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省加油省保养，续航520公里半小时快充的SUV，实拍小鹏汽车G3纯新能源电车属于那种之前不接触各种不喜欢的车，买了之后真的很好闻。买之前很多人都在想纯电车充电不方便，长途跑不了太远。买了之后发现一年跑不了多少长途，日常开车充电几天也没什么好省加油省保养，续航520公里半小时快充的SUV，实拍小鹏汽车G3纯新能源电车属于那种之前不接触各种不喜欢的车，买了之后真的很好闻。买之前很多人都在想纯电车充电不方便，长途跑不了太远。买了之后发现一年跑不了多少长途，日常开车充电几天也没什么好担心的。关键是纯电车不用加油省钱，维护也就是一些检查，花不了多少钱。里里外外给自己省了不少钱，所以才考虑。而Xpeng Motors G3就是这样一款纯电动SUV，价格也不贵。Xpeng Motors G3的外观具有新动力纯电车的特点，即外观犀利，可以减少一定的风阻来提高续航性能。车头很平，线条流畅，也是很有辨识度的设计。Xpeng Motors G3的尺寸并不是特别大，长度为4.45米。一方面，作为纯电动平台，在内部空利用率上有先天优势；另一方面，一二线城市停车资源开大车不方便，为了用车方便，不要做太大。车尾的设计很简单。大尺寸的贯穿式尾灯白天看起来毫不起眼，晚上的效果很有辨识度，也很有趣。走进内饰，Xpeng Motors G3是新能源汽车必备的设计思路，就是几乎没有设计，功能全靠中控面板。好在它功能非常齐全，车联网功能极其丰富，可以实现与所有液晶仪表的联动，其他主动安全配置也非常齐全。采用座椅一体化运动设计风格，抛开造型，来到水中。看看这个座位的舒适度。没有什么太突出的，但是功能很强，电动调节，座椅加热。后排座椅比前排舒适，座椅很软，有空可调出风口。后排的舒适性比前排好。另外，虽然车不大，但后排其实很宽敞。Xpeng Motors G3在同价位也是顶级的，电机功率197马力，扭矩300牛·米，比2.0T汽油车更直接的推背。G3电池容量大，66.5kWh电池组续航里程520km，快速充电系统性能优异。达到80%只需要0.5小时。Xpeng Motors G3真的不算新势力中的高价车，对于新能源的引入是个不错的选择。一辆新能源车在智能驾驶和三电系统上的良好体验，在Xpeng Motors G3上就能实现，没有加油和保养的负担。做家用车其实挺省心的。2020年7月10日小鹏G3上市，成为2019年下半年新势力企业首款上市新车。2020款小鹏G3主要针对续航里程进行了升级，并推出了G3 520和G3 400两款车型。综合续航里程分别为520km和401km。两种巡航版本共六种配置，售价14.38万-19.68万元。2020款小鹏G3 520车型搭载当代安普科技有限公司811三元锂电池，电池容量66.5kWh，综合续航里程520公里，电池组密度180 wh/kg，是国内量产能量密度最高的电池组之一。在备受关注的安全性方面，520车型使用的811电池组采用了阻燃结构和防爆阀设计，并增加了保险丝保护。工作温度范围为-30至55℃，可应用于高温、寒冷等极端环境。目前全球最高标准IP68的防水防尘能力达到300mm，是国标的3倍，保证了极端情况下的电池安全。据悉，小鹏G3 520预计将于8月底正式交付给消费者。如果顺利的话，将有可能成为中国品牌中第一款搭载811电池的纯电动汽车。400车型采用非811三元锂电池，电池容量50.5kWh，综合续航401km，仍比2018款G3最高续航365km高出近40km。基本参数方面，2020款小鹏G3的车身长宽高分别为4450/1820/1610mm，与2018款相同，但2625mm的轴距增加了15mm。动力方面，2020 G3的第二代永磁同步电机最大功率145kW，最大扭矩300n·m，400车型百公里加速时间8.5秒，520车型加速时间8.6秒，最高时速170 km/h，另外两款车型的重量分别为1578kg和1637kg。智能系统方面，小鹏G3 2020搭载新版XPILOT自动驾驶辅助系统，新增TJA交通拥堵辅助功能。配合ICA智能巡航辅助，实现了城市和高速均可使用的全速段LCC道路对中控制，防止车辆因驾驶员注意力不集中或路面不平而偏离正常行驶轨迹。新加入的ALC自动变道辅助，在自动驾驶辅助状态下，只需拨打转向灯，车辆就能判断交通和实时路况，自动变道。此外，G3 2020增加了驾驶员疲劳预警、注意力分散预警、心跳和健康状态检测等智能功能。G3通过车内a柱的红外摄像头，实时检测驾驶过程中驾驶员的行为特征和健康状况。在出现闭眼、长时间视线偏移、心率异常等异常行为时，G3会以多种方式进行反馈提醒，以前沿的AI智能技术保障用户的健康和出行安全。全新的XPILOT自动驾驶辅助功能和AI智能功能也将于近期通过OTA升级开放至2019款G3，兑现智能汽车不断进化的承诺。虽然小鹏G3新车型的外观并没有明显改变，但是续航里程的大幅增加和智能技术的引入，大大提升了新车型G3的内涵，这对于正在经历补贴和下坡路阵痛期的新能源汽车市场来说，无异于投下了一颗深水炸弹。作为造车新势力企业，小鹏敢于率先使用811电池，突破180wh/kg的能量密度，在续航、安全等方面也为电动车的技术进步起到了先锋作用。

目前，我国新能源汽车发展迅速，在整个汽车市场的渗透率也在不断提高。在国内众多新能源造车力量中，Xpeng Motors是成功的一员。这次我们来谈谈最便宜的紧凑型SUV——小鹏G3。小鹏G3是Xpeng Motors最早发布的车型之一。目前最目前，我国新能源汽车发展迅速，在整个汽车市场的渗透率也在不断提高。在国内众多新能源造车力量中，Xpeng Motors是成功的一员。这次我们来谈谈最便宜的紧凑型SUV——小鹏G3。小鹏G3是Xpeng Motors最早发布的车型之一。目前最新的小鹏G3已经更名为G3i，与之前的G3相比有一些变化。G3i的前脸采用了最新的家族式设计语言，贯穿式大灯组科技感很强，整体看起来与小鹏P7、P5的前脸非常相似。车身侧面，小鹏G3i增加了隐藏式门把手，优化了整车风阻系数。同时保留了双腰线设计，力量感不错。下方黑色包围的悬浮式车顶也为整车增添了运动感。车尾方面，小鹏G3i依旧采用贯穿式LED尾灯，配合上下贯穿式镀铬饰条。档次感和辨识度都很好。车身内部，G3i依然采用了15.6英寸的立式中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，凸显未来感和科技感。小鹏G3i搭载Xmart OS 2.0车载系统和高通骁龙820A芯片，整体操作反馈会更加流畅。G3i还增加了一套内饰配色，让G3I的内饰氛围更加温暖。材质方面，小鹏G3i和小鹏P5差不多，大部分区域都是软性材质覆盖，没有廉价感。座椅还采用了纳帕真皮座椅，柔软舒适。此外，副驾驶还支持电动调节、腰部支撑、座椅加热、座椅通风等功能。在驾驶配置方面，小鹏G3i配备了XPILOT 2.5驾驶辅助系统和三个毫米波雷达。ACC全速域自适应巡航、ALC智能辅助变道辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持功能是什么？小鹏G3i依然搭载前置单永磁同步电机，最大功率145 kW，最大扭矩300 Nm。首先，性价比高。小鹏G3i的指导价为14.68-19.98万，在目前的纯电动市场中算是比较便宜的。即使是大众的同级别新车型ID.4 X，价格也在20万元以上。而且小鹏G3的驾驶配置相当丰富，尤其是自动泊车功能，而同配置的车型大多比小鹏G3贵。第二点就是续航好。即使是最低配的G3i460N，续航也有460km。目前特斯拉MODEL3标准版续航468km，比G3i 460N贵了差不多10万元。作为一款紧凑型SUV，这款车的轴距只有2625mm。可以看到同级别的ID.4 X轴距达到了2765mm所以它在后排空的表现差强人意，高个子成年人坐进去会略显局促。其次，即使是18.58万元的520N G3i，后悬架依然是非独立悬架，同价位的燃油车基本都是独立悬架。最高不超过20万的售价，小鹏G3的定位确实亲民。总的来说，它的性价比相当不错，尤其是在智能配置方面，不输价格更高的小鹏P5和P7。这和传统车企的纯电动车型相比也是很有优势的。不过如果能把后悬挂换成独立悬挂就更好了。最后，你喜欢这辆SUV吗？近日，Xpeng Motors发布最新销量报告:11月，Xpeng Motors销售新车4224辆，同比增长342%，2020年再创新高。作为造车新势力，小鹏在造车新势力出货量方面一直排名前三。为了找出它最畅销的背后的秘密是什么？于是一品君借了一台小鹏G3，带着大家一起寻找答案！续航能力是目前消费者购买电动车时最关心的指标，所以这次试驾的重点是看小鹏G3的续航里程是否达标！ 苛刻条件下的续航测试让我们来谈谈测试模型，这是小鹏G3 520i的独家版本。今年4月公布了这款车型的价格，7月在2020成都车展期间首次亮相。基本参数方面，小鹏G3 520i尊享版搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300n·m；；电池类型为三元锂电池，容量为66.5 kw·h，NEDC综合工况下续航里程为520km。接下来，我们来说说这次耐力测试的路线。一品君将从北京南五环外的一个国家电网充电站出发，目的地是河北省河间市的一家网络名人酒店。车载导航显示距离为182公里。全程90%左右都是高速公路，加上是冬天，白天室外温度在0℃左右。可以说，影响电动车续航里程的两大“杀手锏”聚集到了一起，更能体现小鹏G3的续航能力。测试开始前，一品君为小鹏G3充电，充到自动跳炮时显示续航里程为520km，与官方标称续航里程一致。车内空温度设置为22℃，风速为2档。驾驶模式一品君选择了经济，把能量回收调的最强。最后将小计里程清零，即可正式进行测试。 经济模式也能开爽出了国网充电站是一段很短的市区路。小鹏G3的峰值扭矩高达300n·m，因此即使在经济驾驶模式下，其动力表现也不弱。红绿灯起步时可以领先大部分汽油车型，加速到70 km/h毫不费力，在市区超车毫无压力。动力恢复较高，但小鹏G3松开油门后的拖拽感不强，不会给驾驶者带来太多不适。经过一段时间的适应，一品君已经可以很好的使用它来代替部分的刹车操作，在堵车或者红绿灯的时候可以缓解频繁踩刹车踏板带来的腿部酸痛。 方便好用的驾驶辅助系统没多久城市就走了。一品君进入大广高速，导航显示要行驶近140公里。好在小鹏G3配备了XPILOT自动驾驶辅助系统，内含ACC自适应巡航功能，无需手动操作即可自动跟随并停在安全距离，驾驶更轻松。通过ATC自适应弯道巡航和LCC车道对中辅助系统，该车可实现2.5智能驾驶，缓解驾驶疲劳，保障行车安全。另外值得一提的是，在ACC自适应巡航模式下，小鹏G3的加减速非常平缓，与前车的距离也可以自定义，不会给人惊心动魄的感觉。从开车中解脱出来，时间长了，有些人就没事干了，特别无聊。小鹏G3的Xmart OS车载智能系统支持在线音乐和有声读物，通过app store可以安装很多有趣的应用，帮助一品君度过很多无聊的时光。另外，语音助手也非常好用。只要喊一声“小P你好”。设置导航、搜索音乐、切换空音调、升降车窗等。都可以通过语音助手来实现。带有字母“I”的小鹏G3的名字表明它配备了新一代Xmart OS系统。相比老系统，新系统搭载高通820A芯片，运行内存升级至4GB，存储空空间提升至128GB，运行更流畅。此外，新系统采用了与小鹏P7相同的UI界面，更加简洁，更突出动态设计。同时，智能语音助手小P的形象更加拟人化，使得人机交互更加有温度感。 一款没有续航焦虑的电动汽车经过近三个小时的车程，一品君终于抵达终点。此时，小鹏G3仪表显示剩余续航里程为282km，显示已消耗238km。小计里程显示实际跑了179km。根据计算，每行驶1公里实际续航里程下降1.32公里，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里，真实续航里程为75%。考虑到90%以上的路程都是高速公路，室外温度只有1℃，一路开着暖风，小鹏G3的续航里程可以说非常“实在”。 写在最后：经过这次冬季续航测试，一品君终于找到了小鹏G3热销背后的秘密:续航里程“真实”，冬季行驶空和高速行驶时，真实续航比例高达75%。是“无续航焦虑”的电动车；整车高度智能化，XPILOT让驾驶变得简单从容；Xmos功能强大，互动性强，给旅途带来了很多乐趣。再加上小鹏G3的颜值不错，内饰科技感很强。可以说小鹏G3已经是这个价位能买到的完美电动车了。

捷豹早期方程式赛车那可是相当出色。 捷豹早期方程式赛车在设计方面独具匠心。车身采用轻量化材料大大减轻了整车重量这有助于提升赛车的速度和操控性能。其空气动力学设计也非常精妙能够在高速行驶时产生足够的下压力让赛车紧紧贴地保证行驶的稳捷豹早期方程式赛车那可是相当出色。捷豹早期方程式赛车在设计方面独具匠心。车身采用轻量化材料大大减轻了整车重量这有助于提升赛车的速度和操控性能。其空气动力学设计也非常精妙能够在高速行驶时产生足够的下压力让赛车紧紧贴地保证行驶的稳定性。动力系统更是亮点。捷豹为早期方程式赛车配备了强大的发动机动力输出充沛爆发力强。先进的传动系统能够高效地将动力传递到车轮实现快速换挡让赛车在赛道上迅猛加速。操控性能方面捷豹早期方程式赛车的悬挂系统经过精心调校能够应对各种复杂的赛道状况提供精准的转向和出色的悬挂支撑。制动系统反应灵敏让车手在关键时刻能够迅速减速确保安全并掌控比赛节奏。而且捷豹早期方程式赛车在比赛中的可靠性也很高。经过严格的测试和优化减少了故障发生的可能性让车手能够全身心投入比赛无需担心赛车出现意外状况。总之捷豹早期方程式赛车凭借其出色的设计、强大的动力、卓越的操控和高可靠性在早期的方程式赛车领域取得了显著的成就成为了赛车史上的经典之作。方程豹内饰的一键启动挺不错的。 它的位置合理标识清晰方便驾驶员操作。 从功能性配置来看虽然没有电动后备厢但支持车内触控屏、遥控钥匙和车外按键三种开启方式。发动机舱盖开启开关位置好找操作省力稳定。 舒适性方面主副驾驶座椅分别支持 12 向和 10 向电动调节前排座椅有加热、通风和按摩功能后排座椅有加热功能。多功能方向盘支持手动上下和前后调节上下调节角度处于上游水平。后排座椅头枕可调节舒适性不错。前排中央扶手箱宽大支持前后调节能给手肘提供支撑。 多媒体配置也不错车内 USB 接口规格和数量丰富前/后排 USB 接口的电压、电流表现正常前排和后备厢有 12V 电源后备厢还有 220V 电源。智能语音系统表现出色能识别并执行多种指令还能控制多种功能。 空间配置上前排储物空间能合理放置多种物品中控台设计实用。后备厢内部规整空间利用率高。 安全配置上前方视野在同级别车型中处于下游水平后方视野处于平均水平。外后视镜视野范围方面左外后视镜处于中下游水平右外后视镜处于中上游水平。倒车雷达和前驻车雷达表现较好配备的 360 度全景影像、透明底盘功能和倒车随动辅助线实用性强。 综合来说方程豹内饰的一键启动不仅操作便捷而且与整体的内饰配置相得益彰为驾驶者带来了舒适和便利的驾驶体验。

方程豹 5 开起来非常稳。 首先在底盘方面它的表现出色。无论是在城市快速路变线还是山路行驶都更像城市 SUV。其搭配的佳通公路轮胎提供了良好的支撑和抓地力。 动力上纵置 1.5T 引擎加上电机能输出 505kW 最大功率和 76方程豹 5 开起来非常稳。首先在底盘方面它的表现出色。无论是在城市快速路变线还是山路行驶都更像城市 SUV。其搭配的佳通公路轮胎提供了良好的支撑和抓地力。动力上纵置 1.5T 引擎加上电机能输出 505kW 最大功率和 760Nm 的扭矩百公里加速达到 4 秒级动力强劲且输出平稳中低转速稳定各种场景下都能保证稳定输出。在越野性能方面方程豹 5 更是优秀。它拥有最大接近角 39°、最大离去角 35°纵向通过角 20°最大涉水深度 790mm。云辇P 标准版智能液压车身控制系统让车辆在通过复杂路况时稳定性极佳。而且标配智能三把锁电四驱的能量中锁能在 10 毫秒内完成前后轴的能量转移轻松应对各种极限越野场景。在越野场景中16 种驾驶模式全面超越竞品。在高速行驶时方程豹 5 也有不错的表现。车道居中保持在限速内且标线清晰的道路上能较好地发挥作用虽直线进弯时有一定偏差但不至于脱离本车道。自适应巡航跟车基本能用只是在某些情况下不够平稳。自动变道辅助较为保守基本不可用。不过80 码过弯没有侧倾感6 活塞卡钳制动性能好座椅加热、按摩提升舒适性静谧性出色动力提速快高速动力随踩随有。总之方程豹 5 无论是在城市道路、山路还是高速路甚至是复杂的越野路况下都展现出了出色的稳定性是一款非常值得信赖的车型。方程豹 5 是一款相当出色的车型。售价方面23.98 30.28 万元的价格区间很实惠在同级竞品中有价格优势。外观设计整车造型硬朗前格栅与大灯组相连成环形灯带品牌 LOGO 置于格栅中央前保险杠厚实且有野性接近角达 39°车头有拖拽锚点。车侧高大魁梧有切割造型显力量感黑色护板粗壮硬核。车尾方正硬朗尾灯辨识度高后包围有银色护板和锚点。尺寸上长宽高分别为 4890/1970/1920mm轴距 2800mm乘坐空间出色身高 178cm 也能有宽敞的头部和腿部空间。座椅包裹性和舒适性好主驾功能齐全后排座椅靠背角度可手动调节有独立出风口全景天窗加分后排地板纯平。后备厢侧开式尾门方便装卸有电动吸合功能。内饰延续硬派风格三块屏幕按键区域设计精彩水晶透明按键方便操作。配置丰富DiLink 智能互联系统能四区域语言识别控制、远程车控支持 L2 级辅助驾驶的 Fipilot 系统有 540 度全景影像、涉水感应等辅助功能安全气囊/气帘达 11 个还有各种空调和空气净化装置。动力方面搭载 1.5T 发动机与双电机的超级混动系统综合功率 505kW综合扭矩 760N·m4.8 秒破百馈电油耗 7.8L/100km纯电续航 125km综合续航 1200km快充 0.27 小时。底盘方面前后双叉臂悬架结构高配车型有云辇 P 标准版系统支持悬架高低软硬调节车身前后配重 50:50操控性、通过性、舒适性和越野能力都强具备四轮联动功能能实现超过 200mm 高度调节支持多种功能。总之方程豹 5 产品力和性价比不错能越野能城市通勤是 30 万左右 SUV 的不错选择。