奥迪 a4l 是身份的象征吗

手动有油螺丝的扭矩。整车重要螺栓扭矩参数参见维修手册:支撑和车身螺栓(13mm)-25nm。带车身螺栓(18毫米)-40纳米+90度/50纳米。支撑和发动机支撑螺栓(18毫米)-100牛米变速器和总成支撑和车身螺栓(13毫米)-25牛米支撑手动有油螺丝的扭矩。整车重要螺栓扭矩参数参见维修手册:支撑和车身螺栓(13mm)-25nm。带车身螺栓(18毫米)-40纳米+90度/50纳米。支撑和发动机支撑螺栓(18毫米)-100牛米变速器和总成支撑和车身螺栓(13毫米)-25牛米支撑和车身螺栓(18毫米)-40牛米+90度/50牛米支撑和变速器支撑螺栓(18毫米)-100牛米回转支架和变速器螺栓-400牛米部分发动机火花塞-25 nm (1.6/2.0)、30Nm(1.8T)放油螺栓-30 nm机油滤清器-25 nm曲轴正时轮螺栓-90 nm+90度凸轮轴正时轮螺栓-65 nm曲轴轴承-65 nm+90度连杆轴瓦-80 nm+90度气缸盖螺栓第二步-40 nm气缸盖螺栓关-15 nm氧传感器-50 nm三元催化转化器与排气管连接螺栓-40 nm排气管双箍螺栓-4025牛米变速器油塞-25牛米车速表传动轴-30牛米变速器壳盖螺栓-10牛米离合器总泵-25牛米离合器分泵-25牛米底盘部分制动踏板和助力器螺栓-20牛米前制动钳-35牛米后制动钳-35牛米转向杆和万向节连接-45牛米方向盘紧固螺母-50牛米转向轴与转向器连接-30 nm控制臂球头与控制臂连接-20 nm+90度控制臂球头自锁螺母- 450Nm。稳定杆与控制臂连接螺栓-45nm稳定杆销自锁螺母-45nm控制臂与副车架-70nm+90度控制臂与车身-100nm+90度副车架与转向器-20nm+90度前减震器与转向节连接螺栓-65nm+90度。后轮轴支架连接车身-75nm后轮轴连接后缸- 65Nm后轮轴头连接-60nm后减震器连接后轮轴-60nm后减震器连接车身-75nm。驱动轮法兰连接螺栓-50牛米轮胎螺栓-120牛米首先，成立于1868年的万国制表历史悠久，在三大品牌中排名略高于后两者。在众多腕表排行榜中，万国被列为劳力士级别的一级腕表，拥有纯正的瑞士血统，在独立自制机芯的工艺和技术上属于高级别行列。英国著名领袖丘吉尔是他的忠实粉丝，万国手表的产品种类繁多，从入门级的贝托系列3-4W都有。葡萄牙系列从5到5-8W都是商务精英的首选。当然，既然你把万国和百年灵、沛纳海比，也许你更喜欢硬汉风格，因为后两者都是硬汉手表，万国的大飞行员系列是首选。不过万国手表有一个缺点，就是退货率高。我身边的四块IWC表已经有三块返厂维修了。根据IWC论坛上的统计，IWC的退货率高达37%。虽然不够参考，但也说明了一些问题。先说沛纳海，三款表中，沛纳海的档次略低于各国，但高于百年灵。沛纳海是意大利品牌，隶属于二战时期意大利海军的蛙人手表。它具有很强的防水能力，其独特的保护桥冠成为了标志性的代表。1993年由军用转为民用。好莱坞巨星史泰龙、施瓦辛格、强森、杰森·斯坦森等。都是他的忠实粉丝。1997年被历峰集团收购。瑞士制造，主要产品是限量版。它的每一款手表都是限量生产，少则几块，多则一两千，成为了钟表爱好者的最爱。娱乐圈各大名表的明星都有一款沛纳海。沛纳海的手表独树一帜，巨大的表盘，男士手表最小的表镜在44-47之间，容易带出男人味。其独有的华侨保护，夹层表盘，气泡表镜，是其他手表所不具备的。最后，百年灵手表诞生于1884年。像劳力士一样，百年灵手表成为世界上仅有的两家独立制表商。从生产到销售，公司统一操作，自己做，自己买，保证了血统的纯正和品质的强大。与前两个品牌不同的是，前两个品牌是历峰集团旗下的手表，商业投机性较强。百年灵一开始也是军工制表，主要以航空空为主。其精准度高于前两个品牌，均有天文台认证，百年灵因其卓越的品质一直位列欧美前三。同时也成为继劳力士之后，大家争相收藏的品牌之一。其知名的海狼系列防水可达3000米，可见其做工之精密。在我个人看来，属于性价比极高的奢侈手表品牌。总结:从品牌层面来看，顺序是万国-沛纳海-百年灵。质量方面，顺序为百年灵-沛纳海-万国。沛纳海-万国-百年灵在保值方面。从性价比来说，百年灵-万国-沛纳海。

有些从驾校学过的新手，立马自己买车去开。但是，也有一些新手，不具备马上买车的条件，却又忍不住跃跃欲试。他们可能选择以下两种方式:寻找陪练；租车练习。好像这些方法都不错。众所周知，开车上路，无小事。无论是找陪练还是租车，各有利弊。本期东方时尚有些从驾校学过的新手，立马自己买车去开。但是，也有一些新手，不具备马上买车的条件，却又忍不住跃跃欲试。他们可能选择以下两种方式:寻找陪练；租车练习。好像这些方法都不错。众所周知，开车上路，无小事。无论是找陪练还是租车，各有利弊。本期东方时尚俱乐部的老师们将分析两种方法的优缺点，提醒新手提高警惕。 　找陪练　优点:对于那些胆子小，技术不太好的新手来说，单独上路前找个陪练几个小时是个不错的主意。毕竟坐在一个有见识的人旁边，让人感觉更踏实。更有甚者，陪练车配有辅助刹车装置(与车手刹车踏板联动)。遇到紧急情况，教练还可以帮你踩一脚。缺点:在行驶路线的选择上没有主动权。一般两个小时的练习就是把前面的学员送回家，然后接下一个学员。后面的学员上车后会负责送自己回去，新手想去哪就去哪，浪费时间。需要注意的事项练车前要确定车辆行驶过程中有无刮擦或事故，责任由陪练公司承担。一般大型正规公司在这方面都很清楚。但是还有一种情况需要警惕，那就是如果开车时发生追尾等事故，交警当场扣罚款，受害者只能是司机本人。这就提出了一个问题。虽然教练在身边，但你能保证关键时刻他不会大意吗？ 　租辆车练　优点:租车可以避免支付高额的保险费、养路费等一系列维护费用，相对经济，是短时间内提高驾驶技术的理想选择。同时，你也可以选择自己的驾车路线观光，享受公路旅行。缺点:租车和租房一样。既然是租的，很难满足你所有的要求。至于内饰，如果不能按照自己的爱好全心全意的装修，自然不会有自己是车主的优越感。需要注意的事项不管是谁的车，只要在路上都可能有危险。如果是自己的车，大部分人都会投保。大多数正规的租赁公司也会为自己的车辆负责各种保险。但一些“黑租赁”为了降低运营成本，只为车辆提供“第三者责任险”。虽然价格比正规公司便宜，但是一旦发生刮花或者死机，就只能自己掏钱了。万一动了大手术，除了金钱上的损失，你的人身安全也会受到威胁。因此，东方时尚俱乐部的老师们建议，想租车的朋友最好租车或者选择正规的租车公司。1更换机油及油格换油换油栅(机滤)油栅、汽油栅、空气栅和空调节栅俗称汽车“四栅”。它们很不起眼，但却发挥着巨大的作用。机油和汽油格栅用于过滤机油和汽油中的杂质，使发动机能够正常运转。空气栅和空气栅也是一个滤网。没有他们的过滤，再好的车也走不远，再好的空气栅也会臭。同时必须更换油栅，以确保油路不会被杂质堵塞。当然，如果你要检查，发现这两个东西刚换了一段时间，那就没必要换了。如何能省下钱？2检查保养火花塞火花塞的保养一般来说，火花塞的使用寿命是15000公里，长效火花塞的使用寿命不超过50000公里。当汽车行驶到一定的公里数时，火花塞会产生积碳，增大电极间隙，积碳会增加发动机的油耗，火花塞间隙的增大会导致启动困难。通过观察燃烧的颜色、电极之间的间隙等来检查火花塞。所以，买车后注意检查保养火花塞，可以保证点火效率，延长发动机寿命，节省燃油。3换皮带及水泵更换皮带和水泵如果你购买的是车龄超过5年或者行驶里程超过8万公里的车辆，最安全的处理方式就是更换新的发动机正时皮带，同时也可以同时更换水泵和皮带。如果水泵损坏或者皮带老化断裂，是非常危险的。笔者之前开朋友的车发生过一次，冷却液全漏出来了，只能拖(赔2000大洋，要命)。Ps:目前二手车市场常见的二手车基本都是3年以上的车龄，5年以上的车很多。4换变速箱油换变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，最容易被忽视。买了二手车后，要换符合厂家规格的变速箱油，这一点对于5年以上的车尤为重要。Ps:车龄超过五年或者八万公里的车最好换。NO.5注意清洁空车空蒸发器、风扇等。长期处于封闭黑暗状态，内部环境湿热。空空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空空调后，粘在冷凝水上，堵在蒸发器等部件上，附着了大量的污垢、尼古丁、霉菌等。真菌会迅速繁殖，产生有机物腐烂的气味。这些气味会随着空的开启与空调混合在一起，污染整个车厢的内部，往往会让驾乘人员感到不适。所以我们买的二手车，不管车龄多长，开了多少公里，买了之后都要清洗空。如果前车主在车内抽烟，那就更应该清洗了。5查看电池的日期维护电池。检查电池的日期或显示屏的状态。如果在启动发动机时发现声音变弱或光线变暗，就是电池快用完的前兆。最好是尽早更换。汽车电路主要分为低压和高压电路。根据电线是否烧蚀、接触不良等，检查低压电路元件的接口。，还要注意保险丝的状况。电池寿命两年左右，火花塞寿命不到4万公里。7.检查轮胎(抓地力)因为有些车主很在意车辆的外观，其实二手车在购买时外观损耗并不大，但是经常使用的车辆轮胎损耗却不小。车主在检查二手车时，要注意轮胎的纹路和清洁度，还要保证轮胎的抓地力。在一些车辆中，尽管轮胎看起来是新的或者凹坑仍然很深，但是齿龈可能已经变硬了。另外，在这里我可以和大家分享一件事。目前大部分车商，如果发现轮胎磨损严重，会考虑更换新的。但是车商换的轮胎基本都是便宜的！

今天我来给大家讲讲变速器油。众所周知，变速箱有几种类型，包括手动变速箱(MT)、液力自动变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT、DSG)、CVT变速箱(CVT)、机械自动变速箱(AMT)等等。MT，AMT，都是机械变速箱，用的油是一样的；DC今天我来给大家讲讲变速器油。众所周知，变速箱有几种类型，包括手动变速箱(MT)、液力自动变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT、DSG)、CVT变速箱(CVT)、机械自动变速箱(AMT)等等。MT，AMT，都是机械变速箱，用的油是一样的；DCT和DSG虽然也是机械变速箱，但由于做工精细，对机油有特殊要求(有的变速箱说终身免维护，不用换油，呵呵)；AT CVT和AT CVT需要定期换油。今天我们就来关注一下AT机油(ATF)。手动变速器油手动变速箱油通常被称为齿轮油，它的作用只是润滑和散热。api重力式车辆齿轮油按性能可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六大类。目前家用车常用的是GL-4和GL-5(公交车用的是GL-6)。在油品特性方面，最直观的就是手动变速器油的粘度比自动变速器油高，更换周期一般比自动变速器油短。大部分家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。CVT变速器油CVT油的本质类似于AT油，但也是一种特殊的油。由于CVT变速箱是由特种钢链驱动，需要不同的油流量、摩擦性能、膨胀系数等参数，所以不能用AT变速箱油替代。相对来说，比AT自动变速器油更稀，也有一定的阻尼摩擦，防止传动链打滑。自动变速器油(ATF)ATF是一种加注在液压自动变速器中的专用油，具有传力、润滑和散热的作用。自动变速器和变矩器装有液力变矩器、齿轮机构、湿式离合器和齿轮传动装置等。，所有这些都使用相同的油来润滑和传递能量。因此，ATF必须具有多种功能和性能:在液力变矩器中，它被用作流体动力能量的传递介质。在液压机构中，用作静压能量的传递介质。在离合器中，用作滑动摩擦的传递介质。在变速箱中，摩擦片表面与齿轮啮合时会产生大量的热量。ATF作为传热介质，将热量辐射给空气体，控制摩擦副表面温度，防止烧结。在齿轮机构、车轮和轴承中，它被用作润滑介质来润滑齿轮和轴承。在自动变速器中工作时，ATF必须满足以下要求:1.油的粘度和起泡程度要合适。2.油的抗氧化性能要求很高。3.要求ATF具有一定的润滑性能。4.ATF的比例越大越好。具体绩效指标:1.合适的粘度ATF的工作温度为-40 -170℃，范围较宽。由于自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF的重要特性之一。不同类型的变速器对ATF粘度的要求不同，所以你不能随意更换标准的汽车用ATF油，以免因ATF粘度与自动变速器粘度要求不符而产生不良反应。当ATF粘度过高时，不仅会影响液力变矩器的效率，还会导致低温起动困难。当ATF的粘度较低时，液压系统的泄漏会增加。尤其是变速器在高速工作时，铝读数体膨胀较大，此时粘度低可能会造成换挡异常。2.良好的热氧化稳定性。ATF的热氧化稳定性是使用中极其重要的问题。和机油一样，机油的氧化安定性直接决定了ATF和自动变速器的使用寿命。由于ATF的温度较高，如果热氧化稳定性不好，会导致油泥、清漆、积碳、沉淀物的形成，造成离合器片、刹车片打滑，控制系统失灵。美国专业公司测量了租赁车和私家车自动变速器中的油温。高速公路上的自用车辆油温为82.2 -87.8℃，而出租车在市区停车和行走时油温较高，一般在93.3 -111.7℃之间。由于亚洲路况和驾驶因素的影响，可能会有一些差异。但据科学估算，其ATF油温保持在100℃左右，极端情况下可能达到150℃。离合器片表面温度可达393℃。所以亚洲车自动变速器的工况更差。3.良好的耐泡沫性。自动变速器中ATF产生的泡沫对传动系统危害很大，这是由液压自动变速器油的工作性质决定的。目前常用的液力变矩器和变速器由同一个油系统供油。因此，它不仅是变矩器传递动力的介质，也是自动控制传动和润滑冷却的介质。泡沫会导致变矩器的传动功率下降，泡沫的可压缩性会引起液压系统的压力波动和油压下降，严重时会中断供油。机油中混入大量空气体，实际上减少了润滑油的用量。在压缩过程中，这些气泡的温度上升，加速了油品的老化，影响了油品的使用寿命，导致零件的早期磨损。4.耐磨性好。只有良好的抗磨性能才能保证:行星齿轮中齿轮传动的需要，离合器片工作效率的需要，自动变速器使用寿命的需要。5.与系统中的橡胶密封材料匹配良好。目前自动变速器多采用顺丁橡胶、丙烯橡胶、硅橡胶，需要使用ATF防止其出现明显的膨胀和硬化劣化。6.良好的摩擦特性(换档性能)这是保证传动齿轮各部分运转平稳的关键，并能降低噪音，延长使用寿命。7.优异的防腐(防锈)性能。传动装置和冷却器配有铜接头、黄铜轴承、黄铜过滤器、止推垫圈和其他部件。这些部件含有大量的有色金属，所以ATF必须保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。8.优异的储存稳定性。ATF在一定温度范围内和一定时间内应是均匀的，不发生分解，ATF的组分不应分层或沉淀。不同类型的自动变速器油可以混用吗？近年来，汽车制造商越来越重视变速器油，因为它是保证变速器总成正常运转的根本因素。变速箱的性能千差万别，不同类型变速箱的性能需求也千差万别。变速器油是换挡、散热、润滑齿轮的载体，自然要承受很多考验。因为不同AT变速器油的流量、密度、动静摩擦性能、膨胀系数都不一样。一些厂家根据AT变速器的特点推出了配套的变速器油。建议车主到4S店更换或购买相应型号更换，不要自行更换其他型号。比如目前广泛使用的ATF是DEXRON和Dexron II和III，主要用于美国通用、克莱斯勒、日本和德国的大部分车型。福特汽车公司用的是F型自动变速器油，摩擦系数不一样。所以既不能误用，也不能混用。如果开了dex Ronⅱⅱ自动变速器油，误用了福特F自动变速器油，自动变速器会出现换挡冲击，制动器和离合器突然接合。相反，如果规定了福特F型自动变速器油，错误地使用了dex RonⅱII型自动变速器油，自动变速器的离合器和制动器就会打滑，加速摩擦片的早期磨损。老侯评论道:自动变速器是车上最精密的总成，技术复杂程度远高于发动机。ATF是自动变速器的工作介质，其重要性不言而喻。所以我们在选择自动挡的机油时，一定不要贪图便宜。要选择符合自己车辆要求的正规品牌机油，以免伤害自己的变速器。至于变速器油什么时候需要更换和润滑，我会在下期介绍。车辆概况:长安CS35加2019款，近两年行驶3.3万公里，无重大交通事故。描述:车主停车后发现车位地面有几滴油渍，将车开到4S店，经维修技师确认为变速器漏油。齿轮箱漏油可能是由以下原因造成的:1。齿轮箱油封密封不严；2.变速箱油底壳密封胶老化；3.变速箱油底壳损坏。原因一:变速箱油封密封不严。维修技师通过升降机将汽车吊起，拆下变速箱，观察变速箱油封是否损坏或开裂。如果出现上述情况，变速箱的油封密封不严，会导致漏油。解决方案一:维修技师可以用举升机将车抬起，拆下变速箱，用专用工具取出变速箱的油封，更换新的油封。保修期内，车主可在4S店免费更换；如果超过保修期，仅4S店更换变速器油封的费用就在100-200元左右，人工费用在300-500元左右。仅修理厂更换变速器油封的费用就在100元左右，人工费用在200-300元左右。原因二:变速器油底壳密封胶条老化。维修技师用举升机把车抬起来，拆下变速器油底壳，检查密封胶是否老化，就可以确认故障了。解决方案二:维修技师可以用举升机把车抬起来，拆下变速箱的油底壳，取出密封胶条，直接更换。保修期内，4S店免费更换；如果车不在质保期内，4S店更换费用在100-200元左右，修理厂在100元左右。原因3:变速箱油底壳损坏。维修技师通过举升机举升汽车，观察变速箱下部油底壳是否因与物体碰撞而损坏或开裂，从而确认故障。如果变速器油底壳损坏，变速器油将从损坏的部分泄漏，然后变速器油将泄漏。值得注意的是，这种情况多发生在汽车底盘拖底的前提下。解决方案三:更换变速器油底壳和油底壳密封条(因为密封条是一次性的，所以拆包后必须更换)。如果是人为造成的变速箱油底壳损坏，4S店不会免费更换，但可以通过保险报销。费用在500-800元左右，更换密封条的费用在100-200元左右。店内维修更换变速箱油底壳的费用在300-500元左右，更换密封条的费用在100元左右。总结:经检测，案中的车是变速箱油底壳损坏导致的变速箱漏油。具体处理方法请参考方案3。另外，我们建议车主:定期保养汽车，检查故障，及时解决，避免安全隐患。同时，在汽车行驶过程中，提醒车主在未铺设路面的道路上行驶要谨慎缓慢。

手刹不紧，如何在5分钟内修复到原状？Mp32:25来自备胎。 手刹为什么会变松？车用久了，手刹越来越松，要拉得很高才能停下来。在坡道上停车，有时刹车不牢，车子打滑，影响安全。 手刹通常会因为反复拉伸手刹拉线而松动。 其实一个扳手几分钟就能把手刹不紧，如何在5分钟内修复到原状？Mp32:25来自备胎。 手刹为什么会变松？车用久了，手刹越来越松，要拉得很高才能停下来。在坡道上停车，有时刹车不牢，车子打滑，影响安全。 手刹通常会因为反复拉伸手刹拉线而松动。 其实一个扳手几分钟就能把刹车恢复到紧的状态。视频会一步步分享给你。机械手使用手刹线拉动刹车片。时间长了，线缆反复拉伸变形，会松动，需要调整。 怎样调节手刹的松紧？ 首先找到调节螺母。 调节螺母一般在手刹杆后面，也就是扶手箱里面。有些车打开扶手箱底盖就能找到。有的需要拆下部分扶手箱，因车而异。在这个朗逸的视频中，只要用螺丝刀撬开扶手箱后面的盖子，就可以找到调节螺母。 使用合适的扳手调节手制动拉线的松紧。 调整前，将车停在平坦的地方。在轮胎前后放一些木桩或石头固定，以免打滑。然后放下手刹，找个大小合适的扳手，把螺丝往右拧，拧到一定程度，拉动手刹。如果手刹达到总行程的70%左右，就会很紧，大概就是这样。 顶起后轮，检查轮胎是否转动。 然后顶起后轮，松开手刹转动轮胎，看能否正常转动。轮胎转动时，最好带一点摩擦力。不能太紧，也不能完全转弯，因为相当于一个刹车片，直接抱住刹车盘，不仅增加油耗，还会加速刹车片的磨损。最后检查另一侧轮胎，确保两侧一致，手刹基本调好。 建议润滑制动器回位弹簧。 线缆调好后，建议你在回位弹簧附近喷点WD40润滑或者除锈。我家卖的。因为回位弹簧和周围零件的原因，生锈和卡住也会影响手刹效果。 拉着手刹开一路要不要紧的？手刹松了，总不能通过调整拉线反复修理，因为拉线的变形是有限的。所以平时多注意，不要每次都一推到底，开车记得松开刹车，可以延长寿命。但是有时候，开车的时候，尤其是新手的时候，我自己也遇到过。我带着烧焦的味道开车，却忘了松开手闸。我担心这个味道。会有什么影响吗？你想去4S修理店吗？爆炸了吗？ 关键词:刹车 我给你准备了这些资料，“备胎说车”，回复关键词“刹车”就行了。当脚刹停不下来的时候，马上就打。如果再拉一下手刹，一起用，能不能把车停得快一点？现在很多廉价车都开始用电子手刹了，这些宝马上百万辆还在用机械手刹。他们在想什么，或者有什么不同？“备胎说车”，回复关键词“刹车”即可。《备胎说车》等你来玩。手刹的学名是驻车制动。它的作用是在停车时给汽车一个阻力，使汽车能稳定地停下来。手刹的类型包括手动机械结构和电子控制的电子手刹。但是，这么简单的一个部件，有些开了很多年车的老司机可能都不会正确使用。那么今天就来说说如何正确使用手刹吧。误区一:拉紧手刹。有些老司机习惯拉手刹，为了避免打滑，使劲拉起就觉得松了一口气。但是手刹经常100%收紧，会导致拉线容易断裂，降低手刹的使用寿命。其实在坡度大的路上不停车，只要达到70%到80%，就不会出现溜动的情况。误解2:忘记踩刹车。这个误区包括起步时忘记松开刹车，停车时忘记拉手刹。如果起步时忘记拉手刹，行驶时刹车片会磨损，甚至会产生黑烟和异响，影响汽车的制动功能。停车后忘记拉手刹。如果有斜坡，汽车就会打滑。误区3:在坡道上停车有时候没有好的停车位只能停在坡道上，但是找块平地停车比较好。每天把车停在坡道上，长时间拉手刹，会降低手刹的使用寿命。因为在坡道上，手刹要承受阻止车下滑坡的压力。所以最好在车轮下垫一些障碍物，帮助承受手刹的压力。误解4:高速手柄制动器手刹确实可以制动车辆，但是高速行驶时拉手刹是非常危险的。高速拉下手刹时，汽车后轮会被锁死，手刹拉线被拉断，导致车辆失控侧翻。你应该先通过刹车来减速，然后在速度即将停止时使用手刹。误区五:误用电子手刹首先需要强调的是，电子手刹使用的是按键开关，旁边一般会有其他按键。小心不要按错按钮。但由于电子手刹是由电脑控制的，相对于机械手刹需要一定的反应时间。有些老司机不耐烦，按下电子手刹后马上踩油门。其实这样会导致手刹老化，失灵。总结:平时在保养汽车时，要及时全面检查手刹，平时注意手刹的使用，让手刹工作稳定。

2022 红旗 H5 不是四驱车而是前轮驱动的汽车。 以 2022 款 1.8T 自动智联旗畅版为例它的车身采用四门五座三厢结构最高时速可达 220km/h百公里加速时间为 8 秒。 底盘方面使用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式2022 红旗 H5 不是四驱车而是前轮驱动的汽车。以 2022 款 1.8T 自动智联旗畅版为例它的车身采用四门五座三厢结构最高时速可达 220km/h百公里加速时间为 8 秒。底盘方面使用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。动力上搭载 1.8L 涡轮增压发动机发动机机体采用铸铁材质最大功率 145kW最大扭矩 320Nm传动系统匹配 6 速手自一体变速箱。2022 款红旗 H5 有多种配置和版本。它的长宽高分别为 4945/1845/1470mm轴距 2875mm整备质量 1615Kg。除最低配外其他五款车型标配 19 英寸轮毂和 225/45 R19 的运动轮胎。内饰方面新增象牙灰色内饰配色搭配镀铬装饰元素、平底式方向盘以及游艇式挡杆凸显豪华质感。10 英寸悬浮式中控屏融入 3.0 版本智能网联系统支持多种车机功能。在安全配置方面配备了胎压监测装置、安全带未系提示、ISO FIX 儿童座椅接口等。动力方面有 1.5T 和 1.8T 两种动力可选。1.5T 最大功率 169 马力峰值扭矩 258 牛·米配 7 速双离合变速箱1.8T 最大功率 197 马力峰值扭矩 320 牛·米配爱信 6AT 变速箱且 1.8T 车型全系标配 48V 轻混系统。总之2022 红旗 H5 虽然不是四驱车但在各方面都有着出色的表现能满足消费者的多种需求。2022 款红旗 H5 有红旗智联。2022 款红旗 H5 全面升级智能网联系统比如智联 3.0 通过智能语音助手、远程手机控制、红旗车联网系统等打造全方位智能网联体验提升了用车感受带来更智慧的出行服务。在动力方面2022 款红旗 H5 配备 1.8T L4 发动机发动机最大功率 197 马力峰值扭矩 320 牛·米工信部综合油耗 6.4L/100km 。匹配 6 挡自动变速箱悬架采用前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。不少车主反馈方向盘轻盈操控感不错底盘稳重起步平稳刹车灵敏自动爬坡、过弯道、过坑洼路段时悬挂系统稳定。外观上红旗 H5 前脸青春有活力大灯灵巧且标配 LED 远近光灯。车身长宽高 4945/1845/1470mm 轴距 2875mm 车侧线条狭长优雅。车尾设计炫酷尾灯青春有活力。不少车主认为红旗 H5 的外观年轻时尚线条流畅有运动气息又稳重前脸很有辨识度设计在华系品牌中数一数二。内饰方面颇具新潮感尽显时尚格调符合年轻人的口味。总之2022 款红旗 H5 各方面表现出色是一款值得考虑的车型。