开了奥迪 a4l 换什么车好

早晨与地面的差距是135毫米。离地间隙概念:离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。一辆车的离地间隙根据空载重和载重不同。离地间隙可分为空载荷和满载。满载时的离地间隙也叫最小离地间隙，是指车辆水平停放时，早晨与地面的差距是135毫米。离地间隙概念:离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。一辆车的离地间隙根据空载重和载重不同。离地间隙可分为空载荷和满载。满载时的离地间隙也叫最小离地间隙，是指车辆水平停放时，车辆底盘最低凸出位置与地面之间的最短距离。间隙尺寸特征:离地间隙与车辆负载有关。负载越重，离地间隙越小。离地间隙小的车辆重心低，但通过性差。离地间隙大的车辆通过性好，离地间隙高。除了在沙石山路上通过性好，还能防止过积水路面时排气管进水，方便停在路缘或其他不同高度的停车位。莱辛和新思力都是日产的车。以下是莱辛和辛西利的区别，分别介绍如下:设计水平:天籁需要高度的优雅。都是同一个品牌的设计师设计的，有家族血统。就车辆类型和系统而言:轩逸是中型车，天籁是中型车，所以价格相差悬殊，可比性不大。考虑到价格因素，轩逸只能用于交通工具。考虑空空间和舒适度，天籁优势明显。排气管分布:天籁双排气管，中间位置有警示灯；轩逸单排气管，两个警示灯一左一右。车身尺寸:由于车型不同，新天籁和新轩逸的车身尺寸设计有所不同，总体来说天籁比轩逸大。燃油箱设计:天籁的油箱容量比轩逸大。比如天籁2021 2.0L-XE时尚版油箱容量62.3L，轩逸2021 1.6L-CVT智联智酷版油箱容量560L。就排水量而言:天籁的排量是2.0L-2.0T，轩逸的排量是1.6L

天籁有2.0L和2.0T两款发动机。2.0L发动机最大马力159ps，最大功率117kw。2.0T发动机最大马力252ps，最大功率185kw。2021款车风日产天籁具体指导市场价格车型市场价格(万元以上)2.0LXE时尚潮流版17.天籁有2.0L和2.0T两款发动机。2.0L发动机最大马力159ps，最大功率117kw。2.0T发动机最大马力252ps，最大功率185kw。2021款车风日产天籁具体指导市场价格车型市场价格(万元以上)2.0LXE时尚潮流版17.982 . 0 lxlupperrad 1铁友领航版19.982.0TXL智能领航版21.682.0 txlupperrad 1智能领航版22.982.0TXVAD1智能领航版在天籁2.0中除了常见的P、R、N、D挡位之外，还有L挡指的是车辆变速箱中的慢挡。在这个档位，变速箱通常锁在低档位，也就是在一档和二档中间进行换挡。上坡时车辆可以有足够的扭矩，下坡时可以利用汽车发动机进行制动系统的实际作用。新天籁制动异响的原因包括刹车片质量低劣、异物进入刹车盘、刹车盘磨损严重、刹车片磨损严重。详情如下:制动片质量差:硬刹车片刹车时会听到异响，也会损坏刹车盘。需要去正规的4S商店更换原装刹车片。异物进入制动盘:在复杂路况下行驶时，车轮很容易将石块或其他异物甩出。盘式制动器不同于鼓式制动器。如果在制动片和制动盘之间放置一块石头，制动时会产生异常噪音。异物需要及时清理。制动盘严重磨损:当刹车片与凹凸不平的刹车盘摩擦时，也会发出异响。及时更换制动盘。

我准备买一辆20万以内的中级车。家里也想经济实惠，所以首先想到的就是日系品牌。说实话，我很喜欢本田雅阁和丰田凯美瑞，但是它们的价格都不让我心动，尤其是丰田凯美瑞，价格硬的让我有点自卑。其实我也可以买本田雅阁中低配车型，但是这个车型问题我准备买一辆20万以内的中级车。家里也想经济实惠，所以首先想到的就是日系品牌。说实话，我很喜欢本田雅阁和丰田凯美瑞，但是它们的价格都不让我心动，尤其是丰田凯美瑞，价格硬的让我有点自卑。其实我也可以买本田雅阁中低配车型，但是这个车型问题太多了。虽然油耗经济，动力充沛，但是可靠性有点不放心。最后考虑了日产天籁。主要原因是这款车性价比最高。我对这款天蝎车印象颇深。之前有个亲戚买了二手天蝎座，我拿了两次。舒适性很完美，感觉是高档车。之后亲戚开了好几年都没什么大问题。所以我对天籁的品质很有信心。其实相比老款天籁，新款天籁在动力总成上并没有什么进步，更像是换壳车型。不过换壳很成功，外观很年轻，比老款好看很多，价格也相对实惠。买全款车可以优惠3万多。产品力和科技含量可能不如雅阁和凯美瑞，但日常家用，可靠性和价格才是最重要的。所以我觉得天籁值得买。这款车之所以感觉产品力有点落后，主要是主被动安全配置差了点，不过这是指中低配车型，高配车型的主动安全配置还是挺厉害的。高配的2.0L天籁还有主动刹车、变道盲区预警等功能，家用合格。而且高配车型也不是脚刹。最后配备了电子手刹和自动驻车。还拥有7寸液晶屏、17寸双色轮毂、前排座椅加热等功能。由于预算充足，我们直接从2.0L高配版入手。日产天籁2.0L智行版官方指导价为19.98万元。一开始谈的价格是17.18万元。最后经媳妇和母亲讨价还价，价格锁定在169200元，相当于现金优惠30600元。购置税15200，保险费用7000。需要购买2600元的会员。会员套餐包括5年10次基础保养，5年15万公里质保，常规装饰，包括贴膜和脚垫。落地总价约19.4万元。这款天蝎车的动力表现很一般，但是开起来的感觉还不错。动力传递顺畅，发动机噪音控制良好，整车隔音出色，座椅舒适性堪称该级别车型的标杆。如果不追求绝对的动力，只把它想成一辆优秀的空家用代步车，那么天籁是完全可以胜任的。再来说说这车的缺点。宏观来看，缺点是定位形象略低于雅阁和凯美瑞，2.0L发动机动力表现一般。细节上，配置不够智能，顶配车型的配置还是差强人意。首先倒车影像不够清晰，不如山寨。其次，前排有电动座椅调节，但没有主驾驶记忆功能，顶配车型应该没有。然后后视镜有电动折叠功能，但不是自动的。每次想折叠都需要再按一次按钮。细节并不完美。以上内容是日产天籁车主的真实车价和车感。希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区留下评论，讨论一下对这款车的看法。日产天籁自上市以来，在销售大战中一直处于领先地位，在全球都有相当的影响力。随着凯美瑞和雅阁两大对手陆续迎来改款车型，天籁的新车也姗姗来迟，以免被前两者蚕食。近日，日产正式发布了2022年Altima的官图。美版新车起价24550美元，折合人民币不到16万元。先来看看新车的实力，面对强敌能否守住现在的份额。作为当年的改款车型，新天籁虽然在外观上与现款基本保持一致，但也可以结合当下的潮流加入一些时尚元素，看起来充满了青春活力。一些前脸家族经典的“V”型中网并未缺席，其外围依然用粗大的镀铬饰条勾勒。强大的气场让人过目不忘。内部蜂窝状结构黑化，运动气息增强。该大灯组结构新颖，能够合理布置内部灯腔，优化光源的照明效果。汽车引擎盖上棱线层次分明，既增强了辨识度，又展现了优秀的工业美。侧面，新车变化有限，俯冲姿态更加优雅，迎合了当下的动感潮流。很多人会喜欢它圆滑的外后视镜，不仅观感极佳，而且视野开阔，可以及时了解后方情况。多辐轮毂造型犀利，在动感的过程中能吸引很多人。车尾没有配备贯穿式尾灯组，但箭头形的造型也很有个性，开启后的警示效果值得称赞。尾门处有明显的凹陷，层次感更加突出。为了满足消费者的个性化需求，现在很多新车都推出了全黑版本，在街上相当受欢迎。新天籁也不例外。可以在2.5升中版SR级以上车型中选择午夜版套件，黑色饰条覆盖车标、外后视镜、轮毂等区域，具有攻击性。驾驶体验一直是天籁的优势。不仅内饰空房间宽敞，还能为每个座位预留相当大的活动范围。同时在座椅的材质和结构上力求完美，缓解驾驶过程中的疲劳。新车没有辜负“移动沙发”的美誉，座椅包裹的非常好。同时可以为身体的颈部和腰部提供可靠的支撑，在人体工程学原理的应用下更加科学合理。这款车的储物能力也真的很可观，行李厢可以扩展到更大的空空间，对于一辆家用车来说绰绰有余。新车的内饰设计也走年轻化路线。与国内版本不同的是，它没有加入木质装饰板，而是用橙色缝线代替，突出了明亮简约的风格。但是它的科技属性似乎比较落后，跟不上对手的步伐。中控屏幕尺寸比较一般。虽然增加了Carplay手机互联/映射，但是车载系统的功能性和实用性都不尽如人意，不能期望太高。大量保留了传统的物理钥匙，也说明其智能水平有待加强。但是多功能方向盘一如既往的保持了它的优秀性能。在保证出色握感的同时，按键布局进一步优化，方便驾驶时操控车辆，转向时的虚位置也在可控范围内。新天籁依然保持了高水平的动力系统，这也是它的主要优势。它会区分2.5L和2.0T两种发动机，满足不同的用车需求。前者最大功率140kW，基本够日常交通使用。后者提升至176kW，驾乘体验更加强劲丰富。现在很多人对性能有很大的偏好，新天籁也在2.5L版本中适时推出了四驱版本，在各种复杂路况下展现魅力。燃油经济性也是日产车型的传统优势，新天籁将不负消费者的期望。现在车市竞争越来越激烈，尤其是在疫情阴霾和新能源大潮的夹击下。行业洗牌越来越厉害，稍有不慎就会让一方被淘汰。整体而言，新天籁在外形设计上注重时尚属性，能够贴合年轻消费者的审美喜好。空房间也保持了一如既往的高水准，驾驶体验在同级车中处于领先地位。强劲的动力和出色的燃油经济性会降低很多日常用车的成本。但是新车在科技属性上确实有些尴尬，配置和功能都有限，尤其是面对新能源车。可能日产并没有太在意新天籁，只是想推出一款新车来应对。相反，它更专注于新一代车型的研发。让我们静静等待天籁未来交出怎样的答卷。

正文:了解车底原石徐静8月20日，上汽大众全新途观家族(新途观L、新途观L PHEV、新途观X)正式上市。其中，全新途观L的价格区间为21.58万-28.18万元；全新途观L PHEV的价格区间为25.78万-26.88正文:了解车底原石徐静8月20日，上汽大众全新途观家族(新途观L、新途观L PHEV、新途观X)正式上市。其中，全新途观L的价格区间为21.58万-28.18万元；全新途观L PHEV的价格区间为25.78万-26.88万元；全新途观X的价格区间为24.19万-29.39万元。全新途观L(包括PHEV)作为中期改款车型，主要改变了外观和内饰；新途观X的变化集中在内饰部分。 车型特点：全新途观L家族(包括PHEV):新款途观L的变化集中在车头和车尾，整体造型更加动感。全新途观L采用了R-Line车身套件，并对进气格栅和前围进行了重新设计。新款途观L的内部结构与高尔夫8相似。新款途观L配备了R-Line车身套件。与老款相比，新车改变了进气格栅和前包围。此外，新车大灯的造型也进行了重新设计，配合前包围两侧的C型镀铬条，整体视觉效果更加运动。新款途观L侧面延续了老款途观L的风格。全新途观L普通版车型的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，比2021款途观L普通版车型增加了21mm。其他维度保持不变。R-Line车型长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，比2021款途观L R-Line车型长了19 mm。其他维度保持不变。新途观L的车尾变化集中在尾灯组。车尾方面，全新途观L也改变了尾灯内部结构，采用了双边四向排气装饰和贯穿式后包围反光条。全新途观L的内饰变化较大，其空可调式出风口呈现出通透的视觉效果。配备了全新的三辐方向盘和多功能控制按钮。与老款相比，新车配备了更大的中控面板。全新途观L提供双色座椅设计，彰显个性时尚特色。新款途观L配备了大天窗。新款途观L继续提供5座和7座车型。图为7座车型。新途观L的内饰变化明显。配备12英寸悬浮式中控面板，采用大众全新三辐方向盘。同时空出风口的造型也有所改变。值得注意的是，全新途观L内饰并没有延续海外版全新途观Allspace的设计。新款途观L PHEV的前脸与新款途观L基本一致，只是增加了蓝色的PHEV logo。新款途观L PHEV采用了低风阻的专属轮圈。新款途观L PHEV还在前翼子板上标有PHEV蓝色铭牌，以显示其插电式混合动力身份。新途观L PHEV的车尾也基本延续了新途观L的风格，除了430PHEV的logo。新款途观L PHEV前部的充电插座全新途观L PHEV是全新途观L的插电式混动版，车身变化与全新途观L基本同步，不过车身细节上加入了“PHEV”的标识。同时在进气格栅上增加了充电插座和专属轮圈。新途观L PHEV的整个内饰与新途观L基本一致全新途观L PHEV仪表盘增加了插电式混合动力的动力信息显示。新途观L PHEV的内饰基本延续了新途观L的风格，对方向盘、空出风口和中控显示屏进行了改动。同时，新款途观L PHEV还在仪表盘细节中增加了插电式混动车型的显示信息。据悉，全新途观L燃油版提供2.0T高低功率发动机选择，最大功率分别为162 kW和137 kW。此外，部分车型还提供四驱系统。全新途观L PHEV将采用由1.4T发动机电机组成的插电式混动系统。新途观X:全新途观X延续了老款途观X的外观特点，R线使其更加运动。轿跑SUV的设计依然是全新途观X的明显特点，比途观l更年轻时尚。新款途观X的车尾配备了小鸭尾扰流板。外观方面，新款途观X延续了老款车型的设计，并配备了R-Line车身套件。整体造型动感，该车最突出的特点依然是轿跑SUV造型。车身尺寸方面，全新途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，与老款保持一致。新途观X的内饰也进行了重新设计，与新途观l保持一致。悬浮式中控面板是这款改款途观l的亮点。与新途观L保持一致，新途观X也更新了内饰，配备了大尺寸中控悬浮屏，并改变了空出风口的位置和形状。作为改款车型，新款途观X的动力系统没有变化，继续提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为162 kW和137 kW。 车型背景/迭代关系：查看Tul系列:第一代大众途观在2007年问世，之后在2009年进口到国内市场。同年，上汽大众也将第一代途观引入中国，并命名为途观。相比进口途观，国产途观加长了轴距。当时采用的是与进口大众途观联合销售的策略。然而7年后，随着新途观的推出，途观终于停产了。新途观Allspace(长轴距)2015年，大众发布了新一代途观，该车基于MQB平台打造，提供途观Allspace(长轴距)车型。同样，上汽大众也国产了新一代途观，不过这次在外观上与进口途观有所不同，国产版加长了110mm的轴距，并命名为途观l。此前，大众已经先发布了第二代途观的中期改款车型，随后又发布了全新途观Allspace(长轴距)车型的官图。作为中期改款车型，新车外观和内饰均有所调整。今天上汽大众也同步更新途观L。但根据实车来看，新途观L的内饰与新途观Allspace(长轴距)风格并不同步。Tu x:作为途观L的衍生车型，途观X于去年率先上市。相比途观L和途观X coupe SUV，呈现出更加年轻化的运动风格。虽然间隔不到一年，途观X也迎来了大改款。可以看出新车的内饰变化很大。 市场分析/竞争对手：查看Tul系列:2021款别克昂科威532T两驱豪华型2021款斯柯达Kodiak TSI380 7座四驱旗舰版020现代胜达380TGDi GLS自动两驱豪华版途乐定位为中型SUV，提供5座和7座车型。从车型层面来说，与别克昂科威、斯柯达科迪亚克、现代胜达等车型处于同一水平。但结合车单来看，途观L今年7月全国销量数据为9619辆；昂科威今年7月全国销量数据为11，903辆；悦动今年7月全国销量数据为6256辆。通过这次中期改款，全新途观L的外观更加动感，全新的内饰风格也让人耳目一新。相信也会吸引更多年轻消费者的关注。Tu x:2020款一汽大众谭跃X 380TSI四驱尊享智联版2021款上汽大众斯柯达Kodiak GT TSI330两驱豪华版途乐定位为中型轿跑SUV。反对者将矛头指向一汽大众谭跃X和上汽大众斯柯达Kodiak GT，它们也将满足年轻消费者的需求。根据车迪经销商报价，途观X目前市场优惠2万左右；悦X部分车型有2-3万左右的市场优惠；科迪亚克GT部分车型市场优惠3万左右。天籁这款车在我印象中一直都挺好的。2015年和朋友一起看的，当时天籁还没有被取代。打折后裸车价格15万。当时觉得这车真的性价比很高。以后换车的时候会得到一辆好车。结果五年过去了，几乎所有的中级车都更新了，我的视野也慢慢改变了。感觉现在的雅阁和凯美瑞都挺好的，2015年的雅阁没觉得有多好看。结果换了之后，雅阁的外观和内饰都简单的喜欢上了，但是雅阁的价格还是贵了一点。我们本地市场卖的最好的精英版要19.5万左右，对我来说有点吃不消。降低预算买个别克君威或者迈锐宝XL有点不甘心。这才考虑日产天籁。我印象深刻的是，新天籁是一个脚刹车。没想到2021款终于换成了带自动驻车功能的电子手刹。另外低配车型也换上了老款高配车型的轮毂，轮毂大了一圈，看起来像是20万的车。还增加了行车记录仪、USB接口等功能，手感不错。关键价格基本恢复到15年的价格。一开始你给我优惠2.6万。以后如果你真的想的话可以详细说说。真的打算年底换车，雅阁没有优惠，就下定决心买天籁。最终谈好的价格是贷款7万，两年免息，现金优惠3万。黑色车漆不涨价，白色车漆2000元。现在汽车只有这两种颜色。之前我的第一辆车是凯越，是黑色的。夏天暴晒后，人根本进不了车，有时候还担心自己的车自燃。所以这次考虑加价。毕竟天籁之音比较好看，夏天也没那么吸热。所以选白色其实等于优惠了2.8万。我实际提车价格等于15.98万，购置税1.4万左右，200元上牌，保险6000元，杂费加起来总共首付113142元左右。贷款还清后，落地总价约18.3万元。总的来说，我觉得这个价位还是可以的，毕竟是2021新款。新款车型的内饰也增加了木质装饰板。记得老款都是纯黑的。如果是五六年前买车的话，我可能根本不会喜欢这种木纹，但是现在我32岁了，看到这种木纹感觉还挺好的。而且天籁内部比较单调，木纹有一定的装饰效果。虽然是2.0升的动力，但是作为日常家用车，感觉动力还是够用的。日产车前半段动力比较散漫，给人一种动力强劲的错觉，在市区低速行驶很舒服。整车的隔音和空性能也相当完美。座椅一如既往的柔软，一坐进去就会陷进去，但不会没完没了地陷进去。座椅内部的支撑到后期还是很到位的，完美贴合人的体型。坐起来的感觉很舒服但不累。目前已经开了一个月左右，平均百公里油耗6.4升。城市路况相对多一些，感觉油耗表现还可以。先说天籁的缺点。近期打算买车的朋友可以参考一下。前后排的腿部空非常丰富，但后排的头部空由于外观略显克制。身高1米75以上的人坐在后排，基本上脑袋都会扫头发。总的来说配置还是挺高的，但是还是缺少一些常见的主流配置，比如ACC巡航，很可惜。中间有一个小的液晶仪表盘，但是造型较低，不如雅阁的。操控性真的有点差。喜欢开快车的人开这款车感觉有点重，转向和底盘都有点马虎，所以这款车适合慢走而不是步行。以上内容来自日产天籁车主的真实反馈，希望能给这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论，谈谈对日产天籁的看法。

现在很多车主选择安装dsp车载功放，却不知道如何调音才能让音响效果更好。这里有一个调音教程:如何调出高、中、低音。 调音必备：1辆装有新型天马T21 dsp功率放大器的汽车1部自动安装了DSP的苹果/安卓手现在很多车主选择安装dsp车载功放，却不知道如何调音才能让音响效果更好。这里有一个调音教程:如何调出高、中、低音。 调音必备：1辆装有新型天马T21 dsp功率放大器的汽车1部自动安装了DSP的苹果/安卓手机功能:DBB音效31 EQDBB声音设置和31个均衡器 DBB音效设置打开手机调音APP DSP Auto，密码0000000进入专业模式，开启DBB音效，选择F1、F2、F3调整参数。F1(红色)参数建议:频率(Hz)40-60；q值为1；增益(dB):原车喇叭1-3，改装喇叭2-6。F1设置参数F2(绿色)参数建议:频率(Hz)80-120；q值为1；增益(dB):原车喇叭1-2，改装喇叭2-4。F2设置参数F3(蓝色)参数建议:频率(Hz)400-500；q值为1；增益(dB):原车喇叭1-2，改装喇叭2-3。设置F3参数 31段EQ设置进入专业模式，打开31个eq，其中31个eq的四个门是同时调节四个喇叭的eq，左前、右前、左后、右后是全方位调节喇叭的eq。 增益:频率增益，/-调整大小。 q值:1 FREQ:频率范围，/-调整范围 单段均衡器设置界面关于设置31级EQ参数的建议安装了dsp功放的车主，按照上面的教程设置，就可以把汽车音响里的音乐高、中、低三个级别都带出来了。2021款日产天籁共有6款，油箱容量61.3升。所有车辆都配备了2.0升涡轮增压和自然吸气发动机。全系车型均配备8速无级变速器(CVT)和无级变速器(CVT)。所有车辆均采用前置驱动。同级车中，雅阁-2022-260途博-舒适版油箱容量为56升，君威-2022 -552T- Smart版油箱容量为55升。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。