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三菱的硬派SUV欧蓝德值得买吗？看看真正的车主怎么说。三菱的品牌在国内日系车中表现不好，主要是受品牌影响，说三菱的车不好，三菱内饰和做工都很老旧，所以流失了不少用户。但是看了欧蓝德，15级车的性能真的不知道买琦君的原因。优势:动力表现很好，三菱的硬派SUV欧蓝德值得买吗？看看真正的车主怎么说。三菱的品牌在国内日系车中表现不好，主要是受品牌影响，说三菱的车不好，三菱内饰和做工都很老旧，所以流失了不少用户。但是看了欧蓝德，15级车的性能真的不知道买琦君的原因。优势:动力表现很好，是全系标配传动。我知道三菱的发动机在国内市场一次都没有被撼动过。欧洲的2.0L和2.4L发动机属于国际版。另外全系标配cvt变速器换挡平顺，不能满足卸载需求。但是，欧蓝德自身在城市中的定位也对应了这种情况。车里的空房间很好。欧蓝德车内空的区分比较均匀，前后座的空空间并不宽敞，但恰到好处，宽敞的后备箱空空间也是很多人选择欧蓝德的原因。国际汽车保养很便宜。除了evo等异质的三菱汽车，基本上所有的国产车型都是国际化的，也就是说其零部件的通用性非常高，这也使得欧蓝德自身的维修保养费用非常便宜。底盘做工精良，是静音级别。三菱的底盘在一箱日系车里最好用。欧蓝德的底盘使用费够用，线束也设计了专门的走线。另外，机箱的静音材料也很厚。不足:粗糙的室内装饰欧蓝德的内饰设计现在看起来有点老气，尤其是全硬塑料材质和缝隙较大的内饰非常粗糙，这也是很多消费者选择放弃欧蓝德的原因。操作的虚拟位置非常大。欧蓝德本身的操作性不能说是正确的，但是按照家用车的标准来说，是非常舒适的，方向盘的空冗余度非常大。室内装修气味明显。有些消费者对新车内饰的气味有反应。异味在这个价位段的车型中很常见，但欧蓝德在后期改款车型中可以明显优化内饰材质。配置不足大多数卤素灯都不是很亮，所以没有背景灯和全景天窗。显然，他们不能说是有同情心的暖男。喜欢一个坦率直爽的男人，你可以认真的安排他们。 活动时间2021年12月3日至2021年12月5日三菱欧蓝德是一款“2010年技术水平”的SUV，将于2020年上市销售。这款车的内燃机技术水平、变速箱质量水平、车身结构强度都在同级别中垫底，质量综合指导价可以说是极差。以2020年轻豪华SUV综合素质为标准，欧蓝德属于工业垃圾。让我们来看看碰撞测试的结果。 CIASI中保研与欧蓝德欧蓝德参加了中国保险研究院的碰撞测试。车身尺寸为4705*1810*1710，轴距为2670mm；这款车被誉为日系车的“五星碰撞安全标准”。车的a柱、前保险杠横梁、车门保险杠都是所谓的高强度钢，但屈服强度低至980Mpa(兆帕)。真正的热成型钢应该是1300~1600Mpa。b、柱、纵梁、屋顶纵梁为屈服强度较低的钢材。如果这个级别的车是日系车的“五星标准”，那么日系车就没有底线了。在中国保险研究院的测试中: 25%偏置碰撞试验显示a柱明显变形。 侧面碰撞测试中B柱过度侵入(P最差评价)。 欧蓝德在汽车保护这个最关键的位置几乎达到了最差的水平。然而，在IIHS(北美“中国保险研究所”)的测试中，美版欧蓝德获得了优秀的评价。所以结论毋庸置疑:广汽三菱联合生产的欧蓝德钢材质量缩水，这是毋庸置疑的答案；然而，质量的下降并没有降低价格。美版欧蓝德提供2.4L和3.0L-V6发动机，低配匹配低配CVT，高配为6AT。国产版欧蓝德是低配的2.0L/2.4L

作为一名普通上班族，在市中心上班，住在三环外。通勤几个小时确实麻烦，但是每天打车上班成本也高，不是长久之计。于是去年底领了奖金后，我就把购车提上了日程。选车之初，因为预算少，所以区间定在10万左右。我喜欢个人SUV的高视野，但是相比国内自主作为一名普通上班族，在市中心上班，住在三环外。通勤几个小时确实麻烦，但是每天打车上班成本也高，不是长久之计。于是去年底领了奖金后，我就把购车提上了日程。选车之初，因为预算少，所以区间定在10万左右。我喜欢个人SUV的高视野，但是相比国内自主品牌，合资车的品质更有保障，保值率也更高。所以经过各种对比和试驾，我入手了新的金轩智领版。算上时间，从去年12月提车到现在已经3个多月了，里程超过4000km。除了上下班，周末也会和朋友开车去郊区。身边的朋友经常问:新锦轩怎么样？现在就和大家分享一下我的用车经历吧。外观，灯组给力。金萱的外貌变化很大，尤其是前脸，独特而有机。田形的转向灯和雾灯让这款车更具攻击性。身上线条不多，但简洁有力。18寸双色轮毂采用切割式设计，运动感很强。车尾的尾灯组红色光带呈T型，周围是白色尾灯，比较简洁。说到车灯，新的金萱灯组不仅时尚，而且实用。它的远近光灯、日间行车灯、雾灯都是LED光源，亮度高于普通卤素灯。有时候在夜间或者雨雪天气开车，视线会有些遮挡。但打开新的行车灯或雾灯后，前方路况会一目了然，驾驶会更安全、更有保障。内饰舒适实用。说到内饰，新锦轩的内饰用料不在省内。大部分区域都是软袋，比如座椅、车门、中控台，经常会遇到。摸起来很舒服，一点也不“塑料”。方向盘手感舒适，多功能按键使用方便。座椅采用软皮材质，内部填充扎实，舒适性好，透气性好。虽然是皮的，但是坐久了后背也不会闷。后排座椅还可以灵活调节靠背，长时间驾驶会舒服很多。此外，新锦轩的10.1寸大屏显示效果不错，触摸屏精准。内置系统具有导航、收音机、车机互联等多种功能。，都是实用的。而且还支持语音控制。有时候开车在路上不能分心。如果你想导航，就告诉我。既方便又安全。空灵活，不用担心加载。新炫的空房间还是很出色的，前后排表现不错，完全可以满足我一家四口的日常需求。偶尔能容纳满负荷五个人的亲戚朋友。但唯一不方便的是后排中间底部的凸起。三个人吃饱了，坐中间的人脚不舒服。至于后备箱空房间，对于我来说，日常家用完全够用。平时和朋友去郊外露营，三四个人就能放下帐篷，睡袋，烧烤架，各种食材。后排座椅也可以完全放平，并且空车厢灵活，需要的时候可以装更多的东西。易于控制，油耗低。过一会儿我想说说控制方面。我的新金萱有2.0L的排量配CVT，动力偏向于乘坐舒适性，动力输出很稳定，上下挡没有明显的顿挫感。油耗方面，我的驾驶习惯还是比较好的。虽然经常遇到高峰时段，但只要不是太拥堵，百公里能加7.5左右的油，还是比较经济的。另外，新劲炫的底盘悬挂前后完全独立，路感清晰，转向准确，恰到好处。特别是过弯时，更容易操控，车身稳定性好。遇到碎沙砾非铺装路面时，也能过滤掉一些细小的颠簸和抖动，整体行驶比较平稳，深得我心。以上是我这三个月来的用车体验。总的来说我还是很满意的。虽然也有一些美中不足，比如车后排没有单独的出风口，只有倒车影像没有360°全景等等。，但是这些功能利用率不高，刚需配置都够用。这款全新金萱2.0L CVT智能领版，官方售价为13.98万元，店内还提供多重政策优惠。在合资车里还是挺划算的，一开始也没什么损失。懂车帝4S店小程序，大空 0首付，硬核越野入门对于不同的品牌，甚至不同的派系，会有不同的气质。比如经常说日系车省油耐用，德系车中庸稳重，韩系车时尚价格低。那么，当日系车遇上德系车和韩系车，会擦出怎样的火花呢？购车者应该如何选择？今天我们就以新劲炫、宝沃BX5、智跑为例，对同价位的三款车型进行对比，看看10万级SUV中，哪款车型更适合初次购车的用户。外观对比金萱采用最新动态盾家族设计，展现前卫时尚气息。LED组采用时下流行的设计，与前进气格栅融为一体，提升了整车的视觉冲击力。细节上，精致的镀铬条和水晶钻石形状的前雾灯都提升了车辆的美感和时尚感。跑虎吼前脸的设计比较硬派，引擎盖上凸起的线条增强了肌肉感，凸显了城市SUV坚定硬朗的设计风格。相比老款车型，车身线条更加成熟稳重，充满阳刚之气。沃BX5继承了德系车稳重的气质，前进气格栅采用家族式八角样式，配合直瀑式进气格栅、镀铬饰条、L型日间行车灯等元素，增添了足够的运动感和时尚感。三款车型在设计上各有特色，新活力，前卫活力，灵动霸气，宝沃BX5稳重大气，都符合当下年轻人的审美需求。但智跑过分强调硬派外观，不讨女性消费者喜欢。配置比较配置是很多年轻消费者看重的因素，配置的高低在一定程度上可以决定汽车的舒适性和便利性。在价格差不多的情况下，宝沃BX5在安全和科技配置上落后于其他两款车型，配置上也没有太多亮点。金萱和智润都有丰富的配置，处于同一水平的卓越，但他们的侧重点不同。Run更注重驾驶辅助功能，比如车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航等功能。新劲炫强调安全智能，配备了同级别罕见的前后贯穿式侧气帘、膝部安全气囊等七大安全气囊，为驾乘者提供全方位的安全保护。车窗防夹、一降升降、大灯延时关闭等细节配置也很到位。搭载手机互联、导航、蓝牙等功能，10.1英寸触控液晶中控大屏科技感十足，为出行提供智能支持。另外，智润和新劲炫虽然有很多相似的功能，但后者的LED远近光灯、前雾灯、前无钥匙进入功能明显更高，这也充分说明了广汽三菱在配置上的诚意。动态对比度动力方面，新劲炫和智跑均搭载2.0L自然吸气发动机，宝沃BX5搭载1.4T涡轮增压发动机。从参数上看，新劲炫在最大功率上表现更好，宝沃BX5在最大扭矩上更胜一筹。智能跑的动力表现中规中矩，可以满足日常使用，但应对野外路况的能力略显不足。沃尔沃BX5的这款发动机扭矩大，全扭矩输出的转速范围宽，所以加速感不错。但由于底盘运动过大，车辆通过减速带时的震动比较大。(智能运行)(宝沃BX5)在MIVEC技术、多点喷射技术等“黑科技”的加持下，新劲炫的发动机能够保持稳定强劲的动力输出，动力性和经济性兼顾良好。再加上三菱专业的SUV底盘调教，流畅爆发力十足的驾驶体验得到了一致好评。车的变速箱也不一样。与宝沃BX5和智润手动变速器相比，金萱CVT换档更平稳，油耗更低，因为它不需要频繁换档。而且这款第三代INVECS CVT非常智能，可以不断学习和模仿驾驶员的驾驶习惯，在不同的驾驶条件下，可以让发动机保持在合理的转速范围内，从而获得最佳的油耗表现。总结:外观方面，三款车各有特点。整体来说，新锦轩更有设计感和品质感；配置上，完备的安全配置和丰富的智能科技配置让它在对比中脱颖而出。动力的表现也非常抢眼。因此，在同价位区间，新锦轩具有较高的性价比，更能满足当下年轻消费者的需求。

三菱，该说再见了。如果用悲惨来形容铃木，那么三菱的情况就不能用形容词来形容了。与铃木退出仍有良好声誉的中国市场不同，三菱的声誉已被边缘化。它既没有一群忠实的粉丝，也没有好的口碑。今年5月，广汽三菱销量降至5000辆左右。作为三菱在中国的最后三菱，该说再见了。如果用悲惨来形容铃木，那么三菱的情况就不能用形容词来形容了。与铃木退出仍有良好声誉的中国市场不同，三菱的声誉已被边缘化。它既没有一群忠实的粉丝，也没有好的口碑。今年5月，广汽三菱销量降至5000辆左右。作为三菱在中国的最后一个细分市场，这样的销量只能用惨来形容。很明显，从市场上可以看出，市场对三菱的排挤比预想的更明显。三菱失去了中国市场。严格来说，三菱技术储备过硬，历史悠久，进入中国市场还不算晚。除了汽车板块，三菱的其他业务在中国市场都有着深刻的理解和极佳的认可度，比如三菱电梯就是富人眼中的好选择。三菱的造假问题比较多。从刹车到油耗，三菱的造假问题一度在业内引起轩然大波。如果说造假只是暴露了态度问题，那就是操作不够顺畅，让三菱成功暗了一步。无论是广汽三菱还是曾经的东南三菱，产品推广速度总是比丰田、本田、日产慢。这可能和三菱自己的集团运营有关系。汽车领域可能永远不是三菱的主营业务。不仅是中国市场，三菱在全球的经营业绩都不好。因为大规模造假，三菱汽车被雷诺日产以更低的价格收入囊中。从全球来看，三菱并不是一个非常大的品牌。进入中国十几年，三菱做的成功车型并不多。虽然翼神、欧蓝德、帕杰罗等少数车型市场表现尚可，但由于更新换代速度根本跟不上，市场份额持续下滑。问题的根源恐怕在于全球市场的崩溃。三年前，三菱被并入雷诺-日产，全球业务陷入停滞。戈恩手中的雷诺-日产-三菱联盟进入长期整合状态。整合资源，重新规划发展渠道，使得三菱的自主开发项目进入缓慢期。也许只是变好了，因为戈恩的离开让三菱处于不确定状态。广汽三菱在这件事上似乎成了受害者。作为一家很久没有推出新车型的公司，本身就缺少轿车的广汽三菱，在这个竞争对手不断进攻的市场，很难在SUV市场有所建树。在铃木启动市场的前一年，它在中国市场完成了8万辆的年销量，而三菱5月份的销量约为5000辆。很大概率达不到6万台的年销量，这对合资企业来说不是一个好数字。如果三菱仍不能有效推进在华新车战略，广汽三菱在国内市场立足的难度将越来越大。无论是态度还是产品，广汽三菱都不是目前最好的选择，或者说不应该出现在购车名单中。其目前运营的欧蓝德、金萱、逸格车型不仅市场认可度低，而且产品性能滞后。在经销商逐渐没落，品牌运营知名度下降的情况下，广汽三菱还能走多远？我想看一眼结局。落后。在经销商逐渐没落，品牌运营知名度下降的情况下，广汽三菱还能走多远？我想看一眼结局。说到硬派越野车，我们不得不说的一款车型就是帕杰罗，这款来自三菱的“神车”，已经有40多年的历史了。虽然这款车型早在2019年就在日本停产了，但在部分海外地区仍然有售。但由于长期未更换车型，澳大利亚市场将推出最后一款限量版车型。随着这款车的发布，这一代帕杰罗将面临全球停产。近日，三菱汽车在澳大利亚市场正式发布了帕杰罗最终版(final version)，此次计划投放800辆。新车功能:1.限量版车型为基础；2.加入“最终版”专属logo3.内饰添加专属徽章；4.增加了引擎盖保护罩；5.搭载3.2L四缸柴油动力，最大输出功率141kW，最大扭矩441Nm。在发布这款车型的同时，三菱也推出了一张关于这款车型的海报。海报不仅展示了帕杰罗的英勇涉水，还写了一段话:征服一切的达喀尔拉力赛传奇冠军三菱帕杰罗即将从塞车中退役。这是你拥有一辆标志性的四驱越野车的机会。看到这句话，曾经它赢得了无数的辉煌，现在却只能成为车迷心中的亲情之车。或许这个潜台词就是宣布经典即将终结。作为三菱的经典车型之一，目前的车型已经是第四代了，但是已经15年没有更换了。所以此次推出的帕杰罗最终版车型不会有太大变化，是在2020款的基础上进行调整。具体来说，新车仅在外观细节上进行了独家升级，包括增加了引擎盖保护罩和专属铭牌，并在地毯和后备箱内衬等内饰区域增加了一些专属徽章，以凸显车型的身份。由于这款车型已经15年没有更换，所以外观和内饰依然保持着同样的复古外观，尤其是80年代风格的经典内饰。也许在一些消费者眼里，这种老气的风格叫经典，那叫情怀。动力方面，这款在澳洲市场推出的帕杰罗最终版搭载3.2升涡轮增压柴油四缸发动机，最大功率141 kW，峰值扭矩441 Nm。与国产车型相比，搭载3.0升V6发动机，最大功率128 kW，峰值扭矩255 Nm。它的力量显然要强大得多。根据在澳洲市场发布的帕杰罗最终版车型，共推出GLS、GLX和EXECUTE三款车型，售价分别为54990澳元、60490澳元和63490澳元，约合人民币27.5万元、30.2万元和31.7万元。比国内价格略低，但这样的配置对于这样的价格来说还是没有吸引力的。事实上，在日本三菱汽车公司宣布SUV帕杰罗停产后，广汽三菱和进口三菱官方也宣布上市2020款帕杰罗，售价区间为34.98-39.98万元。与之前版本不同的是，新车仅增加了“山猫”主题车型。新车在保持原有造型设计的同时，融入了“山猫”主题的细节，如带有山猫纪念金属硬标的汽车外观和内饰，以及全新的山猫形象主题，如花卉彩绘等。，以显示新模型的身份。可以说，这是国内消费者最后一次可以凭感觉买到这款车型了。有了三菱帕杰罗这种综合实力很强的车型，确实收获了不少荣耀。它不仅继续主导了许多达喀尔拉力赛，而且在1992年达到了174，700人。但是后来就开始走下坡路了。2017年全球仅售出5.8万辆，降幅明显。年均销量5万左右，三菱不得不考虑成本控制。2019年，三菱停止在日本销售帕杰罗，并宣布将于2021年上半年关闭位于日本岐阜县的帕杰罗制造工厂。或许销量不佳是三菱帕杰罗长期无法被取代的原因。毕竟公司不能盈利，厂商要控制成本。如今出口车型已经停产，最终的限量版车型逐渐在海外多个地区推出，这意味着帕杰罗将面临全球停产。当然，停产这种无利可图的车型也是企业的无奈之举。毕竟对于大多数消费者来说，帕杰罗车型已经是非常落后的产品了。在这个汽车飞速发展的时代，越来越多的车辆配置被科技所取代。按照4-5年的换代时间，帕杰罗已经落后同级别车型近4代。不过也有消息称，新款帕杰罗将很可能基于日产中大型SUV——新一代探路者的平台打造，新车将为承载式车身结构。虽然帕杰罗也是承载式车身结构车型，但这意味着这款车型将从全地形SUV转型为城市SUV。

广汽三菱安徽威信店成为安徽汽车行业首批“12315消费维权服务站”。为进一步加强12315系统建设，完善社会消费维权网络，规范汽车销售服务行业，4月27日，安徽省工商行政管理局、合肥市工商行政管理局、合肥市消费者权益保护局等，在广汽三菱安徽广汽三菱安徽威信店成为安徽汽车行业首批“12315消费维权服务站”。为进一步加强12315系统建设，完善社会消费维权网络，规范汽车销售服务行业，4月27日，安徽省工商行政管理局、合肥市工商行政管理局、合肥市消费者权益保护局等，在广汽三菱安徽威信包河店举行“12315销售维权服务站”启动仪式。广汽三菱安徽威信包河店成为安徽汽车行业首家被列为“12315销售维权服务站”的汽车企业。广汽三菱威信包河店是广汽三菱首批授权汽车4S店，集整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈于一体。也是广汽三菱在华东地区规模最大、服务最好的旗舰店。自2012年成立以来，公司秉承“专业、敬业、坚持、高效”的核心价值观，始终坚持“关爱最好的服务，爱威信”的服务理念，为客户提供更优质的用车服务。得到了广大销售商的认可，多次被评为消费者信得过企业和最佳客户满意度经销商。广汽三菱安徽威信店胡总经理在会上致辞表示:今天市工商局在广汽三菱安徽威信店设立消费维权服务站并举行揭牌仪式，是对我们的肯定和鼓励，也是对我们的信任和鞭策。要认真领会、坚决落实省工商局关于开展汽车销售维修服务专项整治的部署和要求，重质量、讲诚信、精服务，努力营造更加诚信透明、经济实惠、优质便捷、服务周到、满意度高的汽车销售维修消费服务环境。努力让消费者满意，让政府放心。会后，省市部门领导参观了广汽三菱安徽威信店售后工作区，对广汽三菱安徽威信的工作表示满意，同时对今后的工作提出了要求。相比日系三强，三菱的发展基本可以忽略不计。如果近几年没有欧蓝德，基本上就是下一个铃木了。近日，饱受摧残的三菱终于迎来了一个好消息，那就是全新一代“三菱蓝瑟”正式亮相，新车一亮相就惊艳全场。网友说终于硬气了！图中的车是2021款三菱蓝瑟的定妆照，是来自前方的消息。这款车将首次推出六种配色。除了图1的蓝色版和下图的金色版，还增加了混合红、珠光白、天空空蓝和水泥灰。这么多配色在三菱历史上还是第一次。当然可以看出三菱做了足够的市场调研！今天就以图中黄金版为例简单介绍一下。我们可以看到，除了车头三菱的LOGO，其他地方几乎看不到原版的“蓝瑟”。与其说是换代，不如说是全新的三菱车型。首先，从正面来看，车头呈现阶梯状结构，这首先为这款车奠定了基础。前脸采用宽大的长方形进气格栅，黑色中网连接狭长的大灯，底部是巨大的假通风口，营造出更强的力量感！新车的大灯采用了组合式设计，并不复杂，但视觉感极佳！侧面来看，这款车并没有设计出明显的腰线，但是它的后轮眉带来了很强的肌肉感。乍一看，这款车有些新马自达6的效果，尤其是尾部略微后溜的设计，可以将它的运动感表现的淋漓尽致！另外三菱为这6款不同配色的车型配备了6种不同的轮毂，个性化元素非常明显！除了前脸，这款车的车尾也是它的“传世之作”。我们可以看到蓝瑟的尾门上有一条明显的折痕，这样的设计也使得这款车的尾门有一个突出的臀部。所以更能展现运动的气息。就连贯穿的尾灯也呈现出微微的弧度，设计感十足！最后是动力，虽然目前没有明确消息，但基本可以确定这款车可能搭载日产的动力总成。我想知道你对这个“蓝瑟”有什么期待！

油耗低又有充足动力，日本合资的紧凑型SUV，实拍劲炫ASX如今，广汽三菱的SUV只卖欧蓝德、逸格和金萱ASX。因此，我们将以金萱为例来分析为什么很少有人购买这款车。虽然价格很人性化，三菱金萱名字中规中矩，但是一款自主品牌车型也是针对年轻人的油耗低又有充足动力，日本合资的紧凑型SUV，实拍劲炫ASX如今，广汽三菱的SUV只卖欧蓝德、逸格和金萱ASX。因此，我们将以金萱为例来分析为什么很少有人购买这款车。虽然价格很人性化，三菱金萱名字中规中矩，但是一款自主品牌车型也是针对年轻人的，价格很低，指导价9.98万-13.98万。金萱2020款2.0L CVT活力版整体车头呈现出沉稳的设计风格。大格栅采用双镀铬饰条装饰，搭配犀利的大灯带。前脸有一种强烈硬朗的味道，外观有一种野性的耐力。来到车侧，车身尺寸为4366/1818/1640mm，轴距2670mm，设计非常抢眼，前脸很有活力。匹配优客豪马轮胎，前后胎尺寸为225/55 R18，样式为目前大部分车型的设计风格。当你来到尾部，金萱ASX是非常紧凑的。配合时尚的尾灯，整个造型棱角分明，看起来很有力量。金萱2020款2.0L CVT活力版的内饰呈现出老派的设计风格，镀银装饰。它的外观略显过时，给人的视觉效果一般。此外，该车型还配备了胎压报警、刹车辅助等配置。这样的装备在同级别中并没有太大优势。让我们看看方向盘。金萱ASX采用了搪塑技术的三辐方向盘。整体造型比较规整，支持四种手动调节。同时这款车的双环仪表风格比较规整。来到前排，座椅设计风格既有家的厚重质感，又有运动的感觉。不过前排座椅需要手动调节。车的后排空空间宽敞，日常出行使用。而且平台不平整，这是这车的一大遗憾。金萱ASX搭载2.0L四缸自然吸气4J11发动机，最大功率166马力，峰值扭矩201牛·米，CVT变速箱，最高时速191公里/小时点评:三菱SUV的耐用性虽然不错，但是没有太多的刺激和新鲜感。同时，这款金萱ASX并不显档次，性价比在同级车型中并不突出。再加上国产车的价格优势，金萱ASX并不太受欢迎。如果你的是耐用性，那么这个金萱ASX可以作为一个选择。此外，金萱ASX丰富的内饰造型也非常有趣。曾几何时，搭载三菱发动机的家用车是其核心竞争力的体现。要知道，早些年，自主汽车还处于起步阶段，在三大件等核心零部件上没有自研、自产的基础，却急需从外资企业采购。由于外资企业对自主汽车品牌产业发展的压制，选择余地不大。但由于金融危机，三菱汽车在自主汽车品牌中间，不仅卖发动机，还包装变速箱技术一起卖。后续在国内成立了航天三菱、东安三菱等合资公司，以国产的形式开始大规模装载。三菱虽然卖的是老技术的发动机，但也因为成本低，皮实耐用，结构简单而备受自主汽车品牌追捧。其中代号为4G6x、4G13、4G18、4G93以及在这些发动机基础上自主研发的4G15发动机成为了那次会议上国产车的“核心卖点”。随着自主汽车产业的发展，像奇瑞、哈弗、长安、吉利、广汽传祺这样的第一梯队，在发动机等领域的研发都有了很大的突破。基本上可以实现自研自供，逐渐不再需要采购三菱发动机等技术。当然，三菱在国内市场深耕多年，但不代表一谈就能消失。进入2021年的今天，三菱发动机依然活跃在市场上。今天就来盘点一下所有的车型，看看有没有顺应时代的技术升级。风行T5 EVO指导价:10.39-13.69万T5 EVO是东风今年3月推出的一款被寄予厚望的全新紧凑型SUV。它不仅使用了全新的狮子标志，还采用了大胆的设计语言。性能相当的轿跑视觉感，符合当下年轻消费者的主流审美。内饰也很讨年轻消费者喜欢，双连大屏、电子变速杆等科技配置也不缺席。而是在细节处融入镀铬点缀，营造出科技与奢华的氛围。风行T5 EVO搭载的是沈阳三菱的1.5t发动机。与之前的1.5T 4A91T发动机相比，新发动机配备了缸内直喷技术、中央电磁阀式进/排气门正时技术、集成式排气歧管等技术，发动机动力性和燃油经济性自然得到了大幅提升。从反馈的数据来看，新发动机最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，明显低于本田CR-V搭载的1.5T地球梦(142 kw/243n·m)，依然是主流水平。此外，外变速器匹配7速湿式双离合变速箱，可实现百公里油耗6.6L的优异经济性能。东南DX7指导价:9.99-13.99万元。说起东南汽车，真的是伴随着三菱的风风雨雨。曾经以三菱发动机为“卖点”唱衰，如今随着三菱发动机的卖点逐渐淡出消费者的购车首选名单。但是东南汽车的旗舰车型DX7自然有不错的产品力。东南DX7虽然上一次更新是在去年8月，但整体造型还是很吸引人的，前脸和车身外围大量采用了银白色镀铬，看起来会很时尚。DX7的定位是紧凑型SUV，但4570/1905/1720mm的车身数据和2700mm的轴距也优于同级车，所以在空之间显然会有更好的表现。东南DX7最大的亮点要属T5 EVO，一款代号为4A95Td1.5T的沈阳三菱发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，传动匹配德国GETRACK 7DCT湿式双离合变速箱，百公里油耗6.9L。另外，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合也是同级中的优势。日产-启辰V售价:9.98-12.88万启辰V是启辰回归东风日产后的一款力作。双色原点的星光熠熠的前进气格栅，大尺寸涡轮轮毂，流畅动感的车身姿态，也让它有着极其出众的颜值。凯达V是一款全面迎合年轻消费者的车型。所以内饰设计甚至汽车发动机执行等操作设置都很新颖，包括后视镜调试、中控面板亮度等级、电动后备箱开启、车辆模式选择，都汇聚在这块12.3英寸的中控触摸屏上。值得一提的是，启辰V搭载了V-Link星云智联系统，在智能语音交互和在线服务方面的体验领先自主日产车型数个维度。凯达V没有配备以前的旧三菱4A系列发动机，而是由沈阳航天三菱用更新的技术建造的A415TD发动机。还融入了缸内直喷等技术，最大马力190Ps，峰值扭矩260N·m。虽然参数不如东南DX7搭载的T5 EVO和code 4A95TD发动机强劲，但在加速性能(官方零百加速8.8s)和燃油经济性(MIIT 6.6-6.8L/100km)方面表现突出。虽然搭载三菱发动机的车型不再像以前那样有“吸金”能力，但稳定、耐用、低成本的属性依然可以传承。另外，发动机输出的账面数据比目前自主汽车品牌开发的发动机参数要好很多。论发动机的“卖点”和上述车型的综合产品力，在同级别市场还是有不错的竞争力的。最后，我们在选购汽车的时候，还会以车型的发动机作为参考吗？