宁波中基奥迪 a4l 报价是多少

如今，电动汽车正在迅速普及。像洪光mini，那些只需要三万多的都受到大家的追捧，但是时间销量巨大。那么你对购买新车所需的商业保险了解多少呢？今天就来说说这个保险问题。今天上了一个汽车网站，选择了买车，然后看到了商业保险的详细内容和描述，就拿如今，电动汽车正在迅速普及。像洪光mini，那些只需要三万多的都受到大家的追捧，但是时间销量巨大。那么你对购买新车所需的商业保险了解多少呢？今天就来说说这个保险问题。今天上了一个汽车网站，选择了买车，然后看到了商业保险的详细内容和描述，就拿来解释了一下。假设我们买了一辆电动滑板车，比如洪光mini，假设我们买了38800辆车。第一个项目肯定是买第三者责任险，这个很重要也很必要。我肯定推荐买100万的三险，虽然第一次可能会贵一点，以后不出意外会很便宜，还是很值得的。二是车辆损失险。可以看到，解释是“基本保费裸车价*1.088%”。在这种计算下，我们先忽略基本保费。裸车3.88万的话就是422元，而购买成本实际需要892元。我们自己算算这个性价比吧。个人感觉完全没必要买这种赔本险。。。盗窃没写赔偿比例，算不出来我就不说了，而且现在盗窃应该很少了。而且整个城市都有监控，盗窃的可能性很小。所以个人不建议购买。我也不愿意买这种碎玻璃。其实玻璃不小心碎了是很难发生的。以及赔偿金额的万分之十五。。。38,800 x0.0015 = 58.2元。购买成本为60。真不知道这样的保险有什么用。自燃的损失险也一样，万分之十五。你想买这个保险吗？这就是欺负人。不能算账吗？我不是外国人，基本上一看就知道赔偿金额。我怎么会被你忽悠？免赔额为三险的20%。上面我们算了一下，第一次购买比较贵，是1630元，20%是326元。不过买这个不免赔额要504元。即使加了有损失的车辆损失险，也是更大的损失。不知道这个保单的费用是不是有问题？还是这只是为了忽悠主人？这不是很明显吗？购买成本大于付款。这是什么保险？后面的无过失责任保险也是一样。感觉完全侮辱了主人的智商！对于车上人员责任险，还是可以考虑的。好像保额是每人一万。我不打算掩盖划痕，因为划痕对我来说不算什么。几万块的车都有些划痕，不用急。只要不影响使用。至于涉水险，万分之七点五的赔率，38800 * 0.00075 = 29.1元，依然没有超过购买这份保险的成本。说实话，我感觉如果都买了，这就是交智商税！这里除了车内的三险和人保，感觉还不错。其他的不仅仅是鸡肋的问题，更是侮辱了车主的智商。如果只买这两项，加上交强险，也就三千块不到。如果第二年不出意外，折扣还会加大。基本上三年后1000多块就能搞定。当然，对于不在乎一两千块钱的朋友来说，全部买下来至少让他们觉得更踏实。截至目前，我国汽车保有量超过2.9亿辆，会开车的老司机近4亿人。家用汽车越来越受欢迎。人们在享受出行便利的同时，也为每年购买车险而烦恼。对于很多买了新车或者多年二手车的司机来说，最关心的就是车险多少钱？会有更便宜的吗？对车险赔付价格比较敏感。本期主题:1.通过三种不同车型的车险价格了解市场价格。2.交强险、车损险和三重责任险的价格特征。3.日常汽车保险小贴士 一、 三种不同车型车险价格了解行情1.吉利帝豪GL吉利帝豪，消费者过去买的10万左右的热门入门级轿车，买了近4年。前年，它出了车祸，丢了车。去年12月份买了平安车险，商业险一共1591元，总共不到3000元，包括交强险760元，车船税360元。车损险保额5.8万，赔付900元；3.保险金额为人民币2000632元；座位司机和乘客各投保1万元，超过50元，加上附加意外绝对免赔额。2.宝骏LZW家用小巴是2016年买的，到现在快五年了。看一下报价:总费用2724元。强制保险原价950元；车船税360元；第三者责任险金额2000727元；车损险保额5.7万，保费687元。没有座位保险和额外的绝对豁免。3.奥迪A6L 40TFSI动感豪华版去年买的新车，今年是第二年，属于C级，是比较豪华的类型。开了一年车还没脱离危险。看看这款贵的车型的车险保费:由中国人寿承保，总保费7502元。车损险承保29.8万元，保费5409元；第三者责任险保额100万，保费777元；交强险855元；车船税360元，买了一份保额5万，100元的驾驶意外险。 二、 交强险、车损险和三责险价格特点1.交通保险一般私家车原价950元，全国分ABCDE五区，最低优惠50%-30%。交强险最低475元一年，最高30%，1235元。比如位于湖南E区的奥迪，去年出险，享受9折优惠，950*0.9=855元，交强险855元。同样的车，同样的情况，在前几个区买车险更便宜。2.车辆损失保险车损险保费通常第一年最高，第二年随着车的贬值逐渐降低，所以不出意外的话，保费会逐年降低。奥迪A6，新车33万左右，第二年车损险额度29.8万。车损险理赔，享受的优惠会减少，比如第一辆帝豪车，如果没有出险，保费大概六七百，不是900元。3.第三方责任保险目前从几款车型的报价来看，第三者责任险保额100万和200万的价格差距很小。连续三年没出险的车，三责保额200万，赔付600多；3100万的保额500左右，价格只有100多元。 三、 日常买车险的小技巧1.险种:通常要买交强险，车船税，200万的第三者责任险，附加绝对免赔额(不买会有20%的免赔额)。车上人的座位保险10000元，配一份驾驶意外险。车损险看你个人情况。2.不同的公司对同一辆车提供不同的车险价格。最大的变数是车损险。注意车损险保额是否一样。有的公司便宜，车损险保额可能略低。3.买车险，除了价格，还要考虑售后服务。一旦发生事故，能够尽快做出反应并及时处理也很重要。

方程豹 5 的真实油耗会因多种因素有所不同。 官方公布的亏电油耗为 7.8L/100km。但实际情况中懂车帝冬测中百公里亏电油耗在 7 升左右在百万内方盒子造型插混亏电油耗排行榜中豹 5 以百公里亏电油耗 7.41L 的成绩荣登榜首方程豹 5 的真实油耗会因多种因素有所不同。官方公布的亏电油耗为 7.8L/100km。但实际情况中懂车帝冬测中百公里亏电油耗在 7 升左右在百万内方盒子造型插混亏电油耗排行榜中豹 5 以百公里亏电油耗 7.41L 的成绩荣登榜首。车主朱先生平常亏电油耗 9 到 10 个油开得猛 11、12 个油到顶。B 站“推车区 UP 主”大鹏快开车的极端测试中五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电、全程高速工况最终综合平均油耗为 10.01 升/百公里。易车的测试涵盖城区和高速两部分一共行驶 228.2 公里综合油耗 9.4 升/百公里。此前方程豹汽车产品中心总监和传播策略中心总监在深圳进行的早高峰馈电油耗实测直播中车辆状态为电量 25%、HEV 经济模式、空调温度 23 度、风度档位 2 档最终测试结果为 1 号车百公里平均馈电油耗 8.1L2 号车百公里平均馈电油耗 7.04L。《苑叔说车》在 0 度低温环境下对豹 5 进行综合能耗测试结果显示纯电里程达成率 106%百公里亏电综合油耗 8.47L。同一台豹 5 不同人测出来的油耗差距大主要是因为测试方法、驾驶习惯和路况不同。比如抖音某大 V 测试的高速油耗百公里 18 升是因为存在大量异常驾驶行为车速多次超过 180km/h 等这种情况不能代表豹 5 真实油耗水平。想要用豹 5 开出更低油耗要搞明白其节油逻辑。豹 5 搭载比亚迪最新 DMO 超级混动越野平台动力系统由 1.5T 纵置发动机等组成拥有精准而智慧的电控策略EHS 电混系统能智能切换行车模式。日常起步或城市拥堵路段采用纯电驱动加速、超车、爬坡等大负荷工况需求时采用并联模式。同时平稳加减速定期检查胎压合理使用空调和定期保养车辆都有助于降低油耗。方程豹 5 内饰日蚀蓝那是相当不错它的色彩灵感源于墨石公园石林群中的糜棱岩石岩色深似墨又带着些许蓝色给人坚韧冷峻之感仿佛能吞噬一切。从整体风格看延续了硬派风格中控台三块屏幕包括 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒体屏、12.3 英寸仪表屏和 12.3 英寸副驾多媒体娱乐屏科技感满满。而且内饰设计基于“锁扣”理念象征着链接和独特力量与安全和外观相呼应。再说细节日蚀蓝配色让车内视觉效果温润有高级感。车辆启动后档把会缓缓升起仪式感十足。前排还有升降杯托、压缩机冷暖冰箱等实用配置无线充电板支持最高 50W能随时给手机补电。音响方面顶配的豹 5 配备 18 个帝瓦雷音响效果超棒。而且日蚀蓝的内饰和方程豹 5 其他方面也很搭。比如动力1.5T 发动机和前后双电机组成四驱系统总功率 505kW总扭矩 760 牛·米加速快性能强。越野通过性也出色接近角 35°离去角 32°纵向通过角 20°最小离地间隙达 220mm云辇P 版本可达 310mm还有智能三把锁等配置。车身尺寸方面长宽高分别为 4890/1970/1920mm轴距 2800mm空间宽敞舒适。总之方程豹 5 内饰日蚀蓝不仅颜色独特好看在设计、配置、与车辆整体性能的搭配上都表现出色能给您带来很棒的驾乘体验。

方程豹混动四驱的价格在 23.98 万元至 30.28 万元之间。 方程豹豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台打造是一款硬派 SUV 。 外观独特采用“方盒子”造型前脸贯穿式日行灯与专属 LOGO 相衬高耸包围与银色下护板搭配方程豹混动四驱的价格在 23.98 万元至 30.28 万元之间。方程豹豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台打造是一款硬派 SUV 。外观独特采用“方盒子”造型前脸贯穿式日行灯与专属 LOGO 相衬高耸包围与银色下护板搭配出色。车身侧面线条简洁流畅高大结构显稳健离地间隙高通过性好。车尾后挂式备胎与侧开门设计保留经典元素。内饰方面15.6 英寸悬浮式中控屏与 12.3 英寸液晶仪表盘搭配提升科技感车机搭载 DiLink 车载智能系统性能不错可下载多种 APP 并支持 OTA 升级和 5G 网络。配置丰富FiPilot 辅助驾驶系统和众多主动安全配置保障行车安全还有远程启动、手机无线充电、第二排座椅加热、K歌 等智能舒适配置。车身尺寸方面长宽高分别为 4890/1970/1920mm轴距为 2800mm车内空间宽敞座椅配置丰富乘坐舒适。动力上搭载 1.5T 内燃机与两台电机配合 ECVT 无级变速系统综合功率 505kW、扭矩 760N·m零百加速 4.8 秒NEDC 馈电油耗 7.8L/100km。底盘悬挂采用前后双叉臂独悬结构车身为非承载式接近角 39°离去角 35 度最大爬坡度 100%配有差速锁、低速四驱、蠕行模式等多种驾驶模式应对复杂路面高速行驶时噪音抑制较好。总之方程豹豹 5 价格适中性能出色配置丰富是一款值得考虑的车型。方程豹 5 高清图竖屏相当出色从外观来看方程豹 5 采用方正设计独具特色的豹力美学语言锁扣元素与方正线条塑造硬派力量美电流矩阵前大灯和电极环扣后尾灯尽显未来科技美多种功能性部件打造无限拓展美。车身尺寸方面长宽高为 4890/1970/1920 毫米轴距 2800 毫米接近角、离去角和纵向通过角表现优异最小离地间隙也很出色还有标配的行李架和可选的电动踏板等配置。内饰基于“超级锁扣”理念打造极具辨识度彰显纯粹越野感受。车内采用流行的三屏设计包括 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒体屏、12.3 英寸全液晶仪表屏和 12.3 英寸副驾多媒体娱乐屏科技感满满。可升降换挡杆配合实体按键设计别致。音响方面与法国高端品牌帝瓦雷合作音效出众。动力方面方程豹 5 是全球首款为越野而生的专属混动平台包含全新混动非承载式架构、越野专用混动架构等DMO 各系统实现 100%自主研发。最大综合功率超 500kW最大综合扭矩达 760N•m0100km/h 加速仅 4.8 秒。云辇系统加持下通过性极佳中低转速稳定能应对各种路况。标配智能三把锁轮间电子差速锁能快速识别轮速差电四驱的能量中锁可快速完成能量转移。在越野场景中配备 16 种驾驶模式全面超越竞品。不仅越野能力强还是城市出行好工具NEDC 百公里馈电油耗低至 7.8 升满油满电 CLTC 综合续航超 1200Km。总之方程豹 5 在外观、内饰、动力和越野性能等方面都表现出色高清图竖屏的配置更是为其增添魅力。

方程豹加行李架高度为 1905 毫米。 方程豹 8 是一款中大型 SUV在包含备胎的情况下长宽高分别为 5195/1994/1875 毫米轴距 2920 毫米。当选装车顶行李架时高度增加到 1905 毫米。 方程豹 8 不仅在车方程豹加行李架高度为 1905 毫米。方程豹 8 是一款中大型 SUV在包含备胎的情况下长宽高分别为 5195/1994/1875 毫米轴距 2920 毫米。当选装车顶行李架时高度增加到 1905 毫米。方程豹 8 不仅在车身高度上有所设计在其他方面也有诸多亮点。外观上延续了豹 5 的设计风格前格栅造型复杂配有黑色烤漆护板“C”型日行灯与贯穿灯带形成独特轮廓侧裙边融入“超级锁扣”元素。车身侧面简洁有隐藏式门把手和黑色轮眉车尾采用环绕式备胎罩和侧开式尾门尾灯辨识度高。内饰方面基于“未来星舰美学”设计理念中控台有大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏副仪表台配有可升降换挡杆和水晶样式实体按键还有 2 个 50 瓦手机无线充电面板和车载压缩机冰箱。座椅提供 6 座/7 座两种布局功能丰富。动力上搭载 2.0T 插电式混合动力系统2.0T 发动机最大功率 200 千瓦前后电机最大功率分别为 200 千瓦和 300 千瓦搭载 36.864 千瓦时的电池组WLTC 综合工况纯电续航里程为 100 公里馈电状态下百公里综合油耗 8.87 升还配备云辇P 智能液压车身控制系统。此外方程豹 8 配备车顶激光雷达、红外夜视系统、主动预瞄功能还支持最高 120 千瓦直流快充和最高 6 千瓦的对外放电功能。具备多种驾驶模式和智能配置如全车车门电解电吸、全景天窗、18 扬声器帝瓦雷音响等。从各方面来看方程豹 8 都展现出了强大的产品力。方程豹的动力系统功率主要有以下信息 方程豹“豹 8”拥有 550kW 系统综合功率近 750 匹马力百公里加速仅需 4.8 秒超长 1200 公里综合续航里程。 方程豹豹 5 整套动力系统总功率为 505kW总扭矩 760 牛·米零百加速时间为 4.8 秒CLTC 纯电续航 125km综合续航超 1200km亏电油耗 7.8L/100km馈电状态零百加速也能达到 5 秒级。其搭载的发动机有 1.5T 和 2.0T 两个型号1.5T 发动机最大功率为 143kW2.0T 发动机峰值功率为 180kW。电机方面前驱峰值功率 200kW后桥电机峰值功率达 285kW。在实际表现中方程豹 5 纯电状态能提供 370kW 最大功率。 方程豹 5 的动力相当于燃油车 5.0T 的水平能满足用户在各种场景下对动力的需求无论是城市道路还是越野场景都能展现出强劲的性能。

如果你十年前买了一辆新车，几乎所有懂车的人都会说新车需要磨合。但是十年后的现在，很少有人再提新车的磨合。为什么？新车为什么要试车？1.磨合发动机和变速器的档位，达到更好的工作状态；2.使制动系统充分磨合，达到更好的工作状态；3.让车主与新车如果你十年前买了一辆新车，几乎所有懂车的人都会说新车需要磨合。但是十年后的现在，很少有人再提新车的磨合。为什么？新车为什么要试车？1.磨合发动机和变速器的档位，达到更好的工作状态；2.使制动系统充分磨合，达到更好的工作状态；3.让车主与新车磨合，熟悉车辆功能，减少事故；综上所述，新车的磨合是为了消除零件制造过程中的一些误差，使零件的配合更完美，功能更好。现在，汽车制造技术和零件加工精度都有了质的进步。那么，新车需要磨合吗？答案是:当然。沿着两条主线，一条是动力线:发动机(动力和平顺系统)、传动系统(离合器和变速箱)、随动和转向系统(现在首先是动力转向系统)。另一条主线是制动系统:制动油路，制动盘与制动盘的平触，制动鼓与制动蹄的平顺接触。新车在磨合期的速度是多少？1.磨合期100-500km时，新车速度不宜过快。一般控制在50-90 km/h之间，部分车型可以略高。磨合期内，zui的高速可以控制在110km/h以内。2.另一件事是控制发动机的速度。一般zui的转速很容易控制在2000-2500转。注意不要让发动机高速运转，要轻柔。新车在磨合期的车速不能超过100 km/h，转速不能超过2500 rpm。3:到第一个2500-3500公里，水温已经达到工作温度(水温指针达到刻度的一半)，可以逐渐提高到zui的高转速或者发动机最大转速。误区:磨合期速度越慢越好。不要在磨合期猛开新车。我相信每个人都知道。但是速度是不是越慢越好？答案是否定的！新车的磨合期就是在一定时间内将冲突部位的配合空间隙打磨到一个合理的尺度，从而达到更好的平顺性。如果磨合期发动机转速过低，对曲轴连杆轴承的冲击会比较大；过高的话，缸壁会被简单的拉动，导致早期磨损。所以磨合期不应该是指车速，而是指发动机转速。汽油机运行在2000-3000转/分，柴油机运行在1000-2000转/分。速度分布1.在前期，前500公里算是最初的磨合阶段。在这个最初的磨合阶段，速度不能太快。最好基本控制在70公里每小时，转速要保持在2000转左右。2.中期，还有500到1000公里，这个距离就是中期磨合阶段。在这个磨合阶段，可以适当提高一些转速，但最好完全控制在90公里/小时，转速不要超过2500转/分以上。适当的前进速度可以促进发动机的磨合，同时可以监控车辆在加速时是否会出现一些异常情况。3.中后期，超过1000公里后，就归于后期磨合阶段。现阶段车辆的磨合期可以说是110公里。其实车辆的磨合期是一个循序渐进的过程，逐渐加快速度可以更好的激发车辆的各项功能。不过对于自动挡车，速度zui好的情况下最好不要超过3000。这辆新车跑了多少公里？新车的磨合距离因厂家而异。汽车的磨合不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱和刹车的磨合等。汽车的磨合就是这些初级部件的总称。发动机的磨合期在3000公里左右。变速箱主要是档位之间的磨合，磨合期在5000公里左右。轮胎与地面的磨合时间最短，大概200-300公里。所以新车的磨合期一般在3000-5000公里左右。一些汽车可能需要更长的时间。具体要求请参考新车的说明书。当然，新车的磨合期也不必如此矫情有序，导致加了车之后感觉很累，甚至比带孩子还累。真的没有意义。毕竟车是为车主服务的。新车不完全按照磨合期磨合是有可能的，车还能开，更别说毁了。我觉得磨合期最重要的原因是和主持人多相处几年。新车跑120小时磨合期有问题，新车在磨合期。对于磨合期的车，需要控制行驶速度，不要太高，最好控制在50-80 km/h。汽车磨合:汽车新的传动部件表面总有一些轻微的瑕疵，使部件之间的连接和啮合在运转过程中不够紧密，造成接触点摩擦剧烈。如果运行速度过快，零件会因摩擦温度过高或接触点负荷过大而永久损坏。因此，在新的汽车传动部件运行初期，接触点的相对速度不宜过高，应及时更换润滑，以防止悬浮在润滑油中的金属屑进入摩擦面，加速部件的磨损。新的传动部件经过一段时间的运转摩擦，接头与啮合面的接触非常一致，表面非常光滑，这就是所谓的磨合。新车磨合期:新车的磨合期大概在1000-1500公里，不同厂家对不同车型也有规定。发动机磨合大概需要1000公里。前500公里可以尝试60-70公里的时速行驶，转速不要超过2200。500-1000 km之间，可将车速提高到90-100 km/h，最佳转速在2500 rpm以下，可促进磨合。1000公里后，速度可以提高到120公里以下，转速不要超过3000转。