雷克萨斯混合动力怎么样

十大音频排名一.丹拿丹拿于1977年创立于德国汉堡，在全球享有很高的声誉。之所以吸引人，是因为它独特的扬声器设计。其目的是抛弃花哨、时尚的招牌，创造出音效极佳的音箱，尽可能接近自然的声音。二。十大音频排名一.丹拿丹拿于1977年创立于德国汉堡，在全球享有很高的声誉。之所以吸引人，是因为它独特的扬声器设计。其目的是抛弃花哨、时尚的招牌，创造出音效极佳的音箱，尽可能接近自然的声音。二。JBLJBL，1946年成立于美国。JBL有各种各样的音频服务，如电影院，大型移动表演，乐队的音频，甚至娱乐场所，如迪厅，卡拉ok酒吧和其他民用方面。JBL随处可见。三。雅马哈（山叶）商标雅马哈于1887年创立于日本滨松，是一家历史悠久的公司，主要生产乐器、专业音响设备、视听产品和半导体材料。拥有现代化的工厂，卓越的产品质量和稳固的市场地位。雅马哈TSX-14/B15桌面音响，可根据需要摆放，将iphone与产品连接，让音乐充满你的周围，愉悦你的身心，营造舒适的音乐环境。四。博斯博士Bose博士成立于1964年，是一家全资独立公司。音色很细腻，不刺耳，外观很时尚。总体来说综合性价比很高，是行业内“原声再现技术”的创新者。动词 （verb的缩写）广告奥迪诗Ads于1976年创立于美国西海岸，至今已有40年历史。其产品销往世界多个国家，是世界知名的音响品牌。满足他们的精神需求。不及物动词B相信大家对代步车都不陌生，适合各种乡村道路，三四线小县城等等。夏天的午后，约上三四个朋友，骑上你的小踏板，去河边游泳纳凉。今天我们就来介绍一下这个踏板，迅鹰。一辆车的好坏取决于它的设计理念和这个企业的设计风格。一般来说，雅马哈的车最需要动力。典型的例子就是雅马哈的官方宣传资料(单页、海报等。)很少注明这款车的油耗，因为他在油耗上没有优势。可以说比一些国产品牌更耗油，所以他在这方面没有优势。除此之外，雅马哈的汽车设计都是小巧紧凑的，比如乔格、福喜等。即使是跨式YBZ也很小，所以适合中等以下的人尝试骑行。雅马哈的车在舒适性上和本田差不多，两者在试乘舒适性上都比国产车好很多。但是雅马哈的车有一个很大的缺点，就是骑一段时间后发动机噪音大。如果你在这方面没有特别的要求，这并不是缺点。总之，雅马哈整体评价不错，但是和本田比还是有不小的差距。不然雅马哈这么多年都是千年老二(和本田销量比，差距不是一般的大)。另外，迅鹰是目前雅马哈踏板系列中的旗舰机型，质量应该没问题。只要贴了雅马哈标志，就证明符合他们的质量要求。这一点毋庸置疑，但是这款车也有上面提到的雅马哈的通病。希望大家多多评论转发！

作为奔驰官方授权合作伙伴，亚盛汽车于2021年推出了一款全新的高端商用车——遇见。基于奔驰V260L，专业团队设计，高端定制，手工工艺。“遇见”的名字意味着观察世界和统治世界。产品优雅高贵，清晰展现世间万物。作为奔驰官方授权合作伙伴，亚盛汽车于2021年推出了一款全新的高端商用车——遇见。基于奔驰V260L，专业团队设计，高端定制，手工工艺。“遇见”的名字意味着观察世界和统治世界。产品优雅高贵，清晰展现世间万物。在设计上，主色调是有温度感和亲切感的陶蜜棕色。并采用“圆方形”的装修方案，为高端群体打造优雅奢华的殿堂级乘坐体验。面包沙发式的头等舱座椅柔软舒适宽敞，舒适性不言而喻。乘客区有豪华吧台，内置空气体净化器，大触摸屏可以控制灯光、电视、氛围灯等。带独立抽屉。所有的侧墙和门板都是手工涂装的奢华皮革，你看到的一切都是高端奢华。屋顶是艺术台灯，美观明亮。定制的star 空上衣，满满的星星，优雅又不失浪漫。前后排还配备了无线充电。这样的高层豪华商务车，为您的高端与尊贵而定制，无论是商务接待还是家庭出行，都是绝佳的选择。如果你对SUV不感兴趣，也不用太担心。还有一些做工精良，价格适中的小型车供我们选择。2021款现代雅阁就是这样的存在。最重要的是，Accent成熟的造型和简洁的内饰绝对不会给人廉价感。2021款现代雅阁有三款车型。作为价格最低的新车之一，现代没有在任何一款上偷工减料。每辆新车都配备了低调但高效的1.6升四缸发动机，并匹配六速手动或无级自动变速器。Accent甚至还有电动窗、空和六向可调驾驶座等豪华配置。SEL和限量版车型还增加了更大的7英寸信息娱乐触摸屏、加热座椅和一键启动。现代几乎没有对2021款口音做任何改动。唯一的变化就是车的可选颜色的调整。但最让人耳目一新的还是Accent的油门杆换挡装置，这是点睛之笔。美中不足的是只在基本的SE内饰上有。而且Accent的轮罩的钢制轮毂极其便宜。尽管如此，这是一款装备精良、价格低廉的小型车。雅阁成熟的内饰给人留下了不错的印象，但还是缺乏一定的厚重感。虽然后排提供了近127mm的腿部空，但整个后座并不宽敞。这次Accent的内饰设计几乎没有任何装饰，简洁务实。黑色内饰做工精良，给人严肃感和商务感，可选的米色内饰给人更丰富的感觉。仪表板和门板的处理方式相似。虽然Accent轿车的车身和后排座椅让它的货舱空变小了，但实际上它可以容纳很多东西。配置方面，5英寸触摸屏是Accent的标准配置，并提供基本的USB接口。SEL和限量版车型还配备了技术更高的7英寸触摸屏信息娱乐系统、苹果CarPlay、安卓自动连接功能、中控台背面的USB端口和SiriusXM卫星收音机。这两个系统都提供蓝牙连接。在安全性方面，其主要安全功能包括自动紧急制动和前碰撞预警，这是许多竞争对手不具备的可选驾驶辅助功能。Accent的1.6升四缸发动机可以提供120马力，并通过六速手动或无级自动变速器驱动前轮。显然，它的乘坐舒适性要优于车辆操控的灵巧性。不过Accent感觉比较活泼，尤其是在交通比较繁忙的交通环境下，出入也比较方便。汽车悬架充分吸收了路面上的颠簸感，但过于猛烈的冲击还是会在车厢内产生很大的震动。小型车往往很注重油耗的经济性，雅韵也不违背这个原则。全新四缸发动机提升燃油经济性:手动挡车型额定综合油耗为7.1升/百公里，自动挡车型为6.5升/百公里。值得注意的是，10年质保期是现代汽车和姐妹公司起亚拥有的最好的动力质保服务，而Accent也是现代产品线中配备这一同级领先保障的最新车型。现代还提供免费定期保养，优于丰田等主流竞争对手。

日前，安徽省各地对网友给省长的7条留言进行了回复。所选消息如下:有话对安徽省省长说？欢迎留言。请点击页面下方的“了解更多”，即可登录人民网地方领导留言板，提交您的留言。人民网“地方领导留言板”日前，安徽省各地对网友给省长的7条留言进行了回复。所选消息如下:有话对安徽省省长说？欢迎留言。请点击页面下方的“了解更多”，即可登录人民网地方领导留言板，提交您的留言。人民网“地方领导留言板”，帮老百姓办事的留言板。宣城市318国道拓宽改造中的房屋拆迁问题。为什么我们不拆那些靠近马路的，而拆那些离得远的？未来我们将如何生活？国家有没有规定国道和房屋的距离至少20米？希望你能帮我们查一下。回复:尊敬的网友:您好！您在人民网上给省长留言，询问G318宣石公路拓宽工程沿线拆迁的情况。宣城市人民政府高度重视，立即责成宣城市交通运输局、郎溪县人民政府调查处理。相关资料如下:1。基本信息。郎溪县政府工作人员电话向你核实。你的家在G318国道郎溪县十字镇双铺村“好运来酒店”西侧。你和亲戚常年在外打工。郎溪县政府的工作人员来拜访的时候，你家没人住。二。留言中提到的房屋拆迁等问题的处理。经现场核实，您的房屋位于G318宣石公路拓宽工程红线外8.7米，不在本工程红线范围内。郎溪县政府没有发现你在留言中反映的“不要拆靠近马路的，要拆远离马路的”的问题。感谢您对我们工作的关心和支持！以上内容已电话告知您，您对我们的处理结果感到满意。如有疑问，请联系宣城市交通局。宣城市人民政府2017年9月14日同志，我想跟你说一下四季花海公园晚上散步锻炼没有路灯的问题。晚上公园路边没有路灯，给在这里散步锻炼的老人带来很大的安全隐患。希望州长注意一下。回复:网友:你好！反映四季花海公园路边没有路灯的消息已收到。经蜀山区政府调查，现回复如下:您反映的无路灯路段位于四季花海街区A园，该处路灯、景观灯等部分照明设施因人为原因部分损坏。为给市民创造良好的游园环境，蜀山区市政和园林绿化管理中心已安排维修单位对a座的照明等设施进行全面检查维修，施工队伍于8月18日进场，预计9月20日完成路灯维修。由于五颜六色的花坡影响施工面，11月份将完成部分景观灯维修。感谢您对我们工作的关心和支持。如有不明之处，请联系蜀山区市政和园林绿化管理中心，电话62883039。新亚汽车站位于北环路上，被市民朋友们习惯性地称为“北门换乘中心”，地处市中心，处于道路的十字路口。大客车在车站频繁进出，对道路交通和行人安全造成了一定的负面影响。相比合肥的南门、西门、东门换乘中心，现在新亚汽车站的位置显得过于偏向市中心。如果搬迁有利于缓解周边交通压力，那就不言而喻了。合肥将建北城新换乘中心的传言早在2012年前后就开始流传，一些官方媒体、报纸、网站都有介绍。2015年，合肥市政府透露，北门换乘中心即将建成。现在两年过去了，还是没建好？回复:网友:你好！合肥北门换乘中心项目已列入“十三五”规划，目前正在进行项目选址。感谢您对我们工作的关心和支持！如有不明之处，请咨询合肥市交通局，联系人:高志伟，电话:65991626。近日，合肥瑶海区龙岗开发区景雅苑小区物业公司安装物业，未经业主同意，私自将小区内绿化带连根拔起，新建停车位20多个，其中部分还建在化粪池上方，严重破坏了小区环境，损害了全体业主利益！在如今合肥创建文明城市的大背景下，发生这样的事情，实在违背了创建城市的初衷。外部环境越来越好，但小区内部环境越来越差！相关国土部门不管，听之任之！回复:网友:你好！反映风景雅苑小区物业破坏绿化问题，经瑶海区龙岗开发区认真调查，相关情况如下:风景雅苑小区于2006年规划建设。由于前期建设的停车位无法满足现有业主的停车需求，业主乱停乱放车辆堵塞消防通道，碾压小区绿化草坪。为防止业主再次堵塞消防通道，在大部分业主的要求下，物业公司会同业主委员会、业主代表召开会议，研究决定，在小区没有绿化的地块内建草坪砖，增加停车位，补植绿化，解决车辆乱停乱放问题，规范小区停车秩序。9月13日16: 00工作人员联系你，你关机。感谢您对我们工作的关心和支持！如有不明之处，请咨询瑶海区龙岗开发区，联系人:刘旭东，电话:64428645。尊敬的省长:您好！我们是庐阳区亳州路长园新村的居民。从2010年开始，我们就没有办理过房产证。我们去过几次要求办房产证，他们一直说在办。七年了我们连房产证的影子都没见过。回复:网友:你好！经庐阳区政府和SASAC核实，现就建材一厂集资房房产证问题答复如下:您反映的房屋为原合福建材一厂职工于2005年建造，2010年竣工交付使用。本项目共建设10栋住宅(6层)440套。这批集资房一直在进行。由于原企业破产，项目管理人员变动较大，导致工程资料不全，未进行消防设计审核和备案。针对上述情况，目前，市国资委已督促产投集团、合肥创鑫公司依法采取以下具体整改措施:1。与消防部门协调，按照新防火规范要求全力整改，消防部门验收并记录。2.消防部门对工程设计进行审查备案并验收合格后，将积极会同城建、规划等相关部门办理工程资料档案证明、建设工程质量报告和工程竣工验收备案，并取得规划许可证(原件)。完成上述手续后，会办理不动产权证书，再办理分户不动产权证书。目前各项工作正在有序推进，我们将继续加强协调，争取尽快完成发证工作，给所有参与集资建房的居民一个满意的结果。感谢您对我们工作的理解和支持。如有不明之处，请与政策法规处范联系，电话:63536576。 请点击页面下方的“了解更多”，即可登录人民网地方领导留言板，提交您的留言。 人民网“地方领导留言板”，帮老百姓办事的留言板。近年来，虽然小型车的地位逐渐被紧凑型车取代，但小型车因其燃油经济性和运输方面的优势，成为部分消费者的首选。在这个领域，本田飞度和大众Polo都是比较知名的。2021年1-9月，本田飞度依然以66006辆的销量排名第一，而大众Polo只有32192辆的销量，被丰田雅力士L 62827辆的销量压得喘不过气来。那么今天，我们就来简单说说丰田雅力士L耀眼的成绩。这是什么？丰田雅力士L芷玄的外观设计并不好看，但只能说辨识度很高。前脸采用两块黑色饰板，形成类似“小胡子”的样式，与颜色对比的车身结合在一起，一眼就能看出来。从车身侧面来看，没有采用凌厉的腰线设计，线条轮廓更加柔和。最大的亮点是C柱部分采用黑色装饰板营造出一定的悬浮效果，运动感十足。车尾的设计也比较简洁。采用银色装饰板装饰，配合精致的灯光组，带来不错的视觉效果。丰田雅力士L芷玄的内饰设计很一般，与时尚无关。一看就是丰田做的。中控也使用了大量的硬塑料，细节处只加了缝线，手感不好但视觉效果还不错。此外还保持了炮筒式仪表盘。8寸的屏幕只配了中高配版，中控区的显示屏低配版看起来有点老气和粗糙，但是没办法。毕竟价格在这里。丰田雅力士L芷玄的长宽高分别为4160 x 1700 x 1495mm，轴距为2550mm，就车身尺寸而言，在同级别车型中属于中等水平。后排座椅腿与头之间局促空，不适合长途乘坐。毕竟是小车，空之间的问题不能强求。丰田雅力士L芷玄目前在售的2021款车型均搭载1.5L发动机，匹配模拟8速CVT无级变速器。最大马力112Ps，最大扭矩139n·m，油门反应比较灵敏，起步不会感觉很拖沓。官方百公里油耗为5L，大大降低了车辆成本。好处很明显，就是省油。 写在最后微型车是适合新手和老年人的入门级车辆。这是一辆家用小型摩托车。很容易驾驶。它可以穿过大街小巷进入老城区和生活区。不容易被感动，即使被感动也不会痛。擦什么车疼？便宜的车，好开。此外，丰田YARiS L dazzle的高销量也得益于丰田品牌带来的可靠品质和用车经济性，综合实力不弱于同级车型。这些年的高保值率被越来越多的用户所熟知，进一步增加了大家购买YARiS L dazzle的可能性。

动力差别不大。亚洲龙车型有三种动力版本可供选择。首款2.0升178马力4缸自然吸气发动机最大扭矩210牛·米。第二款2.5升209马力4缸自然吸气发动机的最大扭矩为250牛·米。第三款2.5升178马力4缸油电混合自然吸气发动机最大扭动力差别不大。亚洲龙车型有三种动力版本可供选择。首款2.0升178马力4缸自然吸气发动机最大扭矩210牛·米。第二款2.5升209马力4缸自然吸气发动机的最大扭矩为250牛·米。第三款2.5升178马力4缸油电混合自然吸气发动机最大扭矩为221牛·米。亚洲龙的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度4,975mm，宽度1,850mm，高度1,450mm，轴距2,870mm，前轮距1,595mm，后轮距1,605mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量60l。亚洲龙的生产厂商是哪里生产厂家为一汽丰田，一汽丰田汽车有限公司由中国一汽集团和日本丰田汽车株式会社共同组建，成立于2000年6月。其总部在中国天津，是一家中日合资企业。公司前身是天津丰田汽车有限公司，年产量超过42万辆。很多人都喝过啤酒，但大多数人都没喝过“碳中性啤酒”，甚至闻所未闻。碳中和和啤酒有什么关系？这要从百威亚太武汉啤酒厂说起，它不仅实现了100%可再生动力酿造，还将是百威全球首家碳中和啤酒厂。在“双碳”目标下，经济和社会将向绿色低碳转型。无论是企业的生产方式，还是个人的生活方式，都将实现绿色变革。因此，看似与碳中和无关的啤酒，作为人们生活方式中的一种消费品，也应该实现绿色低碳的转型。百威啤酒亚太区采购及可持续发展副总裁简·杨凯在接受《21世纪经济报道》专访时表示，百威全球要在2025年前实现RE100(全球气候组织发起的一项倡议，旨在推动全球有影响力的企业使用100%可再生能源和电力)的目标，这与其自身的2025年可持续发展目标相一致，包括应对气候变化、水资源保护、智慧农业和回收包装等行动。百威啤酒亚太区采购和可持续发展副总裁简·杨凯。照片由受访者提供 超80%绿色投入有回报21世纪:实现“双碳”目标最重要的是改变能源结构。目前，百威亚太区14.2%的电力来自可再生能源。什么时候能达到100%的目标？将采取哪些措施？杨凯:百威啤酒必须在2025年前完成RE100目标，这与我们2025年的可持续发展目标是一致的，包括应对气候变化、水资源保护、智慧农业和回收包装的行动，所有这些都应该在2025年前完成。在应对气候变化的行动中，我们有两个目标。首先是RE100目标，应该在2025年底完成；第二，整个供应链和价值链的排放下降25%，基准年是2017年。14.2%这个数字看起来并不是特别大，但是我们的行动已经开始很久了。武汉、资阳、昆明三家工厂去年已经实现RE100。我们还有11家工厂完成了屋顶光伏安装，明年还会出现更多的RE100工厂。做第一个屋顶光伏非常困难，花了我们很长时间，但在目前的政策环境下，越来越有利于加快屋顶光伏的建设。目前，我们正在做两件事。第一，我们正在减少生产端能源资源的使用，优化工厂的能源，并在一些工厂的中央控制室监控设备的能耗，以便更合理地使用能源。当我们谈论整个可持续发展时，首先要做的是减少能源资源的使用。二是储能。现在储能行业发展很快。我们其实在2018年就开始做了。储能不仅是为了帮助解决可再生能源的储存问题，也是为了解决另一个问题，即汽车动力退役电池的处置问题。我们和一家创新公司合作，他们把退役的动力电池改造成充电单元，放在工厂里做储能项目。这可以帮助我们的屋顶光伏项目。如果光伏发电特别好，特别是一些城市中午12点，属于电力等级时段，然后可以充电，在下午高峰时段使用。一方面有经济效益，另一方面也提高了光伏的利用率。21世纪:在百威啤酒的产品生产和销售的整个过程中，哪些环节是主要的碳排放环节？百威啤酒在亚太地区的年排放量是多少，如何减少？杨凯:从农业种植到销售，百威啤酒整个生产和销售链中最大的碳排放在范围3。综合来看，范围1+2占10%左右，范围3占90%。百威啤酒亚太区的碳排放中，占比最大的是包装，约占42%。在中国，我们在应对气候变化和减少碳排放方面走在了前面。我们也在帮助供应商，给他们提供一些解决方案，和他们分享我们的典型案例。关于供应商教育有几个不同的角度。首先，我们要把我们的优势带给他们。传统企业很少设立与可持续发展相关的职位。百威亚太很早就这样做了。其次，我们是一家跨国公司，在每个国家和地区都有不同的项目，我们可以相互学习，并将这些经验分享给我们的供应商。第三，我公司运营的工厂管理体系已经在百威全球水平上运行多年。如何减少排放，有效提高生产效率，也可以分享给我们的供应商。一个特例是，我们的供应商之一华兴玻璃是中国最大的玻璃瓶供应商。一年前，我们开始和他们谈论屋顶光伏发电。去年和他们沟通了几次后，他们试用了第一个项目。他们做完后，发现有经济效益，对公司没有不良影响。今年，他们做得很快。现在他们已经完成了四个项目，到年底他们可以做大约八个项目。另一个例子是物流。我们没有物流运输的汽车和卡车是供应商的资产，但我们也在利用我们的影响力告诉他们应该怎么做。目前，百威亚太在中国约有270辆绿色物流车，主要是LNG，有30多辆电动重卡和5辆氢卡车(1辆重卡和4辆轻卡)。这是我们第一次在全球范围内拥有氢燃料卡车。我们是一个专注于物流运输的行业。酒是液体，承载力很重要。导致电动车无法大规模投放，因为动力电池占用重量大，会失去承载能力。我们与汽车制造商有合作协议，如与比亚迪开发和使用电动重型卡车。我们会想办法跟供应商和经销商打好关系，让比亚迪更愿意配合我们的一些要求，改善车辆配重。21世纪:你的物流运输里已经有五辆氢卡车了。你如何看待氢能的应用前景？杨凯:我对氢能的未来非常乐观，但加氢站是最大的问题，它需要大量的基础设施投资。不是一个企业能解决的问题，需要行业层面或者政府层面来解决。在长途运输中，氢能肯定是未来的一个方向，因为电动卡车有一个很大的问题，就是距离限制。现在常规的大概250-300公里，充电需要时间。所以我认为电动卡车短途运输是一个发展方向，但是对于长途运输，氢卡车是一个发展方向。《21世纪》:你们每年在气候变化和减排方面的支出是多少？你在节能减碳技术或管理方面有哪些创新经验？杨凯:我们每年投资数百万美元，主要投向几个方向。首先是直接的设备投资，这在企业中是最常见的，无论是提高生产效率，能源效率，还是升级换代。第二种是能源服务协议，是以服务的形式与供应商进行长期合作。交通就是其中之一。当我们要求供应商投资电动卡车时，我们会将原来的一年合同延长到两到三年，这样供应商就可以分担成本。光伏是最常见最早的项目。是供应商投资的，15年、20年、25年我们都要交电费。三是武汉制造的生物质高效蒸汽机。据我们所知，它是中国第一台，热效率超过107%。为了实现碳中和，我们还有很多投资要做。这三个方面的投入一直都在做，但我们不会简单的把钱投进去，而是会计算回报，兼顾经济利益和可持续发展。如果离开收益谈投资，就没有办法长久。目前光伏是最常见的盈利投资，也是我们很多企业愿意大规模做光伏的原因。另外，在大范围的可持续发展中，我们80%以上的投资都有回报，周期在2-5年不等。无论是智能农业、包装更换还是气候变化，都有可以计算投资回报的模型。唯一需要长期投资的是水资源保护。 量化生物多样性丧失对业务影响是难题21世纪:啤酒的生产离不开水和农业，这些都与生物多样性密切相关。您是否考虑过生物多样性的丧失会对收入或业务产生什么影响？杨凯:对百威啤酒来说，农业和水非常重要。农业可以为酿造啤酒提供最好的原料，酿造啤酒要有足够的水和良好的水质。离开农业和水，就意味着打开我们的业务本身来谈问题。有人会质疑，一个酿酒企业拿生物多样性做什么？我们不仅仅是包装和物流，产品背后其实还有更多与生物多样性和环境相关的地方。我们常说啤酒是天然产物，脱离了自然谈啤酒是没有意义的。因此，我们觉得我们的业务与生物多样性密切相关，我们需要采取行动保护生物多样性。21世纪:生物多样性的丧失将改变土壤结构和水质。会影响啤酒的口感和品质吗？杨凯:坦率地说，很难量化。我们知道原料和水质对啤酒的味道和颜色有影响，但很难计算出影响有多大，是由哪些因素影响的。由于土壤质量问题，包括土壤有机碳低和盐碱化，我们的大麦种植者可能面临低产的问题。我们与种植者合作进行土壤测试，帮助农民了解和改善土壤质量。根据土壤测试结果，团队制定了养分管理计划和作物轮作计划。在水质方面，无论我们有哪个工厂，我们都有水处理系统。当然，如果水质好，预处理很简单。如果水质差，预处理过程会很长，投入的精力和金钱也会更多。所以生物多样性或者说整个环境对我们的影响是非常明显的，但是还很难量化。如何量化生物多样性丧失对业务的影响，我觉得这是目前很多企业都在面临的问题。21世纪:百威啤酒未来将如何参与生物多样性保护？有哪些实际案例？杨凯:水和生物多样性密切相关。在严重缺水的地区，特别是在中国这个世界上人口最多的国家，我们致力于确保水资源的供应和质量。在中国，我们启动了“社区回水计划”，将我们的再生水(处理后的污水达到国家标准)输送到社区，用于道路清洁、绿化和景观湖泊。这可以增加水的循环利用，并有助于减少我们社区的淡水消耗。再生水景观促进了当地动植物的繁衍，改善了生态环境。为了应对当地生产经营所面临的水风险挑战，我们将每个酿酒厂按照“极高风险”到“低风险”的等级进行分类，整个亚太地区的经营没有“极高风险”的区域。在印度，水源的压力比较大，一些用水风险高的地区，我们评估过，会更多的和社区、农民合作，修建水坝，调节干湿季，或者作为灌溉。我们将与当地政府和社区合作，细分项目投资。我们希望项目投入运营后，有人来管理维护，更多的利益相关方聚集在一起。在非政府组织的监督和政府的管理下，我们将可持续地推进这个项目，而不是放下它，结束它。明年还有一个项目，不可持续。我们在中国的农业项目都是和江苏农垦合作的，和农垦接触的农民也很多。和百威合作的项目覆盖四五千户，规模会非常大。在合作的过程中，我们会给农民一些技术上的支持和建议，包括土地的使用效率，可持续的播种，养殖和收获，以及气候的观察和大型农业机械的使用。21世纪:今年7月，您与中国银行等签署了5亿美元的绿色贷款。为什么这么做，会给减排带来什么效果？杨凯:这个绿色贷款是为可持续发展融资的概念。第一，我们现在并不是急需这个基金，而是为了表明我们对可持续发展重要性的认识，因为只有和金融有关，才会让人觉得你是在认真做这件事，而不是说一句口号。其次，为什么要把这件事和经济挂钩？因为如果我们不能实现承诺的目标，我们将不得不支付更多的钱。这也是我们对可持续发展态度的一个非常严肃的对外展示。我们公司有一个口号，可持续发展就是企业本身。可持续发展不是业务的一部分，而是业务本身。从CEO到每个员工，都在讲这个概念。其实我们更愿意告诉你我们在做什么，而不是简单的说我们想做什么。更多信息请下载21金融APP。

作为菲亚特品牌最知名的车型，菲亚特500迎来了一个新时代，菲亚特为其注入了新的灵魂。菲亚特500告别内燃机时代，大步迈向纯电动未来。新菲亚特500仍然保持着它可爱圆润的外形，但它在功能和技术方面仍然是菲亚特品牌的“潮儿"。作为菲亚特品牌最知名的车型，菲亚特500迎来了一个新时代，菲亚特为其注入了新的灵魂。菲亚特500告别内燃机时代，大步迈向纯电动未来。新菲亚特500仍然保持着它可爱圆润的外形，但它在功能和技术方面仍然是菲亚特品牌的“潮儿"。1957年，第一代菲亚特500正式发布，瞬间引发了欧洲的购买热潮。它甚至改变了人们的旅行方式。时隔40多年，菲亚特再次希望新款500车型能够再次改变欧洲市场，而这一次它将以纯电动的方式来到我们面前。为了满足不同的人，菲亚特设计了三个版本的500车型，菲亚特500 3 1(三门版)、菲亚特500 Cabrio(敞篷版)和菲亚特500 BERLINA(全景天窗)，它们都基于菲亚特的新电动平台，并提供三种完全不同的菲亚特500。为了保留菲亚特500长久以来深入人心的设计，新款菲亚特500保留了上一代几乎所有的设计，让你以为这只是一款中期改款车型。不过仔细看，意大利人在细节上下足了功夫，新款菲亚特500更高级、更时尚、更智能。入门级新菲亚特500配备了一台70kW的电动机，0至100km/h加速时间为9.5秒，最高时速为84mph。它使用23.8千瓦时的锂离子电池，在WLTP测试中的续航里程超过185公里，仅在城市道路中的续航里程超过241公里。由于欧洲上班族每天的平均通勤距离不到48 km，他们只需要每四天充电一次。新菲亚特500还配备了50千瓦的快速充电系统，可以在不到10分钟的时间内充电约50公里，满足一天续航的要求。赠送3kW充电线一根，可以在家里充电，也可以在单位充电。位于汽车右后面板的Combo 2插座可提供交流和DC快充，11 kW快充电桩也可选配。当然，除了23.8千瓦时版本，新款菲亚特500还提供42千瓦时版本。WLTP测试续航里程为320公里，在城市行驶时仅为460公里。具有85 kW的快充功能，35分钟可充至80%，或5分钟充至50 km(日均行驶距离)。比亚迪F3发动机型号:比亚迪D473QE，VVL可变气门升程发动机。整体动力不错，起步一般，但超车速度较快，挡位清晰，换挡基本平顺，百公里平均油耗7-8L。已经很少见了。对于能耗大的汽车来说，油等于金，等于利。首先，选择一辆好看又省油的车。如果你是一个需要考虑成本的人，比亚迪F3是一个不错的选择。F3是一款以中产阶级为主的家用车。F3舒适1.6升排量，排量不是很大，相比高排量车，当然它也会省油；F3车身采用流线型设计，相比非流线型肯定会省油。这两点显然不是最关键的。F3采用三菱4G18发动机，匹配5速手动变速箱。这是一款相对成熟的发动机，以经济著称。这款发动机在哈飞赛马、赛宝、东南灵帅等车型上也有使用，但发动机外部特性具体数值略有差异。比亚迪对于这款发动机的宣传也是着眼于低油耗和实用性。从单动力来看，F3的表现还是令人满意的。家用车的热门车型很有代表性。其次，体现在平时的操纵上。任何汽车都有经济的速度，在这个速度下行驶是最省油的。F3的经济速度在80公里/小时左右，标准油耗4.9L/100公里，能保持高速，省油，不会因为低速耽误时间。同时，自动启动、等待、制动、换挡等诸多方面也非常讲究，F3在这些方面的配置和系统基本都能满足要求。具体来说，在动力方面，1.5排量最大功率达到97KW/5800 rpm。最大扭矩为144牛米/4800转/分。