奥迪 a4l 急加油冒黑烟是怎么回事

最近一两年，汽车互联网金融市场发展迅速，各大平台公司相继推出自己的衍生金融产品，也让消费者更容易拥有自己喜欢的车辆。但相对来说，成本远高于各大汽车厂商为推广而推出的常规贷款和金融产品。以下是常规贷款首付30%，3万元左右的成本，大家可以争取最近一两年，汽车互联网金融市场发展迅速，各大平台公司相继推出自己的衍生金融产品，也让消费者更容易拥有自己喜欢的车辆。但相对来说，成本远高于各大汽车厂商为推广而推出的常规贷款和金融产品。以下是常规贷款首付30%，3万元左右的成本，大家可以争取到的合资紧凑车型汇总。广汽本田-封帆指导价:7.98-11.98万推荐理由:上一代封帆的定位是小型车，为了差异化竞争一直是小型车。此次升级，新锋范的动力系统、乘坐空空间、配置也有了很大提升，动力性能处于同级前列。虽然在人性化设计上略有退步，但总体来说是一款极具竞争力的车型。目前终端价格一般会有5-1万元的优惠，首付3万元就能轻松拿下！城市一汽大众捷达指导价:7.99-13.49万推荐理由:目前很多人不喜欢捷达，认为它技术老，配置低，满大街都是出租车。我承认电子部分比不上大部分竞品，但是从动力匹配的底盘行驶品质来说，感觉确实比同价位的大部分竞品要好。目前终端销售价格普遍可以降低1.5-2亿元左右。首付30%，大家马上就能开到大众，感受大众的品质。捷达长安福特-福睿斯指导价:9.68-12.23万推荐理由:福睿斯作为一款任务是行走的入门级紧凑型车，可以提供不错的驾驶体验。虽然没什么好玩的，但是日常生活中很好用。但在空和人性化设计方面，福睿斯并没有给予足够的考虑，与同级别竞争对手有一定差距。目前终端价格优惠幅度较大，一般在25000元以上。喜欢合资品牌，喜欢大气外观的朋友可以考虑购买，很容易拿到3万左右的首付。福瑞思大岳起亚-K3指导价:9.68-15.08万推荐理由:起亚K3在同级别合资品牌中拥有无可匹敌的丰富配置。其配置水平几乎与中国品牌车型相当，与豪华车几乎不相上下。它在性能方面的表现也值得一提。关键价格保持在平均水平。如果不是因为非德系不买，可以认真考虑K3。目前所有终端都有2万元以上的优惠，首付3万元以上应该也有。起亚K3日产轩逸指导价:9.98-15.90万推荐理由:轩逸一直以来的标准就是做好家用车。这是家用汽车的模型。它不需要动力，不需要操控，只需要舒适和稳定。日产的沙发座很有名。1.6 CVT绝对是黄金组合，满足日常使用没有任何问题。性价比高于2.0CVT车型。目前终端优惠2.5万元以上，有经典款在售。较低的价格值得考虑。新轩逸上汽通用雪佛兰-骑士指导价:7.99-10.99万推荐理由:科沃斯是同价位车型不错的选择。更大的车身尺寸让它看起来更大气，内饰设计也更讨年轻人喜欢。性能方面，骑士的性能处于正常水平，能满足家用车的运输需求，仅此而已。作为一个大厂的产品，Cavalier在很多方面都有不错的基础，但是价格决定了质感的高低，仅此而已。目前终端价格普遍在万元以上。骑士总结:目前国内紧凑型车级别的合资太猛了。建议消费者如果以电子设备为主，可以考虑与中国品牌机型沟通。如果他们考虑驾驶品质和驾驶可靠性，可以重点考虑上面推荐的合资品牌紧凑型车。新车该保养了，但是里程还没到，需要保养。每行驶5000公里，汽车需要去4S的商店进行保养。具体保养项目包括:换油、换油架、检查补充副水箱水位、检查补充刮雨水箱、检查补充四轮气压、发动机常规清洗。关于汽车保养的更多信息如下:维护间隔:不同的品牌厂商会给出不同的周期。比如大部分日系车和韩系车都是5000公里保养一次。而欧美有一些车总裁，7500公里，10000公里，15000公里甚至更久。详情请参考车辆手册的保养章节。首次保险时间:手册上会有特别说明，比如5000公里，3个月，以先到者为准。首保一般在5000公里左右做。维护项目:S店有20多项规定项目，如检查和调整，包括更换机油和机油滤芯。各阶段的里程保养内容，有些是周期性的(如间隔时间或间隔里程)，需要更换，如转向油、刹车油、变速器油、空空气滤芯、汽油滤芯、制动软管、发动机皮带、正时链条、张紧调节器等。有些可以根据使用情况、磨损和烧蚀情况进行更换，如冷却液、火花塞、刹车片、雨刮片、轮胎等。有些是不可预知的，或者出了问题需要更换的，比如电池，拉杆球头等。

随着春节的临近，我相信许多朋友会来到4S的商店挑选新车。春节期间，他们就有了炫耀的资本。但如果你喜欢提新车，也不要太高兴只是拍照。这位老车主在此提醒大家:这七样东西一定要拿到手，否则离开4S店麻烦就大了。两把车钥匙。一般新车都有两把车钥匙。随着春节的临近，我相信许多朋友会来到4S的商店挑选新车。春节期间，他们就有了炫耀的资本。但如果你喜欢提新车，也不要太高兴只是拍照。这位老车主在此提醒大家:这七样东西一定要拿到手，否则离开4S店麻烦就大了。两把车钥匙。一般新车都有两把车钥匙。如果不记得问清楚业务员，还有一个数字铁板，可以用来配车钥匙。别忘了拿走它们。车辆登记证机动车登记证书相当于我们车的身份证，不需要随车携带。保管好，需要的时候拿出来就行了，比如上牌，办理过户登记，过户等。如有遗失或损坏，应及时向当地车管所申请更换和补发。车辆证书车辆合格证是汽车上牌的必备凭证。如果你需要给自己发执照，店主必须向4S商店索要。一般新车上牌的时候会交给车管所备案。所以上牌后车主手里没有车辆合格证。第一份担保凭证新车首保大部分是免费的，主要是换机油和机油滤清器，检查车内各部件之间的状况。虽然涉及的项目不多，但这是新车空跑后的第一次保养，很重要。因此，当我们提车时，记得向4S店索要首张保修券。购买发票提车时，发票是必不可少的信息。要注意核对发票的内容信息是否正确，如价格、取货单位名称、公章等。当我们把车当二手车卖的时候，车辆发票可以作为估价的参考。汽车三包凭证汽车三包是指汽车生产者、销售者、修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品进行修理、更换、退货的行为。也就是说，在三包期内，车辆出现相关问题，我们可以直接向4S店索赔，所以这个三包凭证一定要收起来。约定的礼物我们在讨论买车的时候，最终都会涉及到送礼的过程，比如加油卡、行车记录仪、贴膜、脚垫、座套、雨伞等。提车时别忘了带着它，否则从4S店取回它就不那么容易了。前几天刚失恋的朋友L说想买车，方便出行，但是没钱，想零首付买车。她问我是否合适。买车不是问别人是否合适，而是问自己是否需要买，是否买得起，然后决定用哪种方式买。当然，我不建议她在这种情况下零首付买车。不是因为这些原因。第一，零首付，套路满满零首付其实只是一个吸引消费者的噱头。商家往往通过提高手续费、服务费等方式变相提高购车成本。除此之外，还有其他套路。第一个套路是“滞销车”。经销商把低端车装起来当高端车卖，把库存车当新车卖的现象很普遍。当经销商简单加工增加配置时，提高售价。消费者选择零首付，看似享受优惠，实际买的是滞销车，比原车还贵。差价相当于首付，被狠狠敲了一笔。第二个套路是“提高车价”。一般车商都有优惠，但是经销商会把零首付的优惠降下来。消费者购车零首付优惠低，各种税费和还款利息较高。第三个套路是“强制给新车上全险”。目前消费者可以根据自己的需求购买车险。零首付买车，会以各种理由迫使消费者购买全险，增加购车成本。第四个套路是“押金不退”。零首付买车很特别。一般需要交几千的押金，直到还完贷款。但消费者在还清贷款后，往往被各种理由搪塞，最后拿不到定金。五是“套路贷”。零首付买车，因为首付和贷款的原因，往往要抵押两次，容易遇到套路贷。一些借贷机构往往会因为各种原因导致消费者不能按时还款，导致消费者违约。导致消费者在支付高额违约金后，只能办理过户或者直接不交车。听到这么多套路，没钱的L立马不想零首付买车了。二、买还是不买？如何避免冲动消费L买车原因:刚失恋的L说，买了车就可以到处走，脑子里不想去的地方都是前男友带她的印记。我建议她暂时不要买车:①日常驾驶不便。l的老家，县城人多，小县城上班走路十几分钟。一辆电动车可以跑遍县城的每一个角落。不仅开车停车难，还会经常堵车。相反，电动车更方便。②汽车保养比打车贵。l在小县城，很少需要开车，偶尔出去玩，坐交通工具，叫车，包车，远远低于养车的成本。而且车是消耗品，一买就贬值。③抹去过去的记忆，不是车的问题。我不想把它记在心里。无论我去哪里，我的前男友都带她去。有很多方法可以让这种记忆慢慢淡去。比如当你和其他朋友一起去做其他事情分散注意力的时候，时间是最好的解药，而不是车。在我看来，L不生孩子出门方便，公共交通方便优惠。没必要因为失恋就买车。l相比之下，我似乎没有那么冲动去买车。我没钱，但我还是想买车。我现在没钱了。目前买车属于冲动消费，但还是想买车。我该怎么办？过段时间需要买车怎么办？答案是先存点钱，然后选择适合自己的方式买车。①目前有全款购车、按揭购车、按揭购车和分首付或零首付购车。很多车企，为了促进销量，往往会有首付三成，两年免息的活动。全款比较划算，房贷不行。至于套路满满的零首付车，就算了吧。如果你选的车没有免息活动，而你恰好有贷款比车利息便宜，你也可以选择贷款全款买车，这样不仅省了利息差，还能省下几千的手续费。②存钱，L工作两年了，身上只有几千块钱。即使零首付买车，他也负担不起手续费、税费等费用。那么如果你想买车，你就得攒钱。1)拆除目标，强制节约。l我之前没有攒钱的想法，攒钱的目标，基本月光，说到奖金，只能剩点钱。现在想买车，先决定好想怎么买，车预算多少，前期需要多少。然后，结合自己的工资收入和消费支出，确定自己每个月需要存多少钱。2)工资低的时候如何省钱？让我攒钱，她会说收入太低，只够花，根本攒不下钱。如果你的收入低，你必须提高它。作为一个刚进入职场两年的年轻人，如果认真做好本职工作，努力从菜鸟成长为精英，收入必然水涨船高。努力的最大意义就是能让自己随时跳出自己讨厌的圈子。找到自己的副业，做一个对角青年，开始多渠道收入。利用省下来的小钱，做新债，买基金，买银行理财产品等。，让钱生钱。3)花钱太多，赚多少花多少，如何省钱。我不能接受没有房贷，没有车贷，没有宝宝要养，没有债务要还，还在月光下。但是还是有那么多人挥金如土。你可以通过记账来检查你的消费，排除你自己的咖啡因素。可以通过优惠券购买一些刚需用品，也可以通过活动适当囤货。我工作忙，没有副业，所以可以通过薅羊毛存点钱。省钱的方法有成千上万种，就看你存不存了。我没有钱。要不要零首付买车？当然不是。努力攒钱，按揭买车，攒下一笔巨款。是不是很甜？产权在手，不好吗？& gt

好像发了很多CC检修作业，但是我觉得还是要不遗余力的发，因为烧机油的车太多了，要想办法一个一个解决。同时，在解决了烧机油的问题之后，你要好好保养你的爱车，所以今天你加入了一个特别的彩蛋，教你制作一套彻底换机油的工具，让你心爱的爱车干净彻底的好像发了很多CC检修作业，但是我觉得还是要不遗余力的发，因为烧机油的车太多了，要想办法一个一个解决。同时，在解决了烧机油的问题之后，你要好好保养你的爱车，所以今天你加入了一个特别的彩蛋，教你制作一套彻底换机油的工具，让你心爱的爱车干净彻底的换机油，不产生二次污染。一、燃烧油的分析我们不仅要知道为什么，还要知道为什么。我们不仅要知道怎么烧机油，还要知道为什么要烧机油，为什么要这样做！现在的汽车都是活塞式发动机。既然有活塞，就有活塞环。对于活塞环，必须有开放的间隙。原厂对活塞环开口间隙的要求有严格的规定。外面有一个开口缝隙，废气肯定会从这个小门户进入下面的曲轴箱。曲轴箱不是高压锅，不可能把上面的废气无限堆积。所以一定要有一个系统把废气引出来，引入进气口，再进入气缸重新燃烧，周而复始。这个系统被称为曲轴箱通风系统。EA888发动机曲轴箱通风系统的核心部件就是这个废气门。废气门的分离效率直接影响油耗。因此，应定期更换废气旁通阀，并使用最新型号。2.0T的AF，1.8T的AB。此外，气门导管的磨损也会引起窜气。当然这个窜气不是在曲轴箱，而是在气门室。这张图片显示了废气是如何从排气门导管进入气门室的。阀内的压力气体很想出去，于是从所有的密封面都挤出来了，阀盖内飞溅的油也带了出来。对于进气门来说，气门导管送来后，猴群下泵时，溅在气门室的机油从这里被泵入气缸燃烧，造成部分机油燃烧。无论是进气门还是排气门，气门导管不好，严重的时候会把气门弄坏。同时，气门油封老化也会造成密封不严，机油从气门导管的缝隙流入气缸，造成机油燃烧。涡轮增压的汽车，在高温高压下，很容易对涡轮油封造成损伤。看这张照片上的涡轮，它在燃烧着红色。一旦涡轮漏油，机油流入进气管，进气流入燃烧室，导致机油燃烧。因为之前烧了很多油，所以在下燃烧室形成了积碳。慢慢的，积碳蔓延到活塞环，尤其是第三个油环。另外，油环设计不合理，容易被积碳堵塞，失去刮油效果。EA888早期活塞环，气环太薄密封不了气，油环太薄结构不合理造成堵塞，导致刮不干净油，烧油严重。固执的大众后来加厚了活塞环，但还是没有改变原来的结构。虽然可以再拖久一点，但还是解决不了烧油的问题。于是我痛定思痛，放下身段，给各个服务站发了通知，采用了和日系车结构差不多的油环。就是这种戒指，其实也没什么新鲜的，只是结构不同的戒指而已。原来的环很容易被堵住，而且有一个开口，永远刮不到那里。全新更换，上下刀片交错，无死角，不易堵塞。这是改进的活塞。然后对烧油的过程做一个有机的分析，帮助你理解这个问题。对烧油的处理做个总结，有助于你解决问题。拆卸和检查:很多问题往往是在拆检过程中发现的。这就是今天要搞的主角，老CC，这弯弯的大灯，就像美女大眼睛下的卧蚕。我认为它很有个性。身份证，CEA发动机，和途观一样的发动机，1.8T这个略显骚的尾巴还是很经典的。里程是挺长的，但其实机油烧了很久了，一直拖到现在。准备开门。然后开始断开管道。下沉整个发动机和变速器总成。开始拆卸发动机。取下排气管和涡轮增压器。看看上次是谁拆了螺丝。太恐怖了。我们来看看上次是谁拆的气门盖，是怎么破解的。我没碰他。天地良心，来了就破解了。拆下进气歧管，继续拆解。连续分解，看链~ ~ ~ ~取下变速箱。这就是被大家诟病的干式七速双离合变速箱，DSG。继续拆解气缸体。我在气缸体上看到了中国这个词。它是中国制造的。当然也不是说国内不好。它是中国制造的。是牛x做的。拆掉大瓷砖取下涡轮增压器进气软管，老化、漏油这是活塞。让我们看看活塞环是否被积碳堵塞了。看活塞裙。它严重变形了。你为什么要拉紧它？是因为机油短缺，机油烧坏了。拉辆车去清洗一下。顺便检查一下底盘的问题。看看这个繁荣。已经过时了。大家一起改吧。配件:汽车配件的水很深，好的配件可以做好保养，假冒伪劣，可能会要你的命...科尔本活塞，活塞界的肩把，我一直用的就是这个，原厂也是他做的，用的是改良的波环活塞。气门油封。当然现在也有更好的双封油封。气门导管进气门和排气门气缸套特殊密封剂，黑色和红色。一整套链条和履带。改进的板式分离器各种密封件和塞子曲轴位置传感器曲轴后油封汽缸套排气歧管衬垫气门室盖阻挡盖火花塞发动机机油格栅空空气过滤器机械油防冻液三元清洗溶液化油器清洗剂大瓦，纺锤瓦小型连杆瓦推力板涡轮进气软管，还有奥迪涡轮管箍，不容易漏油。全新的油底壳热水器，管头容易坏，所以换了新的。废气排气管已经更换了阀盖螺钉，其中几个已经滑动。五金店买不到的普通螺丝都是山寨货，必须是原装的。发电机皮带铝合金泵头改良版原水泵及小水管一汽原装阀盖一个看，原来的那个，被试验车挖出来的。铝合金三通制冷剂，R134机油散热器和水泵的小皮带改进版吊杆，球头衬套不易断裂。下臂铝制座椅材料就这么多，然后就是清洗过程。清洁用品:专业的人做专业的事，清洗加工人员专精于此道。什么事都要亲力亲为，那是小农的观念，社会分工不一样...........................再次来到这个熟悉的地方，再次见到火云邪神，啊哈哈。把这些洗好的东西从车里拿出来。邪神夫人叶姐姐帮忙刮油。所有零件都用金属丝穿起来。另一边准备碳钢，因为拉缸。火魔正在认真的看表。镗缸开始，一最后一个............压入气缸套然后开始将缸套切割到工厂尺寸。第一个被剪掉了。最后一个也完成了用砂轮磨平气缸盖表面。用磨石打磨缸壁，直至尺寸合格，符合原厂表面粗糙度要求。完美尺寸是0。匹配新活塞，看是否能轻松插入，但不要太松。配好后用砂皮包裹磨头，打磨缸壁。抛光后缸壁发黑发亮，变得更加光滑。然后拆卸另一侧的气缸体。刷掉大块积碳。在超声波池中清洗清洗后取出。用高压水枪冲洗。敲出旧的松动气门导管。用机油润滑新的气门导管。敲入新的气门导管。气门导管被敲击。然后摇动阀门检查间隙。现在没有通关。巴尔去了别的地方。大姐接过，用红色印泥检查了阀门接触区域。完美接触区域涂层研磨砂研磨阀研磨后，用汽油清洗气门。安装气门油封，气门油封就位安装气门弹簧和锁片。天黑了。取出圆筒。冲洗干净安装物品:这是最后一道工序，严格按照维修手册安装一台又一台发动机...洁净氧气传输洗涤三元催化进一步清理各部位的污垢和残胶。更换两个小吊带。把螺丝洗干净，放好。安装曲轴和大瓦，按照规定的扭矩和顺序拧紧大瓦螺钉。安装了新的活塞和连杆。安装新活塞。安装机油泵和挡油板。安装油底壳。油位传感器就位安装曲轴后油封。把圆筒翻过来。安装飞轮盘。对接齿轮箱上部气缸盖根据指定的扭矩和顺序拧紧气缸盖螺钉。铝合金三通到位，不再怕老化。机油散热器底座衬垫就位安装水泵红色胶水涂在气门盖上。凸轮轴和气门室盖就位。看侧缝挤出的红胶。是原厂。更换凸轮轴支撑桥的密封圈。更换火花塞。改进它，链条发动机装配完成。发动机总成的前部是固定的。再看涡轮进气管的处理。有漏油的可能吗？从车身和发动机上下来，进入发动机室。连接管道。添加防冻剂添加机油。开始~ ~ ~一手打过去。重新添加制冷剂。水蒸气在排气管中袅袅上升，彻底燃烧。你见过这么多白烟吗？干净的菊花再用高压水枪冲洗一遍。出去试车~ ~ ~试车结束后，必须做四轮定位，因为毕竟副车架动过。各种数据调试定位的时候师傅说摆臂有点松。大家一起改吧。好吧，换一个。改变摆臂不会影响四轮定位参数。后排座椅也更换了。一切就绪。出去试车，底盘扎实，动力澎湃，车完美交付！对于烧机油，现在有一个有效的疗程。只要遵循标准，肯定能解决问题。另外，既然烧机油的问题解决了，以后车要好好保养，所以我做了一套彻底换机油的工具。这样回收的车就可以一直保持健康。通常情况下，当我们更换机油时，大约有10%的脏机油会留在发动机中。这些脏油不会损坏发动机，但是会污染新油，会缩短新油的寿命。所以我们试着做了一套工具，可以彻底清理油污。在这里，我们先做一个污油测试，然后我教你怎么做工具，给你演示一下。我在一次性杯子里放了一些脏机油。倒一杯新机油。活跃的新油变黑了。我们车上的油也是这样。加的时候是黄色的，开一点就变黑了。让我们拿一个用过的机油滤清器。反正都是浪费。如果我们想扔掉它，我们不妨好好利用它。把他切开，盯着另一个洞。买个气嘴，装在上面的孔里。让焊接师傅焊接切割好的机油滤清器。在焊接处喷漆并干燥。买个充气表。拆下充气管。去五金店买螺旋气管，一般卖8个大的。同时在五金店买一个快速接头，一个快速接头，一个螺纹接头。拧紧气枪。然后将螺纹管插入快速连接器。吹气工具准备好了。再做一个滤水器。拿这辆奥迪A4L做实验。拆下机油滤清器，并拧上我们自己的工具。连接气管放油把灯里的油放出来，开始吹。我把吹出来的残油用脸盆接起来。倒入农夫山泉瓶中，半瓶。这些残油会污染新油，所以一定要清洗干净。自己换完油，就用这套工具。效果非常好。好了，这篇文章就到这里。如果不满意，可以点击下面的“了解更多”。还有更多好文章等着你。新车出厂时没有保险。车辆保险种类按性质可分为强制保险和商业保险。强制保险(交强险)是国家规定强制购买的保险，而商业保险是不强制购买的保险，车主可以根据自身情况选择性投保。强制保险，又称强制保险:国家规定了必须购买的险种，否则不允许车辆上路行驶。如果你不买一辆新车，你将不能得到一张执照。车辆在做年检的时候，也需要提交交强险的复印件。车辆事故发生后，需要对第三方受害者进行赔偿。根据强制保险的规定，有相应的赔偿金额:死亡或伤残赔偿金11万元，医疗费1万元，财产损失2000元。这是强制保险的最高赔付限额。第三方责任保险:第三者责任险的保额不一样，保障金额也不一样。建议至少购买100万或200万的保障金额。只有在车辆对交通事故负全责的情况下，才能保证不支付额外费用。汽车损坏保险:车损险是保障车辆本身的保险。无论是双方的交通事故，还是单方的交通事故，保险公司都会在规定的额度内给事故责任人免费维修车辆。无免赔额保险:购买了车损险和三者险后，理赔时保险公司不会100%赔付损失金额。但如果购买时没有包含免赔额保险，则按照实际维修和损失金额进行100%赔付。

前几天临近过年，一辆外地五菱来厂验货。它遇到的问题有:发动机启动困难，踩油门有异响。车主说他刚换了新电瓶，新皮带修好了，但是花了500块钱，很郁闷。那么，问题来了。发动机启动困难，踩油门有异响。为什么要换电池？车主说，他之前找了一个轮胎店师前几天临近过年，一辆外地五菱来厂验货。它遇到的问题有:发动机启动困难，踩油门有异响。车主说他刚换了新电瓶，新皮带修好了，但是花了500块钱，很郁闷。那么，问题来了。发动机启动困难，踩油门有异响。为什么要换电池？车主说，他之前找了一个轮胎店师傅检查，确定发动机启动困难是电池太弱，踩油门异响是发电机皮带轮有问题。如下图所示，计价器显示的里程超过6万公里。当时车主在师傅的建议下换了新的电池和新的发电机皮带。之后故障现象减弱了很多，但在出城之前，他明显感觉到发动机的噪音越来越大。踩油门时，发动机异响更加明显，熄火后启动变得困难，最近不得不去厂家维修。如下图，它的发动机舱，L2B发动机。如橙色箭头所示，用户刚刚更换了新电池。此时，师傅让车主启动发动机，踩油门，自己观察发动机。这个观察找到了失败的真正原因！发动机运转时，师傅发现发电机的皮带张紧器跳动异常，踩油门时，曲轴皮带轮打滑。如下图箭头所示，曲轴皮带轮中间的缓冲橡胶损坏，内外铁轮相对移动。发动机正常运转时，负荷不大，噪音不明显。当电池电量过低时，发电机的负载增加，导致皮带负载增加，皮带轮会打滑，发动机的噪音自然会增大。另一方面，发电机无法正常给电池充电。找到故障根源后，如何修复？师傅说保养方法只有一个，那就是更换曲轴皮带轮。但是，由于物流原因，不可能购买新的曲轴皮带轮。要看车主是否愿意更换一个拆下来的零件。车主了解情况后，立即同意更换拆下来的零件。毕竟车要过年了。于是，师傅开始拆旧滑轮，如下图箭头所示。用公斤级扳手松开曲轴皮带轮的固定螺丝，此时固定飞轮。如下图橙色箭头所示，曲轴皮带轮的固定螺丝已经松动；如绿色箭头所示，这是发电机皮带张紧器，可以用扳手拉它来拆卸或安装。曲轴皮带轮拆下来后，师傅赶紧把拆下来的皮带轮从车上拿来，也是一台L2B发动机。下图是他们的对比，绿色箭头所示，这是损坏的曲轴皮带轮；如橙色箭头所示，这是拆卸部分，主要在绿色区域。内外轮之间有橡胶缓冲，下滑轮橡胶脱落。比较了两个滑轮的数字正常后，师傅又比较了一下滑轮上的凹槽，如下图。滑轮上的凹槽是一样的，只是拆下来的零件凹槽里面有一些脏东西，也是正常的。师傅装拆滑轮的时候，启动发动机很正常，踩油门加速也很正常。业主对维修结果很满意。毕竟他找到了故障的真正原因并修好了，但他也后悔了。第一次没找到故障原因，就更换了电池和皮带。车友简单看一下这个维修案例。大多数人认为磨合期不能高速跑。因为发动机工作转速高，机械磨损最大，而第一箱机油的金属碎屑和杂质最多，如果用含大量碎屑的机油拉高转速，会大大增加发动机损耗，甚至造成非正常磨损。这样，磨合期后的车辆可能不会处于最佳状态。至于那些认为新车可以高速跑的人，他们的观点是汽车技术发展很快，机械精度已经很高了，而且有些厂家在出厂前对新车进行了“冷磨合”，也就是把发动机放在专门的台架上进行行驶磨合，所以他们认为新车可以高速跑。虽然这种说法在一定程度上是合理的，但是我们还是建议车主在新车使用的时候，先磨合一段时间。具体时间和具体注意事项请参考车主手册。但是我们从车辆使用手册上可以看到，汽车的磨合规则已经不像以前那么多了。现在，我们必须注意速度、摩擦片和轮胎。目前我国高速公路最高限速120km/h，普通汽车很容易到达。但是，即使我们的新车转速不超过3000转，3000转也是汽车磨合期一般建议不要超过的转速，可以轻松达到120码。所以很多人认为新车在磨合期完全可以在高速公路上行驶，只要观察其他操作，就不用担心高速行驶对新车有什么伤害。新车应该合理的高速行驶。新车如果真的要高速跑，也要合理跑。什么叫合理？也就是不能长时间停留在一个档位，每隔几分钟换一次转速和档位，让每个档位的档位都有磨合，减少某个档位的过度磨损。

随着社会经济的发展，人们越来越富裕，汽车已经成为家庭的必需品。这时候就有车主开始思考要不要给车打蜡了。他们纠结的是，给车打蜡有什么好处或者会不会给车带来什么损伤？随着科技的进步，雨水中的酸度每天都在增加，可能大家平时都没什么感觉。但是经过多随着社会经济的发展，人们越来越富裕，汽车已经成为家庭的必需品。这时候就有车主开始思考要不要给车打蜡了。他们纠结的是，给车打蜡有什么好处或者会不会给车带来什么损伤？随着科技的进步，雨水中的酸度每天都在增加，可能大家平时都没什么感觉。但是经过多年的积累，汽车的表面会被酸雨腐蚀，导致汽车的漆膜褪色。这时候挽回损失就有些困难了，南方汽车腐蚀的可能性会变大。那么，边肖今天将告诉你汽车打蜡的作用。打蜡是洗车店提到的必不可少的项目。基本上工作人员每次都会推荐。其实打蜡还是有好处的。它的第一个作用是防水，可以有效防止酸雨的腐蚀。汽车打蜡后，会在汽车表面形成一层保护膜，可以有效减少水滴附着量。这个效果还是很明显的。如果大家都愿意花钱，这个比例最高可以达到90%。打蜡的第二个作用是可以有效隔热。说到夏天，大家开车最头疼的一件事就是车内真的很热，尤其是一下午的暴晒，坐进车里就像进了桑拿房。这个时候，边肖想提醒大家，夏天不要把活物单独留在车里，会有生命危险。汽车打蜡后能有效隔热，防止车漆褪色，车膜能有效反射紫外线，简直是夏天的福音。给车打蜡还能有效防止灰尘和静电，让整车看起来更干净。一般来说，一个月给车打蜡一次是可以的，但不必太频繁。每次洗车，觉得时间差不多了可以打蜡一次。如遇阴雨天气，最好提前打蜡，这样可以更好的保护你的爱车。在这里，不建议个人在家打蜡。市场上有很多种SAIC车蜡。自己打蜡当然省钱，但是对车的保护效果会打折扣。打蜡是一项复杂的工作，还是交给专业人士来做比较好。防水材料如果没有地下车库，大家的车就常年暴露在空空气中。如果阴天下雨，水滴会一直留在车表面。等雨过天晴，太阳一晒，剩下的水就蒸发了。此时，漆面会受损，从而降低其使用寿命。汽车打蜡后就不会有这种麻烦了，可以大大减少雨水对汽车的伤害。抗高温汽车打蜡可以很好的反射阳光，从而保护车漆，防止褪色。紫外线防护如果车常年暴露在紫外线下，车漆自然会褪色，让车看起来不那么光鲜亮丽。汽车打蜡后，表面会形成一层保护膜，有效减少紫外线的影响。而且，洗车要有固定的时间。如果车太脏，看起来就不太舒服。保持汽车的行驶速度是必要的。不受静电干扰的汽车在使用过程中，不可避免地会与空空气中的灰尘发生摩擦。虽然这些摩擦是肉眼看不见的，但它们确实一直在发生。为了有效防止静电，给你的车打蜡是很有必要的。任何事情都有两面性。之前说了打蜡的好处，之后又说了打蜡的坏处。首先，汽车打蜡后，会变得很难清洗。就像上面提到的边肖，汽车打蜡后，水滴的附着性会变低，会增加清洗的难度。其次，打蜡容易损伤车的漆面，蜡中含有颗粒。打蜡后车看起来更亮的原因就是这些颗粒的贡献。每次给车打蜡，其实都是在浪费车的漆面。长此以往，漆面肯定不如刚买车时光亮。打蜡后，车对高温会变得不稳定，尤其是引擎盖。打蜡后，汽车更容易沾染灰尘，导致漆面受损。最后一个缺点是容易氧化。目前市面上大部分车蜡都是以石油为溶剂。汽车打蜡一般只有半个月，一个月后就完全没有效果了。车釉两个月后氧化，六个月后就完全没用了。也就是说，半年后，车漆就没有保护了。你可能经常看到，汽车一旦启动，充满电需要20分钟，所以不建议短途行驶，这样会严重影响续航。甚至有人说汽车怠速时不能给电池充电。这是真的吗？今天，我们用数据说话。先粗略算一下发动机一启动消耗多少电。汽车起动机功率在2KW左右，发动机排量越大，起动机功率越大。我们以2KW为例，那么2KW启动器启动时的电流为2000 w÷12v = 167 a；起动机启动时，瞬时电流会远大于167A，这也是起动机正极线那么粗的原因。看看这个车载电瓶550的数值，也就是说车载电瓶最大冷启动电流是550A。我们假设启动器的最大瞬时启动电流为550A。目前机油的冷启动能力很好。发动机的启动时间约为2秒。第一秒按最大启动电流550A计算，第二秒按启动电流167A计算。那么，起动器一次消耗的功率是0.2安培小时。我的车载电池功率是60AH，一次启动只消耗300%。即使电池不充电，不考虑电压下降的影响，启动车辆几百次也没问题。然后计算发动机的发电能力。家用发电机输出功率为1500转/分时，可输出16A的电流。有人会说，发动机怠速时，转速只有750转。不是发动机怠速的时候不能正常工作吗？这是汽车工程师早就想到的。发电机轮的周长比曲轴轮的周长小得多。曲轴每转一圈，发动机就能转两圈甚至更多。即使车辆怠速，也能保证发电机正常供电。按照充电电流16A补充0.2AH的启动功耗只需要不到3分钟。但考虑到车辆启动后火花塞、各种传感器、用电设备都在使用，发电机发出的电会先满足车内用电设备，剩余的电会流入蓄电池。如果用电设备少，产生的电有一半流入蓄电池，至少需要6分钟才能补充启动所消耗的电。如果车内用电设备多，补充启动发动机所消耗的电就需要更长的时间。事实证明，短途行驶对电池寿命是有影响的。事实证明，长时间超短距离行驶对续航还是有影响的。像我的车，开车送孩子从学校来回不到10分钟，需要启动两次。我的第一块电池只用了四年半，同事的同型号电池还没换过。虽然长时间短距离行驶会损坏电池，但不会像有些人描述的那么夸张。车怠速的时候也会给电池充电，其实没有。超短距离行驶最大的危害就是积碳和机油乳化。相对于短途行驶对蓄电池的损害，其实短途行驶对发动机最大的影响就是积碳和机油乳化。尤其是冬天，气温低，燃油遇到冷的缸壁，会通过活塞环间隙流入曲轴箱。曲轴箱温度升高后，燃油蒸气会沿着曲轴通风箱进入发动机参与燃烧。但在冬季，发动机温度仍然较低时，发动机熄火，燃油还在曲轴箱内，会导致机油乳化增加，使机油过早。