奥迪 a4l 倒车异响咯噔是怎么回事

油耗也要排在最满意的行列了，真的让我觉得很满意。现在我的油耗是百公里7.1油，对于一辆还在磨合期的车来说特别省油。而且，没想到油耗这么低。虽然买之前就知道车的油耗不错，但是实际油耗还是让我很惊讶，所以很满意。我最不满意的是提车要等很久，要等荣威rx5油耗也要排在最满意的行列了，真的让我觉得很满意。现在我的油耗是百公里7.1油，对于一辆还在磨合期的车来说特别省油。而且，没想到油耗这么低。虽然买之前就知道车的油耗不错，但是实际油耗还是让我很惊讶，所以很满意。我最不满意的是提车要等很久，要等两周才能拿到。我的几个朋友可以在一周甚至更短的时间内提到汽车。在这里买车感觉有点费时，等了两个星期。空感觉设计没什么问题。首先是前排。够宽敞够高。我坐在驾驶座上。我头顶到屋顶的距离是一拳半。我一点也不觉得沮丧。已经很多了。然后就是后排的空房间，高度和宽度都没有问题。我特意试了腿中的空室。坐在后排的人膝盖不会压在前排座椅上，也不会觉得局促。我觉得动力挺强的。每次一踩油门，车就能快速向前冲。车后面好像还有推力，可以轻松开到前面。而且超车的时候也没有问题。如果你给足够的油，你可以很快超过你前面的车。操控性能好不好，会直接影响驾驶。感觉它的操控性能还是挺简单的。由于熟悉了半天，大部分操作我都能熟练掌握，尤其是它的方向盘，轻巧灵敏，指向精准，让我能很快适应它的操作，与车融为一体。油耗是我最满意的方面。现在我的油耗是百公里7.1油，对我来说真的是一个满意的成绩。其实我以为磨合期油耗可能会高一点，没想到会这么低，所以按照现在的情况来看，磨合期油耗应该会更好。舒适度很高，尤其是它的座椅，又软又大。坐在上面能带来很好的舒适感，感觉就像家里的沙发一样柔软。其实我不求座位，只要够软够舒服就行。我比较喜欢软一点的，不会舔屁股。设计很时尚，是年轻人喜欢的口味。整体充满了青春活力的力量，远远看去感觉气势十足。我很喜欢它的流线型线条，很有女人味，看起来格外优雅时尚。而且款式颜色光泽都是我喜欢的类型，整体看起来很大气。车内感觉很整洁，没有复杂的设计。我觉得内饰做成这样就不错了，我也没有太高的要求。反正RX5 PLUS性价比很高，我觉得还是值得入手的。而且价格配置不错，颜值和油耗也符合我的意愿。整体计算没什么不满意的。作为家用车，我觉得已经够好了，而且还挺高级的，开出去也挺体面的。第一点，当然是因为RX5 PLUS油耗好。我觉得买车首先要看的是油耗。如果我不想买一辆耗油太多的车，我想买一辆省油的来开，这样就不会产生很高的油费。另外它的设计不错，看起来很年轻，时尚感还不错。年轻人开这种车会特别有面子。荣威的历史不长也不短，属于SAIC自主品牌，于2006年10月推出。当时大部分底盘和动力总成技术来自收购的罗孚，2006年10月12日命名为荣威，意为“创新荣誉，世界声望”，荣威550陆续上市。其中荣威550创造了一车难求，后继乏力的盛况。直到2016年荣威RX5问世，凭借其超高的颜值，super 空，互联网SUV的概念，以及相对亲民的价格，销量一路飙升，连续三年成为荣威系列销量冠军。现在RX5从2016年走到2021年，变化很大。在此，让笔者全面分析一下这款车。车辆配置2021款荣威RX5Plus共有五款车型，分别是330TGI手动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI吉风版。售价从10.38万到13.98万不等，但都享受官方降价0.8万。2020款荣威RX5Plus目前停售，只有一款。2020款荣威RX5加300TGI自动阿里新年精选版，惊喜价11.88万；2020款荣威RX5目前有三款在产在售车型，分别是20T手动4G百万款、20T自动4G互联百万款、20T自动4G互联百万旗舰款，售价区间为9.98万~ 12.88万。同时市场优惠力度也比较大。根据上海地区的车型，优惠幅度在1 ~ 3万元左右，但各地优惠幅度不同。配置外观-颜色2021款荣威RX5Plus 330TGI车型共有五种颜色，分别是通用灰、玄武黑、月光白、银叶金、吉风蓝(吉风国超智驾版专属颜色)。其中我个人认为环球灰是最美的，有战斗感。配合鲲鹏尾和前铲展现战斗力，运动感十足。冀潮之家版专属色2020款荣威加300TGI车型共有五种颜色可选，分别为玄武黑、锦鲤鱼红、青鸟蓝、林荣灰和银叶金。个人觉得玄武黑最好看，有黑武士的感觉。2020款荣威RX5 20T车型共有六种颜色可选，分别为溶胶蓝、巧克力棕、伯爵黑、宝石红、典雅白、银叶金。个人认为Sol蓝和银叶金最吸引人。外观-大灯2021款荣威RX5Plus全系标配LED矩阵式大灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能。智臻版、智准版、智家版都配备了自适应远近光灯，即大灯可以根据光线感应自动在远光灯和近光灯之间切换。2020款荣威RX5Plus配备了LED矩阵式大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，但没有自适应远近光，大灯有雨雾模式。雨雾模式大灯的原理是通过提高LED灯的亮度，降低照明角度和范围，达到雾天照明的效果。2020款荣威RX5互联百万、手动4G百万、自动4G百万采用卤素大灯，自动4G互联百万旗舰采用LED矩阵大灯，自动4G百万、自动4G互联旗舰车型为自动大灯，手动挡不是。全系配备LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯延时关闭、大灯高度调节功能。配置-天窗架全系标配带车顶行李架的可开启全景天窗。车轮制动轮胎，2021款标配235/45ZR19米其林Pilot Sport4轮胎，滚动阻力低，胎噪低，但市场价格在1500元/条左右，价格昂贵，更换成本高。2020荣威RX5Plus和2020荣威RX5百万使用库柏235/50R18 ZEON C7轮胎。市场价400~500元/双，更换成本相对较低，但滚动阻力和操控性能不如米其林的。轮毂，2021款荣威RX5Plus全部采用19寸星芒性能铝合金轮毂。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版采用18寸郭超铝合金轮毂。2020款荣威RX5互联百万款全部采用18寸精车双色铝合金轮毂。刹车盘，全系采用前通风盘，后实盘刹车盘，单活塞卡钳。全部使用电子手刹。内部配置方面2021款荣威RX5Plus手动智选版，自动智选版是真皮方向盘，智选版，智选版，智选版是真皮方向盘。2020款荣威RX5Plus是塑料方向盘。2020款荣威RX5百万车型全部为真皮方向盘。2021款荣威RX5Plus配备了彩色12.3英寸全液晶仪表，2020款荣威RX5Plus和2020款荣威RX5M均配备了单色3.5英寸仪表盘。内部方面2021款荣威RX5Plus只有黑色内饰，2020款荣威RX5Plus有黑色和黑米内饰颜色，2020款荣威RX5M有黑色、黑红和黑米内饰颜色。座椅配置2021款荣威RX5Plus车型均为仿皮座椅，2020款荣威RX5Plus车型配有织物座椅，2020款荣威RX5M车型为织物座椅，自动4G车型为仿皮座椅。2021款荣威RX5Plus手动挡主驾驶座手动调节。智臻版和智翔版主驾驶座椅电动调节，副驾驶座椅手动调节。智尊版和智翔版的主驾驶座和副驾驶座均为电动调节。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版主副驾驶座椅均为手动调节。2020款RX5手动4G百万和自动4G百万没有电动调节，但是自动4G互联百万旗舰的主驱动是电动调节。2021款荣威RX5Plus手动挡没有腰部调节，其他车型有腰部调节；2020款荣威RX5Plus没有腰部调节，2020款荣威RX5万元车型只有顶配旗舰版有腰部调节，其他车型没有腰部调节。2021款荣威RX5Plus车型前排座椅配备加热功能，2020款荣威RX5Plus车型和2020款荣威RX5Million车型均无座椅加热功能。空在调制方面2021款荣威RX5Plus标配后排出风口，全系标配车内空空调和花粉过滤，标配PM2.5滤网。整个系统没有车内空空气净化器和负离子发生器。30手动郭超智翔版和330自动郭超智翔版都是手动空调，没有双区温控。自动郭超智臻版、智尊版、智家版为双区温控自动空音。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版只有手动空调节，带后排出风口，车内空空调和花粉过滤，PM2.5过滤装置，无双区温控，无车载净化器，无负离子发生器。2020款荣威RX5互联百万全部手动空调节，带后排出风口，没有其他功能。辅助控制配置方面2021款荣威RX5Plus标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助。但是只有郭超智尊版和郭超智尊版有前倒车雷达，智尊版，智尊版，智能驾驶版有360°全景影像和全速自适应巡航。全速自适应巡航可以设置跟车距离，车辆可以自动加减速。除了手动挡，所有自动挡车型都有陡坡缓降。陡坡缓降系统可以在车辆下陡坡时控制车速，防止安全隐患。自动泊车是指车辆在等红灯时，踩下刹车再松开刹车，车辆自动停下来。绿灯亮的时候，直接踩油门就可以前行。2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，带后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，无前倒车雷达，无自适应巡航，无360°全景影像。2020款荣威RX5接入百万车型，全系标配后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助。但是没有前倒车雷达，没有360度环视，没有自适应巡航，自动挡定速巡航，陡坡缓降，自动驻车，手动挡。舒适的防盗配置2021款荣威RX5Plus，全系标配发动机电子防盗、中控锁、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动、智能遥控钥匙。超智臻版，智尊版，智家版还有电尾门和尾门记忆，手机蓝牙键，斑马智行手机可以打开，其他配置没有。此外，智尊版和智家版还具备前置手机无线充电功能，其他配置没有。2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，配备发动机电子防盗，中控锁，前排无钥匙进入功能，无钥匙启动，智能遥控钥匙，其他配置都没有了。2020款荣威RX5互联百万。全系标配发动机电子防盗、中控锁、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动、智能遥控钥匙。顶配车型智驱版的后备箱也有12V电源接口，这是其他车型没有的。玻璃后视镜荣威RX5系列标配电动调节和后视镜电加热，但2021款荣威RX5Plus手动挡没有电动折叠和自动折叠功能，自动挡有电动折叠和自动折叠功能。2020款荣威RX5Plus没有电动折叠和锁车自动折叠的功能。2020款荣威RX5万车型，手动挡没有电动折叠和锁车自动折叠的功能，自动挡有。至于车内后视镜，2021款荣威RX5Plus智驱版和智驱版配备了自动防眩目，这是其他车型没有的。这个功能是当后车在夜间受到强光照射时，车内后视镜会正常的眩目、眩光。不过有了自动防眩目，也可以通过观察车内后视镜看到后方情况。2020款荣威RX5Plus和荣威RX5万车型都没有自动防眩目功能。2021款荣威RX5Plus车型都配备了前双层隔音玻璃，整车隔音静音性非常好。2020款荣威RX5Plus车型和2020款荣威RX5M车型没有双层隔音玻璃，使用的是普通车辆玻璃。智能互联荣威RX5Plus标配14.1英寸中控屏、GPS导航、蓝牙车载电话、车联网和OTA软件升级、语音控制和Wifi热点功能。2020万荣威RX5采用10.4寸中控大屏，全系标配蓝牙车载电话、车联网和OTA软件升级，全系标配语音控制和Wifi热点功能。智能互娱荣威RX5Plus车型前排两个USB接口，后排两个USB接口。2020联网百万荣威rx5前排只有一个USB接口，后排一个都没有。音响，全系统普通音响，6个喇叭。主动安全方面全系配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等。)、刹车辅助(EBA/BA等。)和牵引力控制(TCS/ASR等。)作为标配。2021款荣威RX5Plus智臻版，智尊版，智家版，带车道偏离预警，前碰撞预警，主动制动，道路交通标志识别，无智翔。车道偏离警告系统2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版和2020款荣威road互联网百万无车道偏离预警、无正面碰撞预警、无主动制动、无道路交通标志识别、无并线辅助、无车道保持辅助系统。被动安全方面2021款荣威RX5Plus主副驾两气囊，前侧两气囊，智尊版和智驾版两气囊，智享版和智臻版两气囊，无侧气囊。全系标配胎压数显，可以实时显示胎压数据。轮胎压力显示器2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版只有主副两个安全气囊，无前排侧气囊，无侧气帘，胎压数字显示。2020款荣威RX5互联百万车型有主副驾两个安全气囊，顶配自动4G互联百万旗舰车型有两个前排侧气囊，其他车型没有。全系无侧气囊帘和胎压报警功能。动力总成方面2021款荣威RX5Plus采用NF1惠普大功率1.5T涡轮增压直列四缸发动机，马力181Ps，最大功率133kW，最大扭矩285n·m2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版采用NF1低功率1.5T涡轮增压直列四缸发动机，173Ps马力，127kW最大功率，275n·m最大扭矩。2020款荣威RX5互联百万台SGE系列1.5T涡轮增压直列四缸发动机，169Ps马力，124kW最大功率，250n·m最大扭矩。底盘悬架2021款荣威RX5Plus，2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，2020款荣威rear互联百万都是前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动EPS助力，承载式车身。没有区别。包装方面外观颜色和内饰颜色(2021 RX5Plus只有一种内饰颜色不可选，其他车型可以)可选，2020万原装卤素大灯提供可选LED大灯。2021款荣威RX5Plus还可选配后排一体式儿童座椅。这个选项后，后座集成了一个安全座椅，想用的时候拉开就可以了，不需要额外安装儿童安全座椅。分配价格差异2021款荣威RX5自动智能版与手动版相比差价1.9万。变速器从手动升级为7速湿式双离合变速器，自动驻车更多，陡坡缓降更多，运动驾驶模式更多，主驾驶电动调节和主驾驶腰部调节更多，外后视镜锁车电动折叠和自动折叠更多。可见这1.9万基本都花在升级变速箱上了，如果能开手动挡的话不建议升级。如果不会开手动挡，可以考虑升级。毕竟这个7速湿式双离合对换挡效率和顿挫有很好的优化。2021款荣威RX5Plus智臻版对比智翔版，价格相差0.8千。它有更多的车道偏离预警，前碰撞预警，主动制动和道路交通安全标志。倒车影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航。方向盘材质由真皮升级为真皮，带电动尾门和尾门位置记忆。同时，绑定手机APP后，可以使用手机蓝牙解锁上锁的门。前排座椅配备加热功能，大灯升级为自适应远近光，空调节由手动空调节升级为双区温控自动空调节。个人认为这个升级配置远远不止0.8万元，值得升级。我推荐智臻版。2021款荣威RX5Plus智尊版对比至臻版，价格相差0.9千。多了侧安全气帘，前倒车雷达，手机无线充电，副驾电动调节，后视镜自动防眩目。这些配置除了气帘都不是必须的，不建议升级。2021款荣威RX5Plus智驱版与智驱版对比。价格一样，就是多了一个外观颜色，蓝色。如果你对这个颜色很感冒，可以选择风国潮的智驱版。与2020手动4G互联百万相比，差价2万元。手动变速箱升级为7速干式双离合变速箱，定速巡航更多，自动驻车，陡坡缓降，自动大灯，座椅材质从织物座椅升级为仿皮质座椅。外后视镜功能更多电动折叠，锁车时自动折叠。个人认为，如果你是老司机，而且在路况好的城市开车，没必要升级，可以。与2020款荣威RX5互联百万旗舰车型相比，2020款荣威RX5互联百万车型价格相差0.9千，但增加了前排侧气囊、后备箱12V电源接口、主驾驶座椅电动调节和主驾驶腰部调节，大灯由卤素升级为LED矩阵式大灯。个人觉得没必要升级。我可以在原卤厂后期自己升级氙气大灯，价格也不贵。模型推荐根据以上配置分析，首先排除2020荣威RX5Plus，变速箱为干式双离合且只有一种配置，其次排除2020荣威RX500000，成都内饰和动力为上一代，自动挡为干式双离合。最后推荐2021款荣威RX5Plus智臻版，带车道偏离预警和正面碰撞预警。主动刹车和道路交通安全标志，360°环视，全速自适应巡航，真皮方向盘，电动尾门和尾门位置记忆，可以用蓝牙手机解锁上锁的车门，前排座椅有加热功能，自适应远近光，自动空带调节和双区温控，价格只需要13.08万，加上市场优惠，价格在12万左右，性价比很高。摘要荣威RX5在2016年上市，在2018年达到销量巅峰，之后开始走下坡路，主要是受7速干式双离合的口碑拖累。同时，内饰老旧也是不受市场待见的原因，导致销量下滑。然而，2021款荣威RX5Plus换成了7速湿式双离合，新的NF1惠普发动机，以及全新的内饰。还有配有米其林PS4轮胎的19英寸star-awn高性能车轮。以及霸气的立体悬浮林荣格栅、鲲鹏尾翼，整体颜值飙升，还邀请了龚俊·萧声为她代言。产品力还是很不错的，但品牌知名度、早期双离合口碑差、保值率等诸多因素制约了它的发展，但我相信只要是好产品，就会大放异彩。以上是笔者对荣威RX5的配置分析，希望对有意购买这款车的朋友有所帮助。

汽车油耗高是胎压异常或更换大尺寸轮胎造成的；长时间怠速不要熄火或频繁点火；开车时猛烈加油，频繁刹车；低档高速或高档低速行驶；夏天和堵车时窗户全开时开空；无计划路线，在拥挤的道路上行驶，频繁变道。荣威rx5综合油耗6.8-6.9L/100km汽车油耗高是胎压异常或更换大尺寸轮胎造成的；长时间怠速不要熄火或频繁点火；开车时猛烈加油，频繁刹车；低档高速或高档低速行驶；夏天和堵车时窗户全开时开空；无计划路线，在拥挤的道路上行驶，频繁变道。荣威rx5综合油耗6.8-6.9L/100km。荣威rx5共有10款在售车型，包括自动国潮版、手动国潮版、手动国潮智驾版、吉峰国潮智驾版、自动国潮智驾版、自动国潮智驾版、自动国潮智驾版，综合油耗6.9L/100km。自动4G互联百万款，自动4G互联百万款，手动4G互联百万款，综合油耗6.8L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为7.2-9.9L/100km。开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。等油灯亮了大概可以跑50-70公里。油表上的黄灯只是一个警告，因为产品设计师考虑到有些人开车不看油表，所以设计了这样的警示灯。平时开车，一定要注意油表的情况，不要等油表报警。如果打开了油表警示灯，就要尽量减少急加速、急刹车、关闭空调节等一系列节能驾驶习惯。汽车油箱的保养技巧；清洁油箱:汽油一般都含有杂质，如果长时间不清洗油箱，油箱内会产生大量沉淀物。长此以往，会影响车的性能。因此，请注意定期清洗油箱。及时出现:不要等油箱没油了再加。这样做会损坏油箱。油箱里油不多，沉淀物容易堵塞油管，导致供油不畅或无法供油。另外，注意添加质量好的机油。因为好的油杂质少，出问题的概率低。机油泵冷却:机油泵长时间工作，温度变高。当油量充足时，油泵可以进入燃油降低温度。反之，当油量不足时，油泵的寿命会降低，甚至容易烧坏油泵。注意降低机油泵的温度，这样可以保持油箱中的燃油稳定。定期清洁油路或更换过滤器:油箱通常具有保温和防水功能。发动机油箱设有排气孔和油道。油路堵塞，油箱产生高压，车辆抖动，甚至油箱开裂漏油。因此，定期清洁油路或更换过滤器。

荣威W5荣威W5是上汽首款SUV车型，也是中国自主品牌首款中高端SUV。其产品定位为“跨领域专业SUV”。P-4WD专业全模式驱动系统、HFA高强度越野车身结构(非承载式车身)、双横臂前悬架和五连杆后悬架、进口越野轮胎、SCS智能主动安全控荣威W5荣威W5是上汽首款SUV车型，也是中国自主品牌首款中高端SUV。其产品定位为“跨领域专业SUV”。P-4WD专业全模式驱动系统、HFA高强度越野车身结构(非承载式车身)、双横臂前悬架和五连杆后悬架、进口越野轮胎、SCS智能主动安全控制系统，决定了其在专业越野中的实力。荣威W5集轿车的舒适性和专业SUV的越野性能于一身，无疑是城市SUV人群中最专业的车型。跨领域的专业设计可以让荣威W5在关键时刻的越野驾驶中表现出色。荣威W5共有五款车型，售价从17.18万到29.88万不等。车辆类型概述优势坚固的底盘；良好的操控性；越野能力强于SUV同一水平的；安全性高。劣势价格高；油耗高。外部荣威W5外观霸气，越野风格十足，前脸和大灯的设计得到了众多网友的好评；侧面线条为车身增加了一些动感元素。内部装饰物荣威W5的内饰做工比较精细；中控面板设计新颖；方向盘采用大按键设计，功能比较齐全；仪表盘的设计略显老气。空荣威W5侧门储物格小；前排空房间宽敞；后排空略显局促；后备箱空很大。控制荣威W5档位清晰，方向盘设计了换挡按钮，操作方便，换挡平顺；配备兼职4wd功能，在同级车中有优势；动力输出稳定；减震效果理想；车身重心高，路面行驶不是很顺畅。原动力荣威W5的动力还可以，但是1.8T版本稍显不足。网友评论“没有2.0T真可惜”，3.2L发动机技术比较成熟。外部从荣威家族的整体设计来看，“大气”成为其设计标准之一，符合国内消费者的审美趋势。如今，这种外观理念已经渗透到荣威W5的设计中。毕竟选择SUV车型的用户大部分还是男性，大气和阳光正好赢得了他们的青睐。荣威W5的长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距为2740mm。车头线条饱满，设计风格简约大气。贯穿式的雕刻腰线让整体车身造型更加动感。荣威W5的前脸设计继承了荣威家族脸书的整体思路，并融入了简洁硬朗的设计潮流，让整体的向上运动得以保留，这一点从引擎盖的凸起、不规则的大灯等小细节就能看出来。此外，考虑到越野性能的提升，这一设计还创造了25.4的接近角得分。荣威W5的侧面线条运用较多，凹凸有致的腰线让车身的立体感更强，整体视觉重心可以拉伸。而且侧车身底部还配有银色下护板，无论从视觉还是使用角度都值得肯定。荣威W5的车尾线条沿袭了车身犀利的特征线条，勾勒出丰富的曲面，视觉表现更加饱满，更具雕塑感。几何尾灯在造型上与前大灯相呼应，金属底盘后护板搭配支点式后扰流板和后保险杠，恰到好处的将专业越野性能和设计美感结合在一起。内部装饰物荣威W5的内饰采用以驾驶者为服务核心的非对称设计理念，线条优雅，棱角分明，充满阳刚之气。内饰采用桃木装饰板装饰，有米色和黑色可选。荣威W5的中控台整体布局简洁大气，采用了人性化的“操控设计”。合理的布局使驾驶员能够通过“盲操作”进行控制，保证行车安全。空出风口采用了更加豪华的镀铬装饰条。荣威W5的多功能真皮方向盘集成了音量控制、蓝牙免提控制、巡航控制等常用控制键，方便驾驶员操作。仪表盘采用三圈独立仪表，界面设计简洁明了，一目了然。荣威W5配备荣威RMI多功能信息交互系统，可集成车辆状态、信息交互系统、多媒体娱乐系统、驾驶报警系统、蓝牙免提电话系统、GPS等信息功能。RMI多功能信息交互系统采用6.5英寸高清触摸液晶屏，可视角度可调。该系统具有AUX音频输入接口，配备车载“剧院魅力之声”8扬声器音响系统，采用DSP数字声音处理技术，可播放DVD、VCD、CD、MP3等多媒体格式。荣威W5中高端车型配备I-Max风琴式电动天窗，为驾乘者提供120°全景视觉享受。荣威W5的驾驶员座椅具有8向电动调节功能，而前排座垫和靠背具有电加热功能和手动腰部支撑功能。配置方面，高配版座椅为真皮材质，低配版为织物材质。空作为一款跨领域的专业SUV车型，空之间的灵活性对于满足城市使用需求至关重要，这也是SUV的一贯优势。2740mm的轴距，荣威W5 空的整体表现还是不错的，身高180cm的人，前后都能获得轻松的乘坐环境。此外，虽然荣威W5采用了基于后轮驱动的四驱模式，但后排座椅中间的“凸起”并不明显，可以让坐在中间的乘客腿部更加舒适。在储物空间方面，荣威W5共有多达36间储物空间。前排中控台可以安全放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以展开。后排中央扶手还可以装两瓶矿泉水。前后四个车门内饰板也可以存放一些书籍、报纸等物品。SUV的特性决定了它有很强的后备箱储物能力。荣威W5的后排座椅采用了6:4的分离折叠设计。后排座椅放倒后，W5后排空室的地板会形成一个整体的实用平空室，储物室空高达1146L，可放置露营睡袋或大件行李。不仅如此，后备箱的隔板下还有前、后、左、右四个储物格，方便分类码存放货物。此外，侧面独立划分出放置鱼竿等物品的储物格，设计有方。另外后备箱配有12V电源接口。疯狂的表演荣威W5采用HFA高强度越野车身结构，属于非承载式车身，大梁完整，整体刚性比承载式车身的SUV更有优势。它具有独立大梁、底盘强度高、抗颠簸性能好的优点。即使在崎岖不平的路面上行驶，由此产生的外力也是由车架承担，不会传递到车身。所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5的前悬架采用双横臂结构，比传统的麦弗逊结构能承受更大的横向载荷。后悬架为五连杆定位的整体桥式结构，依然强调高通过性，可以充分保证其良好的运动操控性能。至于四驱系统，荣威W5采用了P-4WD专业全模式四驱系统。这套分时四驱系统可以通过电控旋钮，根据实际需要，在“2H(高速两驱)”、“4H(高速四驱)”和“4L(大功率四驱)”三种驱动模式之间轻松切换。其中，2H模式适用于日常行驶和铺装路面，4H模式一般适用于碎石路、雪地和越野路段。至于4L大功率四驱模式，也就是助力挡，适合困难的越野路段。发动机方面，荣威W5将采用3.2L龙卷风XGI高性能发动机，最大功率162kW/6000rpm，最大扭矩310n·m/4600 rpm。还有第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机可供选择，最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215n·m/2000-4500 rpm。与这两款发动机匹配的将是三款变速箱，分别是5速手动、5速和6速Tip-tronic智能自动手自一体变速箱。其中Tip-tronic变速箱配备了方向盘触摸FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能，按下方向盘上的换挡按钮即可快速换挡。荣威W5配备16寸铝合金轮毂，轮胎为225/75R16和235/75R16的专业级越野轮胎，既照顾了公路行驶的经济性，又具备较强的越野能力。如果是对越野情有独钟的消费者，也可以选择255/60 R18专业级越野轮胎。安全配置安全配置方面，荣威W5搭载了SCS全路况越野智能安全系统，集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动辅助系统、ASR驱动加速滑移调节、TCS牵引力控制系统、ARP电子防侧倾系统、EBA紧急制动辅助装置、HDC陡坡缓降系统。前排座椅SRS安全双气囊、侧气帘、预紧式安全带、360°门锁保护系统等都配备了被动安全配置。在2012年C-NCAP(中国新车安全评价法规)首批测试中，备受关注的荣威W5获得五星安全评价。3荣威W5驰宇版车辆类型概述荣威W5驰宇版是上汽推出的全新跨界专业手动SUV车型。拥有HFA高强度越野车身结构(非承载式车身)、双横臂前悬架和五连杆后悬架、Overboost增压技术和电控空安全带调节空空气过滤系统等。Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机匹配垂直高扭矩5速手动变速箱，这决定了除此之外，荣威W5极地特别版兼具轿车的舒适性和专业SUV的越野性能。无论是市区还是郊区，都是最专业的SUV。外部从荣威家族的整体设计来看，“大气”成为其设计标准之一，符合国内消费者的审美趋势。如今，这种外观理念已经渗透到荣威W5驰宇版的设计中。前格栅回归的荣威LOGO让荣威W5极地特别版更加抢眼，而大气和阳光恰恰赢得了男性消费者的青睐。荣威W5驰宇版的车身尺寸长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距为2740mm。车头线条饱满，设计风格简约大气。贯穿式的雕刻腰线让整体车身造型更加动感。荣威W5驰宇版的前脸设计继承了荣威家族脸书的整体思维，并融入了简洁硬朗的设计潮流，让整体的向上运动得以保留，这一点从引擎盖的凸起、不规则的大灯等小细节就能看出来。荣威W5驰宇版采用了更多的侧面线条，凹凸有致的腰线让车身的立体感更强，整体视觉重心可以拉伸。而且侧面车底还配备了银色下护板，无论从视觉还是使用角度都值得肯定。荣威W5驰宇版的车尾线条继承了车身犀利的特征线条，勾勒出丰富的曲面，视觉表现更加饱满，更具雕塑感。几何尾灯在造型上与前大灯相呼应，金属底盘后护板搭配支点式后扰流板和后保险杠，对于专业越野性能和设计美学的融合恰到好处。内部装饰物荣威W5驰宇版内饰采用以驾驶者为服务核心的非对称设计理念，线条优雅，棱角分明，阳刚之气十足。内饰采用桃木装饰板装饰，有米色和黑色可选。荣威W5驰宇版的中控台整体布局简洁大气，采用了人性化的“操控设计”。合理的布局使驾驶员能够通过“盲操作”进行控制，确保行车安全。空出风口采用了更加豪华的镀铬装饰条。荣威W5驰宇版多功能方向盘集成了各种常用控制键，方便驾驶员的操作。仪表盘采用三圈独立仪表，界面设计简洁明了，一目了然。荣威W5驰宇版的驾驶员座椅具有8向调节功能，而前排座椅则具有手动腰部支撑功能。空作为一款跨领域的SUV车型，荣威W5驰宇版对于日常使用是必不可少的，而空之间的灵活也是SUV的一贯优势。2740mm的轴距，荣威W5驰宇版的乘坐室空整体表现不错，身高185CM的体验者可以在前后部获得轻松的乘坐环境。储物空方面，荣威W5驰宇版拥有多达36个储物空间。前排中控台可以安全放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以展开。前后四个车门内饰板也可以存放一些书籍、报纸等物品。SUV的特性决定了它有很强的后备箱储物能力。荣威W5驰宇版后排座椅采用6:4分离折叠设计。后排座椅放倒后，W5后排空室的地板将形成一个整体实用的平躺空室，储物空间高达1146L，可放置露营睡袋或大件行李。不仅如此，后备箱的隔板下还有前、后、左、右四个储物格，方便分类码存放货物。此外，侧面独立划分出放置鱼竿等物品的储物格，设计有方。越野性能荣威W5驰宇版采用HFA高强度越野车车身结构，属于大梁完整的非承载式车身，整体刚性比承载式车身的SUV更有优势。它具有独立大梁、底盘强度高、抗颠簸性能好的优点。即使行驶在崎岖不平的路面上，由此产生的外力也是由车架承担，不会传递到车身，这是普通城市SUV所不具备的。与传统的麦弗逊结构相比，荣威W5驰宇版的前悬架采用了双横臂结构，可以承受更大的横向载荷。后悬架为整体桥式结构，五连杆定位。依然强调高通过性，兼顾舒适性，可以充分保证其良好的运动操控性能。是一款让牧民汗颜的跨领域专业SUV。发动机方面，荣威W5驰宇版采用Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机，最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215n·m/2000-4500 rpm。同时这款发动机具有超频功能，最大扭矩可以瞬间提升到230N.m。与Kavachi 1.8T超高压涡轮增压发动机匹配的是5速手动变速箱，垂直高扭矩，采用国际主流垂直高扭矩设计。同步器用于前部5和后部1。全铝材质，耐高温，高强度，耐腐蚀。在满足西部气候需求的同时，比自动挡降低4%的油耗。也更适合西部崎岖的路况。超4万公里极寒极热地区，手动挡历经1200小时的温度和灰尘考验。2011年测量中国，2012年测量边境，2013年测量极地，三次长期极限体验活动的考验已经充分证明了荣威W5的可靠性。SAIC荣威全新荣威RX5 PLUS于日前正式上市。这款新车共推出4款车型，官方指导价为10.38-13.98万元。同时，新车还带来“六重购车权益”:5000元现金充红包、36期零利息/零首付分期、最高6000元额外购车补贴、终身免费基础保养、终身原车质保、终身免费基础流量，领动价仅9.88-13.48万元。此外，荣威老客户还可享受“老朋友的贴心礼遇”，额外获赠2000元增加换购补贴。荣威RX5 PLUS等老车主可以免费迭代升级互联网汽车的金星智能系统。荣威RX5 PLUS作为中国品牌SUV产品的代表作，一直以来都有着不错的销量和口碑。这一次，全新荣威RX5 PLUS在外观、配置、动力方面都进行了升级。另外，基本不变的价格可以说是诚意满满。下面我们来看看新车的具体改进。 搭载“双十佳”全新第二代蓝芯动力总成老款荣威RX5 PLUS在动力表现上已经很不错了，而这款全新荣威RX5 PLUS在动力上又有了进一步的升级。全新荣威RX5 PLUS采用“双十佳”全新第二代蓝芯动力总成，包括1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。那么“双十佳”是从哪里来的呢？原因是这套动力总成的发动机获得了“中国心”十佳发动机奖，变速箱也获得了世界十佳变速器奖。新发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为285n·m，相比现款RX5 PLUS发动机，功率增加8kW，扭矩增加10n·m，变速箱也由现款车型的干式双离合变速箱改为湿式双离合变速箱，在换挡舒适性和耐用性上有了明显的进步。总之三件中这一件是妥妥的，没毛病！ 外观内饰小改，更加运动时尚除了动力升级，新车的外观也有所调整。全新荣威RX5 PLUS采用了全新的隆林姚兴格栅，让人眼前一亮，格栅轮廓上下拉开，面积增大，使得整个格栅显得极为紧张，整车前脸更加运动。车身侧面依旧采用荧光黄色饰条装饰，但最抢眼的还是19英寸的星芒性能轮毂，再加上D柱上的R标识，时刻提醒着全新荣威RX5 PLUS的运动属性。走进车内，全新荣威RX5 PLUS通过奢华的黑色镀铬饰条、线性律动隐藏式出风口、国潮山河形座椅、镀钨钢细节方向盘、12.3英寸悬浮液晶仪表与14.1英寸四曲面中控屏的双屏组合、I-MAX巨幕全景天窗，营造出国潮中的豪华感。其中，全新荣威RX5 PLUS冀超智驾享版-西蒙限量版还提供了吉风兰、签名、开机视频、语音包、AI影像等一系列专属配置。在智能驾驶方面，全新荣威RX5 PLUS还将配备全时安全全速域智能驾驶辅助系统，使其达到自动驾驶的L2水平。可以看出，全新荣威RX5PLUS在颜值、动力、智能配置上的升级是很明显的。如果想要一辆颜值和性能兼具的SUV，全新荣威RX5 PLUS无疑是最佳选择。那么，问题来了。新荣威RX5 PLUS推出的五款车型怎么买？下面我们来分析一下。 车型配置及购买建议 330TGI 手动国潮智享版官方指导价:10.38万元推荐索引:最实惠，标准的有钱人。330TGI手动郭超智翔版是RX5 PLUS的入门级版本。从配置上来看，它的基本安全配置还是比较到位的。安全方面，除了前排双气囊和前排侧气囊，还配备了ESP、TCS、上坡辅助等电子辅助系统，为车辆安全提供了基础保障。除此之外，还配备了无钥匙启动/进入、定速巡航、全景天窗、倒车影像和雷达、全液晶仪表盘、14.1英寸中控面板、车联网、LED大灯、后视镜加热、PM2.5过滤系统、蓝牙钥匙、语音控制等配置。可见舒适配置和智能配置都比较齐全。更重要的是，中控采用了14.3英寸触摸屏，具备OTA功能。作为入门级车型，智能就好。如果你的预算有限，又喜欢开手动挡，那么强烈推荐330TGI手动郭超智翔版。 330TGI自动国潮智享版官方指导价:12.28万元推荐索引:自动挡不足，新配置。相比入门级车型，330TGI自动郭超智翔版的指导价贵了1.9万元。最大的不同是采用了7速双离合变速箱，同时一些舒适性配置也有了一定程度的提升，自动驻车、陡坡缓降、主驾电动座椅调节等更多。此外，相比手动挡车型，自动挡的驾驶模式还增加了可选的运动模式。按照大部分厂家的惯例，自动挡和手动挡的差价在万元左右。如果去掉这个差价，我们可以看到这个单次升级作为配置的金额在9000元左右，整体升级其实比较一般。 330TGI 自动国潮智臻版官方指导价:13.08万元推荐索引:材质提升，主动安全性更丰富。330TGI自动郭超至臻版相比次低车型，指导价贵了0.8万元，配置再次升级，增加了更多主动安全配置，如车道偏离预警、全速自适应巡航、主动制动等。光这几项就能抵8000元的差价，车辆的改进还不止这些。360度全景影像、遥控启动、真皮座椅、真皮方向盘、前排座椅加热、自适应远近光、自动空调节、电动后备箱进一步提高了整车的舒适性。所以强烈推荐这个版本。 330TGI自动国潮智尊版官方指导价:13.98万元推荐索引:顶配车型，配置更全其实330TGI自动郭超智臻版的配置已经足够全面了，330TGI自动郭超智臻版的配置也再次升级。其中比较多的有前后安全气囊、前后驻车雷达、手机无线充电功能、副驾驶电动座椅调节、自动防眩目后视镜等等。但是对应的价格要多9000元，以上配置都是锦上添花，个人觉得不划算。 霁风国潮智驾版官方指导价:13.98万元推荐索引:内饰独家定制，价格不变。吉超智驾版可以算是330TGI自动智尊版的专属定制内饰版。价格不变，但提供了龚俊专属吉风兰、签名、开机视频、语音包、AI镜像等一系列专属配置。喜欢个性的可以选择这个版本。写在最后相信看了我们之前的分析，你会对全新荣威RX5 PLUS的五大整车配置有一个基本的了解。个人最推荐的是330TGI自动郭超至臻版，无论是主被动安全还是舒适性配置都很到位。其次，推荐的版本是330TGI手动郭超智翔版。作为一款入门级车型，本身的配置就足够了。如果你习惯手动挡，预算不足，这款车型性价比很高。

业主:钱女士 职业:事业单位职员 车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版 指导价:20.18万元 2018年5月提车，7月上牌。 所有者的评论 优点:外观大气，内饰精致，空调制冷快，乘坐空大，油耗低，操控好； 缺点:屏幕反光， 业主:钱女士 职业:事业单位职员 车型:荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版 指导价:20.18万元 2018年5月提车，7月上牌。 所有者的评论 优点:外观大气，内饰精致，空调制冷快，乘坐空大，油耗低，操控好； 缺点:屏幕反光，智能功能少，倒车影像不清晰，后地板不平整，后备箱小，纯电动续航时间短，噪音大，悬挂硬。“每次刮风下雨，有车真好。”这是今天的车主钱女士对我说的第一句话。钱女士是上海人，在事业单位工作，工作稳定，待遇不错。一般凌晨两点，偶尔带父母去郊区。三年前，钱女士买了这辆荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版，作为日常通勤使用。今天我们就来听听钱女士对这款混动新能源车的看法。 “外观挺大气，就是尾部样式有点土”荣威牌汽车频繁出现在上海的大街小巷。无论是出租车还是上班族的代步车，很多人都会选择荣威，钱女士也是其中之一。“我非常喜欢这辆车的车头。很大气。尤其是日间行车灯打开的时候，整体性很强。下面的银饰白天特别亮。”“要说侧面，台词都不错。我以前见过其他车。相比之下，这款车的两条线很有层次感，不会显得那么细。”转到车尾，钱女士双手抱胸说:“其实我感觉后面有点土。现在，很多车在车尾做了很酷的事情。什么贯通式大灯，箭头形大灯都挺好看的。这车有点……”“还有，看这里，我感觉这车的漆好薄。上次碰三轮车，就是这样。”根据钱女士指的地方，底漆确实漏了。 “做工不错，就是屏幕反光”虽然面试地点不在室外，但是南方并不凉爽，尽管下着雨。坐在车里，钱女士启动车辆，打开空音，继续和我聊着这辆荣威i6。“这车的空调很冷，感觉比家里的空调好。”我环顾了一下汽车的内部。深色内饰属于稳重风格，但无论是材质还是缝线都相当不错。再加上钱女士平时的照顾，看不出这辆车已经开了三年多了。"你认为这辆车的内饰怎么样？"我侧身问，她回答:“质量还不错。感觉是高级车。而且触摸屏，换挡，方向盘上的功能键，用起来都很方便。连门的工作都一丝不苟。”“不过，开了三年多的车，有些东西我不太满意。”钱女士停顿了一会儿，继续说，“这个屏幕白天有时会严重反光。开车时触摸屏幕真的很危险。另外仪表盘是液晶的，但是信息多一点，尤其是车速表。放在中间展示就方便多了。”其实对于女性车主来说，简单直接的车辆展示信息更受欢迎。毕竟因为男女大脑优势不同，所以开车的专注力和判断力也有差异。 “互联网够用，不过也只是够用”钱女士买的这辆车是混动互联版。在智能上是否有很大优势？“当时我买车，销售顾问给我介绍的。这款车叫斑马(智行)系统，功能很多。平时上下班路上听广播，听音乐，switch 空，这些功能我用的比较多。偶尔导航几次还可以，但没卡过。”“可是，我倒车两次，倒车影像都是黑的。去店里的时候说线路是空的。现在还没有黑屏，但是晚上看不清楚，开车技术也不太好。有时候倒车都要下来两三次。”钱女士笑着说。 乘坐和储物，天壤之别坐在后排，发现空的空间还可以，头部和腿前部都很宽裕。而且后排还有空出风口，是比较贴心的配置。“我觉得你的车空室挺大的。”我说。“是啊，平时，坐起来还挺宽敞舒服的。而且，扶手箱还挺大的。如果堵车什么的，还是有地方放胳膊的。”“虽然我不坐后排，但是看着同事开的新能源车，后排中间是平的，我的车有个凸起。不过，不影响乘坐。”“这车放东西的地方和顺风车大不一样。可以说是天壤之别。”钱女士示意我下车走到后备箱，说:“后备箱下面有电池，所以后备箱空空间极小，开口还低，放不下大的。”的确，后备箱虽然够宽，但是高度不够。另外，打开的时候，连杆对放东西也有一定的影响。 “油耗我很满意，纯电续航再长点更好”混动车型大多综合油耗比较低，钱女士对这款车的油耗还是比较满意的。“我上班不到30公里，一般用纯电动模式。当我赶上堵车或去商场时，我会开短油模式。”关于综合油耗，钱女士表示，“总体来说，百公里不到2升。最后一次高速跑，大概4升。”但对于官方给出的53公里纯电动续航里程，钱女士认为太短了。其实纯电动可以开40多公里。 混动起步很动感，各种噪音很骨感这辆荣威i6虽然是混动，但一开始是用电动机驱动的，所以提速很快。钱女士虽然没有太深的感受，但她说自己起步确实比以前的自动加油车快很多。官方资料显示，这款车发动机1.0T，发电机82马力。也就是说这台荣威i6不会提供很强的推背驱动力，但作为代步车还是够用的。对此，钱女士表示认同，“方向盘很舒服，有点沉，但是很稳。在市内也比较慢，所以总体控制的还不错。”“只是噪音有点太细了。发动机工作的时候噪音很大，而且上次带爸妈去郊区玩，我把它开到100 (km/h)高速。外面风很明显，感觉好像密封性不是很好。在山路上走了一小段，父母坐在后面觉得有点不安。” 混动技术加分项，整体工艺要减分作为SAIC的独立子品牌，荣威产品在风格上保持英伦路线，内饰做工和智能兼顾，尤其是Ei5、i6等车型搭载的混动技术，赢得了消费者的青睐和购买。不过，虽然混动技术有节省油耗的优势，但对于车主来说，一辆车至少要开5年，耐用质量和整体品控才是消费者关心的。如何改进工艺，提高储物间空，静音技术等等，用“杀手锏”突出重围，应该是荣威品牌重点考虑的。写在最后安全感在平时并没有那么重要，但是在遇到极端天气和自然灾害的时候，一个避难屋和一辆避难车带来的安全感是弥足珍贵的。从采访中可以看出，钱女士选择这款荣威i6新能源2017款45T混动互联智能版，并不是因为这款车有多智能多豪华，更多的是因为这款车可以成为钱女士刮风下雨时的出行伴侣。生活在这个浮躁的社会，想要获得安全感并不容易，无论是来自外界的安全感，还是来自自己内心的安全感。好好珍惜就好。Waco Levi的外观有点吃素，但后备箱一点也不“吃素”，再小也不吃素。文/钱中文名为柯莱威的荣威CLEVER，2020年3月上市，不禁想起比亚迪e1和奔奔EV，同样是微型电动车。不过，科莱威的外观很简单。基于荣威所有车型都是中大型车，很多人会好奇科莱威上市的原因。或许是相对较小的车身便宜，可以算是荣威车型范畴的补充。克莱威可以在SAIC荣威和SAIC名爵两家4S专卖店买到。这是同一个厂家的品牌的优势。综合续航里程只有260km的柯莱威有什么值得关注的地方吗？接下来我们就来看看。A00设计:简单科莱威只有一款，都市时尚版。车身尺寸为3140 x 1648 x 1521mm，轴距长度为2000mm。你可能习惯了轴距长度高于2700mm甚至3000mm，认为2000mm无足轻重。不过它的轴距表现在同级别微型车中还算不错，你可以想象后排座椅的剩余空间是足够的空。柯莱威是舒适交通的首选车型，也是A00级车型的又一力作。它以小巧精致的外观著称，但在设计上并不太复杂。前脸中网造型采用电动车封闭式中网造型，搭配两侧椭圆形可爱大灯，彰显迷你电动车经典风格。前外壳增加了“C”形元素设计，以增强对称感。前脸整体感觉是上窄下宽，和普通迷你电动车的视觉效果一样，只是大灯采用了卤素光源，不是特别有质感。充电口设计在前脸中央，并覆盖有logo，不影响整体外观。充电模式只是慢充，不像丰田C-HR EV的双充电口设置，5小时左右就能充满。因为科勒威的体格小，不会用太多电，所以有快充接口会方便很多。柯莱威外形简洁，双门设计没有采用线条切割技术，缺乏立体感，重点突出可爱圆润的风格。轮毂的造型也挺简洁的，还挺复古的。黑色背景有些沉闷，但配备了同级没有的卡钳，轮胎加宽，也是同级没有的。柯莱威的尾部设计风格比前脸更胜一筹。红色高位刹车灯搭配红色十字形尾灯组合，中间加入了烟熏黑处理，看起来更有看点。后围饰有对称的红十字，很有意思。车尾的“EV300”部件夸张，实际续航只有260km。与前脸包围的双“C”形相呼应，整体设计还算完整。简单的内部:胶囊元素内饰也一样简单，只是采用了胶囊设计元素。从中控台出风口、实体按键区、门把手可以看出，圆滑的弧度让这款车的内饰风格和外观一样可爱。整体配色以黑色为主，辅以柠檬色点缀，充满活力。双辐方向盘采用平底设计，手感不错，但指针式仪表盘看起来有些过时，时代感十足。如果你喜欢复古车型，可以试开一下，也可以看出科雷威在成本控制上做得不错。安全性:基本PVC质感虽然不算高档，但也不慢，安全配置也很用心。前排配备双安全气囊，车前车后都有倒车雷达和胎压监测系统。基本安全有保障，简单不简单。后备箱容积达到同级最大439L，日常使用非常可观。写在最后微型电动车的好处是车企可以控制成本，用户也可以降低成本。科莱威每公里6美分，电池通过了美国的高级安全认证。67.7%的高强度钢比例，让柯莱威更坚固耐用。(图片来自网络，侵删)

有人问，什么是智能？一些哲学家解释说，智力是一种开放性——不带偏见地看，不带干扰地听，不带任何先入之见地与事物在一起的能力。这个智能概念太难理解了，但是今天讨论的“智能汽车”就很好理解了，就是把汽车拟人化:把车载摄像头、雷达等传感设备当眼睛有人问，什么是智能？一些哲学家解释说，智力是一种开放性——不带偏见地看，不带干扰地听，不带任何先入之见地与事物在一起的能力。这个智能概念太难理解了，但是今天讨论的“智能汽车”就很好理解了，就是把汽车拟人化:把车载摄像头、雷达等传感设备当眼睛和耳朵，把语音系统当嘴巴；看到周围的情况，然后根据情况做出判断，相当于人的大脑思考，给出反应，然后控制汽车的驾驶行为，相当于人的手脚。那么智能汽车就会主动思考，理解用户的想法，快速有效地解决问题。为什么市场上需要智能汽车？如今，90后已经成为汽车市场的消费主力军。这个年龄段的人从小就受到互联网的影响，已经习惯了互联网给生活带来的便利。在选择新车的时候，不局限于传统三部分的要求，空房间，安全等。，但也希望有一辆更智能的车，更了解自己的车。为了满足年轻人的需求，很多汽车品牌都加大了对智能网联汽车的投入。特别是一些自主品牌前瞻性地把握了汽车智能网联发展的大方向，做了更懂用户的好出行伙伴。荣威是智能网联表现突出的汽车品牌之一。不仅拥有荣威RX5、荣威RX8、荣威MARVEL X等一系列深受用户欢迎的互联网汽车和智能汽车，还于近期推出了全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX，成功实现了“智能汽车，中国制造”。天眼系统打造“智慧出行”听《天眼》好像有一种神奇的感觉。“天眼之车”可以感知未来，更好的感受用户。荣威RX5 MAX的天眼系统旨在更好地了解用户，掌握“你是谁”，从而更好地满足精细化的需求。具体来说，进入车内后，后视镜上的摄像头会输入车主的“人脸ID”，并显示在仪表盘上。根据提示，用户登录系统后，可以根据自己的驾驶习惯自定义座椅、后视镜位置、导航、氛围灯、娱乐账号等等，而这些选择此时都会被这台荣威RX5 MAX记住。以后在用车过程中，只要上车后扫描识别面部信息，汽车就会读取车辆原始设置信息，这样的好处是省去了别人借车使用带来的不便。当然，如果车辆扫描无法识别车主面部信息，那么这些隐私信息就不会出现。Toul和Tuyue还在遥控钥匙的阶段。进入车内后，他们需要一键启动，才能进入驾驶状态。很多用户也抱怨Toul的遥控键经常失灵，搭配不慎会导致死车现象。自带设备多用户可以自由驾驶，不会分心荣威RX5 MAX是业内首创的BYOD多用户控制，即驾驶者可以通过一键授权的方式控制导航、媒体、空音、窗口等。以改变导航路线的场景为例，乘客只需将手机上的导航信息发送到车载系统，经司机确认后，重新规划的路线便可显示在大屏幕上，大大减轻了司机的分心压力，为行车安全提供了坚实的保障。汽车功能是一个在路上行走的社交工具。此前我在试驾荣威RX5 MAX的时候，亲身体验了这个创新的“车信”功能。虽然看起来和普通的短信功能没什么区别，但是仔细研究后会觉得这个功能很强大，很实用。与通讯录好友配对后，可以通过系统与好友交换消息。当你的朋友需要你开车去接他的时候，你只需要开启一键接机功能，你朋友的手机就会收到一条短信链接。只要他点击链接，他的位置就会被发送到车辆屏幕上。这时候你只需要说一句确认，车辆就会自动导航到你朋友所在的位置。全程不需要停车输入导航信息，大大提高了驾驶效率。AR直播导航没有走错路。记得我在重庆试驾荣威RX5 MAX的时候，在重庆复杂的高架桥上也不怕出问题。通过“你好斑马”调出导航功能，语音设置目的地后，这款AR实景仪表盘可以直接在实景中投射导航路线，微微低头就可以知道自己的路线、下一条路线的转弯以及是否需要并线。这个被称为AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0的功能，可以精确定位位置和具体车道，还原道路的真实场景，将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景上。自带转弯、岔路、掉头等路况实景引导，实现更精准的AR实景导航。采用140度大广角前置摄像头，扩大视野消除一根柱子的盲区，同时带来有趣的AR-POI实景标签。这个功能在重庆的道路上非常实用，尤其是在多座高架桥的交叉路口。AR实景导航会准确识别要走的路，避免走错路或走弯路。L2自动驾驶更安全。L2 autopilot AI Pilot智能驾驶辅助系统是荣威RX5 MAX的重要卖点之一。通过ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW正面碰撞预警、LKA车道居中、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制等多项主动安全技术，最终带来让驾驶更轻松、更安全的性能。此外，荣威RX5 MAX还配备了360°全景影像。通过车身周围配备的3个毫米波雷达、6个全高清摄像头、12个超声波雷达，实现同一个摄像头、同一个录音，显示车身周围全景，360°无盲区，时刻保障行车安全。说完了智能辅助驾驶的特点，再来看看途观L和途悦。目前两车还是以CarPlay、MirrorLink或者CarLife等手机互联为主。交互核心还是只围绕手机，整车智能化明显落后于荣威RX5 MAX。不过途观L和途悦的语音交互能力也是逊色不少。他们需要一个多功能方向盘和屏幕按钮来激活和使用它们，不像荣威RX5 MAX可以通过语音控制唤醒。至于语音识别率，那就不用说了，荣威RX5 MAX在智能层面可以说是大获全胜。驾驶辅助的表现不如荣威RX5 MAX完美，无法满足用户不断变化的需求。再看性价比，现在买荣威RX5 MAX还能享受12000元的硬核现金大礼。硬核惊喜价10.68万元起，还有全部门终身免费基础流量和24期零利率等硬核豪华大礼。超高的价格比完全可以秒杀途观L和途悦等合资车型，成为当代硬核青年的购车首选。荣威RX5MAX的安全性如何？从RX5 MAX的碰撞评分来看，在测试的6个项目(正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB)中，RX5 MAX的评分为G(优秀)，是最高级别的评价。沃尔沃XC60同样六G评级，所以RX5 MAX的安全性和一些合资车一样豪华。具体来说，在正面25%偏置碰撞中，RX5 MAX的每一个细节得分都是g，从碰撞的真实视频中我们也可以发现，左前轮向外摆动防止侵入乘客舱，悬架塌陷到位，乘客舱安全气囊弹出的时机和位置正确，乘客得到了完整的保护，整个乘客舱没有明显变形，没有伤害到驾驶员。这里必须要注意的是，中国保险研究院的测试中正面25%偏置碰撞的设定速度为64.4 km/h 1km/h，是目前最严格的测试，与美国IIHS一致。但是，开车还是安全第一。如果以120公里的时速迎面25%偏置碰撞，估计只有坦克能保命了。在侧面碰撞中，RX5 MAX在车辆结构、驾驶员保护和乘员保护方面被评为全G。这说明门板的吸能很到位，门板内侧的B柱和防撞梁刚性很足，前后排头部安全气帘和前排侧气囊完美保护了侧面碰撞时车内人员的安全。这里值得一提的是，荣威RX5 MAX标配6安全气囊，包括前排侧气囊和前后头部安全气帘。从正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的优异成绩来看，荣威RX5 MAX号称超高强度钢结构的笼式车身确实名副其实，无论是吸能还是抗碰撞都非常出色。结合被动安全设施，完美保障车内人员安全。其实从车顶强度的测试结果中，我们也可以发现RX5 MAX笼体的强劲刚性，其峰值车顶载荷达到84042N，是车重的5.41倍，远超4倍的测试标准。另外就是主动安全。在FCW/AEB(前防撞预警/自动紧急制动)项目测试中，RX5 MAX获得满分，获得G级评价。从视频中可以看出，RX5 MAX在识别到车前障碍物时，及时减速停车，与前车还有一定距离。不过要提醒你的是，AEB测试的最高时速是40km/h，超过40km/h，碰撞可能还是无法避免，但还是可以在一定程度上减少碰撞。荣威RX5 MAX是荣威推出的一款中型SUV，主打智能网联。设计硬朗，内饰科技感十足。搭载全新互联网汽车智能系统3.0Pro、SKYEYE系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统。它被称为世界上第一个智能驾驶舱。虽然这个名字有些夸张，但是智能网联的性能确实很优秀。经过中国保险研究院的测试，我们再次看到了RX5 MAX安全的一面。对于那些认为国产车不安全，对中国品牌有偏见的人来说，RX5 MAX首先证明了自己，其次为中国品牌汽车的安全性带来了可靠的依据和自信。近期荣威i6共投诉216起，在紧凑级车型投诉榜上排名第二，排在他前面的只有奇瑞汽车。抱怨的原因也很奇怪。有人说发动机有异响，有人说起步太不顺，变速器不顺等等。有车主直接把车开到SAIC荣威的销售店，贴上“无良加价，欺诈消费”“荣威i6太厉害了，好像一开始就被踢了”等标语。被车主贴上标签的荣威i6，今年2月17日才上市。之前推出了小排量1.0T和1.5T涡轮增压发动机的车型，售价只有8.95万，还是比较现实的。但后来的新款车型配置更高，价格也提高到了14万。其实增加拨款也是好的，关键是“不择手段”。有车主表示，买车没多久，却发现同样的车型，同样的配置都升级了。同样的车，后者多连杆后独立悬架，17寸铝合金型材，米其林轮胎，侧面安全气帘新配置。但是车主自己的荣威i6什么都没有，真的很不爽。据另一位车主自己反映，他买的是加装后的新车。起步感极强，异响也很严重，行驶中发动机噪音很大。倒车的时候变速箱会发出很大的噪音。然而，所有这一切，当涉及到4S店，是正常的，没有升级或维护给予。其实全新荣威I6的配置升级包括发动机一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊、多连杆后独立悬架、米其林轮胎、主驾6向电动调节等等。整车的舒适性和动力性都有了很大的升级。但问题是很多消费者并不知道这些，所以买的都是旧车。当他们看到别人的新车开的那么舒服，也就隔了几天。为什么他们的新车没有这么好的体验？心里真的很难平衡。(图片均来自网络。如有侵权，请联系删除。)