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7月9日，小鹏G3i正式上市，全系推出4款配置，售价区间为14.98-18.58万元。小鹏G3i是小鹏G3的改型。与肖鹏G3相比，G3i在外观和技术装备上都有了很大的提升。价格和可选信息小鹏G3i推出了四种配置，两种续航460公里，两种续航7月9日，小鹏G3i正式上市，全系推出4款配置，售价区间为14.98-18.58万元。小鹏G3i是小鹏G3的改型。与肖鹏G3相比，G3i在外观和技术装备上都有了很大的提升。价格和可选信息小鹏G3i推出了四种配置，两种续航460公里，两种续航520公里。综合补贴后价格分别为520G 16.58万元、460n 17.28万元、520G 16.58元、520G 16.58万元，并提供专属选装套餐，包括外观配色、内饰用料、轮毂、轮胎、舒适配置。1.更换全新家族式前脸设计2.增加一条更有科技感的呼吸大灯带。3.添加隐藏的门把手4.搭载小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统5.升级到全场景语音功能6.实现Xpilot 2.5的自动驾驶外观方面，小鹏G3i采用了小鹏最新的家族式前脸设计，大灯采用分体式大灯设计，配有穿透式灯带。值得一提的是，整个LED光源可以形成一个“光标志”，在启动、充电、迎宾等不同场景下，会有不同的照明模式。以往不用的小鹏G3车顶摄像头也在这次改动中取消，门把手改为隐藏式。车尾没有太大变化，除了G3i的logo，和小鹏G3很难区分。内饰设计和小鹏G3几乎没有区别。仍然使用极简设计语言。车内大量采用真皮，车顶覆盖绒布，感觉很高级。座椅依然是一体式座椅造型，覆盖纳帕真皮，乘坐舒适性和手感都非常出色。配置方面，小鹏G3i依然采用全液晶仪表和15.6英寸的巨大竖屏。与G3的主要区别在于升级了全新的小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统，采用高通骁龙820A芯片，可实现全场景语音识别功能。此外，此次升级，通过升级整车的摄像头和雷达，小鹏G3i还实现了Xpilot 2.5的自动驾驶动力方面，小鹏G3i搭载永磁同步电机，最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，搭配不同容量动力电池，NEDC最大续航依然是460km-520km。Xpeng Motors的诚意在这款小鹏G3i上可见一斑，在外观上提升了家族设计感，提升了科技未来感。其智能配置接近小鹏P7，尽显看家本领。全场景语音识别和Xpilot 2.5自动驾驶，正如其更名中加入的这个“我”所代表的智能，小鹏G3i是一款追求智能、智能、更懂你的车型。造车新势力的进入，确实对传统车企有一定的冲击。不过个别车型确实值得考虑，比如蔚来ES8，李ONE，特斯拉Model Y等。，都是优秀的选手。当然，它们的价格也不便宜，这对于大多数家庭来说是相当有压力的。相比之下，前段时间刚上市的小鹏G3i就便宜很多。小鹏G3i是7月初上市的一款新车。推出了四款配置，售价14.98-18.58万元。相比老款，价格有所下降，也换了新的外观，尺寸也加长了。从好的方面来看，这辆新车价值更高一点。不过话说回来，你真的能买到新车小鹏G3i吗？先看看新车各方面的表现，再下结论也不迟。如前所述，小鹏G3i改变了全新的设计语言，整体造型向家族靠拢。得益于X机器人脸的风格，小鹏G3i更像是小鹏P7的加强版，三段式环灯组也成为前脸的标志性设计。此外，小鹏G3i的大灯还配备了智能照明功能，解锁和充电时会显示不同的照明效果，而根据官方的说法，未来还会增加定制照明功能。小鹏G3i的侧面造型与老款没有太大区别，但隐藏式门把手提升了整车的科技感和未来感。双腰线和旋风轮毂的设计增添了不少运动气息，浮顶进一步提升了视觉效果和时尚感。车轮方面，小鹏G3i标配了一套规格为215 /55 R17的Cooper Evolution系列轮胎。还可以多花3000元选择一套规格为215/50 R18的米其林Primacy 3ST轮胎。贯穿式设计的尾灯样式依然是尾部的亮点设计，内部灯组的样式也比较独特，无论点亮与否都很精致。同时，车尾的贯穿式装饰条和线条也丰富了尾部的层次感。就设计而言，虽然小鹏G3i看起来更具未来感，但我不认为老款车型更具动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距为2625mm。与老款相比，车长增加了45毫米。与外观一样，小鹏G3i的内饰也非常智能和科技，这得益于12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的垂直中控屏幕，占据了车内的大部分区域，非常抢眼。此外，贯穿空可调出风口在视觉效果上也进一步拉大了前排的视觉宽度，给人以空之间更宽广的体验。方向盘的样式还是三辐设计，还不错，而且打孔真皮材质的手感很细腻，触感很好，身材适中的女性也能驾驭；“怀当”的换挡机构对于第一次使用的司机来说可能不习惯，但是熟悉之后你会发现“怀当”操作起来更快更方便。座椅方面，因为价格降了不少，连顶配车型都没有真皮座椅了，不过好在填充物软硬适中，舒适有支撑，坐起来的感觉也没太大变化。但主驾驶座通风、后座加热等功能的缺失，导致整体舒适度较老款有所下降。在空方面，以一个身高180cm的同事为例。坐进车内后发现，新车虽然长度增加了45mm，但实际空空间基本不变，头部空间空空间依然很充裕，后排腿部空间空空间依然局促，相比同级别车型还是蛮大的。后备箱方面，小鹏G3i的部分内饰空被轮拱占据，但整体规整性较好，常规的380L容积足够家用。如果您需要装载更多物品，您可以将后排座椅放倒，或者打开盖子，利用下方的额外储物空间。动力方面，小鹏G3i采用最大功率145kW的永磁/同步电机驱动整车。这台电机最大扭矩为300n·m，配合灵敏的开关，起步轻快，最高时速可达170 km/h，底盘部分，小鹏G3i前部采用主流的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。调节明显偏于舒适，细微的凹凸过滤的很彻底。即使撞上减速带或者大坑，也不会有明显的冲击感传递到车上。电池方面，小鹏G3i提供两种四种容量的电池。入门级型号460G采用磷酸铁锂电池，容量55kWh，标称续航460km。下一个最低的型号460N使用容量为57kWh的三元锂电池，标称续航时间为460km，而520系列型号使用容量为66kWh的三元锂电池，标称续航时间为520km。充电方面，小鹏G3i还支持DC快充和交流慢充。虽然续航时间不同，但快充时间都是0.58h·h。总的来说，从上面提到的几个方面来看，小鹏G3i有利有弊。好处是价格更便宜，造型更智能更科学。缺点是配置“切割”，后排空空间有待提升。所以在我看来，如果你想换一辆纯电动SUV而没有鉴定的想法，那么我还是建议你再去看看燃油车。

如果用自身性价比属性的小米手机来搭配汽车品牌，我一定会投Xpeng Motors。作为造车新势力中的“元老”，旗下小鹏G3自2018年问世以来，以其亲民的价格和先进的科技配置，受到了众多采用新能源产品的消费者的青睐。但近年来，随着Geome如果用自身性价比属性的小米手机来搭配汽车品牌，我一定会投Xpeng Motors。作为造车新势力中的“元老”，旗下小鹏G3自2018年问世以来，以其亲民的价格和先进的科技配置，受到了众多采用新能源产品的消费者的青睐。但近年来，随着Geometry C、Aion V等老牌车企的产品进入15-20万新能源SUV领域，小鹏G3的产品力似乎有些不足。前不久，小鹏G3i正式上市，售价还是比较接地气的，在14.9-18.58万元。G3i作为中期改款车型，在哪些方面进行了升级？能给我们惊喜吗？注:实际车型为量产验证阶段(PT2阶段车)，新车最终性能以量产版为准。Xpeng电机-Xpeng电机G3以中期改款车型来看小鹏G3i，其表现可以达到预期。在保持价格相对接近的前提下，颜值终于跟上时代，变得更有科幻色彩。内饰在配色和用料上更加考究，G3i的动力表现也没有让我们失望。所有校准都是为了舒适和家庭使用。如果你想品味新能源为你的出行带来的改变，同时又想兼顾一些实用性，小鹏G3i是值得选择的。结尾:小鹏G3i改变了类似P7的设计语言，而蓝白配色的内饰更有质感。虽然在一些细节上还是有些瑕疵，但是用瑕疵来形容还是挺合适的。如果让你选择一款15-20万价格区间的新能源SUV，你会把目光放在小鹏G3i上吗？欢迎在评论区与我们互动~不久前，小鹏G3i上市，新车发布会和说唱歌手联盟上演，获得了较高的关注度。在小鹏G3的基础上，该车型进行了调整，以增强原有的智能性能，并提供更年轻和时尚的外观元素。在外人看来，新车只是换了前脸风格。除了改头换面，小鹏G3i还会有哪些升级和改变，会成为20万元以内买家喜欢的智能电动SUV吗？这就是小鹏G3i所能做的。 小鹏品牌及G3i简述作为三大造车新势力之一，小鹏在2021年上半年已交付超过3万辆汽车，在造车新势力销量中排名第二。从小鹏的产品线布局和定价策略来看，与其他高端新能源品牌不同，小鹏定位更亲民，旗下车型定价进入了新势力和老牌车企竞争最激烈的区间。小鹏在技术上也有足够的自信和实力。中高端的小鹏P7自上市以来就瞄准了特斯拉Model 3，主打高性能、长续航、智能化。其超长续航版凭借706km NEDC综合续航，一度成为在售续航时间最长的电动汽车。此外，P7凭借XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统赢得了众多买家的关注。新推出的小鹏P5，预售价区间为16-23万元，也将是首批配备激光雷达的量产车型之一。依托激光雷达的XPILOT 3.5驾驶辅助系统，增加了城市NGP智能导航辅助驾驶功能。此外，小鹏P5将更加注重家用舒适性的需求，提供汽车座椅的斜躺功能，并可选装睡袍、观影服等配件，实现更多在车内午睡、看娱乐的场景。当然，如果预算在20万以内，想买一辆智能电动SUV，你会发现在有限的车型选择中，能收获销量和口碑双丰收的选择少之又少。作为小鹏的首款车型，G3以其智能化和智能辅助驾驶的亮点赢得了不少认可。不过最近G3i这款改款车型上市了，产品除了新潮的发布会吸引年轻观众的眼球之外，还进行了升级调整。以潮流和智能两大核心标签为卖点的小鹏G3i有哪些改变，带来了哪些新的产品亮点？ 不仅是改头换面，G3i变在哪里？ 1.改变:融入潮流，顺应年轻人的喜好，更注重自我个性的表达。 简而言之，小鹏G3i在外观上有两方面的改变:一是改变了家族设计语言；二是在配色风格上为年轻人提供了更多的选择。2018年上市的G3获得iF设计奖，新上市的G3i在此基础上改变了X机器人脸家族式设计语言。对于造车新势力来说，在品牌初始阶段采用更具标志性的设计，有利于稳定品牌形象，提升市场认知度。对于买家来说，足够张扬的外观风格回头率更高，也能凸显车主的形象和态度。小鹏G3i分体式大灯呈“X”字母形状，使车头更具科技感。大灯还具有智能照明功能，可以根据不同场景实现不同的照明效果，增添仪式感。稍后将开启自定义照明功能，进一步增强可玩性。侧隐藏式门把手使小鹏G3i的车身更加流畅，优化了整车的风阻系数。可选18寸轮圈，更具年轻运动特色。小鹏G3i延续了双色车顶和悬浮式C柱的设计，增加了天蓝色绿色和荧光白色车顶，更加灵动优雅。车尾设计方面，小鹏G3i保留了标志性的一体式菱形矩阵LED尾灯，细节的调整有了更加精致的视觉效果，与前脸的新设计元素也没有什么违和感。综上所述，小鹏G3i外观部分的变化更贴近原车设计中的家族元素，外观更具象征性和辨识度，有助于提升品牌形象，凸显车辆个性。小鹏G3i未来将提供50种官方售后改装车彩色贴膜方案，除了外观变化和更加青春活力的全新配色风格。可以根据不同买家的喜好定制，更注重年轻人自我个性的表达。小鹏G3i的外形变化更多的是为了满足年轻买家对颜值和个性的需求，而日常生活中接触最频繁的车内部分——小鹏G3i也在更年轻化的配色和舒适性方面进行了调整。首先增加了一套蓝白内饰配色，搭配两种不同颜色的真皮材质，比常见的黑色或米色内饰呈现出更加明亮的内饰氛围。小鹏G3i轿车前后座椅均为一体式座椅，视觉效果极佳，支撑性好。纳帕优质皮革和麂皮车顶可以安装在车内，显示更好的细节。座椅功能方面，小鹏G3i配备了电动座椅调节、腰部支撑、座椅加热、座椅通风等配置，保证了车内的舒适性。以及可选的后排座椅加热功能，这也是同级少有的装备，对冬季车辆更友好。 2.变化:基于年轻消费者对互联汽车的多元化需求，将进一步提升原有的智能体验。 作为伴随互联网出生的一代，当代年轻人在日常生活中无法摆脱对移动互联网的依赖。目前交通拥堵严重的时候，每天的通勤时间往往需要2个小时左右，开车似乎是一件枯燥的事情，这让他们对汽车的智能化和驾驶辅助系统有了更高的要求。智能交互和智能驾驶是目前汽车智能化的两个方向，也是各厂商都在追求的方面，但是很难做好。小鹏G3i的内饰造型与老款保持一致，依然是12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸垂直中控大屏的组合。中控的物理按键被取消，更具科技感的同时，也对车载系统的操作便捷性和语音控制的易用性提出了极大的挑战。在智能车载和交互体验方面，小鹏G3i搭载Xmart OS 2.0车载系统和高通骁龙820A芯片，带来更流畅的操作反馈。系统支持全场景语音能力，可实现连续对话、双语音识别、语音命令定制等功能。一次唤醒可执行多条命令，驾驶员可通过语音助手快速打开特定界面，方便调整各种车辆设置和驾驶辅助功能，无需在驾驶过程中一步步翻找界面，提高了易用性。在智能驾驶辅助方面，小鹏G3i搭载了XPILOT 2.5驾驶辅助系统。配套硬件包括5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现L2智能驾驶辅助，涵盖ACC全速自适应巡航、ALC智能辅助变道辅助、LCC车道居中辅助、ATC自适应弯道巡航等功能，并新增LKA车道保持功能。依托各种传感器的感知和小鹏自主研发的智能辅助驾驶系统，对国内路况有更好的适应能力，使用体验和安全性能出众。在主动安全方面，小鹏G3i的XPILOT 2.5系统配备了FCW前方碰撞预警、CIW堵车预警、FDM前方距离监测、AEB智能辅助紧急制动带行人监测、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测预警、DOW开门预警、LCA变道预警、RCTA后横向交通预警、麋鹿紧急车道保持(新增)等功能，安全配置功能齐全，优于同级车。被动安全方面，小鹏G3i中高端车型配备了六气囊/气帘，乘客舱采用球笼结构，大量使用高强度和超高强度钢材。在碰撞测试中，获得了C-NCAP五星和CIASI的优异成绩。除此之外，小鹏G3i还配备了XPILOT Parking超级智能泊车辅助，无论是否有标线，均可提前识别平行/垂直/倾斜列车车位，并可实现智能辅助泊车/泊车功能。 不变的动力配备依旧具备优势在动力性能和续航性能方面，小鹏G3i保持了与老款车型相同的性能，采用前置单永磁同步电机布局，最大功率145 kW (197 HP)，最大扭矩300 Nm。官方公布的0-100 km/h加速性能为8.6秒。小鹏G3i的传动系统是电动汽车的单速变速箱，采用齿轮设计。电池方面，提供55 kWh磷酸铁锂电池和57 kWh三元锂电池。两种电池均可实现460公里的综合续航里程，66 kWh三元锂电池可实现520公里的两种综合续航里程。两个版本的续航表现相比同价位的车型都有一定的优势。 20万元内有哪些智能电动SUV可选？回到开头的问题，想入手一辆20万以内的智能电动SUV，有哪些车型？根据车型数据库搜索，宋加EV、几何C、威马EX5价格接近，其中不乏老牌车企和造车新势力，不同的车型定位分别对应家用实用和年轻智能。宋加EV和威马EX5都有不错的市场口碑和销售业绩，以大空空间和实用配置为卖点，受众广泛；C的几何产品形象年轻很多，车型小巧运动，内饰设计感很强；小鹏G3i小巧灵活。外观和内饰的升级符合年轻人的前卫潮流，在智能和驾驶辅助功能方面也有了更便捷的可玩性体验。其综合性能强劲，是20万以内长期一两个人出行的年轻人可以重点关注的智能SUV。 总结作为新能源领域表现突出的造车新势力，在各个品牌都以智能为口号和卖点的时候，小鹏依然有着足够深厚的技术优势。更贴心的产品线布局，也让Xpeng Motors在与新势力、老牌车企的激烈竞争中站稳了脚跟。在年轻市场，小鹏G3i的改款迎合了年轻人喜欢的潮流，巩固了原有车型的智能化卖点，在同级别车型中产品性能均衡，特色卖点突出。

在小鹏，当P5推出时，有一款新车G3i。G3i是G3的升级版，但从大众来看，汽车轮圈的家族式设计已经流行起来，通俗点就是娃娃设计。这次G3i的车头设计向最贵的P7看齐，前穿透式日间行车灯和分体式大灯与P7相同。Xpeng Motors这次对在小鹏，当P5推出时，有一款新车G3i。G3i是G3的升级版，但从大众来看，汽车轮圈的家族式设计已经流行起来，通俗点就是娃娃设计。这次G3i的车头设计向最贵的P7看齐，前穿透式日间行车灯和分体式大灯与P7相同。Xpeng Motors这次对G3i的定义更倾向于年轻化、时尚化、科技化。但我觉得概括起来就是P7的SUV版。G3i的NEDC有460公里和520公里的续航里程版本。这款紧凑型SUV的车身长度接近4.5m，轴距为2,625mm。相比G3，车更大更智能，但不会更贵。价格还是15万，可见Xpeng汽车还是很有诚意的！如果是你，你会选择G3i还是G3？外观上的区别很明显。G3的车顶摄像头被取消了。小鹏的官方解释是，这种设备的使用率很低。既然大家都不喜欢用，那就不要用。省下来的钱会花在大家更喜欢的地方。G3i把门把手做了隐藏，强行做了很多改进。内饰的区别还是中控大屏，但G3i有更多的蓝宝石内饰颜色选择。最后，你觉得G3的竞争力如何？7月9日，作为小鹏G3中期改款的G3i正式上市。新车售价为14.98万-18.58万元，提供4款配置车型。作为中期改款车型，新车变化主要集中在外观、配置细节和驾驶辅助方面。核心方面，新车与现款保持相同规格，NEDC综合续航里程仍为460km和520km。在购车方面，小鹏G3i为消费者提供了一些相关的选装包。比如G3i 530N可以配备越级包(包括麂皮车顶、NAPPA座椅、驾驶座通风等。);G3i有价值3000元的轮包(18寸轮毂的米其林轮胎)，还有价值3000元的伊兰特红炫酷黑顶、轻伊兰特蓝炫酷黑顶、湛蓝绿白顶等车身颜色。一分钟了解新车亮点:1.新车是小鹏G3的中期改款车型。2.提供五种更时尚的车漆颜色。3.蓝白撞色的新内饰风格加入了内饰。4.后排座椅提供加热功能。5.前脸换成了类似P7的X机器人脸设计理念。6.取消车顶可升降摄像头。7、搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统Xmart OS 2.0车载智能系统作为中期改款车型，小鹏G3i采用了类似P7的X机器人脸设计理念。除了出色的设计效果，还能与P7形成可识别的家族设计语言，其智能灯光语言能为车主带来更多新潮体验。无论车辆何时启动、充电，或者当我们靠近车辆时，小鹏G3i都会向我们展示不同的动态灯光效果。这种人与人的交互体验相比过去会更强，更场景化。此外，用户可以根据自己的喜好定制灯词，拓宽了一定的可玩性。至于配色方面，新车内饰增加了全新的蓝白配色方案。与一些常规的内饰配色方案相比，这种配色方案对于新能源汽车来说更加温暖，同时也凸显了小鹏汽车带来的年轻感。并且搭配五种新潮车漆颜色，青春感最明显。作为后来居上的年轻品牌，Xpeng Motors也开始抓细节。比如取消车顶摄像头，可能是因为大部分消费者的真诚建议。屋顶凸出来的摄像头其实并不美观。其次，一旦相机出现故障，维修费用简直让消费者头疼。更重要的是，与小鹏P7旗舰车型相关的技术已经下放。比如小鹏的G3i新车，搭载了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统同级最强的Xmart OS 2.0车载智能系统。简单来说，就是开车更轻松，更智能。轻松驾驶体现在自动进入主路、自动变道超车、自动高速/高架切换、自动退出主路等部分驾驶辅助功能的实现。今年1月底，小鹏的NGP自动导航辅助驾驶(测试版)向用户开放。到5月31日这个时间点，用户累计行驶里程已经突破500万，达到5019689km。数据之下，说明小鹏在自动驾驶领域的数据越来越丰富。相对于只采用供应商方案的自动驾驶辅助，小鹏是自主研发的，R&D能力强，用户使用数据广泛。小鹏G3i的XPILOT2.5功能由5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达组成。在实际体验上，远远优于同级别竞品，辅助驾驶功能在实际表现上更贴近驾驶者的意图。更智能的体现在新的车载系统，采用高通820A芯片。即使定位15万级全电动SUV，小鹏G3i也能实现与小鹏旗舰车型P7一样的全场景语音功能，进一步丰富用户和人机交互体验。作为一款15万级别的纯电动SUV，小鹏G3i要面对的主要竞争对手有哪吒U(售价9.98万-17.98万)、广汽阿亚恩AION V(售价15.96万-23.96万)、比亚迪宋加EV(售价16.98万-18.68万)，这些车型大多来自国产品牌。按照产品调性，比亚迪宋加EV和小鹏G3i面对的群体不同，但宋加EV搭载的刀片电池技术更胜一筹。由于广汽AION V是基于新能源专属平台打造，因此后排空成为了该车型的一大亮点。在自动驾驶和智能化方面，它不亚于肖鹏G3i，其目标定位于大量年轻消费者。广汽阿亚恩AION V和小鹏G3的竞争更加激烈。此次，小鹏G3i不仅优化了年轻时尚元素，还优化了驾驶辅助和人机交互系统。在15万级新能源领域，未来小鹏将在产品竞争中具有更大优势。随着新车的推出，势必会进一步促进该车的市场销售。值得一提的是，今年上半年，小鹏的交付量已经达到30738辆，已经远远超过了去年全年的交付业绩。继赴美上市后，小鹏日前赴港上市，品牌发展进入新的里程碑。面对激烈的市场竞争，小鹏加快了G3更新迭代的周期。此外，在产品矩阵中，除了小鹏P7的加入，还将有一款全新的P5和全新的中大型SUV车型尚未披露。产品丰富度值得期待。

从7月份的销量数据来看，造车新势力蔚来、理想、Xpeng Motors都交出了一份高分答卷。甚至凭借李ONE的这款自行车，Ideal直接超越了老大哥蔚来所有车型的销量。小鹏的旗舰车型小鹏P7也在7月售出了6054辆汽车；这个数字可以算是对X从7月份的销量数据来看，造车新势力蔚来、理想、Xpeng Motors都交出了一份高分答卷。甚至凭借李ONE的这款自行车，Ideal直接超越了老大哥蔚来所有车型的销量。小鹏的旗舰车型小鹏P7也在7月售出了6054辆汽车；这个数字可以算是对Xpeng Motors 7月累计销量突破8000台的突出贡献。其实如果要说Xpeng Motors过去一直是销量的功臣，那么P7可能真的不是大哥，因为是这篇文章的主角小鹏G3在过去真正提振了销量。相比小鹏的P7，小鹏的G3补贴价格为14.98-19.98万，在门槛上更低，自然对我们的“工人”更友好。销量方面，小鹏G3今年前7个月也已交付新车38778辆；这个成绩对于一辆15万级别的有轨电车来说已经不错了。外观方面，新小鹏G3的前脸设计升级明显。虽然我们的预算不够买一台P7，但是我们还是可以拥有和P7一样的前置。因为从造型上来说，新小鹏G3是和P7一样的分体灯组，前面的条形灯带非常醒目，分体灯组看起来很有科技感。尤其是对比了老款G3之后，你会发现新款小鹏G3真的很香。侧面来看，新车整体轮廓变化不大，外形依然是大家熟悉的年轻小巧的车身。不过新款小鹏G3在门把手处采用了隐藏式设计，视觉上肯定多了几分科技感。对了，还可以减少一些风阻。车身尺寸方面，小鹏G3的长宽高分别为4495/4450 * 1820 * 1610mm，车身轴距为2625mm，轮胎尺寸为215/55 R17。就尺寸而言，小鹏G3在紧凑型SUV中并不占优势。车尾部分，整体风格依旧延续老款设计，比如简洁的线条，辨识度很高的尾灯等等。就造型而言，小鹏G3的车尾绝对算不上惊艳或未来感，但无论如何，它必须被视为一款看起来很有能力的车型。另外，小鹏G3尾灯组的内饰设计也相当不错。内饰部分，小鹏G3的整体基调还是可以用“简约”二字来形容的。它的中控区域没有用很多线条勾勒出来，也没有刻意营造出层次感。一个贯穿式空出风口，15.6寸“ipad Plus”大屏，12.3寸全液晶仪表，基本都是小鹏G3。材料方面，相比15万的同级别有轨电车，小鹏G3并不占优势。毕竟车内塑料感很明显，但是拿个70分也没问题。方向盘方面，小鹏G3采用了常规的三辐设计，多功能键主要用于控制多媒体和语音，在握把处全车采用真皮包裹。小鹏G3的换挡机构也是由摇臂齿轮操纵的。这样的设计主要是为了给中控台腾出空间，更多的展现电车简约和未来感的风格。但是我司空在奔驰系列车型上早就使用arm档位了。在配置方面，小鹏G3根据不同的车型有很大的不同。低配车型被赋予了一些常规配置，如倒车影像、定速巡航、自动泊车、手机APP遥控汽车、主副驾电动座椅、LED灯组、电动尾门等。，这些都是足够的。用网友的话来说就是务实。但谈到高配车型，L2级智能驾驶辅助、前排无线充电、座椅加热、远程泊车、透明底盘和车辆召唤都是标配。空，小鹏G3也不会给你什么惊喜，毕竟车身尺寸摆在那里。以身高177cm的测试乘员为例。前排调整到合适的驾驶坐姿后，后排还有4指的余量，头部最多会有两指。不过还好小鹏G3的中间平台没有抬得很高，不然的话，坐满三个人的时候，大家的驾驶感受都会很一般。30 L后备箱容积常规，但如果要装大件，还是有点拆。你放下两个24寸的行李箱之后，还要放一些小东西。动力方面，小鹏G3搭载单电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，8.6秒的加速并不算快，但小鹏G3的加速似乎比较慢。电池部分，入门级的小鹏G3配备磷酸铁锂电池，其他都是三元锂电池；G3i 460系列的NEDC最大续航460km，G3i 520系列的NEDC最大续航520km。充电时，缓慢充至100%需要4.3h和5.5h，快速充至80%需要0.63h和0.58h。底盘部分，小鹏G3的悬挂组合为前麦弗逊后扭力梁，驱动方式为前驱。论驾驶感受，小鹏G3的开关速度在60km/h以内足够快，但过了这个速度，反应就没那么迅速了，风噪和路噪会明显增加。包括悬挂支撑和底盘减震，80km/h后感觉小鹏G3确实能让它的动态感更好，至少让后排乘客更舒适。总的来说，小鹏G3在产品力上的表现，我们用年轻务实来形容，感觉比较贴切。年轻主要表现在其外观和内饰的调性上，务实主要体现在其配置和家用上。诚然，小鹏G3的空房间并不占优，但我们能在不到4.5米长的空房间里给出这样的表现，就不要求太多了。所以对于广大年轻人或者年轻家庭来说，小鹏G3可以应付日常的城市通勤和家用，还是没问题的。如果导购建议的话，我个人推荐小鹏G3的高配版。虽然价格不便宜，但是智能配置真的很香。24万拿下小鹏P7，车主：值不值？我是上海车主，提到2021后驱标准续航版。裸车价格23.99万元，已经行驶了1250公里。为什么选择这款车:之前大概了解过其他品牌的电动车，但当时限号还不是特别严重，所以没有那么着急买电动车。后来政府越来越限制数量，就动了买新能源车的念头。被小鹏P7的外形吸引，试驾后感觉整体动力不错，然后价格还可以，就决定了这款车。外观:我已经说过了，这款车的外观是最吸引我的地方之一。我已经喜欢这个颜色了，我更喜欢这辆车。从颜色可以看出该车外观的用心。这种红色不仅不具有攻击性，而且给人一种时尚、运动、奢华的感觉。反正很好看。在大街上，回报率还是很高的。内饰:内饰也是如此，动感时尚的组合。可以看出这款车的内饰设计非常精致。房间空:这车的空房间没什么好说的。男朋友坐高175cm，拉直后离楼背还有一拳多。放松的话会多空间，也就是从屋顶两拳。这是驾驶座空室。后排的空房间就不用说了。空也很大。三个成年人坐一整趟车应该绰绰有余。动力:可能作为一个女生，对动力的要求就是只要没有严重的不适就能开得舒服。我真的不了解车的动力。只觉得这车加速很快，跑起来很平稳，起步、行驶、刹车等不同的驾驶体验也没什么不舒服的。整个驾驶过程中，没有明显的不适。控制:一切都在控制之中。这辆车的方向盘很快就会好用了。用电量:我平时用车主要是上下班和购物，基本上半个月充一次电。有时候会在单位充，可以说是非常节约了。舒适性:此车配有真皮座椅，无异味。设计成一套座椅，坐式座椅的设计软硬适中。舒适就够了。性价比:说到这款车的性价比，我觉得很高。因为车的外观和内饰都是一样的，但是价格却很贴近大众。拥有超跑的外观，亲民的价格。用了两个月的电，才几十块钱。我觉得性价比挺高的，我很看好小鹏。最满意:作为一个90后女生，对汽车了解不多。不过对外观的要求也不低，所以小鹏P7的外观是我最满意的地方之一。当我第一次看到这辆车时，我被它的外观深深吸引住了。很适合一个年轻女孩。除了外观，充满科技感的设计，符合我对汽车的内在要求。进入车内，首先映入眼帘的是一块14.96英寸的大屏幕，让你感觉坐在一辆超级豪华车里。设计也让人有安全感。最不满意:还没感觉到最不满意的部分，有问题。

眨眼之间，小鹏G3已经上市3年了。当时车顶有一个像无人机一样的升降式全景摄像头，至今印象深刻。但是，在新能源时代，汽车的迭代速度真的很快。随着其他新生力量和传统车企的加入，新能源汽车的赛道变得越来越拥挤。虽然造车新势力在OTA升级上有独特的眨眼之间，小鹏G3已经上市3年了。当时车顶有一个像无人机一样的升降式全景摄像头，至今印象深刻。但是，在新能源时代，汽车的迭代速度真的很快。随着其他新生力量和传统车企的加入，新能源汽车的赛道变得越来越拥挤。虽然造车新势力在OTA升级上有独特的优势，但汽车毕竟是复杂的工业主，硬件零部件的更换也是必不可少的。因此，Xpeng汽车紧跟传统汽车行业三年中期变革的节奏，推出了小鹏G3i。新车最大的变化是在设计上完全接近自家热销的小鹏P7。并精简了车型，带来了四款配置车型，官方售价14.98-18.58万元。 低配续航有优势，OTA潜力更大对比小鹏G3i紧凑型SUV的定位和售价，威马EX5和几何C可以算是它的直接竞争对手。其中，威马EX5也于2018年上市。目前其造型依然延续了原有风格，线条厚实饱满，SUV感更强。几何C是更流畅更运动的设计，有一定的跨界感。虽然三款车型都是紧凑型SUV，但尺寸没有明显放大的小鹏G3i明显比其他两款更紧凑。但在实际体验中，轴距2700mm以上的几何C和威马EX5在两腿之间表现不错空。前部空因为几何C的流线型设计不如其他两个部分，这个差距甚至延伸到了行李厢容积，几何C的常规容积只有340L，而小鹏G3i是380L，是最大的并且在动力和续航方面，小鹏G3i总功率145kW，官方加速8.6s，提供460km和520km两种续航选择。Max5总功率160kW，官方最快加速8.3s，续航里程400-520km。C总几何功率150kW，官方零百加速最快6.9s它提供400km和550km两种续航选择。可以看出小鹏G3i性能一般，但低配车型续航能力优势明显。除了这些传统部分，它们在驾驶辅助系统和OTA升级潜力上的竞争同样激烈。小鹏G3i提供了三套毫米波雷达，12个超声波雷达，5个高清摄像头，相当具有前瞻性。几何在硬件方面由12个超声波雷达，1个毫米波雷达，5个摄像头组成。这是正式宣布，L2智能驾驶辅助可以实现。Max5比较普通。两个毫米波雷达、一个摄像头和六个超声波雷达的组合可以达到比较标准的L2驾驶辅助效果。 驾驶辅助更值得，选装包可以有小鹏G3i的四款车型中，以续航里程划分，可以分为460km/520km两种选择；按配置级别可分为460G、520G/460N、520N。对比配置维度，高续航的低配版要16000元，高续航的高配版要13000元。相比续航维度，低续航版2.3万，高续航版2万。可以看看入门级的低配低续航版，不管是高配还是高续航都要3000元。这是因为它是全车系统唯一的磷酸铁锂电池，而其他三款都是三元锂电池。如果用车场景更多在温暖的南方城市，那就选这个“乞丐版”没关系。毕竟测试的续航里程没有区别。真正让人选择的是460N(低续航高配置)和520G(高续航低配置)的选择。价格方面，高续航的520G便宜7000元。如果和传统车比，我肯定会选择高续航。但对于小鹏G3i来说，或许460N的高配版更值得推荐。首先460km的续航已经不错了，前面对比竞品也能看出来。其次是主被动安全舒适配置的提升，以及驾驶辅助功能，未来OTA升级的硬件潜力。对于Xpeng Motors来说，软件更新换代是品牌的核心价值之一，从过去几次OTA升级的力度就可以看出来。最后是顶配车型，不仅能解决刚才的选择困难，还能带来专属的选装包。包括主驾驶座通风、纳帕真皮座椅、后排座椅加热等功能。当然，你需要额外支付一万元来获得这些。此外，全系车型均可选配18寸轮毂(以及米其林轮胎)，售价3000元。两个选装包基本物超所值，尤其是18寸轮毂和选装轮胎，无论是从颜值还是使用效果上，都有不错的升级。总结:时光飞逝。转眼间，曾经造车的生力军似乎成了“老朋友”这也意味着Xpeng汽车要承受更大的竞争压力。小鹏P7的热销为小鹏G3i的新车型提供了思路和方向，随着后续车型的推出，也可以缓解小鹏P7的市场压力。文/苏进纪其实大多数国产车客户在选择车型的时候，难免会对多辆车进行比较。这种反差的背后，是对一种模式的信任。尤其是新能源汽车领域，毕竟目前新能源汽车还不是主流销售领域，因为这条路上还有传统的内燃机车型，影响了新能源汽车的销量。归根结底，都来自于发展历史及其在消费者心目中的地位。在大多数群体的认知中，一个模型做出来与否，是因为经验的积累。这个概念如果放在以前的国内汽车市场可能更有说服力，但是放在现在就不完全有说服力了。的确，造车新势力的崛起看似声势浩大，但实力参差不齐。好在经过市场的洗涤，一些热门品牌也逐渐被洗涤，剩下的几乎都是实力不错的。其中就有Xpeng Motors的身影，而在今年的成都车展上，Xpeng Motors也带着自己的车型在这里亮相。其中，一辆小鹏G3i也出现在展台上。这个模型是小鹏家族的第一个模型。大家都知道小鹏P7很优秀，但很少有人知道，为了打造小鹏G3i，小鹏家族会推出G3i的两个前辈，主要是对圈内人的经验和测试进行操作，并对这些数据进行汇总。所以这个G3i出来的时候，可以说是连续调试测试了两轮，还是在实测状态下完成的，大概用了四年时间。这就是为什么我将重点放在这个修改小鹏G3i，而不是剪刀的小鹏P7。如果从外观上解读这款车型，其外形表明了纯电动车的身份，定位在紧凑型SUV领域。此次展出的小鹏G3i在外形上进行了改变，也运用到了小鹏P7类似的前脸设计上。分离式前照灯和贯穿式日间行车灯已经成为车辆前脸的一个特征。此外，这款车型的侧车身采用了隐藏式门把手，顶部也设计为悬浮式布局。车窗下缘选取的饰条以熟悉的走向直接延伸至车尾，与另一侧的饰条相连，形成圆形结构。同时，车顶顶部也取消了之前的升降塔，利用前挡风玻璃迎风面的探头可以一目了然的看到前方的障碍物。车尾的尾灯有千年隼的设计，这个尾灯两侧的灯组有翅膀的质感和光泽。贯穿式半包围尾灯也增加了车尾的棱角质感，让整体更加突出和有形。另外，车辆下方还有一个熏黑的装饰板，这个熏黑的装饰板和前脸的下格栅会呈现出相互呼应的效果。进入车内后，这款车型的内部空并没有想象中的宽敞，但是它的两腿之间空会有所保留。因为车内座椅不矮，坐垫与腿部的贴合效果到位，可以带来很好的腿部支撑，包括座椅的弧度，也带来舒适的包裹性。总结:此次亮相成都车展的小鹏G3i经过了重新设计。虽然不是换代，但改款车型和老款车型有明显区别。尤其是新车型的前脸与小鹏P7、P5的相似度极高，进一步使得小鹏家族的车型设计统一规范。其实小鹏G3i以前是代工车型，现在小鹏把新款G3i交给了自己的工厂，和小鹏P5、小鹏P7在同一个工厂生产。这不仅是因为小鹏家族希望控制车辆本身的质量，而且在许多技术方面，小鹏方便将其应用到新G3i上。