奥迪 a4l 改电动后尾箱可行吗

帕萨特作为第一批国产合资品牌中级车，二十多年来一直是国内同级别的领头羊，销量几乎前三。直到去年，中国保险研究院在新一代帕萨特的碰撞测试中成绩不佳，帕萨特的销量才开始下滑。之后，上汽大众对帕萨特进行了小改款，加强了a柱等位帕萨特作为第一批国产合资品牌中级车，二十多年来一直是国内同级别的领头羊，销量几乎前三。直到去年，中国保险研究院在新一代帕萨特的碰撞测试中成绩不佳，帕萨特的销量才开始下滑。之后，上汽大众对帕萨特进行了小改款，加强了a柱等位置，增加了车重，在低配中增加了侧气帘，并通过了中国保险研究院历史上罕见的“补考”。结果终于通过了考验，销量开始逐渐回升。上市近三年后，现款帕萨特终于将迎来重大中期改款。由于大湾区车展的推迟，原定于6月12日正式亮相的新款帕萨特被推迟至7月17日。根据之前的申报，新款帕萨特将换装全新的前脸造型，前大灯更薄，内下部改为内角造型，中网格栅由目前的三横镀铬样式改为五横格栅。还有一个版本使用镀铬格子网格。车身侧面毫无悬念，作为中期改款不会有太大变化。尺寸数据上，新款车型的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，由于前保险杠造型的调整，车身长度略有增加。目前流行贯穿式尾灯的设计，大众也不能幸免。新款帕萨特尾灯改成了横向造型，但是两侧轮廓没有变化，主要是内部造型的调整，所以看起来有点生硬。后杠造型没有明显变化，但依然采用隐藏式排气布局。除了外观和造型的变化，新帕萨特车身再次加重。中国保险研究院第一次测试后，小改款已经增重一次，这次改款继续增重。根据申报信息，高配版的整备质量从1595kg增加到了1620kg。汽车的安全性真的与车身重量有关吗？部分动力方面，新帕萨特将基本延续目前的动力配置。提供1.4T和1.8T高低功率三种纯油动力，还会有1.4T插电混动版。1.汽车渗漏介绍汽车漏电现象是指汽车停车时蓄电池逐渐放电，影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。车辆泄漏通常有三种原因:1.第一类是停车时电器开关未关闭造成的电池电量损失；2.第二种是电池极板短路或氧化脱落，导致自放电，功率损失；3.第三类是汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路接地引起的漏电；漏电的原因是点火高压线老化，各部分接头松动，火线接地短路，分电器盖开裂，导致火从裂缝中跳出来。有的车主去非正规厂家加一些电器。他们没有走安全线，而是直接接在汽车电瓶上。机箱内电路接口太多，漏电的可能性更大。二、电池电量不足的主要原因1.发电机不发电。a、线束坏了；B.发电机调节器碳刷耗尽或损坏；c、发电机定子损坏；d、发电机轴承损坏；2.电池本身会失电。a、电池坏了；b、电解液密度不对；c、续航时间到了(国产2到3年，进口3到5年)；3、车辆外部负载电气逃逸。a、安装防盗报警器，使用GPS等。4.开关接触不良导致照明电器无法断电放电。5.将线路接地。三、汽车渗漏检测方法当车辆停放一天或几天后启动时，应首先检查电池或电器是否漏电。方法是:1.关闭电气消防开关、所有电器、门和行李箱；2.断开蓄电池负极产品后，用万用表电流表10~20 A位置针连接负极产品桩头和负极产品线，观察表上显示的数值；3.当发现静态电流大于制造商要求的标准值时；4.开始一个一个拔掉保险盒里的保险(因为车身里的电器几乎都上了保险)；5.当保险拆除时，静态电流减少或消失；6.说明保险电路中的电器在放电，然后直接检查电器或相关电路就可以找到故障原因。四。宝马轿车渗漏原因及4例维修案例很多情况下，宝马漏电并不是因为停车导致的，部分控制单元无法正常睡眠。遇到这种故障时，我们可以通过故障诊断仪关闭点火开关，让车辆休眠。此时，如果电流超过30mA，车辆确实存在漏电故障。此时需要区分漏电是控制单元睡眠异常还是其他电路故障造成的。以车身的局域网(LAN)为例。当点火开关关闭时，车辆不会立即进入睡眠状态。此时H总线电压为0.3V，L总线电压为4.8V，这说明网线根本不传输数据。如果处于睡眠状态，H总线电压为0.3V. L总线电压为12V，即网线电压异常。这里通过故障实例介绍这类故障的诊断方法。1.故障1故障:一辆2007款长马740i轿车，型号E66，行驶里程8万公里。用户反映汽车停放一夜后无法启动。分析:维修人员将车辆置于休眠状态，测得休眠电流为1.3 A，偏高。发现车身电器局域网信号电压异常，H总线电压为3.2 V，L总线电压为2.1 V，在测量H总线电压和睡眠电流的同时，逐个断开车身电器局域网各控制单元。当断开后排座椅区域的控制单元时，H总线电压变为0.3 V，睡眠电流变为28 mA。故障排除:更换后排座椅区域控制单元并排除故障。2.故障2故障:一辆2008款长马730i轿车，型号E66，行驶里程5万公里。用户反映短暂停车后汽车无法启动。分析:维修人员将车辆置于休眠状态，测得休眠电流为17 A，过高。测量网线信号电压，发现所有区域网络异常，H总线3.2 V，L总线2.1 V，可见车辆并没有真正进入休眠状态。昌马汽车通过钥匙控制单元(CAS)发出唤醒信号(图1)，唤醒信号为12V DC电压信号。说明系统不断被唤醒，而钥匙控制单元断开，情况依旧，说明这个电压信号不是钥匙控制单元输出的。考虑到唤醒信号线直接连接到电源局域网区域，请逐个断开电源局域网的各个控制单元。当关闭制动控制单元(EMF)时，唤醒信号电压变为0。问题出在制动控制单元，其内部短路故障导致唤醒信号电压被拉高。故障排除:更换制动控制单元并排除故障。3.故障3故障现象:一辆2007款昌马740i轿车，型号E66，行驶里程6万km，用户反映该车停放过夜后无法启动。检查:维修人员将车辆置于休眠状态，测得休眠电流为9 A，过高。测量网线信号电压，没有发现电压异常，说明所有控制单元都进入休眠状态。用钳形电流表逐个测量车身电控单元(PM)各输出端子的工作电流。发现后窗加热器还在工作，说明PM窗加热器还在工作，说明PM窗加热驱动电路无效。故障排除:更换车身控制单元并排除故障。4.故障4故障:一辆2008款长马740i轿车，型号E66，行驶里程4万公里。用户反映汽车有时无法启动。检查:维修人员将车辆置于休眠状态，测量休眠电流，25mA，正常。无法解释电池过放的原因，维修人员耐心观察电流的变化。果然，过了一段时间，电流突然升到10A。进一步的检查揭示了这种规律性。当电流增加时，钥匙控制单元发出唤醒信号。那么为什么钥匙控制单元会在没有人为干预的情况下发出唤醒信号呢？对于宝马汽车，当门把手被触动时，钥匙控制单元会发出唤醒信号。维修人员决定做一个实验，把所有门把手都断开，观察一下。结果故障现象消失了，说明是门把手导致了故障，但是是哪个把手出了问题呢？维修人员逐一连接每个车门把手，发现是驾驶员车门把手导致了故障。故障排除:更换驾驶员车门把手。经过长时间观察，确认故障已经排除。

新款帕萨特支持无线CarPlay。carplay的定义:Carplay是苹果公司为手机用户提供的便携式车载系统软件，可以将用户的苹果设备与汽车的仪表盘系统连接起来。所以Carplay是适合苹果的软件，而Andr新款帕萨特支持无线CarPlay。carplay的定义:Carplay是苹果公司为手机用户提供的便携式车载系统软件，可以将用户的苹果设备与汽车的仪表盘系统连接起来。所以Carplay是适合苹果的软件，而Android需要使用车载软件连接下载Carllife。carplay的作用:CarPlay是用户的iOS设备和iOS体验与仪表盘系统的无缝结合。如果用户的汽车安装了CarPlay，他可以连接iPhone和其他设备，并使用汽车内置的显示和控制键，或者Siri的无视图功能与之进行交互。用户可以轻松安全地打电话、听音乐、发送和接收信息、使用导航等。新帕萨特的真实油耗为6.8L/100km。以下是检查燃油消耗的方法和影响燃油消耗的因素:查看油耗的方法:燃油表可以显示发动机上的燃油量指示器，用来显示和监控燃油箱中的燃油储备和燃油消耗量。f表示满，e表示空。油箱为红色时，记录行驶里程，然后加油，下次油箱没光时再记录行驶里程，用两次行驶里程得出实际里程，再去掉油量得出油耗。影响油耗的因素:错误的驾驶会多消耗2到3倍的燃油，不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大。在驾驶过程中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，急加速、急刹车的问题最为常见。路上坑坑洼洼多，路况不好或者路面不平，车辆长时间低速行驶必然会增加油耗。

各位好，骑手们。经常有人说，去4S店保养，4S店会推荐车主清洗油嘴，甚至每两万公里清洗一次。但是汽车保养手册中并没有清洁油嘴的规定，那么问题来了。燃油喷嘴需要清洗吗？多久清洗一次？今天我想和大家分享一下喷油器的清洗问题。各位好，骑手们。经常有人说，去4S店保养，4S店会推荐车主清洗油嘴，甚至每两万公里清洗一次。但是汽车保养手册中并没有清洁油嘴的规定，那么问题来了。燃油喷嘴需要清洗吗？多久清洗一次？今天我想和大家分享一下喷油器的清洗问题。燃料喷嘴首先简单介绍一下喷油器的基本功能。目前主流的喷油器有两种，一种是安装在进气歧管上的喷油器。这种喷油器喷油压力不高，只有2.5-3.5Bar左右，一般用在自然吸气车上，价格也比较便宜，大概一两百块钱一个；另一种是安装在缸内的喷油器，简称缸内直喷喷油器。这种喷油器一般用于涡轮增压发动机(部分自然吸气发动机也使用缸内直喷喷油器)。这种注射器工作压力大，一般120-200Bar，价格也比较高，大概一千甚至几千块钱。直接注入无论哪种喷油器，其功能都是一样的，就是为发动机提供燃油喷射。喷嘴前面有许多非常小的孔。这个孔的作用是保证喷嘴喷出的燃油的雾化效果。雾化效果越好，发动机燃烧越充分，油耗越低，动力越强。清洁喷嘴的目的是确保前孔不会被堵塞。喷嘴孔有一点要跟你说清楚，我们平时用的汽油，清洁能力非常强。看过卡车维修的朋友应该都知道，修卡车发动机变速箱的时候，把这些零件拆下来用汽油清洗，便宜又方便。所以汽油清洁能力强，油嘴内部压力高，不容易在油嘴内部形成积碳。喷嘴堵塞的主要原因是长期使用的汽油质量不好。里面有一些微小的塑料或金属颗粒，不容易被汽油溶解。这些颗粒堵塞喷嘴后，会使喷嘴雾化不良，导致发动机抖动，功率下降。此时如果使用免拆清洗剂进行清洗，对这类颗粒是没有作用的，清洗剂也无法溶解汽油不能溶解的物质。此时只能拆下喷嘴，通电后用清洗剂反向将颗粒杂质吹出。汽油不溶性颗粒物质所以，如果我们长期使用的汽油质量没有问题，那么油嘴一般是不需要清洗的。即使喷嘴堵塞，一般的保养清洗剂也没有效果。这时候只能拆下来彻底清洗。那么，这种免拆清洗剂是不是一点效果都没有呢？不完全是。这种清洗剂虽然对喷油器影响不大，但是可以清洗气门前部的积碳和气缸内的积碳。如果是缸内直喷发动机，气门背面的积碳是无法完全清洗干净的，因为清洗剂是直接喷入缸内燃烧室的，不会通过气门背面。如果是歧管喷射的发动机，平时喷油器喷出的汽油会不断的冲刷气门背面，所以很难在气门背面形成积碳。歧管喷射和缸内直喷双喷射最后，无论是自然吸气还是涡轮增压发动机，如果日常生活中使用的汽油质量没有问题，那么喷油器是不需要清洗的。如果喷嘴堵塞，常规清洗剂起不到任何作用，只能拆下彻底清洗。所以喷嘴保养最重要的是平时不要加劣质汽油。只要用的是普通汽油，一般喷油系统不会有问题。不要听信两万公里喷嘴清洗之类的所谓营销手段！新帕萨特机油黄灯的可能原因是油量不足、发动机温度高、曲轴与大小衬套配合间隙不合适。机油灯变黄的原因:油量不足使机油泵泵油量减少，或泵因进气空而无法泵油，导致油压下降。如果发动机温度过高，很容易稀释机油，机油从配合间隙大量流失会导致机油压力下降。曲轴与大小轴瓦之间配合间隙不当，过紧会增加油压，过松会降低油压。故障诊断和维修:如果油量不足，油泵的油量会减少或因为空气而不抽油，使油压降低，曲轴、轴承、缸套、活塞会因润滑不良而进一步磨损。所以每天工作前都要检查油底壳的油位，保证正常油位。如果不够，应添加同一厂家生产的同型号机油。

三缸发动机到底好不好？无论什么品牌、什么价位的车，从豪华品牌的宝马到合资品牌的别克、福特，只要和三缸挂钩，销量就一定会大幅下降，这几乎成了中国市场的规律，尤其是别克英朗，2017年之前还是A级车的销量王，但换了三缸之后就立马走下神坛，三缸发动机到底好不好？无论什么品牌、什么价位的车，从豪华品牌的宝马到合资品牌的别克、福特，只要和三缸挂钩，销量就一定会大幅下降，这几乎成了中国市场的规律，尤其是别克英朗，2017年之前还是A级车的销量王，但换了三缸之后就立马走下神坛，一落千丈。“征韩鹏塞，雁入胡天。大漠烟直，长河落日圆。”唐代诗人王维用千古名句，勾勒出西北边疆的壮阔与壮阔。最近，我们去银川体验了新一代的琦君。我们在欣赏祖国大好河山的同时，也看看曾经的“日系三剑客”之一的新一代琦君的剑，在换了三缸发动机之后，是否还像以前一样锋利。由内而外的彻底蜕变，演绎强者回归首先是外观，作为换代车型，新一代琦君采用了日产V-Motion3.0设计语言。双V-Motion的前脸，LED starship的分体式大灯，黑色的立体中网，层次分明，看起来很有力量感，有硬派越野车的即视感。新一代琦君的车身侧面线条非常饱满，整体看起来非常宽大。如果说上一代琦君有点骨瘦如柴，那么新一代琦君就是当之无愧的“肌肉男”。同时，浮顶、双色车身和19英寸切割轮的组合也让它看起来个性十足。新一代琦君的车尾与现款非常相似，LED尾灯更加扁平，内饰也经过了重新设计，所以灯光效果明显比上一代更强。此外，新一代琦君的后尾门也采用了折线处理，配合下方的银色护板，形成了强烈的立体感。坐进车内，你可以发现新一代琦君的中控台、扶手箱、车门内饰板等地方大面积使用了软性材料，同时使用了优质的金属拉丝或者木纹。从细节上可以感受到品质和气质的提升。两个12.3寸大屏10.8寸HUD平视显示器可以实现三屏联动，你有科技感。车身尺寸方面，新一代琦君的车身长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距为2706mm。它的定位是紧凑型SUV，毫无疑问，后门全开后，车内空空间接近90度直角，极大方便了后排乘客上下车。此外，新一代琦君还配备了全新的多层人体工学座椅，整体柔软性和舒适性更胜一筹，并具有座椅加热、第二排座椅靠背角度可调、肩部支撑、10向电动可调腰部支撑等功能。同时，新一代琦君采用双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统、无线充电、LED氛围灯等。，打造更安静、更科学的室内空空间。超大EYE-MAX全景天窗，采光更通透，视野更开阔。很多黑科技都被冠以“科技日产”的名号自20世纪90年代以来，日产的VQ30、VQ35等系列发动机几乎每年都登上沃德十佳发动机榜单。日产，技术，既是日产品牌的设计，也是其天生的基因。现在的智能汽车时代，除了发动机技术，在智能化方面也不甘落后。智能方面，全新一代琦君搭载全新升级的日产Connect潮智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车车互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能。，并且在情报方面领先于其他两大日本竞争对手。其次，新一代琦君还配备了ProPILOT Super Smart Drive增强版，可以实现L2级别的自动驾驶辅助。ProPILOT超级智能驾驶系统集成了前置摄像头、超声波探头、毫米波雷达、ECU、EPB电子驻车等，实时监控和识别车道线、前侧车辆，使车辆时刻保持在车道中央行驶。同时，新一代琦君还搭载了升级版日产i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门踩修正、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、CTA倒车车辆侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等十余项安全辅助配置说到技术，日产就不得不说说它的发动机了。东风日产第七代天籁自2018年上市以来，搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。可变压缩比技术完美兼顾了高性能和高效率，达到了内燃机技术的巅峰，可以算是内燃机的终极形态。现在日产把这项技术下放给了1.5T排量。新一代琦君搭载VC-TURBO超级发动机300，最大功率150kW，最大扭矩300Nm。传动系统匹配新一代CVT变速箱。VC-TURBO超级发动机300是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机。全新VC-TURBO超可变发动机300除了独创的多连杆式结构，实现了发动机压缩比8: 1 ~ 14: 1的智能无级变化，还应用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔体喷射等10项新技术，实现动力性能与燃油经济性的平衡，这也是技术日产的法宝。除了动力流畅，没想到还有惊喜。由于机制的原因，三缸发动机除了常规的振动外，整体的驾驶舒适性也会或多或少受到影响。而这些三缸发动机的通病，在新一代琦君上几乎完全感受不到，无论城市道路、国道还是高速路况，都能应对自如。无论在哪个速度区间，新一代琦君的动力总成都能足够平顺。只要轻踩油门就能获得足够的动力。进入高速公路后，深踩油门，动力输出没有明显衰减，依然可以随叫随到。同时，新一代琦君采用齿条式EPS电子助力转向系统，配备速度传感功能和快速传动比，实现出色的车身响应和跟踪。搭配VMC智能车身运动控制系统，转弯时可实现四轮独立控制，整体驾驶体验不再像SUV。新一代琦君的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。前后悬架与车身液压连接，采用加强型铝合金摆臂，减轻簧下重量。能彻底过滤小疙瘩，大疙瘩也能干净。试驾还经历了近百里的沙漠公路。新一代琦君基于全新CMF-CD平台打造，多通道平滑平台结构和大量高强度钢板，应对复杂路况信心十足。给我最大的惊喜是第二代4×4-i智能全模式四驱系统。与之前的4×4-i智能全模式四驱相比，新一代琦君的四驱系统操作更简单，多模式调节一步到位，无需手动切换两驱、AUTO自动四驱和锁止四驱，降低了四驱控制难度。在越野模式下，新一代琦君拥有最强的动力输出，后轮轴最大的扭矩分配，电子差速系统更快的介入，保证最大化的脱困能力。同时，YMC的动态扭矩控制、HDC的陡坡缓降、212mm的超高离地间隙，使其在通过能力上完全优于同级城市SUV。红评车:消费者普遍对三缸发动机有抵触情绪，甚至包括汽车媒体的我。原因是以前的“三缸发动机”给人留下了非常不好的印象，而现在的日产琦君颠覆了我对传统三缸发动机的固有认知。琦君的上一代车型早在2014年就上市了。虽然至今也有改动和更新，但整体产品实力已经被CR-V和RAV4逐渐拉大。与上一代车型相比，新一代琦君的综合产品实力有了很大的提升，而且与“日系三剑客”中的另外两位实力选手相比，完全不落下风，未来的市场表现依然值得期待。没有四缸车。琦君所有车型均采用1.5升涡轮增压三缸204马力发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛·米，发动机功率转速5600，扭矩转速2800至4400。发动机采用独特的可变压缩比技术，需要使用92号汽油。新奇骏的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度4681mm，宽度1840mm，高度1730mm，轴距2706mm，前轮距1585mm，后轮距1599mm。车辆为五门五座七座SUV，油箱容量55l。新奇骏的生产厂商是哪里车辆的制造商是东风日产。东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是国有合资企业，是具有全产业链价值的汽车企业，是东风汽车股份有限公司旗下非常重要的乘用车模块，总部位于广州花都。

外观方面，2021款骐达前脸采用日产V-Motion家族设计。标志性的中网充满张力，镀铬搭配亮黑色涂层看起来很有活力。回旋镖灯组造型犀利，外后视镜采用黑色涂装，与车身整体形成一定的色彩对比，显得更加活泼时尚。日产-利达T外观方面，2021款骐达前脸采用日产V-Motion家族设计。标志性的中网充满张力，镀铬搭配亮黑色涂层看起来很有活力。回旋镖灯组造型犀利，外后视镜采用黑色涂装，与车身整体形成一定的色彩对比，显得更加活泼时尚。日产-利达TIIDA灯光方面，低配车型采用卤素光源照明，高配车型采用LED光源照明，高配车型采用卤素光源照明。全系配备大灯高度调节和大灯延时关闭功能。该车侧面线条犀利和谐，给人一种蓄势待发的感觉。车顶采用鲨鱼鳍天线，运动气息生动，增强了两厢的动感。车尾造型圆润饱满，尾灯和大灯的造型相互呼应。后保险杠的黑色装饰相当运动，起到了画龙点睛的作用。车身尺寸方面，长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm。这样的“三围”在同级别中也有一定优势，后排的大空空间是最明显的地方。内饰简洁实用，用料考究。中控台采用软性材料覆盖，副驾驶前方采用了带缝线的真皮包裹。内饰的质感有了明显的提升。低配车型不配备液晶屏；高配车型配备8英寸触摸液晶屏，功能非常丰富，搭载东风日产“智行”车机耦合系统，包括高德地图实时导航、4G手机Wi-Fi热点、远程实时监控等功能。方向盘采用三辐式设计，低配车型也有多功能按键。仪表盘依然采用黑底白字设计，方便阅读信息。低配车型的仪表盘样式为机械指针单色行车电脑；高配机型是5寸彩色液晶屏，带机械指针，显示效果细腻。油耗信息和当前车况信息都有显示，信息比较全面。座位是关键环节。日产产品在舒适性上值得信赖，表面填充物厚实柔软，对身体的支撑足够自然。两款低配车型的座椅为面料覆盖，第二顶配车型为仿皮材质，顶配车型为真皮材质，顶配车型还具有前排座椅加热功能。后排中间乘坐室空表现不错，舒适性尚可，除了中央地板凸起比较明显，脚只能放在凸起的两侧。动力方面，骐达搭载了代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，符合国VI排放标准。发动机最大功率122马力，最大扭矩155N·m..传动系统匹配5速手动或CVT无级变速器。推荐车型:2021款1.6L CVT智行版对于“家用买菜车”来说，遄达的综合实力足够优秀，年轻化的设计使其更符合90后甚至00后的审美标准，具备吸粉实力。宽敞的空空间，舒适的座椅，低油耗，诸多安全配置，都显示出强大的产品力。车内系统推荐智能版CVT，比炫酷版CVT贵一万块钱，但是马上就能换来20多项配置升级，比如LED近光灯，仿皮座椅，8寸中控触摸屏，后排空出风口。这些配置的加入，档次会提升很多；此外，还有一些主被动安全配置，为船上成员提供更全面的保护。有点遗憾的是，CVT智行版虽然增加了倒车影像，但是取消了后驻车雷达，需要的朋友得以后再装了。不过总的来说，它的配置丰富实用，在四款中还是最值得推荐的。根据汽车之家真实车主价格，目前终端有1.3万元左右的优惠。如果你对这款车型感兴趣，不妨关注一下。特伦特音箱可以改装。汽车音响改装的方法:改装时要选择合适的安装环境，尽量选择安全、卫生、宽阔的安装环境和专业的音响改装技术。每个人的动手能力不同，必须有一定的技能，熟悉改装台词和改装细节等。，并使用专业工具拆装，保持原车身零件完好，拆装时不要损坏原车线路，避免短路。音频修改注意事项:错估了所选汽车改装店的专业性。汽车音响改装维修首先要注意的是电路问题。汽车音响改装维修时，一定要去有专业经验的汽车音响改装店，因为不专业的改装店在改装过程中会破坏原车电路，不仅会改善音响效果，还会影响车辆保修等一系列售后服务问题。布线时一定要将电源线、音频线、信号线分开布置，做好线路的屏蔽和保护。