奥迪 a4l 天云灰改尾标需要注意什么

雪铁龙c5耗油量大。以下信息是关于雪铁龙的:性能:雪铁龙的底盘性能很好。之前主力C5一直以主底盘著称，连入门级的板悬挂都调得很好。可以说雪铁龙在底盘第一梯队。而雪铁龙在其他方面的表现并不尽如人意，尤其是变速箱匹雪铁龙c5耗油量大。以下信息是关于雪铁龙的:性能:雪铁龙的底盘性能很好。之前主力C5一直以主底盘著称，连入门级的板悬挂都调得很好。可以说雪铁龙在底盘第一梯队。而雪铁龙在其他方面的表现并不尽如人意，尤其是变速箱匹配，这可以说是三大件中最大的短板，但也是PSA集团的短板，因为标准雪在欧洲主要是手动挡车，自动挡匹配这几年有了很大进步，但和做得好的车企相比还是差了一截。照明操作方法:从左到右:打开车灯。使用左边的第一个旋钮向上旋转白点。第一个节点，打开行车灯，继续向上旋转，打开近光灯。当需要远光灯时，向仪表板方向按下灯操作杆，仪表板上会有一个灯符号亮起。以下可能是雪铁龙c5发动机控制系统故障的具体原因:计划外维护:由发动机维护不当引起的故障约占总故障的50%。燃烧不充分:发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计中，为了保证发动机处于良好的工作状态，保证发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用来监测发动机的燃烧状态。一旦发动机燃烧状态不好，如碳氢气体含量高、一氧化碳含量高、氮氧化物含量高，不仅会污染环境，还会造成燃油浪费和发动机过度磨损。发动机爆震:发动机还有一个特殊的爆震传感器，用来监测发动机的爆震。发动机爆震已经意味着它可能导致严重的发动机零件损坏或严重的功率损失。通常爆震分为感应爆震和非感应爆震。在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免更大的不利影响。

除了开韩国车，现在最难的就是法制。曾经如日中天的标致和雪铁龙，如今也奄奄一息。这几年主导豪华路线的DS，估计也挺不过这两年。看看标致今年上市的5008车型。在外观上，与4008车型铭牌几乎没有区别；除了多了两个座位，内饰除了开韩国车，现在最难的就是法制。曾经如日中天的标致和雪铁龙，如今也奄奄一息。这几年主导豪华路线的DS，估计也挺不过这两年。看看标致今年上市的5008车型。在外观上，与4008车型铭牌几乎没有区别；除了多了两个座位，内饰没什么区别。内部电源和机箱指示灯是相同的...本来整个品牌的车型在同级别中的竞争力就不明显，而它的两款不同级别的车型并没有拉开实质性的差距，而且价格都比别人贵。这样的车多少钱？再看DS，边肖也懒得说了。原谅我不懂法式浪漫，更不懂所谓的奢华...除了DS 5能给人耳目一新的设计感(这也是过时的)，其他车型无论外观还是内饰都毫不起眼。而且，作为奢侈品牌，谁没有高绩效部门呢？嗯，就算没有好的性能部门，你也要有大排量发动机吧？DS连2.0L排量的发动机都没有。最大的1.8T，你在哪？虽然在新车方面，法系车确实缺乏竞争力，销量不佳。但我还是感谢他们那不堪的销量，让他们在二手车市场值得入手。毕竟大部分买二手车的人都是在买无形的竞争力。比如法国车的底盘调校就少不了。让我们来看看哪些法国二手车值得购买。2014款DS 6 THP200豪华版新车含税:27.13万元二手参考价:15.5万元虽然新车不值得买，但是二手的DS 6真的很便宜！外观和内饰在设计方面。我之前说了，没什么好看的。但材料丰富，全车纳帕皮和丁基橡胶代替传统沥青，在环保方面尤为突出。另外，足够比ABB的入门机型好很多。虽然只有1.6T，但是THP200的1.6T版本有200马力。此外，配置也远高于同类车型。毕竟核心竞争力差，需要叠加配置。目前2014款DS 6 THP200豪华型才15.5万左右。要知道新车含税价格是27.13万！两年亏了11万多，问前车主疼不疼？！2013款标致408 2.0L自动舒适版新车含税:15.62万元二手参考价:6.38万相比DS，标致408的二手车价格正常多了。然而，在四年中，有超过90，000辆汽车在降价。从整个市场来看，保值率还不如同级别的日系车和德系车。08曾经号称空之王。当年空在同级车型中所向披靡，非常适合家庭使用。再加上价格不高，车辆重，底盘扎实，销量还不错。唯一的缺点就是油耗高。2011款雪铁龙C5 2.3L自动尊宇车型新车含税:22.44万元二手参考价:8万这款C5的车除了油耗高没什么好抱怨的。2.3L自吸发动机动力不错，刹车有力，在弯道和坑洼处有底盘支撑。对于家用车来说，C5表现不错...雪铁龙C5虽然属于家用范畴，但整体风格硬朗，稳定性不错。偶尔暴力驾驶也能给人充分的自信。调整法制底盘的技巧已经被C5证明了。雪铁龙的c5空滤芯在副驾驶的手套箱后面。滤芯的清洗方法:1。清洁空滤网时，首先拔掉空的电源线，充分保证安全；2.抬起抬起空调节面板，车主就可以看到空调节滤镜，然后取下空调节滤镜；3.在拆下空滤网进行清洗时，如果滤网上的灰尘不多，那么直接用清水冲洗即可，但注意不要冲洗有灰尘的一面，也不要同时使用强酸强碱的洗涤剂。如果滤网上堆积了大量灰尘，将滤网浸泡在中性清洁剂的溶液中。4.清洁滤网后，排出滤网上的水。同时放在阴凉通风处晾干，但不能直接在阳光下暴晒。5.当滤网放回空设置时，需要再次擦拭空设置的内侧，这样再次使用时会更干净。c5车体的长、宽、高分别为4805mm、1860mm、1458mm。

今天，受边肖邀请的车主在去年买下了东风雪铁龙的爱丽舍。现在车主提车9个月了，车主开了2万公里。其中，车主还表示，自己一直对这款雪铁龙品牌的车印象深刻。今天车主就和大家分享一下开车9个月以来的真实生活体验。首先车主先说一下今天，受边肖邀请的车主在去年买下了东风雪铁龙的爱丽舍。现在车主提车9个月了，车主开了2万公里。其中，车主还表示，自己一直对这款雪铁龙品牌的车印象深刻。今天车主就和大家分享一下开车9个月以来的真实生活体验。首先车主先说一下这车的性能空。因为车主家庭平均身高在170左右，所以很多人对这款爱丽舍车空并没有苛刻的要求。但如果车主和其他同价位车型对比，爱丽舍车空只能说一般。后备箱:车主分了两个细节。第一个是关于车内后备箱的存放。最大的一个行李箱可以放进去，但是装后备箱的时候会轻松很多。当你在目的地拿出来的时候，你会感受到明显的难度感。因为后备箱的设计有一些限制，后备箱的侧面总是被挡住，不容易拿出来。第二点是物品的存放，需要大家小心合理的摆放，因为汽车后备箱打开后上侧有点窄，装起来很容易，但是拿出来就很难了。爱丽舍车动力:车主当时也说了两件事。第一点，车用的是1.6T动力，日常使用没什么大问题。但如果遇到一些障碍物，车子会有明显的发力感。此时，车主需要放松心情，安全行驶到正常区域。第二点是车的加速度。如果把车停下来再启动，会发现车有迟滞感，即使这个时候踩加油门，动力还是能让大家满意的。舒适性:从车的舒适性来说，给车主的感觉不错，因为车是法国车。高速行驶后，减速时会感受到车的稳定性。而且车内的座椅体验还是很不错的。即使不选择驾驶位置，只要坐在座椅上也不会有挤压感，但是汽车前排中央扶手的设计并不是很合理，因为这个设置在车内并没有起到什么重要的作用。车的外观:因为是去年的车型，虽然在外观上给年轻人感觉很老，但是去年的车身时尚感一点也没有减弱，去年的新车灯和老款也有了很大的变化。不过这款新车有一个缺点，就是车后备箱和尾灯之间的空空间太大。毕竟这个车主买的是一辆白色的车。油耗:目前这款车的车主已经行驶了2万公里，在市区上下班的时候最为明显。平时油耗在6.8L左右，但是车主也说了，一年前有一次跑长途的时候，因为速度和挡位的原因，油耗数据降到了6.0L以下。车主总结，如果把车开到一定速度，匀速行驶对省油有很大作用，但是一年。所以这车虽然在油耗上比不上日系车，但性能已经很不错了。综上所述:边肖觉得这款雪铁龙爱丽舍的整体性能还不错。如果边肖去年想买一辆车，他可能也会把这辆车放在自己的选车参考中。然而，边肖在两个方面对这款车不满意。一个是车的动力，不够强。如果开着这辆车回老家，路上肯定会有很重的辛苦感。还有一点就是车型。当然，边肖仍然更喜欢SUV类型。懂车帝《懂车大爆炸》第二集(完整视频)第二期《懂车爆款》开始讲途观L的动力总成，看看途观L的核心部件有没有亮点，另外我们还会研究一下途观L拆解后的白车身空，看看能否从结构层面分析一下为什么途观L在25%偏置碰撞测试中表现那么差。Toul的2.0T车型有两个版本，分别是330TSI尾的低功率版本和380TSI尾的高功率版本。我们这次拆解的Touguan L是330TSI型号。从发动机铭牌上以D开头的代号可以看出，这是第三代EA888发动机的改进型。我们暂时称之为“第三代”EA888引擎。与3代EA888相比，这款3代EA888发动机最大的改进显然不是在动力上，而是在节能减排上。换句话说，这台3.5代EA888发动机可以称为3代EA888的节能版。 发动机技术足够先进虽然大众在新发动机上并没有做太多的广告和营销，但是拆解之后我们发现这款3.5代EA888发动机技术非常先进，很多主流的发动机技术都在这款发动机上有所体现。接下来，我们挑几个点和大家聊一聊。缸体减重:3.5代EA888发动机虽然以节能为主，但是并没有改变缸体的材质，依然是铸铁缸体。优点是强度高，缺点是不够轻。不过好在3代和3代EA888发动机的铸铁缸体从3.5mm缩小到3mm，减轻了5kg，强度没有明显变化。双喷射系统:双喷射系统在国产版本中并不是简单的分配，但依然存在，直喷系统高压油泵泵油压力从150 bar提升到200 bar。喷射压力越高，汽油的雾化程度越高，燃烧越完全。双喷射系统的意义在于可以根据发动机的不同工况选择直喷或歧管喷射，从而充分发挥两种喷射方式的优势。比如在正常怠速情况下，采用歧管喷射，减少积碳和污染物排放；。在中低负荷工况下，为了降低油耗，采用混合喷射；。在高负荷高转速工况下，直接采用缸内直喷来保证动力输出。另外，因为汽油本身是有机溶剂，所以歧管喷射系统可以清洗进气歧管的污垢。可变气门升程:第三代EA888发动机的气门支持两级升程调节，基本类似于本田的i-VTEC。通过切换两组不同高度的凸轮，可以改变气门升程，以适应发动机的不同工况。原理差不多，只是两者的控制方式有些不同。本田的i-VTEC采用液压控制，大众采用电磁阀。与大众的方案相比，在响应速度上有一些优势。此外，值得一提的是，与第三代EA888相比，第三代EA888发动机拥有可变气门升程技术，但第三代EA888发动机将这一技术从排气侧改为进气侧，并改变了活塞和燃烧室的形状，从而实现米勒循环，以在某些工况下获得更高的热效率。一体式排气歧管:排气歧管采用一体式设计，将气缸盖与排气歧管直接结合在一起。一方面，一体式排气有助于减重；另一方面，由于集成式排气位于气缸盖上，冷却水管路可以将其包围，更好地吸收高温排气的热量，帮助水温快速上升，使发动机尽快达到正常工作温度，从而减少污染物的排放。但与外置排气歧管相比，一体式排气在排气效率上有一定的劣势。小尺寸涡轮:在3.5代EA888上，涡轮尺寸变小，涡轮排气端直径变窄，只是为了让涡轮反应更快，减少涡轮滞后。从试驾体验中，我们也能感受到这款发动机的涡轮迟滞并不明显。仅从性能上来看，虽然小尺寸涡轮可以提供更快的动态响应，但在绝对功率上还是有一些劣势。尽管如此，低功率的2.0T EA888发动机在动力上依然表现不俗。在评测中还能带动途观L实现0-100 km/h的8秒早期加速，所以虽然叫节能版，但动力水平还是有的。至于机油烧的问题，其实3.5代EA888发动机已经基本没有了。主要是这一代发动机优化了油气分离器，增加了一级过滤，机油分离更彻底，减少了机油损失。此外，活塞的油环也得到了相应的改进。所以，现在买大众车型不用担心烧机油了。 大众的双离合靠谱吗？途观L 330TSI与30TSI匹配的变速器是DQ381，7速湿式动力换挡。这个DQ381其实是DQ380的升级版。有趣的是，DQ380是一款只在中国投产使用的变速器，其改进版DQ381用于大众的全球车型。是否可以理解为大众将DQ380变速器放在中国只是为了收集数据，进行针对性的改进，然后在改进差不多完成的时候将DQ381推向全球市场？虽然中国的路况极其复杂，非常适合这样的测试，但我总觉得把半成品卖给中国消费者不是那么厚道。回到这个变速器，相比DQ380，DQ381从外观上最大的变化就是增加了一个电动辅助泵。当发动机暂时停止工作时，电动辅助泵可以持续向变速器提供油压，保证其润滑和冷却，可以在一定程度上提高变速器在自动启停工况下的反应速度。另一个区别是DQ380不支持四驱，而改进型DQ381支持。至于这个变速器的质量问题，我们也咨询过大众的专家。目前大众DQ381湿动力换挡在质量方面的表现还是很不错的，基本上不会有大的问题。即使有问题，也很容易出现在变速器的机电单元而不是双离合本身。目前大众湿式双离合的离合器寿命基本可以达到20-30万公里，对于普通家用车来说绝对够用。此外，通过与专家的交流，我们也了解到大众在国内的两款主流湿式动力换挡，即DQ381和DQ500，在驾驶体验和可靠性方面都要比DQ200干式双离合好很多。所以买大众的车型还是选择搭载湿式双离合的2.0T车型比较好。 主要零部件的供应商还算厚道在拆解途观L的过程中，我们也记录了这款车大部分核心部件的供应商。一方面想看看国产途观L在供应商的选择上会不会“以次充好”。另一方面，我们帮你总结每个部分的品牌。如果你的车出了问题，你想换零件，你也可以知道你应该换什么牌子。总的来说，途观L是愿意为供应商买单的。基本上所有部件都是国际一线厂商制造，质量稳定性非常好。唯一容易出问题的是水泵，使用寿命和里程长了容易漏冷却液。这个问题在上一代途观上更明显。 白车身没有针对25%偏置碰撞优化，中美差别巨大！基本拆解完途观L 空，我们发现这款车的白车身全是钢材，没有使用铝材来控制重量。另外，在25%偏移碰撞方面，也没有优化。在25%的碰撞试验中，由于碰撞的重叠面积很小，所以在碰撞过程中车身下侧梁不能完全吸收碰撞能量，只有下侧梁两侧的区域才能吸收能量。从途观L的白车身来看，纵梁两侧能用来吸能的结构件只有上纵梁，这种相对独立的纵梁在应对高速冲击时吸能效果非常有限。你看到的途观L的白色车身是典型的没有经过25%碰撞测试优化的外观。25%碰撞优化的车身是什么？虽然各个厂家的方案和做法不同，但原则上是相似的，即把相对独立的上纵梁延伸出来，与车身的下纵梁形成环形吸能结构，这样可以分散应对25%偏置碰撞的能量，缓解上纵梁的吸能压力，减少对乘客舱的侵害。所以从结构上看，途观L或者MQB平台确实没有针对这种小重叠偏置碰撞进行系统优化。但回过头来看，同样来自MQB平台的北美版途观，在美国IIHS 25%偏置碰撞中获得了全合一的成绩。我们不需要知道北美版途观是否针对当地法规进行了特别优化。我们只需要知道，这两款车都挂着大众的标志，它们的平台都是MQB。它们的英文名都是Tiguan，甚至用同样的方式加长，但最终实现被动安全的方式完全不同。你可以仔细品尝这个。 总结：通过对途观L的动力总成的拆解，我们发现途观L在动力总成方面确实是足够先进的，拆解的结果能够和我们的体验评测相吻合，是非常一流的水平。所以大众虽然有种种劣势，但在动力总成核心技术上绝对是黑的，这一点还是需要国内自主品牌继续学习。不过回过头来看，也可以看到技术实力过硬的大众在国内生产的车型在被动安全方面并不算太硬。显然，这不是技术问题，而是态度问题。当然，这还不是拆车的全部结论。现在我们在专业检测机构的检测环节还有黑白隔音棉，座椅，中控台。我们还没有拿到这些部位的有害气体检测报告，漆面相关的检测也没有完成。所以我们也会有一个程序来分析这些内容。如果你对这些内容感兴趣，不要错过下期的《认识大爆炸》。

c6雪铁龙综合油耗6.3-6.4L/100km。目前在售的雪铁龙c6共有8款，2021款400THP舒适版，综合油耗6.4L/100km。2020款中，360THP舒适型和360THP豪华型综合油耗均为6.3l/100kmc6雪铁龙综合油耗6.3-6.4L/100km。目前在售的雪铁龙c6共有8款，2021款400THP舒适版，综合油耗6.4L/100km。2020款中，360THP舒适型和360THP豪华型综合油耗均为6.3l/100km；400THP尊贵型、400THP尊贵型纳帕版、400THPORIGINS百年版、400THP豪华型、400THP旗舰型综合油耗为6.4L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.0-9.2L/100km。开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:在启动车辆的过程中，应该以低档起步，轻踩油门，慢慢提高速度。不要猛踩油门，会成倍增加油耗。轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过预测路况，缓慢而均匀的加速或制动可以将燃油经济性提高20%之多。保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PS1(相当于0.2公制左右——相对于标准压力2.4)，油耗就会增加1%。车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳(积碳会让你点火不畅，加速无力，油耗增加，甚至导致缺缸)；定期检查空如果气舱长期不干净，应该清洗或更换喷油器、火花塞和节气门。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。众所周知，法国是一个浪漫的国家，汽车制造也是如此。法国车总是不跟风，有自己独特的设计。今天要介绍的车型也是如此，这就是雪铁龙C6。东风雪铁龙-雪铁龙C6这款C6汽车于2016年推出。这一代车型来自PSA最新的EMP2平台，是目前家族的旗舰车型。当然，你要明确一点，这只是和之前进口的C6同名而已，并不是后继车型。这款车型定位为偏向商务的高端中型车。大面积镀铬中网和横向LED日间行车灯的出现让人感觉很科幻，大灯造型也很独特。大量使用横线的好处是整车视觉效果更宽。车身侧面的设计远没有车头那么科幻。整体设计修长简洁，没有夸张的线条，所以很平整。尾灯的设计比较常规，但对灯组内部结构的研究也没少，点亮后的辨识度很高。而一条镀铬装饰条贯穿左右，是点睛之笔。不过一面两面的排气布局有点太低调了。我以为法国车的内饰应该有非常夸张新颖的设计，但是我觉得坐C6车是不对的。整体内饰设计不算出格浮夸，但在用料和做工上也不含糊。很多地方使用的纳帕皮革，做工精致，在质感创造上有非常好的表现。配备8寸液晶触摸屏，反应速度灵敏，系统界面简洁易用，整体使用感觉还不错。方向盘很有设计感，丰富的多功能按键，皮质包裹，手感非常好。车型配备了时下流行的全液晶仪表盘，画面很有设计感，可以个性化定制车速、多媒体、导航、驾驶辅助、行车信息等。C6双天窗设计，前天窗可以滑动打开，后天窗处于固定状态，对车内采光有很大帮助。不过前后天窗的遮阳板都是手动操作的，少了一点上档次。座椅采用纳帕皮革包裹，纹路设计比较奇特，彰显品质。座椅内部的填充物比较柔软，乘坐舒适性非常好。动力方面，C6搭载1.6T和1.8T发动机。其1.6T发动机最大功率170马力，最大扭矩260n·m，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机最大功率211马力，最大扭矩300n·m，匹配8速手自一体变速箱。选购的话，我个人推荐360THP豪华型，全系倒数第二的车型。虽然是低配车型，但基本配置都不低，比如ESP，胎压报警，气帘。双天窗、座椅加热、自动雨刷、无钥匙进入等舒适配置。并没有缺席。另外这个车载终端有一定的优惠。现在开始是非常好的时机，不妨多加注意。全视野倒车盲点镜，平稳倒车，防撞墙，变道，检查路况，避开视线盲点购买

1月中旬，东风雪铁龙以“享受生活，升级品质”为主题的全新爱丽舍2016媒体试驾活动在素有“天下第一，海上名山”之称的温州雁荡山举行。在一个人文风景兼备的景区开始了一段愉快的品质之旅。本次活动的试驾车型——全新爱丽舍2016款，搭载全新1月中旬，东风雪铁龙以“享受生活，升级品质”为主题的全新爱丽舍2016媒体试驾活动在素有“天下第一，海上名山”之称的温州雁荡山举行。在一个人文风景兼备的景区开始了一段愉快的品质之旅。本次活动的试驾车型——全新爱丽舍2016款，搭载全新六速手自一体变速箱。综合油耗比原来的自动挡车型降低20%左右，操控更加顺畅。通过活动质量？回忆，“机油”我做主，“操控”靠品质，空挑战，品质的“繁荣”，将带领你充分体验全新爱丽舍“高品质、大空、全配置”的产品优势，以及全新爱丽舍2016品质升级带来的驾乘舒适性和燃油经济性。提升品质，驾驶更顺畅，省油。试驾的第一站是清江服务区。途中“油”是我主要的节油比赛，进行的如火如荼。1.6LCVVT发动机配合全新6速手自一体变速箱，让全新爱丽舍2016款综合油耗低至6.1L/ 100 km。这次媒体试驾能否成功挑战工信部综合油耗？油表的清零吹响了竞争的号角，新的油耗记录让人期待。给人印象最深的是路况复杂的大龙瀑布山路的经历。教官专门用测温枪现场测试刹车盘温度，给我们上了一堂生动的安全课。当山路下坡时，全新爱丽舍2016新款6速手自一体变速箱直接切换到手动模式进行发动机制动，避免因非发动机制动频繁制动导致刹车片热衰竭，导致制动失效，驾驶更加安全平顺。标杆引领中级家用车市场。在竞争激烈的中级家用车市场，动力总成系统已经成为所有品牌在市场竞争中的核心竞争力之一。此次全新爱丽舍2016款变速箱升级为全新6速手自一体变速箱，发动机性能也有所优化，大幅提升了全新爱丽舍的经济性。在提升自身品质的同时，顺应了市场主流趋势，进一步提升了东风雪铁龙在中级车市场的产品竞争力。纵观全新爱丽舍的历史，品质一直是全新爱丽舍获得市场认可的法宝。打造了全球同级别最新的EMP1平台，并通过了全球同级别的全时全时路试，获得了WTCC“双冠王”的荣誉，这些都让全新爱丽舍的品质有口皆碑。全新爱丽舍凭借“高品质、大空室、全配置”的独特产品优势，自2013年上市以来，赢得了超过25万用户的信赖。同时全系可享受国家购置税减半政策，性价比进一步提升，在同级别市场中极具竞争力。强劲的销售业绩也让新爱丽舍成为东风雪铁龙销量增长的主力车型。2016年伊始，相信凭借不断升级的产品力，全新爱丽舍将在中级车市场脱颖而出，用实力在全球证明其作为新一代欧洲中级车的王者风范。秋枫雪铁龙爱丽舍突然打不着火可能是因为电池电量损失，油箱缺油，防冻液不足。下面介绍一下突然点火失败的具体原因:电池没电了:可能是因为长时间开着大灯导致的电量损耗或电池寿命到期等。一般建议2年内及时更换电池。此外，安装氙气大灯、大功率音响、DVD等。也是车辆电路故障的原因。检查车辆是否没电很简单，按下喇叭就行。燃油箱缺油:油表显示已经在红线以下，自然不会着火。还要注意油的质量。修车时，拆开后发现油箱里有水有泥。这样的油，车子不可能不损坏。所以提醒车主一定要去正规加油站加油。外出时，他们可以在加油口带上一个纱布袋，过滤杂质。不带防冻剂:有的车主给车加水或者劣质防冻液。结果冬天特别冷的时候整个水路都结冰了，发动机都裂了。结果导致汽车水泵不能工作，打不着火，发动机其他部位都受伤了。