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1.钢*:07年马自达3手动1.6黑最低，18万公里。有刮痕，没有事故。去ssss店换几千块？真的这么不值钱吗？胡:马自达3不是海马福美来。其市场价在2万元左右，进价1.5-1.7元。几千块钱太低了。2.沉1.钢*:07年马自达3手动1.6黑最低，18万公里。有刮痕，没有事故。去ssss店换几千块？真的这么不值钱吗？胡:马自达3不是海马福美来。其市场价在2万元左右，进价1.5-1.7元。几千块钱太低了。2.沉思和丝雨:你好胡夫，日系合资，省油，三年车，花五六万推荐什么车，谢谢！胡:看看玄易经典。它可以手动或自动完成。3.车粉754209:胡夫，你们那里有涉及汽车置换的吗？考虑看看15左右的轿车和SUV，4年左右的车。胡:我们有很多这样的车，包括轿车和SUV。请拨打83043303。4.乱七八糟:胡先生您好，我想咨询一下本田凌派未来16年的情况。将行驶29000公里，自动档无天窗，真皮座椅，倒车影像。大约多少钱？配置差不多的朗逸多少钱，多少年多少公里？谢谢你老胡:凌派1.8标配不超过9万，也就是当年朗逸1.6标配8.5万左右。5.车粉316590:你好，胡夫。20万左右的SUV帮忙推荐几款，保值，抗造，省油。奥迪Q3怎么样？胡:丰田RAV4，日产，三菱欧蓝德，奥迪Q3也有。6.小哥贼安全:老师您好，请问一汽的骏派D60手自一体舒适型。16年跑3万公里起步多少钱合适？这辆车怎么样？油耗大概是多少？谢谢老师！胡:模特的认可度不高。车5.5万左右，油耗8-9。贼哥安全:骏派和福特翼搏袁波哪个好？老胡:这两种车我都不认识。小型SUV最好买本田XRV或者三菱金萱。7.车粉761698:胡先生您好。2012年2月的福克斯红车，1.8L自动挡，车况良好，倒车影像8万公里。起步多少钱合适，开一年后会优惠多少？谢谢大家！老胡:应该是老款1.8，颜色不好，标配价格不超过4万，年优惠5-6千左右。8.阿马博:胡先生，想买一辆二手奥迪A6L，性价比高的车应该买哪一年的？另外，这车也有机油损耗吗？谢谢你胡夫:购车预算是多少？马波:购车预算20-23w。是这样的。老胡:2012款2.0T自动标配车型。9.你好，胡先生。我有一辆2009款经典福克斯轿车，排量1.8，蓝色，里程刚刚7万多公里。车况良好，无大修，无事故。只是涂了油漆，保了一切险。你现在能卖多少？胡夫:车型老旧过时，不超过3万。有朋友问喵:“喵，作为奇瑞的前东家，你怎么看待奇瑞销量每况愈下？”今天喵哥就来说说他的一些看法。首先，说到奇瑞，喵哥想问你，首先想到的是什么？是流传多年的那句名言:奇瑞奇瑞修车排队？其实这句话真的给奇瑞造成了很多年的困扰，大家都以为都在排队修车。这车质量能好吗？但恰恰相反，奇瑞的车在国产车中机械质量更可靠，更值得信赖，因为当时奇瑞刚上市的时候，没有完善的售后体系，所有的修车都挂靠在SAIC，去别人那里维修都要排队，所以这句话流传开来，导致奇瑞多年无法翻身的症结。第二个原因是QQ的成功被QQ打败了。当时奇瑞最受欢迎的车型之一就是奇瑞QQ。因为十几年前QQ上市的时候价格比较低，所以很快就成了国民车。不过低廉的价格也让大家对奇瑞形成了印象。一个固有的印象就是奇瑞做的车都是廉价的民用车，所以虽然奇瑞花了很多时间精力想摆脱QQ。到目前为止，奇瑞对中高端市场的冲击，尤其是20多万的国产天花板，还是很弱的。虽然星程产品质量不错，但是整个市场的销量和产品质量真的不成比例。第三个原因是在品牌的延续上，尤其是在名字上，喵哥认为相当精彩。我想大家一开始对奇瑞的车云起和风云都很熟悉，当时就像风云二号。即使是现在，它的设计也没有过时，只是奇瑞把这些流行的明星车型都砍掉了，最后换成了一款艾瑞泽。因为我们的文化习惯，阿里索和云起。反正喵哥觉得云起风云比阿里扎强一万倍，但是叫阿里扎，所以阿里扎一直处于不温不火的局面，很尴尬。好在瑞虎系列没有被砍掉，从瑞虎3到瑞虎5，再到现在的瑞虎8PLUS，一直传承下来。然而，由于其他产品线的活力较弱，整个4S店的网点都处于萎缩状态。这个时候服务跟不上，很难单独支撑瑞虎，所以奇瑞进入了低谷。第四个原因是在基础市场不稳定的时候，采取多品牌策略，尤其是在奇瑞的品牌巅峰时期，一直到奇瑞、瑞麒、芮林、林炜。反正瑞奇、支林、薇薇相关的品牌一大堆，儿子多了去打架，精力不够就没时间管了。最后查了一下，奇瑞只剩下瑞虎了。后来通过奇瑞近几年自身的改革重组，痛下苦功，推出了观致汽车。结果观致刚出来的时候，确实叫好，但是卖的不好。最后观致无奈卖给了别人。现在奇瑞终于想通了。既然自主品牌不能冲到高端，那就把星途做成高端品牌，再把捷途做成低端系列。所以目前已经形成了一个低端的捷途，然后，基本套还是保留自己的奇瑞、瑞虎、艾瑞泽，高端套走星程。但就目前的高中低布局策略而言，也存在自己的儿子和别人的儿子冲突的情况。比如瑞虎系列匹配捷途顶配车型，再匹配星程顶配车型，两者之间也有很大的重合。更何况大家还在抱怨，就是奇瑞的设计太技术化了，感觉跟不上审美，尤其是和目前国产的长安、长城等花哨的设计相比，奇瑞显得落伍了，所以这是奇瑞目前国内市场起步比较早，但是追赶上来感觉和国内一线品牌越来越远。虽然奇瑞目前国内销量和吉利、长城、长安之类的比较。不过奇瑞在国外市场的销量和认可度还是挺高的，尤其是俄罗斯和南美，还是很不错的。其实作为奇瑞的前车主，喵的第一辆奇瑞车是瑞虎3，也是喵的第一辆车，所以喵对奇瑞还是有感情的，实际上也是相当认可奇瑞的车的品质。喵哥真心希望奇瑞能理顺内部关系，然后专注于自己的几款经典车型，再通过差异化路线让自己活下去。虽然短时间内可能很难回到国内老大的位置，但也可以在国内二线形成领先的老大局面，喵觉得也是不错的选择。好的，不知道大家对奇瑞品牌怎么看？你觉得奇瑞今天的销量还有其他原因吗？

2019款全新RAV4是该车系列的第五代车型。距离上一代rav 4 2013年上市已经过去了5年，距离2016年年中改款也已经过去了2年。今日“汽车圈”获悉，全新RAV4在北美的入门价格已经正式公布，新车售价为2.55万美元。根据之前2019款全新RAV4是该车系列的第五代车型。距离上一代rav 4 2013年上市已经过去了5年，距离2016年年中改款也已经过去了2年。今日“汽车圈”获悉，全新RAV4在北美的入门价格已经正式公布，新车售价为2.55万美元。根据之前丰田高管在纽约车展上的说法，2019款全新RAV4将会在18个月内进入国内市场，所以圈哥预计全新第五代RAV4最快会在2019年第一季度上市。接下来，我们来看看全新RAV4入门级车型的亮点。在今年3月的纽约车展上，丰田为消费者带来了三款不同版本的全新RAV4。分别是冒险版，普通版，混动版。它们在外观上还是有明显区别的，主要体现在中网、雾灯和前包围的样式上。第一次看到新车给我一种眼前一亮的感觉，但我还是没想到，现金平庸的RAV4房融会变成这样。外观设计其实就是这种美式的大胆狂野风格，完全摆脱了原有的形象。有些让人摸不着头脑，有些却感觉那么熟悉。当然，如果你还记得之前丰田发布的FT-AC概念车，再回头看看全新RAV4，那么所有疑问都迎刃而解了。虽然是25500美元的入门级车型，但新款RAV4终于放弃了万年不变的卤素蜡烛灯。全系配备远近光一体的LED大灯，保险杠两侧还配备了雾灯。因为是入门级车型，所以不要幻想中国人喜欢的全景天窗、前车雷达之类的配置。如果想要更丰富的配置，至少也得配一个中等大小的型号。新车也遵循了丰田一贯的“务实”原则，使用率低的配置全部省略。侧面来看，新车完全摒弃了现款车型圆润的造型，7字形的收尾设计干净利落。另外，新款RAV4最大的变化是车顶线条。相比原来流畅的线条设计，这次改动后变得更直更硬朗。车尾部分，全新RAV4的设计风格与汉兰达一脉相承，银色镀铬饰条将车尾分为上下两层，看起来也比现款更有质感。全新RAV4的长宽高分别为4,595 1854 1700mm，轴距为2690mm，仅在现款的基础上进行了调整。与两个主要竞争对手本田CR-V和琦君相比，这款新车没有太大优势。说到新车的尺寸，丰田又一次将“够用”诠释的淋漓尽致，而不是学对手因为是换代车型而盲目加长。毕竟丰田在空的内部优化上也很强，不用担心新车空的短缺。内饰方面，新款RAV4也焕然一新，设计更加简洁。新车配备了时下流行的8英寸悬浮式中控面板，方向盘采用了与全新凯美瑞一致的三幅式多功能方向盘。挡把也是皮质包裹，质感不错。新车大面积软材料的应用，给人的感觉是现金太便宜了，档次感明显提升。虽然入门级车型的外部配置并不丰富，但新车标配了8安全气囊和丰田Safety Sense 2.0安全系统，包括碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航控制等十余项主被动安全配置，这也是新车的一大亮点。动力部分，全新RAV4搭载与全新凯美瑞相同的2.5L和2.5L混动版本。其中，入门级燃油车型搭载2.5L发动机，最大功率155 kW (210 hp)，不配备四驱系统。而且这款2.5L发动机采用了丰田最新的混动喷射技术，热效率高达41%。这款新车在动力输出和油耗方面比竞争产品有一些优势。按照丰田一贯的定价策略，圈哥预计新车国内售价将与现款持平，在18-27万元之间。综合来看，全新RAV4入门级车型的整体性价比还是很高的，尤其是在安全配置方面。相比同级别，新车好很多。但未来为了降低国产新车的入门门槛，入门车型将更换为19款凯美瑞最新的M20C 2.0L发动机。不过新国产车2.5L的发动机要搭配中配版才能享受。《汽车圈》认为，随着丰田整车平台的升级，在全新TNGA架构下诞生了像凯美瑞、逸泽、全新卡罗拉等炙手可热的新车，而全新RAV4的出现无疑丰富了丰田全新架构下的产品阵列。如果新车能在明年一季度成功在国内上市，相信会取得不错的成绩。一脚油门5000转不会伤害车辆。以下是相关介绍:汽车正常行驶时发动机的转数:车辆正常行驶时，发动机转速很难用到5000转，基本都在3500转左右。因为大部分车辆的红线转速在6000-7000转之间，如果车在空挡，发动机只会在5000转的时候声音大一点，不会影响。基本上一辆车的5000转发动机是不能用的，除了验车的时候，因为车辆在年检的时候会需要检查车辆尾气是否合格。这时候就要把车辆的油门踩到底。不用太担心，不会影响交通的。汽车速度保护功能:大多数汽车都有速度保护装置。如果车辆的油门踩得过猛，车辆就会失去控制，以极快的速度向前行驶，造成极大的安全事故。所以车辆起步时，即使油门踩到底，也不会超过2000转。

马达的价格因多种因素而有所不同。一般来说汽车发动机启动马达的价格大概在 700 元左右。 马达是通过电驱动的关键装置安装在发动机上用于启动汽车发动机。它能把蓄电池的电能转化为机械能带动发动机上的飞轮旋转从而实现发动机启动。 从结马达的价格因多种因素而有所不同。一般来说汽车发动机启动马达的价格大概在 700 元左右。马达是通过电驱动的关键装置安装在发动机上用于启动汽车发动机。它能把蓄电池的电能转化为机械能带动发动机上的飞轮旋转从而实现发动机启动。从结构上讲马达由直流电动机、传动机构和电磁开关这三部分构成。直流电动机负责引入蓄电池的电流让起动机的驱动齿轮产生机械运动。传动机构能将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈并且在发动机启动后自动脱开。电磁开关的作用是控制起动机电路的通断。马达的价格会受到品牌、车型、质量等因素影响。比如说知名品牌的马达通常价格会高一些因为其质量和性能更有保障。不同车型所适配的马达也存在差异一些高端车型或者特殊车型的马达价格可能会超过 700 元。此外质量也是决定价格的重要因素质量好的马达可能使用寿命更长价格相对也会高一些。如果您想购买马达建议您先确定自己车辆的品牌和型号然后咨询专业的汽车维修店或者在正规的汽车配件市场进行比较和选择。不要只看价格要综合考虑质量和适配性这样才能确保买到性价比高且适合您车辆的马达。镀晶是一种专门用于汽车漆面、玻璃、轮胎、轮毂、座椅、发动机、内饰、外饰条等关键部位护理的硬质保护涂层。镀晶有很多好处。首先能让车漆有高亮度形成通透清澈的结晶层呈现出极致镜面效果比普通镀膜更厚更亮丽。其次抗氧化能力强镀晶材料中的成分性质稳定能在车漆表面形成长达三年的保护层。还有记忆性分子严密贴合漆面的高韧度弹性结晶层能解决热胀冷缩导致的龟裂和脱落对细微划痕有修复作用。高硬度也是优势之一无机镀晶层有高达 7H 的硬度能应对行车中的沙尘冲击。再者泼水性好让雨水快速流走避免酸雨腐蚀防止车漆损害。镀晶的研发源于对日本新干线 N700 系电力动车的研究。科研人员发现其涂刷的新型涂层能降低列车与空气摩擦产生的危害主要成分是聚氨酯。研究人员据此研发出了世界上第一种“弹性透明涂层”命名为“镀晶”。镀晶经历了发展。初期的聚硅氧烷类产品有缺点保护效果有限。后来聚硅氮烷和无机硅材料的镀晶发展起来成膜密度高提亮快膜层固化后硬度、折光率、附着力更好能用于更多部位。总之镀晶在汽车漆面抗划保护方面优势明显在亮度、光滑度、防氧化等方面也表现出色车主可根据自身情况选择。

在今年最适合自驾的天气里敞篷车怎么样？那些数百万辆敞篷跑车我不想强求，也不想推荐。扼要地说选了30W左右每个人都可以用法术买得起。男女敞在今年最适合自驾的天气里敞篷车怎么样？那些数百万辆敞篷跑车我不想强求，也不想推荐。扼要地说选了30W左右每个人都可以用法术买得起。男女敞篷车。采取行动敞篷版厂商指导价:29.58万-33.38万元。对于很多女生来说，如果她们的生日愿望是有一辆车，MINI COOPER一定是她们的愿望。迷人的大眼睛和圆润的车身线条是Mini独特的造型标志。即使经过了设计元素的修饰，依然保持着可爱可爱的经典魅力。这款MINI COOPER CABRIO除了软顶敞篷外，外观与普通MINI没有太大区别。调皮可爱的前脸，大大的眼睛，镀铬的大灯和尾灯，小巧的车身等等。都是MINI无处不在的经典元素，散发着浓郁的文化底蕴。对于男性来说，他们可能在意的不是MINI经典的可爱设计。MINI出色的操控性让男性觉得这款敞篷车也可以购买。很时尚很有型。不香吗？MINI Cabrio搭载宝马1.5T发动机，最大马力136Ps。但Mini的定位是小型车，长宽高只有3832*1727*1453mm，所以136Ps的最大马力不会弱。敏捷的油门响应和满满的输出能量，即使不刻意踩，也能让你感受到明显的推力。有这种开车的感觉是可以的！唯一的缺点大概就是储物间空。由于储物间空的限制，MINICOOPER CABRIO的整体储物格比正常状态下要小，后排座椅靠背略显僵硬。但是爱MINI的人应该觉得这不是问题！奥迪A3 Cabriolet进口敞篷版厂商指导价:33.58万元。奥迪是国内敞篷选择最多的品牌。奥迪的A3、A5、TT和高性能S5车型都有敞篷版。目前国内在售的进口版A3只有一款:双门四座敞篷版。有意愿购买敞篷车的消费者，通常可以接受敞篷车之间空的问题，但有些车只有两个座位，我们无法避免偶尔出现三四个人的情况。对于这样的问题，奥迪A3给出了完美的答案。敞篷A3是一款双门四座跑车，既能享受敞篷的乐趣，又能解决偶尔要坐更多人的尴尬局面。这款车匹配2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps，动力参数与国产版2.0T完全相同，奥迪A3搭载第三代EA888发动机和双离合变速箱。这套动力系统使得A3敞篷车百公里加速时间仅为7秒。再加上软顶敞篷设计，这样的车你能不爱吗？马自达MX-5厂商指导价:33.9万-34万元。这个马自达品牌被称为“日本宝马”，这也是因为马自达一直注重驾驶质感。这款MX-5充分体现了这一点，整备质量只有1,135kg。只是它才1吨多一点，158马力的2.0自然吸气发动机能让它有不错的加速体验。MX-5从1989年一直推到现在。20多年来，无论是销量还是业绩都可以用强劲来形容。硬顶车型采用电动折叠，软顶车型为手动。但是手动打开顶棚的时候，速度比电动快。MX-5虽然算不上硬汉，但是宽大结实的轮拱和双排气管让人感觉这个小伙子的运动气息是那么的强烈。四代MX-5车身长度为3915mm，是各代中最短的。另外轮距可以超过2315mm，车重只能1000kg。第四代MX-5设计总监中山雅的表达就是回到原点。车越轻越好操作，优越感越低。走进室内，你看到最多的就是圆形。圆形空可调出风口，银色旋转按钮，带银边的换挡杆座椅，四五个圆形仪表盘，简洁的运动风格仪表盘，多功能三幅方向盘，看起来手感都不错。驾驶员的座位比第三代MX-5更靠后，a柱也会向后移动70mm。所以汽车后备箱(车顶)缩小，汽车驾驶室后部用来拉伸车顶的室内空空间越来越窄。MX-5代中，四代的驾驶室前后左右最短。这款硬顶敞篷车在动力参数方面弱于丰田86和斯巴鲁BRZ。但马自达打造人车一体的驾驶感是毋庸置疑的，炫酷的敞篷配置也让它在市场竞争中站稳了脚跟！宝马2系敞篷车厂商指导价:29.58万-33.38万元。进口宝马的2系，作为基于后驱平台1系开发的产品，在保证操控的同时，也赋予了它宝马的真正精髓。并且和现在的4系一样，成为了后驱的绝唱。起价23800元人民币，配有运动设计套件、无框车窗和标准跑车的双门布局。30万的价格，可以买一辆帅气的敞篷版。动力方面，全系搭载B48 2.0T低功率发动机，最大功率184马力，匹配ZF八速手自一体变速箱。了解宝马的朋友都知道，账面数据差的几乎是自己的反映。但是真正的驾驶比很多虚标马力的车型要好很多。毫无疑问，这款2系也是这样的代表。在外观上，既然出自宝马，造型设计自然有很高的家族辨识度。虽然不是宝马全新的设计语言，但在经典的双肾前格栅、天使眼大灯、M设计套件的加持下，也能为我们营造出一种十足的激进运动氛围。宝马2系敞篷轿跑的外观设计与2系轿跑硬顶版基本一致。家族式肾的前脸非常动感，侧面则展现了经典优雅的敞篷设计。据悉，其软顶在车速低于50km/h时可在20秒内打开或关闭，而软顶关闭时行李厢容积达到335升，打开时为280升。内饰质感方面，这款2系给我的感觉是略显塑料，可以说是很多车友的短板。但对于2系的潜在消费者来说，他们更注重驾驶和操控感。让我们略过那些无关紧要的内部零件。毕竟宝马的车一直以操控性能优于同级车著称。所以这款操控性很吸引人，价格还行，很亲民的宝马2系，真的很值得入！除了短袖t恤，还有初夏必不可少的短裤和人字拖。一个能给你快乐的人。人民友好型敞篷车普通汽车的重量从800KG到2000KG不等。下面是车重的详细介绍:汽车设计指数:汽车的重量，也就是整备质量，是指汽车按照出厂技术条件全部配备后的重量，如备胎、工具等，加满各种油和水。与汽车的设计水平、制造水平、产业化水平密切相关。整车的装备质量就是汽车的自重，是指汽车在正常情况下准备行驶时加上汽车附带的配件的重量。汽车的总重量:一辆车重1.5吨，一般家用车在1.2吨到1.3吨之间，中级车大约在1.4吨到1.6吨之间，较重的车在1.8吨到2.0吨之间。车身过重会导致油耗高，操控性差，加速慢，刹车距离增加。减轻汽车重量的方法:材料方面，使用较轻的材料，如铝合金、碳纤维等。该设计在保证结构刚度的前提下，优化了结构设计，减少了多余材料的使用，减轻了重量，节约了成本。

近年来，受疫情影响，大部分地区经济发展较为缓慢。但我是“乱世”的幸运儿，从事医疗器械行业，这几年收入还可以。家里的蒙迪欧开了将近8年，打算今年买辆稍微好点的车犒劳一下自己。之前听说汽车行业因为疫情缺芯片，导致产能不足，4近年来，受疫情影响，大部分地区经济发展较为缓慢。但我是“乱世”的幸运儿，从事医疗器械行业，这几年收入还可以。家里的蒙迪欧开了将近8年，打算今年买辆稍微好点的车犒劳一下自己。之前听说汽车行业因为疫情缺芯片，导致产能不足，4S店很多车型被迫涨价。在真正的4S店里谈过价格后，我发现汽车价格的上涨比我想象的还要严重。记得几年前，40万落地可以买低配奥迪A6L，45万落地可以买宝马5系。现在几乎所有的车型都有3万元左右的涨价，你还得强行买装修等东西。但是我自己也急着买车，这两年也赚了点钱，也顾不了那么多了。不仅仅是卖给我的车价格上涨。整个汽车市场都是这样。本来想着是买低配的宝马5系还是中档的奥迪A6L。现在奔驰宝马都不敢直视。先说奥迪A6L，因为仔细对比价格后，奥迪A6L的价格还是让我满意的。而且我很喜欢这一代奥迪A6L的内饰，外观也很温柔，在这个价位也算是宜家的性价比之选。6月份也打算全款买车。那个月下半月我接手了一些新业务，资金比较紧张，就改成贷款买车了。虽然贷款利息略高，但总的来说，还是我做生意赚的钱多。再者，贷款买车的优惠幅度更大，也不算太差。我简单跟大家分享一下奥迪A6L目前的行情。近期也急于购买奥迪A6L的朋友可以参考一下。我选了45TFSI臻型精选，指导价44.38万，贷款现金优惠8万，贷款25万，三年共利息28元，750元，月供7440元。杂费加起来总共首付18.2万左右，还清贷款后落地总价46.7万左右。全款买的话落地价42.4万左右。我还跑了三个奥迪4S店，这是我能问的最低价格。不知道贵不贵。最后简单分享一下A6L的用车体验。A6L明显比蒙迪欧先进，但是舒适性提升的幅度没有10万换20万的时候大。所以奢侈品牌的溢价还是很高的。这个价位买车真的不仅仅是买产品，更是买的身份和地位。不过奥迪A6L的内饰真的很漂亮。三块屏幕的分辨率都很高，晚上的氛围灯也很好看。打开A6L真的会给你一种满足感，仿佛你是一个成功的人。A6L车身长度超过5m，但开起来并不笨重。反馈不是那种激烈的感觉，而是在我需要动力的时候，只要深踩油门，就会得到想要的结果。总的来说换挡平顺性很出色，只有3挡下到2挡才有一点拉的感觉。不过被测试的宝马5系和奔驰E级也有同样的瑕疵，没必要太纠结。目前市区高速路况显示平均油耗在10升左右。感觉挺满意的，有道理。最后说一下这款车的缺点。这么大的车没有多少储物间空，连手机、眼镜这种常见的东西都没有地方放。这让我感觉奥迪A6L的内饰有点像样板房。虽然好看，但是不实用。其次内饰用料一般，皮质给人一种廉价的感觉，还有些异味。和蒙迪欧相比，座椅比较硬，长期乘坐舒适性不是特别好，但是隔音性能确实很牛逼，不过也可能和新车有关。以上内容来自奥迪A6L车主的实车反馈。希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区留下评论，讨论一下对奥迪A6L的看法。近年来，国内汽车发展迅速，轿车和SUV领域都崛起了很多知名品牌。现在连MPV车型都有很多企业参与，皮卡当然也随之崛起。最近国家放宽了对皮卡的政策。现在皮卡可以在以前无法通行的道路上行驶。相信很快就能在城市道路上看到一些霸气的皮卡了。今天给大家介绍一款霸气的国产皮卡。这款车有一个霸气的名字“蓝舰T340”。新车的设计真的很猛。如果不是看到国产车的logo，你会以为是猛禽等车型。这次上市的新车型有四款，价格也不贵，11.68万-12.98万不等。新车与在售车型相比变化不大，但在配置上做了一些优化。外观方面，新车的造型变化不大。和上一年的车型一样，走霸气路线，前脸感觉很大方。梯形格栅内部采用中网装饰，银色饰条贯穿格栅，与两侧大灯组衔接良好。融合感很强，下围造型也很运动。两侧还配有圆形雾灯。侧面来看，这款车车身修长，双腰线设计，光影轮廓效果不错。搭配大尺寸轮毂，手感硬朗。尺寸方面，这款车有长轴版和标轴版，分别为3405mm和3095mm。集装箱的大小、宽度和高度都一样，但长度也不同。长轴版1790mm，标轴版1480mm，可以根据自己的需求选择。车尾设计和在售车型几乎一样。与上一代相比，新车配置变化较大，增加了无钥匙进入和一键启动。内饰部分，新车的设计与上一代车型相同，没有实质性的变化。要说时尚肯定是欠缺的，毕竟现在的SUV都在走大屏的高科技路线。不过与上一代相比，新车配备了中控触摸屏。虽然屏幕尺寸不大，但功能齐全，支持GPS导航、蓝牙连接等。，而且在户外使用非常方便。此外，新车还配备了倒车影像，这使得用车更加方便，并且动力方面，这款车搭载2.5T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360牛·米。新车还符合国六速标准，匹配6速手动变速箱，高配车型配备四驱，越野性能更加强劲。总的来说，皮卡的实用性比城市SUV好，而且用的是柴油，日常使用比较经济。如果经常拉货，长轴版更合适，短轴版也能满足。再加上价格不高，这么好的车销量肯定不低。