奥迪 a4l 原厂排气协议怎么样

文章开始之前，作为车主，我有必要说一下自己的世嘉雪铁龙。买的时候其实很简单，就是预算和需求。当时我的要求是合资车，外观大气，省油，价格在13万左右。在身边一个朋友的介绍下，我毫不犹豫的选择了2013款入门级的世嘉雪铁龙(这个朋友是我们文章开始之前，作为车主，我有必要说一下自己的世嘉雪铁龙。买的时候其实很简单，就是预算和需求。当时我的要求是合资车，外观大气，省油，价格在13万左右。在身边一个朋友的介绍下，我毫不犹豫的选择了2013款入门级的世嘉雪铁龙(这个朋友是我们雪铁龙4S店卖的)。后悔第一辆法国车，以后再也不买了！这辆2013款入门级雪铁龙世嘉是我自己在2015年10月份在省汽车交易中心购买的，当时的落地价是11.XX，这几年我真的感受到了法系车的不足，产品如网友所说的那么强大，也彻底明白了为什么法系车在中国汽车市场卖不出去。法制里的车险费率简直是噩梦；汽车在法律体系中的保值率也是我无法接受的。2015年至今，我自己的雪铁龙世嘉只跑了27424公里(没有什么大的碰撞，只有一些小擦伤)。这样的公里数和车况对二手车商来说绝对是最好的，但是二手车商评估的价格我个人是无法接受的。11点落地的雪铁龙世嘉。XX万元(约9万裸车)不到四年只卖了4万。汽车中的严重缺陷空:作为家庭车型，它的空室也是很多消费者关心的部分，而雪铁龙世嘉的后排空室实在是太蹩脚了。无论纵向空室，哈斯横向空室都很拥挤，尤其是后排中间底部凸起严重，使得原本空内饰突出了法国车天马星空的设计:另类的内饰设计让我在刚买的头几个月无法适应。比如方向盘的设计就让我很头疼。虽然外翻中间不翻的设计是为了安全气囊爆炸时更好的保护驾驶员，但是大部分人真的适应不了。其次，它的仪表盘设计本来是为了让驾驶员安全驾驶，但是看着真的不舒服。以底盘著称的空法系车之间严重不足:最后说一下它的优点。雪铁龙世嘉虽然采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，但经过调校后，其底盘造诣是其他品牌无法比拟的。世嘉的底盘会在过弯时给你强大的信心。无论是高速还是过弯，它的刚性都透露着一种韧劲。相比大众、丰田、本田的同类车型，它的操控性确实强很多。一般来说，扭力梁是用来拯救机械室空给车室空让路的，但遗憾的是，雪铁龙世嘉的空室在同级别产品中表现不佳。文末:这几年我个人感觉再也不会买法国车了。同样的价位，我会选择大众、本田、丰田、日产和自主品牌。在我个人看来，法国车只有一个优势:底盘。在竞争激烈的市场中，法国汽车很难获得更多的认可和销量。世嘉2016款经典1.6L手动轿车，油箱容量60L，1.2L涡轮增压发动机，6速手动变速箱(MT)。驱动模式为前前驱。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。同级别其他车中，标致408-2020 230THP十周年品质乐趣版油箱容量为53L，雪铁龙C3L2020 190THP手动月升版油箱容量为47L。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。

对于燃油动力汽车来说，机油非常重要。只有有油，车辆才能行驶。如果没有油，车辆无法启动，只能呆在原地，做一个大铁壳。没有石油，除非我们找人来拖走它，否则要处理它是极其困难的。所以很多人平时开车都会关注自己车的油量。有些汽车对于燃油动力汽车来说，机油非常重要。只有有油，车辆才能行驶。如果没有油，车辆无法启动，只能呆在原地，做一个大铁壳。没有石油，除非我们找人来拖走它，否则要处理它是极其困难的。所以很多人平时开车都会关注自己车的油量。有些汽车可以显示续航里程，这样我们就可以知道汽车里的燃料可以跑多少英里。但是有些车只有油表，通过油表我们只能大概的估算一下油量。但是，当油表亮了，就说明车快用完了。油表亮了能跑多远？记住参考范围。排量小的可以多跑几公里。通常打开油灯后，汽车还有30km到100km的续航。之所以这两个数值相差这么大，是因为不同车型的油耗不同，每个车主的驾驶习惯也不同。有些人开车更省油，有些人开车更省油。另外，不同的路况对油耗会有不同的影响，所以有这么大的幅度。虽然说油表点亮后，车至少还能开30公里，但通常有经验的司机都会选择25公里以内加油，因为一旦油量过低，油箱就会流失空，使油泵产生的高温无法有效传导，很容易被烧毁，发动机也会受到一定程度的损坏。如果到了损坏的地步，基本上只能叫拖车来修了，所以一定要记住25km的数值，一到就去加油。其实油表上的灯给出的信息不仅仅是油量不够，还有助于车主了解自己的车省油不省油。举个例子，开灯后车主的车还能跑70-80公里，说明车主的车还是很省油的，但如果开灯后只能跑30-40公里，说明车主的车油耗更大。除了车本身的动力构成，票价还和车主平时的驾驶习惯有关。此外，发动机产生的积碳也对此有影响。所以车主在用车时一定要注意及时处理积碳。这种治疗可以在4S的专门清洗店进行，但是清洗的价格通常要贵一些。如果不舍得花这个钱，也可以买个燃油宝之类的洗洁精自己清洗，但是买的时候一定要注意不要买到假货。现在消费者在考虑车型时，会优先考虑日系车、德系车和中国自主品牌车型。然而，法国汽车在汽车工业中是特立独行的。作为一家拥有百年历史的车企，不仅有着深厚的文化底蕴和技术沉淀，还在各大赛事中夺冠，拿到手软，可见其造车实力非同一般。最近我们试驾了一款小巧、独特、舒适、实用、动力强劲的法国车，它就是2021款雪铁龙天翼C5 AIRCROSS。接下来，我们来看看这款车的整体性能。值得考虑入手吗？1.具有法国车特有的设计风格，个性有辨识度；2.内饰圆角与矩形交替使用，搭配好的配色材质，高级感十足；3.12.3寸全液晶仪表和8寸触摸液晶屏，功能全面，实用性强；4.1.8T 8AT动力总成是重点，带来充沛的动力和平顺的换挡体验；5.搭载雪铁龙独创的底盘调校技术和抓地力控制增强型智能多路况适应系统；动力方面，2021款天翼C5 AIRCROSS提供1.6T涡轮增压和1.8T涡轮增压发动机，而我们测试的400THP搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW (211HP)，峰值扭矩300Nm。至于传动系统，该车最重要的变化在于更换了来自爱信的8AT手自一体变速箱，这也是天翼C5 AIRCROSS值得关注的重点。从实际驾驶感受来看，这台1.8T发动机足够驱动这个比较大的家伙，但也有比较温柔的一面，主要是8AT变速箱和发动机配合默契，升档积极，乘坐舒适性好。发动机在1900转左右时，可以达到300N·m的扭矩输出，但变速箱在增加扭矩的过程中不会突然换挡，降低转速，而是会稍微维持一定的高爆发输出态势。随着油门开合的减少，升档的动作相当轻微，会让你在超车并线的过程中感到畅快流畅。相比老款6AT变速箱，现款8AT爱信变速箱换挡更紧，更宽的传动比可以让发动机扭矩释放更充分，换挡更平顺，避免了频繁切换低档带来的顿挫感。同时也能保证发动机长时间处于高效区，提高动态响应能力。在运动驾驶模式下，发动机的反应更加主动，变速箱的档位也变得更加活跃，加速感令人耳目一新。相比普通模式，驾驶氛围会有明显提升。出色的底盘调校让法国车享誉世界，同时在各大比赛中屡夺冠军，而雪铁龙的底盘技术更是世界一流，被誉为“底盘大师”。天翼C5 AIRCROSS采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的组合。除了最低配车型，其他车型都配备了雪铁龙所谓的“PHC自适应液压稳定技术”悬架系统，阻尼特性会根据不同情况而变化，这也使得SUV的车身姿态在高速公路上行驶时能够保证较高的行驶稳定性和舒适性。甚至在驾驶这款车时，也不需要刻意避开一些高度落差较小的坑洼，因为这款悬挂总成应对路面颠簸的能力是非常值得肯定的。值得一提的是，新车还配备了Grip Control增强型智能多路况适应系统，可根据路况在公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF等五种不同模式间切换。转向感属于特殊类型，重量较轻，但指向性略模糊。典型的SUV风格，较重的手感下高速时的指向会更准确，但这种较轻的转向感其实更适合家庭出行时的安全巡航驾驶；不过曲线中的表现就不用担心了。出色的底盘循迹性和悬挂支撑感能有效抑制弯道中的侧倾。出色的NVH静音性。说白了，开车的时候，车内噪音控制的很好。无论是怠速还是急加速，发动机噪音和轮胎噪音都降到最低。天翼C5 AIRCROSS的外观和内饰设计非常独特，区别于其他合资紧凑型SUV，而这也是该车最大的亮点之一。作为一款紧凑型SUV，它已经从外观设计上向我们诠释了什么是法式浪漫。它的独特之处在于采用了圆角矩形的设计元素，与概念车非常相似。前脸部分采用分体式大灯和双层进气格栅设计，层次感丰富，凸显现代气息和时尚品味。保险杠下的长方形用亮色的装饰件装饰。同时，为了提升旗下SUV的属性，天翼C5 AIRCROSS还采用了短前悬架、高翼子板的设计。或许是为了达到视觉上的平衡，天翼C5 AIRCROSS的机身侧面有着非常流畅的过渡。C柱采用银色镀铬装饰，而D柱部分采用隐藏式设计，营造悬浮式车顶的视觉效果。除此之外，花瓣形轮毂和双色行李架也为这款车型增添了几分浪漫气息。这辆车总给我一种看起来超大的错觉。主观上至少要4m 7，但实际上这款车的长宽高只有4510/1860/1705mm，轴距却是2730mm，所以在同级别车型中还是有一定优势的。另外，203mm的离地间隙也让人不用担心它的通过性。整个车尾采用了完全对称的设计，包括双倒车灯、双后雾灯、双排气等，符合中国传统的对称美学。左右尾灯组的四个环形灯条在夜间点亮后，辨识度非常高。内饰依旧是大家熟悉的法式风格，大量的长方形元素充斥着整车，由内而外采用了更明亮的配色。车内也用了很多真皮材质，伸手可及的地方都用软质材料包裹，很有档次感，挺实在的。内饰看起来比外观更有设计感，圆角和矩形交替使用，搭配好的配色材质，充满高级感。雪铁龙的方向盘一直很舒服，也不乏运动风格。毕竟雪铁龙在赛道上活跃了近百年。12.3英寸全液晶仪表显示丰富的信息，有多种主题。此外，全系标配8英寸触摸液晶屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，操作简单。倒车影像是算法计算出来的，失真最小，屏幕分辨率高，倒车时看起来更舒服。再加上全新设计的电子游艇式挡杆，整车内饰看起来科技感十足。配置方面，天翼C5 AIRCROSS还配备了ADAS高级驾驶辅助系统。这套系统提供了带自动刹车功能的自适应巡航、带正面碰撞预警的主动紧急制动系统、盲区监测系统、车道偏离预警系统等多达12种驾驶辅助。它主要是利用车辆携带的摄像头、雷达、激光传感器等设备，在必要的时候进行干预，让更多的车主享受到先进的驾驶辅助系统带来的便利。天翼C5 AIRCROSS在座椅的设计上更注重舒适性，在填充物的硬度和各部分的支撑上处理得当。后排座椅的材质也很充实，舒适性表现不错，乘坐空空间相当宽敞，后排座椅中间的地板隆起近乎平坦。这样的设计对后排座椅中间的乘客也是相当友好的。另外，天翼C5 AIRCROSS对于空的应用非常灵活。常规模式下后备箱非常平整，储物空间空完全可以满足日常出行需求。通过降低第二排座椅的支撑比，后备箱空的储物空间可以进一步扩大到最大。另外还配备了电动后备箱和便捷的开启功能，对于大多数家庭用户来说可以说是非常实用的。综合来看，如果抛开品牌影响力，单看产品本身，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS确实是一款既能满足消费者个性化追求，又能满足消费者对大空房间高舒适度的车；同时，1.8T 8AT动力总成和雪铁龙独创底盘调校技术的加持，使其在同级别车型中更具竞争力。如果知道法系车和雪铁龙车的优点，可以考虑天翼C5 AIRCROSS。

桑塔纳是过时的车型，但近几个月销量突然爆发，令人印象深刻。原因是降价。就设计和性能而言，桑塔纳的老派风格确实不符合现在车市的口味。为了增强竞争优势，桑塔纳的竞争对手也开始降低门槛。比如著名的雪铁龙C3L降到了5万元的价位，这样C3L在桑塔纳是过时的车型，但近几个月销量突然爆发，令人印象深刻。原因是降价。就设计和性能而言，桑塔纳的老派风格确实不符合现在车市的口味。为了增强竞争优势，桑塔纳的竞争对手也开始降低门槛。比如著名的雪铁龙C3L降到了5万元的价位，这样C3L在综合性能上还是有不错的优势的。雪铁龙C3L定位入门级家庭轿车，名称后缀l，显然车身比基本款长。这款车的尺寸也达到了4505 * 1748 * 1513mm，轴距2655mm，比桑塔纳大了一圈。法系车一直因为空之间的狭窄而被吐槽，但唯独这款车不存在这个问题，在同级别车中脱颖而出。相比设计上老实的桑塔纳，C3L的外观更符合当下的主流审美。前脸为椭圆形中网设计，上侧为雪铁龙的静态鱼骨logo。两侧镀铬装饰条与大灯组形成一提，流畅美观。下包围采用视觉对称设计，使前脸看起来更加平衡，富有张力，凸显整体设计的运动气息。相比之下，桑塔纳的扎实设计有些平庸和平淡，有一股老年人的味道。内饰设计方面，C3L和同级别车型一样平庸。中控台采用分层设计，没有装饰，有些廉价的味道。尽管如此，这款车有嵌入式中控屏，时间显示效果也比较一般，但在同级别车型中还是能表现出不错的性价比。毕竟聊胜于无。座椅引入了撞色设计，提升了浪漫氛围，无疑符合年轻人的口味。性能方面，雪铁龙C3L可靠性不错。这款车搭载1.2T涡轮发动机。入门级匹配的是6速手动，高速的是6速湿式双离合。峰值输出116马力，峰值扭矩190牛·米，因为车身紧凑的操控还是有不错的表现的。另外需要注意的是，这款发动机是三缸结构，这是很多车主关心的。除了性能好，法系车特有的坚固底盘也体现在这款车上。这款车在外观、内饰、性能等方面确实不如轩逸、朗逸等A级车，但在10万元以下价位与桑塔纳竞争时，在各方面还是能有些优势的，尤其是雪铁龙C3L的外观比桑塔纳帅多了。当然雪铁龙的品牌力不如大众，这也是一大痛点。2016年，中级车市场迎来了众多重磅车型的更新换代。东风雪铁龙也顺应市场趋势，推出了高性能、充满活力的中级车新C4L。作为一款诚意之作，新C4L有着足够抢眼的产品力，其13.49-18.29万的官方指导价相信也让不少消费者跃跃欲试。别急，为了让消费者更直观地了解新C4L的竞争力，下面我们就来仔细分析一下购买新C4L的优势。舞步更轻盈:1.2THP采用轻质材料，一体化设计。随着环保观念的加强，除了考虑价格和性能，油耗也成为很多消费者考虑的主要因素之一。雪铁龙品牌坚持创新，在改进造车材料上不遗余力。20世纪50年代，雪铁龙在发动机罩和车顶大面积使用铝材。1968年推出的MEHARI车型采用了当时最新的A.B.S合成材料。在2014年的巴黎车展上，雪铁龙新款C4 CACTUS AIRFLOW概念车选择了轻量化部件，应用了高科技复合材料，百公里油耗仅为2升。延续家族创新环保的基因，全新C4L 1.2THP发动机在很多地方采用了轻量化技术。首先，它采用了模块化的全铝合金气缸，在重量上比原来的1.6L自然吸气发动机轻了3.8kg，降低了车辆行驶时的负荷和摩擦消耗。其次，1.2THP发动机气缸盖也采用了轻量化设计的思路，将排气歧管、高压油泵安装孔、曲轴箱通风系统融为一体，动力释放更加随心所欲。此外，全钢锻造曲轴和轻质铝合金活塞都有助于新C4L减轻驾驶负担。通过工程师的不懈努力，1.2THP发动机比同功率的普通汽油机重量减轻25%，节省油耗。在操控性上，新C4L也表现出了更好的灵敏性和准确性。反应更快:不仅涡轮介入更早，安全预警也提前。说到新C4L，我不得不提到它的1.6马力发动机。百米冲刺之王的称号，却在众多车型的实战对比中胜出。配合连续可变正时气门和双涡管双涡管涡轮，1.6马力发动机最大功率可达123kW/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，动力输出激情澎湃。在反应速度上，1.6THP发动机的油门响应非常灵敏，“一踩到底”的线性加速体验给驾乘者带来了激情澎湃的驾驶体验。速度不仅仅是力量。新C4L由PSA先进的电气系统和总线组成。设计特别注重效率，尽量采用分散式设计。这使得驱动指令运行速度快，互不干扰。车载电脑更智能。众所周知，人眼的识别速度约为0.15秒。在驾驶过程中，很多司机往往对突发事故反应不及。新C4L设备的主动安全装置会给你更快更清晰的警告，帮助你规避各种风险。高架和高速行驶中，经常发生变道超车。新C4L配备的FCW预碰撞智能预警系统让距离变得美丽。当车速高于30kW/h时，启动。它依靠前置摄像头捕捉道路画面，通过智能算法判断是否可能发生正面碰撞。当车辆距离前方太近或与前方碰撞时间过短时，会通过报警声提前提醒驾驶员。当然，晚上开车，我们也需要一把尺子，让我们不至于“跑偏”。新C4L秤是LDW车道偏离智能预警系统。转向灯没开的时候，变道或者偏航的时候会发出警告声，这无疑给我们的安全驾驶增加了一层保护层。Safeye盲点监控就像驾驶中的智慧之眼，大大减少侧刮事故，点亮视野盲区，为驾驶员和操控者提供实时监控和个人防护，让周围车辆无所遁形。更好的驾驶品质:舒适的装备，多底盘调节精度秉承“人类科技创造生活”的品牌理念，东风雪铁龙一直致力于为消费者提供更舒适、更人性化的汽车生活，这一点在新C4L身上体现得尤为明显。凭借多项科技装备，新C4L无疑成为中级车市场中更具选择价值的高性能车型。全系标配智能无钥匙进入系统，轻触即可完成启动过程。轻松驾驶从这里开始。炎炎夏日，搭配AQS空空气质量自动控制系统的双区自动恒温空调节，既能保证车内空气质量，又能左右分区控制车内温度，让驾乘者安心。Citrone Connect车载互联系统，化繁为简，让驾乘者直接呼叫后台服务人员，指尖解决驾驶问题。IDRV智能行车监控系统，1080P超高分辨率，可完整记录行车过程，紧急情况下可自动录像。各种科技装备围绕在身上，只为让消费者享受无忧无虑的美好生活。都说好马配好鞍，东风雪铁龙还有一个容易被忽视的杀手锏——底盘调校。前麦弗逊悬架和可变形横梁后悬架的组合，通过主调节级，新C4L可以有效过滤掉驾驶时的不适感，无论是颠簸、蜿蜒还是坑洼，都能保持车身平稳。同时，带有电子助力转向系统的方向盘给人一种踏实的感觉，即使在高速行驶时，也能给驾驶者充分的信心。思考更省心:便捷人性化的室内环境优秀的人总能找到最合适的方法来解决最复杂的问题，达到事半功倍的效果。作为一款高性能、充满活力的中级车，新C4L通过许多巧妙的创意，为消费者带来了明智的选择。新款C4L标配7英寸多媒体智能彩色触摸屏，让复杂的操作触手可及。这套多媒体系统界面清晰，可以提供详细的行车信息，车辆信息一目了然。该系统还集成了许多功能，如驾驶信息、倒车影像信息、导航、USB/AUX/蓝牙多媒体播放等。，配备原装，触摸灵敏，操作简便，从而避免了市面上很多后置触摸屏系统带来的不兼容和反应慢的问题。在一些小储物设计上，新C4L适当利用了车内的每一寸空间空。前排的双杯架有滑盖，小件物品的储物格，驾驶座的眼镜盒等。，让每一件小物品都能各得其所。司机和乘客再也不用担心车内的杂物空。同时，超越同级的2710mm超长轴距，为车内提供了充足的空空间，让驾乘者享受舒适的驾驶。此外，新C4L采用了电子手刹，不仅瞬间提升了科技感，还优化了储物空间空。当然，忘记打开手刹也没问题。新C4L配备的FSE全时智能电子手刹可以在汽车停止时自动停车。不人性化吗？总结:轻、快、好、省——升级后的新C4L在传承百年造车技艺的同时，在装备、动力、舒适性、细节匠心等方面可谓全面。xx-xx万的官方指导价也让消费者看到了新C4L的诚意。如果说有格调有材质是择偶的标准，那么新C4L也是一个合格的择偶者！

换油后循环机严重顿挫的原因是空瓦斯抽放中有空瓦斯，使得空瓦斯流无油在实际运行中得不到及时润滑，导致顿挫。沮丧的原因:变速器油规格选择不正确。现在的自动变速器技术越来越先进，控制机构越来越精密，相应的对变速器油的换油后循环机严重顿挫的原因是空瓦斯抽放中有空瓦斯，使得空瓦斯流无油在实际运行中得不到及时润滑，导致顿挫。沮丧的原因:变速器油规格选择不正确。现在的自动变速器技术越来越先进，控制机构越来越精密，相应的对变速器油的要求也越来越高，越来越精密。一些非原厂油可能会造成一些问题。变速箱注油量不合适。变速箱油加多了，齿轮会搅起泡沫，导致机油泵吸起泡沫，油压下降，导致离合器片打滑磕绊。但如果变速箱油加的少了，变速箱的油泵会开始循环，剩余的一部分油不足，也可能造成油压下降，产生顿挫。有些变速箱的放油口内部有溢流管，所以放旧油后不能急着拧螺丝，要继续加油，直到油从放油口流出。正常情况下，变速箱可以通过加减速在各种档位之间连续切换，它会自动学习并调整到最佳状态。也可以切换到手动模式强制换挡控制，让变速箱快速学习。循环机换油后遗症，循环机换油时，压力冲下一些杂质，造成阀块，油压不稳。挫折解决方案:不要开油门，保持油门平稳或停车重启，尽快开到最近的服务站维修。循环机不能边开车边换防冻液。防冻剂的作用:防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷发动机的冷却系统。防冻液具有冬季防冻、夏季防沸腾、全年防结垢、防腐蚀等优良性能。防冻剂的成分:防冻液的主要成分是:50%的纯水和40%的甲醇加上10%的其他物质。防冻剂的类型:防冻液一般分为三种:乙醇-水型、甘油-水型、乙二醇-水型。防冻液不能混合:使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液会有不同的生产配方。如果它们一起使用，各种添加剂之间很可能发生化学反应，导致添加剂失效。防冻剂的选择方法:防冻液的基本指标是冰点和沸点。市面上防冻液的冰点有几种规格，如-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等。一般选择比当地最低温度低10℃的为好。

陆地巡洋舰就是陆地巡洋舰，只是叫法不同。其实是同一辆车。兰德酷路泽以前叫兰德酷路泽，后来丰田改名为兰德酷路泽。Cruiser是丰田旗下的一款中大型suv，采用两款发动机，一款是4.0升v6自然吸气发动机，另一款是4.6升v8自然吸气发陆地巡洋舰就是陆地巡洋舰，只是叫法不同。其实是同一辆车。兰德酷路泽以前叫兰德酷路泽，后来丰田改名为兰德酷路泽。Cruiser是丰田旗下的一款中大型suv，采用两款发动机，一款是4.0升v6自然吸气发动机，另一款是4.6升v8自然吸气发动机。4.0升v6自然吸气发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为385 Nm。这款发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机搭载多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体，匹配5at变速箱。4.6升自然吸气v8发动机的最大功率为228kw，最大扭矩为453 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为3400转/分。这款发动机搭载多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体，匹配6at变速箱。九丰田酷路泽4500GXR一直是丰田旗下车中越野性能最强的。陆酷路泽4500和机械增压发动机让有越野王子之称的陆酷路泽如虎添翼。陆地巡洋舰4500配备了最新的双涡轮增压发动机。4.5升发动机和双涡轮增压发动机拥有令人难以置信的动力。丰田酷路泽4500 19柴油GXR XTREME(黑金刚)标配:原厂气泵。Bf Goodrich 315/R17R全地形T/A KO2轮胎、黑钻石轮毂盖、备胎扳手、定制黑钻石挡泥板、涉水器、发动机进气盖、25毫米悬挂式升降机、OME高性能减震和弹簧、黑钻石喷雾套件、前排电动座椅、真皮座椅、10英寸导航屏幕立体声-双后排头枕DVD娱乐系统、镀铬内门把手、4向全景摄像头。九丰田酷路泽4500GXR黑金刚柴油版KDSS悬挂技术，当车辆低速行驶时，悬挂自动软化，从而应对颠簸路段。车辆高速行驶时，悬架自动硬化，使18款丰田酷路泽4500柴油版更容易应对高速行驶。KDSS悬挂技术让丰田酷路泽4500柴油版从容应对各种路段，是真正的全地形越野车。九款丰田酷路泽4500GXR黑金刚搭载V8双涡轮增压发动机，双油箱，双备胎，双电池。综上所述，丰田酷路泽4500柴油版为极限越野做好了准备。对悬架的弹簧和减震器进行了优化，使其具有更强的动力和更好的操控性能，兼顾不同路况下的驾驶舒适性。九款丰田酷路泽4500GXR黑色金刚依旧保持着庞大而凶狠的设计，绝对难以抵挡它的霸气，宽大的进气格栅，时尚的大灯，一直到车尾的圆润线条。丰田酷路泽4500柴油版系统的采用，使其在提高耐用性、可靠性和越野性能之外，实现了更高的豪华感和品质感，真正成为世界级的硬派越野车。九款丰田酷路泽4500GXR黑色金刚整个操控区都是深色，仪表盘、方向盘、排挡都是桃木装饰，尽显豪华质感。在屏幕颜色和界面设计上，基本与全新雷克萨斯LX保持一致。界面设计非常直观，操控非常流畅。新车型提供了一个多地形监视器，它可以使用安装在汽车周围的四个小摄像头在仪表板的屏幕上显示路况。9丰田酷路泽4500GXR技术参数:排量:4461CC，车辆型号:VDJ200L-GNTNZV，变速箱:6速自动变速箱，发动机:8缸/双涡轮/32V双涡轮冷却器(D4D)，最大功率:232HP/3200 RPM，最大扭矩:62.7kgm丰田兰德酷路泽4500最大限度地体现了居家化的车内环境潮流。方形的中控台布局，宽大的座椅，有些类似于某些硬派suv车型。第三排座椅在必要时可以完全拆下，有助于更多材料的越野组装。