奥迪 a4l 内饰改装河北怎么样

油耗也要排在最满意的行列了，真的让我觉得很满意。现在我的油耗是百公里7.1油，对于一辆还在磨合期的车来说特别省油。而且，没想到油耗这么低。虽然买之前就知道车的油耗不错，但是实际油耗还是让我很惊讶，所以很满意。我最不满意的是提车要等很久，要等荣威rx5油耗也要排在最满意的行列了，真的让我觉得很满意。现在我的油耗是百公里7.1油，对于一辆还在磨合期的车来说特别省油。而且，没想到油耗这么低。虽然买之前就知道车的油耗不错，但是实际油耗还是让我很惊讶，所以很满意。我最不满意的是提车要等很久，要等两周才能拿到。我的几个朋友可以在一周甚至更短的时间内提到汽车。在这里买车感觉有点费时，等了两个星期。空感觉设计没什么问题。首先是前排。够宽敞够高。我坐在驾驶座上。我头顶到屋顶的距离是一拳半。我一点也不觉得沮丧。已经很多了。然后就是后排的空房间，高度和宽度都没有问题。我特意试了腿中的空室。坐在后排的人膝盖不会压在前排座椅上，也不会觉得局促。我觉得动力挺强的。每次一踩油门，车就能快速向前冲。车后面好像还有推力，可以轻松开到前面。而且超车的时候也没有问题。如果你给足够的油，你可以很快超过你前面的车。操控性能好不好，会直接影响驾驶。感觉它的操控性能还是挺简单的。由于熟悉了半天，大部分操作我都能熟练掌握，尤其是它的方向盘，轻巧灵敏，指向精准，让我能很快适应它的操作，与车融为一体。油耗是我最满意的方面。现在我的油耗是百公里7.1油，对我来说真的是一个满意的成绩。其实我以为磨合期油耗可能会高一点，没想到会这么低，所以按照现在的情况来看，磨合期油耗应该会更好。舒适度很高，尤其是它的座椅，又软又大。坐在上面能带来很好的舒适感，感觉就像家里的沙发一样柔软。其实我不求座位，只要够软够舒服就行。我比较喜欢软一点的，不会舔屁股。设计很时尚，是年轻人喜欢的口味。整体充满了青春活力的力量，远远看去感觉气势十足。我很喜欢它的流线型线条，很有女人味，看起来格外优雅时尚。而且款式颜色光泽都是我喜欢的类型，整体看起来很大气。车内感觉很整洁，没有复杂的设计。我觉得内饰做成这样就不错了，我也没有太高的要求。反正RX5 PLUS性价比很高，我觉得还是值得入手的。而且价格配置不错，颜值和油耗也符合我的意愿。整体计算没什么不满意的。作为家用车，我觉得已经够好了，而且还挺高级的，开出去也挺体面的。第一点，当然是因为RX5 PLUS油耗好。我觉得买车首先要看的是油耗。如果我不想买一辆耗油太多的车，我想买一辆省油的来开，这样就不会产生很高的油费。另外它的设计不错，看起来很年轻，时尚感还不错。年轻人开这种车会特别有面子。荣威的历史不长也不短，属于SAIC自主品牌，于2006年10月推出。当时大部分底盘和动力总成技术来自收购的罗孚，2006年10月12日命名为荣威，意为“创新荣誉，世界声望”，荣威550陆续上市。其中荣威550创造了一车难求，后继乏力的盛况。直到2016年荣威RX5问世，凭借其超高的颜值，super 空，互联网SUV的概念，以及相对亲民的价格，销量一路飙升，连续三年成为荣威系列销量冠军。现在RX5从2016年走到2021年，变化很大。在此，让笔者全面分析一下这款车。车辆配置2021款荣威RX5Plus共有五款车型，分别是330TGI手动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI吉风版。售价从10.38万到13.98万不等，但都享受官方降价0.8万。2020款荣威RX5Plus目前停售，只有一款。2020款荣威RX5加300TGI自动阿里新年精选版，惊喜价11.88万；2020款荣威RX5目前有三款在产在售车型，分别是20T手动4G百万款、20T自动4G互联百万款、20T自动4G互联百万旗舰款，售价区间为9.98万~ 12.88万。同时市场优惠力度也比较大。根据上海地区的车型，优惠幅度在1 ~ 3万元左右，但各地优惠幅度不同。配置外观-颜色2021款荣威RX5Plus 330TGI车型共有五种颜色，分别是通用灰、玄武黑、月光白、银叶金、吉风蓝(吉风国超智驾版专属颜色)。其中我个人认为环球灰是最美的，有战斗感。配合鲲鹏尾和前铲展现战斗力，运动感十足。冀潮之家版专属色2020款荣威加300TGI车型共有五种颜色可选，分别为玄武黑、锦鲤鱼红、青鸟蓝、林荣灰和银叶金。个人觉得玄武黑最好看，有黑武士的感觉。2020款荣威RX5 20T车型共有六种颜色可选，分别为溶胶蓝、巧克力棕、伯爵黑、宝石红、典雅白、银叶金。个人认为Sol蓝和银叶金最吸引人。外观-大灯2021款荣威RX5Plus全系标配LED矩阵式大灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能。智臻版、智准版、智家版都配备了自适应远近光灯，即大灯可以根据光线感应自动在远光灯和近光灯之间切换。2020款荣威RX5Plus配备了LED矩阵式大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，但没有自适应远近光，大灯有雨雾模式。雨雾模式大灯的原理是通过提高LED灯的亮度，降低照明角度和范围，达到雾天照明的效果。2020款荣威RX5互联百万、手动4G百万、自动4G百万采用卤素大灯，自动4G互联百万旗舰采用LED矩阵大灯，自动4G百万、自动4G互联旗舰车型为自动大灯，手动挡不是。全系配备LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯延时关闭、大灯高度调节功能。配置-天窗架全系标配带车顶行李架的可开启全景天窗。车轮制动轮胎，2021款标配235/45ZR19米其林Pilot Sport4轮胎，滚动阻力低，胎噪低，但市场价格在1500元/条左右，价格昂贵，更换成本高。2020荣威RX5Plus和2020荣威RX5百万使用库柏235/50R18 ZEON C7轮胎。市场价400~500元/双，更换成本相对较低，但滚动阻力和操控性能不如米其林的。轮毂，2021款荣威RX5Plus全部采用19寸星芒性能铝合金轮毂。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版采用18寸郭超铝合金轮毂。2020款荣威RX5互联百万款全部采用18寸精车双色铝合金轮毂。刹车盘，全系采用前通风盘，后实盘刹车盘，单活塞卡钳。全部使用电子手刹。内部配置方面2021款荣威RX5Plus手动智选版，自动智选版是真皮方向盘，智选版，智选版，智选版是真皮方向盘。2020款荣威RX5Plus是塑料方向盘。2020款荣威RX5百万车型全部为真皮方向盘。2021款荣威RX5Plus配备了彩色12.3英寸全液晶仪表，2020款荣威RX5Plus和2020款荣威RX5M均配备了单色3.5英寸仪表盘。内部方面2021款荣威RX5Plus只有黑色内饰，2020款荣威RX5Plus有黑色和黑米内饰颜色，2020款荣威RX5M有黑色、黑红和黑米内饰颜色。座椅配置2021款荣威RX5Plus车型均为仿皮座椅，2020款荣威RX5Plus车型配有织物座椅，2020款荣威RX5M车型为织物座椅，自动4G车型为仿皮座椅。2021款荣威RX5Plus手动挡主驾驶座手动调节。智臻版和智翔版主驾驶座椅电动调节，副驾驶座椅手动调节。智尊版和智翔版的主驾驶座和副驾驶座均为电动调节。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版主副驾驶座椅均为手动调节。2020款RX5手动4G百万和自动4G百万没有电动调节，但是自动4G互联百万旗舰的主驱动是电动调节。2021款荣威RX5Plus手动挡没有腰部调节，其他车型有腰部调节；2020款荣威RX5Plus没有腰部调节，2020款荣威RX5万元车型只有顶配旗舰版有腰部调节，其他车型没有腰部调节。2021款荣威RX5Plus车型前排座椅配备加热功能，2020款荣威RX5Plus车型和2020款荣威RX5Million车型均无座椅加热功能。空在调制方面2021款荣威RX5Plus标配后排出风口，全系标配车内空空调和花粉过滤，标配PM2.5滤网。整个系统没有车内空空气净化器和负离子发生器。30手动郭超智翔版和330自动郭超智翔版都是手动空调，没有双区温控。自动郭超智臻版、智尊版、智家版为双区温控自动空音。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版只有手动空调节，带后排出风口，车内空空调和花粉过滤，PM2.5过滤装置，无双区温控，无车载净化器，无负离子发生器。2020款荣威RX5互联百万全部手动空调节，带后排出风口，没有其他功能。辅助控制配置方面2021款荣威RX5Plus标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助。但是只有郭超智尊版和郭超智尊版有前倒车雷达，智尊版，智尊版，智能驾驶版有360°全景影像和全速自适应巡航。全速自适应巡航可以设置跟车距离，车辆可以自动加减速。除了手动挡，所有自动挡车型都有陡坡缓降。陡坡缓降系统可以在车辆下陡坡时控制车速，防止安全隐患。自动泊车是指车辆在等红灯时，踩下刹车再松开刹车，车辆自动停下来。绿灯亮的时候，直接踩油门就可以前行。2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，带后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，无前倒车雷达，无自适应巡航，无360°全景影像。2020款荣威RX5接入百万车型，全系标配后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助。但是没有前倒车雷达，没有360度环视，没有自适应巡航，自动挡定速巡航，陡坡缓降，自动驻车，手动挡。舒适的防盗配置2021款荣威RX5Plus，全系标配发动机电子防盗、中控锁、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动、智能遥控钥匙。超智臻版，智尊版，智家版还有电尾门和尾门记忆，手机蓝牙键，斑马智行手机可以打开，其他配置没有。此外，智尊版和智家版还具备前置手机无线充电功能，其他配置没有。2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，配备发动机电子防盗，中控锁，前排无钥匙进入功能，无钥匙启动，智能遥控钥匙，其他配置都没有了。2020款荣威RX5互联百万。全系标配发动机电子防盗、中控锁、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动、智能遥控钥匙。顶配车型智驱版的后备箱也有12V电源接口，这是其他车型没有的。玻璃后视镜荣威RX5系列标配电动调节和后视镜电加热，但2021款荣威RX5Plus手动挡没有电动折叠和自动折叠功能，自动挡有电动折叠和自动折叠功能。2020款荣威RX5Plus没有电动折叠和锁车自动折叠的功能。2020款荣威RX5万车型，手动挡没有电动折叠和锁车自动折叠的功能，自动挡有。至于车内后视镜，2021款荣威RX5Plus智驱版和智驱版配备了自动防眩目，这是其他车型没有的。这个功能是当后车在夜间受到强光照射时，车内后视镜会正常的眩目、眩光。不过有了自动防眩目，也可以通过观察车内后视镜看到后方情况。2020款荣威RX5Plus和荣威RX5万车型都没有自动防眩目功能。2021款荣威RX5Plus车型都配备了前双层隔音玻璃，整车隔音静音性非常好。2020款荣威RX5Plus车型和2020款荣威RX5M车型没有双层隔音玻璃，使用的是普通车辆玻璃。智能互联荣威RX5Plus标配14.1英寸中控屏、GPS导航、蓝牙车载电话、车联网和OTA软件升级、语音控制和Wifi热点功能。2020万荣威RX5采用10.4寸中控大屏，全系标配蓝牙车载电话、车联网和OTA软件升级，全系标配语音控制和Wifi热点功能。智能互娱荣威RX5Plus车型前排两个USB接口，后排两个USB接口。2020联网百万荣威rx5前排只有一个USB接口，后排一个都没有。音响，全系统普通音响，6个喇叭。主动安全方面全系配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等。)、刹车辅助(EBA/BA等。)和牵引力控制(TCS/ASR等。)作为标配。2021款荣威RX5Plus智臻版，智尊版，智家版，带车道偏离预警，前碰撞预警，主动制动，道路交通标志识别，无智翔。车道偏离警告系统2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版和2020款荣威road互联网百万无车道偏离预警、无正面碰撞预警、无主动制动、无道路交通标志识别、无并线辅助、无车道保持辅助系统。被动安全方面2021款荣威RX5Plus主副驾两气囊，前侧两气囊，智尊版和智驾版两气囊，智享版和智臻版两气囊，无侧气囊。全系标配胎压数显，可以实时显示胎压数据。轮胎压力显示器2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版只有主副两个安全气囊，无前排侧气囊，无侧气帘，胎压数字显示。2020款荣威RX5互联百万车型有主副驾两个安全气囊，顶配自动4G互联百万旗舰车型有两个前排侧气囊，其他车型没有。全系无侧气囊帘和胎压报警功能。动力总成方面2021款荣威RX5Plus采用NF1惠普大功率1.5T涡轮增压直列四缸发动机，马力181Ps，最大功率133kW，最大扭矩285n·m2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版采用NF1低功率1.5T涡轮增压直列四缸发动机，173Ps马力，127kW最大功率，275n·m最大扭矩。2020款荣威RX5互联百万台SGE系列1.5T涡轮增压直列四缸发动机，169Ps马力，124kW最大功率，250n·m最大扭矩。底盘悬架2021款荣威RX5Plus，2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，2020款荣威rear互联百万都是前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动EPS助力，承载式车身。没有区别。包装方面外观颜色和内饰颜色(2021 RX5Plus只有一种内饰颜色不可选，其他车型可以)可选，2020万原装卤素大灯提供可选LED大灯。2021款荣威RX5Plus还可选配后排一体式儿童座椅。这个选项后，后座集成了一个安全座椅，想用的时候拉开就可以了，不需要额外安装儿童安全座椅。分配价格差异2021款荣威RX5自动智能版与手动版相比差价1.9万。变速器从手动升级为7速湿式双离合变速器，自动驻车更多，陡坡缓降更多，运动驾驶模式更多，主驾驶电动调节和主驾驶腰部调节更多，外后视镜锁车电动折叠和自动折叠更多。可见这1.9万基本都花在升级变速箱上了，如果能开手动挡的话不建议升级。如果不会开手动挡，可以考虑升级。毕竟这个7速湿式双离合对换挡效率和顿挫有很好的优化。2021款荣威RX5Plus智臻版对比智翔版，价格相差0.8千。它有更多的车道偏离预警，前碰撞预警，主动制动和道路交通安全标志。倒车影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航。方向盘材质由真皮升级为真皮，带电动尾门和尾门位置记忆。同时，绑定手机APP后，可以使用手机蓝牙解锁上锁的门。前排座椅配备加热功能，大灯升级为自适应远近光，空调节由手动空调节升级为双区温控自动空调节。个人认为这个升级配置远远不止0.8万元，值得升级。我推荐智臻版。2021款荣威RX5Plus智尊版对比至臻版，价格相差0.9千。多了侧安全气帘，前倒车雷达，手机无线充电，副驾电动调节，后视镜自动防眩目。这些配置除了气帘都不是必须的，不建议升级。2021款荣威RX5Plus智驱版与智驱版对比。价格一样，就是多了一个外观颜色，蓝色。如果你对这个颜色很感冒，可以选择风国潮的智驱版。与2020手动4G互联百万相比，差价2万元。手动变速箱升级为7速干式双离合变速箱，定速巡航更多，自动驻车，陡坡缓降，自动大灯，座椅材质从织物座椅升级为仿皮质座椅。外后视镜功能更多电动折叠，锁车时自动折叠。个人认为，如果你是老司机，而且在路况好的城市开车，没必要升级，可以。与2020款荣威RX5互联百万旗舰车型相比，2020款荣威RX5互联百万车型价格相差0.9千，但增加了前排侧气囊、后备箱12V电源接口、主驾驶座椅电动调节和主驾驶腰部调节，大灯由卤素升级为LED矩阵式大灯。个人觉得没必要升级。我可以在原卤厂后期自己升级氙气大灯，价格也不贵。模型推荐根据以上配置分析，首先排除2020荣威RX5Plus，变速箱为干式双离合且只有一种配置，其次排除2020荣威RX500000，成都内饰和动力为上一代，自动挡为干式双离合。最后推荐2021款荣威RX5Plus智臻版，带车道偏离预警和正面碰撞预警。主动刹车和道路交通安全标志，360°环视，全速自适应巡航，真皮方向盘，电动尾门和尾门位置记忆，可以用蓝牙手机解锁上锁的车门，前排座椅有加热功能，自适应远近光，自动空带调节和双区温控，价格只需要13.08万，加上市场优惠，价格在12万左右，性价比很高。摘要荣威RX5在2016年上市，在2018年达到销量巅峰，之后开始走下坡路，主要是受7速干式双离合的口碑拖累。同时，内饰老旧也是不受市场待见的原因，导致销量下滑。然而，2021款荣威RX5Plus换成了7速湿式双离合，新的NF1惠普发动机，以及全新的内饰。还有配有米其林PS4轮胎的19英寸star-awn高性能车轮。以及霸气的立体悬浮林荣格栅、鲲鹏尾翼，整体颜值飙升，还邀请了龚俊·萧声为她代言。产品力还是很不错的，但品牌知名度、早期双离合口碑差、保值率等诸多因素制约了它的发展，但我相信只要是好产品，就会大放异彩。以上是笔者对荣威RX5的配置分析，希望对有意购买这款车的朋友有所帮助。

经常关注紧凑车型SUV排行榜的朋友应该了解，荣威RX5也一直是在前10名的国产SUV，受众度还是比较高的，月销量过万也是常有的事，这款车到底怎么样，我们还是来看看他空间和三大件。 空间方面国产车在空方面普遍不小气。荣威RX5max的车身尺寸经常关注紧凑车型SUV排行榜的朋友应该了解，荣威RX5也一直是在前10名的国产SUV，受众度还是比较高的，月销量过万也是常有的事，这款车到底怎么样，我们还是来看看他空间和三大件。 空间方面国产车在空方面普遍不小气。荣威RX5max的车身尺寸为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm。这个数据可以说是内饰空非常宽敞，瑞虎8的轴距也没有他的长，足以说明空的优势。 发动机方面荣威RX5max搭载SAIC“蓝芯”1.5T和2.0T发动机。1.5T最大功率127kW，最大扭矩275n·m，就1.5T的数据来看是同级的正常水平。2.0t最大功率170kw，最大扭矩370 Nm，优于同级。大部分2.0t扭矩一般只控制在350牛·米。1.5t的动力输出是家用SUV的水平，不算激进，还是比较平顺充足的。2.0t动力很充沛，百米加速8.4秒还不错，但不适合驾驶。 变速箱1.5t变速箱是SAIC和北美通用联合开发的6at。这个变速箱的平顺性和稳定性还不错。抱怨太多，但还是有一定的挫败感。自然比不上爱信6AT。2.0t匹配的是SAIC和博格华纳联合开发的6速湿式双离合。这款双离合可以承受最大360牛·米的扭矩，换挡间隔只有0.2秒。数据依然优秀。力度反馈，这款离合器传动效率高，稳定性和乘坐舒适性好，投诉很少。 底盘方面荣威RX5max底盘也达到了同级的主流水平。悬架是麦弗逊前后常见的多连杆式独立悬架。减震是偏舒适训练，减震效果好。再加上全幅副车架的加持，安全性也得到了一定程度的提升。荣威RX5max整体口碑还可以。主销车型是1.5t，对于很多家庭来说，动力要求不是很高，1.5T就够了。这款车性价比还是不错的，优惠1.5万左右。旗舰版的落地价不到13万，所以卖得好是有原因的。买2.0t的人很少，性价比不高。落地可以买合资车，不划算。不知道你觉得这车怎么样？请关注消息交流，和浩子聊天，每天分享你对不同车型的看法。(图片来自网络。如有版权问题，请联系删除。)1荣威RX5仪表盘荣威RX5互联网版汽车在中控台有一块10.4英寸的液晶显示屏，在仪表盘上有一块7英寸的交互式虚拟仪表，其互联网属性就体现在这两个硬件上。此外，它还可以连接用户的手机，“斑马智行APP”和一个唯一的ID帐户。完成两者的身份绑定后，就有了驾驶和操控这辆互联网汽车的基本条件。以上工作完成后，登录账号，就可以开始荣威RX5的互联网驾控之旅了。比如可以实现汽车远程定位、车辆状态查询、维修预约、逐步实现汽车自付费等汽车专属体验。2精微语音交互功能“细微语音交互功能”是一个亮点。荣威RX5可以准确判断用户语音的真实意图，比如用语音指令调节温度、开闭天窗、播放音乐、语音搜索等。这套语音系统还具有不断输入新知识、不断优化的功能，未来或许还能听懂方言，甚至与用户聊天。荣威RX5互联网导航采用自适应地图，地图比例尺可随车速变化自动变化。低速自动放大，高速按缩小，非常智能。车主只要说出自己想做什么或者想去哪里，就可以根据语义感知车主所需的服务，自动推荐周边的地方，更加简洁高效。此外，还能实现双盲定位，即使在卫星和网络信号较差的高架隧道等区域，也能精确定位。3自动寻找荣威RX5还可以自动查找、预约、缴纳停车费、过路费等。这是因为它可以利用用户的独立账户，在后台打通支付系统，提供一系列的互联网服务。更多的服务项目将在系统后添加。另外荣威RX5也有一些预留接口。

说到如今的中国家庭轿车，绝对有荣威这个绕不过去的品牌。荣威凭借其高性价比、新款、实用的口碑，在国产车中一直享有不错的销量，本月我有幸正式成为其中一员。对于刚入手半个月的荣威新i5来说，真的让我觉得这款车无论是颜值还是动力都真的不错。接下来我说到如今的中国家庭轿车，绝对有荣威这个绕不过去的品牌。荣威凭借其高性价比、新款、实用的口碑，在国产车中一直享有不错的销量，本月我有幸正式成为其中一员。对于刚入手半个月的荣威新i5来说，真的让我觉得这款车无论是颜值还是动力都真的不错。接下来我跟大家简单说一下用车体验。首先是新i5的颜值。用现在年轻人的话说，就是颜值很抗打。郭超的设计搭配灰色的车身，真的是任何年龄的人都能驾驭。运动还是有稳定感的。车上全新的狮子logo与黑网配合的非常好，腰线从前向后延伸，姿态向上，让整车前低后高，有一种往前冲的姿态，运动感和视觉感十足。内饰方面，新i5的内饰大气简约，因为我接受不了太多的基本键，会降低驾驶安全性，很多功能可以集成在一起，操控简单。甚至新i5的车也可以通过语音控制，大大提高了驾驶安全性，增加了车内的档次感。黑色真皮座椅，舒适度高，硬度适中，座椅宽大，包裹性强，方向盘。方向盘的大小手感不错，多功能方向盘的按键很实用，还有自定义按键，很甜。最后一个房间是空。对于紧凑型车来说空的房间还是挺不错的。不用说，前排一点问题都没有。后排的空房间也很宽敞，三个人绰绰有余，储物间空也不错。树干的深度和这是我简单的用车感受，很舒服，很放心。目前经过半个月的行驶，一切都比较满意。接下来，我们来看看长跑，旅行，和你分享。对于准备入手纯电动车的消费者来说，续航1000公里的纯电动车并不容易找到。即使有，价格也不会便宜，所以想体验长续航的消费者自然把目光投向了插电式混动车，比如比亚迪秦加DM-i，可以做到1000公里以上的续航。凭借家族式的设计，自上市以来就吸引了众多关注。而秦加DM-i是理想的选择吗？我们来看看它和对手荣威ei6 MAX相比如何。相比荣威ei6 MAX，秦加DM-i是一款省油的车，油耗低。的确，随着造车技术的升级，国产混动技术在实力上有了与日系混动抗衡的底气，消费者在选择混动车型时也愿意主动考虑国产混动车型。15万预算区间，最值得推荐的国产混动车型自然是秦加DM-i和荣威ei6 MAX。为了比较公平，我们选择荣威ei6 MAX 2020 1.5T炫酷版和比亚迪秦PLUS 2021 DM-i 55KM旗舰车型进行对比。它们的官方售价分别为13.68万元和11.98万元。值得一提的是，荣威ei6 MAX目前购车可享受3000元充电补贴，因此该版本仅需13.38万元即可拿下。与传统燃油车相比，消费者在看重插电式混合动力汽车时，自然会考虑燃油经济性。的确，插电式混动车的油耗和燃油车几乎不是一个级别的。比如荣威ei6 MAX工况油耗只有3.9L，比同级别日系混动车还省油，而秦加DM-I B工况油耗只有3.8L，所以真正想省油的消费者还是选择插电式混动车吧！特别是国产插电式混动车的价格相对可观，所以似乎比日系混动车更值得考虑。荣威ei6 MAX静音效果出色，配置更占优势。当然，考虑到定位，这两款车型的定位还是偏向于日常家用，所以消费者在选车时自然会考虑舒适性如何。所以不得不提的是，荣威ei6 MAX特别采用双层夹胶隔音玻璃，从选材开始就注重直接提高隔音效果，以达到更好的NVH静音性能。所以，每天关好车门，就不会受到外界噪音的干扰，甚至在高速行驶的时候，也不用提高嗓门和家人一起享受更舒适的出行体验。这时候荣威ei6 MAX配备的银河3平米全景天蓬营造出了更好的灯光效果，这是其他同级车型不具备的配置。是荣威ei6 MAX的杀手锏之一，自带的后置高级隔热膜也能有效隔离紫外线。后排乘客在享受通透大气的同时，也不用担心被暴晒。可以说荣威ei6 MAX考虑的非常周到，并不只是堆砌配置，实际上也考虑到了消费者的实际用车需求。秦加DM-i的配置水平也不错。液晶仪表和中控旋转屏的配置能有效提升科技氛围，但相比荣威ei6 MAX的14.3英寸2.5D四曲面玻璃触摸屏，秦加DM-i明显逊色不少。所以，如果你对配置有更高的期待，荣威ei6 MAX更能满足消费者的期待。

荣威W5荣威W5是上汽首款SUV车型，也是中国自主品牌首款中高端SUV。其产品定位为“跨领域专业SUV”。P-4WD专业全模式驱动系统、HFA高强度越野车身结构(非承载式车身)、双横臂前悬架和五连杆后悬架、进口越野轮胎、SCS智能主动安全控荣威W5荣威W5是上汽首款SUV车型，也是中国自主品牌首款中高端SUV。其产品定位为“跨领域专业SUV”。P-4WD专业全模式驱动系统、HFA高强度越野车身结构(非承载式车身)、双横臂前悬架和五连杆后悬架、进口越野轮胎、SCS智能主动安全控制系统，决定了其在专业越野中的实力。荣威W5集轿车的舒适性和专业SUV的越野性能于一身，无疑是城市SUV人群中最专业的车型。跨领域的专业设计可以让荣威W5在关键时刻的越野驾驶中表现出色。荣威W5共有五款车型，售价从17.18万到29.88万不等。车辆类型概述优势坚固的底盘；良好的操控性；越野能力强于SUV同一水平的；安全性高。劣势价格高；油耗高。外部荣威W5外观霸气，越野风格十足，前脸和大灯的设计得到了众多网友的好评；侧面线条为车身增加了一些动感元素。内部装饰物荣威W5的内饰做工比较精细；中控面板设计新颖；方向盘采用大按键设计，功能比较齐全；仪表盘的设计略显老气。空荣威W5侧门储物格小；前排空房间宽敞；后排空略显局促；后备箱空很大。控制荣威W5档位清晰，方向盘设计了换挡按钮，操作方便，换挡平顺；配备兼职4wd功能，在同级车中有优势；动力输出稳定；减震效果理想；车身重心高，路面行驶不是很顺畅。原动力荣威W5的动力还可以，但是1.8T版本稍显不足。网友评论“没有2.0T真可惜”，3.2L发动机技术比较成熟。外部从荣威家族的整体设计来看，“大气”成为其设计标准之一，符合国内消费者的审美趋势。如今，这种外观理念已经渗透到荣威W5的设计中。毕竟选择SUV车型的用户大部分还是男性，大气和阳光正好赢得了他们的青睐。荣威W5的长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距为2740mm。车头线条饱满，设计风格简约大气。贯穿式的雕刻腰线让整体车身造型更加动感。荣威W5的前脸设计继承了荣威家族脸书的整体思路，并融入了简洁硬朗的设计潮流，让整体的向上运动得以保留，这一点从引擎盖的凸起、不规则的大灯等小细节就能看出来。此外，考虑到越野性能的提升，这一设计还创造了25.4的接近角得分。荣威W5的侧面线条运用较多，凹凸有致的腰线让车身的立体感更强，整体视觉重心可以拉伸。而且侧车身底部还配有银色下护板，无论从视觉还是使用角度都值得肯定。荣威W5的车尾线条沿袭了车身犀利的特征线条，勾勒出丰富的曲面，视觉表现更加饱满，更具雕塑感。几何尾灯在造型上与前大灯相呼应，金属底盘后护板搭配支点式后扰流板和后保险杠，恰到好处的将专业越野性能和设计美感结合在一起。内部装饰物荣威W5的内饰采用以驾驶者为服务核心的非对称设计理念，线条优雅，棱角分明，充满阳刚之气。内饰采用桃木装饰板装饰，有米色和黑色可选。荣威W5的中控台整体布局简洁大气，采用了人性化的“操控设计”。合理的布局使驾驶员能够通过“盲操作”进行控制，保证行车安全。空出风口采用了更加豪华的镀铬装饰条。荣威W5的多功能真皮方向盘集成了音量控制、蓝牙免提控制、巡航控制等常用控制键，方便驾驶员操作。仪表盘采用三圈独立仪表，界面设计简洁明了，一目了然。荣威W5配备荣威RMI多功能信息交互系统，可集成车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、驾驶报警系统、蓝牙免提电话系统、GPS等信息功能。RMI多功能信息交互系统采用6.5英寸高清触摸液晶屏，可视角度可调。该系统具有AUX音频输入接口，配备车载“剧院魅力之声”8扬声器音响系统，采用DSP数字声音处理技术，可播放DVD、VCD、CD、MP3等多媒体格式。荣威W5中高端车型配备I-Max风琴式电动天窗，为驾乘者提供120°全景视觉享受。荣威W5的驾驶员座椅具有8向电动调节功能，而前排座垫和靠背具有电加热功能和手动腰部支撑功能。配置方面，高配版座椅为真皮材质，低配版为织物材质。空作为一款跨领域的专业SUV车型，空之间的灵活性对于满足城市使用需求至关重要，这也是SUV的一贯优势。2740mm的轴距，荣威W5 空的整体表现还是不错的，身高180cm的人，前后都能获得轻松的乘坐环境。此外，虽然荣威W5采用了基于后轮驱动的四驱模式，但后排座椅中间的“凸起”并不明显，可以让坐在中间的乘客腿部更加舒适。在储物空间方面，荣威W5共有多达36间储物空间。前排中控台可以安全放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以展开。后排中央扶手还可以装两瓶矿泉水。前后四个车门内饰板也可以存放一些书籍、报纸等物品。SUV的特性决定了它有很强的后备箱储物能力。荣威W5的后排座椅采用了6:4的分离折叠设计。后排座椅放倒后，W5后排空室的地板会形成一个整体的实用平空室，储物室空高达1146L，可放置露营睡袋或大件行李。不仅如此，后备箱的隔板下还有前、后、左、右四个储物格，方便分类码存放货物。此外，侧面独立划分出放置鱼竿等物品的储物格，设计有方。另外后备箱配有12V电源接口。疯狂的表演荣威W5采用HFA高强度越野车身结构，属于非承载式车身，大梁完整，整体刚性比承载式车身的SUV更有优势。它具有独立大梁、底盘强度高、抗颠簸性能好的优点。即使在崎岖不平的路面上行驶，由此产生的外力也是由车架承担，不会传递到车身。所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5的前悬架采用双横臂结构，比传统的麦弗逊结构能承受更大的横向载荷。后悬架为五连杆定位的整体桥式结构，依然强调高通过性，可以充分保证其良好的运动操控性能。至于四驱系统，荣威W5采用了P-4WD专业全模式四驱系统。这套分时四驱系统可以通过电控旋钮，根据实际需要，在“2H(高速两驱)”、“4H(高速四驱)”和“4L(大功率四驱)”三种驱动模式之间轻松切换。其中，2H模式适用于日常行驶和铺装路面，4H模式一般适用于碎石路、雪地和越野路段。至于4L大功率四驱模式，也就是助力挡，适合困难的越野路段。发动机方面，荣威W5将采用3.2L龙卷风XGI高性能发动机，最大功率162kW/6000rpm，最大扭矩310n·m/4600 rpm。还有第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机可供选择，最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215n·m/2000-4500 rpm。与这两款发动机匹配的将是三款变速箱，分别是5速手动、5速和6速Tip-tronic智能自动手自一体变速箱。其中Tip-tronic变速箱配备了方向盘触摸FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能，按下方向盘上的换挡按钮即可快速换挡。荣威W5配备16寸铝合金轮毂，轮胎为225/75R16和235/75R16的专业级越野轮胎，既照顾了公路行驶的经济性，又具备较强的越野能力。如果是对越野情有独钟的消费者，也可以选择255/60 R18专业级越野轮胎。安全配置安全配置方面，荣威W5搭载了SCS全路况越野智能安全系统，集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动辅助系统、ASR驱动加速滑移调节、TCS牵引力控制系统、ARP电子防侧倾系统、EBA紧急制动辅助装置、HDC陡坡缓降系统。前排座椅SRS安全双气囊、侧气帘、预紧式安全带、360°门锁保护系统等都配备了被动安全配置。在2012年C-NCAP(中国新车安全评价法规)首批测试中，备受关注的荣威W5获得五星安全评价。3荣威W5驰宇版车辆类型概述荣威W5驰宇版是上汽推出的全新跨界专业手动SUV车型。拥有HFA高强度越野车身结构(非承载式车身)、双横臂前悬架和五连杆后悬架、Overboost增压技术和电控空安全带调节空空气过滤系统等。Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机匹配垂直高扭矩5速手动变速箱，这决定了除此之外，荣威W5极地特别版兼具轿车的舒适性和专业SUV的越野性能。无论是市区还是郊区，都是最专业的SUV。外部从荣威家族的整体设计来看，“大气”成为其设计标准之一，符合国内消费者的审美趋势。如今，这种外观理念已经渗透到荣威W5驰宇版的设计中。前格栅回归的荣威LOGO让荣威W5极地特别版更加抢眼，而大气和阳光恰恰赢得了男性消费者的青睐。荣威W5驰宇版的车身尺寸长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距为2740mm。车头线条饱满，设计风格简约大气。贯穿式的雕刻腰线让整体车身造型更加动感。荣威W5驰宇版的前脸设计继承了荣威家族脸书的整体思维，并融入了简洁硬朗的设计潮流，让整体的向上运动得以保留，这一点从引擎盖的凸起、不规则的大灯等小细节就能看出来。荣威W5驰宇版采用了更多的侧面线条，凹凸有致的腰线让车身的立体感更强，整体视觉重心可以拉伸。而且侧面车底还配备了银色下护板，无论从视觉还是使用角度都值得肯定。荣威W5驰宇版的车尾线条继承了车身犀利的特征线条，勾勒出丰富的曲面，视觉表现更加饱满，更具雕塑感。几何尾灯在造型上与前大灯相呼应，金属底盘后护板搭配支点式后扰流板和后保险杠，对于专业越野性能和设计美学的融合恰到好处。内部装饰物荣威W5驰宇版内饰采用以驾驶者为服务核心的非对称设计理念，线条优雅，棱角分明，阳刚之气十足。内饰采用桃木装饰板装饰，有米色和黑色可选。荣威W5驰宇版的中控台整体布局简洁大气，采用了人性化的“操控设计”。合理的布局使驾驶员能够通过“盲操作”进行控制，确保行车安全。空出风口采用了更加豪华的镀铬装饰条。荣威W5驰宇版多功能方向盘集成了各种常用控制键，方便驾驶员的操作。仪表盘采用三圈独立仪表，界面设计简洁明了，一目了然。荣威W5驰宇版的驾驶员座椅具有8向调节功能，而前排座椅则具有手动腰部支撑功能。空作为一款跨领域的SUV车型，荣威W5驰宇版对于日常使用是必不可少的，而空之间的灵活也是SUV的一贯优势。2740mm的轴距，荣威W5驰宇版的乘坐室空整体表现不错，身高185CM的体验者可以在前后部获得轻松的乘坐环境。储物空方面，荣威W5驰宇版拥有多达36个储物空间。前排中控台可以安全放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以展开。前后四个车门内饰板也可以存放一些书籍、报纸等物品。SUV的特性决定了它有很强的后备箱储物能力。荣威W5驰宇版后排座椅采用6:4分离折叠设计。后排座椅放倒后，W5后排空室的地板将形成一个整体实用的平躺空室，储物空间高达1146L，可放置露营睡袋或大件行李。不仅如此，后备箱的隔板下还有前、后、左、右四个储物格，方便分类码存放货物。此外，侧面独立划分出放置鱼竿等物品的储物格，设计有方。越野性能荣威W5驰宇版采用HFA高强度越野车车身结构，属于大梁完整的非承载式车身，整体刚性比承载式车身的SUV更有优势。它具有独立大梁、底盘强度高、抗颠簸性能好的优点。即使行驶在崎岖不平的路面上，由此产生的外力也是由车架承担，不会传递到车身，这是普通城市SUV所不具备的。与传统的麦弗逊结构相比，荣威W5驰宇版的前悬架采用了双横臂结构，可以承受更大的横向载荷。后悬架为整体桥式结构，五连杆定位。依然强调高通过性，兼顾舒适性，可以充分保证其良好的运动操控性能。是一款让牧民汗颜的跨领域专业SUV。发动机方面，荣威W5驰宇版采用Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机，最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215n·m/2000-4500 rpm。同时这款发动机具有超频功能，最大扭矩可以瞬间提升到230N.m。与Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机匹配的是5速手动变速箱，垂直高扭矩，采用国际主流垂直高扭矩设计。同步器用于前部5和后部1。全铝材质，耐高温，高强度，耐腐蚀。在满足西部气候需求的同时，比自动挡降低4%的油耗。也更适合西部崎岖的路况。超4万公里极寒极热地区，手动挡历经1200小时的温度和灰尘考验。2011年测量中国，2012年测量边境，2013年测量极地，三次长期极限体验活动的考验已经充分证明了荣威W5的可靠性。SAIC荣威全新荣威RX5 PLUS于日前正式上市。这款新车共推出4款车型，官方指导价为10.38-13.98万元。同时，新车还带来“六重购车权益”:5000元现金充红包、36期零利息/零首付分期、最高6000元额外购车补贴、终身免费基础保养、终身原车质保、终身免费基础流量，领动价仅9.88-13.48万元。此外，荣威老客户还可享受“老朋友的贴心礼遇”，额外获赠2000元增加换购补贴。荣威RX5 PLUS等老车主可以免费迭代升级互联网汽车的金星智能系统。荣威RX5 PLUS作为中国品牌SUV产品的代表作，一直以来都有着不错的销量和口碑。这一次，全新荣威RX5 PLUS在外观、配置、动力方面都进行了升级。另外，基本不变的价格可以说是诚意满满。下面我们来看看新车的具体改进。 搭载“双十佳”全新第二代蓝芯动力总成老款荣威RX5 PLUS在动力表现上已经很不错了，而这款全新荣威RX5 PLUS在动力上又有了进一步的升级。全新荣威RX5 PLUS采用“双十佳”全新第二代蓝芯动力总成，包括1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。那么“双十佳”是从哪里来的呢？原因是这套动力总成的发动机获得了“中国心”十佳发动机奖，变速箱也获得了世界十佳变速器奖。新发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为285n·m，相比现款RX5 PLUS发动机，功率增加8kW，扭矩增加10n·m，变速箱也由现款车型的干式双离合变速箱改为湿式双离合变速箱，在换挡舒适性和耐用性上有了明显的进步。总之三件中这一件是妥妥的，没毛病！ 外观内饰小改，更加运动时尚除了动力升级，新车的外观也有所调整。全新荣威RX5 PLUS采用了全新的隆林姚兴格栅，让人眼前一亮，格栅轮廓上下拉开，面积增大，使得整个格栅显得极为紧张，整车前脸更加运动。车身侧面依旧采用荧光黄色饰条装饰，但最抢眼的还是19英寸的星芒性能轮毂，再加上D柱上的R标识，时刻提醒着全新荣威RX5 PLUS的运动属性。走进车内，全新荣威RX5 PLUS通过奢华的黑色镀铬饰条、线性律动隐藏式出风口、国潮山河形座椅、镀钨钢细节方向盘、12.3英寸悬浮液晶仪表与14.1英寸四曲面中控屏的双屏组合、I-MAX巨幕全景天窗，营造出国潮中的豪华感。其中，全新荣威RX5 PLUS冀超智驾享版-西蒙限量版还提供了吉风兰、签名、开机视频、语音包、AI影像等一系列专属配置。在智能驾驶方面，全新荣威RX5 PLUS还将配备全时安全全速域智能驾驶辅助系统，使其达到自动驾驶的L2水平。可以看出，全新荣威RX5PLUS在颜值、动力、智能配置上的升级是很明显的。如果想要一辆颜值和性能兼具的SUV，全新荣威RX5 PLUS无疑是最佳选择。那么，问题来了。新荣威RX5 PLUS推出的五款车型怎么买？下面我们来分析一下。 车型配置及购买建议 330TGI 手动国潮智享版官方指导价:10.38万元推荐索引:最实惠，标准的有钱人。330TGI手动郭超智翔版是RX5 PLUS的入门级版本。从配置上来看，它的基本安全配置还是比较到位的。安全方面，除了前排双气囊和前排侧气囊，还配备了ESP、TCS、上坡辅助等电子辅助系统，为车辆安全提供了基础保障。除此之外，还配备了无钥匙启动/进入、定速巡航、全景天窗、倒车影像和雷达、全液晶仪表盘、14.1英寸中控面板、车联网、LED大灯、后视镜加热、PM2.5过滤系统、蓝牙钥匙、语音控制等配置。可见舒适配置和智能配置都比较齐全。更重要的是，中控采用了14.3英寸触摸屏，具备OTA功能。作为入门级车型，智能就好。如果你的预算有限，又喜欢开手动挡，那么强烈推荐330TGI手动郭超智翔版。 330TGI自动国潮智享版官方指导价:12.28万元推荐索引:自动挡不足，新配置。相比入门级车型，330TGI自动郭超智翔版的指导价贵了1.9万元。最大的不同是采用了7速双离合变速箱，同时一些舒适性配置也有了一定程度的提升，自动驻车、陡坡缓降、主驾电动座椅调节等更多。此外，相比手动挡车型，自动挡的驾驶模式还增加了可选的运动模式。按照大部分厂家的惯例，自动挡和手动挡的差价在万元左右。如果去掉这个差价，我们可以看到这个单次升级作为配置的金额在9000元左右，整体升级其实比较一般。 330TGI 自动国潮智臻版官方指导价:13.08万元推荐索引:材质提升，主动安全性更丰富。330TGI自动郭超至臻版相比次低车型，指导价贵了0.8万元，配置再次升级，增加了更多主动安全配置，如车道偏离预警、全速自适应巡航、主动制动等。光这几项就能抵8000元的差价，车辆的改进还不止这些。360度全景影像、遥控启动、真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅加热、自适应远近光、自动空调节、电动后备箱进一步提高了整车的舒适性。所以强烈推荐这个版本。 330TGI自动国潮智尊版官方指导价:13.98万元推荐索引:顶配车型，配置更全其实330TGI自动郭超智臻版的配置已经足够全面了，330TGI自动郭超智臻版的配置也再次升级。其中比较多的有前后安全气囊、前后驻车雷达、手机无线充电功能、副驾驶电动座椅调节、自动防眩目后视镜等等。但是对应的价格要多9000元，以上配置都是锦上添花，个人觉得不划算。 霁风国潮智驾版官方指导价:13.98万元推荐索引:内饰独家定制，价格不变。吉超智驾版可以算是330TGI自动智尊版的专属定制内饰版。价格不变，但提供了龚俊专属吉风兰、签名、开机视频、语音包、AI镜像等一系列专属配置。喜欢个性的可以选择这个版本。写在最后相信看了我们之前的分析，你会对全新荣威RX5 PLUS的五大整车配置有一个基本的了解。个人最推荐的是330TGI自动郭超至臻版，无论是主被动安全还是舒适性配置都很到位。其次，推荐的版本是330TGI手动郭超智翔版。作为一款入门级车型，本身的配置就足够了。如果你习惯手动挡，预算不足，这款车型性价比很高。

近年来，在SAIC“新四化”战略的指引下，荣威品牌迎来了爆发式增长期。2016年，随着全球首款量产互联网汽车荣威RX5的上市，互联网汽车新时代已经到来。就在两天前，漫威X首次亮相，荣威再次开创了智能汽车的新品类。在智能网联和电动化领域不断突近年来，在SAIC“新四化”战略的指引下，荣威品牌迎来了爆发式增长期。2016年，随着全球首款量产互联网汽车荣威RX5的上市，互联网汽车新时代已经到来。就在两天前，漫威X首次亮相，荣威再次开创了智能汽车的新品类。在智能网联和电动化领域不断突破后，荣威也开始了自主品牌的豪华升级。4月25日，荣威RX系列旗舰力作荣威RX8在北京车展正式公布售价，“全领域七座智能网络豪华SUV”。此次新车共推出8款车型，两驱和四驱版本，售价区间为16.88-25.18万元。同时，荣威RX8全系车型还可享受2年零利息贷款，最高60期超长优惠利率，以及用户全生命周期流量减免等优惠政策。事实上，荣威RX8可以称得上是一款“未售先火”的车型。之前已经成功挑战过两次冬奥会最难的雪道和超级大回转雪道，并为此赚足了眼球。在竞争激烈的国内SUV市场，荣威RX8在预售结束后的两周内，已经获得了超过6000辆的订单。荣威RX8延续了家族全新的“律动”设计语言，整体造型尽显旗舰风范。大尺寸的进气格栅与全LED云腾大灯融为一体，辅以四组LED灯组组成的猎户座尾灯，使得整个车头气势十足。简洁流畅的腰线、内部燕尾、调音锤尾灯、梯形尾门、亮银色装甲，也展现了荣威RX8硬朗与美感的完美融合。当然，既然荣威RX8被官方定义为“全领域7座智能网联豪华SUV”，那么在一贯的高颜值背后，这款车必然有其特别的亮点。名副其实的“豪华全领域SUV”数据显示，荣威RX8的6000台预售订单中，超过一半是四驱车型。可见消费者对这款车的“全能”实力非常期待。荣威RX8基于SAIC新一代IS平台打造，采用非承载式车身结构，配备中央差速锁分动箱和后轮轴限滑差速锁。其强硬性格表露无疑。同时，荣威RX8还拥有独有的全驱动智能全领域驾驶系统，可提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱六种模式，充分满足消费者在各种路况下的驾驶需求。动力方面，荣威RX8还搭载了SAIC世界级的“蓝芯”2.0TGI涡轮增压发动机，采用了豪华车常见的缸内直喷技术和垂直布局。最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力系统还为荣威RX8带来了9.1秒的百公里加速和9.1升的百公里综合油耗。正品“豪华7座SUV”随着消费者对车辆承载能力的要求越来越高，7座SUV成为更多人的首选。荣威RX8宣传的另一个亮点是其丰富多变的七大空房间。荣威RX8不仅有多种座椅组合，还有同级最大的230mm第二排调节行程。而884/105/1155/940mm的腿、膝、臀、头之间的第三排空也让它真正摆脱了第三排“应急座椅”的尴尬。同时，荣威RX8还采用剧院式座舱设计，座椅的倾斜度从前向后上升。通过超大的全景天窗，即使是坐在后排的乘客也能拥有明亮的视野。其实荣威RX8的内饰工艺除了空的优越之外，还体现了一款旗舰车型的特质。同级最大的2.367m软袋，全球首款量产IML中控卷帘门，菱形绗缝工艺的NAPPA真皮座椅，第一排座椅通风/加热，第二排座椅加热等都给用户堪比豪车的豪华品质。当之无愧的“豪华智能网联SUV”如今互联网已经成为荣威品牌的标志，所以RX8作为荣威RX家族最高端的车型，在智能联网方面自然也不逊色。荣威RX8搭载新一代互联网汽车智能系统2.0，可实现AI人工智能语音、大数据主动导航系统、出行云娱乐系统、物联网手机远程控车系统、智能汽车养护服务、智能硬件接入六大功能。此外，它还配备了10.1英寸IPS高清大屏，还可以与双屏7英寸液晶仪表进行互动，让用户的出行生活更加智能便捷。在舒适性和安全性配置方面，荣威RX8也拥有媲美百万豪车的品质。其Super Pilot智能主动驾驶辅助系统集成了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW正面碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAS速度辅助等系统。同时，荣威RX8还提供了手机无线充电、空气体净化器、电动尾门等舒适便捷的配置。，符合当下消费者的用车需求。在当前消费升级的趋势下，荣威RX8的上市无疑将为荣威品牌的不断提升提供坚实的保障。以20万的价格，带来远超50万的价值体验，也体现了荣威对RX8产品品质的强大信心。北京车展刚刚开始。对这款车感兴趣的朋友不妨去SAIC荣威展台亲自体验一下。国内大部分消费者喜欢尺寸更大的SUV空，相信很多朋友都有目共睹。但是只要把车都加大加长，会好卖吗？那不一定。消费者通过权衡各方面的利弊来选择买车。空只是他们诸多考虑中的一个重要部分，并不是绝对的。比如我们今天要说的荣威RX8车型，2020年总销量只有9457辆，2021年1月销量甚至下降到520辆。这是什么车？简单来说，这款车型的尺寸甚至超过了丰田普拉多，之前消费者追捧的坦克300车型在它面前就是一个小兄弟。我们来对比一下这三款的数据，很快就能得到答案。首先我们来看荣威RX8。其长宽高分别为4923/1930/1840mm，而普拉多的长宽高分别为4840/1885/1890mm。然后看坦克300的长宽高分别是4760/1930/1903mm。通过对比可以发现，荣威RX8绝对是个庞然大物。不过荣威RX8的价格是三者中最便宜的，厂商指导价从16.88万元到22.88万元不等。这款车型优惠幅度高达2.5万元，入门级价格也就14万多一点。荣威RX8的设计一点都不落伍。整个设计就像一辆硬派越野车，感觉很方。其前脸设计有多条横向镀铬装饰条连接两侧Led大灯，精致感和霸气理想。而且雾灯采用矩阵式设计，颜值高，视觉重心非常理想。从侧面看，你很难从侧面分辨出这是什么型号。感觉有点像宝马X5，又有点像普拉多的霸气。而且配有雕花空车顶行李架，贯穿腰线、肌肉感、越野感都特别明显。再看尾部，和前脸一样，采用方形，层次非常分明。它的排气管采用了四边形排气管，颜值也很出色。不仅仅是漂亮的外观，这辆荣威RX8的内饰设计也相当豪华。车内使用了更多的软性材料，整个内饰呈现给我们的是精致、现代、简约。车内的实体按键不多，因为都被车载交互系统取代了。车的设计和外观一样，“大”的元素无处不在。车把、座椅和中央扶手特别宽，握起来特别舒服。和外观一样，该车的内饰设计为方形，看起来比较硬朗。让我们回到这个模型的后空室。这辆荣威RX8的后排空空间非常宽敞。毕竟轴距达到了2850mm，远超普拉多和坦克300。根据配置的不同，荣威RX8配备了五座和七座的设计，所以如果你的预算买不到丰田汉兰达，那么荣威RX8值得考虑。不仅仅是外观和内饰，荣威RX8的动力系统也非常强劲。全系采用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360n·m，动力系统高于凯迪拉克。不过变速箱稍微拖了后腿，匹配的是六速手动变速箱。这种动力系统不是特别主流，但是动力很强劲，这也导致这款荣威RX8百公里油耗9.9升，还是理论值。再来看看底盘设计。采用前双横臂独立悬架和后五连杆独立悬架。高配车型配备全时四驱系统。可见荣威RX8是一款硬派越野车。从销量上看，消费者并不是特别认可荣威RX8，因为荣威RX8的越野性能确实不如哈弗的有优势。包括笔者在内的国内消费者都知道荣威是一个性价比很高的品牌，而不是一款硬派越野车。