知。夏先生表示，目前4S店没有向他出示厂家的相关邮件或纸质资料，他现在也不能完全相信4S店的说法。湖州长运汽车销售服务有限公司顾经理:“没有邮件。公众是通过电话这个渠道(从什么渠道)来的。(请回电询问这个情况。)你可以索要这个证明，或者通过正规渠道。此外，夏先生建议交车前进行检测。客户需要确认测试表上的签名是合理的，但4S商店不让他签字。03感觉新车是二手消费者无法接受的。夏先生:“通过这两种情况，我觉得4S店铺是可以及时发现问题的，不应该把问题车辆交给消费者，让他们来承担。”湖州长运汽车销售服务有限公司顾经理:“(有他签字的文件吗？)发货流程有什么问题？我也这么认为我想知道有没有征兆。”夏先生:“第一次，他们说给我修这个车，补几千块钱。我绝对不同意。第二次，我还是不能接受5000元的赔偿，因为我19号说这车是维修车，还是二手车。”顾经理说他们还在和厂家沟通。如果有回复，会通知夏先生，但夏先生说等了很久，不想再等了。他当场再次向一汽大众客服反映了情况。一汽大众客服电话:“我们会如实记录您的反馈，并尽快将此情况与店内负责人沟通。”夏先生表示不能接受这样的销售行为，然后考虑采取法律手段解决此事。全新汉兰达综合油耗为5.3-8.9L/100km。在售汉兰达新车型9款，其中2022两驱综合油耗5.3L/100km。2022四驱综合油耗5.8L/100km。2021款四驱综合油耗8.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6.0-11.5L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

奥迪 A4L 升降屏不亮了可能有以下原因 1. 电源问题比如电源线没插好、保险丝熔断或者蓄电池亏电导致车辆供电不足。 2. 显示屏本身故障像液晶面板损坏、背光板出问题等硬件故障。 3. 系统故障可能是车辆中控系统的设置或程奥迪 A4L 升降屏不亮了可能有以下原因1. 电源问题比如电源线没插好、保险丝熔断或者蓄电池亏电导致车辆供电不足。2. 显示屏本身故障像液晶面板损坏、背光板出问题等硬件故障。3. 系统故障可能是车辆中控系统的设置或程序出错。4. 软件问题比如车辆软件故障致使显示屏无法正常使用。5. 设置问题也许是把屏幕关闭或亮度调至最低。6. 外部环境影响比如光线过强阳光直射下屏幕可能不显示。7. 车载电脑故障车载电脑控制车载娱乐系统它出问题可能导致屏幕无法点亮。如果遇到这种情况可以尝试以下解决办法1. 检查电源线连接是否稳固查看保险丝若熔断就进行更换给蓄电池充电确保电量充足。2. 尝试重启车辆看能否解决系统故障导致的问题。3. 检查汽车设置重新调整屏幕状态。4. 尽量避免强光直射屏幕。5. 如果自己有一定的动手能力可以检查显示屏相关线路是否正常。6. 若问题仍未解决最好将车辆送到专业的维修店让技术人员通过专业设备进行全面检测和维修。需要注意的是日常使用中应避免在一键升降过程中熄火以减少相关功能失灵的概率。要拆卸奥迪 A4L 的拨片您可以按照以下步骤来操作先准备好平口螺丝刀等工具。第一步拆气囊。在方向盘后面能找到小孔用平口螺丝刀轻轻一翘就能打开。第二步拆掉拨片螺丝。如果您的车子原来既没有多功能键又没有巡航手柄那连气囊游丝也要更换还要换上一根连接线。只更换气囊盖的话大概 10 分钟能完成。新的方向盘要注意是正品比如像 TRW 代工的那种手工较好。在更换过程中要特别注意一是解体气囊时要格外细心。二是装回气囊后要匹配一下电脑主要是增加拨片“+”“”档的功能。确定拨片安装位置将新拨片放在原拨片的位置看是否安装正确拨片应该与方向盘接触好。拆卸原拨片时通常用扭矩扳手拆下固定拨片的螺丝。安装新拨片将其放在原位置固定好螺丝。连接拨片电缆把电缆连接到原来的插头上。操作的时候要胆大心细按照正确步骤来就能顺利完成拨片的拆卸啦。

奥迪 A4L 防等红灯熄火可以这样解决 自动启停功能导致的熄火如果不想在等红灯时熄火轻踩刹车能避免重踩触发自动启停。上车后也可以手动关闭自动启停功能其按钮在排挡的左手边和自动驻车按钮相邻按下按钮后黄灯亮起代表启停功能已关闭奥迪 A4L 防等红灯熄火可以这样解决 自动启停功能导致的熄火如果不想在等红灯时熄火轻踩刹车能避免重踩触发自动启停。上车后也可以手动关闭自动启停功能其按钮在排挡的左手边和自动驻车按钮相邻按下按钮后黄灯亮起代表启停功能已关闭。另外开着空调时自动启停可能会受影响不工作。 节气门积碳过多导致的熄火定期清理节气门积碳以保持进气量正常。 怠速控制系统问题导致的熄火用专用电脑检测排查故障若在质保期内有问题可免费解决。 系统程序或传感器故障导致的熄火尽快到店里读取故障码进行排查和处理。 要注意避免短时间内频繁深踩刹车和油门以免触发异常的自动启停。如果奥迪 A4L 等红绿灯时频繁熄火应及时到 4S 店进行专业检测和维修以确保车辆正常行驶。总之遇到等红灯熄火的情况不用慌按照上述方法排查和处理就能很好地解决问题。如果您想给 18 年奥迪 A4L 改雾灯可以这样做。先来说说雾灯的正常开启方式。雾灯开关在驾驶员前方左下的中控板上开启前雾灯得先打开车辆的大灯或者示宽灯。要是在灯光操纵杆上操作就得先把旋钮转到 AUTO 挡然后点击左侧上方的按键开启前雾灯。要注意后雾灯只能在前雾灯开启的情况下才能开启。而且在市内夜晚无雾行车时别用雾灯前雾灯没遮光罩灯光太耀眼影响自己和别人的行车安全后雾灯灯泡功率大会让后面的驾驶员眼睛疲劳。如果要改雾灯得先想清楚为啥改。要是觉得亮度不够得选质量好、符合规定的灯泡不然可能影响车辆电路。要是想改样式得注意新雾灯的尺寸和安装方式要适合车还得保证不影响雾灯正常功能和车辆整体外观。再说说改雾灯框。准备好螺丝刀、扳手等工具把原车前杠拆下来这步要小心别弄坏其他部件。然后选适合车型和需求的雾灯框比如全黑、黑框银标、银框黑标等。安装新雾灯框时要位置准确螺丝拧紧保证稳定安全。安装完仔细检查雾灯框与车辆的贴合度还有雾灯功能是否正常。还有改黑色雾灯罩。改黑色雾灯罩能让车更个性市场上有多种选择价格不一。有些车主自己贴黑色贴纸花费少但可能有瑕疵和气泡。改之前要考虑车的颜色和整体风格是否适合。买成品要注意质量和适配性改装后还要注意雾灯的正常使用和照明效果。总之改雾灯不管是灯泡、雾灯框还是雾灯罩都最好找专业的汽车改装店按规范操作避免不必要的麻烦。

电池鼓包主要是由于充电器充电时间过长，电池内液体不足造成的灯不灭。如果电池在保修期内，由于电池质量问题造成的电量损失，车辆处于正常保养状态，可以要求免费更换。汽车电池的保修期:一般汽车电池的质保期为一年或2万公电池鼓包主要是由于充电器充电时间过长，电池内液体不足造成的灯不灭。如果电池在保修期内，由于电池质量问题造成的电量损失，车辆处于正常保养状态，可以要求免费更换。汽车电池的保修期:一般汽车电池的质保期为一年或2万公里。因为电池是易损件，所以保修期较短。电池保修期的规定:车主可以查看汽车的“三包”手册，上面明确规定了电池的保修期。在保修期内，由于电池极板破损、短路、漏电、漏液、电池鼓包等原因，经专业技术人员鉴定，所有质量问题均可在指导购买点免费更换，一般不收取任何费用。新电池充电和加热正常。电池充电发热的原因:给电池充电因为电池的充电电流一般比较大，里面的电解液会处于加热沸腾的状态，温度有点正常。再加上电池本身有内阻，电流自然会发热。如果发热严重(发热)，可能是充电操作不当或者电池有问题，会导致电池失水，缩短电池寿命。充电时的注意事项:汽车电瓶充电加热不会爆炸，但会损坏电瓶。这可能是因为汽车电瓶硫化严重或过充，需要立即停止充电，及时修复硫化。一般充电需要8-10小时左右。小电流充电的话，充满电大概需要12个小时。不过需要注意的是，最好不要等电池没电了再充电。建议以剩余电量的70%左右充电，充满只需要6-8小时，不要过度充电。