奥迪a4l跑高速耗油吗

在很多人的认知里，只有进口车或者合资车型才能算是豪车。众所周知，随着国产车的崛起，其实国人已经有了自己的豪车品牌。而且不止一个，比如红旗，吉利的柯灵，长城的WEY，奇瑞的星程等等。都属于奢侈品牌的阵营。而且目前已经取得了相当不错的成绩在很多人的认知里，只有进口车或者合资车型才能算是豪车。众所周知，随着国产车的崛起，其实国人已经有了自己的豪车品牌。而且不止一个，比如红旗，吉利的柯灵，长城的WEY，奇瑞的星程等等。都属于奢侈品牌的阵营。而且目前已经取得了相当不错的成绩。众所周知，相比合资车和进口车，国产车最大的优势就是性价比高。对于自主品牌的豪华车型来说，也不例外。比如今天这款，9.99万优惠后，自带1.5T双12.3寸连体大屏，也就是说不到10万就能买到的豪车。其实这款车型就是启瑞行路的LX，自主品牌的紧凑型豪华SUV。20款车型，厂商指导价为:10.99万~ 15.09万元。目前在北京，全系车型优惠1万元。这样一来，优惠后的入门级车型只需要9.99万元就可以收入囊中，整体性价比非常高。车身尺寸方面，20星途LX的长宽高分别为:4533mm/1848mm/1699mm，轴距长度为2670mm。从整体车身尺寸可以看出，它的身材与本田CR-V和丰田房融几乎处于同一水平，所以内部空空间非常充裕。动力方面，20款星途LX共有5款车型，其中两款搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。传动部分搭载模拟9速CVT变速箱，零百加速性能9.2秒左右。其余三款车型，均搭载与老大哥蓝悦相同的1.6T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米。传动部分匹配7速湿式双离合变速箱，其百零加速仅需7.8秒。动力表现可谓异常强劲。配置方面，虽然其入门级车型优惠后不到10万元，但功能配置却不含糊，比如:后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车、Led远近光源、矩阵式大灯、全景天窗、双温区自动空调节、真皮座椅等等。都配备了，是不是很亲切？大咖点评:不得不承认，现在国内民众对奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的认可度非常高。毕竟在中国扎根早，影响力大，但也贵，很多普通人都买不起。但是对于我们自主品牌豪华车型来说，就不一样了。不仅价格低，动力强，配置也相当丰富。对于今天介绍的星途LX来说，优惠后不到10万元，并且配备了大量的高科技配置。无论是空室还是动力性能，都不能输给30万级别的奥迪Q3和奔驰GLA等德系豪华品牌。对于这款优惠9.99万的豪华SUV。不知道你喜不喜欢？每天分享性价比高的车型，让你买车少花钱，关注我不迷路。10月8日，星程第二款SUVLX正式上市。新车售价为125.9-15.09万元，相比同级的weyv 5(125.8-17.3万元)和领克02(2019款售价:14.18-16.68万元)的官方指导价并不算高，甚至更有诚意。但作为后起之秀，单从品牌力上来说，星途与WEY和LINK相比，还是有点落后。很多网友认为LX定价过高。那么，星途LX值这个价吗，值得入手吗？最近，田亚军在成都测试了星途LX。用品控驱动合资品牌。动力方面，星程LX搭载1.6TGDI发动机和Getrag 7速湿式双离合变速箱。从性能和品质来看，这套动力系统可以说是目前奇瑞集团量产车型中最强的动力组合。一方面是应用广泛，包括捷途X90，新一代瑞虎8，星程。另一方面技术成熟，稳定性高。只是不同车型的调校差异较大。如果说新一代瑞虎8和星程TX中1.6T 7DCT是德系味道，驾驶品质和大众途观差不多；然后这套动力总成在明星路线LX上有一种日系化的感觉，整体驾驶感觉更像本田CR-V，强调舒适性和经济性。这种舒适性体现在发动机和变速箱的匹配上。星程LX比TX和瑞虎8更流畅。无论起步还是加速阶段，你几乎感受不到双离合的顿挫，但是有涡轮和CVT的组合。但是，当你需要激情的时候，只要切换到运动模式，7DCT升档的速度立马快一步。8.8秒的零百秒加速体验甚至比CR-V的9.4秒成绩还要出众，与谭跃330TSI(2.0T低功率)相同。这样的成绩，除了星途1.6T发动机290n·m的强大爆发力，整车轻量化技术也功不可没。要知道，星途LX虽然尺寸和CR-V差不多，但车身重量却轻了近60Kg。第二，底盘调校的舒适性。星程LX并没有刻意强调自身的操控性能，对悬挂进行了完美的调校，而是在舒适性和操控性之间找到了平衡。在日常行驶过程中，无论是在通过道路之间的接缝处，还是在颠簸的路段上，车内几乎不会有任何震动，所有的动作都会在车底传到车厢之前被底盘完全化解。但是如果你弯一个幅度稍微大一点的弯，这个悬挂又会展现出它硬朗的一面。总之，相比CR-V，星程LX的驾控品质毫不逊色。至于经济性，体现在星途LX的油耗上。官方公布的百公里综合油耗为6.9L，与CR-V基本处于同一水平。对等最强配置长期以来，智能配置是自主品牌合资的关键，星途LX自然延续了这一传统。但其最新的Lion 3.0 Lion智能云系统，即使与同级别的VV5、LINK 02相比，也有自己的差异化优势。比如深度人脸识别功能，既保证了用户登录和支付的安全性，又方便了不同司机的使用。只需刷脸，即可自动加载车辆的空调节、座椅等个性化设置，无需重复调节；还有AR直播导航，绝对是新手司机的福音。它结合了虚拟现实、图像识别技术和百度高精地图，实现了地图与真实场景的融合。比如说。普通的车载导航在左右转向时只能显示虚拟箭头，而ar导航可以看到真实的道路场景，这无疑会大大提高夜间行车的安全性；30°全景影像虽然是同级常见配置，但大部分车型的分辨率并不高，而星途LX影像的清晰度已经达到了手机的水准，3D视角可以有效帮助驾驶者查看周围环境。在智能驾驶层面，星程LX搭载了L2.5自动驾驶技术，并配备了ACC全速自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、BSD盲点监测、LCA变道系统辅助系统。这些配置，别说远超同级合资品牌，就连同级自主品牌都逊色不少。传统燃油车，最像造车新势力。与WEY的稳重大气和柯灵的时尚潮流相比，星途LX的外观显得激进而特立独行。应该说在目前所有同级车型中，LX的设计是最像造车新势力的传统燃油车。比如前脸。它没有采用目前主流的大嘴式进气格栅，也没有采用TX那样的家族式前脸。而是大量使用了扁平的横幅线条，层次感很强。结合穿透性强的灯带，辨识度和未来感都很强，但也削弱了进气格栅的存在。很多人不习惯这样的设计，就像大家不习惯没有外后视镜的汽车一样。但实际上，星途LX的这种新设计不仅塑造了未来感，还减少了格栅面积，这和取消外后视镜是一样的。旨在降低风阻系数，提高燃油经济性。这是未来的一个设计趋势。像吉利最近发布的全新SUV icon，进气格栅不断弱化。虽然外观有争议，但星途LX的内饰布局迎合了大部分消费者的喜好，科技豪华。首选LX和很多造车新势力一样，配备双12.3寸多屏设计，既科学又实用方便。在传统燃油车中，LX可以说是第一批尝试多屏设计的国产车型。其次是用料。星途LX的内饰采用黑色钢琴烤漆，真皮包裹，桃木装饰条，配色优雅。它的质感和触感都是一流的，完全可以媲美30多万的豪华车型。而且，星途LX不是为了奢华和奢侈。在全新的横向设计元素和环抱式座舱设计理念下，无论是布局、线条、色彩、材质、缝合工艺，LX和高端车都没有太大区别。就内饰技术和豪华程度而言，星途LX足以秒杀一批同类车型。综合来看，星途LX拥有媲美合资品牌的驾控品质，智能配置同级领先。它的出现是有争议的，但它代表了一个未来的设计方向。再加上极具科技感和豪华感的内饰布局，毫无疑问，星途LX是一款值得入手的紧凑型SUV。

前段时间热播的综艺节目《乘风姐姐》已经落下帷幕，而今天的主角，星途LX乘风破浪的模特“出道之旅”才刚刚开始。如果说捷途是奇瑞打造的廉价路线品牌，那么兴途走的是高端路线。外部星途LX和星途TX虽然同属一个家族前段时间热播的综艺节目《乘风姐姐》已经落下帷幕，而今天的主角，星途LX乘风破浪的模特“出道之旅”才刚刚开始。如果说捷途是奇瑞打造的廉价路线品牌，那么兴途走的是高端路线。外部星途LX和星途TX虽然同属一个家族，但是两款车的外观还是有很大区别的。星TX的整体外观还是偏向传统SUV，而星TX的整体外观看起来有点像“二号”。前脸没有采用现在流行的“大嘴”式进气格栅，而是采用了贯穿式的横置造型，看起来甚至像是新能源汽车。尾部的造型也采用了贯穿式的线条与前脸相呼应，而尾灯则自带黑化效果。两侧的排气也增加了车的运动感。内部装饰物进入车内，首先映入眼帘的是双12.3寸悬浮穿透式大屏，分分钟提升车内的阶级感。而且配备了现阶段流行的AR直播导航。当面对一些错综复杂的立交桥或者复杂的出口时，使用起来非常方便。因为电子手柄，它在中控台下拿出了一个储物间空，集成了手机充电功能。虽然是入门级车型，但是乘风破浪版的配置还是比较丰富的。比如可开启全景天窗、矩阵式LED大灯、无钥匙进入/启动等都是标准配置。安全方面，ESP、四安全气囊、倒车影像也是标配。原动力新车搭载1.5T发动机，匹配9速CVT变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，其实这套动力已经安装在奇瑞品牌的部分车型上，并不陌生。整个试驾过程中，动力并不强劲，但足以应付日常使用。转向更舒适，手感更柔软。这个设定在激烈驾驶中可能不占优势，但更符合LX城市SUV的定位和用户使用场景。底盘表现中规中矩，对细微震动的过滤还不错。总体来说，星途LX的调校还是以舒适性为主。至于驾驶辅助，比如自动泊车、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞等。也装备了。我们来看看价格。新推出的星途LX乘风破浪版有两个配置版本，售价区间为10.99-11.69万元。不过10月31日前可以再优惠1万元，优惠后价格为9.99万-10.69万元。同时还有“三免套餐”:包括免费升级CN95空滤网、首车主终身免费基础流量、首车主发动机和变速箱核心部件终身保修。这个价格相当有吸引力。优势:1.科技/安全配置非常丰富。2.整车NVH性能良好，不会受到车外的影响。3.AR直播导航在实际使用中非常方便。缺点:1.动力不强，但能满足日常用车需求。2.中控台下方的储物格对主驾驶不太友好，拿东西也不太方便。3.对于一些连续的起伏，车内会有明显的震动。写在最后:星途XL风版虽然起步价不到10万(优惠后)，但配置不含糊，什么都有。而且平顺舒适的动态性能也是加分项。如果能提升星途品牌的影响力，以目前的价格还是有竞争力的。“慷慨”的奇瑞汽车，捐款3500万，让网友心疼。好在7月销量终于让网友们放心了，83678辆的销量同比增长近50%。正如网友所说，这一切都是你应得的！作为老牌自主车企，奇瑞是典型的“理工男”。几十年来几乎一直在研究发动机技术，甚至有些“执拗”。在此期间，六款发动机已经获得了“中国芯”前十的称号，全球销量突破880万台。其中已连续11年位居自主品牌销量第一，连续9年出口第一。可见，曾几何时，奇瑞是名副其实的“独立一哥”。在这个高峰期，迅速崛起的奇瑞也开始了战略转型，欲走“高端路线”实现“弯道超车”，发布了众多子品牌。这是无可非议的。毕竟一个车企升级品牌是必要的。可惜芮林和观致相继去世，一个在水漂被砸巨资，一个被迫卖给宝能集团，让奇瑞自身元气大伤。然而，即使“冲高”艰难，奇瑞的高端之路并没有停止。看着吉利克林和长城WEY小有成就，奇瑞终于忍不住了。2018年11月1日，奇瑞全新高端EXEED在百度世界大会期间高调亮相。随后在11月9日，奇瑞公布了EXEED的中文名字——星途。到次年3月，第一辆车TX正式下线。至此，奇瑞再次完成高端“布局”。说实话，奇瑞汽车虽然有过“高光时刻”，但它做的很多高端品牌都是一塌糊涂，所以这条明星路被寄予厚望，无数奇瑞人想和它“翻盘”。因此，在首款车型推出之初，尹同跃难掩兴奋之情，在展台上激情地为星程定下了10万元的小目标。然而，经过三年的发展，星途似乎又迷失了自我。我们先来看一组数据:2019年星途累计销量1.4万辆，不仅与我们自己的“小目标”相差甚远，与领克、WEY也完全不同。星途销量真的是彻底“败”了。然而，2020年后，这种状态依然没有太大改变。1.8万辆的结果还是很难看，甚至还不及部分车型一月的销量。我想知道尹同跃对此会有什么感觉？此外，由于销量持续下滑，厂家库存压力越来越大，星程经销商信心大减。在无奈和叹息中，甚至上海、青岛等地的经销商也开始“隐形”退网，这也让星程的销量更加“难看”。连续的下跌让它不敢公布销量。甚至在奇瑞销量大涨的7月，依然没有星程的销量数据，只是模糊地用了同比销量数据。但根据全国乘用车市场联席会公布的数据，2020年7月奇瑞星途销量为1400辆，也就是说今年7月星途销量突破3000辆，接近乘用车联席会公布的数据，而之前6月份的数据为3020辆。不得不说，真的很凄凉。很明显，星途在自主高端市场已经落后了，还很远！那么是什么让它输得这么快呢？笔者认为星途本身有很多原因，首先是它的定位。虽然号称“高端”品牌，但似乎也没办法说清高端在哪里。四款车型的动力系统与奇瑞相同，甚至动力参数也完全相同。可能有人会说底盘的调校不一样，星途车型用的是更高端的平台。好吧，当你的价格太贵，而驾驶的质感又差不了多少，所以对于星途来说可能比奇瑞更高级，但达不到高端水平。是精装版的奇瑞，不被消费者认可也在情理之中。比如车型方面，星途LX和瑞虎7高度重合；从价格上来说，星途LX和瑞虎8的重合度更高，但如果要兼顾两者，那么瑞虎8肯定更香！在这样的背景下，星途的“失败”也就成了必然。首先，它没有特别的亮点，没有能打动消费者的地方。其次，品牌之间内耗严重，定位高端要抢奇瑞市场。这是什么套路？从长远来看，我们可能不得不降价才能生存。在这种情况下，很容易成为奇瑞的绊脚石，这是为了保证自身的发展。奇瑞放弃明星之路也不是不可能！总之，留给星辰之旅的时间不多了。毕竟，“前车之鉴”指日可待。加油！

仅仅靠设计差距来释放重叠定位的压力，理论上是不可能的。星程LX 1.5T以10.99万元的价格入市，很明显已经和瑞虎7展开了细分市场的竞争。虽然在星程LX的新品发布会上，尹同跃表示“星程的愿望是把中国的低价优势变成高价值仅仅靠设计差距来释放重叠定位的压力，理论上是不可能的。星程LX 1.5T以10.99万元的价格入市，很明显已经和瑞虎7展开了细分市场的竞争。虽然在星程LX的新品发布会上，尹同跃表示“星程的愿望是把中国的低价优势变成高价值优势”，但还是有一个无法回避的问题。另一个儿子瑞虎7该如何面对星途LX的拷问？在与瑞虎7相同的尺寸、动力系统、科技配置下，星途LX版1.5T将以更好的品牌价值、更好的材质表现，真正启动“星途低价战”战略。对于用户群体来说，星途LX的入市确实给了更多消费者更好的选择。毕竟不是所有消费者都对动力有过度的追求，奇瑞1.5T发动机在家用车中的表现还是有一定优势的。但对于奇瑞自身发展来说，星途LX 1.5T的入市，必然会成为奇瑞品牌发展的潜在羁绊。瑞虎7作为奇瑞SUV体系中与瑞虎8同样重要的产品，承担着提升销量的重任。从城市SUV市场分析，来自友商的竞品压力还是不小的。瑞虎7需要面对哈弗H6、荣威RX5、长安CS75、吉利博越的直接打击。痴迷奇瑞品牌的消费者选择瑞虎7确实有自己的理由。但是星途LX 1.5T的出现会增加品牌内耗的程度。从之前服务一个消费群体的一款车型到现在服务一个消费群体的两款车型，星途确实会因为LX 1.5T的出现而扩大消费市场份额，但是奇瑞也会因为星途LX 1.5T的到来而增加一个直接的竞争对手。星途LX的加入会激化星途经销商和奇瑞经销商的矛盾。虽然星途和奇瑞都是奇瑞控股体系中的产品，但是对于私人投资者来说，互相照顾还是商人的责任。由于星途和奇瑞在SUV产品上并不明确，终端经销商之间的矛盾一直难以调和。终端销售人员频频“抢客户”，尤其是星程和奇瑞瞄准10万级SUV市场后，因为相同的技术标准会让消费者陷入两难。在产品表现力上，两款车型都是4.5米的尺寸，并且搭载了奇瑞的1.5T CVT动力总成，甚至两款车型在配置上也是一样的高度。指导价10.99万元的星程LX 1.5T和指导价10.99万元的瑞虎7 1.5T自动挡，价格较低。星程LX比瑞虎7多了全液晶仪表盘、矩阵式大灯和自动空调节配置，而瑞虎7在座椅加热和氛围灯方面更有优势。从消费选择的角度来看，两款机型没有太大的机械差异。最大的区别在于品牌、售后、设计。随着与瑞虎7角力的星途LX 1.5T的推出，星途也被迫无所作为。星途品牌往上走必然会遇到合资对手的巨大压力，自身的品牌价值和终端服务很难跟上高价格带来的高要求。但作为一个誓要成功的品牌，星途必须用销量来证明奇瑞的战略转型态度。只有品牌往下走，才能以低价吸引消费者。尹同跃提到的“低售价的优势变成高价值的优势”确实是一种策略，但却在不经意间与奇瑞品牌产生冲突，导致左右之争。当然，面对这个问题，奇瑞也在努力讲好星路的故事。但是，不管怎么讲，摆在终端消费者面前的事实是，瑞虎7自动挡的价格可以买到星途LX。内耗的形成甚至增加，都会激化码头运营的矛盾。而我们不得不思考，星途LX 1.5T只是尹同跃迈出的第一步，那么更便宜的星途是否会进入市场，是否会在那时与奇瑞形成对抗。这是一个充满期待的名字——星程。是奇瑞旗下的高端品牌。说起类似的东西，我们很容易想到LINK和WEY。和这两位比起来，它低调多了，低调到没几个人听过，低调到很多听过的人都不知道它的根在哪里。这样的低调不一定是劣势，也或许这正是它想要达到的目的，就像雷克萨斯最早做的“去丰田化”。摆脱母品牌的看法和预设，让世界重新认识自己，需要勇气和力量。 星途LX 2019款 1.6T DCT星尊版首页|参数配置|图片|口碑|车型报价报价:尚不可用。目前Star有两款车，TX和LX。有意思的是，如果把这两辆车放在一起，短时间内你未必能体现出是一家人。他们的头又圆又方，设计语言也大相径庭。在日益趋同的今天，同一个品牌出现两种不同的设计风格已经很少见了。如果TX的设计是1.0，那么LX就是2.0。之所以这么说，是因为第一眼看到TX的时候，总觉得这款车和瑞虎8很像。后来发现星威和奇瑞的关系让我恍然大悟，但在LX上却很难找到似曾相识的感觉。00点在00:00/00:54播放速度超级清晰全屏切换更多精彩视频尽在汽车之家视频频道。00点在00:00/01:15播放速度超级清晰全屏切换更多精彩视频尽在汽车之家视频频道。如果外观不足以证明我的观点，那就看看内饰吧，和TX差不多。一体式大屏，touch 空可调节面板，随便看看哪些是当下流行的东西，组合在一起没有违和感，只是缺少了一些个性和记忆点。所用的材料其实体现了一些高级的定位，白色的皮质贡献很大。星程LX(参数|询价)延续了中国品牌高配置的特点，在车、机系统上有很多亮点。除了上面提到的，还有内置行车记录仪，有些是LINK和WEY没有的。

在刚刚开幕的2020中国国际车展上，星途品牌首款中大型SUV——星途VX正式开启预售。预售车型为290T版本，预售价17-18万元。作为星途品牌的旗舰SUV，星途VX整体造型霸气，车头大量横向银色镀铬饰条的点缀，有效拉伸在刚刚开幕的2020中国国际车展上，星途品牌首款中大型SUV——星途VX正式开启预售。预售车型为290T版本，预售价17-18万元。作为星途品牌的旗舰SUV，星途VX整体造型霸气，车头大量横向银色镀铬饰条的点缀，有效拉伸了横向视觉宽度，提升了整车的力量感。矩阵式LED大灯的造型扁而长，日间行车灯贯穿前脸，这也是目前越来越多的新车喜欢使用的设计方式，以带来更强的辨识度。明星VX的车身长宽高分别为4970×1940×1795mm，轴距为2900mm。实拍车型还配备了19寸多辐轮毂，与整车气质相符。在车尾，星途VX采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯上部还配有宽大的银色镀铬饰条，与车头和车尾相呼应。采用了两侧两个排气口的布局，矩形排气口的设计也迎合了整车坚定硬朗的设计风格。进入车内，星程VX中控设计风格沉稳，双12.3英寸屏幕设计兼顾简约与科技。中控台顶部被大面积的软性材质包裹，饰以亮面木纹，质感不错。新车搭载奇瑞最新的Lion 4.0 Lion智云系统，支持ar直播导航、FACE ID、苹果CarPlay、百度地图等功能，日常使用更加便捷。此外，星程VX还将配备FAPA自动泊车辅助系统、HUD抬头显示、全景影像、开门预警、疲劳驾驶监控等配置。动力方面，星途VX将率先搭载奇瑞最新的2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，更多新车信息，有车后App将持续关注。17900新星路LX，开了3100公里，车主有几句话要说！星途LX颜值很高，前脸简洁时尚，侧面线条也很简洁。中控时尚大气是我最喜欢的类型，不繁琐，一目了然。朋友们都觉得中控很漂亮，很多材质都是软软的，感觉很高大上，很经典，很庄重。整车处处透露着极简风格，符合我的审美理念。作为一款SUV，该车的空性能非常不错。前排驾驶室空空间宽敞，对驾驶者来说更舒适。后排空房间坐三个大人没问题。后备箱储物间空可以满足家庭的实用需求，在放置大件物品时也会显示出优势。动力还不错。1.6T的动力虽然没有性能车的性能，但是在市区行走还是有超车的信心，动力输出非常稳定。多功能方向盘的实用性还是很高的。的确，操作方向盘的时候，可以感觉到方向盘指向很清楚，基本没有空位置。使用感受还是很不错的。现在用车两个月，目前油耗9L，感觉还可以。座椅的舒适度还是不错的。重点是车的底盘真的很好。星途LX的底盘比较高。我在过泥泞道路或者爬坡的时候从来没有过驾驶问题，但是减震效果差不多，会有明显的颠簸感。经济方面，综合表现出乎意料，我相信朋友的眼光，也确实没有让我失望。买车之前看了很多合资品牌，比如CX4，奕泽。后来发现这几款车有共同点。后排空不大，驾驶感不是很好，因为要选择一辆合适的家用车，还要考虑它的经济适用性。后来把目光放在了自主品牌上，看到了哈弗、吉利等。，但我不太喜欢它们。后来经朋友推荐，才知道星程LX让我选了一辆符合自己心意的车。17900新星路LX，开了3100公里，车主有几句话要说！优点:感觉比较深刻或者主观。外观就不用说了，太多了。亲朋好友看到都赞不绝口，足以说明外观在设计上非常成功。内饰让人看起来很上档次，无论是用料还是设计都是惊喜。当然实用功能也很直观。智能车载系统符合现在的生活，车内配置也超高。可以听歌，随心所欲导航。手机互联，就是可以随时拿出手机查看车辆信息。这些高科技功能非常实用。缺点:虽然提车需要短时间的冲刺，但是经历的路况很全面。一般在市区道路上开车，周末也会带家人去郊游。期间爬山，路比较泥泞，在这些路段行驶没有问题。可惜减震效果略少，颠簸感还是有点明显。

超市里，总有一个大货架被薯片一个人承包。薯片真的是很神奇的东西。看起来都差不多，却做出了各种味道，总有一款能取悦你。贴心的商家还拿出各种家居服、随身服、特别版包装来填满整个货架。环顾四周，很难不被感动。前面的车还是大家熟悉的星路LX(超市里，总有一个大货架被薯片一个人承包。薯片真的是很神奇的东西。看起来都差不多，却做出了各种味道，总有一款能取悦你。贴心的商家还拿出各种家居服、随身服、特别版包装来填满整个货架。环顾四周，很难不被感动。前面的车还是大家熟悉的星路LX(参数|询价)，但是也有了新的味道，是家装。我们试试这款1.5T的新车型吧。我想这也是很多人对星途LX的印象。但低调不代表佛教。我二话不说分分钟给你一个大暗器。星程LX上个月推出了2020款，全系共有5种配置。最特别的是多了两款四缸1.5T车型。老款的动力配置都是1.6T，新的1.5T车型明显是走性价比路线，降低了入门价格，配置依然强劲，开起来有不一样的新味道。1.5T的车型并没有被“低估”，外观也基本符合其他车型。这个外观很顺眼，最突出的地方是车头，轮廓设计很重。综合来看，星途LX的轮廓似乎有点缺乏立体感。相比其他竞争对手，比如雷克萨斯和WEY，星途LX的视觉冲击力更弱，存在感更低。至于星途LX的设计和空的实际体验，我们之前已经详细测试过了。新的1.5T车型在这里也没有什么不同，今天就不赘述了。对这款车静态部分感兴趣的可以回顾一下我们之前的测试文章(portal)。星途LX的两款1.5T车型都配备了18寸的轮圈，一开始还挺高的。而且轮圈设计精致，视觉效果抢眼。1.5T车型与入门级1.6T车型轮胎品牌车型相同，使用的是Margess的HPM3。这款轮胎主要用于操控稳定性和噪音控制，轮胎规格为225/60 R18。我们的测试车是1.5T高配车型，目前价格在10万元出头。门一开，它的性价比就能得到很好的体现。首先内饰设计很棒，甚至相当上档次，配置也相当丰富。这款星途LX 1.5T星锐版，与同样叫星锐版的1.6T车型相比，价格低于2万，但配置基本相同。拥有空气体净化、内置行车记录仪、电动后备箱等令人眼花缭乱的配置，竞争力突出。人们关心的差异化配置，也就是全景影像、自适应巡航、自动刹车功能，如果能加入，那就不用担心被对手抢了注意力。备受期待的星途TX超级四驱车型已经正式发布。新车此次共推出3款车型，指导价区间为12.99-14.99万元。外观方面，源自中国品牌的星途TX超级四驱版，懂得通过一点点精致的雕琢来诠释中国消费者最渴望的大气。整体的比例构造和元素布局都能表现出相当不错的水平。x形前进气网配合多横幅装饰，勾勒出前卫精致、未来感十足的整体印象。从侧面看，大灯变成了尖尖的三角形，中网下凹，让整个车头更有冲击力。车顶向后下方倾斜，a柱、B柱、C柱、D柱布置合理，平行双腰线与车身花瓣轮的搭配，营造出更加动感的外观。尾灯采用贯穿式U型设计，排气采用隐藏式布局。整个车尾简洁，干练，稳重。内饰层面，星途TX超级四驱版的设计风格简洁自然。虽然没有太多让人印象深刻的特点，但是每个人的随身物品都能在车里找到安全的地方。虽然受限于价格，高档材质不多，但是好的工艺也得到充分的弥补，整体观感没有任何问题。动力层面，新车搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配四驱系统。三款，如何选择？我觉得低配车型配备了车联网、12V电源接口、全车六扬声器、车内双色氛围灯、手动防眩目内后视镜、前遮阳帘带化妆镜、双区自动空调节、后空调节出风口、后脚出风口、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、主驾驶座无钥匙进入、一键启动等。真皮座椅、主驾驶座6向电动调节、副驾驶座4向手动调节、GPS实时车辆导航、全景影像、定速巡航、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、运动模式切换、电动全景天窗、车顶行李架、LED远近光灯、LED日间行车灯、LED尾灯，完全可以满足日常需求。中配车型加的四驱系统也完全值它和低配车型的万元差价。