朗逸车显示nokey怎么解决

自动变速箱有四类·没有最好的概念只有「最差类型」内容概述：“齿轮类”自动变速箱特点解析，无级变速器的优缺点。哪种自动变速器最好？这种问题真的很难回答，因为适合不同车型的变速箱差别很大，或者说每个变速箱都能定位到匹配的车型，体现出它独特自动变速箱有四类·没有最好的概念只有「最差类型」内容概述：“齿轮类”自动变速箱特点解析，无级变速器的优缺点。哪种自动变速器最好？这种问题真的很难回答，因为适合不同车型的变速箱差别很大，或者说每个变速箱都能定位到匹配的车型，体现出它独特的价值。所以，单纯讨论变速箱并没有“最好”这样的概念，变速箱的分析要具体到车型分析，即便是CVT也不例外，只是设备的总体定位不合理。AT-万金油从6万级踏板车到千万级豪车，AT变速箱是最常见的应用。原因是该机能兼顾“平顺&:“高效”，平顺的基础靠液力变矩器；它的工作原理是由发动机带动变矩器泵轮，通过搅动变速箱油来传递动力，此时就像是“强迫油”。油会按照固定的流向通过导向轮传递到涡轮位置，带动涡轮旋转，实现动力传递；这种柔性传动基本不会有大的影响，车辆也不太可能绊倒。图1:变矩器的机械结构图2:变矩器驱动的动态演示知识点1:变矩器也可以和变速箱刚性结合，因为结构上有“单向锁止离合器”。大多数ATS会在车速≥10km/h时开始闭锁，通过这种方式进行传动可以有效降低液压传动的损耗。关键是有一些优秀的at变速箱，可以根据油门踏板的节奏和行程在起步瞬间刚性组合。说白了就是大油门起步不使用液压传动，因为系统默认这种操作是为了充分发挥最强性能而不是平稳加速。所以AT可以说是目前最理想的自动变速器，但原因并没有那么简单。知识点2:2:AT变速箱采用的换挡结构是“行星齿轮组”(主要是莱式)。依靠齿轮的组合来换挡，材料的强度是齿轮“不着急”传动的唯一考验；在材料能够承受发动机输出最大扭矩的前提下，齿轮组的耐用性非常非常高。也就是说，at车型想要流畅就可以流畅，想要性能就要性能。而且，在正常的车辆循环中，绝对没有必要因为磨损而考虑更换变速箱总成。但真正能做到“平顺、性能”的AT车型，一般用在≥ 15万的车内，而≤6AT的机器只是平顺、耐用。DCT-高性能DCT双离合变速器定义为双离合变速器。其结构特点是有两组执行离合器，分别控制两个动力输入轴；换挡时离合器会同步半联动，在前进挡分离的瞬间实现结合。这种机构的优点是换挡速度快*(平稳)，缺点是两点。1.换挡动作其实很复杂，但“预合、分合”的正确动作会很流畅；然而，如果TCU控制单元在换挡时判断错误，例如，它应该降档并做好升档工作。因此，正确的轮班需要重复多次，轮班时间将不可避免地延长。延长的时间也是发动机转速回落的时间，换挡后转速已经很低了。低速时的动力输出(可达到的车速)也会很低，一旦低于滑行车速，就会发生“发动机制动”的减速动作。虽然油门会立即取消刹车，但瞬间减速难免会产生顿挫感，而DCT的主要缺点是乘坐舒适性不如at。2.离合器使用寿命低，是DCT变速箱的硬伤。它是发动机飞轮的整体传动结构。传动原理是飞轮附着在离合器摩擦片上，带动离合器转动，从而将动力传递给变速箱，再传递给车轮。离合器与飞轮的接触滚动摩擦会产生磨损，但程度还是比较低的。然而，当开始换挡时，它必须是“半连接的”。这种组合方式将是飞轮转速大于离合器转速，即“滚动摩擦+滑动摩擦”。离合器摩擦片会很快磨损，高温会加速离合器的损坏。只有在湿式中，变速箱油润滑的温控离合器可以有接近AT的使用寿命，但低速换挡仍有受挫的概率，低速频繁走走停停容易导致TCU误判。要点:DCT湿式双离合变速箱适用于跑车。因为这台机器的换挡速度比AT快，所以在畅通的道路上行驶不会有逻辑错误。换挡快意味着降速低，加速也平稳。而且速度几乎不会回落，所以换挡完成后的加速不会从低速标准起步，可以提高加速的平顺性或者减少换挡时的动力损失。只有高性能车才适合双离合，水平可以达到相当于高级DCT的AT选项。基本上只有跑车才能用。(同排量同档次的车，不走。如果配备了性能更强的AT，就没有必要选择DCT，因为高效率的车型没有性能就要面对挫折，这是得不偿失的)AMT-商用车型“AMT机械自动变速器”广泛应用于重型客车。这种机器之所以能被大型车辆接受，是因为制造成本比AT/DCT低，使用寿命会非常非常理想。原因是AMT的基本结构是MT手动变速箱，传动系统是普通的离合器、换挡结构或齿轮组。自动档的升级只是通过增加电控程序，同时离合器控制分离结合，利用电磁阀实现自动换挡。关键是这台机器的换挡积极性不高，所以同一个干摩擦离合器的使用寿命会远远超过干双离合器。缺点:AMT自动变速器换挡会有顿挫感，由于换挡动作较慢，过程中速度下降较多，会出现“刹车减速顿挫”的现象。所以追求理想驾驶品质的乘用车几乎不用这种机器，但商用车考虑成本投入，AMT选项价格也高不了多少，可以接受。而且AMT变速箱一直都有“手动换挡模式”，在重载牵引加速的过程中使用M挡会更平顺，巡航驾驶时的换挡其实并没有想象中那么夸张。所以AMT还是很适合商用车的，有价值的车不要给差评。CVT-入门级车只有价格足够低的车才适合使用CVT无级变速器。这种评价的理由很多:CVT的传动结构有两种，分别如下。液力变矩器湿式多片式离合器似乎与以上三款车型的传动结构没有本质区别，但该机的换挡结构没有使用齿轮组；而是用可变夹角的锥形轮夹紧钢带，利用钢带与钢带之间的滚动摩擦来调节功率。CVT的优点是换挡时不会切断发动机动力的输入，因为啮合的滚动摩擦不会“咬合”，升档过程中变速箱和换挡的同步动作必然会比较平稳。但除此之外，都是缺点，都是滚动摩擦传动磨损造成的。任何物体的滚动摩擦都会磨损。比如正常行驶中从不打滑的车轮，由于磨损，每行驶6-7万公里就会更换一次。摩擦的本质分子相互碰撞，原动力是它们之间的相互作用力；这种状态必然是有损耗的。所以锥形轮钢带的耐久性会相对较差，使用10万公里以上会出现明显的“打滑、转弯”现象。要点:为了降低磨损程度，运行中的斜齿轮钢带需要充分润滑；但冷启动时，变速箱油流动性差，无法形成有效润滑，必须就地加热才能正常行驶，这也是CVT车辆冬季油耗较大的原因。但是CVT也不是没有优点。凡事都有两面性。这种机器的优点是制造成本低，如果用在6/8万的汽车上是可以接受的。至于10多万辆车还在用这种机器，是否值得选择就看你能不能读懂这方面的知识了。总结:以上就是自动变速器的特点。就是&句——“没有最好只有最合适”，合适的标准一定是“型号-型号-性能-价格”匹配。为了避免发动机过热，需要将发动机燃烧室周围的相关零件分散，如气缸盖、气缸套、气门和整个发动机缸体。目前汽车散热系统主要依靠机油循环将内部热量及时带走传递到机身，再通过风、水循环和散热器散热。也就是说，发动机冷却有三种方式，即水冷、油冷和空气冷。水冷系统一般由散热器、温控器、水泵、气缸水道、缸盖水道、风扇等部件组成。汽冷汽车散热器是汽车冷却系统中重要的冷却组件。一般根据冷却液的流向可分为纵向流型和横向流型。根据散热芯的结构，分为三种类型:分段散热芯、管带散热芯和平板散热芯。根据材质，有铝制散热器(多用于乘用车)和铜制散热器(多用于大型商用车)。散热器工作原理:水冷系统的冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机缸体、缸盖内水套等部件组成。散热器的水管和散热片大部分是铝制的。铝水管一般是平的，冷却管之间有波纹翅片。扁平冷却管(类似于百叶窗布局)和波纹散热片增加了空空气流动的面积，并垂直于空空气，从而提高了冷却效率并降低了风阻。冷却液在散热器芯内循环时，空气流经过散热器芯和冷却管，不断带走发动机热循环冷却液的热量，使冷却液冷却。冷空气体通过吸收冷却液散发的热量而被加热。如果发动机温度高到可以打开节温器，冷却液就会循环，更多的热量会从冷却液循环到散热器的冷却管散热。同时开启风扇，增加并帮助空气流通过散热器持续散热。就散热器而言，它相当于一个热交换器。

奥迪 A4L 换变速箱支架这样做 首先您需要准备好专用工具、检测仪器以及辅助工具比如发动机和变速箱举升装置、木块等。 拆卸时 1. 松开快速接头拆下后部隔音垫。 2. 旋出螺栓从通道式横梁上拆下排气前管支架。 3. 将发动机和变奥迪 A4L 换变速箱支架这样做 首先您需要准备好专用工具、检测仪器以及辅助工具比如发动机和变速箱举升装置、木块等。 拆卸时 1. 松开快速接头拆下后部隔音垫。 2. 旋出螺栓从通道式横梁上拆下排气前管支架。 3. 将发动机和变速箱举升装置的压杆用垫在中间的木块放在变速箱下略微升起变速箱。 4. 旋出通道式横梁的螺栓。 5. 旋出螺栓并略微向后移动通道式横梁。 6. 取出变速箱和通道式横梁之间的变速箱支座。 7. 旋出螺栓并从变速箱上拆下变速箱支撑。 安装时安装步骤以倒序进行。 需要注意的是不同部件的拧紧力矩是有要求的比如变速箱支撑安装到变速箱为 23Nm变速箱支座安装到变速箱支撑为 23Nm变速箱支座安装到通道式横梁为 23Nm隧道式车架横梁安装到车身上为 40Nm排气前管支架安装到变速箱为 23Nm排气前管安装到支架为 23Nm。 另外有些车主自己动手更换时也有一些经验可以参考。比如在操作过程中要垫上合适的木块和千斤顶以保证安全松螺母时要注意变速箱的位置防止出现不好安装的情况。还有在更换前要仔细观察旧支架吊胶的状况比如是否有裂缝等。更换后可能会解决车辆行驶中的一些异常抖动问题。奥迪 A4L 中控息屏按钮通常位于挂挡杆右侧是一个旋钮。 在车辆点火状态下长按这个旋钮可以关屏再次点击则会亮屏。 如果想对中控屏进行更多操作比如调节音量左右旋转这个旋钮即可左右拨动旋钮则能切换上一曲和下一曲。 奥迪 A4L 原车中控屏在操作体验上可能不太理想有些车主会选择改装但改装有风险。 比如硬件层面可能存在镜面反光问题不符合车规级屏幕标准导致阳光下可读性降低软件层面可能是小作坊用开源安卓做的廉价主机原厂行车电脑对车辆电子电器架构的通信功能也可能受影响。 如果不想改装原车中控屏也能满足基本需求。比如在中控屏内可设置蓝牙功能在中央控制面板中设置蓝牙系统在 MMI 中开启连接手机蓝牙后能用于播放歌曲和接听电话。 另外奥迪 A4L 的 driveselect 系统有自动、经济、动态、舒适四种模式驾驶者还能设置个性化驾驶参数。 电子稳定系统ESP默认开启一般不建议手动关闭。危险警示灯用于特殊情况警示其他车辆。 音量调节按钮除旋钮调节音量外还能左右旋转切歌。 驻车雷达/图像在中控屏幕显示倒车图像接近障碍物时有报警声。 驾驶辅助系统包括距离预警、预警保护、疲劳预警等功能。 奥迪 A4L 驾驶座车门上有后门儿童锁开关、四门车窗一键升降控制开关、外后视镜调节开关等。 车顶有紧急呼叫、照明、后遮阳帘开关、天窗开关、迎宾灯、互联救援等按钮。 总之奥迪 A4L 中控息屏按钮操作不算复杂您可根据自身需求和车辆实际情况选择和操作。

奥迪 A4L 的新变速箱程序表现不错。 升级前1.3 2 档抖动拖拽感强2 1 档有哐啷一响换挡逻辑不清晰低转速换挡频繁低速降档 3 2 1 有异响。 升级后3 2 拖拽感很轻2 1 声音消失但不奥迪 A4L 的新变速箱程序表现不错。 升级前1.3 2 档抖动拖拽感强2 1 档有哐啷一响换挡逻辑不清晰低转速换挡频繁低速降档 3 2 1 有异响。 升级后3 2 拖拽感很轻2 1 声音消失但不停车不降 1 挡上陡坡需手动降 1 挡。换挡转速提高到 1500 1700 换挡换挡清晰4 5 档稍慢。降档没有声音比之前顺滑。 不过新变速箱程序也存在一些问题。由于换挡转速提高油耗略有升高堵车 2 档起步稍微损失动力调成自动模式可以改善。之前轻踩油门车就一冲现在要踩深点动力略有损失但更适合驾驶操控。 总的来说奥迪 A4L 新变速箱程序解决了不少原有的问题新出现的问题在可承受范围内。如果您对驾驶操控有一定要求那么这个新程序还是值得升级的。15 款奥迪 A4L 刹车油是 DOT4 规格的。这种刹车油吸水能力强会吸收空气中水分导致沸点降低产生气泡影响制动性能还会腐蚀制动系统管路。 所以厂家规定每两年要更换一次。随着刹车片磨损变薄分泵活塞会弥补空隙制动液液位会降低。 要通过发动机舱的制动液储液罐检查液位应处于 MAX 与 MIN 标记之间。当制动液不足仪表处制动系统指示灯会亮需添加至规定液位添加时小心别让其接触车漆滴到车漆上要用大量清水冲洗。 像有些车主换了 ate200 后刹车力度奇怪还有异响去 4S 店花 600 换了原厂刹车油才好。也有人觉得 sl.6 是 DOT4 标准还不错而 brembo dot4lv 价格相对高但性能好。 拿不准的话去 4S 店换准没错。检测刹车油是否需要更换可看含水量是否达到 3%以上。 更换刹车油时可选择博世等大品牌在京东或途虎购买。更换方法有原始的两人配合放油和用机器更换遵循由远及近原则顺序为右后轮、左后轮、右前轮、左前轮两个后轮分别 300ml两个前轮分别 200ml总共约 1L。 总之及时更换合适的刹车油能保障刹车系统正常工作和行车安全。

奥迪 A4L 变速箱油的作用十分重要。 它具有润滑的作用能对行星齿轮机构、执行元件以及轴承进行有效润滑减少部件之间的磨损延长变速箱的使用寿命。 同时变速箱油还发挥着散热的功能。在变速箱工作时会产生大量热量油液在流动过程中能将热量奥迪 A4L 变速箱油的作用十分重要。 它具有润滑的作用能对行星齿轮机构、执行元件以及轴承进行有效润滑减少部件之间的磨损延长变速箱的使用寿命。 同时变速箱油还发挥着散热的功能。在变速箱工作时会产生大量热量油液在流动过程中能将热量带出并传递给冷却系统从而控制变速箱内部的温度确保其正常运行。 此外它具有传力的作用比如液力变矩箱就通过变速箱油将发动机的动力传递给变速箱。 还有清洁的作用能够对变速箱内部件表面进行清洁去除杂质和污垢。 并且变速箱油对变速箱内的摩擦副起到密封作用防止泄漏。 总之变速箱油对于奥迪 A4L 变速箱的正常运转和性能发挥至关重要。 如果是配备 cvt 变速箱的奥迪 A4L建议每 6 万公里换一次如果是配备双离合变速箱的建议每 6 8 万公里换一次。更换时要注意选择合适的方法和正品油液以保证变速箱的良好状态。奥迪 A4L 方向机嘎嘎响可能有以下原因及解决办法 1. 转向杠下面有不干胶小商标贴纸粘性不够松开后贴在转向杆上导致打方向时嘎嘎响。把这个小纸条撕下来异响就能解决。 2. 转向柱和胶皮摩擦在质保期内可以免费更换转向柱或者先跑跑磨合一下下次保养或质保期内如果问题依旧不能忍受再更换。 3. 转向灯杆问题拨转向灯杆后再打方向盘有嘎嘎响声不拨转向灯杆打方向没声音。把转向灯杆拆下来在回位处抹高温润滑脂可解决。 4. 横拉杆球头老化松动更换横拉杆球头更换后需要做四轮定位。 5. 转向机防尘罩漏油更换防尘罩或重新涂上黄油重新润滑只是权宜之计应尽快更换防尘罩。 6. 转向机故障如果“咯噔咯噔”的异响来自行驶方向可能是转向器与齿轮间隙过大需要更换转向器。 7. 减震器平面轴承缺油打开引擎盖听听声音是否来自减震器顶座。缺油时涂些黄油涂后仍响则只能更换。 8. 平衡杆胶松动或损坏不仅打方向时会响过不平路面也会响。松动时可加垫片解决损坏则需更换。 如果您的奥迪 A4L 方向机嘎嘎响可以根据上述情况排查原因并采取相应的解决办法。

制动器类型:盘式制动器和鼓式制动器是汽车上使用的两种制动器，其中前轮都使用盘式制动器，后轮除了成本较低的车辆和卡车外，都使用盘式制动器。那么这两种刹车在结构和工作过程上有什么区别呢？下面我们来分析一下。盘式结构和工作原理如制动器类型:盘式制动器和鼓式制动器是汽车上使用的两种制动器，其中前轮都使用盘式制动器，后轮除了成本较低的车辆和卡车外，都使用盘式制动器。那么这两种刹车在结构和工作过程上有什么区别呢？下面我们来分析一下。盘式结构和工作原理如下图所示，盘式制动器的结构主要由旋转元件(制动盘)和固定元件(制动钳)组成。其他部件包括油封、制动轮缸活塞、摩擦片等。目前大部分车辆采用的是浮动卡钳盘式制动器，因为这种制动类型不需要太多油路连接制动泵，轴向和径向尺寸可以更小，也不容易产生气锁。卡钳盘式制动器的制动原理如下图所示。制动时，来自主制动缸的制动液使制动轮缸工作，卡钳与制动轮缸固定在一起。轮缸工作时，产生压力推动右侧摩擦片压在制动盘上，而左侧刹车片浮动，在制动液压的反作用力下，轮缸和卡钳体一起向左移动。鼓式制动器结构和工作原理鼓式制动器相对复杂。结构如下图所示。踩下制动踏板后，制动液进入制动轮缸。在液压的作用下，轮缸内的活塞克服回位弹簧的作用力后使闸瓦向外张开，使闸瓦紧紧压在制动鼓上。由于制动鼓随车轮转动，会提供与车轮相反的制动力，从而减缓车轮的速度。盘式制动器与鼓式制动器的比较虽然盘式制动器的制动效率较低，但其特点是性能稳定，特别是长时间制动后，摩擦片不会过热而造成制动失效，这是鼓式制动器的缺点。而且，浸入水中后，盘式制动器只需要踩一两次就可以排水，但鼓式制动器的通风散热是个问题。另一方面，鼓式制动器相当于盘式制动器，结构更复杂，零件更多。使用一段时间或修理更换制动蹄后，需要调整制动间隙，无形中增加了维护成本。以上内容由业主知识手册撰写，仅在吴空问答发布，禁止站外转载，欢迎平台内留言转发。汽车刹车片作为汽车的安全部件之一，对驾驶员和汽车的安全保护起着决定性的作用。刹车片磨损了更换多少钱？这个真的没有绝对的价格，就像汽车离合器一样，刹车片是汽车报价的，有几十个、几百个，主要是材质、型号、品牌不同。更换一套刹车片的价格差别很大，主要是材料决定价格。那么刹车片都有哪些材质呢？哪些材质比较好呢？刹车片有四种:脂肪基刹车材料、粉末冶金刹车材料、碳纤维刹车材料和陶瓷刹车材料。我们平时用的刹车片基本都是半金属刹车片，金属刹车片比较少，比较好的是陶瓷刹车片。但是有些汽修店把半金属刹车片当成陶瓷刹车片卖，很多车主对刹车片并不了解，造成一定的经济损失。最贵的碳纤维刹车片，每块都要几百，刹车效果最好，可以说物有所值。所以刹车片的价格不好说，跟刹车片材质、汽车品牌、具体车型有关。车主可以咨询相关的4S店和汽修店。以上就是刹车片的价格走向，下面开始刹车片多久更换，有没有具体更换周期？汽车的刹车片和刹车盘没有特定的更换周期。《汽车操作手册》中明确写着，具体更换周期根据实际磨损情况确定，可能是3万公里，也可能是8万公里。具体需要更换的公里数取决于刹车片的材质、驾驶员的驾驶习惯以及行驶路段的路况。一般每3万公里检查一次，酌情更换。如果你有良好的驾驶习惯，我想即使你开了8万公里。如果用更好的材料制成的刹车片至少需要10万公里才能更换。作为驾驶员，我们如和做才能在日常驾驶汽车的时候对刹车片心里有数呢？毕竟，刹车片可是汽车上最直观的安全装置，开不得半点玩笑！★驾驶员可定期检查刹车片厚度。当然这里的检查只是肉眼观察，看刹车片是否变薄，刹车盘是否磨损过大。当然，我们的眼睛不是游标卡尺，所以看不到具体情况。只要偏差小，在开车下坡踩刹车时，我们听不到金属摩擦的声音，刹车片可以继续使用。新刹车片的厚度一般在15毫米左右。随着汽车的不断使用，刹车片不断磨损。当刹车片厚度只有5毫米时，需要及时更换刹车片。★行驶中，如果感觉制动踏板轻，刹车不灵，此时应考虑更换刹车片或检查刹车片。★行驶中听到刹车有金属摩擦的声音，尤其是下坡时。在这种情况下，必须及时更换制动片。总而言之:更换一套刹车片的价格很难确定，有的便宜，有的贵。如何选择取决于你的车型和刹车片材质。制动系统是汽车中最客观的安全装置，日常驾驶习惯和日常保养是分不开的。尤其是良好的驾驶习惯可以大大延长刹车片的使用寿命，可以为车主节省一些维修费用。日常保养，平时多检查，有磨损及时更换。毕竟安全才是最重要的。