奥迪 a4l 变速箱 at 怎么样

我们都知道，今年年中，广东一些地方发生水灾，很多车被淹。所以一时间出现了很多“色”不错的二手泡泡车。它们表面上看起来很漂亮，但车内已经完全被雨水浸湿，电器元件和电路有被损坏的危险。如果不对这些泡沫车进行大修，驾驶的危险系数就会增加，危及驾乘我们都知道，今年年中，广东一些地方发生水灾，很多车被淹。所以一时间出现了很多“色”不错的二手泡泡车。它们表面上看起来很漂亮，但车内已经完全被雨水浸湿，电器元件和电路有被损坏的危险。如果不对这些泡沫车进行大修，驾驶的危险系数就会增加，危及驾乘人员的生命财产安全。面对泡沫车，要理性选择，不能贪小便宜不顾车况。因为车况会影响以后的车价，所以选择二手车一定要谨慎。不是所有的二手车都值得买，所以很多年轻人宁愿多花点钱买新车，也不愿意买质量好的二手车，因为二手车市场很深。我们现在看到的本田思域是广东省的。安徽小伙在朋友的介绍下了解到了这款车。他和车谈好了价格，6万元可以买。车商说这车稍微泡了一下，时间不长，没什么大问题。于是小伙从安徽来到广东，打算买这辆二手本田思域。首先看一下这款车的基本信息。这是一辆2019款1.0T本田思域，2019年10月上牌。它的款式很新，配置还不错，外观也很新。要不是被雨水淹了，6万块钱也买不到。这也是吸引这个安徽小伙的原因，所以他从安徽来到广东。小伙子到了现场，看到车，立马傻了眼，坦白说失望，因为车内泡水的痕迹非常明显，前后座都发霉了，损坏严重。车商也说没清理过，6万元可以拿走，或者打折。然而小伙子最终选择了放弃，双手空回到了家。他说这辆车的损坏超出了他的承受能力，还不如回去再买一辆几万块的国产新车。朋友也劝他不要买这辆车。就算他真的花5.5万买了，从广东运到安徽也要花不少钱，维修也要几万元。所以还不如再加几万买辆新车。你不用担心车况，而且还是很值钱的，没必要买这个水泡思域。对于两厢车，人们的看法通常是两个极端。有的人把它们当做灵魂和信仰，有的人则完全没有感情。在国内，两厢车与三厢车相比，无论是音量、保有率还是销量，都不是一个量级。但是大众和本田还是顶着这样的压力，给国内追求两厢的年轻人带来了高尔夫8和思域两厢版，因为它更有运动感和个性，曾经是成千上万年轻人年轻时的梦想。本田两厢思域第一点:官方仿制Type-R:两厢思域之所以能做到极高的程度，得益于“新北先锋王”和“思域王”思域Type-R的光环加持。然而Type-R在国内70万元的落地价格让很多思域车迷望而却步。如果你买不起Type-R，你可以买一个看起来像它的。两厢思域的到来，其先天优势与Type-R结构一致，甚至还有很多政府提供的运动套件，所以简直就是Type-R的官方高仿，稍加改动，贴上红色标签。第二点:手动挡车型两厢思域的第二个优势是提供手动挡车型。人们对手动挡的接受程度和两厢车差不多。很爱它的人，不爱它的人却觉得没什么。思域Type-R是手动挡，两厢思域的手动挡车型可以让你在驾驶的时候有和驾驶Type-R一样的感觉。离合器和手动换挡大大增加了人车互动和驾驶员在驾驶中的参与度。对于喜欢驾驶的人来说，参与驾驶才是乐趣所在。第三点:优秀的硬件基础“把思域推进海里不如换一辆”的调侃想必大家都不陌生。两厢思域搭载的L15B8发动机可以爆发出130kW的最大功率和220n·m的最大扭矩，而这款1.5T发动机改装潜力巨大，车重不到1400kg。应该说两厢思域硬件基础非常出色，可玩性极强。大众第八代数字高尔夫第一点:全新的建筑作为全新升级的平台，MQEvo的重点升级内容是进行全方位的电动化和智能化改造，以强化整车的燃油经济性，丰富功能和交互体验。新一代高尔夫的总线带宽从500K提升至2M，通信速率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫成为智能出行工具。要点二:舒适的高级感。第八代高尔夫继承了这一代人良好的人体工程学，无论是转向感的调校还是座椅的调度都有着出色的表现。值得一提的是，第8代高尔夫对座椅进行了特别优化。骑起来很舒服，很运动。内饰的演变还包括大量触摸按钮的使用。虽然现阶段很多消费者并不认可，但是触控按键和功能高度集成的中控大屏还是增加了不少高级感。第八代高尔夫配置带来的高级感不是盲目的配置，而是实实在在的提升。不可否认，功能高度集成的中控大屏，越来越多的触控按键，可能是未来的趋势。第三点:持久的生命力高尔夫MK4自2003年问世以来，吸引了大批球迷，国产4、6、7代也为高尔夫积累了良好的口碑。这种声誉得益于许多改进和稳定的性能。虽然第八代高尔夫依然搭载EA211 1.4T发动机，但根据大众的产品规划，在不久的将来，第八代高尔夫将搭载新一代EA211 EVO2 1.5T发动机。相比现在的1.4T，EA211 EVO2的功率参数并没有明显变化，依然是110kW的最大功率。不过EA211 Evo发动机可能会匹配48V电气系统。在BSG带式启动电机、48V锂离子电池和48V-12V DC/DC转换器的帮助下，该动力总成可以实现更快的动力响应速度、动能回收和更低的油耗。所有匹配48 V混光系统的车型都会在尾标上用eTSI来区分，第八代高尔夫也是大众首款引入48V混光系统的紧凑型车。所以第八代高尔夫还是很值得的。回顾如今，两厢市场日益萎缩。首先感谢本田和大众将这两款极具运动气质的两厢紧凑型车引入中国市场。一般来说，买这种两厢的消费者只有一个需求:喜欢。我觉得这种非理性的购车需求在小处是个性化的表现，在大处是汽车文化发展的萌芽。人们根据自己的喜好购买汽车，而不是被迫根据自己的实际需要选择一种交通工具。这就是第八代高尔夫和两厢思域存在的意义。从“高8”和两厢思域可以看出德系和日系打造两厢车思路的不同。思域追求的是驾驶感和纯粹感，让人梦想回到90年代性能车爆炸的时代，而高尔夫却选择了拥抱未来。无论是实质性的电气化改进，还是更时尚的设计，都是以技术和未来为主导。回归两车，两厢思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以说是满满的。另外，对于喜欢开车，喜欢玩车，喜欢改装的朋友来说，它是最好的选择，因为它出色的硬件基础和巨大的改装空间空。虽然这一次高尔夫的换代并没有在绝对硬件和运动基础上带来太多实质性的提升，但得益于其深厚的文化底蕴和一贯出色的产品力，高尔夫已经成为一种精神图腾，加上新生代电气化的提升，相信也能收获一大批粉丝。而且未来还会推出搭载1.5T发动机的版本。目前来看，高尔夫以其全面的产品实力，值得购买和期待。

正文:了解车迪的陈旭明原著北京时间4月29日，本田在美国发布了新一代思域，这是思域家族的第十一代车型。新车整体设计更加精致，车内科技感提升，布局更加简洁。参考之前的第10款思域，未来国产的第11款思域的设计将与美版基本一致。值得注意的是，这正文:了解车迪的陈旭明原著北京时间4月29日，本田在美国发布了新一代思域，这是思域家族的第十一代车型。新车整体设计更加精致，车内科技感提升，布局更加简洁。参考之前的第10款思域，未来国产的第11款思域的设计将与美版基本一致。值得注意的是，这款车之前已经出现在工信部的申报目录中，预计年内正式亮相并宣布销售。 新车特点：外观更加精致，车身线条酷似雅阁。这次全新一代本田思域(美版)推出了TOURING(直译:旅行版，配黑色车身)和SPORT(直译:运动版，配红色车身)。运动版增加了更多的黑色车身套件，并在车尾配备了小尾翼，营造出更强的运动感。本田思域旅行车(旅行版)本田思域SPORT(运动版)在车头，新一代思域配备了全新样式的LED大灯，日间行车灯类似于倒“号”样式。运动车型在前唇、侧裙、轮圈、后视镜壳体等部位采用黑色装饰。前脸显示了进气格栅的特征。新车采用了上下分体式黑色中网设计，下格栅两侧的雾灯也采用了黑色装饰。整体来看，新思域的车头看起来更宽更低。很多人觉得现在的本田思域两厢和三厢车型很傻，不清楚。这一次，新一代本田思域的侧面会表现出更偏向三厢轿车的主流风格。C柱位置的窗线更接近本田雅阁，腰线贯穿车头至车尾引导车身修长线条，侧裙位置的棱线承担降低视觉重心的任务。同时，新车将a柱和车顶线相对于驾驶员向后移动，后视镜重新定位在车门位置，确保驾驶员获得更好的视野。在车辆尾部，新一代思域获得了全新样式的尾灯，相比现款思域的尾灯造型略有收敛，点亮后与日间行车灯的造型相呼应。TOURING(旅行版)下外壳将保持与车身相同的颜色。SPORT运动版配备了充满战斗气息的椭圆形排气孔，尾箱上方的小尾翼，充分照顾了“热血青年”的需求。室内设计有了很大的更新。设计师还对思域的内饰进行了大刀阔斧的更新，整体看起来更加规整宽大。中控台以水平为主，空可调出风口隐藏其中，方向盘造型略有更新。将配备类似本田雅阁的超大悬浮屏，支持在线导航、苹果Carplay手机互联等多项功能，便捷性有所提升。新车采用隐藏式空出风口，兼具设计感和实用性。用户可以通过外露的杠杆调节风向和风量。同时，该车保留了传统的空旋钮和按键功能区，采用了科技感十足的背光显示屏，方便驾驶者在驾驶过程中的操作，符合其家用车的定位。新车还将配备全液晶仪表盘，模拟车速和车速的双圆形显示区域，并提供自适应巡航和驾驶信息的显示，在显示效果和功能丰富性方面表现出色。街区的布局还是比较简单的。新车将配备电子手刹和自动驻车功能。储物区配有两个USB接口、12伏电源和无线充电功能，并提供两个杯架。高配车型还将提供BOSE品牌音响。美版提供两种动力。1.5T涡轮增压发动机最大功率183马力，最大扭矩240牛·米，2.0升自然吸气发动机最大功率160马力，最大扭矩187牛·米。三厢版思域取消手动挡车型，全系匹配CVT无级变速器。 新一代本田思域国产版信息：在中国市场，之前的申报信息显示国产新一代思域三厢版将提供1.5T高低功率可调发动机，最大功率分别为95kW和134kW，提升了入门级车型的好感度。相比之下，现款思域提供1.0T发动机和1.5T发动机两种动力系统，最大功率分别为92 kW和130 kW。尺寸方面，新一代思域轿车国产版长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。新车与现款思域三厢版相比，长度增加16mm，宽度增加2mm，高度降低1mm，轴距增加35mm。 新车背景、代际关系：现金本田思域现金本田思域现金本田思域现款(第十代)本田思域于2015年在北美市场发布。由于国内市场一直比海外市场慢半拍，所以该车由东风本田制造，2016年开始销售。首先推出了搭载1.5T涡轮增压发动机的三厢车型，随后推出了1.0T三缸车型和两厢版车型。该车自上市以来，一直位于国内家用车销量榜前列，一度成为现象级“神车”，网络人气居高不下。 上市环境、竞品分析：在国内市场，本田思域(11.99-16.99万元)是为数不多的同时提供三厢和两厢版本的家用车。三厢思域的竞争对手本来应该是日产轩逸(9.98-14.30万元)、大众速腾(12.99-19.29万元)等主流合资品牌车，因为它独特的运动属性。马自达昂科威林沫辰(11.59-18.99万元)、雷克萨斯03(11.38-16.68万元)、现代菲斯塔(13.38-15.48万元)等车型成为其在运动风格家用车中的竞争车型。在销量表现上，思域领先于昂克赛拉、雷克萨斯03、菲斯塔等车型，但与轩逸、速腾相比仍处于劣势。两厢市场，目前活跃的车型有大众高尔夫(12.98-16.58万元)和福特福克斯两厢(13.68-15.38万元)。本田思域两厢难免会被年轻消费者拿来和它比较。当然这次海外发布的只是11款思域的三厢版，两厢版的信息还不清楚。整体来看，此次发布的第十一款思域从外观到内饰都焕然一新，给喜欢这款车型的潜在用户带来了满满的新鲜感。如果继续保持动力上的优势，预计还是会保持不错的市场竞争力。据外媒报道，大众全新捷达已经在海外正式发布。新车国产版为大众速腾。海外版预计今年年底上市，国内版要等到明年。速腾作为紧凑型家用车的常青树，轻松月销过万，在国内口碑不错。一汽大众每次都会跟随海外捷达的脚步，不断更新速腾。这一变化在外观和内饰上也有所调整。从官图来看，新速腾前格栅在LOGO处增加了横向双镀铬饰条，更注重运动感，和帕萨特很像。保险杠重新设计后，贯穿式的设计有效地延伸了汽车的横向视觉宽度。中网GLI表演版大胆采用蜂窝状的红色装饰条，使外观更加激进。烟黑色也用在了轮圈、窗框等地方，让整体的视觉冲击力更强。此外，GLI车型将提供五种车身颜色选择，以及16英寸至18英寸的黑色轮圈。尾部采用了时下流行的贯穿式设计，加入了更多的镀铬元素，整体造型更加年轻化。相比思域“平淡”的家用外观，这款新速腾显然是想用“运动外观”来讨好年轻观众。内饰方面，新速腾依旧延续了流行的家族式设计，中控采用了倾斜式设计。普通车型将配备一个8英寸的液晶仪表，而GLI车型将配备一个10英寸的仪表板。值得一提的是，GLI版还提供了大量红色缝线，使得整个内饰充满了战斗气息。动力部分，终于淘汰了使用多年的1.4T发动机，新车换上了升级版EA211 1.5T发动机，最大功率158马力，峰值扭矩250牛·米。相比之下，现款速腾搭载的1.4T发动机最大功率150马力，进步不小。与标准高尔夫GTI相比，GLI车型配备了2.0T发动机，最大功率228马力，峰值扭矩350牛·米。它还提供6速手动变速器和7速双离合变速器。可以说新速腾让本田思域感受到了空之前的危机。乘联会数据显示，今年速腾累计销量已达14.6万辆，在一汽大众内部仅次于宝来。此次更新无疑将速腾带上了一个新的台阶。

讲道理，在我心目中，第十代东风本田思域绝对可以称为“本田之魂”的车。外观运动，质量可靠，操控感强。这也导致第十代本田思域在我心中一直有很高的地位。路上遇到它，忍不住又多看了一眼。这个时候副驾的女朋友总会问我“你怎么看待你在十几万的车上流口水讲道理，在我心目中，第十代东风本田思域绝对可以称为“本田之魂”的车。外观运动，质量可靠，操控感强。这也导致第十代本田思域在我心中一直有很高的地位。路上遇到它，忍不住又多看了一眼。这个时候副驾的女朋友总会问我“你怎么看待你在十几万的车上流口水？”通常这个时候，我只会跟她说三个字“你不懂”。放在车里也是一样的。十一思域来了，肯定压力很大。毕竟第十款思域在前面。第十一款思域如果不能“更进一步”，可能会遭受“狗尾巴续貂”的指责。这样的悲剧是有先例的，比如被嘲讽了一整年的iPhone5。与上一代相比，第十一代本田思域的官方指导价也有一定幅度的提升，总价为12.99-16.39万元。但在动力和配置上也做了一些改进，另一个亮点是第十一代思域也变得更加智能。那么今天，我们就来看看加价后的第十一代本田思域能否延续前作的“辉煌”。 外观变得成熟内敛，但依旧保留运动细节从整体设计来看，相比十代思域张扬的个性，十一代思域似乎要内敛一点，但需要注意的是，这句话的重点不是“内敛”，而是“略”。可以说，在第十代思域成功之后，东风本田太了解他们的消费者想要什么了。从正面来看，以往犀利的线条变得更加简洁，但这种横平竖直的感觉又进一步拉大了新一代思域的视觉效果，充满了高级感。进气格栅采用黑色横幅设计，连接两侧视觉效果精致的一体式大灯。除了运动个性，还增添了“宜家尚易”的成熟与稳重。从侧面看，新一代思域比上一代更干净，缺少十代思域那种飞扬的线条。这样的设计也呼应了前脸的风格，但仔细观察会发现，黑色的车窗饰条、门把手和后视镜依然在不动声色地勾勒着这款车的“战斗感”，甚至连轮毂都被涂上了运动黑色。第十一代本田思域的尾部，尾灯精致简洁，与整个车身的风格很协调。最令人兴奋的是，东风本田还是给了这款车一个血淋淋的“小鸭尾巴”，很有思域。排气方面，部分车型采用了运动型的双边单出排气设计，部分车型采用了隐藏式排气设计。综合来看，相比前作，11款思域成熟只是作为外在的成长，运动才是内敛的灵魂。 尺寸空间变大，内饰精致是亮点第十一代本田思域的长宽高分别为4,674 * 1,802 * 1,415mm，轴距为2735mm。车身长度和轴距进一步增加。相比前作，第十一代思域带来了空更好的表现，感觉思域一直伴随着少年成长。当驾驶十代思域的少年到了需要和家人在一起的年纪，东风本田告诉他，“思域依然可以陪在你身边，守护你和你的家人。”十一款思域的内饰相比前作也有了很大的变化，少年不服时的战斗感，岁月静好这一代带来的精致感。T型中控台扁平大方，视觉效果开阔。精致的蜂窝状装饰点缀着贯穿式空出风口。全液晶仪表盘和大悬浮式中控屏也为车内空室带来了科技气息。你以为东风本田这么做是为了让你成为“超级奶爸”而忘了冒生命危险吗？笑，当你挂上“S”档的时候，十代思域带给你的战斗欲望、热血和激情，在这十一代思域的驾驶舱里，瞬间又回来了。 全系1.5T发动机，动力变强配置更丰富从动力参数来看，11款思域取消了原有的1.0T动力版本，全系分为1.5T高低功率两个动力版本，均搭载CVT无级变速箱。高功率版最大马力182Ps，最大扭矩240n·m，低功率版最大马力129Ps，最大扭矩180n·m，相比上一代，这一代的动力参数更大更强，本田1.5T发动机和CVT变速箱的组合听起来有点刺激。可以说这一代车型依然保持了上一代车型所追求的运动和操控，并且在不断增加。另外值得一提的是，在整体驾驶质感上，第十一代思域有了进一步的提升，无论是油门的线性度，还是NVH的降噪性能。这种质感的变化，就像少年成熟后穿西装的精致与细腻。有了这个配置，第十一代本田思域全系标配十安全气囊，从次低配车型开始就配备了包括语音控制、OTA升级等科技配置，而中高配车型则全部配备了本田SENSING安全超感。可以说在智能化这一块，第十一代思域确实进步了不少。整个配置单还是很厚道很有诚意的。总的来说，十一款思域带来了运动和激情之外更多的东西，同时也变得更加安全和智能。 总结：对于东风本田思域的换代，给我的感觉就像是少年的成长。第十代思域是一把光剑和一匹快马，笑傲江湖，属于少年精神。第十一代思域好像是已经长大结婚的少年。他们需要更多的东西，关心更多的人。虽然价格有所上涨，但总体来说，十一款思域还是值得购买的。它的外观更成熟内敛，空空间更大，内饰更精致，配置更丰富。此外，它还具有更强的安全配置和智能技术。不过话说回来，它还是提醒我们，它还是那辆本田思域，它的主人还是那个少年。他们仍然可以一起骑车，一起享受珍贵的速度和激情。本田思域，这款车型在国内挺有名气的。由于本田思域在国内的受欢迎程度，这款车堪称街车。思域中的高性能版Type R是每个人心中的信仰，没有人知道红色的logo。换本田思域Type R，增加底盘高度换成大尺寸轮胎，车还能越野！思域Type R一直是速度和性能的代名词，但如果你给它增加一些越野能力呢？最近英国出现了具备越野能力的思域Type R。人们对思域Type R进行了改装，不仅赋予了思域Type R越野能力，还使其外观更加狂野。我们可以看到，这款改款思域Type R的外观发生了巨大的变化。首先，底盘被抬高，离地间隙增加了4英寸。加高底盘可以提高思域Type R的通过性，同时对外观也是一个很大的改变。思域Type R看起来更像越野SUV。除了底盘加高，轮胎尺寸也有所升级。轮胎尺寸改为255/55 R18，更大的轮胎也可以帮助这款车增强越野能力。除了底盘和轮胎，这款改款思域Type R变化不大。但也正是因为这两个改变，原本只是一辆轿车的思域，如今成功转型为一辆狂野的SUV。值得注意的是，这款车使用的轮胎是专业越野轮胎。不过动力方面，这款思域并没有升级。依然搭载2.0T涡轮增压发动机，很可惜。有趣的是，这款车的车尾也有一个相当抢眼的设计，那就是备胎的位置。在最初的后备箱里，这辆车设计了一个备胎架。虽然看起来有点诡异，但还是很好的移植了越野车备胎的设计，只是设计比较笨拙。虽然思域Type R也被统称为思域，但并不是一般的思域。首先性能差别很大，然后价格也差别很大。一般思域售价11.59-16.99万，思域Type R售价70多万。最后，我想说一个有趣的观点。随着思域的普及，关于它的争议也越来越多。人们经常用这句话来调侃思域，就是每秒空气，排量一看就是1.5。

看一眼新思域就够了。它的颜值决定了它会成为年轻人眼中的香饽饽。是会让你冲动消费的类型。但是，你也不用担心冲动消费后的惆怅和后悔，因为思域不仅是一个高价值的偶像，更是一个有内涵的强大偶像。新加入的1.5T发动机，丰富的科技配置，足够的空空间，看一眼新思域就够了。它的颜值决定了它会成为年轻人眼中的香饽饽。是会让你冲动消费的类型。但是，你也不用担心冲动消费后的惆怅和后悔，因为思域不仅是一个高价值的偶像，更是一个有内涵的强大偶像。新加入的1.5T发动机，丰富的科技配置，足够的空空间，让思域不仅仅是一招。品牌:东风本田车型:2016款220途博自动尊贵版关键词:形状、运动、配置、替换、涡轮机2016款220TURBO自动尊享版基本信息:出现第十代思域是全球统一车型，也就是说相比以往在国内推出的美版，带有欧版基因的新款思域将会更加运动。峰顶式的前脸造型、肌肉感十足的轮拱、丝滑的后背、辨识度极高的双支架尾灯，是第十代思域偶像派路线的颜值保证。前脸大致分为三层，上进气格栅、牌照和下进气格栅，其中上进气格栅被一条镀铬装饰进一步细分，层次感的造型营造出立体感。两款高配的思域大灯为内部结构规整的LED光源，同样分为三层，上半部分为转向灯，中间部分为大灯，日间行车灯由“L”形包围。翼子板前部的宽度指示灯是美规车型的特色，同时也可以起到转向灯的作用。欧洲习惯把转向灯集成到后视镜里，思域也采用了很多其他的。发动机舱上的肋条时刻提醒着驾驶者，思域有一颗躁动不安的心。LED尾灯是思域最容易辨识的地方，点亮后可以形成一对支架。思域没有尾翼，但是后备箱盖的造型营造出了强烈的运动感。内部装饰物内饰布局方面，第十代思域回归了传统，没有像第九代那样上下双屏，科技感略弱，但全液晶仪表盘的实用性有所增加。车内前排的储物空空间更是令人满意。总的来说，相对于运动的外观，思域的内饰得到了提升，更加实用。内饰用料和做工都不错，比上一代好。这块全液晶仪表盘是思域内饰中最具运动感的部分。角度分离比桶型更好地呼应了形状。左边是水温，右边是机油表，而中间的显示内容更多，甚至包括了少见的涡轮增压器表，让人直观的了解涡轮的介入。无论手动挡还是自动挡，思域全系标配发动机启停和自动驻车。包含车道保持、自适应巡航等功能的本田Sensing只配备了顶配车型，图中第二顶配车型缺少一些按键。多功能方向盘音量调节的触控操作方式独树一帜。无钥匙进入/启动功能是标准配置。雷达和倒车影像都是全系标配，有三种显示模式，更加人性化。CarPlay是低配车型，Honda Connect是高配车型，提供的服务包括导航、天气、违章查询、紧急救援等。包括基本导航和紧急呼叫在内的基本服务10年免费。和空之间十代思域的长宽高在上一代的基础上有所提升，但高度降低到了1416 mm，滑背的造型也塑造的较低。随着SUV市场的持续升温，小型SUV、轿跑SUV等领域逐渐成为各大厂商的必争之地。一时间各种车型如雨后春笋般出现，好处是给了消费者更多的选择空。今天要介绍的广汽传祺GS3，作为目前传祺品牌的入门级SUV，在今年9月进行了升级改款，包括外观、内饰、多媒体系统、动力总成的调整，车名改为GS3动力；；全系共推出三款新车型，售价区间为8.48-10.28万元。先来看看顶配自动版的性能。外观方面，与其他中期改款车型一样，新GS3的变化主要集中在车头和车尾，不仅延续了一些家族经典元素，还对细节进行了调整，使其展现出更年轻、更时尚的活力，以满足时下年轻人越来越挑剔的审美需求。车头部分是大家熟悉的家族式设计语言，标志性的凌云翼式中网格栅如今已经发展到了3.0时代。更大的面积使得前脸在气势上有了明显的提升。中网内部有许多粗细相间的横向镀铬辐条，搭配周围亮黑色的烤漆装饰板，顶部有一条红色的装饰条贯穿车标，既彰显层次，又彰显个性。不规则的大灯棱角分明，与车头整体轮廓协调，外沿细长的日间行车灯条与中网镀铬辐条相连，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度；灯腔内部涂黑，灯组结构清晰。除最低配置外，远近光灯组均为LED光源，但功能仅支持简单的高度调节和延时关闭。前包围加入了更粗的横镀铬辐条，两端雾灯周围形成了三角形边框，看起来非常精致。雾灯也采用LED光源。车身颜色侧面也很有意思，采用了小型SUV常见的双色车身，带来了更年轻化的视觉效果。D柱表面的黑色涂层从后方营造出了浮顶的效果，边角有很好的辨识度。采用前后分段式高腰线，波浪式可以起到更好的塑形效果。后视镜外壳同样采用亮黑色涂装，集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配前门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，金枝版顶配还增加了遥控启动功能。车身长宽高分别为4350/1825/1685mm，轴距2560mm，最小离地间隙178mm，整备质量1392kg。车型采用18寸铝合金轮毂，银黑色刀锋风格动感时尚，轮胎匹配佳通舒适型F50系列，规格为215/55 R18，车内标配胎压显示系统。车尾变化幅度较小，车顶的黑色大扰流板在后挡风玻璃两侧呈包围式，中间集成了高位刹车灯带。门中间的一条横棱线起到了很好的勾勒作用；尾灯经过造型调整后更加别致，内部的LED灯带点亮后辨识度很高。车底采用隐藏式双边共进排气布局，黑色包围和银色挡泥板弥补了一些气势上的不足；该车型配备了后倒车雷达和倒车影像功能。内饰方面，新GS3在内饰造型上也进行了升级，整体布局简洁大方，细节上也加入了一些精致的元素，是一个明显的年轻化定位。做工方面，中控台表面覆盖了软搪塑材质，中间有红色点缀，边框为仿碳纤维磨砂材质。整体质感表现还不错。三辐式多功能方向盘造型良好，两侧按键整齐对称，负责驾驶电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；手柄采用真皮包裹，方向盘只支持手动上下调节。自动智能版的仪表盘是两侧的电子水温油表，结合中间的7寸彩色行车电脑。乍一看，非常接近全液晶仪表盘。好在中屏的尺寸足够大，可以显示丰富的驾驶信息。自动金枝版还配备了车道偏离警告和主动制动功能。中控部分，全系标配10.25寸悬浮触控液晶屏。屏幕造型在四周边框和仪表盘之间形成贯通的格局，下方保留了三个常用的功能触摸按键；搭载自动智能版系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制包括空和天窗调节、车联网等多项当前主流功能。前单温区自动空调节面板是三个长方形键区的组合，是传祺车型的家族式之一，日常使用方便。全系三款车型均配备车载空气体净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器。电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等其他车身配置都有配备。汽车座椅表面双色仿皮革材质，红色缝线，边缘红色缝线，看起来更运动；自动金枝版前排只有主驾驶座椅支持电动调节，而副驾驶座椅仍处于手动模式，位置无法控制。幸运的是，前排座椅配备了加热功能。后排座椅为常规设计，腿间空表现一般，地板中间凸起部分会对舒适性有一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空可调出风口、电源接口等实用配置。全系三款车型均配有常规电动天窗。后备箱正常容积370L，后排座椅靠背支持比例放倒，最多可以扩展到780L。动力方面，2021款广汽传祺GS3分别搭载1.5T三缸和1.5T四缸涡轮增压发动机，对应235T和270T的尾标，均符合国六排放标准；其中，顶配自动金枝版上的1.5T四缸发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩265Nm，匹配6速手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。

2021年立秋已经过去一个多月了，9月中旬的北京已经让人感觉到一股寒意。但此时此刻，我的心有点热，让我好奇了很久的东风本田第11款思域让我摆脱了这种寒意。但是...真的能给我带来火热的激情吗？这件事暂时需要打上一个问号。第十代思域凭借之前国2021年立秋已经过去一个多月了，9月中旬的北京已经让人感觉到一股寒意。但此时此刻，我的心有点热，让我好奇了很久的东风本田第11款思域让我摆脱了这种寒意。但是...真的能给我带来火热的激情吗？这件事暂时需要打上一个问号。第十代思域凭借之前国五排放标准的百公里加速7.1秒，让思域“每一秒空气”的笑话出现在网络上。虽然这是个玩笑，但也从侧面直接说明了思域在紧凑型车运动领域有一定的资本。现在，第十一代思域(以下简称全新思域)出现了。是十代传奇的延续，还是平庸？自从新思域的谍照曝光后，很多人都觉得思域变了味。原因自然是新思域的设计像中型车一样稳重。这种设计上的改变在思域的发展过程中是前所未有的。展望前十代，思域的造型设计一直以展现运动属性为主，但到了新思域，更稳重的设计风格自然会引起诸多争议。设计的改变是好是坏，还需要时间和市场的验证，短期内无法给出定义。新思域标配1.5T涡轮增压发动机，取消了上一代的1.0T三缸发动机。虽然全系标配1.5T，但动力还是有高低之分的。高功率发动机的最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m，正是因为高功率发动机的参数得到了提升，所以高功率车型的尾部动力logo从之前的220 TURBO变成了全新的240 TUBRO。低功率1.5T发动机最大功率95kW/5500-6000rpm，最大扭矩180n·m/1700-4500 rpm。从参数上看，虽然新款思域发动机全部采用1.5T发动机，但低功率发动机参数与之前的1.0T发动机相似。传动系统上，新思域取消了手动挡车型。所有车型都采用CVT变速箱，执着于手动挡的消费者只能考虑老款。被分到180 TUBRO确实很无奈，但不管怎么说，180 TUBRO的车型因为价格更低，必然会有更大的受众群体。那么让我们回到问题本身。180 TUBRO车型的动力表现能否应对思域偏运动的定位？也许有人觉得我在故意贬低新思域180 TUBRO的动力水平，但是95kW的最大功率和180n·m的最大扭矩是骗不了人的。而且别看这台发动机是涡轮增压发动机，但是因为CVT变速箱，整体发力会更像自然吸气发动机。在之前的车型中，CVT变速箱一直是思域自动挡的标配。通常搭载CVT变速箱的车型和运动这个词联系并不紧密，思域除外。在新思域中，这一点同样适用。由于没有开过240 TUBRO车型，所以无法对全新思域的底盘做出判断。从我今天试驾的180 TUBRO车型来看，思域的底盘相比之前的车型变得更加舒适。之前思域较低的坐姿在新思域中变得不那么有战斗性，底盘悬挂在面对颠簸时的表现更加从容。如果说上一代思域的底盘充满了热血，只知道横冲直撞，那么新思域就像一个经历过风雨的中年人，懂得收放自如。回到运动层面，舒适的悬挂调校必然会对操控产生一定的影响，这一点尤其体现在横向支撑上。思域悬挂初期确实因为舒适性的考虑而偏软，但只要把悬挂压缩到中期，支撑力就会明显加强，所以表面舒适的全新思域骨子里还是隐藏着对运动的追求。新思域的底盘质感提升固然可喜，但没有提升的一点同样明显，那就是整车的隔音降噪能力与同级竞品车型还有一定差距。新思域虽然配备了静音轮胎，但是轮胎噪音和路面噪音依然突出，发动机舱发出的噪音会一直伴随着你的耳朵。总结:全新的第十一款思域由于外观的彻底改变，不可避免的引起了很多不同的看法。从这个维度来说，我也有点失望。尤其是180 TUBRO车型在外观上比240 TUBRO车型少了很多运动感，整车看起来更加沉闷。内饰的提升无疑是广受好评的，配置也比老款有所提升。但购买思域的消费者或多或少都是针对思域的驾驶。这个级别，不得不说180 TUBRO车型的动力参数太保守了。同样是1.5T四缸涡轮增压发动机。低功率版发动机的功率比高功率发动机差39kW，不是小范围。抛开这一点，新思域的底盘和变速箱虽然不算极端，但也不能让人挑毛病，这也让我对240 TUBRO的表现充满期待。让我们回到文章的开头。新11思域是传奇的延续还是回归平庸？其实我不需要给出这个答案。本田早在研发这一代车型的时候就给出了答案。它想让思域在某些运动的基础上满足更多消费者的需求，从众就意味着平庸。(图/文网通社于鑫)当今社会，高科技产品给人们带来便利，智能手机、智能洗衣机、车内智能电视也是如此。为了方便车主操作，增加驾驶安全性，高科技产品在汽车上的应用越来越明显。于是，这位本田思域车主来到顺德大良至尊音乐，升级音源，感受高科技带来的便利和享受。本田思域音源升级配置:1.音源处理器:OperaFamily opera家族DSP-I82.云主机:格航DSD A2云主机3.行车记录仪:易图P8000行车记录仪此前这款思域已经改装成Pionner先锋P99主机，前置USB和AUX输入；对应多样化的音乐格式，兼容MP3、WMA、CD-R、CD-RW；可以对应iPod和iPhone。Pionner先锋P99可以说是发烧级的车载音响主机，但是为什么这款思域车主要更换呢？先不说P99。先说只会放CD的主机。正版CD多少钱？一张正版CD有多少首歌？一上车，主驾驶遮光板里有一堆CD，储物格里有几个CD包，门板储物格里有几个CD包，都是CD。每次想听歌手的歌，就换CD。。长途开车，一张十几首歌的CD，一个小时听完，又要换另一张，烦！！现在的车主都喜欢自己的车用蓝牙连接，但是谁知道有线系统在音乐方面比无线系统好太多了呢？这是毋庸置疑的。USB和AUX呢？- AUX不是每辆车每台主机都有的。再说AUX主要用来连接手机或者iPod，手机上的音乐app，就算无损也是20多兆的Flac无损，还是要钱的。所以USB基本上提供了音乐的主流。那么现在什么音乐文件格式好呢？通常mp3格式的音乐文件格式最多只有10兆，然后还有Flac、wav等几十兆的无损格式，然后还有DSD/DFF等几百兆的音乐格式。但是DSD/DFF格式的音乐除了歌航DSD云主机无法读取这种格式，所以思域车主为了第一步提升音质，选择安装歌航DSA2云主机opera家族DSP-iI。安装在座椅下，隐藏不占空空间，对接原车线，受到很多车主的喜爱。Pionner Pioneer P99拆卸:Song DSD A2和歌剧院DSP-I8的安装和调试:安装完成后，通过我们顺德大良至尊音乐的音质、音频、时延的调试，这套黄金搭档立马变身发烧级主机，提供发烧级音质，业主对其赞不绝口。