郑州东风日产怎么样

在电动车时代，无论是你还是你最亲密的朋友，一定都伸出过手，尝试过拥抱，或许是自愿，或许是不情愿。即使新能源纯电动汽车在过去或现在给人们带来了很多使用负担和疑虑，但令人欣慰的是，目前的新能源汽车厂商都在产品和市场定位上下足了功夫，试图通过播种在电动车时代，无论是你还是你最亲密的朋友，一定都伸出过手，尝试过拥抱，或许是自愿，或许是不情愿。即使新能源纯电动汽车在过去或现在给人们带来了很多使用负担和疑虑，但令人欣慰的是，目前的新能源汽车厂商都在产品和市场定位上下足了功夫，试图通过播种来获得汽车更美好的未来。为了证明这个观点，TG最近找到了这三款纯电动汽车，进行了深入体验。Part: 1为什么选择他们三个？从使用性和经济性来看，20万元左右的纯电动汽车一定是新能源最有潜力的用户，也是市场上最火的。所以TG这次帮你找的三款电动车都分布在这个价格区间，解决了“除了几个纯电动巨头还有什么选择”的问题。哪吒U 2020 520 U尊享(补贴后:19.98万元)、小鹏G3 2020 520i尊享版(补贴后:19.98万元)、爱驰U5 2021 U5 PRO(补贴后:22.99万元)。这三款纯电动车都有着自己对“科技车”的无尽追求。当然，这是目前新能源汽车时代用户非常关注的。为了深入了解这三款纯电动车在日常使用中的感受，充分了解其产品力。我们将通过外观、内饰配置、用车体验、驾驶体验、耗电水平等维度对它们进行有效体验。第二部分:汽车的未来是什么样的？这件事的表象一定是“仁者见仁，智者见智”。早些年，人们所知道的纯电动汽车有一个奇怪的外观，但现在那些怪异的技术已经逐渐消失了。或许人们对于传统燃油车还是有一定的情结。首先从车身尺寸来说，哪吒U和小鹏G3是紧凑型SUV，而爱驰U5是中型SUV。所以后者在整体动力和空上要优于其他两车，这个要提前说明。哪吒的整体设计给人的感觉是不太简洁，融入了很多年轻人想在汽车上看到的元素，比如贯穿式前后大灯、IME互动呼吸灯、浮顶等小鹏G3全新G3i系列在整体设计上变化不大。除了增加两种车身颜色之外，依然保持了年轻的跨界思路，融入了更多的跑车风格。整车风阻系数只有0.29cd另外，在细节的精细度上，我个人认为是三款车中最好的一款；Ai U5整体设计感很强，没有太多复杂的车身线条，也很符合一款中型SUV的气质。虽然略缺一些科技质感，但偏向视觉舒适的风格一定是三款车中最柔和最容易被接受的。第三部分:车厢里不同的气氛很多新能源纯电动车一上来，就营造出一种不同于传统燃油车的科技感的“未来风”。有些人感冒，但有些人不这么认为。而这三款不同的品牌车型也为消费者展现了三种不同的风格。首先，哪吒U的车厢内饰设计明显比外观简洁，横纵的线条烘托出科技感。我们拿到的试驾车虽然没有配备“透明a柱”(即基于哪吒AR-View技术减少a柱盲区的配置)和实体的“小优智能机器人”，但还是配备了大量的科技配置。比如双12.3寸屏幕、8寸座舱、车内生命体征监测系统，有效提升了造车新势力的创新氛围；小鹏G3是首款拥有“全景座舱空”的中国品牌纯电动SUV车型。所以身处15.6寸超大操控屏的车厢，整体驾驶感受一定是三辆车中最好的。而且小鹏G3在内饰用料上是三款车中比较精致的。中控台和门板都有大量软性材料，拼接度很高。此外，由纳帕皮革制成的座椅也提供了第三车间中最包裹的乘坐感觉。虽然Ai U5没有像小鹏G3那样在驾驶员侧配备超大中控屏，但是整车内饰所用的材料非常出色。此外，驾驶员前方由两块4.2英寸屏幕和一块7英寸屏幕组成的“三折液晶仪表”也是整车内饰设计的亮点。可以充分展示车辆的工作状态，多媒体和导航功能，效果特别精致。第四部分:智能互联车灯体验众所周知，在当今的汽车制造过程中，车机互联的发展和创新是非常重要的一点，更不用说新能源汽车了。所以我们简单体验了一下三车一机互联的亮点、流畅度和语音识别功能。首先，在三款车中，哪吒U的娱乐属性最强，它甚至可以支持P挡模式下的视频刷机和Tik Tok刷机功能。缺点是操作的流畅性稍显不足，尤其是在联网环境下，就像我们的手机一样，会出现进程和滑动卡顿现象。就个人体验而言，小鹏的15.6英寸悬浮触摸屏是最接近特斯拉的。所以这是中国新能源品牌中20万元左右价格区间最舒适的车型之一。Xmart OS 2.0系统不仅集成了大量的调校功能，还拥有三款车中最强、最智能的整体用户体验。在其中，你不仅可以找到车辆控制、空调节控制等常规操作，还可以唤醒车顶摄像头的拍摄和记录，通过输入驾驶者的身高和体重，智能调节最适合你的坐姿。可见这套车机系统在开发过程中确实经历了长时间的匹配工作，流畅度和体验是三款车中最好的。我爱U5的车机系统。个人感觉中规中矩，没有太多花里胡哨的设定，但是简洁度很优秀，尤其是在车主的初次使用阶段。不用经过太多复杂的学习时间和成本阶段就可以轻松使用。这套车除了满足日常驾驶和使用功能之外，并没有过多强调科技配置。可能喜欢未来感的消费者认为这样会有些不足，但实际体验不会有太大负担，是比较好的设定。为了进一步了解三车的智能互联功能，我们还通过简单的车机语音指令交互来提升体验深度。实验者用三种不同的场景和功能语音命令向汽车和机器发送信号:“帮我导航到XX”，“调整空到XX度(摄氏度)”和“帮我打开天窗”。总的来说，三辆车在回答和处理命令的表现技巧上确实有所不同。最好的是小鹏G3，它不仅可以快速捕捉语音命令，在短时间内有效地完成规划(或车辆操作)，还可以为用户提供更加舒适流畅的体验。Ai U5的表现还是相当不错的，在面对这些基本的语音指令时，能够给用户优化后的最优答案；而哪吒U是三车之一，反应速度慢，规划能力差。偶尔发出指令后需要等待汽车反馈，体验不足。以下视频是车机语音识别的具体体验过程。Part: 5原来是这样的！在很多人的固有印象中，基于新能源纯电动车的驾驶者的体验和反馈都是比较“廉价”的质感，但实际上，随着中国新能源品牌造车实力的增强，这种固化的思维已经一去不复返了。哪吒的驾驶素质是三款车中差的，这是我这次经历后最直接的印象。整个拉杆箱，无论是踏板调节还是转向手感都比较，给人一种比较粗犷的风格，同时又有很强的电子渲染感。整个底盘给驾驶者的反馈略松，刹车踏板的脚感比较奇怪。虽然前段和中段有比较线性的制动力，但是反弹感不舒服，完全不能给驾驶者带来任何信心。电池容量:68千瓦时电机最大功率:150kW电机峰值扭矩:310NmNEDC综合工况续航里程:500km与结论相比，小鹏的动态性能当然是最具运动性的。无论是转向手感还是底盘悬挂调校都比较重手硬朗，这种动感风格很可能会受到年轻消费者的喜爱。而且小鹏G3的整体驾驶氛围调校不太像一款SUV车型，或许是因为电池的分布，在驾驶过程中可以感知到整车的重心很低，各方面的反馈都能给驾驶者提供很好的信心。电池容量:66.5千瓦时电机最大功率:145kW电机峰值扭矩:300NmNEDC综合工况续航里程:520km从车辆的行驶品质来看，爱知U5的行驶品质(主要体验是车辆的动态舒适度)是三款车中最好的。而且悬挂减震器对路面起伏信息的过滤是最彻底的，车内的安静度也很好，比较符合这样一款中型SUV，服务于家用车需求的定位。而且为了提高一定的舒适性，悬架中间部分的压缩阻尼也是软的。与舒适性相反的是，在激烈驾驶过程中对侧倾和重心由前向后转移的抑制略差，但整体道路驾驶属性对体验者来说还是很有利的。电池容量:63千瓦时电机最大功率:150kW电机峰值扭矩:310NmNEDC综合工况续航里程:503kmPart: 6冬季用电水平？做个小测试怎么样？作为电动车的深度体验内容，功耗测试怎么能省略呢？尤其是在冬季，电动车的能耗和续航里程一定是新能源消费者最关心的话题之一。所以除了整个内容，也就是三款车的产品力，TG设计了一个简单但相对公平的三款车耗电量的竞猜。Ps:为了达到最公平的效果，我们通过快充将哪吒U、小鹏G3、爱知U5的电量补充到了80%。规划了一条沿北京东缘单圈33km的闭环路线(这条环形路线是TG物流团队精心设计的，为了模拟市区路段、高速路段、行车顺畅、堵车等各种路况，).三辆车一起开三圈(约100km)。为了进一步抵消更多可变因素造成的测试误差，我们在每圈之后让三名车手更换车辆，以确保每辆车在每圈处理不同的车手，并减少个人驾驶风格对功耗的影响。此外，每辆车的驾驶模式都是标配，动能回收在最弱档位，空设置25摄氏度，座椅加热关闭，音响系统关闭。在同样的80%电量状态下，三款车的指示续航里程分别为:哪吒U 419km、小鹏G3 403km、爱知U5 381km。另外补充一点说明:正式测试前，三辆车都经过了北京早高峰的“洗礼”，所以电池和电机都处于正常工作状态。三次转手，耗时148分钟，室外温度零下4摄氏度，每辆车行驶里程99.6km，测试完成。此时哪吒U剩余电量48%，剩余续航里程240km；G3小鹏剩余电量46%，226km剩余续航里程；Ai U5剩余电量49%，剩余续航里程196km。从这几个数字来看，三款车在相同测试环境下的功耗几乎是一样的。为了进一步算出一个更准确的数值，我们后来把三辆车的电池容量补充到80%，从而得出三辆车近100km距离的具体耗电量。从上图可以看出，哪吒U用电21.624kWh，小鹏G3用电20.695kWh，爱知U5用电19.077kWh。通过这个数据，我们不仅可以计算出三辆车的耗电容量，还可以用车辆的总电池容量来消耗本次行程的总里程，从而得到大致的实际续航里程值。哪吒U NEDC综合工况续航里程为500km，实际为68kWh 21.624kWh 99.6km = 313km。小鹏G3 NEDC综合工况续航里程为520km，实际为66.5kwh 20.695kwh 99.6km = 320km。Ai U5 NEDC综合工况续航里程503km，实际63kWh19.077kWh99.6km = 329km。所以结论很简单，就是新能源纯电动汽车的实际续航里程数据在冬季会因为天气因素而大幅降低，这也是困扰全球的一大难题。综上所述，这三款车虽然也来自于竞争激烈的20万元左右的价格区间，但各有特色。哪吒有更多吸引年轻人的配置和功能。小鹏G3在中国品牌新能源汽车中定格了未来汽车的智能和体验，而爱驰U5则为消费者提供了兼顾品质和空以及舒适性的智能出行模式，各有所长！这就是中国汽车新能源时代蓬勃发展的动力。一套优秀的悬架系统不仅能对车身起到良好的支撑作用，还能在行驶过程中调整轮胎姿态，辅助汽车转弯。而独立后悬架因为成本高、结构复杂、空间大空而被大部分中低端车型所抛弃。但是，总有一些真正的厂家为了广大人民群众的利益。今天葛冰就为大家推荐几款高性价比的独立悬挂家用车。广汽乘用车-传祺GA3S视界▼四轮独立悬挂，配置丰富，方向盘轻，驾驶感好。隔音稍差，内饰塑料感，导航鸡肋。GA3S视界采用四轮独立悬挂，后轮多连杆式悬挂也是同级别的高端配置，所以整体悬挂表现扎实稳健。驾驶质感不错，GA3S视界的电子安全配置非常齐全。除了手动变速箱的精英版和豪华版，其他车型都配备了ESP电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HBA液压制动辅助系统和HHC上坡辅助控制系统。综合来看，传祺GA3S视界适合对安全性能要求高，配置要求齐全实用的小伙伴。奇瑞汽车-艾瑞泽7▼四轮独立悬挂，底盘扎实，大空空间，安全配置高。车身异响，高速风噪，起步略肉。在同价位的紧凑级车型中，能够配备四轮独立悬架的车并不多，艾瑞泽7就是其中之一。艾瑞泽7底盘采用四轮独立悬架，前麦弗逊式后多连杆独立悬架。综合来看，小7可能不太适合追求速度和激情的人操控党。动力输出相对较软，调校舒适，艾瑞泽7更注重稳定性和实用性。毕竟汽车在家里使用的时候，舒适性和安全性是非常重要的。长安汽车-悦翔V3▼四轮独立悬挂，油耗经济，价格接近，操控灵活。硬减震，塑料内饰，薄漆。长安悦翔V3的定位是廉价入门级家用车，价格也非常亲民。总的来说，性价比很高。4-5万元的车采用四轮独立悬架，前麦弗逊式后多连杆独立悬架。而且还是带ABS和后视镜电动调节的轿车。况且悦翔V3上市以来口碑不错。悦V3在悬挂调校上也偏向于舒适性。总的来说比较适合那些对车要求不高，注重耐用可靠，作为日常家庭代步车使用的朋友。

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在小排量滑板车领域，有很多销量和口碑都非常好的车型，比如UUU125和新款UY125，本田Split，嘉裕110，这些都是最著名的车型。今天要介绍的跨界车型，也是小排量车型中非同一般的一款，但没有上面那款那么有名。是三阳飞度3——最强125在小排量滑板车领域，有很多销量和口碑都非常好的车型，比如UUU125和新款UY125，本田Split，嘉裕110，这些都是最著名的车型。今天要介绍的跨界车型，也是小排量车型中非同一般的一款，但没有上面那款那么有名。是三阳飞度3——最强125代步车“小钢炮”，8.4kW水冷发动机，前后碟刹CBS，1.2万元。SunFit 3的外观是欧式风格，造型简洁圆润，清新，配色纯正。这样做的好处是，更明亮的配色方案看起来更优雅，安静，优雅。颜值挺高的。配置方面，飞度3的配置也非常丰富。2019款郭汜前后采用碟刹，并配备CBS系统刹车。而且后部减震也是三段可调的。真空轮胎。搭载125cc发动机，最大功率8.4kW，最大扭矩11 Nm。这款发动机的纸面参数简直比某些150cc的车型还要高。这款车的缺点是车身抖得厉害，避震器没调好。如果不注意减速带，车速又比较快，车主肯定会对路况感觉比较清楚。其他方面，这车还可以。同样是同级配置丰富，动力最强，价格也不错，12000元。全面放开二胎政策的消息让舆论炸开了锅，要不要生二胎的话题充斥着社交网络。可以生两个孩子，现在可以在手机上双开。最近大神Note3终于适配了360 OS，也实现了双开。Note3是360奇酷收购大神后推出的第一款手机。以极具颠覆性的价格成为了首款千元内指纹手机，并以超高的性价比赢得了市场的追捧。近日，大神召开了盛大的媒体沟通会，推出了价值更高的金色版大神Note3，并从仅799元降价100元，而全网通版的价格仅为999元，具有很高的性价比。另外，大神Note3在系统上有了很大的升级，大神Note3适配了360 OS，有很多黑科技。30OS基于Android 5.1，主打“安全、轻薄、省电”，拥有美颜测龄、双双隐私界面、原生卸载、安全财产保护等多项黑科技功能。几乎成为了很多人使用率最高的应用。其实很多人都有同时使用两台的需求，一台用于工作和职场日常交流；另一种是针对个人生活的，属于比较私人的范畴。有时候为了达到这个目的，你甚至要背两部手机，360 OS很好的解决了这个问题。安装软件时，设置界面会出现“一次两地”的选项。打开后，桌面上会出现另一个图标“分身”。为了区分，360 OS第二个用了蓝色图标。它可以登录两个不同的账户，不同的账户可以独立设置各种功能。极大的方便了用户的日常使用、工作和生活。

定期给汽车换油是最常见也是最基本的保养项目。有的车主在给自己的车换了机油后明显感觉车内噪音大。那么原因是什么呢？首先，第一个原因其实是你的心理作用。很多车主会觉得，以前开车没毛病，但是换了新油之后，心里总觉得有事。那么这种关注可能就想到这方定期给汽车换油是最常见也是最基本的保养项目。有的车主在给自己的车换了机油后明显感觉车内噪音大。那么原因是什么呢？首先，第一个原因其实是你的心理作用。很多车主会觉得，以前开车没毛病，但是换了新油之后，心里总觉得有事。那么这种关注可能就想到这方面了。得到的越多，噪音就会越大，所以这种心理作用是主要因素。第二种可能是车换的油不达标或者加的油量太多。我们都知道，汽车机油本身起着润滑的作用，但是机油加多了之后，自然会增加发动机内部零件的各种运转，也就是发动机增加了运行阻力之后，它的声音自然会变大。第三个就是可能加的机油类型不太对，就是我们常说的机油粘度有问题。如果这次换的机油和上次不一样，也会对发动机内部零件的运转产生一定的影响，导致发动机功率降低，噪音增大。下面是边肖推荐的几款非常合适的汽车用品。感兴趣的车友可以往下看，不感兴趣的不喷，可以退出了。谢谢你的支持。汽车储物箱座椅缝隙汽车储物箱这是一款非常实用的汽车缝隙夹，外观小巧精致，可以轻松放入缝隙中。汽车按摩枕电动颈椎加热揉捏肩部按摩头枕弹性固定法，车晃不倒。精选优质皮革，质感和档次，模压网布更透气。当你把裸车带回家的时候，聪明的车主会放上一些可靠实用的汽车用品，比如这个加速器，会让年轻车主爱不释手。面对种类繁多的汽车产品，新手司机往往无法选择到满意的汽车产品。事实上，他们可以通过精心挑选来选择满意的汽车产品。如果你外出旅行，晚上你的车突然坏了，如果你配备了这种汽车维修灯，它将使你能够迅速修理你的车，这样你就不必再寻求帮助了。真的很实用。汽车漆面划痕修复和除蜡车子有划痕的时候，心里肯定是心疼的。有了这款汽车划痕修复神器，操作方法简单，划痕也能轻松修复。汽车坐垫12V汽车坐垫冬季加热一款满足冬天保暖的加热垫，安全、稳定、时尚。你的靠背和坐垫只需要3分钟就能完全加热，而且温度可调。高低控制，安全稳定，人性化设计，操作非常简单。长时间驾驶车辆会造成疲劳驾驶，关系到生命财产安全。这时候你需要停下来好好休息一下，然后有个神器在画面里，超级刺激，分分钟让你清醒。喜欢的话可以回头看看链接！临时停车电话牌创意临时停车号牌可隐藏，复古情怀，临时停车，方便拨号，方便别人，方便自己。车载香水沸石车载空可调出风口香薰夹精致的香水瓶造型散发着别样的魅力。带来沁人心脾的清香，提神醒脑，有效提升车主精神，缓解疲劳。汽车用12v电热暖风除霜除霜除雾器这个12v汽车常用的车载加热器，可以吹出高达80度的高温，让车在不开的情况下也能温暖空。汽车创意座椅缝隙收纳盒而且这个车载收纳盒还有各种智能功能，比如充电，听歌。它相当实用和智能。2013年8月，美国惠而浦以34亿元人民币(当时约5.52亿美元)现金收购合肥三洋，震惊业界。2014年7月18日，合肥三洋披露了《关于同意商务部对惠而浦(中国)投资有限公司关于合肥荣事达三洋电器有限公司战略投资的批复申请延长有效期的公告》..市场普遍认为，预计下半年惠而浦接手后，合肥三洋的业绩会有明显改善。评级和估值:全球白电龙头惠而浦入股合肥三洋。公司全品类、多品牌、内外兼修的战略发展方向逐渐清晰，公司将进入规模扩张和多元化发展的快车道。不考虑惠而浦业务影响，我们维持公司14-16年盈利预测分别为0.92、1.07、1.26元。基于中性情景，我们预测14-16年惠而浦总营业收入分别为81.1、124.9和159.2亿，同比增长52%、54%和28%。净利润将为5.48、7.55、9.27亿，对应的发行摊薄后EPS为0.72、0.99、1.21元，14-14。参考公司2008-10年高增长期22倍的平均预测市盈率，我们认为公司合理股价为15.8元。在短期定向增发、沪港通等因素催化下，股价可能超预期。我们预计惠而浦接手公司后，双方将在两个业务层面紧密合作:1。将惠而浦原有国内业务整合到上市公司。受管理体制的限制，惠而浦前期在当地市场的运营并不好。惠而浦可以借助上市公司的渠道和平台进一步拓展中国市场。2.有计划地推进海外订单转移:(1)将惠而浦目前国内的OEM订单转移到公司。我们预计，短期内，惠而浦对格兰仕、美的约200万台/年的国内出口订单将首先转移到合肥三洋。其他品类的订单，比如厨卫电器，空等。，将在公司形成产能后转让给上市公司。(2)集团海外产能逐步过渡。目前，惠而浦在欧洲的生产经营形势最为严峻(营业利润率为0%)。我们预计，基于成本效率原则，最有可能将欧洲的产能逐步转移到中国。强强联手有望发挥生产、R&D、渠道等多重规模经济。(1)出口订单和海外产能转移有助于加强对上下游的议价能力，降低制造成本。(2)差异化品牌体系的建立:惠而浦(美国家电第一品牌)、三洋、帝度(日系高端和高端)、荣事达(本土高性价比)。(3)全品类运营将发挥渠道和R&D经济，高管激励机制有望突破。核心风险:惠而浦收购易黛西后整合双方产能，公司订单转移减少。老虎财经，让你成为战胜市场的人。环球老虎财经官方:laohucaijing01

我说，我选的三洋FNX150。简单说，性价比高！125-150cc价位的踏板型号确实有很多推荐。每个人都有自己独特的地方，比如本田破解、美丽运动、无钥匙启动这样的牛b配置；本田的最好，水很凉，桶很好，如果口感好；亚马夫斯或者乔格也是这个级别我说，我选的三洋FNX150。简单说，性价比高！125-150cc价位的踏板型号确实有很多推荐。每个人都有自己独特的地方，比如本田破解、美丽运动、无钥匙启动这样的牛b配置；本田的最好，水很凉，桶很好，如果口感好；亚马夫斯或者乔格也是这个级别的常青树；标致江歌，外形非常好，细节工也可以进口车PK；还有轻映像150，是我很喜欢的一款车。外形有科技感，战斧引擎会爱谁。不说了；3.巡逻150等。因为在过去的2年里，ABS基本上都是用来骑行的，用来肆无忌惮的刹车。低速骑行是可以的。如果车速超过70，如果刹车的话，我个人认为没有ABS的车还是很容易上的。顺失控了。我不想争辩，无论什么，无论什么，都没有强大的权利！所以配备博世ABS的赛扬FNX150是我选择的一个很重要的原因。因为有它，所以性价比很高。我说说我的想法，大家一起分享。只是，我也列举了一些型号。如果我能便宜地包装它，我能包装它。还有2万，便宜，可能动力配置一般。也可以有很大的权力。价格超过2万人。对于很多骑车的朋友来说，你会觉得不配或者不愿意！三星FNX150刚好平衡。指导价14800元，150cc前后博世ABS防抱死制动系统。我觉得1445的价格还是可以接受的，尤其是目前市场上的主流机型。虽然很多125CC的车不如150cc，但是记住，排量才是王道。威尔曼人认为它前面有一个腹部。可能会大量生产两万辆的汽车。大部分是CBS前后的刹车。不仅如此，FNX150还配备了汽车LED灯、侧踢、防倾车架、全液晶仪表、前油箱、12寸轮毂和宽度、然后3段可调双减震等。等等，你的价格比是多少？我觉得这是一款既节省预算又满足需求的好车。简单的共享骑行-骑行不到300公里！夏末箱动力:因为是新车，所以没限制测试。虽然我觉得现在的技术不需要刻意，但想到可能至少需要一年的时间，我还是慢慢“蹂躏”它..........................................................................................................................................80小时内电源查询，有可能感觉80小时后也有明显动力储备，转速6000转。我和我一起买了辆车，我试了试我老婆。我在路上试了95个小时(GPS估计85)，他说油门也是这样。不是硬件问题控制:说实话，我还是不太习惯骑小踏板。我也说不是很长。直观感受就是车快，油门线性，不别扭。这可能就是框架的优势吧。等TIMERING再谈；油耗:这车油箱6.5L，老哥，我骑到210 km，我去加油，加了5.3L全程全是人，基本上70-80%是山路，可能算出来是2.5L/100km，我毕竟是新车，而且也是人，还是跑山，我觉得完全可以接受！安慰:这车不低，坐的时候不骑小踏板，因为我觉得还可以。我不必累，但我很舒服。不够的话，就是在两腿之间空，踏板面积很小。之前我有一个巡逻300的大踏板，踏板面积很小。这是巡逻300的大踏板。还有震动摇晃:这是我最担心的，因为我没有试驾，所以我就直接买了！因为巡航150，是时候让车更震撼了，骑自行车可以明显感受到震撼(按键的感觉)。这个FNX150比较好，基本没有明显影响。为了带动晃动，目前不是晃动，但这是2000公里左右得出的结论。怠速声音和低速行驶声音这款车很安静，但是如果是在大气压或者跑山的情况下，发动机声音会很大，而且没有本田挂钩。刹车性能:我觉得刹车很好！反正比我最DL250刹车好！多少钱？再加上比较大的轮胎，110后120次，我觉得这车天天刹车都不错。在国内市场，车友们目前在12寸125mL运动踏板上的可选产品并不多，而三阳全新专员S的引入，填补了这一领域的空白。再加上8580元的价格和抢眼的参数，确实很吸引人。展江将被视为三洋的经典车系。之前的三阳展江是一款实用的车模，而新一代展江S经过了重新设计，既保留了原展江车系的实用性，又加入了更多的时尚元素和运动感。从外观上可以看出整个车头的设计非常现代，甚至有未来感。转向灯不像传统的滑板车那样在车头的下部，而是在车头的上部，形成一个“带LED日间行车灯带”的V & quot类型，下面有贴花，战士S的正面看起来像一个武士面具。尾灯设计与前脸相呼应，条状的造型也很有战斗力。除了大灯，全车采用LED光源。不过这款车的仪表相对整车灯来说还是比较传统的，可能是成本的原因。不过这种简单的机械乐器，清晰实用，也是一种风格。实用性方面，勇者S配备了手刹，前储物间顶部有USB接口空。前油箱不仅使整车重量比例更加合理，还腾出了座垫下的空空间。虽然这款valiant S的坐垫下空空间看起来挺大的，但是实测却放不下一个满满的头盔，真的很尴尬。好在这款车的铝制后扶手可以自带后备箱。Shrew S搭载三阳TSP技术的单缸发动机，采用高缸盖设计，增加散热面积，保证发动机长期稳定运行。这款发动机搭载西门子电喷，达到国四标准，最大功率7.5kW，最大扭矩10n·m，这样的动力参数在国产125mL踏板车中非常耀眼，这也是这款specialist S的主要特点之一。这款车除了在动力参数上优势明显，在操控上也和其他注重实用性的125mL国产踏板有很大的不同。坐过之后，就能感受到这款车短轴距的紧凑性。同时740mm的低座椅高度也不会给人太大的压力。再加上117kg的整备质量，相信女生也能轻松驾驭，这也是这款车的实用性能之一。虽然轴距短，车身轻，会给人一种这车很“贼”的错觉，但是骑上去之后，你会发现这车很稳。得益于三阳零倾角悬挂系统(ALEH)，展江S的车身动态稳定性优于同级别的滑板车。无论是紧急加油还是刹车，汽车的车身稳定性都会给你强大的驾驶信心，不仅能在一定程度上提高安全水平，还能让你利用好这辆车。虽然厂家把这款车定位为骑行实用的城市步行踏板，但骑过这款车之后，我更愿意把它当成操控极佳的运动踏板。虽然它的后减震并没有像这个级别的运动踏板一样采用双减配置，但这并不妨碍整车整体出色的减震。如果单看前减震和后减震，还是舒适的训练水平，但总体来说这套减震系统既体现了舒适性，在运动感上也不输后双减车型，无论是单骑还是双骑；无论是高速弯道表现还是过减速带，整套减震的减震和支撑都很平衡，这可能也和ALEH技术的运动有关。整车减震性能绝对是这款车发动机之后的亮点。后减震三段式预紧力可调。为什么这车是运动滑板车？除了减震的性能，更重要的是发动机带来的激情。从数据参数上很明显这款车的动力表现非常出色，这是事实证明的。整个发动机的调教更偏向于中前段，而尾段的输出也不会太弱。这是一台高速发动机。只要你肯给油，这款车的加速性能绝对能打动你。实际驾驶中，即使90km/h后，威武的S依然能感受到动力的释放。试驾日双人骑行表现在96km/h左右，单人超过100km/h应该不成问题，可见这款车的动力真的很优秀。再加上12寸轮毂，这款专员S是国内少有的12寸125mL运动踏板。刹车方面，这款车中规中矩。前双活塞配260mm刹车盘，后130mm鼓式刹车可以提供足够的制动力，但是前刹车的线性度需要加强，不过这也是这个级别滑板车的通病之一。8580元的售价，这款车在操控性和动力上相比同级125mL踏板有明显优势。同时由于前置油箱，储物空间空也更大。另外它是国四产品，所以我相信三阳专S对于城市通勤族和年轻骑行者来说是个不错的选择。感谢北京苏峰北苑店提供车辆支持。