奥迪 a4l 空气滤芯外置怎么样

文/车亮图/车亮汉兰达是中型SUV的标杆车型。这些年来，无数的对手试图置它于死地，它在无数的文章标题中被“吓得尿裤子”几百万次，也“颤抖”了很多年。但奇怪的是，这么多年过去了，周围的对手换了一茬又一茬，它依文/车亮图/车亮汉兰达是中型SUV的标杆车型。这些年来，无数的对手试图置它于死地，它在无数的文章标题中被“吓得尿裤子”几百万次，也“颤抖”了很多年。但奇怪的是，这么多年过去了，周围的对手换了一茬又一茬，它依然屹立不倒。以至于有个笑话:汉兰达的对手只有它自己。汉兰达现在迎来了第四代车型。在这个全面拥抱电气化的时代，它也与时俱进。从久经考验的2.0T，这也是广丰供应短缺的痛苦，整个系统更换为丰田的2.5L双引擎。那么这款车有什么特点呢？开车是什么感觉？为了节省你的时间，说几个我认为关键的变化。如果不想看后面的详细解释，可以在这里说完。变化一:2.5L双擎的动力表现远胜于之前的2.0T，油耗就不用说了。变化二:TNGA架构加持使其驾驶姿态更低，车身更灵活紧凑，底盘更硬朗。变化三:智能体验升级是目前最具“牛头标识”的智能机型。变化:尺寸比老款大，内饰空房间设计更好。体验中感受到的槽点是-要点一:急加速时，发动机舱内会有明显的啸叫，隔音有待提高。要点二:分配没有做到循序渐进，干旱分配低，涝灾分配高。想买够配置，至少从31.88万的尊享版以上。下面详细说说吧。同样是2.5L双擎，只是内核不同。从埃尔法到凯美瑞，丰田的2.5L双擎遍地开花。但都叫2.5L双擎，只是技术含量不同。直觉反映在输出中:可以看到，汉兰达在2.5L发动机、电机以及系统总动力输出方面，都超越了凯美瑞、韦兰达和埃尔法。官方称这个系统为“第四代增强型THS II混合系统”。可以说是目前丰田阵营中最强的2.5L混动。不过值得注意的是，汉兰达的系统无论两驱还是四驱版本，综合功率都是183kW。四驱版的话有一个40kW的后置电机，所以总功率应该更高。咨询了丰田的培训师后得知，这样标注大概是丰田的习惯。因为在“四驱状态”下后置电机只参与动力，所以所谓的四驱状态包括:急加速、爬坡、高速过弯时保持后轮稳定等。，系统会启动四驱。大部分日常驾驶中，基本不涉及后置电机，四驱和两驱没有区别。所以这个标注很可能是因为严谨。同样的，两驱版的房融和蔚兰达是160kW，四驱版是163kW，差别不大。另外，毕竟汉兰达上配备的镍氢电池只有1.73度，主要功能是快速充放电，而不是支持电机的纯电动运行。相反，像房融的双引擎E，它有一个18度的三元锂电池，可以支持纯电动行驶约90公里。40kW的后置电机大部分时间都能参与动力，所以其双电机版的系统功率标注为225kW，远高于单电机版的194kW。不过要知道汉兰达，4WD，2WD都是183kW，但实际驾驶性能毕竟和一台电机还是有差距的。至于具体差距有多大，要等有机会对比经历后才能告诉你。非常灵活的“大胖子”汉兰达为什么是“大胖子”？它的车身长4965mm，宽1930mm，高1750mm。与Erffa (4975/1850/1945mm)相比，长度仅短1cm，宽度大8cm，高度低近20cm。所以在身材上，和Erffa差不多，但是更低更宽。我测试的34.88万座顶配7座至尊版，前后双电机，四驱，重量高达2,115kg。这辆车很重，但速度很快。我们开在一条稍微向上倾斜的山路上，坐了四个大人。那种感觉甚至可以说是步调一致，就像是远离了兔子。它的油门采用风琴踏板设计，固定在地板上。油门的行程适中。踩1/3到1/2，车身会有直接明显的提速感。但准确的说，这种感觉不是有多强，加速压迫的G值有多强，而是——快！举个例子，如果是250马力的2.0T配2吨的车，感觉可能是油门前踩空 1/2段，动力要半秒才能赶上。由于低速时电机的介入，这款汉兰达会在你踩油门的一瞬间有直接明显的动力反馈，减少了涡轮的滞后，让这款车的提速反应轻快不费力。这种感觉和探险者上的2.3T(276马力)如果和燃油车对比的话有点类似。两款车给人的感觉都是不管在什么速度区间，只要踩下都会有反馈，基本没有延迟。有权威网站实测汉兰达零百提速8秒以上，在这个级别可以说是一线水平。虽然大众途安官方的2.5T(299马力)在7.2秒，但是考虑到起步涡轮的滞后和大众双离合换挡时间的延长，如果两车拉零不憋住速度的话，我估计汉兰达上半场可能不会输。不过有点难受的是，发动机提速时，虽然发动机介入时不会有震动，但发动机舱发出的啸叫声很明显，和大排量燃油发动机不一样。这种声音听起来略尖，不那么好听。操控层面，开以前的汉兰达有点像帆船，舒适性大于灵活性。第四代汉兰达整体变得更加硬朗灵活。在山路上行驶时，较低的驾驶姿势减少了车身的晃动。与车身方向盘的联动更加紧密，更有整体感。行驶在蜿蜒的山路上，你不会觉得这是一辆接近5米的大车。只要控制好速度，就不会有多余的晃动。即使在过弯和转向不足时速度过快，也可以通过稍微调整方向盘将车尾迅速拉回。掉头还能把车身的晃动抑制到一个察觉不到的程度。特别难能可贵的是，方向盘的手感非常细腻，灵活流畅，低速时不会有丝毫的量感，有所谓的高级感。相比第三代，底盘的整体感觉也有所提升。当隔离带和坑洼被碾压时，即使车速再快，悬架也能迅速拉回车尾的反弹。总的来说，还算干净。这款汉兰达第一次体验，没机会测油耗，但是上手后显示油耗9L。由于试驾车长时间处于怠速，往往比实际油耗高很多，所以估计其实际油耗会在7L左右。大空的房间是基本素质，聪明是意外的惊喜。第四代汉兰达与第三代相比，长度增加了75mm，轴距增加了60mm，带来了更好的乘坐空空间。特别是它的第二排座椅可以前后移动至少30cm以上(以我的眼光来看)，这样就有了更多的调节空间。以本人(178cm)为测试，将第二排座椅的腿间距空调整为“一拳对两拳”左右。第三排实际腿空之间还剩一拳，头部大概有三指。换句话说，两三排成年人同时乘坐，这辆汉兰达在房间空就能做到。美中不足的是，和很多大型7座SUV一样，第三排的座椅高度较低，大约只有我手掌的长度。在驾驶舱空的设计上，有两个细节备受好评:一是在中控面板上，内置两个狭长的储物槽，可以用来放置手机、钥匙等小物件。一目了然，随时取放方便。这是丰田SUV的一个家族优势。第二，前座中间的储物盒很深很大。可以视觉上放下一个背包。此外，后排座椅放倒后，视觉深度超过2m，除了第二排和第三排座椅交接处有一条较宽的缝隙外，整体近乎平坦。可以放个厚点的垫子当双人床。智能体验是四代汉兰达的惊喜。精英版车型可以提供Carplay、Carlife、Hicar手机映射，高级版和至尊版提供全套语音控制(包括天窗、导航、娱乐、空音)。这套语音实测响应速度其实挺快，识别率也高，但回答女声的“机器味”更浓。说实话，我第一次尝试在一辆丰田车上用语音打开天窗，感觉就像c罗开始玩运球的游戏，梅西玩暴力的远射和头球。嗯，惊喜，充满惊喜！12.3寸中控大屏的UI设计虽然一般，但流畅度不错，没有卡顿和延迟。下面整齐排列的物理按键，既好看又好用。娱乐、空调节、座椅加热和通风等功能控制一应俱全。但是我很奇怪为什么丰田这么不喜欢给座椅提供按摩功能。至于内饰用料，我个人感觉不是很豪华，但是30万的价位还是可以接受的。在丰田的SUV里，应该算是顶级了。购买这款车的建议汉兰达的配置其实分两档:一档是精英版，一档是尊贵版及以上。精英版26.88万-28.58万不等，尊贵版31.88万-34.88万为至尊版。精英和贵族的33000差。配置不一样。配置只有尊贵版以上才有:语音控制、12.3寸中控大屏、全速自适应巡航、倒车影像、全景天窗、电感应后备箱、HUD抬头显示、真皮座椅、腰部支撑、主副驾电动调节、前排座椅加热。很明显就像全景天窗，全速自适应巡航等。如果这些功能都没有，用起来会很不舒服。汉兰达这么做应该是为了推广尊贵版。但尊贵型和精英型相差3.3万，缺少中间版本也是消费者的两难。我猜广丰应该是最后一招——给后续增加车型版本留空余地。另外精英版有手机映射没有语音，尊贵版有语音没有手机映射。只选其一的设计思路也让人哭笑不得。但值得称道的是全系配备了前后头部气囊和前膝部气囊。从购买的角度来看，显然硬着头皮直接上尊贵版是目前最合适的选择。驱动价值观动力更强，油耗更低，操控更有乐趣，智能体验提升，尺寸更大，气场更强。与第三代相比，第四代汉兰达从内到外都有了很大的进化。如果在所有购买原因中，说一个最重要的。就是这套动力，综合实力在30万级别合资中型SUV中无疑是标杆(前提是你不跟我争独立插电电车和电车)。这是我试驾汉兰达后最大的感受。汉兰达有两个地方加冷却液。一个是发动机中冷器的冷却液；一个是涡轮冷却器的冷却液。冷却液的定义:冷却液，全称应该叫防冻冷却液，是指具有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液冻裂散热器和冻住发动机缸体。冷却液由水、防冻剂和添加剂组成。根据防冻液的成分，可分为醇类、甘油类和乙二醇类。冷却液更换周期:每两年换一次，因为冷却液的有效期是两年，过期的冷却液会造成气缸体腐蚀，甚至严重损坏发动机。另外，冷却液的冰点一般在-25摄氏度左右。如果去更冷的地方，需要换冰点更低的防冻液。当然这只是参考更换周期，可以根据实际使用情况进行更换，因为走个一二十万公里或者延长使用周期一年半左右问题不大。如果车强，可以提前更换。

1818黄金眼的视频6月，夏先生在湖州购买了一辆大众高尔夫车。捡回来之后，两个大灯雾了好几天。后来他才知道，他拿到车之前，车已经修好了。01把新车带回家，双大灯同时雾6月5日，夏1818黄金眼的视频6月，夏先生在湖州购买了一辆大众高尔夫车。捡回来之后，两个大灯雾了好几天。后来他才知道，他拿到车之前，车已经修好了。01把新车带回家，双大灯同时雾6月5日，夏先生从湖州长运汽车销售服务有限公司购买了一辆大众高尔夫新车，花费近14万元。12日中午，他办理了手续，把车开回家了。晚上，他发现车的两个大灯都有雾。夏先生:“我马上通知了4S店的销售经理。6月13日中午检查完4S店的大灯后，我被要求回去观察。从6月14日到6月17日，很多次，下雨或者晴天的时候，大灯都起雾了。”夏先生说，他让一个比较懂行的朋友查了一下。对方认为车的某些部位有被动标志。夏先生:“前护板的细节，还有机舱里面，前护板的前翼子板紧靠保险杠的位置，都很粗糙，有脱皮，飞漆。”之后，夏先生联系了4S商场，商场表示会拍照并反馈给厂家。6月22日，夏先生得到了4S店的反馈。02消费者未被告知第二次返工。夏先生:“确实我已经做了第二次维修，我已经发邮件给厂家了，说是厂家的问题。”湖州长运汽车销售服务有限公司顾经理:“这是他们出厂前的一个维修(哪一部分？)他们回复我说是在保险杠和大灯上(说已经修好了。车送到你手里的时候你检查过了吗？)如果大众做个维修，来了这么多车，不可能每辆车都检测到(交付前不是有个交付客户的流程吗？油漆表面看不出来(你做过相关测试)。我们已经测试过了。”夏先生:“如果大灯起雾，我觉得是隐患问题，可能没有及时发现。我能理解，但是油漆问题你看了，19号他们也看了。这是一个非常明显的问题。他们没发现吗？”顾经理说，如果他们知道这个情况，会提前告知。夏先生表示，目前4S店没有向他出示厂家的相关邮件或纸质资料，他现在也不能完全相信4S店的说法。湖州长运汽车销售服务有限公司顾经理:“没有邮件。公众是通过电话这个渠道(从什么渠道)来的。(请回电询问这个情况。)你可以索要这个证明，或者通过正规渠道。此外，夏先生建议交车前进行检测。客户需要确认测试表上的签名是合理的，但4S商店不让他签字。03感觉新车是二手消费者无法接受的。夏先生:“通过这两种情况，我觉得4S店铺是可以及时发现问题的，不应该把问题车辆交给消费者，让他们来承担。”湖州长运汽车销售服务有限公司顾经理:“(有他签字的文件吗？)发货流程有什么问题？我也这么认为我想知道有没有征兆。”夏先生:“第一次，他们说给我修这个车，补几千块钱。我绝对不同意。第二次，我还是不能接受5000元的赔偿，因为我19号说这车是维修车，还是二手车。”顾经理说他们还在和厂家沟通。如果有回复，会通知夏先生，但夏先生说等了很久，不想再等了。他当场再次向一汽大众客服反映了情况。一汽大众客服电话:“我们会如实记录您的反馈，并尽快将此情况与店内负责人沟通。”夏先生表示不能接受这样的销售行为，然后考虑采取法律手段解决此事。全新汉兰达综合油耗为5.3-8.9L/100km。在售汉兰达新车型9款，其中2022两驱综合油耗5.3L/100km。2022四驱综合油耗5.8L/100km。2021款四驱综合油耗8.9L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为6.0-11.5L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

16 款奥迪 A4L 前杠挺不错的。 从材质看通常采用高强度的塑料或复合材料有韧性和抗冲击能力能在日常行驶的轻微碰撞中起到保护作用。 外观上线条流畅与车身整体风格相匹配提升了车辆的运动感和时尚感。 其结构由保险杠外皮、聚乙烯16 款奥迪 A4L 前杠挺不错的。从材质看通常采用高强度的塑料或复合材料有韧性和抗冲击能力能在日常行驶的轻微碰撞中起到保护作用。外观上线条流畅与车身整体风格相匹配提升了车辆的运动感和时尚感。其结构由保险杠外皮、聚乙烯缓冲泡沫、带吸能盒金属杠铁组成外皮下方有纵向加强的非金属护板雾灯及超声波雷达集成在内侧雷达电线有防护。防护杠横向防护面积约占车身宽度 70%吸能盒与前纵梁通过法兰盘结构连接。价格方面4S 店的原厂前杠加上喷漆大概在七千至一万元不等。市场上也有全新件、拆车件或修复杠全新件大概 4500 上下拆车件 3000 左右修复杠 2000 左右但质量和匹配度可能不如原厂件。如果要自行拆卸需要准备好一字改锥、t25 花键、小黑棒、接杆、t30 套头等工具。先拆前中网螺丝再拆轮眉饰条和固定螺丝接着拆下面螺丝和左右前大灯单颗螺丝拔掉雾灯线束就能取下。拆卸时要动作轻缓避免损坏零部件。区分 4S 店更换的前杠是否为原厂件可与原件比较原厂件做工更精细。还有一些改装款的前杠比如 13 16 年奥迪 A4L 改装比利时款前杠pp 注塑材质搭配各款碳纤维前铲。有些人觉得新款前杠不好看更喜欢老款运动款前杠觉得大气。但也有人觉得新款帅更符合运动化趋势。总之16 款奥迪 A4L 前杠在质量、外观和防护性能上都有较好表现大家可以根据自身喜好和需求来选择。如果您的奥迪 A4L 门锁出现问题需要维修以下是一些可以找到维修店铺的地方在北京您可以前往北京市丰台区丰益桥西国贸 A13023 的北京市欣欣旺迪商贸有限公司这里专营奥迪全车纯正配件能为您解决门锁相关问题。在北京朝阳区豆各庄乡东五环南路兴达汽车广场还有安驰畅达奥迪专修店他们对于奥迪车门锁块的通病故障维修有丰富经验。在曲靖市麒麟区诚信开锁店提供汽车锁相关服务包括奥迪汽车锁开锁师傅上门服务随叫随到各区域就近上门 10 分钟到达。在西安本地 24 小时开锁公司是一家有实体店面、公安网可查的公司全天候提供上门开锁、换锁服务。在长春长春博航开锁公司是一家经工商注册、公安备案的开锁公司在长春各区均设有分部能够为您解决配钥匙以及门锁维修的问题。这些店铺都具备一定的专业能力和服务保障您可以根据自己的所在地和实际需求进行选择。

奥迪 A4L 和雅阁在耐用性方面都有不错的表现。 奥迪 A4L 如今全系搭载大众第三代 EA888 发动机匹配 7 速湿式双离合变速箱一部分变速箱浸泡在油液里降温解决了双离合在拥堵路况下的不适应问题。在双车耐久性 10 万公里测试对奥迪 A4L 和雅阁在耐用性方面都有不错的表现。奥迪 A4L 如今全系搭载大众第三代 EA888 发动机匹配 7 速湿式双离合变速箱一部分变速箱浸泡在油液里降温解决了双离合在拥堵路况下的不适应问题。在双车耐久性 10 万公里测试对比中大众迈腾 2.0T 加 7 速湿式双离合的表现优于本田雅阁 1.5T 配 CVT 版这也能在一定程度上说明奥迪 A4L 的湿式双离合变速箱可靠性较强。而且奥迪 A4L 全球销量很高像在德国本土未加长也照样热销足以证明其品质。此外奥迪 A4L 均衡性不错解决了曾经发动机烧机油、变速箱顿挫不耐用等问题。雅阁大多数人印象是皮实、耐用、不爱坏、省油、空间大。顶配雅阁配置丰富有不少主动安全配置和辅助驾驶功能混动系统靠谱估计能长期使用。不过雅阁在隔音降噪水平上稍差高速行驶胎噪风噪较大。在中国汽车质量网发布的 B 级车质量排名中奥迪 A4L 和雅阁质量表现都处于行业领先。售价高于 18 万元的 B 级车质量榜单中奥迪 A4L 排名第四是质量可靠的德系 B 级车。在售价低于 18 万元的 B 级车质量榜单中雅阁位列前三品控表现出众。综合来看奥迪 A4L 和雅阁在耐用性方面各有优势具体选择还得看您的个人需求和偏好。奥迪 A4L 搭铁线有多个位置和类型下面为您详细介绍 诊断线一般有 6 根分别是 2 根供电线 15 号和 30 号、2 根 CAN 线 CAN 高和 CAN 低、1 根 LIN 线、1 根 K 线。 电瓶负极外接两根线如果是后装的有可能是加的额外用电器。如果不是原厂的肯定是后加的额外用电器。 发电机搭铁线一般连接发电机外壳和车身在一些情况下比如内整流自激式发电机螺丝接电瓶正极两根细线是激磁线圈接外部电子调节器发电机外壳搭铁接电瓶负极。汽车发电机插头上的线一根是火线一根是地线即搭铁线还有一根是电输线负责将电反输给电瓶储存。 冷却液泵搭铁线位置在发动机舱内的接地点上在电瓶正负极处在引擎的侧面在进气道的下侧在发动机的下方位置。 曲轴位置传感器分为磁电和霍尔两种形式。霍尔传感器三根线分别为一个五伏电源一个打铁一个信号。磁电传感器把插头拔下两根线有电脑供给的基准电压为 2.5 伏其余一根为屏蔽线即搭铁线。 要检查搭铁线首先查看连接是否有松动、腐蚀或者断裂。其次可以用万用表测量搭铁线的电阻电阻过大就意味着搭铁线有问题需要更换。再者要清洁搭铁线保证接触良好。为避免搭铁线故障要定期检查状况注意防水避免受潮生锈不在车辆未启动时长时间使用电器设备以免增加搭铁线负担。

奥迪 A4L 后叶子板改色效果挺不错的。 改色能让您的爱车焕然一新独具个性。像战斗绿这种颜色大面积的惹眼色泽令全车格外前卫动感质感融入其中打破车身沉闷感通透明亮气质洋气时尚又神秘清爽驾车出行疲累感都能被赶跑。 蒂芙尼色让车奥迪 A4L 后叶子板改色效果挺不错的。改色能让您的爱车焕然一新独具个性。像战斗绿这种颜色大面积的惹眼色泽令全车格外前卫动感质感融入其中打破车身沉闷感通透明亮气质洋气时尚又神秘清爽驾车出行疲累感都能被赶跑。蒂芙尼色让车显得清新优雅别具一格。梦幻紫则在阳光下呈现出迷人的色彩梦幻非常独特能成为路上焦点回头率暴增。GT 银则凸显出车辆的科技感和时尚感。改色效果不仅取决于颜色选择还有很多关键因素。改色膜质量至关重要优质膜具有良好耐候性能能抵御紫外线、高温和雨水侵蚀不易褪色、起泡或开裂长久保持美观。所以在选择时要留意膜的材质和品牌。施工技术也不能忽视专业师傅能保证膜贴合紧密无气泡、褶皱边缘处理平整光滑。特别是后叶子板这种部位更需要精细处理。改色后有一些事项要注意。比如定期保养不能用刺激性清洁剂以免损伤膜面。而且改色后要及时去车管所备案保证车辆合法上路。在改色车衣选择上要考虑颜色和品牌。施工前车辆深度清洁很重要。裁膜方式有机裁和手裁机裁精准但余量有限车门、翼子板等部位没问题机盖这种大面积部件手裁包边效果更好所以大面积部件建议手裁。好的车衣一般用 TPU 材质贴好车衣一周后复查泼水效果好能有效保护车漆。总之只要选对膜和品牌找专业施工团队奥迪 A4L 后叶子板改色就能有满意效果。奥迪 A4L 风扇停车还转这可能由多种原因造成。一种常见原因是发动机温度过高。当车辆行驶后停车发动机仍处于高温状态风扇会继续运转以帮助散热从而保护发动机不受损伤。如果是这种情况只要风扇运转一段时间后自动停止就属于正常现象。另一种可能是风扇控制系统故障。比如风扇继电器粘连导致风扇持续通电工作。这时需要检查继电器是否正常如有损坏需及时更换。还有可能是水温传感器故障。水温传感器负责监测发动机的水温如果它给出了错误的信号比如显示水温过高风扇就会一直运转。所以要检查水温传感器的工作状态确认其是否准确反馈水温信息。此外电子控制单元ECU出现问题也可能导致风扇停车后还转。ECU 是车辆的控制中枢如果它的控制程序出错或硬件损坏就无法正确控制风扇的工作。要解决奥迪 A4L 风扇停车还转的问题可以先观察风扇持续运转的时间。如果只是短时间运转然后停止一般无需担心。但要是风扇长时间不停转就需要及时到专业的汽车维修店使用汽车诊断仪读取车辆的故障码确定具体的故障原因。如果是发动机温度过高要检查冷却液是否充足、冷却系统是否有堵塞等问题。对于风扇控制系统故障重点检查继电器和相关线路。水温传感器故障则需要更换新的传感器。而 ECU 出现问题可能需要进行维修或更换。总之遇到风扇停车还转的情况不必过于惊慌只要及时处理就能确保车辆正常运行。