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& quot月27日，Xpeng Motors举办了70多家主流平台的线上直播。7和你一样聪明”作为会议的主题。发布会上，Xpeng汽车董事长兼首席执行官何先生宣布，旗下第二款定位为长续航智能轿跑的产品P7正式上市。综合补贴后，全国建议零售& quot月27日，Xpeng Motors举办了70多家主流平台的线上直播。7和你一样聪明”作为会议的主题。发布会上，Xpeng汽车董事长兼首席执行官何先生宣布，旗下第二款定位为长续航智能轿跑的产品P7正式上市。综合补贴后，全国建议零售价22.99万-34.99万元。同时，所有购买智尊版的用户将由Xpeng Motors提供XPILOT3.0软件升级服务。标准价36000元。如果用户在支付购车款时一次性完成终身服务购买，只需要2万元。新车将从2020年6月底开始交付。不同型号和版本的价格和交货时间如下:前期参加过小鹏P7意向基金翻倍等活动的客户，可享受硬件选项价格37%的优惠。同时，4月27日-4月30日小鹏P7上市期间，大鼎新增用户可享受16000元购车权益加7.7折硬件选装优惠。在本次大会上，作为Xpeng Motors的第二款车型，小鹏P7展示了以全新Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的国内领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和智能音乐驾驶舱，展示了其在智能领域的强大实力和创新技术，依托研究实现的端到端闭环能量，在车载智能交互、应用生态、自动驾驶等方面，同时，在传统电动轿跑领域，P7凭借标准的尺寸和性感的外观，超越了传统电动轿跑领域的标准百万级豪华轿跑。NEDC综合续航里程高达706km，百公里加速4.3s，百公里制动距离不到35 m，其顶级操控性能，如续航里程、充电效率、操控性能等。，已通过顶级NVH性能和丹拿影院级音响系统。天生智能，不仅仅是智能，小鹏P7无论是在传统轿跑领域还是智能差异化领域都展现出非凡的实力，将在纯电动轿跑市场迎战特斯拉这一巨头，成为其在中国最大的竞争对手。鑫鹏汽车董事长何先生宣布P7价格。XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统是适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。自动驾驶作为小鹏P7的核心智能优势，将借助XPILOT 3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。14个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，组成了业界唯一的360度双感知融合系统，就像人的眼睛一样，可以准确识别和观察外界环境。其中，远、中、近前方摄像头和侧前方摄像头覆盖180度以上视野，可实现较窄弯道的车道线识别和近距离堵车车辆的识别；在停车场景中，两个并排摄像头可以识别并排车位，在全行业首次实现自动停车，无需穿越车位；新一代前向毫米波雷达达到行业顶尖水平，探测距离行业首次超过200m。其精度和视场角领先于其他量产产品，能有效穿透雨、雾、霾，在能见度降低的场景下仍能稳定探测环境；同时，车辆的四个角落拥有同样高性能和精度的毫米波雷达，达到业界最高配置。在定位能力层面，小鹏P7使用分米精度的高精地图，这是车道级定位的基础。同时，三重高精度定位硬件(GPS RTK IMU)的使用，使得全球定位精度达到厘米级；此外，即时定位和地图构建技术(SLAM)的使用，使得P7的相对定位精度小于0.3%，三重技术相辅相成，相互叠加，可有效提高自动驾驶在立交桥、隧道或恶劣天气下的稳定性和安全性。同时，XPILOT 3.0是国内首款搭载NVIDIA Xavier计算平台的自动驾驶量产方案。这个计算平台可以实现每秒30万亿次运算，是目前主流的EyeQ4平台计算能力的12倍。此外，小鹏P7有两套计算平台。XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台在硬件上完全独立，互为冗余。XPILOT3.0计算平台核心模块达到汽车功能安全最高级别ASIL D，有效保障稳定性和安全性。再加上博世iBooster带来的精准操控能力，P7可以带来高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级自动驾驶辅助功能。由于Xpeng Motors一直坚持通过自研实现端到端的闭环能力，P7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯和数据闭环来完成功能的快速迭代。Xmos 2.0带来了全新的交互模式和强大的应用服务生态。小鹏P7的智能音乐驾驶舱配备了新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，该系统基于量产车中最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A。针对车载使用场景进行针对性优化，为智能语音助手小P带来了全新的3D智能影像，并在业内首次支持车载助手影像个性化。未来小P不再一样，唤醒词也可以支持用户自定义。同时，系统支持Xpeng Motors全球首创的全场景语音智能交互，将具备以下核心能力:支持唤醒词和指令定制；可以继续听，不用反复唤醒；您可以随时中断以继续下一步。同时，P7未来90%的自研应用操作都可以通过语音完成，很多领域都在积极推荐智能服务。应用生态方面，Xmart OS 2.0支持应用商店和支付宝小程序的双生态，目前已经支持超过100个应用和服务。同时，可以将车载硬件能力以安全档位开放给第三方应用，利用车载硬件能力控制车载应用和服务，比如使用方向盘操作狂野飙车游戏，或者使用车载卡拉ok时实现环境光的音乐节奏。此外，Xpeng汽车与支付宝达成战略合作。支付宝小程序将开通Xpeng Motors账户，用户可以通过小程序远程控制车辆，或者作为车钥匙开门，使P7成为开门方式最多样的智能汽车；同时，车机系统将全面接入百万支付宝小程序，使之更符合汽车“蓄势待发”的逻辑小程序服务融入P7的应用生态，让支付宝强大的服务能力服务于Xpeng Motors的用户。先天智能大于智力P7重新定义了传统电动轿跑领域“优秀”的标准除了智能方面的差异化优势，小鹏P7还展现了传统轿跑领域的诸多优质能力。P7底盘与Xpeng Motors德国顶级团队联合开发，采用了博世智能制动控制、Brebo制动系统、当代Amperex科技有限公司、有限高能量密度电池、前双横臂后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统、高性能三合一电驱动。顶级的硬件让P7拥有了NEDC 706km的综合续航里程、4.3s的四驱版百公里加速和同时，P7拥有顶级的NVH性能，搭载丹拿影院级信心音响系统。拥有国内量产车数量最多的20个声道，额定功率600W .的高保真功放和独特的sky 空声道天花板，带来3D立体环绕的沉浸式体验。在此之前，P7已经远赴丹麦完成了丹纳音响的调音工作，由Xpeng Motors和丹纳调音团队共同完成，让P7继承了丹纳“还原”的品牌理念，打造优美的声场。同时，智能动态均衡技术和全车音乐环绕声声场控制技术，能够真实再现车内舞台场景，让每个位置都是C位。而且P7还通过五星安全标准、IP68防水防尘等级和B柱侧向碰撞增强的电池组、Xfreebreath智能空气体净化系统、独立信息安全模块PSO和360°实时感应主动安全预警系统，实现了被动安全、电池安全、空气体安全、信息安全、主动安全等五大安全。企业稳步服务升级思鹏汽车坚持智能汽车赛道。在本次大会上，何不仅用数据和超硬核的方式从多个方面详细阐述了P7的产品实力，还介绍了2019年以来企业运营的一系列成果:目前，Xpeng Motors全球员工近4000人，其中总部R&D人员占比超过60%。R&D人员60%从事车辆R&D，40%从事AI、自动驾驶、互联网R&D；2019年，Xpeng Motors完成4亿美元C轮融资；2019年1月至2020年3月底，销售网点总数从8个增加到113个，覆盖城市从5个扩大到57个；服务网点总数从0个增加到73个，覆盖城市增加到52个。同时，Xpeng汽车超级充电站数量从去年1月的54个增加到164个，覆盖城市从5个增加到35个，第三方充电桩数量从10万个增加到20万个，形成三方联合充电网络。销量方面，获得中国保险研究院C-NCAP五星安全测评及碰撞测试最佳成绩的小鹏G3，截至2020年3月累计交付16521台，其中智能版占比超过90%，C端用户占比81.04%，位居造车新势力之首。这些数据充分体现了用户对智能汽车的认可，也预示着Xpeng Motors逐渐成为最受用户欢迎的智能汽车品牌。未来，Xpeng汽车将继续坚持“用心交朋友”的理念，还将开展“OTA升级”服务，在服务网络覆盖面和精品品类上持续增长，并推出多项智能上门服务，为P7用户提供无忧保障。小鹏P7，这款长续航的智能轿跑，不仅拥有超长续航、精准操控、极速充电和性感颜值，还拥有自主研发的自动驾驶和智能音乐驾驶舱双重差异化优势，将成为“智能轿跑”这一曾经是特斯拉“挑战者"。同时，稳健的企业发展、贴心的服务升级和极具竞争力的价格，将使“智能汽车”这一品类的认可度和满意度不断提升，最终实现何所说的:国内消费者可以享受到更好的智能汽车产品。乘联会数据显示，1-7月国内新能源汽车累计销量122.9万辆，同比增长210.2%。可见，新能源汽车在国内已经被越来越多的消费者所重视。目前，许多汽车品牌都推出了自己的新能源车型，P7在小鹏的销量增长与整体市场增长一样明显。在刚刚过去的7月，小鹏P7的月销量达到6054辆，同比增长率达到251.3%。这次，让我们来看看小鹏P7的纯电动模型。是什么样的？小鹏P7车型介绍:外观方面，小鹏P7的前脸设计较为扁平，环形灯带设计极具未来感。两侧灯组腔体采用熏黑处理，车头下方亮黑色装饰板凸显时尚。小鹏P7的车身尺寸达到了4880×1896×1450mm，侧面看起来非常修长。后滑设计给小鹏P7带来了非常好的运动感。车尾采用了贯穿式尾灯，与前脸的环形灯带形成了良好的呼应。同时底部的XPENG字样也提升了整车的辨识度。底部的后包围也采用了大面积的亮黑色装饰板，丰富了车尾的视觉效果。内饰方面，小鹏P7和大多数纯电动汽车一样，采用了极简设计。整个操控台的布局非常简洁，看不到任何物理按键。它配备了10.25英寸的液晶仪表盘和14.69英寸的中控屏，通过中控屏可以进行一系列的功能操作。内饰材质方面，小鹏P7大面积覆盖了软性材质，手感细腻，不会让你有塑料感。座椅的设计和用料也相当不错，头枕也很宽，坐起来很舒服。驾驶配置方面，小鹏P7具有前驻车雷达、360度全景影像、倒车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等功能。四驱车型还具有底盘悬挂的软硬调节功能。续航方面，小鹏P7的后驱标准续航版和后驱标准续航版NEDC续航里程为480km。后驱长续航车型NEDC的续航里程为586公里。后驱超长车型有三种，其中智行版NEDC续航里程为706km，其他后驱超长车型为670km。其余的四驱车型NEDC的续航里程为562公里。其实就算是480km续航版也足够我们日常出行了。要知道，特斯拉model3标准续航后驱升级版才468km。小鹏P7的优缺点:说说这款车的优缺点:首先，如果一辆车长4880mm的车是燃油车，每个月要花不少油费。但是，小鹏P7纯电驱动汽车的成本很低，所以使用起来很经济。小鹏P7的中控屏运行流畅，没有卡顿。屏幕也很清晰，在使用导航时可以显示出其超高的分辨率。其次，Xpeng Motors P7的自动泊车功能非常实用。它能准确识别车位，成功率高，整体效率高。相比特斯拉Model 3的自动泊车，小鹏P7的泊车速度明显更快。每辆电车都有自己的缺点，小鹏P7也不例外。首先，由于没有实体按键，有时候会不方便司机操作，分散了司机的注意力。其次，小鹏P7的全景天蓬打不开，对于一些喜欢开天窗出行的朋友来说不太友好。功夫拍戏:应该说小鹏P7的产品力还是很不错的，满足了消费者对于纯电动车的大部分需求。正因为如此，才取得了不错的市场销量。而且小鹏P7增值率不错，小鹏P7在最新的纯电动汽车整体增值率榜单中也有非常好的排名。这进一步改变了一些消费者认为小鹏P7不保值的看法。

本来是7月份，汽车产销淡季，但是新能源汽车市场持续上涨。7月国内狭义乘用车市场销售数据显示，新能源汽车共销售22.2万辆，同比增长169%，保持高速增长态势，成为汽车零售市场的一大亮点。作为国产新势力，Xpeng汽车7月交付汽车8040辆，本来是7月份，汽车产销淡季，但是新能源汽车市场持续上涨。7月国内狭义乘用车市场销售数据显示，新能源汽车共销售22.2万辆，同比增长169%，保持高速增长态势，成为汽车零售市场的一大亮点。作为国产新势力，Xpeng汽车7月交付汽车8040辆，同比增长228%。其中，作为Xpeng Motors目前销售主力的小鹏P7，7月份交付了6054辆，在新能源销量榜上上升了5位。自上市以来，小鹏P7几乎实现了月销量递增的成就。除了在造车方面大有作为，小鹏P7还打算突破新能源标签，尝试与豪华车竞争。7月，小鹏P7超越奥迪A4、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60L等同类车型，排名第四，仅次于特斯拉Model 3。与传统豪华品牌新能源汽车相比，Xpeng Motors也取得了漂亮的成绩。2021年7月，P7在小鹏的单辆销量是传统豪华品牌新能源汽车总销量的1.95倍。种种数据表明，如今的自主品牌电动车更容易被消费者接受，而在新势力中，“威小李”最受消费者欢迎。其中，Xpeng Motors以其智能化体验在新格局中独树一帜，小鹏P7作为三大品牌中唯一量产销售的纯电动高端中型车，更是树立了同级标杆。在传统豪华车不再是消费者购车的唯一选择的今天，智能优势突出的新能源汽车给消费者带来了不一样的创新体验。也正是消费者消费观念的改变，使得智能电动车有机会“突围”进入传统豪华市场，与之竞争。智能时代，内燃机三大部件已经不是汽车的全部定义。智能化和辅助驾驶能力已经成为汽车发展和消费者青睐的新焦点，这一点从小鹏P7的破圈就可以看出来。以小鹏P7为例，它在智能创新方面一直走在新能源汽车的前列。相比曾经需要到店升级车机的传统豪华车和同价位豪华品牌新能源车，以及一年OTA升级次数屈指可数的情况，无疑是一大优势。相比传统车企，Xpeng Motors仅在2021年就在小鹏为P7提供了两次重磅OTA升级，分别是P7 1月在小鹏推送的V2.5.0版本和邀请250位车主于5月31日开启公测的V2.6.0版本。其中，1月V2.5.0的推送内容包括NGP自动导航及驾驶辅助功能、全场景语音等40多项升级，而NGP自动导航及驾驶辅助功能的加入，也让Xpeng Motors成为全球第三家拥有导航及驾驶辅助功能的车企，成为驾驶辅助行业最前沿的“领航者”。如果说V2.5.0的推送能让车主在高速行驶时获得更多快感，全场景语音也让人车交互更便捷，那么V2.6.0的升级对于智能驾驶舱和城市汽车来说就是一个很大的提升。在该版本中，小鹏P7创新更新了停车场记忆停车(VPA)这一重磅功能，让车主在城市停车场景中解放双手。从进入停车场开始，小鹏P7就能自动调节速度，绕过障碍物，轻松完成“最后一公里”停车问题，对新手更友好，轻松获得智能汽车的便利。当然，除了智能，小鹏P7更人性化。自小鹏P7上市以来，Xmarts OS上的智能语音助手“你好小P”受到了广大车主的喜爱。然而，Xpeng Motors并不满足于其准确响应、积极和持续对话的功能优势。最近又为小鹏P7智能语音助手升级了全AI语音，类似真人，可以模拟真人的情绪。这一重磅升级，让车-机交互不再机械死板，更多的是面对面的交流。不仅得到了消费者的认可，小鹏P7在过去的一个月里还获得了三家权威机构的认证。在消费者最关心的安全系数上，小鹏P7并没有因为外观、内饰、五金件上的材质堆砌而忽略了最根本的安全。相反，小鹏P7在最近的C-NCAP碰撞测试中获得了89.4%的分数，得分为5颗星。智能方面，小鹏P7成为i-VISTA中国智能汽车指数五星车型；小鹏P7还获得了J.D. Power发布的新能源汽车魅力指数排行榜第一名。在三项荣誉的加持下，小鹏P7成为业内首款获得三大权威机构最高评级的智能汽车。结合销量数据，足以说明在保证造车基本安全底线的前提下，以Xpeng Motors为代表的新势力自主品牌以其优于传统豪华品牌的智能和驾驶辅助能力在细分市场打动了消费者，越来越多的消费者愿意接受包括新势力在内的自主品牌。而小鹏P7就是在这样的大环境下，以诚信的名义锻造产品。回望小鹏P7:自智能时代科技极客上市以来，小鹏P7在用户中一直有着不错的关注度和口碑。从外观上看，小鹏P7已经能够俘获很多消费者的心。随着购车者年龄的下沉，汽车市场的消费主力已经逐渐从中年用户向年轻用户转变。根据此前的调查报告，当今消费者买车的平均年龄不到30岁。在年轻化市场，Xpeng Motors选择了更受消费者欢迎的科技设计语言来定义小鹏P7的中大型电动轿跑。小鹏P7在外观上采用了“星星”的设计语言，前脸采用了闭网设计和分体式大灯设计，上部为贯穿式“光剑”光带，下部为LED大灯。整车以动力美学为设计语言，配合前脸的照明系统，打造极简理念，点亮后辨识度极高。尾部设计上，车身流线从丝滑的车顶过渡到微翘的尾线，贯穿式的光剑尾灯和下方的倒车灯与前脸设计相得益彰，让整车设计更加自然。总的来说，小鹏P7就像是新能源汽车中最杰出的“轿跑极客”。内饰设计方面，小鹏P7以极简的设计语言打造了整个智能驾驶舱。智能语音交互和覆盖全车大部分操作和信息的双屏，能让你专注于眼前。影音方面，高配车型还可以配备之前在豪华车型上配置的Tanner升降式高音喇叭和主驾音乐头枕，让整车的智能座舱体验得到进一步提升。在车型定位上，小鹏P7也针对不同的消费者做了不同的细分，让不同需求的消费者权衡价格和配置做出自己的选择。小鹏P7的“上升”步骤是推出小鹏P7彭懿版，这是一款可以提高汽车系统定位的图腾车型。抢眼的超闪绿色配色和炫酷的彭懿门以及顶配配置，可以让预算充足的消费者享受到更多极客的外观和配置功能，同时，Xpeng Motors的定价也成功达到了40万元以上的区间。“向下探索”是小鹏P7扩大消费者基础的又一举措。对于不追求极致外观配置，但对性能和技术有较高追求的客户，小鹏P7的四驱高性能尊享版和智能版保证了用户可以享受到四驱和双电机加持带来的卓越性能。针对没有那么高购车预算，但又想拥有一辆智能电动轿跑的潜在客户，Xpeng Motors还推出了小鹏P7后驱的标准续航磷酸铁锂电池版，在续航满足大多数家庭日常需求的前提下，将小鹏P7的起步价降至22.99万元，进一步降低了消费者的购车门槛。销量优秀不是休息点。Xpeng汽车仍将大步前进。虽然小鹏P7在细分市场取得了优异的交付成绩，在造车新势力的表现上也相当抢眼，但Xpeng Motors并不止于此。在小鹏P7取得优异交付成绩后，Xpeng Motors将继续前行，为消费者带来更好的产品选择和配套体验。下半年，Xpeng Motors将开始交付小鹏P5，该车配备了激光雷达、第三空室等技术，为消费者带来不同的家用车选择。同时，Xpeng Motors将在明年推出更多车型，以丰富其产品矩阵。根据之前招股书中的信息，Xpeng Motors计划为第四款车型配备更高阶的自动驾驶系统和激光雷达，可以支持XPilot 4.0。同时，它将配备一个增强的核心车辆系统，该系统提供快速充电能力，更全面的域控制单元，更强的OTA能力，以及智能底盘和空空气悬架系统。未来，Xpeng Motors的车型将在产品力方面得到进一步提升。在配套设施方面，目前Xpeng电机也在紧锣密鼓的铺设。近日，x鹏汽车境内首批11个高速服务区充电站正式建成并投入运营，覆盖京沪高速临沂、章丘、乐陵西服务区和京港澳高速许昌、鹤壁、信阳服务区。截至7月底，已有45个目的站、298个品牌过充站、1457个免费充电站在Xpeng Motors上线，为鹏友续航提供了更大的便利。未来，Xpeng Motors将继续以消费者为中心做出努力:不断定义智能新能源汽车，做出更了解中国的智能汽车，同时不断创新以获得更多的市场份额，而小鹏P7只是Xpeng Motors智能电动汽车马拉松的第一个。近年来，随着电动汽车席卷整个汽车市场的趋势，许多车企都推出了自己的新能源汽车来满足市场需求。其中既有大众、吉利等老牌车企，也有小鹏、蔚来、特斯拉等后起之秀。旅行代理商联合会不久前发布的一项数据显示，仅在刚刚过去的5月份，新能源汽车总销量达18.5万辆，同比增长177.2%，而Xpeng Motors在5月份贡献了5686辆，同比增长483.0%。当各大车企在新能源市场如火如荼的时候，对于消费者来说，并不是所有人都愿意买一辆30万的特斯拉。毕竟目前纯电动汽车的应用场景多为交通工具。因此，价格在20万以内，又能让人放心的新能源车成为了很多人的首选。小鹏G3似乎正好满足了很多人对这个价位新能源车的期待，而小鹏作为造车新势力之一，这些年也赢得了市场的认可。为此，边肖也选择了小鹏G3作为这次开店的目标。高科技家用车P7背后的英雄。说起小鹏G3，如果要用一个词来形容，边肖认为它一定是命运多舛。自2019年上市以来，没有多少人注意到这款车，在市场上的存在感也不高。它甚至一度依靠网上叫车谋生。直到小鹏P7的出现，才让很多人注意到有这么一辆车，G3在一波P7热之后重新回到了人们的视线，但好景不长。由于P7在市场上的表现过于火爆，于是小鹏将所有的技术和精力都投入到P7上，包括激光雷达、鸥翼门等配置，都与G3脱节。但就是这样一辆“佛一样”的车，为了某一群消费者的需求，一直坚守着这个“岗位”。在这次的店铺拜访中，虽然大部分人是为了P7而来，但有趣的是，看完P7，大家都会有意无意的从销售上了解G3。或者逛街时不小心路过的年轻情侣，进店后也难掩对G3的兴趣。当然，作为众多工薪阶层的一员，G3的市场定位也符合边肖的口味。虽然不用考虑P7在小鹏低至22万，高至40万，但是20万以下的G3还是很值得期待的。据销售人员介绍，该店有一款G3 520i智享版，官方指导价18.2万元，也是大部分人购买的版本。据悉，小鹏G3 2021有两种续航配置，一种是不显示的460公里续航版本，一种是520公里续航版本。然而，由于小鹏G3的续航里程是基于NEDC计算方法，所以续航里程有所减少。对于大多数消费者来说，要想最大化纯电动汽车的实用性，续航里程更长的版本可能是一个不错的选择。值得一提的是，虽然小鹏G3的价格不能和特斯拉等大众纯电动车直接媲美，但配置却一点也不含糊。可以说特斯拉有，G3也有。进入车内，首先映入眼帘的是一个超大的中控屏幕。据销售人员介绍，这块屏幕集成了车内的大部分功能控制，比如空音、车辆设置等。而且在车联网的加持下，还可以通过这个屏幕刷短视频或者玩个游戏。此外，为了增加车内的采光面积，G3采用了超大尺寸的前挡风玻璃，延伸至前排乘客的头部，这也使得小鹏G3的整体视野优于同级竞品。但美中不足的是，由于前玻璃太大，G3车顶没有足够的空空间放置天窗，所以对于后排乘客来说有些压抑。工厂直营店模式带来更好的服务和承诺。不知从何时起，汽车销售的模式正在悄然发生变化，直营体验店逐渐在汽车圈流行，而4S店、经销商等销售渠道也慢慢被这种直营销售模式所取代。当然，对于大多数车企来说，传统的4S店虽然能带来不错的利润，但受地理位置、额外费用等因素的影响，以至于越来越多的全新品牌开始这种“自产自销”的模式。此次到访的小鹏体验店是Xpeng Motors旗下的直营店。所有的价格厂家都是完全公开的，没有中间商赚差价。关于小鹏G3的价格和车辆的预订，您只需下载一个官方APP。据销售人员介绍，得益于这种销售模式带来的优势，整个购车过程只需要在销售前来到一家体验店了解产品即可。至于订车、配置安装、按揭手续等后期操作，都可以在官方APP上完成，消费者不需要花时间到店付款。如果到了提车的时间，广州用户可以直接到位于岑村的小鹏总部交付中心提车。售后方面，据销售人员介绍，目前小鹏正在拓展自己的专业维修站，市内已经有多家授权维修站。如果需要日常维护或者遇到机械故障，可以直接去维修站维修。如果是系统故障或者软件问题，可以直接联系后台运维人员，授权远程访问车载电脑，清除故障代码，与目前流行的OTA车载远程升级系统颇为相似。此外，小鹏还充分考虑到用户车辆的充电问题，因此Xpeng Motors在与各大充电桩运营商合作的同时，也在建设自己的超级充电桩(super-充电桩)。据悉，小鹏用户如果使用小鹏自有的超级充电桩，或者与Xpeng Motors合作的充电桩，都可以实现免费充电。这些免费充电桩的位置也可以通过Xpeng Motors APP或车内中控屏幕查询。最后，在价格方面，得益于直营店的模式，价格也非常透明。以本次店铺拜访中遇到的G3 520i版本为例。官方指导价18.2万元。但目前受疫情影响，销量有所下降。这时厂家也给了消费者6000元的优惠。此外，“618”期间，小鹏还有抢1元返3000元的福利。另外加上广州直供车，优惠加起来1.2万。当然这些优惠都是区域政策。同时，销售人员还透露，为了在疫情期间扶持本地车企，只要去广州新能源品牌，都会有1万元的政策补贴。最后600元的上牌费和4800元的保险一次性落地价是166200元。值得注意的是，由于G3是新能源车，所以没有购置税。至于房贷，Xpeng Motors的APP可以自由选择贷款比例。基本上从零息贷款到低息贷款最后到平衡抵押，都可以从Xpeng Motors APP上选择，贷款期限也可以从12到60不等。并且用户也可以根据自身情况选择首付额度。至少在这一点上，小鹏的营销模式确实是公开透明的。汽车点评:新能源汽车中的“阿甘正传”，但没有鲜花和掌声依然努力。看到小鹏G3后，有人可能会问，这款车有什么意义？纵观整个汽车市场，G3在车型定位上确实存在一些问题。18万元价位，往下走还有比亚迪秦EV等性价比更高的新能源车。往上走，会遇到年初才降价的特斯拉model 3。但是，在边肖看来，存在就是合理的，在这个价位上还有很多被遗忘的诉求。相信愿意选择G3的用户更愿意用价格换取高品质的驾驶体验。至于G3，没有同行陪衬，也没有太多的鲜花和掌声。可以说G3在整个汽车市场上有些孤立，有时候连它的“老东家”Xpeng Motors都会忘记它的存在。这就像电影里的阿甘正传。即使一路上没有欢呼和耀眼的聚光灯，但它从未停止前进。

在新能源市场，高端主流电动车，大家会首先想到谁？应该是特斯拉Model 3。其24.99万的起步价赢得了无数新能源粉丝。小鹏作为自主品牌造车的新生力量，也不甘示弱，推出了车身更大、配置更高、性价比更好的P7，起售价仅为22.99万元。那么，在新能源市场，高端主流电动车，大家会首先想到谁？应该是特斯拉Model 3。其24.99万的起步价赢得了无数新能源粉丝。小鹏作为自主品牌造车的新生力量，也不甘示弱，推出了车身更大、配置更高、性价比更好的P7，起售价仅为22.99万元。那么，当两种价格相互重叠时，谁更有优势呢？我们来深入分析一下。首先，特斯拉的外观有些雷同。从Model S到Model 3，再到现在的Model Y，特斯拉看起来就像当初的大众，有些太娃娃化了。但是前卫的造型和无框门还是吸引了大量的消费者。新小鹏P7更像是一款高端GT跑车，流线型的外形，宽大的车身，更显豪华大气。但是谁更漂亮呢？还要看客户的眼光和审美。毕竟自己喜欢的才是最好的。内饰风格也大相径庭。特斯拉Model 3走的是简单路线。除了方向盘滚轮、座椅调节等少数物理按键外，所有功能都在车载系统中操作。虽然它的内饰很简单，但是没有什么烂料。相反，从开门按钮的细节和车内的平顺性来看，Model 3做得相当不错。小鹏P7的内饰风格更加家庭化，更了解中国用户。配有更软的真皮座椅，更宽的车厢和仪表，更加大气实用。尺寸方面空，特斯拉Model 3车长4694mm，轴距2875mm。空之间乘坐Model 3并不局促。小鹏P7车长4880mm，轴距2998mm，曲面数据在各个维度都超过了Model 3。但在实际空乘坐中，Model 3坐垫的长度和角度更加合理，即使是身材魁梧的顾客坐在Model 3的后排，也不会出现头顶和双腿之间抽筋的情况空。不过小鹏P7的账面数据虽然更大，但很可惜，上翘的坐垫和较高的站台乘坐舒适度并不比较小的更宽敞。两款车都有宽敞的后备箱和实用的前箱，但小鹏P7的后备箱开口较小，不方便携带行李。与P7相比，Model 3的前储物盒深度更深，可以容纳更多物品，在有限的空空间内利用率更高。配置方面，22.99万的小鹏P7越来越全，2万的乞丐特斯拉Model 3配置略显寒酸。小鹏P7的基本配置有通风加热座椅，座椅的真皮是皮质面料，手感更好。同时还拥有360°透明全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车功能，并可选配音质更好的达内音响，入门真豪华。特斯拉Model 3的Gai版除了上述配置外，只有前双层隔音玻璃、方向盘记忆、电动尾门、内置行车记录仪等功能。同时，特斯拉Model 3车载系统也比较封闭，只有地图、导航等简单功能。从车-机交互来看，应用更多的小鹏P7车显然更完美。驾驶辅助部分，丐版特斯拉Model 3和小鹏P7，都有标准的L2驾驶辅助功能。其中，小鹏P7还配备了道路交通识别功能，而特斯拉则需要选配安装。对比两款乞丐车型的驾驶辅助，特斯拉Model 3在各种识别功能以及车前距离和车道线的自动操作自然度方面都要优于肖鹏P7。但这两者也不是绝对完美的，比如特斯拉Model 3的规避功能和所谓的(失控)事故。虽然小鹏P7更适应中国的路况，但在判断静止物体或上坡时会出现一些错误。辅助驾驶体验下，同样是乞丐版的P7没有Model 3聪明。所以，目前辅助驾驶是不能忽视的，只能作为驾驶时的辅助功能，这样才能安全。至于高级付费版本的驾驶辅助系统的优劣，那就要看各个版本的更新程度了，这里不讨论。动力方面，相比Gai版单电机标准续航版，特斯拉电机最大功率202 kw，最大扭矩404 Nm。它的输出特点是动力十足，起步足够猛烈。驾驶很清爽，踩上去就能达到动力输出。无论起步、高速还是中途超车都很自信。只是现在版本的动能回收不可调。抬起刹车踏板后有明显的拖地感，不是很友好的体验。小鹏P7电机最大功率196 kw，最大扭矩390 Nm。虽然数值和特斯拉相差不大，但调校却是另一种风格。追求更像燃油车的起步加速，静态起步加速更柔和，缺乏电动车弹射的快感。在加速和高速行驶中间，由于尺寸较大，加速的瞬间快感不如特斯拉Model 3强烈。然而，小鹏P7有两个可调的能量回收齿轮，用户可以根据驾驶习惯进行调整。恢复力度低的档位，油门踏板抬起后有非常轻微的减速和滑行感，类似于燃油车，比特斯拉的强拖感舒服多了。相比隔音，特斯拉的噪音大多来自轮胎噪音和底盘。虽然前排有双玻璃加持，但隔音性还是达不到豪华级别。小鹏P7噪音大部分来自道路噪音，高速噪音也很大。虽然隔音在各种工况下略优于特斯拉Model 3，但豪华定位仍有提升空的空间。底盘方面，两款车都采用了纯电动平台设计，都有前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，都采用了后驱和后驱的驱动方式，但是底盘调校风格却大相径庭。特斯拉Model 3底盘灵活，略显硬朗，短车身更适合激烈驾驶。有着鲜明的路感和QQ炸弹风格，是一个积极激进的角色。小鹏P7底盘在舒适性上很灵活，各种震动颠簸都过滤的很好，减速带也是轻描淡写，所以是兼顾舒适性和运动性的底盘调校风格。说到电动车，续航是最难的指标之一。两者相比，在档次和价格差不多的情况下，续航时间相差不大。两款车都配备了磷酸铁锂电池。特斯拉Model 3的电池容量为55千瓦时，工信部续航里程为468公里。P7在小鹏的电池容量为60.2 kWh，MIIT的续航里程为480km。但就实际体验来看，两款车的实际续航都有一定程度的缩水。同时由于磷酸铁锂电池的特性，冬季续航表现打五折。质保方面，小鹏整车5年12万公里质保，Model 3年8万公里质保。同为磷酸铁锂电池，电池组质保期为8年16万公里。小鹏的P7虽然有电池终身保修的服务，但是条件是第一车主，车辆不在运行，年行程不能超过3万公里，没有影响电池的交通事故，没有涉水，需要政府质检部门出具的非人为损坏证明。就以上条件而言，这种终身保修可以忽略不计。在能量补充方面，两车优势明显。特斯拉Model 3可匹配最新的V3超级快充，充电效率可达10分钟，续航100公里，但快充价格较贵。而且小鹏P7可以在自主品牌和合作充电桩上免费充电，可以节省后期养车的充电费用，还是很有吸引力的。综合来看，对比乞丐版特斯拉Model 3和小鹏P7:目前特斯拉的优势是:市场份额大，动力更强，操控好，但弱点也很明显。有些车和机器开的不够开，选不到最新版的动能回收，刹车踏板抬起来有很强的拖拽感，新手操控起来特别困难。小鹏P7的优点是:驾驶性能更接近燃油车，配置更高，充电免费，质保期长。但品牌较弱，前段爆发力不足，辅助驾驶基础版低于特斯拉，也是其劣势。写在最后综上所述，特斯拉具有车身小、动力足、底盘运动的特点，特别适合年轻的运动用户，尤其是考虑宝马3-3系、奥迪A4等豪车的用户。他们可以选择动力和智能更强的特斯拉Model 3。而小鹏P7显然对喜欢更大的车身、更智能的交互系统和更豪华的内饰的用户更友好。目前充电桩在大城市普及，以上两款入门级豪华乞丐版主流新能源车已经具备了与传统车企同级别车型竞争的能力和实力。至于新能源高端车的选择，是特斯拉Model 3还是小鹏P7？这取决于你如何做决定。*部分图片来自网络。如有侵权，请联系删除。长续航高配置，超大空间三厢车，高级又实惠，实拍小鹏汽车P7近年来，中国新兴的汽车制造力量正在迅速提升。以Xpeng Motors为例，过去的小鹏G3可能并不十分抢眼，但现在的小鹏P7在质量上实现了飞跃，可以与特斯拉抗衡。作为一名专业的汽车评论家，边肖最近测试了Xpeng Motors P7 2021后驱彭懿版长续航汽车。这次试驾时间不短，已经进行了多次测试。大家来说说，分享一下。Xpeng Motors P7 2021后驱长寿命彭懿版时尚的前脸迎合了大多数消费者的审美口味。犀利的大灯营造出强烈的立体感。从侧面看，这款车的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。流畅的腰部设计大大提升了整车的运动气息。这款车配备的是米其林轮胎，前后轮胎尺寸为245/45 R19。从后面看，Xpeng Motors P7的尾部非常紧凑，配合黑色贯穿式尾灯，显得非常厚实。来的是Xpeng Motors P7 2021后驱彭懿版长续航，内饰风格激进。加上银饰的点缀，整个设计可圈可点。而且这款车还配备了上坡辅助、GPS导航系统、自动泊车等配置。配置的表现就不用说了，大大提高了车的便利性。Xpeng Motors P7的扁平式双辐方向盘采用真皮材质，并配有方向盘4向手动调节功能。另外这款车配备了10.25寸全液晶仪表盘，界面看起来很有特色。座椅方面，Xpeng Motors P7 2021后驱彭懿版长续航座椅采用真皮材质包裹，采用全黑配色，拼接装饰。有一定的质感，乘坐舒适性相当不错。前排座椅配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能。汽车后排空表现不错，乘员体验更佳。此外，该车还配备了后排头部气囊和后排座椅出风口。动力方面，2021款后驱长续航彭懿版搭载后置永磁同步电机，总功率267马力，总扭矩390牛·米。匹配最高时速170km/h的固定传动比变速箱，搭载容量80.9kWh的动力电池组，工信部续航里程670km。快充模式充至80%需要0.52小时，慢充模式需要6.5小时。点评:Xpeng Motors P7丰富的内饰设计是加分项，整体设计风格也很不错。从各方面的优秀表现来看，值得考虑，相信会是你不错的选择。

据调查，8月31日，昆明Xpeng汽车销售服务有限公司成立，经营范围包括:专业清洗、清洁、消毒服务；洗车服务；二手车鉴定评估；小巴出租商业服务等。而股权显示，该公司100%由Xpeng汽车销售有限公司控股..作为造车新势力，Xpeng Mo据调查，8月31日，昆明Xpeng汽车销售服务有限公司成立，经营范围包括:专业清洗、清洁、消毒服务；洗车服务；二手车鉴定评估；小巴出租商业服务等。而股权显示，该公司100%由Xpeng汽车销售有限公司控股..作为造车新势力，Xpeng Motors在二手车市场没有官网渠道，消费者需要去当地二手车市场购买。其实目前敢买纯电动二手车的车商还是少的，所以纯电动二手车的保值率很感人，没有很好的保障。随着新能源产业的发展，比如特斯拉在二手车市场还是相当受欢迎的，而国产新品牌中，以Xpeng Motors为代表，更受客户欢迎。在《2021年中国汽车保值率排名》中可以看到:在20-30万纯电车的排名上，小鹏P7以73.10%的保值率排名第一；10-20万榜单上，小鹏G3也以65.50%的保值率高居榜首。目前如果二手车市场正式整合，估计小鹏的车型保值率会有更好的表现。事实上，这是至关重要的一步。目前纯电领域用的电池都是供应商，所以同质化比较严重。唯一能拉开差距的是自身的智能，但大众对智能导航辅助系统还是比较敏感的，这方面的差距也很难拉开。在这种情况下，保值率为小鹏提供了一个很好的途径，而金钱这个敏感话题也是消费者非常重视的一点，所以官方二手车是一个极好的选择。10年前，我们买的车大部分都挺满意的。当然也有车企夸大了设计，但大多都没有好下场，尤其是在民用车市场。因为那时候中国消费者更看重三件套，你的三件套性能差，再折腾外观也没用。但自从新能源汽车进入时代舞台，国产自主品牌越来越自信。没有发动机变速箱的约束，自主品牌表现出很高的性价比和设计水平，比如Xpeng电机。其中，Xpeng Motors是新能源汽车中不错的车企。目前上路的新车越来越多，普及率也越来越高。所以，Xpeng Motors不仅仅满足于生产一些性价比高的电动车，其造型设计也越来越浮夸，比如我们今天要介绍的这款小鹏P7鸥翼版。这款车其实是小鹏P7的旗舰车型，厂商指导价40.99万元。价格已经相当高了，甚至可以买很多BBA系列的中档豪车，但是彭懿版的小鹏P7能给你耳目一新的感觉。至于是否值得购买，我们来看看。从正面看，采用了小鹏家族式的时尚设计，整体视觉感相当惊艳，科技感十足。采用分体式led大灯，日间行车灯采用贯穿式设计。这种设计被很多新能源汽车公司普遍采用。配有小鹏特有的超闪绿，颜值感相当理想。在车型侧面，采用了熏黑的轮毂、熏黑的车顶、熏黑的反光板，处处显示着这款车的性能。其实最让我们惊喜的还是它的剪刀门设计，帅到被称为最贴心的剪刀门轿跑。十年前，你敢想象自主品牌会采用这样的设计吗？这绝对是超跑专利。另外，在裙摆的位置，也采用了熏黑运动，颜值感突出。值得一提的是，这款小鹏P7的轮毂尺寸也达到了R19的高规格。这款车的车尾设计也相当有科技感，甚至相当梦幻。采用了贯穿式尾灯设计，有点飘的效果。整个车尾层次分明，加上性感的小屁股设计，颜值感突出。小鹏P7定义为中型轿车，长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。很难想象这辆车的轴距接近3米。这款小鹏P7鸥翼版的内饰设计也特别有科技感。中控部分配备了双屏设计。具体尺寸为14.96寸触控屏，行车电脑屏幕配备10.25寸高清液晶屏。车内和车外形成了明显的对比色，车内采用橙色内饰装饰，车外绿色形成了年轻化的效果。另外这款车的座椅是真皮的，有加热和通风功能，功能强大又美观。看动力系统，小鹏P7鸥翼版是一款纯电动车，不同于一些低价的单电机驱动。采用双电机驱动电机，总功率316kW，总扭矩655N·m，采用电动四驱底盘设计。这台小鹏P7的续航能力非常强，达到了562km，几乎是我们燃油车一箱油的续航里程。当然这车的速度也挺快的，4.3就能破百，这是大部分燃油车没有的加速感。随着小鹏P7的加速性能，安静是一个绝对的经典。总的来说驾驶舒适性还是不错的。有趣的是，这辆小鹏P7还可以模拟跑车的声音，以满足车友的兴趣。总结:我认为这款小鹏P7鸥翼版是一款更有个性的新能源车。至于值不值得40.99万，不同的人有不同的看法。颜值确实不错。至于保值率和后期维护难度，真的没做好。

作为Xpeng Motors新势力品牌的一员，其产品力也是很强的，尤其是小鹏P7。它只用了很短的时间就成为了一款受欢迎的车型，这不仅是因为它强大的产品力，更是因为“金钱的力量”。今天，我们来分析一下小鹏P7的产品力。小鹏P7已更新至2021作为Xpeng Motors新势力品牌的一员，其产品力也是很强的，尤其是小鹏P7。它只用了很短的时间就成为了一款受欢迎的车型，这不仅是因为它强大的产品力，更是因为“金钱的力量”。今天，我们来分析一下小鹏P7的产品力。小鹏P7已更新至2021款，但2020款仍在销售，共有12款在售。补贴后的价格从22.99万到40.99万不等。这个价格区间对于自主高端品牌来说并不算高，相比Model 3还是有一些优势的。小鹏P7的设计很有特色，辨识度很高。它采用了“星际”的设计语言，整体极具未来感。前脸方面，小鹏P7的设计非常简洁，采用了封闭式设计。大灯也与车身线条融为一体，整体感很强。上面还设计了一个环形灯带，同样提供了多种不同的“光字”组合。小鹏P7全系提供LED远近光，智尊和彭懿车型上还提供了自适应远近光功能。不过更有意思的是，车前大灯组和环形灯条用了190颗LED灯珠，但大部分不是用来照明的，而是用来做灯光效果的。小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。虽然车身参数在同级别中中规中矩，但是轴距长度确实很优秀，远超一些中大型车。小鹏P7的侧面设计也非常简洁。流线型车身设计，隐藏式门把手设计，小鹏P7的风阻系数仅为0.236cd轮圈样式很有动感，花瓣样式和灰黑两色，更加凸显了视觉效果。有两种尺寸可选，只有后驱长续航彭懿版、四驱高性能智享版、四驱高性能智尊版和四驱高性能彭懿版提供19英寸，轮胎尺寸为245/45。其他车型配备18英寸，轮胎尺寸为245/50，轮胎也配备米其林PS4系列。车尾的设计，小鹏P7也和车头相呼应，整体非常简洁。尾灯也是分体式设计，也和车身线条融为一体，整体感觉还是挺不错的。同时，贯穿式灯带还将车尾分为两部分，营造出层次感，然后被它们包围的底部被涂上了大面积的亮黑色。关于小鹏P7的开门方式，除了常见的平开门，在彭懿版中，采用了跑车的开门方式，也就是所谓的“剪刀门”。进入车内，小鹏P7的内饰也秉承了极简主义的设计风格，全车物理按键的设计也尽量减少。不过中控台也采用了更多贯穿式的线条，包括空可调式出风口也采用了贯穿式设计，层次感相当丰富。材质部分，小鹏P7的中控台也是大面积覆盖软塑料，对于自主品牌来说不啻于差评。方向盘采用双平底设计，整个系统也采用真皮包裹。方向盘宽度适中，两侧打孔，手感非常好。方向盘底部内侧也采用了哑光银色饰条，质感也很好。以及仪表盘的中控面板都采用了连续屏设计，但是接缝处黑边比较大，视觉效果不是很好。整个仪表盘提供了10.25英寸的全液晶屏，UI界面的设计也非常简洁。常见车况信息简洁明了，可以直观查看。而且屏幕边缘也采用圆角设计，视觉效果很棒。所有的中控屏幕都配备了14.96英寸的触摸液晶屏，UI界面的设计也极为简洁。左侧预留一排主菜单，可以快速调整到需要的控制界面。该车搭载Xmart OS 2.0智能系统，该系统基于高通骁龙820A，所以逻辑上类似于手机。安全配置方面，主副驾驶安全气囊和前排座椅侧气囊是小鹏P7的标配。除了两款智行车型，其他车型都增加了前后头部气囊，胎压显示功能也是标配。主动安全方面，除了两款智行车型，其他车型都配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动制动功能，而智尊版和彭懿版还增加了疲劳驾驶提示。驾驶辅助方面，除了智行版配备了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航外，其他车型均配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧预警、全速自适应巡航和自动驻车功能，四驱版还提供可变悬架功能。虽然没有运动风格的座椅，但是座椅的设计是动感的，这主要得益于缝线的贡献。除了智行车型是真皮混合面料，其他车型都是真皮包裹，座椅内部填充物硬度适中，舒适性和支撑性都很到位。后排和前排差不多，舒适度更好。不过后排座垫底部是黑色真皮包裹的，视觉上显得坐垫很薄，坐垫也比较短，对大腿支撑不是很好。至于座椅的功能性，全系提供双电动座椅，智行车型主驾驶座椅仅支持8向调节，其他车型主驾驶座椅支持10向调节，但全系副驾驶座椅仅支持6向调节。除了智行车型，其他车型还提供主副驾驶座椅加热、主驾驶座椅通风、主驾驶座椅记忆。在空房间骑行时，体验者身高1.78米。把前排座椅调到最低，前后位置也合适。头上还有一个空拳头三指的房间，也是因为它的天窗设计。在保持后排位置的同时，头部空之间留有三指，腿部空之间留有一拳三指。小鹏P7虽然采用了分段式天窗的设计，但除了减少后排乘客的压抑感，作用不大。至于储物间空，小鹏P7还是比较充足的。除了一个常规的后备箱，还提供了一个前箱，不过房间空不大，放点生活用品没问题。后备箱的设计也比较规整，后排座椅也支持比例放倒，可以扩大容积。小鹏P7也采用了两种电机布局。四驱车型上采用前后双电机布局，最大总功率316kW，最大总扭矩655N·m，其他车型采用后单电机布局，最大功率196kW，最大扭矩390N·m，传动部分也是大家熟悉的单速固定传动比变速箱，底盘悬架上也采用了前双横臂独立悬架和多连杆独立悬架。电池同样采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，同样提供五种不同里程续航。磷酸铁锂电池仅搭载在2021后驱标准续航版和2021后驱标准续航版上，电池能量60.2kWh，续航里程480km。电池能量70.8kWh的三元锂电池，续航里程586km，搭载在后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱长续航智尊版上。其他7款均配备三元锂电池，电池能量80.9kWh，但也分为三种续航。其中后驱超长续航版可续航706km，后驱超长续航版、后驱超长续航版、后驱超长续航版三款车型续航670km，四驱高性能版、四驱高性能版、四驱高性能版续航562km。总体来说，小鹏P7的整体表现很不错，外观和内饰的设计都很漂亮，但入门级车型的配置略逊一筹，与Model 3的价格差距也不大。而Model 3持续放水，所以没有优势。但我觉得最重要的还是Xpeng Motors这个名字，有点尴尬。国内市场的购车主力多为年轻人，“网上名人产品”在生活中随处可见。就车而言，国内市场有很多“网络名人车”，比如五菱MINI EV，外观真的是简约到了极致。但因为“潮起潮落”，很多年轻人选择五菱MINI EV作为代步车，其月销量轻松突破两三万。哪辆车能做到？但这一期我们说的不是五菱，而是这款4.3秒过百的小鹏P7。也是真正的网络名人车。在外形部分，整车的造型可以说是非常圆润稳重，很有现代感和科技感。圆润体现在整个车头没有过分突出的线条和轮廓，前铲的涂装与车身不同，进一步降低了视觉姿态。穿墙灯带可以说是目前的设计趋势，但不同于大多数灯厂的设计，小鹏P7可以根据用户的调整呈现出不同的效果，灯也有自己的语言和调性。当你来到车身侧面时，你可以看到小鹏P7的车头非常细长，这也是由于后驱的缘故。顶部滑背的造型看起来像轿跑，四个车门的把手都是隐藏式的，可以有效降低风阻。不同型号的轮胎尺寸略有不同，尺寸有245/50 R18和245/45 R19。但Brembo制动卡钳在小鹏P7中是标配，彭懿版配备了年轻人非常喜欢的剪刀门，带有电动开闭功能，既突出了运动性，又满足了年轻消费者对个性的审美追求。来到车尾，你会觉得尾部的造型比前脸，或者说侧面和尾部要简单很多。尾门中间部分采用凹面设计，直线清晰勾勒出层次，配合贯穿式灯带，看起来更具科技感。与外观相比，小鹏P7的内饰采用了相对简洁的设计方式，与外观相同。细节层面，内饰中可以清晰看到大量的直线贯穿式设计，比如中控台、车门等。，给人一种很朴素但又不失魅力的感觉。内饰用料考究，软塑料材质随处可见，哑光镀铬条进一步提升视觉质感，中控台和车门扶手大面积采用真皮材质，并采用绿色缝线，看起来很有个性。10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控面板采用联屏设计，显示效果非常清晰。如果能把边缘的黑边做的更窄，相信视觉效果会更高级。换挡杆采用时下流行的肩挡，外形与奔驰相似，符合高端电动车的定位。空之间的效果令人满意。小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。产品定位本身就是一款中型车，但是在轴距上，小鹏P7明显有越级的水准，空的空间足够日常使用。最满意的是，小鹏P7(彭懿版、智享版、智尊版)配备了丹拿环绕音响，随处可见的“丹拿”logo，更加凸显了小鹏P7扎实厚道的产品堆砌。而且小鹏P7标配的分段式天窗，隔热、隔离紫外线的效果很好，既保证了视野，又凸显了先进水平。在储藏室空，小鹏P7有着丰富的设计。手套箱内可轻松放入两瓶550ml瓶装水，前排设计有开放式杯架、前后四个门板、后排扶手杯架等。，具有良好的存储容量。与特斯拉一样，小鹏P7也有一个可以存放充电设备的前舱，而后备箱可以达到1100mm的深度和1080mm的宽度，可以容纳28英寸和24英寸的两个登机箱。空够国内用了。动力方面，小鹏P7标准版搭载267ps永磁/同步单电机，四驱高性能版搭载前后双电机，综合动力输出430Ps。四驱高性能智尊版官方加速时间为4.3秒，能保持562km的续航，被小鹏P7称赞。续航时间最长的版本是后驱长续航智行版(售价25.49万元)。官方额定续航706km，智享版、智尊版、彭懿版可达670km，标配续航和长续航分别为480km和586km，足以满足家用需求。底盘采用前双横臂，后多连杆独立悬架。虽然配备了米其林PS4系列轮胎，但底盘和悬挂的调校都趋于沉稳舒适，给高速巡航带来了不错的抓地力。方向盘的转向力分为三种不同的模式，但差别不大，尤其是运动模式，没有其他电车和油罐车那么重。好在转向方向准确，兼顾了良好的操控性能。在四驱高性能版中，小鹏P7支持调节悬架的软硬程度。如果说整体舒适性很在意的话，高性能版不仅带来了出色的加速快感，还拥有更高级的驾驶品质。作为一款网络名人电动车，小鹏P7确实有自己独特的优势。例如，彭懿版独特的剪刀门与普通的无边框门相比，几乎是性能车的身份。虽然大部分版本的Tanner音响系统都需要通过选装的方式安装，但是整体音质非常好，见仁见智。喜欢听歌的你一定不能错过。目前在售车型12款，售价区间为22.99-40.99万元。其实我觉得入门级版本性价比挺高的，即使预算不多。尤其是与同价位的特斯拉Model 3相比，小鹏P7在外观、内饰、空空间、续航等方面更有优势，实际价格更低。未来在国内市场普及也就不足为奇了。毕竟作为造车新势力，小鹏P7的整体配置更符合中国消费者的口味。你觉得小鹏P7怎么样？欢迎在评论区留言。