奥迪 a4l 满天星怎么样

乘联会数据显示，上半年中国车市呈现V型反转态势，被抑制的购车需求正在陆续释放。为了给家人带来更加舒适便捷的出行体验，很多人都把购车提上了日程。不过，鉴于今年下半年仍存在的不确定性，在购车时，我们更应该关注车辆的质量和价格之间的平衡。今天给大乘联会数据显示，上半年中国车市呈现V型反转态势，被抑制的购车需求正在陆续释放。为了给家人带来更加舒适便捷的出行体验，很多人都把购车提上了日程。不过，鉴于今年下半年仍存在的不确定性，在购车时，我们更应该关注车辆的质量和价格之间的平衡。今天给大家推荐一款15万级合资SUV的专业车——东风日产逍客，它不仅拥有专业的驾控、智能科技和线上价值，更重要的是零首付就能开回家。职业驾驶控制基因与大多数同级SUV不同，逍客采用基于雷诺-日产CMF平台开发的专业SUV底盘，而不是简单地抬高轿车底盘。所以，逍客的底盘和车架结构本来就更符合SUV的定位，也就是运动型多功能车。自主研发针对所有路况的SUV，逍客提供良好的操控性。同级别独有的全框副车架相比普通的半框车架，车身刚性更好，不仅可以提高稳定性和抓地力，还可以吸收正面碰撞时的部分冲击力，减少对驾驶舱的冲击。183mm的高离地间隙，即使在崎岖路面行驶，也具有良好的通过性。除了专业的SUV底盘和全独立悬架，逍客高效的动力也让这款车如虎添翼。日产2.0L MR20缸内直喷发动机采用了e-VTC可变气门正时、镜面喷射缸膛、多级扰流板控制阀TCV、EGR废料回收等领先技术和系统。，带来11.7的高压缩比，提升瞬间爆发能力和动力输出水平。匹配新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，逍客的这款动力总成拥有113kW的高功率和204N·m的高扭矩，工况油耗低至6.0L/100km，比很多品牌的车都省油！而且还符合国六B排放标准，在高效率和低油耗之间取得了很好的平衡。智能技术加持随着科技的发展，汽车早已摆脱了纯粹的机械工具，这一点在黑客身上体现的尤为明显。逍客搭载了同级领先功能的日产智联系统。具有智能语音控制、24小时免费娱乐、全时段车辆导航、远程实时监控等六大特点。通过语音控制，可以实现车载导航、娱乐、天气、通讯等200多种车载场景功能。行驶中无需离开前方道路即可实现多种便捷操作，带来更安全、更智能的汽车生活。配备9寸高清电容触摸屏，黑客更符合当下科技潮流。日产智联系统搭载酷我音乐，带来超过2000万的在线音乐，是过去CD和MP3无法比拟的。天气可以查询未来5天的天气预报和未来24小时的详细预报，随时掌握天气情况；全时车载导航采用GPS北斗卫星，配合惯性导航技术，全天提供zui最佳无盲区路线导航。还可以通过高德地图APP的组队功能实时分享位置信息，方便一起出行。除了看得见的娱乐体验，黑客们在看不见的地方也下了不少功夫。主动控制发动机扭矩输出和制动，调整车身重心的变化，抵消车辆在颠簸路面上行驶引起的车身起伏，或者感应驾驶员在弯道中的制动、加速、转向等操纵动作，判断弯道轨迹，通过车轮的主动制动或发动机制动来保证车辆不会偏离车道线。这些看似黑的体验，都可以通过逍客的智能驾驶系统实现，该系统包括IRC智能驾驶舒适性控制、ITC智能循迹控制和iEB智能引擎。逍客搭载了七大系统:IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能校正、MOD运动物体/行人检测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景智能监控影像、TPMS胎压监测等，实现360°智能安全。城市美学看时代脸色，黑客也能让你内外兼修。日产V-Motion家族的前脸，逍客加宽的V型镀铬饰条，全新设计的进气格栅，增加辨识度，使其气势十足。犀利的LED组合大灯和熏黑的回旋镖式LED尾灯也为新逍客增添了新的魅力。从车身侧面看，向后延伸的凌厉双腰线让车身更加饱满。此外，采用精湛切割工艺打造的五幅式雕刻空19寸铝合金轮毂，既有运动感，又不失时尚，沉稳大气。0.83米EYE-MAX全景天窗在车内营造出明亮开阔的视觉氛围。无论是放空时仰望天空，还是户外露营放下前排座椅时仰望星空，都充满了不同的趣味。值得一提的是，逍客配备了多层人体工学3D体感真皮座椅，高度贴合人体，增强支撑力。三重舒适结构能有效缓解驾驶疲劳。前排座椅和副驾驶座椅还具有电动调节功能，让驾乘者获得舒适的zui坐姿，而在寒冷天气出行时，电热取暖。内饰方面，逍客大量使用高级软皮面料，中控台、扶手箱、车门内饰板、换挡杆等多处软化。与硬塑填充相比，在对身体皮肤的友好性和日常实用性方面都是非常好的。为了提升驾驶乐趣，新逍客采用了豪华车标配的D型多功能真皮方向盘。个性化的平底设计为驾驶员提供了充足的腿部空间空。高级皮革材质包括更好的手感。而且方向盘集成了语音通话、多媒体控制、一键唤醒、在线语音等常用功能键，操作起来更加方便。摘要错过了美好的东西，就要花时间去挽回。无论是专业级SUV驾控，还是丰富的智能配置、外观和内部舒适度，逍客都是你下半年开启美好生活的首选。目前，逍客推出了首付0，保费购买5年的超长“双保障”。届时，有购车需求的朋友赶紧去看看吧。日产逍客定位是紧凑型SUV。作为全球战略车型，逍客以琦君底盘为基础，在国内市场有着极高的口碑。它的销量和口碑都很好。目前1-10月累计销量14.6万多台，10月单月销量1.6万多台，市场认可度很高。逍客的优点是纯越野车底盘，质量稳定，油耗低等。，而缺点是日产逍客是一款各方面都很均衡的车型，空方面在同级中并不突出，但也够用了。主要是做工方面，车漆比较薄，钣金的拼接缝太大，一定程度上影响了整车的质感。其他小问题可以接受。2019款2.0LCVT智能尊享版厂商指导价为15.49万元。目前市场上有2.2万元左右的优惠。实际裸车价13.29万，加上购置税11761，保险5678，牌照上的车船税48.05万，全落地价151319元。如果预算充足，推荐2.0L豪华版，性价比高很多。黑客的优点，黑客性价比高，但到底高在哪里？出色的动力总成和燃油经济性，说到家用SUV，不能不说空。黑客自然明白这个道理。逍客的驾驶舒适性，因为定位家用，没有太多运动性能，但驾驶舒适性有所提升。男女老少都能轻松驾驭，起步加速很稳，城市道路还是很好开的。当然，没有一辆车是完美的，黑客也不例外。不可能每个人都喜欢。逍客的缺点也可以说是所有日系车的通病，油漆薄、隔音差、气味难闻、配置低等等。总体来说，逍客的品牌力和产品力都很强，各方面的表现都很均衡。在同级别车型中有很强的竞争力，值得选择家用。

17.5万提了辆日产逍客，用车七个月后，车主的真实感受如何？我是荆门车主，提到2021款2.0L CVT旗舰版。裸车价格17.5万元，目前已行驶6598公里。为什么选择这款车:这款车是专门为普通人设计的。油门轻，方向盘轻，好开。对于女性朋友17.5万提了辆日产逍客，用车七个月后，车主的真实感受如何？我是荆门车主，提到2021款2.0L CVT旗舰版。裸车价格17.5万元，目前已行驶6598公里。为什么选择这款车:这款车是专门为普通人设计的。油门轻，方向盘轻，好开。对于女性朋友来说是一大福音，油耗也很低。基本符合大家伙的要求。92%的汽油就够了，日产的客户更多。普通人想要的是很简单好开，然后省油可靠，然后动力系统稳定。外观方面:与上一代逍客相比，外观变化不大，但做了很多细节处理，让人感觉这款车看起来更年轻、更运动。内部:新逍客的内饰也进行了升级。司机手能摸到的地方大部分还是蒙着皮的，质感肯定比硬塑料好很多。关门的声音还是很粗，听起来车的感觉很强烈。哈哈，一部分是心脏的功能，触摸屏是安卓的。如果不习惯，语音识别也可以。空房间:至于空房间，前面空房间比较宽敞，后面空房间足够。我们一起生活吧。我更喜欢的是，你可以把它放在后排，然后你可以在后排躺一会儿。东西放久了也没问题。动力:动力调节不错的感觉，日产动力调节不错，不是很有特色，也很稳。很适合开佛门的人。油门很轻，超过30-40就很快提速。过了一百多，慢慢加速了。最后一二十年没有压力。操控:逍客的动力和变速箱和琦君的差不多，操作上没有问题。个人觉得比琦君更好开，同级别底盘高度优秀，可以从容应对一些复杂路况。油耗:油耗7点左右。日系车很省油，日产在这方面做的不错。舒适性:舒适性方面，逍客的前排座椅手感很好，沉浸其中很深。后座感觉一般，因为坐的太直不舒服，没有车的角度。头枕也很硬，后排中间略有凸起，让人感觉设计不到位，悬挂也挺软的。四轮独立悬架性能不错，减速带很平，能明显感受到路面的感觉。性价比:性价比还可以，但不完美。这个价位有全景天窗和一键启动，360°全景摄像头，让人很开心。店内还有终身免维护赠品，比较实惠。逍客还是一款值得大家信赖的车。满足感:保密这么多年，忍不住刷存在感。你说的没错，人生第一辆SUV。小柯的车吧改造一如既往的顺利。日产CVT真的是开山鼻祖。做得非常好。开车的时候大家都很享受丝滑的顺滑感，非常顺滑。这应该是最满意的地方了。整车的驾驶品质在这里得到了充分的展现。虽然全景天窗打不开，但是这个采光区域没有人。女朋友最喜欢这个天窗。郊外刮风，躺在沙发上看星星。生活太容易了，我在家就是个普通人。当汽车启动时，它看起来像一只柔软的绵羊。如果你想试试他的加速感，也可以给他来个硬脚。2.0的排量绝对不会让你失望。以及中后加速。最不满意:最不满意的地方是电动座椅。司机有一个电动座椅。副驾驶为什么不匹配他？原车配置的一些小细节不到位，自动开窗折耳，没有自动大灯。但是你可以以后再安装。有了钱，你真的可以买一个琦君。琦君的车更令人兴奋。正文:了解车迪的陈旭明原著8月18日，东风日产2021款逍客正式上市，共推出4款车型。官方指导价为15.49-18.89万元。新车配备ProPILOT超级智能驱动、日产Connect超级智能系统，以及个性化夜间选装包。具体来说，2021款逍客旗舰版和豪华领航版配备了L2级自动驾驶助手ProPILOT超级智能驾驶，可以实现全速域随时跟上和停止。2021逍客针对天红、曜石黑、珠光白三种颜色的豪华车型推出“暗夜选装包”，包括熏黑轮圈、后视镜盖、门把手、车头镀铬饰条、午夜个性化车尾标识、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等。，更具个性化的造型。座椅方面，2021款逍客旗舰版配备多层人体工学3D体感真皮座椅，包裹3D面套，贴合人体，增强支撑力。此外，2021款逍客除了入门级之外还配备了真皮座椅，舒适度升级。2021款逍客还搭载了全新升级的车联网系统——日产Connect潮智联，支持日产智联APP遥控(发动机、空调节、门锁、行车记录仪等。)、语音控制、定期OTA升级、在线导航、车载4G Wi-Fi热点、在线视频等特殊功能。在主动安全方面，2021款逍客搭载了日产i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门踏板错误智能修正、AVM全景智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人检测预警、ILI车道智能修正等此外，所有2021黑客都增加了行车记录仪，它们支持APP的远程启动和语音控制。动力方面，新逍客仍将搭载2.0升MR20缸内直喷发动机，最大功率111 kW，峰值扭矩194 Nm。传动系统匹配新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，官方标称百公里油耗6.0 -6.4升。发动机符合国6 B排放标准，该车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构。

在如今日益复杂的道路环境下，即使是年轻车主也越来越注重对汽车安全的考虑——毕竟颜值、设计、大空空间都可以根据需求“选择”，只有安全性能才是所有车主不能轻视的关键。面对日韩、自主品牌等各大“派系”的SUV，似乎大家都很难找到快速判断汽车安全性在如今日益复杂的道路环境下，即使是年轻车主也越来越注重对汽车安全的考虑——毕竟颜值、设计、大空空间都可以根据需求“选择”，只有安全性能才是所有车主不能轻视的关键。面对日韩、自主品牌等各大“派系”的SUV，似乎大家都很难找到快速判断汽车安全性的窍门。别急，在消费群体集中的13-16万价格区间，销量可观的三款车中，日产逍客2.0L CVT智能尊享版、现代ix35 1.4T DCT两驱智能尊享版、WEY VV5 1.5T两驱智能先锋，我们已经成功排名，一分钟教你一辆安全车必备的相关配置。日产逍客频被“召回”我们知道，汽车安全可以分为被动安全和主动安全，其中被动安全配置可以有效防止事故发生后车内人员受到伤害，如安全气囊、车身等硬件配置。据了解，日产逍客配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)等配置。看起来他们到位了，但是需要考虑。为什么这么说？今年2019款逍客刚刚上市，外媒报道频繁有车主反映日产逍客刹车卡死，发动机和变速箱抖动漏油，直接暴露了日产在品控上的不足。当然，汽车故障在业内是常见的，但这种情况在日产逍客的这款车型上已经不止一次出现了。早在2010年，就有14915辆汽车因变速器(CVT)油温无故升高而被紧急召回。2017年，437辆汽车因安全气囊无法弹出而被紧急召回...安全配置屡屡失败，不免让人怀疑日产逍客在安全性能上的专业性。现代ix35专用车有猫腻。现代ix35的安全气囊被动安全配置和日产逍客一模一样，那么它的安全性能如何？在2016年的C-NCAP碰撞测试中，以“流体雕塑”设计闻名的现代ix35在小范围内出现了非常糟糕的偏置碰撞结果。a柱变形尤其严重，腿部受伤的风险很高。最尴尬的是安全带的束缚几乎没有起到作用。看来“瘦脸”这个名字不是从空洞里来的风。2018年，现代ix35安全气囊打开事故频发。套用一句歌词就是:“这个安全气囊有什么用？”？值得探讨的是，现代ix35在美国NCAP碰撞测试中号称五星性能，但为什么到了中国车身却很难安全？是因为美国人早餐吃面包牛奶，中国人吃豆浆油条吗？如果不是国内后续的碰撞测试，不知道现代ix35的“特供”还能玩多久。wevv5安全性能优越。WEVVV5配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊、未提醒的前排安全带、前/后排头部安全气囊(气帘)。车身结构上，它使用了高达76%的高强度钢材，比反复召回和双标车型要厉害得多。同时采用3DP车身安全设计理念，对车辆前后变形吸能区、车辆客室区关键部位、低速吸能盒等关键部位进行拓扑优化设计。，并配合6个安全气囊和带预紧力限制功能的安全带约束系统，确保整车安全。证据:2017年，WEY VV5通过了最“专业的严格美标车顶静压测试”，成为国内首款成功挑战该测试的车辆，再次证明了自身在被动安全配置领域的作为。智能配置对比，高低PK完被动安全配置，最后来对比一下三者的主动(智能)安全配置。毕竟没有人愿意看着意外发生，所以能够预防和避免意外发生的主动安全配置就显得尤为重要。这方面日产逍客配备了上坡辅助、倒车影像等配置，市区交通还是比较充足的，但是对于这个价位的车型来说，配置有些偏弱。现代ix35支持后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降，在驻车中的作用更大。但在日常驾驶过程中，主动安全配置的保护功能并不到位。Wevv5搭载全新一代柯利智能安全系统，并配备第二代高清流媒体广角后视镜、FCW前方碰撞预警、ACC自适应巡航、360°环视系统、AEB自动刹车系统等诸多实用安全配置。其中，360度全景影像和全速自适应巡航比现代ix35和日产逍客搭载的倒车影像和定速巡航更实用、更通用。总之，无论汽车的颜值有多高，设计有多优秀，如果安全性达不到消费者的标准，那就是“空架子”。而通过这个测评，相信如何判断汽车的安全指数，大家都能心领神会。今天的分享怎么样？是不是满满的干货？可以说，在国内汽车市场上，日产的汽车占了很大的比重。我们都很熟悉，无论是日产品牌的轩逸，家用车，还是经典的丰田卡罗拉，丰田凯美瑞，本田思域。况且在SUV领域，日产的车也占了很大比重。今天我就从日产品牌的你说起。这款经典机型的日产量也非常强劲。设计方面，逍客的车头看起来相当动感。大V型进气格栅和黑色饰条，再加上深邃的大灯，让前脸看起来更加前卫，展现出了不错的效果。从侧面看，逍客的车身长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646 mm，车身侧面呈现出酷炫的设计风格，大大提升了整车的运动感。前后轮胎尺寸为215/55 R18，采用双五辐轮圈设计。面包车尾部给人一种很敦实的感觉。排气管采用隐藏式设计，再加上简洁的尾灯。车尾线条笔直有力，显示出硬朗的气息。客的内部装修给人一种很青春的感觉，加上银色的饰品，视觉效果相当时尚动感。此外，该车还标配了远程启动、胎压显示、车道偏离预警系统等21项配置。小科的平板三辐方向盘采用真皮材质，质感精致，握感舒适。全系标配方向盘为4向手动调节。另外这款车的仪表采用双环设计，时尚务实。来到前排，座椅采用紫色设计，皮质包裹，舒适度不错。主驾驶座椅支持电动调节，副驾座椅仅支持手动调节。逍客配备了后排头部气囊和空可调出风口。后排空空间比较宽裕，乘坐和空空间都有，满足日常用车需求绰绰有余。动力方面，搭载2.0L四缸自然吸气MR20发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194牛·米。匹配CVT无级变速器(模拟7挡)，最高车速186km/h，工信部综合油耗6.2L/100km。黑客的个性化颜值带来了更强的外观辨识度，也让年轻消费者更愿意为此买单。从各方面的优秀表现来看，值得考虑，相信会是你不错的选择。

碳罐电磁阀是什么？（纯干货） 这次内容很多，建议时间10分钟左右。碳罐电磁阀的动作碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置，用于减少燃油蒸发造成的空气体污染，提高燃油效率。当发动机熄火后，当发动机熄火后，车用活性炭罐开始吸收燃油箱散发出的碳罐电磁阀是什么？（纯干货） 这次内容很多，建议时间10分钟左右。碳罐电磁阀的动作碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置，用于减少燃油蒸发造成的空气体污染，提高燃油效率。当发动机熄火后，当发动机熄火后，车用活性炭罐开始吸收燃油箱散发出的油气，并牢牢锁在罐体内的活性炭微孔中，防止油气散发到大气中。当发动机启动时，吸附在碳罐中的油气作为燃料被输送到发动机。碳罐的电磁阀结构汽车的活性炭罐通常被设计成连接在燃料罐和发动机进气歧管之间的长“盒”。不同型号的碳罐电磁阀看起来不一样，但功能是一样的。“盒子”设有进气口和出气口，通常设计在同一侧。炭罐内部设计了两个或三个腔体，增加油气的路径，达到更好的吸附和解吸效率。空腔内填充特殊工艺制成的颗粒活性炭，特别适合吸附油气分子。碳罐的进口从油箱连接到管路，出口套上的电磁阀连接到发动机进气歧管。碳罐电磁阀工作原理活性炭罐发动机熄火时，由于油箱的密封性，油耗会造成油箱内负压。在负压的作用下，汽油会比常压下更容易挥发油气，最终达到与大气压的平衡。之后，随着油罐内油气分子的扩散运动，部分油气分子会随着油罐的油气管道向活性炭罐扩散。在那里，特殊工艺制成的颗粒活性炭，特别适合吸附油气分子，会把油气分子牢牢地锁在炭罐里，防止其扩散到大气中，造成空气体污染。当发动机启动时，活性炭罐的排气电磁阀会打开，先前锁在碳罐中的油气会随着发动机的吸气作用被吸入发动机的进气歧管作为燃油。此时，活性炭罐的工作循环完成，直到发动机再次关闭，循环再次开始。简单来说，碳罐就像人的胆囊，其工作原理大致如下:汽车油箱有三根油管，一根通向发动机，一根通向碳罐，最后一根是回油管。当驾驶员踩下油门时，行车电脑(以下简称ECU)会根据情况调整喷油和进气的混合比例。一方面通过调节喷油量，同时在碳罐上有一个连接在油门(油门)后面的进气管，也就是进气支管。这个管道有一个电磁阀，通常是关闭的。当ECU需要补充进气时，会控制阀门打开，使碳罐内的油气混合气进入燃烧室辅助燃烧，从而降低排放。发动机内多余的燃油会从回油管流回油箱，这也是为什么有时候我们会发现急加速后油表略有下降，但过一会儿又上升了(特别是好车不明显)。碳罐电磁阀故障时会发生什么？让我们来看看哪些故障与碳罐有关，为了减少蒸发控制系统引起的故障，车主应该注意哪些细节:1.车辆行驶异常。非怠速运转的发动机在工作时，不时会听到“哒哒”声。在这种情况下，不要惊慌。首先要做的是找到车内碳罐的电磁阀，确定“哒哒”声是否出自其中。如果有，就不要理会了。因为，当油门打开时，碳罐的电磁阀会产生间歇性的开关动作，从而发出声音，属于正常现象。2.踩油门给车油门，车内油味大。如果遇到踩油门加速的麻烦，而且车内汽油味比较大，要特别注意碳罐系统的管路是否损坏。汽油会沿着破损部分直接排入大气，导致车内汽油味很浓。但如果此时管路漏油，进入发动机进气口的是空气体而不是燃油蒸气，必然会导致发动机混合气过稀，从而出现油门不及时的现象。3.发动机怠速忽高忽低，加速无力。如果发动机启动，怠速有规律的忽高忽低，汽车无法加速，就要注意是不是碳罐空进气口和滤网堵塞造成的。因为，此时外界空气体不易进入碳罐，罐内缺少新鲜空气体。怠速时，活性炭罐中吸附的汽油蒸气在进气的吸力作用下被吸入进气歧管，使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，可燃混合气浓度相应降低。然后由于喷油量减少，氧传感器检测到下一个循环混合气过稀，于是电脑增加喷油量，导致怠速升高，于是有规律的出现怠速时转速忽高忽低的现象。所以遇到这种情况，汽车主要检查碳罐进气口是否及时畅通。4.发动机熄火或难以启动。此时，注意检查可能引起问题的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直关闭，碳罐内的汽油蒸气会越聚越多，最终充满整个碳罐，剩下的汽油蒸气只能逃逸到大气中，污染环境，浪费燃油。相反，如果电磁阀一直处于开启状态，发动机进气口的混合气就会一直处于富集状态，同时发动机的控制单元因为此时还没有控制碳罐的电磁阀，所以不会发出减少喷油量的指令，这样会造成热车时混合气过浓时发动机熄火，热车熄火后不容易启动。5.加油不能太满，也不能太快。车主需要注意的第二点是每次不要加的过满，加到近满的时候记得慢。加注过量容易导致活性炭罐系统中的管道进入汽油。进入碳罐的液体燃油不仅对碳罐本身造成伤害，还会沿着管道流入进气口，导致火花塞“溺水”，造成汽车加油后熄火直至无法启动的严重后果。如果加油太快，膨胀的蒸汽和汽油顶部的气体来不及释放，就会发生呛油。为了您和您的汽车的安全，如果发现碳罐电磁阀有故障或损坏，请及时更换。日产逍客每个月的销量都很优秀，一直在月汽车销量榜榜首。虽然这款车不是热门话题车型，但是网上似乎也很少听到这款车的声音，甚至新车型上市也快两个月了，但是同行关于这款车的文章还是很少。是什么让这款车显得低沉而富有，改装刘国发动机后性能会怎么样？既然这是一篇新车测试文章，我们不妨从汽车的行驶质感入手。这款车的方向盘在低速时转向感会比较重，但是稍微加速一下，转向感就会突然变轻。当车速继续上升时，转向感又会变得沉重。这种转向感的建立特点是典型的V型增益，扶正扭矩适中，不会出现和你“抢方向盘”的情况。在大多数情况下，新的黑客方向盘的手感比目前的琦君更重。可能是厂商认为骇客预算的买家平均年龄更年轻，所以会喜欢所谓的“更有手感”、“更稳”的方向盘手感。此外，我们可以注意到该车采用了平底方向盘，也就是我们常说的D型方向盘，可以营造出更具运动感的视觉效果。现在很多日产新车都陆续换上了这种方向盘。既然新逍客的方向盘手感和造型都那么“运动”，那么车的操控性呢？试驾了一下，其实我可以很肯定的说，新逍客是一款舒适的车，它的根基还是浓厚的家族式。方向盘的手感和形状创造了更多的主观运动感。车身的指向性和随动性没有方向盘那么运动。在变线和过弯的时候，往往需要给点时间，等待车尾。在我的印象里，日产车型的悬挂都是偏软的，包括老逍客。不过新黑客的挂机表现并没有想象中的那么软。我个人给它的评价是中上。首先，悬挂还是表现出了一定的韧性和韧性，能够给予良好的车身支撑。即使高速入弯，车身的侧倾也能得到很好的抑制。经过连续的坑洼等路况，悬浮滤网可以赞了。一是不会有太多余震，滤镜还算简单；第二，悬挂不是太僵硬，但仍然表现出一定的灵活性。但在经过一个大坑洼时，这款车的悬挂性能会给人一种新的廉价感。这时候里程稍微长一点的悬挂放出来弹回来，显得有点拖泥带水，震动过滤会比较生硬，车内会有一些余震。你需要给更少的时间把车拉回到正常状态。目前新逍客满足国六排放标准的发动机为2.0L自然吸气发动机(以下简称新发动机)，最大功率113kW/6000rpm，比老款2.0L自然吸气发动机提高了3kW。最大扭矩为204N·m/4400 rpm，比老款提升了4n·m。发动机的压缩比也从11.2提高到11.7。诚然，3kW和4N·m的提升并不大。如果我说动力提升明显，很难让人信服。要知道，排放标准是这款发动机最重要的改进点。在试驾过程中，这台发动机的动力输出非常线性。在小排量涡轮增压发动机盛行的当下，这种大排量发动机(现在2.0L可以算是大排量发动机)的输出特性还是比较可观的。另外，这款发动机匹配的是日产XTRONIC CVT变速箱。线性的动力输出，平顺的变速箱，整个动力总成的表现非常舒适平缓，非常适合日常驾驶。至于变速箱的具体性能？除了顺滑，就是顺滑。虽然它的升档是正的，这台CVT变速箱也能模拟7挡，但还是很难感受到换挡的感觉，所以还是忘了驾驶操控吧。这是为了你的家。值得一提的是，这台2.0L直列四缸自然吸气发动机的抖动相当明显。我的一个同事是12款东风日产天籁的车主，搭载的是代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机(符合国六排放标准的新逍客搭载的是代号为MR20的2.0L自然吸气发动机)。他还说他的车刚买的时候发动机抖动挺明显的。果然“出名”了，连抖音家族传统都保留了下来。在油门踏板的开始，有一个虚拟位置。当你轻碰踏板时，车辆不会突然跳出，给你一种动力很贼的感觉。当你想快速加速时，你需要深踩油门甚至踩到底。但即使你已经将油门踩到底，汽车依然不会给你强烈的加速感。也许是154马力开1.4吨的车身还不够轻松，也可能是因为动力总成从头到尾还是很平顺舒适的。但不管怎么说，就像我刚才说的，这是一辆很“佛”的车。如果你把这个概念摆正了，你对这款车的认知会完全不同。100公里加速结果0-100公里/小时加速试验从图中我们可以看到，这款车无论是0-60km/h加速还是0-100km/h加速的表现都中规中矩，其中0-100km/h加速达到了10.83秒，会是够用的主流水平，不会太突出，和我刚才描述的大体一致。踩刹车，把油门踩到底，变速箱的转速会一直在2000转左右。松开刹车，逍客抬头、轮胎打滑现象不明显，整个0-100km/h加速比较平稳。100公里制动结果100-0公里/小时制动试验刹车的脚感可以评级在中间，刹车踏板的起始段还是比较线性的，基本上你踩多少就踩多少。当你继续深踩时，会明显感觉到制动力会比刚才有明显的提高。黑客的刹车成绩是40.68米。2019年的成绩不算亮眼，但也只能算是中规中矩的状态。充分制动时，车身姿态比较平稳，侧向摆动较少，但会有明显的点头现象。降噪试验发动机启停起着重要的作用。我给车的NVH性能一个中评。其降噪性能在正常行驶条件下保持主流水平。风噪和发动机噪音不算太大，但是底盘的隔音会给人很薄的感觉。你最能清晰感知到这一点，就是当你行驶在积水的道路上时(比如下雨，积水不深时)，车辆从积水中穿过，导致溅起的水花撞击底盘，产生撞击声。这时候你能明显感觉到声音是从机箱里传出来的，好薄。另外，值得称赞的是，汽车在怠速时，由于发动机启停功能的存在，其怠速时的隔音降噪效果相对较好。更重要的是，发动机启停动作不会太大，也不会有车身的颤抖。我觉得完全在可以接受的范围内。但如果怠速时发动机还在工作，隔音降噪性能只能是一般状态。下面两张图，一个怠速是发动机有效启停时，另一个怠速是发动机工作时。测试油耗道路拥堵的城市快速路路段目前新逍客2.0L车型有三款，分别是2.0L CVT智能版、2.0L CVT豪华版和2.0L CVT旗舰版。它们的MIIT百公里综合油耗分别为6L、6.2L和6.4L，似乎比老款的6.9L/100km要高出不少。我们这次拿到的这款是2.0L CVT的旗舰版。它的百公里油耗能达到6.4L吗？为了测试这款车的油耗，我特意选择了一个堵车的路段，尽可能模拟人们上下班时的堵车情况，出发前我把小计里程和油耗数据清零。在拥堵路段行驶时平均车速50km/h的情况下，百公里油耗为9.6L/100km，还是比较高的。接下来的几天，我继续开着它去拥堵路段，绕城快速路，高速路。车辆显示该车百公里最佳油耗为7.8L，最高油耗可达12L以上(极度拥堵和短途行驶条件下)。我们拿到车的时候，车辆的行驶里程是1469km，最后一次行驶里程是1856km，一共行驶了387km，总油耗大概是28.5L L，所以车子的实际百公里油耗大概是7.5L，还是在可以接受的水平。东风新逍客的内外变化都不大，其中外观最大的变化在于更换了最新的日产家族式前脸，而内饰则在细节上进行了优化(比如方向盘、电子手刹、中控台的造型)，这可以理解为小改动。中格的亮黑色网格和装饰条与厚重的V型镀铬装饰条形成对比，醒目而富有活力。细长的大灯与网格相连，带来了更强的整体视觉效果。光源方面，目前的三款2.0L车型中，除了卤素大灯是最低的，其他两款都是LED大灯。车侧和车尾的变化没有车头大，和老款基本一致。至于轮毂尺寸，根据低、中、高配置的不同，分别为215/60 R17、215/55 R18、225/45 R19。我们拿到了高配车型，19寸亮银色轮毂真的很好看。与老款相比，内饰造型变化不大，但变化较大的是新车换上了日产的家族式三辐方向盘和电子手刹。很多同事都反映新逍客的内饰造型不好看，但是实用性很高。基本上可以说没有学习成本，大部分功能一目了然，就是这么直接。实拍车型的内饰大部分都是软性材质，所以即使是黑色内饰，摸起来也不会显得很廉价，而且很多软皮的应用让触感更加舒适温暖，还是有档次感的。有时候，不得不承认，在室内设计中如何兼顾美观和实用确实是个问题。目前能兼顾两者的内饰设计还不多见，但不得不承认，现在大部分买家更注重第一印象，所以内饰设计是否足够漂亮，可能对销量影响更大。中控台最值得注意的是上面的车载系统。新逍客2.0L三款车型均标配9英寸中控屏，屏幕清晰度高，界面设计科技感好，简洁直观。我觉得车载系统很好用:1。高德导航车的车载版，清晰度高，屏幕大，功能基本和手机版一样，好用，好用；2.蓝牙连接速度快，操作简单，不像丰田、本田需要找半天；3.界面简洁，板块设计很大，利于日常操作；4.空调制控制系统没有集成到机车系统中；5.语音助手识别率高，最好用的是它和导航系统的联动；不过这款车还是有一些改进的空:1。系统响应速度有点慢，不符合2019年大家对智能设备的要求。大页面每点击一个功能，系统往往需要1秒的响应时间。有时候不知道是我没碰还是系统需要反映时间；2.屏幕两侧使用了触摸感应互动按钮。这个车载系统本来反应速度就不快，两边的触摸感应按键更是让第一个问题雪上加霜；3.目前还不支持语音助手的很多功能。比如我不会调节空(可能只是和我优点一节提到的空调节控制系统没有集成在车上有关)。同时拆分了部分功能。例如，刚才我可以通过语音打开高德的导航，选择路线并进入界面，但你必须手动触摸屏幕才能启动导航，并且至于系统的反应速度，有之前测试过新逍客的同事反映，他们当时体验的车的速度还是可以的，会比我现有的车更爽快，所以不管是不是特例，请到店真实体验。至于储物格空，虽然车的性能不能说无处不在，比如保险杠周围的储物格，前扶手上的储物格都是随处可见的。后排座椅支持4/6斜倚，可以形成一个大的储物平台。相信黑客的存储性能已经可以满足大部分日常使用情况。座椅方面，前排座椅无论是从柔软度、腰部支撑还是人体工程学来说，都是可以称赞的。前排乘客舒适度很高，是名副其实的“日产沙发”。但是对于后排座椅，包括我在内的很多同事都反映后排座椅比较陡，坐起来会更直。虽然坐垫的柔软度、支撑度和空都没有问题，但是更直的坐姿就不是了。全文摘要相信很多观众都能看到，我在对这款车的点评中，用了很多“尚可”、“中评”之类的词。的确，新黑客是一个更全面的模型。它的设计、性能和空虽然没有那么出彩，但也不算太差，能给你一种大而全的感觉。虽然有些地方还存在一些缺陷，但考虑到这款车的大众定位、定价和定位，我觉得还是在可以接受的范围内。毕竟它的实用性还是相当有保障的。但这种车往往很难吸引众多“爱车人士”的喜爱，但对于市场上绝大多数的买家来说，这是符合他们需求的车型，也是逍客能走的保障，而这也是我觉得这款车能默默发财的最大原因。↓↓↓↓↓↓↓↓

随着中国汽车工业的快速发展，现在消费者对购车有了更多的要求，而汽车的外观往往是打动消费者的核心产品之一。本期推荐几款超高颜值的小型SUV。标致2008法国车的外观设计向来以精致时尚著称，标致2008也不例外。标致2008采用了犀利的狮吼前脸随着中国汽车工业的快速发展，现在消费者对购车有了更多的要求，而汽车的外观往往是打动消费者的核心产品之一。本期推荐几款超高颜值的小型SUV。标致2008法国车的外观设计向来以精致时尚著称，标致2008也不例外。标致2008采用了犀利的狮吼前脸，展现了新一代的犀利和不羁的态度。此外，它采用狮爪式LED尾灯，3D立体效果，黑化设计，让消费者过目不忘。传承标致的法式美学积淀，整车以狮爪划痕和獠牙为灵感，在大灯和日间行车灯的设计中注入野性。它还拥有自动照明和自适应远近光技术，拥有自己的个性光环和锐利性能。长安CS35PLUS长安CS35PLUS传承家族外观，融入参数化设计理念，采用高光和黑色处理，呈现错落有致的光影效果，展现时尚的设计语言，同时具有重量感和力量感。其前脸采用了达斯维达的装甲格子格栅，精致而充满运动激情。尾部贯穿尾灯搭配双出运动排气，别具一格。凌06颈部06采用Z型腰线，很有动感和张力。同时车身C柱的几何面被线条切割，在光线的折射下形成错位空感。此外，领克06采用了城市脉动式前格栅，犹如城市的脉动，有效提高了进气效率，而轻量化悬浮式车顶进一步提升了整车的精致感。以上三款车大家怎么看？欢迎在评论区留言。12月1日，几家造车新势力早早公布了11月销量数据，整体表现还不错。12月2日，上汽通用五菱官方公布了11月销量数据。虽然晚了一点，但和那些新势力比起来，绝对是碾压。从公布的数据来看，上汽通用五菱11月共销售新车19.3万辆，连续两个月位居知名品牌第一。11月，其第2500万辆车也正式下线，成为首家产销量达到2500万辆的中国品牌单体车企。就车型而言，11月份五菱GSEV车型销量达到50，141辆，其中洪光MINIEV占比90.9%，总销量为45，576辆。无疑将再次占据国内市场新能源销量冠军。此外，五菱陈星销量也达到15603辆，环比增长30%，上汽通用五菱第2500万辆整车也是这款车型。作为五菱首款银标SUV车型，该车型于今年9月上市，起售价6.98万元，性价比相当高。如此亮眼的销量数据，除了车型定位精准、产品力好、性价比高之外，五菱品牌也在通过各种造潮节、跨界合作等方式加强品牌年轻化，比如与Billie比利、余额宝、迪士尼等品牌的合作车型。那么，你对上汽通用五菱的车型和市场表现有什么不同的看法呢？欢迎在评论区留言。