奥迪 a4l 胎压如何复位

中国人在琢磨汽车中控大屏的体验，甚至由此衍生的服务生态，都是走在世界前列的。上汽斑马智行、长安吴彤科技、吉利GKUI，以及一大堆相继出现的新车企的汽车操作系统，在用户体验上很容易脱离高端合资车企的体验。毫不夸张的说，目前大部分日系和韩系车还中国人在琢磨汽车中控大屏的体验，甚至由此衍生的服务生态，都是走在世界前列的。上汽斑马智行、长安吴彤科技、吉利GKUI，以及一大堆相继出现的新车企的汽车操作系统，在用户体验上很容易脱离高端合资车企的体验。毫不夸张的说，目前大部分日系和韩系车还是用的1.0版本的智能互联系统，而欧美车用的是2.0版本的智能互联系统。中国品牌汽车已经配备了3.0版本的智能互联系统。以斑马智行为例。它得到了中国最大的电子商务公司阿里巴巴和中国最大的汽车公司SAIC的支持。三年前，它在SAIC荣威RX5上正式使用，现在它已经获得了超过70万互联网汽车用户。经过不断的升级、迭代和进化，斑马智行已经成为国内乃至全球最先进的智能互联系统。因此，近期以“用AI预见未来”为主题的斑马智行探索大会2019自然受到了全行业的关注。大会对未来趋势的判断，影响力甚至不如CES展会。01纵观每一轮信息技术革命，终端的人机交互创新是核心，比如PC互联网到移动互联网，从代码输入到界面交互、鼠标操作；从手机到智能手机的按键是从按键输入到触摸屏交互。人工智能时代，汽车将成为最大的智能终端，其人机交互将会以何种方式演绎？斑马公司首席执行官郝菲“汽车里的智能场景和手机不一样。手机APP的目的是吸引消费者的注意力和时间，而音乐、语音、导航是一种服务需求。不需要加载同一服务的许多不同的应用程序。用户需要的是服务本身，而不是服务背后的供应商，”斑马网络首席执行官郝菲表示。基于用户的需求，斑马网络现在做的就是通过搭建AliOS专属操作系统，为用户开通超级账号。用户只需要登录一个账户就可以获得不同类型的服务。比如，在汽车中导航时，用户不需要下载多个地图app，再去摸索哪个导航系统更好，而是需要直接简单地获得最好的导航服务；听音乐时，重要的是你能直接听到你想听的音乐，而不是花精力在屏幕上搜索。简而言之，就是去移动化。郝菲说，智能手机带来的便利在汽车上无法很好地实现。与智能手机吸引用户注意力进行交互不同，现阶段的智能网联汽车并不是为了“剥夺”人们的注意力，而是通过便捷的集成系统服务来满足本质需求。的确，放眼当下，汽车人机交互多是与智能手机的交互。在传统的汽车驾驶舱中，仪表盘、中控、IVI终端等功能分区形成的信息交互环境复杂而碎片化，容易分散驾驶员的注意力。同时，人机交互主要以单一的中控为核心，用户界面(UI)设计陈旧，按键和触摸屏交互安全性低。随着汽车电动化、智能化、网联化的变革，传统驾驶舱也同步快速进化。随着人工智能(AI)、自动驾驶、AR等新技术的融合，未来的驾驶舱可以实现中控、液晶显示(HUD)、后座娱乐等多屏一体化交互体验，以及语音识别、手势控制等更智能的交互模式，重新定义汽车人机交互。尤其是5G时代来临，汽车会越来越智能，需要中控承载的功能也会快速增加，比如全景影像、驾驶模式调节、ADAS驾驶辅助功能、氛围灯、车联网中的在线音乐和视频等。需要有更大的屏幕来承载这些快速增长的内容。另一方面，随着AR技术的加入，中控大屏可以做出更多创新科技的交互功能。当然，人机交互还有很长的路要走。比如人机交互中最基础的语音识别技术，已经有了很大的进步空。02在2019斑马智行探索大会上，SAIC荣威发布了全球首款量产智能座舱，将首次在荣威RX5 MAX上使用。荣威RX5 MAX的智能驾驶舱将注意力从驾驶员个体放松到每一位乘客，引入的BYOD多用户自控功能可以实现车内任意乘客与车的连接。后排乘客可以通过车主授权，用自己的手机控制空调节和天窗，还可以自己设置导航，一键推送到中控屏幕，让控制汽车不再是驾驶员的“特权”。荣威RX5 MAX搭载的SKYEYE系统，可以实现车主身份与汽车的链接，让车主告别钥匙和手机，“刷脸”启动汽车。新车还将搭载AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、情感智能助手、智能推送、新车社交娱乐等多项高级智能功能。此外，荣威RX5 MAX还实现了“赋予空情感”，座舱设计处处透露着人文细节。荣威RX5 MAX座舱整体以翼形IP平台为中心横向展开，灵活舒展。驾驶舱还配备了14.3英寸2.5D四曲面屏幕、BOSE沉浸式立体音响系统、256色互动氛围灯等硬核配置，为驾乘者打造听觉、视觉、触觉多感官联动的沉浸式体验。据悉，荣威RX5 MAX智能座舱将于年内落地。上汽集团公司副总经理俞敬民03智能汽车无疑是未来的趋势。与汽车人工智能产业的深度融合发展得到了国家的高度重视，成为中国新兴产业的又一主角。国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)指出，智能汽车已成为汽车产业技术的战略制高点，到2020年新型智能汽车占比将达到50%。到2025年，新型车辆基本实现智能化，高水平智能车辆大规模应用。总的来说，中国的智能汽车产业还处于发展的初级阶段。分析人士表示，在智能汽车发展初期，以下四类基建投资相关领域将首先受益。首先是车联网高速网络的规模部署；二是低功耗物联网建设；三是北斗网络建设；第四，汽车电子、云平台、地图系统、障碍雷达、电子车牌等其他投资机会。2020款荣威RX5有哪些优缺点？它的油耗是多少？车主开了90天有话说。最满意的，荣威RX5的空室还是有它的样子。1.车内空的空间真的很宽敞，即使车内坐满了人，依然不会感到压抑和拥挤。车里有很多储物间空，放手机钥匙之类的小东西很方便。2.车的外观设计也是我喜欢的类型。开车上街的回头率还是比较高的，朋友都说好看。虽然我觉得这款车整体还是挺好的，但是还是有一些点让我不满意。1.汽车在加速换挡时的顿挫感有点强，相当影响驾驶感受和乘坐体验。2.还有一点就是这车价格降的有点太快了。只买了很久，优惠大很多。我感觉很糟糕。车的空室是我最满意的一点。坐在车里，无论是头空间还是腿空间，都非常充裕。三个人同时坐在后排不会觉得拥挤。车内有很多储物间空，后备箱容量足够日常家用。虽然车的排量只有1.5T，但是最大马力却达到了169匹。只要你肯给油，动力绝对很强。平时超过一辆车什么的，一点压力都没有。即使进行空调整，也不会对动力产生任何影响。方向盘指向很精准，就是打哪里，根本没有空位置，底盘调教的很好。即使在快速过弯时，车身也不会剧烈侧倾，就是每次加速换挡时，顿挫感有点强，很大程度上影响了驾驶体验。车的油耗还是比较低的。开了半年车，平均每个月加2箱油，主要是上下班用，但是开不完2箱油。我算了一下油耗，差不多7.4L左右汽车的减震性很好。通常快速通过减速带时，车内不会感觉到非常大的震动。隔音效果也很显著。车速跑快后，在车里基本听不到太多的风噪和胎噪。车的外观设计非常年轻时尚，是我喜欢的风格。在选车的时候，我也对比了很多同级别的车。最后我觉得荣威RX5是最好看的车。很多人说国产车的漆做的不好，但是荣威RX5的漆还是很厚的。上次是被电瓶车撞了，没有掉漆。内饰有不少软包。你能摸到的东西几乎都是软的，塑料件用的少，让我觉得很欣慰。车内配置功能比较齐全，基本上该有的配置都有。我最喜欢的是大中控屏和全景天窗，车内没有明显的异味，很不错。整体性价比还是很高的，但是让我感觉不舒服的是买了没多久。这个优惠的幅度越来越大，真的让我心里凉了半截，好吃亏。事实上，之前，它与许多汽车进行了比较，如约伯和传祺GS4，这些都在考虑之中。不过最终我还是选择了荣威RX5，因为我觉得这款车看起来更年轻时尚，其他两款看起来有点老。

油耗也要排在最满意的行列了，真的让我觉得很满意。现在我的油耗是百公里7.1油，对于一辆还在磨合期的车来说特别省油。而且，没想到油耗这么低。虽然买之前就知道车的油耗不错，但是实际油耗还是让我很惊讶，所以很满意。我最不满意的是提车要等很久，要等荣威rx5油耗也要排在最满意的行列了，真的让我觉得很满意。现在我的油耗是百公里7.1油，对于一辆还在磨合期的车来说特别省油。而且，没想到油耗这么低。虽然买之前就知道车的油耗不错，但是实际油耗还是让我很惊讶，所以很满意。我最不满意的是提车要等很久，要等两周才能拿到。我的几个朋友可以在一周甚至更短的时间内提到汽车。在这里买车感觉有点费时，等了两个星期。空感觉设计没什么问题。首先是前排。够宽敞够高。我坐在驾驶座上。我头顶到屋顶的距离是一拳半。我一点也不觉得沮丧。已经很多了。然后就是后排的空房间，高度和宽度都没有问题。我特意试了腿中的空室。坐在后排的人膝盖不会压在前排座椅上，也不会觉得局促。我觉得动力挺强的。每次一踩油门，车就能快速向前冲。车后面好像还有推力，可以轻松开到前面。而且超车的时候也没有问题。如果你给足够的油，你可以很快超过你前面的车。操控性能好不好，会直接影响驾驶。感觉它的操控性能还是挺简单的。由于熟悉了半天，大部分操作我都能熟练掌握，尤其是它的方向盘，轻巧灵敏，指向精准，让我能很快适应它的操作，与车融为一体。油耗是我最满意的方面。现在我的油耗是百公里7.1油，对我来说真的是一个满意的成绩。其实我以为磨合期油耗可能会高一点，没想到会这么低，所以按照现在的情况来看，磨合期油耗应该会更好。舒适度很高，尤其是它的座椅，又软又大。坐在上面能带来很好的舒适感，感觉就像家里的沙发一样柔软。其实我不求座位，只要够软够舒服就行。我比较喜欢软一点的，不会舔屁股。设计很时尚，是年轻人喜欢的口味。整体充满了青春活力的力量，远远看去感觉气势十足。我很喜欢它的流线型线条，很有女人味，看起来格外优雅时尚。而且款式颜色光泽都是我喜欢的类型，整体看起来很大气。车内感觉很整洁，没有复杂的设计。我觉得内饰做成这样就不错了，我也没有太高的要求。反正RX5 PLUS性价比很高，我觉得还是值得入手的。而且价格配置不错，颜值和油耗也符合我的意愿。整体计算没什么不满意的。作为家用车，我觉得已经够好了，而且还挺高级的，开出去也挺体面的。第一点，当然是因为RX5 PLUS油耗好。我觉得买车首先要看的是油耗。如果我不想买一辆耗油太多的车，我想买一辆省油的来开，这样就不会产生很高的油费。另外它的设计不错，看起来很年轻，时尚感还不错。年轻人开这种车会特别有面子。荣威的历史不长也不短，属于SAIC自主品牌，于2006年10月推出。当时大部分底盘和动力总成技术来自收购的罗孚，2006年10月12日命名为荣威，意为“创新荣誉，世界声望”，荣威550陆续上市。其中荣威550创造了一车难求，后继乏力的盛况。直到2016年荣威RX5问世，凭借其超高的颜值，super 空，互联网SUV的概念，以及相对亲民的价格，销量一路飙升，连续三年成为荣威系列销量冠军。现在RX5从2016年走到2021年，变化很大。在此，让笔者全面分析一下这款车。车辆配置2021款荣威RX5Plus共有五款车型，分别是330TGI手动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI自动版、330TGI吉风版。售价从10.38万到13.98万不等，但都享受官方降价0.8万。2020款荣威RX5Plus目前停售，只有一款。2020款荣威RX5加300TGI自动阿里新年精选版，惊喜价11.88万；2020款荣威RX5目前有三款在产在售车型，分别是20T手动4G百万款、20T自动4G互联百万款、20T自动4G互联百万旗舰款，售价区间为9.98万~ 12.88万。同时市场优惠力度也比较大。根据上海地区的车型，优惠幅度在1 ~ 3万元左右，但各地优惠幅度不同。配置外观-颜色2021款荣威RX5Plus 330TGI车型共有五种颜色，分别是通用灰、玄武黑、月光白、银叶金、吉风蓝(吉风国超智驾版专属颜色)。其中我个人认为环球灰是最美的，有战斗感。配合鲲鹏尾和前铲展现战斗力，运动感十足。冀潮之家版专属色2020款荣威加300TGI车型共有五种颜色可选，分别为玄武黑、锦鲤鱼红、青鸟蓝、林荣灰和银叶金。个人觉得玄武黑最好看，有黑武士的感觉。2020款荣威RX5 20T车型共有六种颜色可选，分别为溶胶蓝、巧克力棕、伯爵黑、宝石红、典雅白、银叶金。个人认为Sol蓝和银叶金最吸引人。外观-大灯2021款荣威RX5Plus全系标配LED矩阵式大灯，LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调，大灯延时关闭功能。智臻版、智准版、智家版都配备了自适应远近光灯，即大灯可以根据光线感应自动在远光灯和近光灯之间切换。2020款荣威RX5Plus配备了LED矩阵式大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，但没有自适应远近光，大灯有雨雾模式。雨雾模式大灯的原理是通过提高LED灯的亮度，降低照明角度和范围，达到雾天照明的效果。2020款荣威RX5互联百万、手动4G百万、自动4G百万采用卤素大灯，自动4G互联百万旗舰采用LED矩阵大灯，自动4G百万、自动4G互联旗舰车型为自动大灯，手动挡不是。全系配备LED日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯延时关闭、大灯高度调节功能。配置-天窗架全系标配带车顶行李架的可开启全景天窗。车轮制动轮胎，2021款标配235/45ZR19米其林Pilot Sport4轮胎，滚动阻力低，胎噪低，但市场价格在1500元/条左右，价格昂贵，更换成本高。2020荣威RX5Plus和2020荣威RX5百万使用库柏235/50R18 ZEON C7轮胎。市场价400~500元/双，更换成本相对较低，但滚动阻力和操控性能不如米其林的。轮毂，2021款荣威RX5Plus全部采用19寸星芒性能铝合金轮毂。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版采用18寸郭超铝合金轮毂。2020款荣威RX5互联百万款全部采用18寸精车双色铝合金轮毂。刹车盘，全系采用前通风盘，后实盘刹车盘，单活塞卡钳。全部使用电子手刹。内部配置方面2021款荣威RX5Plus手动智选版，自动智选版是真皮方向盘，智选版，智选版，智选版是真皮方向盘。2020款荣威RX5Plus是塑料方向盘。2020款荣威RX5百万车型全部为真皮方向盘。2021款荣威RX5Plus配备了彩色12.3英寸全液晶仪表，2020款荣威RX5Plus和2020款荣威RX5M均配备了单色3.5英寸仪表盘。内部方面2021款荣威RX5Plus只有黑色内饰，2020款荣威RX5Plus有黑色和黑米内饰颜色，2020款荣威RX5M有黑色、黑红和黑米内饰颜色。座椅配置2021款荣威RX5Plus车型均为仿皮座椅，2020款荣威RX5Plus车型配有织物座椅，2020款荣威RX5M车型为织物座椅，自动4G车型为仿皮座椅。2021款荣威RX5Plus手动挡主驾驶座手动调节。智臻版和智翔版主驾驶座椅电动调节，副驾驶座椅手动调节。智尊版和智翔版的主驾驶座和副驾驶座均为电动调节。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版主副驾驶座椅均为手动调节。2020款RX5手动4G百万和自动4G百万没有电动调节，但是自动4G互联百万旗舰的主驱动是电动调节。2021款荣威RX5Plus手动挡没有腰部调节，其他车型有腰部调节；2020款荣威RX5Plus没有腰部调节，2020款荣威RX5万元车型只有顶配旗舰版有腰部调节，其他车型没有腰部调节。2021款荣威RX5Plus车型前排座椅配备加热功能，2020款荣威RX5Plus车型和2020款荣威RX5Million车型均无座椅加热功能。空在调制方面2021款荣威RX5Plus标配后排出风口，全系标配车内空空调和花粉过滤，标配PM2.5滤网。整个系统没有车内空空气净化器和负离子发生器。30手动郭超智翔版和330自动郭超智翔版都是手动空调，没有双区温控。自动郭超智臻版、智尊版、智家版为双区温控自动空音。2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版只有手动空调节，带后排出风口，车内空空调和花粉过滤，PM2.5过滤装置，无双区温控，无车载净化器，无负离子发生器。2020款荣威RX5互联百万全部手动空调节，带后排出风口，没有其他功能。辅助控制配置方面2021款荣威RX5Plus标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助。但是只有郭超智尊版和郭超智尊版有前倒车雷达，智尊版，智尊版，智能驾驶版有360°全景影像和全速自适应巡航。全速自适应巡航可以设置跟车距离，车辆可以自动加减速。除了手动挡，所有自动挡车型都有陡坡缓降。陡坡缓降系统可以在车辆下陡坡时控制车速，防止安全隐患。自动泊车是指车辆在等红灯时，踩下刹车再松开刹车，车辆自动停下来。绿灯亮的时候，直接踩油门就可以前行。2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，带后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，无前倒车雷达，无自适应巡航，无360°全景影像。2020款荣威RX5接入百万车型，全系标配后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助。但是没有前倒车雷达，没有360度环视，没有自适应巡航，自动挡定速巡航，陡坡缓降，自动驻车，手动挡。舒适的防盗配置2021款荣威RX5Plus，全系标配发动机电子防盗、中控锁、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动、智能遥控钥匙。超智臻版，智尊版，智家版还有电尾门和尾门记忆，手机蓝牙键，斑马智行手机可以打开，其他配置没有。此外，智尊版和智家版还具备前置手机无线充电功能，其他配置没有。2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，配备发动机电子防盗，中控锁，前排无钥匙进入功能，无钥匙启动，智能遥控钥匙，其他配置都没有了。2020款荣威RX5互联百万。全系标配发动机电子防盗、中控锁、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动、智能遥控钥匙。顶配车型智驱版的后备箱也有12V电源接口，这是其他车型没有的。玻璃后视镜荣威RX5系列标配电动调节和后视镜电加热，但2021款荣威RX5Plus手动挡没有电动折叠和自动折叠功能，自动挡有电动折叠和自动折叠功能。2020款荣威RX5Plus没有电动折叠和锁车自动折叠的功能。2020款荣威RX5万车型，手动挡没有电动折叠和锁车自动折叠的功能，自动挡有。至于车内后视镜，2021款荣威RX5Plus智驱版和智驱版配备了自动防眩目，这是其他车型没有的。这个功能是当后车在夜间受到强光照射时，车内后视镜会正常的眩目、眩光。不过有了自动防眩目，也可以通过观察车内后视镜看到后方情况。2020款荣威RX5Plus和荣威RX5万车型都没有自动防眩目功能。2021款荣威RX5Plus车型都配备了前双层隔音玻璃，整车隔音静音性非常好。2020款荣威RX5Plus车型和2020款荣威RX5M车型没有双层隔音玻璃，使用的是普通车辆玻璃。智能互联荣威RX5Plus标配14.1英寸中控屏、GPS导航、蓝牙车载电话、车联网和OTA软件升级、语音控制和Wifi热点功能。2020万荣威RX5采用10.4寸中控大屏，全系标配蓝牙车载电话、车联网和OTA软件升级，全系标配语音控制和Wifi热点功能。智能互娱荣威RX5Plus车型前排两个USB接口，后排两个USB接口。2020联网百万荣威rx5前排只有一个USB接口，后排一个都没有。音响，全系统普通音响，6个喇叭。主动安全方面全系配备ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等。)、刹车辅助(EBA/BA等。)和牵引力控制(TCS/ASR等。)作为标配。2021款荣威RX5Plus智臻版，智尊版，智家版，带车道偏离预警，前碰撞预警，主动制动，道路交通标志识别，无智翔。车道偏离警告系统2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版和2020款荣威road互联网百万无车道偏离预警、无正面碰撞预警、无主动制动、无道路交通标志识别、无并线辅助、无车道保持辅助系统。被动安全方面2021款荣威RX5Plus主副驾两气囊，前侧两气囊，智尊版和智驾版两气囊，智享版和智臻版两气囊，无侧气囊。全系标配胎压数显，可以实时显示胎压数据。轮胎压力显示器2020款荣威RX5Plus自动阿里贺岁版只有主副两个安全气囊，无前排侧气囊，无侧气帘，胎压数字显示。2020款荣威RX5互联百万车型有主副驾两个安全气囊，顶配自动4G互联百万旗舰车型有两个前排侧气囊，其他车型没有。全系无侧气囊帘和胎压报警功能。动力总成方面2021款荣威RX5Plus采用NF1惠普大功率1.5T涡轮增压直列四缸发动机，马力181Ps，最大功率133kW，最大扭矩285n·m2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版采用NF1低功率1.5T涡轮增压直列四缸发动机，173Ps马力，127kW最大功率，275n·m最大扭矩。2020款荣威RX5互联百万台SGE系列1.5T涡轮增压直列四缸发动机，169Ps马力，124kW最大功率，250n·m最大扭矩。底盘悬架2021款荣威RX5Plus，2020款荣威RX5Plus自动阿里新年版，2020款荣威rear互联百万都是前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动EPS助力，承载式车身。没有区别。包装方面外观颜色和内饰颜色(2021 RX5Plus只有一种内饰颜色不可选，其他车型可以)可选，2020万原装卤素大灯提供可选LED大灯。2021款荣威RX5Plus还可选配后排一体式儿童座椅。这个选项后，后座集成了一个安全座椅，想用的时候拉开就可以了，不需要额外安装儿童安全座椅。分配价格差异2021款荣威RX5自动智能版与手动版相比差价1.9万。变速器从手动升级为7速湿式双离合变速器，自动驻车更多，陡坡缓降更多，运动驾驶模式更多，主驾驶电动调节和主驾驶腰部调节更多，外后视镜锁车电动折叠和自动折叠更多。可见这1.9万基本都花在升级变速箱上了，如果能开手动挡的话不建议升级。如果不会开手动挡，可以考虑升级。毕竟这个7速湿式双离合对换挡效率和顿挫有很好的优化。2021款荣威RX5Plus智臻版对比智翔版，价格相差0.8千。它有更多的车道偏离预警，前碰撞预警，主动制动和道路交通安全标志。倒车影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航。方向盘材质由真皮升级为真皮，带电动尾门和尾门位置记忆。同时，绑定手机APP后，可以使用手机蓝牙解锁上锁的门。前排座椅配备加热功能，大灯升级为自适应远近光，空调节由手动空调节升级为双区温控自动空调节。个人认为这个升级配置远远不止0.8万元，值得升级。我推荐智臻版。2021款荣威RX5Plus智尊版对比至臻版，价格相差0.9千。多了侧安全气帘，前倒车雷达，手机无线充电，副驾电动调节，后视镜自动防眩目。这些配置除了气帘都不是必须的，不建议升级。2021款荣威RX5Plus智驱版与智驱版对比。价格一样，就是多了一个外观颜色，蓝色。如果你对这个颜色很感冒，可以选择风国潮的智驱版。与2020手动4G互联百万相比，差价2万元。手动变速箱升级为7速干式双离合变速箱，定速巡航更多，自动驻车，陡坡缓降，自动大灯，座椅材质从织物座椅升级为仿皮质座椅。外后视镜功能更多电动折叠，锁车时自动折叠。个人认为，如果你是老司机，而且在路况好的城市开车，没必要升级，可以。与2020款荣威RX5互联百万旗舰车型相比，2020款荣威RX5互联百万车型价格相差0.9千，但增加了前排侧气囊、后备箱12V电源接口、主驾驶座椅电动调节和主驾驶腰部调节，大灯由卤素升级为LED矩阵式大灯。个人觉得没必要升级。我可以在原卤厂后期自己升级氙气大灯，价格也不贵。模型推荐根据以上配置分析，首先排除2020荣威RX5Plus，变速箱为干式双离合且只有一种配置，其次排除2020荣威RX500000，成都内饰和动力为上一代，自动挡为干式双离合。最后推荐2021款荣威RX5Plus智臻版，带车道偏离预警和正面碰撞预警。主动刹车和道路交通安全标志，360°环视，全速自适应巡航，真皮方向盘，电动尾门和尾门位置记忆，可以用蓝牙手机解锁上锁的车门，前排座椅有加热功能，自适应远近光，自动空带调节和双区温控，价格只需要13.08万，加上市场优惠，价格在12万左右，性价比很高。摘要荣威RX5在2016年上市，在2018年达到销量巅峰，之后开始走下坡路，主要是受7速干式双离合的口碑拖累。同时，内饰老旧也是不受市场待见的原因，导致销量下滑。然而，2021款荣威RX5Plus换成了7速湿式双离合，新的NF1惠普发动机，以及全新的内饰。还有配有米其林PS4轮胎的19英寸star-awn高性能车轮。以及霸气的立体悬浮林荣格栅、鲲鹏尾翼，整体颜值飙升，还邀请了龚俊·萧声为她代言。产品力还是很不错的，但品牌知名度、早期双离合口碑差、保值率等诸多因素制约了它的发展，但我相信只要是好产品，就会大放异彩。以上是笔者对荣威RX5的配置分析，希望对有意购买这款车的朋友有所帮助。

经常关注紧凑车型SUV排行榜的朋友应该了解，荣威RX5也一直是在前10名的国产SUV，受众度还是比较高的，月销量过万也是常有的事，这款车到底怎么样，我们还是来看看他空间和三大件。 空间方面国产车在空方面普遍不小气。荣威RX5max的车身尺寸经常关注紧凑车型SUV排行榜的朋友应该了解，荣威RX5也一直是在前10名的国产SUV，受众度还是比较高的，月销量过万也是常有的事，这款车到底怎么样，我们还是来看看他空间和三大件。 空间方面国产车在空方面普遍不小气。荣威RX5max的车身尺寸为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm。这个数据可以说是内饰空非常宽敞，瑞虎8的轴距也没有他的长，足以说明空的优势。 发动机方面荣威RX5max搭载SAIC“蓝芯”1.5T和2.0T发动机。1.5T最大功率127kW，最大扭矩275n·m，就1.5T的数据来看是同级的正常水平。2.0t最大功率170kw，最大扭矩370 Nm，优于同级。大部分2.0t扭矩一般只控制在350牛·米。1.5t的动力输出是家用SUV的水平，不算激进，还是比较平顺充足的。2.0t动力很充沛，百米加速8.4秒还不错，但不适合驾驶。 变速箱1.5t变速箱是SAIC和北美通用联合开发的6at。这个变速箱的平顺性和稳定性还不错。抱怨太多，但还是有一定的挫败感。自然比不上爱信6AT。2.0t匹配的是SAIC和博格华纳联合开发的6速湿式双离合。这款双离合可以承受最大360牛·米的扭矩，换挡间隔只有0.2秒。数据依然优秀。力度反馈，这款离合器传动效率高，稳定性和乘坐舒适性好，投诉很少。 底盘方面荣威RX5max底盘也达到了同级的主流水平。悬架是麦弗逊前后常见的多连杆式独立悬架。减震是偏舒适训练，减震效果好。再加上全幅副车架的加持，安全性也得到了一定程度的提升。荣威RX5max整体口碑还可以。主销车型是1.5t，对于很多家庭来说，动力要求不是很高，1.5T就够了。这款车性价比还是不错的，优惠1.5万左右。旗舰版的落地价不到13万，所以卖得好是有原因的。买2.0t的人很少，性价比不高。落地可以买合资车，不划算。不知道你觉得这车怎么样？请关注消息交流，和浩子聊天，每天分享你对不同车型的看法。(图片来自网络。如有版权问题，请联系删除。)1荣威RX5仪表盘荣威RX5互联网版汽车在中控台有一块10.4英寸的液晶显示屏，在仪表盘上有一块7英寸的交互式虚拟仪表，其互联网属性就体现在这两个硬件上。此外，它还可以连接用户的手机，“斑马智行APP”和一个唯一的ID帐户。完成两者的身份绑定后，就有了驾驶和操控这辆互联网汽车的基本条件。以上工作完成后，登录账号，就可以开始荣威RX5的互联网驾控之旅了。比如可以实现汽车远程定位、车辆状态查询、维修预约、逐步实现汽车自付费等汽车专属体验。2精微语音交互功能“细微语音交互功能”是一个亮点。荣威RX5可以准确判断用户语音的真实意图，比如用语音指令调节温度、开闭天窗、播放音乐、语音搜索等。这套语音系统还具有不断输入新知识、不断优化的功能，未来或许还能听懂方言，甚至与用户聊天。荣威RX5互联网导航采用自适应地图，地图比例尺可随车速变化自动变化。低速自动放大，高速按缩小，非常智能。车主只要说出自己想做什么或者想去哪里，就可以根据语义感知车主所需的服务，自动推荐周边的地方，更加简洁高效。此外，还能实现双盲定位，即使在卫星和网络信号较差的高架隧道等区域，也能精确定位。3自动寻找荣威RX5还可以自动查找、预约、缴纳停车费、过路费等。这是因为它可以利用用户的独立账户，在后台打通支付系统，提供一系列的互联网服务。更多的服务项目将在系统后添加。另外荣威RX5也有一些预留接口。

小电收到了很多车友的私信:“小电，怎么调整汽车座椅，才可以安全驾驶又不会太累？”的确，开车可以说是一件非常辛苦的事情，正确的坐姿势必会影响整个驾驶过程。下面，小电就根据个人经验，给大家讲讲怎么调汽车座椅最好。开车时如何调节座椅？上下调节:调小电收到了很多车友的私信:“小电，怎么调整汽车座椅，才可以安全驾驶又不会太累？”的确，开车可以说是一件非常辛苦的事情，正确的坐姿势必会影响整个驾驶过程。下面，小电就根据个人经验，给大家讲讲怎么调汽车座椅最好。开车时如何调节座椅？上下调节:调整上下座椅，使头部与车顶之间仍有一拳的距离。这是最合适的座位高度。如果座椅调得太高，车辆颠簸时，头部容易碰到车顶，影响安全；如果调得太低，驾驶员的腿会弯曲得太厉害，影响舒适性。调整前后:座椅前后调节的标准是:当脚踩下制动踏板到最深位置时，腿部仍有一定的弯曲。这时候座椅的前后位置比较合适，驾驶员不需要用力伸脚去蹬，也不会感觉到太多的腿部束缚。小典有话说:座椅调好后，用拳头测量方向盘底部到驾驶员小腹的距离。一般保持一拳两拳的距离。记住这个距离，每次调整的时候你都会很清楚。在路上，没有解决不了的问题，只是没有找到好的解决办法。关注:颠覆汽车生活每天给你实用适用的驾驶技巧和方法，让你的驾驶生活更加无忧无虑！在文章开始之前，教授想问一个问题。大家是什么时候慢慢接受国产品牌的？2016年，SAIC和阿里推出RX5，用互联智能、SAIC蓝芯等几个鲜明的标签迅速打开国内市场！大致可以判断，也是从这个时候开始，国产品牌开始受到大家的欢迎。目前这款SUV车型月销量稳定在1万辆以上。如今，全新SAIC荣威RX5搭载了SAIC蓝芯动力总成，在原有基础上进行了进一步的改变。值得一提的是，该发动机还获得了“中国心”十佳发动机奖。至于如何改变，为什么改变，我们可以在SAIC工厂找到答案。先说一些数据。这台蓝芯1.5T发动机最大功率133kW，峰值扭矩285 Nm。相比第一代蓝芯发动机有一定的提升。这在国产品牌和合资品牌中处于第一梯队。在峰值扭矩范围内，发动机也从之前的1750-4000rpm的宽扭矩输出范围扩展到1500-4000rpm。给消费者一个很直接的感觉，就是动力加速能力变强了。搭载1.5T发动机的荣威RX5百公里加速时间可以达到8.7秒，对于一款家用SUV来说已经足够优秀了。燃油经济性方面，官方综合油耗可以达到6.9L/100km的水平。当然，还有一个方面消费者可能不太在意，那就是排放。为了满足更加严格的国ⅵB排放标准，市面上很多车型都需要安装GPF(颗粒捕集器)。这样就达到了排放标准，但却是建立在牺牲动力的基础上。不过这台1.5T发动机不装GPF也能达到国六B的排放标准。至于为什么，除了新荣威RX5 PLUS优化了裸机前排的控制参数，是因为第二代蓝芯动力在技术上有更先进的技术。与上一代蓝芯动力相比，第二代蓝芯动力在燃烧性能设计、能量管理设计、多项减摩技术、NVH技术集成应用等方面进行了大幅优化。比如这款1.5T发动机，采用了350bar中央直喷燃油系统、带电控旁通阀的低惯性增压器(EWG)、水冷一体式排气歧管、可变排量机油泵等尖端技术。教授选择了几个关键的地方来谈论。首先是350bar中央直喷燃油系统。喷射压力高达350bar，使发动机的汽油雾化效果更好，燃烧更充分，带来高效节能的双重效果。同时，宝马X5同平台的精密部件，配合中央直喷系统，使燃油空气体混合更加充分，有效改善燃油湿壁现象，提高燃烧效率，提升环境洁净度。其次，在减少摩擦方面。通过活塞环弹性和不对称裙部轮廓优化发动机，通过增加活塞环的PVD涂层和裙部的PolyMo涂层减轻发动机重量。此外，采用改进的纵向冷却，改善了气缸套的变形。随着低摩擦导轨型线2级变机、0W20油泵、机械真空空泵改电子、新型曲轴油封、聚钼聚合低摩擦轴瓦、镜面珩磨螺旋伞网等新技术的使用，最终结果是，与上一代蓝芯动力相比，整机机械摩擦功降低23%左右，油耗收益2%。最后是关于电控涡轮增压技术的使用。低惯性涡轮与电控旁通阀的结合，缩短了增压器的响应时间，提高增压器响应25%，提高了控制精度，有效降低了工作噪音。值得一提的是，电控S型驱动杆也采用了与宝马X5相同的设计。因此，在动力驱动环节，也就是上面提到的，这项技术大大提高了发动机的低速扭矩，使发动机在1500转就能达到最大扭矩，进一步提升了用户的驾驶体验。在隔音优化上，这款1.5T发动机通过电子增压器流道、涡轮、泄压阀、壳体的设计等多项优化，可以在一定程度上抑制各种增压器噪音。同时，对进气歧管、油底壳、无声链、机油泵等零部件进行了NVH优化设计。最后降低了整机的辐射噪声，效果明显好于同类竞品发动机，可以达到72dB的超低噪声效果。所以荣威RX5除了更强劲的动力之外，还能体验到舒适安静的车厢体验。值得一提的是，这台1.5T发动机的可靠性也得到了充分的认证。通过了国内领先、全球严苛的测试，如百架系统开发及耐久性验证、500万公里路试、极寒极热等特殊环境耐久性考核，真实模拟了极低、极高水温冷热冲击等各种极端工况，稳定转速、全油门加减速等各种工况。大大提高耐用性，让用户在以后的车上可以放心使用。当然了。全新荣威RX5搭载了第二代SAIC蓝芯动力总成，使其在整体驾驶操控上有了更大的进步。此外，新车在内外设计和配置功能上也有不同程度的变化。由内而外，荣威RX5充满惊喜，以此不断满足消费者日益增长的需求。新车上市时间目前还没有具体消息，教授会继续跟踪。教授也希望SAIC荣威RX5新车上市时，能保持之前的亲民优势，比如有限优惠等，这样才能让利于民，这样消费者的购买热情才会越来越高！

说到如今的中国家庭轿车，绝对有荣威这个绕不过去的品牌。荣威凭借其高性价比、新款、实用的口碑，在国产车中一直享有不错的销量，本月我有幸正式成为其中一员。对于刚入手半个月的荣威新i5来说，真的让我觉得这款车无论是颜值还是动力都真的不错。接下来我说到如今的中国家庭轿车，绝对有荣威这个绕不过去的品牌。荣威凭借其高性价比、新款、实用的口碑，在国产车中一直享有不错的销量，本月我有幸正式成为其中一员。对于刚入手半个月的荣威新i5来说，真的让我觉得这款车无论是颜值还是动力都真的不错。接下来我跟大家简单说一下用车体验。首先是新i5的颜值。用现在年轻人的话说，就是颜值很抗打。郭超的设计搭配灰色的车身，真的是任何年龄的人都能驾驭。运动还是有稳定感的。车上全新的狮子logo与黑网配合的非常好，腰线从前向后延伸，姿态向上，让整车前低后高，有一种往前冲的姿态，运动感和视觉感十足。内饰方面，新i5的内饰大气简约，因为我接受不了太多的基本键，会降低驾驶安全性，很多功能可以集成在一起，操控简单。甚至新i5的车也可以通过语音控制，大大提高了驾驶安全性，增加了车内的档次感。黑色真皮座椅，舒适度高，硬度适中，座椅宽大，包裹性强，方向盘。方向盘的大小手感不错，多功能方向盘的按键很实用，还有自定义按键，很甜。最后一个房间是空。对于紧凑型车来说空的房间还是挺不错的。不用说，前排一点问题都没有。后排的空房间也很宽敞，三个人绰绰有余，储物间空也不错。树干的深度和这是我简单的用车感受，很舒服，很放心。目前经过半个月的行驶，一切都比较满意。接下来，我们来看看长跑，旅行，和你分享。对于准备入手纯电动车的消费者来说，续航1000公里的纯电动车并不容易找到。即使有，价格也不会便宜，所以想体验长续航的消费者自然把目光投向了插电式混动车，比如比亚迪秦加DM-i，可以做到1000公里以上的续航。凭借家族式的设计，自上市以来就吸引了众多关注。而秦加DM-i是理想的选择吗？我们来看看它和对手荣威ei6 MAX相比如何。相比荣威ei6 MAX，秦加DM-i是一款省油的车，油耗低。的确，随着造车技术的升级，国产混动技术在实力上有了与日系混动抗衡的底气，消费者在选择混动车型时也愿意主动考虑国产混动车型。15万预算区间，最值得推荐的国产混动车型自然是秦加DM-i和荣威ei6 MAX。为了比较公平，我们选择荣威ei6 MAX 2020 1.5T炫酷版和比亚迪秦PLUS 2021 DM-i 55KM旗舰车型进行对比。它们的官方售价分别为13.68万元和11.98万元。值得一提的是，荣威ei6 MAX目前购车可享受3000元充电补贴，因此该版本仅需13.38万元即可拿下。与传统燃油车相比，消费者在看重插电式混合动力汽车时，自然会考虑燃油经济性。的确，插电式混动车的油耗和燃油车几乎不是一个级别的。比如荣威ei6 MAX工况油耗只有3.9L，比同级别日系混动车还省油，而秦加DM-I B工况油耗只有3.8L，所以真正想省油的消费者还是选择插电式混动车吧！特别是国产插电式混动车的价格相对可观，所以似乎比日系混动车更值得考虑。荣威ei6 MAX静音效果出色，配置更占优势。当然，考虑到定位，这两款车型的定位还是偏向于日常家用，所以消费者在选车时自然会考虑舒适性如何。所以不得不提的是，荣威ei6 MAX特别采用双层夹胶隔音玻璃，从选材开始就注重直接提高隔音效果，以达到更好的NVH静音性能。所以，每天关好车门，就不会受到外界噪音的干扰，甚至在高速行驶的时候，也不用提高嗓门和家人一起享受更舒适的出行体验。这时候荣威ei6 MAX配备的银河3平米全景天蓬营造出了更好的灯光效果，这是其他同级车型不具备的配置。是荣威ei6 MAX的杀手锏之一，自带的后置高级隔热膜也能有效隔离紫外线。后排乘客在享受通透大气的同时，也不用担心被暴晒。可以说荣威ei6 MAX考虑的非常周到，并不只是堆砌配置，实际上也考虑到了消费者的实际用车需求。秦加DM-i的配置水平也不错。液晶仪表和中控旋转屏的配置能有效提升科技氛围，但相比荣威ei6 MAX的14.3英寸2.5D四曲面玻璃触摸屏，秦加DM-i明显逊色不少。所以，如果你对配置有更高的期待，荣威ei6 MAX更能满足消费者的期待。