天籁和奥迪 a4l 哪个好

上周末，我陪表弟去4S店保养他的车。添加机油时，他总是发出机械师的汩汩声:“再加，再加，我总是没时间保养。”我立刻制止了表哥:“不懂就别瞎说，多加油不好！”那么，为什么多加油不好上周末，我陪表弟去4S店保养他的车。添加机油时，他总是发出机械师的汩汩声:“再加，再加，我总是没时间保养。”我立刻制止了表哥:“不懂就别瞎说，多加油不好！”那么，为什么多加油不好呢？会发生什么不好的现象？一个动力不足油多了，就好像我们吃多了。例如，我们正在吃自助餐。为了不赔钱，我们尽量吃。吃完饭后，我们会觉得肚子胀胀的，走不动路。机油增加机油压力会增加，导致发动机内部零件运转不良，影响发动机的动力输出，所以动力会不足。如果我们在维修后发现汽车很无聊，可能是机械师加了更多的油。2增加油耗上面说的发动机零件运转不良的原因是油压上升，运转零件阻力增大，动力不足。现在汽车的喷油都是电脑控制的。为了提升动力，电脑会不断的喷油，油耗也会增加。三燃油会影响废气排放。如果机油太满，一部分机油会进入燃烧室。此时机油会燃烧，尾气开始冒蓝烟，导致尾气恶化。处理尾气的三元催化器容易出现问题，影响其寿命，导致三元催化器罢工。一旦罢工换成新的三元催化器，成本会相当高，几千甚至上万元！严重增加了汽车保养的成本。四碳沉积增加机油进入燃烧室，容易造成不完全燃烧，形成粘稠的胶状，反复燃烧后会产生积碳。汽车一旦出现积碳，就会出现很多小问题，比如动力下降，油耗增加，发动机使用寿命降低。简而言之，就是恶性循环。五油封损坏，漏油。我觉得这才是更有害的。如果油太多，油压会升高，也会伤害油封，降低其使用寿命，甚至导致漏油。很麻烦。换油封不便宜，主要是耽误我们用车！如何判断机油是否增加？一个最简单的方法就是看仪表盘上的警示灯。如果机油警示灯一直亮着或提示“请检查机油”，说明机油有问题。我们应该及时去4S店或维修店检查一下是什么原因。2我们停车后，静置15分钟左右，待油完全回到油底壳后，再拔出油尺。用纸巾擦一下，然后插入，再拔出。这个时候看油的位置就行了。如果超过上限，就去找机械师排掉一些油。三我们去小修理厂保养的时候，最好是看机修工换油。一些没有经验的师傅加完油后，让车着火一两分钟，看看有没有漏油。熄火后，有的师傅会再拿出油尺看看。这个时候油位肯定是低于正常的，没有经验的师傅可能会多加一些油。其实这个时候的油量已经比较多了。所以，我们最好在车静止的时候看一下油尺，如果多了，马上让机修工放一些出来。四喜欢DIY的小伙伴，我给你做个参考。一般小型车或者紧凑型车加3到4升，也就是说一桶4升的油，我们应该能有个底剩。中型车是4到5升，大概是一桶4升加一桶2升机油。还应该有一个左下。好了，今天就到这里吧！明天见，拜拜~结束在人人都有车的年代，如何彰显个性？如果你是一个年轻有钱的消费者，想买一辆运动风格的豪华SUV，但又不想要随处可见的“街车”，那么揽胜星脉和宝马X4绝对是你绕不开的两款车。由于跨界SUV的属性，不仅外观更加时尚，而且各方面都很优秀。如果把这两款豪华SUV放在一起竞争，谁更符合年轻消费者的需求？面对“最美路虎”揽胜星脉，X4也略显平淡。从“星脉”这个名字来看，你可以感觉到这是一个艺术模型。不像大哥揽胜的方正和沉稳，它更像是家庭中一个心爱的小妹妹，有着自己的角色光环。浪漫与力量的出色设计体现了独特的英伦气息，这也让它一上市就获得了“最美路虎”的称号。整体而言，揽胜星脉采用极简设计理念，拥有令人心动的“黄金比例”。宽大的前脸凸显了路虎家族特有的气势，辨识度很高。侧面的悬浮式车顶设计勾勒出修长动感的腰线，为整车增添了一丝优雅。这种刚柔并济的设计也颠覆了用户对之前路虎车型的认知，在多款车型中脱颖而出，赚足了回头率。全新揽胜Star Pulse还增加了黑色珍藏版，包括黑色对比色车顶、黑色外观套件和20英寸亮黑色轮毂。熏黑的揽胜星脉更具运动感，更适合想要彰显个性的年轻消费者。X4作为宝马家族旗下的第二款跨界SUV，在整体设计上延续了X6的风格，继承了X6的后滑风格，营造了良好的运动氛围。从外观上看，X4也和同平台打造的X3非常相似，很难区分两者的区别。所以宝马X4虽然整体颜值还不错，但是设计确实缺乏新意，没有什么独特的元素。与揽胜星脉相比，显得有些平淡。不仅比X4更豪华，揽胜星脉的配置也更厚道。揽胜星脉和宝马X4本质上都是高档豪华车型，豪华氛围的营造自然是他们的必修课。不得不说，路虎作为一个英国豪华品牌，在这方面确实表现不错。进入揽胜星脉的车内，可以看到醒目的10.2英寸智能领双屏，集成了一系列丰富便捷的娱乐功能，实现了车辆的智能操控，有效提升了整个驾驶舱的科技氛围。此外，与车内科技感相辅相成的品质感也不容忽视。内饰大面积的软皮材质覆盖，豪华的温莎真皮座椅，全新设计的电子挡把，都在细节上提升了揽胜星脉内饰的豪华气息。反观宝马，作为一个理性的德系品牌，内饰一直被消费者吐槽不够豪华。其实这一代X4的科技气息提升了不少，全液晶仪表和10.25寸中控面板也达到了市场主流水平。但是考虑到整体的内饰设计，似乎有些不协调，因为中控台的实体按键太过冗杂，与如今的极简设计有所背离。在这个对比中，我们还是可以发现揽胜星脉的内饰设计更加现代，豪华大气感更强。揽胜星脉不仅会有豪华感，在配置上也会更加厚道。比如舒适性配置，在汽车已经逐渐成为人们的“第三空房间”的时代，消费者越来越注重车内的健康。揽胜也深谙消费者心理，提供车载空气体净化器、PM2.5滤网等配置，保证健康环保的车内环境。在这一点上，宝马X4就没那么体贴了。整个系统没有配备这些功能，所以不如星脉亲切。再看主动安全配置，揽胜星脉配备了主动制动系统、车道保持辅助系统、道路交通识别等一系列技术，能有效提高消费者的便利性和安全性。X4宝马采用了一贯的选装套路，这些驾驶辅助配置需要额外花钱解锁。这样一来，揽胜星脉就比较良心了。揽胜全地形能力强，X4更适合城市通勤。术业有专攻，路虎是专业豪华SUV的引领者。揽胜星脉在传承路虎品牌豪华基因的同时，其强大的全地形能力毋庸置疑。动力系统中加入了3.0T发动机48V轻混系统，最大功率达到340马力，最大扭矩提升至480牛·米，百公里加速仅需6.3秒。超强动力让揽胜星脉瞬间点燃驾驶激情。有了强大的动力基础，揽胜星脉可以发挥更强的全地形能力。得益于全地形过程控制系统、第二代智能全地形反馈自适应系统、自适应动态系统等一系列先进技术，以及电子空空气悬架和四驱系统的帮助，揽胜星脉即使面对陡坡、泥泞等恶劣路况也能从容应对。不得不提的另一大优势是揽胜星脉的涉水感应系统。高达650mm的涉水深度远高于同级。如果达到涉水深度临界点，会有声音和图像提醒，越野能力很强。在目前暴雨多发的夏季，很多路段都会出现严重的积水。揽胜星脉的这一优势在城市道路中也能发挥作用，帮助驾驶者从容穿越积水路面。宝马一直以“驾控”为品牌标签，X4的驾驶体验自然不弱。搭载了2.0T 8AT的黄金组合，动力储备充足，行驶中动力感非常好。它能感受到宝马自身的运动属性。相比城市道路驾驶体验，宝马X4堪比揽胜星脉。但如果说越野能力，这真的不是X4的强项。它既没有专门的雪地/越野驾驶模式，也没有硬度可调的空空气悬架。所以相对于揽胜星脉，宝马X4在复杂路况下的驾驶乐趣有限。结论:相比之下，做出高低判断。与宝马X4相比，揽胜星脉不仅拥有更前卫时尚的外形，还兼顾了比X4更豪华的座舱氛围和更亲切的配置。再加上路虎与生俱来的强大全地形能力，揽胜星脉的整体产品力远高于宝马X4，更值得消费者购买。

如果您想把奥迪 A4L 改成灰色以下是一些实用的方法和建议 首先确定您想要的灰色种类比如纳多灰、电光灰、AMG 山灰等。选择时要考虑个人喜好和车辆整体风格。 改色方式建议选择贴膜。因为原厂漆质量较好全车喷漆不仅成本高还可能长如果您想把奥迪 A4L 改成灰色以下是一些实用的方法和建议 首先确定您想要的灰色种类比如纳多灰、电光灰、AMG 山灰等。选择时要考虑个人喜好和车辆整体风格。 改色方式建议选择贴膜。因为原厂漆质量较好全车喷漆不仅成本高还可能长时间有油漆味。 在贴膜改色时要选优质材质的品牌别贪图便宜。劣质改色膜容易掉色、留胶后期更换可能会损伤车漆去除留胶也要花不少钱。 施工前要做好准备工作。车漆深度清洁边边角角都不能放过门把手、车标、拖车钩盖等都需要拆卸下来这样贴得才完整、美观。 师傅施工时一般采用干贴因为好的改色膜具有导气槽通过刮板以及合适的安装方式能顺利让膜服帖在车漆表面。 在施工过程中要注意一些难度较大的部位比如前杠因其孔洞、棱角较多需要师傅有较高的技术水平。 几个大面的施工如前机盖、车顶、前翼子板、侧门等可能需要多人合作完成。 贴完后要把里面的空气一点点赶出来确保贴膜平整光滑。 改色完成后一定要记得去改行驶本这是必须的步骤不然可能会有麻烦。奥迪 A4L 有多种轮毂选择不同款式的轮毂效果各有千秋。19 寸齐边轮毂效果出色能大幅提升车子颜值让车看起来更加帅气、运动增强整体气场车身更显饱满视觉冲击强烈轮毂与叶子板齐平甚至有爆出感外观吸引力大大增强。但它也有不足比如轮胎胎壁变薄在路况不好时轮胎易鼓包车辆舒适性下降胎噪增大后期维护成本高。18 寸轮毂效果也不错从外观上看车子会更精神、耐看、霸气猛打方向时侧倾改善明显高速行驶更稳下雨天急拐弯抓地力好但胎噪会变大转向会稍重一点。奥迪 A4L 刀锋轮毂亮黑效果独特能增加运动感和神秘感与车身线条搭配可营造视觉冲击在路上更引人注目。但可能会显得单调缺乏层次感若车身颜色为浅色系搭配可能不够协调。如果您决定改装轮毂要综合考虑多方面因素。比如当地路况路况好可尝试 19 寸齐边轮毂路况差选 18 寸更实用。还要考虑后期维护成本、个人对舒适性的要求以及车辆整体搭配等。改装时要选质量好的产品找专业师傅操作保证工艺精细也可先参考其他同款车型的案例或通过电脑模拟效果图确保达到满意效果。总之选对适合自己的轮毂能让您的奥迪 A4L 更具个性和魅力。

奥迪 A4L 备胎放置方法如下 首先将车停在安全且水平坚硬的地带熄火并开启警示灯拉手刹自动挡车辆置于 P 挡位手动挡置于 1 或 R 挡位。找专用的三角垫块或石块顶住破损轮胎对角的车轮防止车辆滑动同时在车后放置三角警示牌。奥迪 A4L 备胎放置方法如下首先将车停在安全且水平坚硬的地带熄火并开启警示灯拉手刹自动挡车辆置于 P 挡位手动挡置于 1 或 R 挡位。找专用的三角垫块或石块顶住破损轮胎对角的车轮防止车辆滑动同时在车后放置三角警示牌。准备好千斤顶、扳手、套筒扳手、轮胎撬棒等工具。大部分车辆的备胎和工具都在后备厢垫下方。用铁丝勾取下轮胎上面 5 个螺栓的塑料盖使用套筒扳手逆时针以对角线方式松开螺栓。注意松螺栓前先用扳手将坏胎的所有螺栓都松一圈防止顶起车辆后车轮旋转无法拧松螺栓。顶起车辆时要确保千斤顶上部与车体可靠接触顺时针旋转手柄升起逆时针旋转降下。车轮稍稍离地后拆下螺栓取下轮胎。安装备胎时先将备胎对准轮毂孔螺丝孔对齐用手拧入螺丝。然后降下千斤顶让轮胎完全着地按照画五角星的顺序逐紧螺栓分多次逐步拧紧所有螺栓。需要注意的是若升得太高安装备胎时需费力抬起不太方便。另外应急使用小备胎时建议放到后轮上并合理控制车速以保证行车安全。换完备胎后别开太快尽快去换新轮胎。还有如果螺帽拧不动可能是工具不合适可以淘宝买个合适的10 块钱以内。要是车比较旧千斤顶支车时要支大梁别支边容易塌。要拆卸奥迪 A4L 后背饰板您可以按照以下步骤来操作第一步准备好所需工具比如一字螺丝刀、T25 花键、T30 花键等。第二步清理后备箱将里面的杂物都拿出来方便后续操作。第三步观察并找到后背饰板上的固定螺丝。这些螺丝通常藏在饰板的边缘或底部将它们全部拧下来。第四步使用一字螺丝刀慢慢地撬动饰条注意力度不要用力过猛避免损坏部件。第五步撬掉饰条后会看到隐藏的螺丝把这些螺丝也拧下来。第六步沿着饰板边缘用适当的力度一点点将饰板掰开。注意观察是否还有隐藏的卡扣或者固定装置没有解除。第七步对于后排座椅部分下方有两个塑料卡子固定用手伸进去使劲用力向上抬起然后将坐垫往后推并往上抬就能把坐垫去掉。在操作过程中需要注意以下几点1. 没有专用工具时用一字螺丝刀操作卡扣要小心力度要适中避免损坏卡扣。如果卡扣拆坏了几毛钱就能换个新的。2. 往回装坐垫时要注意容易压坏塑料卡扣。3. 操作时要耐心和细心保护好车辆部件避免造成不必要的损坏。

奥迪 A4L 的改款时间不太固定。 2008 年奥迪基于 MLB 平台面向国内市场推出加长轴距版车型奥迪 A4L。 2015 年至今为第九代。 2020 款奥迪 A4L 是第九代车型的中期改款前脸和中控有较大变化还增加了 40TFSI 奥迪 A4L 的改款时间不太固定。2008 年奥迪基于 MLB 平台面向国内市场推出加长轴距版车型奥迪 A4L。2015 年至今为第九代。2020 款奥迪 A4L 是第九代车型的中期改款前脸和中控有较大变化还增加了 40TFSI quattro 车型和两种彩色金属漆。2023 年奥迪 A4L 进行了小改款。2024 年奥迪 A4L 再次换代新车外观和内饰有明显改变动力继续搭载 2.0T 发动机预计还会增加 1.4T 混动版本。2024 年 10 月 17 日上市的小改款奥迪 A4L对细节和配置进行了调整比如外观延续家族式设计强调运动化元素多边形进气格栅搭配蜂窝状中网机舱盖筋线、大灯组等都很有特色车身线条流畅车窗、后视镜、轮毂等设计精致车尾小鸭尾、尾灯、排气管等造型运动。内饰沉稳得体细节有变化新增全新样式的三幅平底打孔方向盘、打孔换挡机构罩等中控台布局工整配置上取消智雅型标配远程启动 APP 空调新增车道偏离预警系统等。动力预计提供 2.0T 发动机传动系统匹配 7 挡湿式双离合变速箱。2024 年第 40 周即 2024 年 9 月底至 10 月初25 款奥迪 A4L 车型的 SOP 批量生产推测新车将于今年第四季度上市交付。此次年度改款或许是这一代奥迪 A4L 的最后一次改款未来全新一代奥迪 A4 即将推出国内全新 A4L 的焊装车也已经量产下线量产版或将于 2025 年推出并且有可能会改名为奥迪 A5L。奥迪 A4L 标配的轮胎主要有两种 一是米其林 245/40R18 轮胎。它配备 10 辐 18 英寸 V 形铝合金轮辋具有诸多优点。舒适性能出色胎面质软静音效果良好干地抓地性强。同时在防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力和平均磨耗等方面表现也不错。轮胎的截面结构包括胎面、胎肩、胎边和胎圈。胎面与地面接触负责提供抓地力和行驶性能胎肩和胎边起支撑作用保证轮胎的稳定性胎圈与轮圈接触起到密封作用。 二是固特异御乘轮胎。这款轮胎以其独特的静音胎面设计闻名轮胎接地面有一层完全真空密闭的空间能很好地隔绝胎噪传递缓冲来自路面的颠簸冲击极大提升车辆的舒适性。而且在奥迪 A6L、奔驰 S 级等高端车型上也有使用足以证明其品质和性能的优越性。 总之奥迪 A4L 标配的这两款轮胎都能为车辆提供良好的性能和舒适的驾乘体验。

到现在，启瑞星路的高端品牌阵容还是很单调，SUV只有一种，车型很少。T1X平台开发的最低档星途LX，M3X平台开发的星途TXTXL和蓝悦只有这四款。当然，星途品牌的重心仍然是M3X平台，基于该平台将开发更多类型的汽车。之前好像只有打到现在，启瑞星路的高端品牌阵容还是很单调，SUV只有一种，车型很少。T1X平台开发的最低档星途LX，M3X平台开发的星途TXTXL和蓝悦只有这四款。当然，星途品牌的重心仍然是M3X平台，基于该平台将开发更多类型的汽车。之前好像只有打雷没有下雨，没有声音。不过在上海车展的展台上，笔者发现了一点新车信息，就是一段M3X平台车型延伸的分析视频。如果不耐着性子看完，肯定会错过很多信息。既然是视频，自然要重点关注。先简单介绍一下视频，就是基于星路TX，通过加长底板长度(加长轴距)推出星路TXL，然后加长后悬挂底板长度，变成了星路到达月球，大家都知道。但是到了月球之后，重点来了，MPV和CROSS的信息居然出现了。不过看了几遍MPV简介的视频，都是直接的。只能说是基于月球的物理发育。其实之前确实出现过M36V的项目号(月球的项目号是M36T)，后缀字母V代表MPV。至少，这段视频证实了早先的判断是正确的。至于什么时候上市，那就是后话了。后面是十字星的图形，注意折线图有回滑的迹象。当然这只是代表了一个设计方向，并不能说一定是这样的造型。至少奇瑞在本次车展上展示的Starway Eta Ursae Majoris概念车可以算是一款跨界车型。看官方效果图。这种低矮的车厢轮廓真的可以说是一款跨界车，而不是标准的SUV车型，所以画线只能代表一个大概的意思(目前大部分跨界车版本都是以溜背为主，要么是两厢车抬高离地间隙，要么是宝马X6打造的大溜背风格)。具体风格类型只能等后期出现实车谍照才能判断。现在，我们只能看图说话。而溜背的跨界风格，其实也是在为后续的轿车做铺垫。注意曝光的轿车线路图，后备箱轮廓非常明显。当然，各种模型的叠加使得无法看到更多的细节。只能说轿车的规划确实存在。同时大家要注意前面的线路图，基本上就是说明星路线TX的轮廓没有调整。这些细节说明这个线路图只是代表了平台扩展的思路，也就是M3X平台上可以扩展哪些机型。现在我们知道了。根据2019年初的一份星途车计划书，当时的PPT图中确实有两款车，一款是名为TS的A级车，另一款是名为VS的B级车，记忆中好像有LS的信息，应该是A级车，但是到目前为止，都没有路试过，更别说上市日期了。从去年年初到现在，结果一拖再拖。估计奇瑞更倾向于跨界车型先上市，车不是很急。当然，这也是基于现有信息的判断。具体的就是耐心等待更多的官方信息，最差的就是看今年真车能不能有路试，从而做出一个基本的判断和分析。启瑞兴路“凡尔赛”是真车，红色卡钳，花瓣轮毂，但症结不在外观。奇瑞作为国内自主品牌领域起步较早的汽车品牌，积累了很多技术，尤其是第三代涡轮增压发动机的动力参数可以站在世界前列。但是奇瑞瑞虎系列SUV普遍低端，即使旗舰SUV瑞虎8体积也不大，配置也不够豪华。其实奇瑞一直有一个高端梦，布局观致很久了。可惜观致品牌最终脱离了奇瑞的掌控。这两年奇瑞全力打造全新的奇瑞星途品牌，多款SUV正式上市，其中就包括定位为紧凑型SUV的星途LX。按理说，星途LX完全有实力成为爆款。导致销售业绩不如瑞虎系列。显然，需要一些改进。近日，奇瑞星途品牌发布了一款全新版本的星途LX凡尔赛。特别版车型主要针对外观进行优化，开始向年轻消费者的审美需求靠拢。车前脸换成了黄铜金属logo，进气格栅下部也有黄铜装饰亮条。车身侧面的变化更加明显，红色的刹车卡钳，花瓣状的达斯维达改装轮毂。深色车漆，整车侧面有黑武士风格，但毕竟不是高性能产品。制动卡钳的尺寸还是比较小的。为了进一步突出高端，凡尔赛版将提供马牌轮胎，主要用于运动。尾部依然是熟悉的穿透光。总的来说，这次没有优化外观的诚意。车内继续提供奔驰式的全液晶仪表盘。车内软包材质很厚道，空音控区提供了触摸面板。红黑内饰运动感明显，轴距保持在2670mm，后排乘客空中的体验非常主流。第四代狮智云智能车载系统的逻辑操作非常简单。扬声器系统提供索尼扬声器，车内豪华质感确实比瑞虎7高很多。动力总成是奇瑞汽车目前主推的1.6t涡轮增压发动机，最大输出功率可达197马力，开一辆紧凑型SUV绰绰有余。在这种情况下，配合7速湿式双离合变速箱，官方公布的零百秒加速成绩可以达到9.1秒，已经可以带来不错的推背感了。而且综合油耗数据可以控制在百公里6.9升，兼顾运动感和经济性。总结分析瑞奇星路凡尔赛特别版的运动感确实比较明显。可惜这款车失败的症结不在外观，真正的障碍其实是定价。目前1.6t星途LX普通版起步价12.99万，最高甚至15.09万。相比瑞虎7，价格区间确实扩大了不少。但是核心动力总成是一样的，让消费者觉得有品牌溢价，更何况星路LX还没有形成豪华品牌。问题来了。你觉得星程LX活不下去的原因是什么？欢迎在评论区留言，大家一起探讨！花一秒钟的注意力，交一生的朋友！部分图片来自网络，不好写。欢迎粉丝分享。