老年代步车需要驾照吗几岁可以买

标准答案：效果完全相同！摘要：离合器概念解析，空挡滑行与踏板控制，空挡滑行与带档滑行油耗差异。MT(手动变速器)手动变速器车辆，其核心关注点是离合器的控制。很多人不知道如何控制离合器平稳起步和加速。原因是正确的操作方式完全靠“探索”(标准答案：效果完全相同！摘要：离合器概念解析，空挡滑行与踏板控制，空挡滑行与带档滑行油耗差异。MT(手动变速器)手动变速器车辆，其核心关注点是离合器的控制。很多人不知道如何控制离合器平稳起步和加速。原因是正确的操作方式完全靠“探索”(试用)来总结经验，离合器的功能可能要到自动变速箱车更换后才能知道。不知道为什么，很难快速掌握它的运行模式。让我们来看看什么是离合器。参考下图。离合器属于变速器吗？相信大部分MT车用户都认为离合器在变速箱里，但离合器其实应该属于发动机。由于其装配在内燃机的“飞轮壳”内，飞轮是内燃机的动力输出端，与曲轴连接一起旋转，以旋转的方式输出扭矩(扭矩功率)。离合器的核心结构包括:飞轮、离合器摩擦片、压盘和动力输出轴，在组合状态下可以旋转空或输出动力，在分离状态下比较特殊。离合器常规运行状态1：熄火挂空挡与前进挡此时离合器的状态是:压盘压在离合器片上并与飞轮紧密结合，动力输入轴与变速器分离，发动机在关闭时停止运转，所以离合器也处于“分离停止运转”状态。当放入前进档或倒档时，状态为“发动机-离合器-输出轴-变速器-传动轴-车轮”，这叫“不要停在档位上”！——功能是利用发动机运转阻力辅助停车。通俗的描述是，如果重力作用在车辆上的力小于发动机运转阻力，就不会“打滑”；相反，如果坡度太大，重力大于阻力，就会像往常一样“打滑”。2：启动挂空挡与前进挡起动后，发动机一直以800转/分的速度怠速运转。怠速是指发动机的输出功率能够满足“自跑”的要求来克服行驶阻力，实际上是发动机在做功。空挡是离合器动力输出轴与变速箱分离，所以此时只是离合器与发动机一起转动空。如果处于前进档，发动机将通过飞轮离合器和变速箱之间的连接向车轮输出动力进行驱动。3：分离与「半联动和全联动」自动启动需要半联动，才能启动更平稳，保持发动机运转。从静态行驶到动态行驶，汽车需要很大的力，因为此时滑行没有“惯性力”支撑，起步完全依靠发动机的输出功率。但当怠速低至800rpm左右时，其输出功率6~8kw无法启动，因为启动阻力会大于这个值。然后，要想正常起步，就需要消耗阻力，储存车轮缓慢移动的力——方式是半联动。知识点一:半联动是指一定程度上抬起离合器踏板的操作——当离合器踏板被完全踩下为“抬起压盘”时，离合器片在失去压力时会被飞轮甩出，即两者分离——当汽车在空挡滑行时，可以直接将踏板推到底部，空挡用来使离合器随飞轮空一起转动。知识点2:完全抬起踏板意味着“100%释放压盘，完全压下离合器片与飞轮结合”。这种状态所施加的压力可以使飞轮和离合器以几乎同步的速度转动，输出的动力可以保证车辆的正常行驶而没有明显的浪费。半联动“慢慢抬起踏板到某个节点”的本质是让压盘膜片弹簧对离合器的压力不要太大——标准是飞轮可以带动离合器转动，但还是有速度差的。虽然使用滑动摩擦的状态会失去飞轮输出的动力，同时也会消耗大量的驱动阻力，并将作用力通过车轮和变速器输出到离合器上，这样车轮就可以一点一点“积蓄力量”推动汽车运动；这就是半联动操作的价值。要掌握如何平稳起步和加速，其实就是通过踏板来控制压盘膜片弹簧的压紧力。想到这，你会觉得手动挡的车太容易操作了，脑子里有这样的画面，学开车会更容易。空挡滑行不省油汽车断电时(挂档空或离合器压到底时)，也必须松开油门踏板。此时，当发动机失去控制时，会回落到“怠速状态”，即以每分钟800次左右的频率运转，点火做功约400次。怠速也在“烧油运转”，每小时油耗可达1.0~2.0L(升)，所以空挡位滑行时还是要费油的。“带挡滑行”是正确的操作。随着车速的降低，只要档位与车速匹配(将车速控制在2000转/分左右)，前进档就会按照“654321”的顺序逐步降档。此时发动机曲轴的运转是靠惯性滑行的“惯性力”以“轮胎-传动轴-变速器-离合器-飞轮-曲轴”的顺序输出，也就是说发动机处于“空载被动运转”。电子控制单元检测到这种状态后，将启动减速和燃油切断系统。带挡滑行时，发动机不能喷油，所以要想省油，就要学会一步一步降挡，带挡滑行。仅此而已。《汽车热评》之前写过很多关于燃油经济性的文章，反复阐述和强调了一个观点，那就是汽车燃油经济性是一个高度综合性、系统性和复杂性的工程，不能仅仅从那辆车的一个方面或者几个方面就可以得出这款车一定要省油的结论。比如，两个驾驶习惯不同的人，开同一辆车，司机温和，比好斗的司机更容易省油。但是，两个驾驶习惯不同的人开同一辆车。开得轻的不如开得猛的平稳。整个过程总是走走停停，或者路况不好。那么那些开车慢的人也可能比那些开车激进的人消耗更多的油。这里，一辆车的热评只是一个简单的例子。然后，对比两款不同的车，看看谁更省油，我们当然不能只看它的空尺寸。理论上讲，空之间的车越大，它的外观和造型可能就越大，行驶过程中汽车受到的风阻也就越大，车速越快，风阻造成的阻力也就越大。假设这两款车的发动机是一样的，那么空大尺寸的车可能会消耗更多的油，而且它大尺寸带来的重量也会更大，这也会在一定程度上影响你的油耗。决定一辆车油耗高低的关键点有两个：排量和热效率。位移之间的关系很容易理解。排量越大，油耗越高。然而，如果大排量汽车的发动机热效率高，而小排量汽车的发动机热效率低，那么此时小排量发动机的油耗不一定低于大排量汽车。想要弄清楚这个概念，我们首先得搞清楚什么是热效率？热效率:指发动机输出的机械功与发动机燃油燃烧产生的能量之比，是衡量发动机技术水平的重要数据。我们平时谈论一台发动机的热效率，一般指的是热效率的最高点，而不是其高效率范围的平均值。传统的内燃机都需要使用燃油作为基础燃料，燃油和空气体的混合物在发动机气缸内的高温高压环境中燃烧，从而促进活塞和曲轴的转动做功，从而将燃油燃烧产生的热能通过发动机、变速箱等传动系统传递给车轮。根据“古神”尼古拉·伦纳德·萨迪·卡诺的说法，1842年提出的卡诺循环理论表明，发动机的热效率与两个热源的热力学温度有着密切的直接关系，即η=1-T1(低温物体，指环境温度)/T2(高温物体，指燃料燃烧的热能)。从这个公式可以看出，在发动机的实际工作过程中，分子T1的变化范围很小，甚至没有变化，所以分母T2，也就是燃料燃烧提供的热能，是唯一具有较大值的变量。由于汽车是由许多复杂的机械零件组成的物体，发动机本身会受到材料选择、结构合理性、材料耐热性、发动机技术、燃油燃烧控制、进排气技术、喷油方式、点火方式、点火角度等因素的影响。在动力传递过程中，会有各种能量损失的地方，比如克服金属零件之间的摩擦阻力，所以最终传递到车轮上的能量会大大减少。因此，古代大神提出了“一切实用热机的效率都比卡诺热机低”的神论。通过上述理论，我们很容易理解，不同发动机的T2值有一定的限制，发动机的热效率也是如此。但就我们目前的发动机技术而言，大部分发动机只有30-40%的燃烧能量，会真正转化为机械能，传递到车轮上。因此，在排量相同的前提下，发动机的热效率比越高，这台发动机的动力输出越强，油耗越低，排放污染越少。目前全世界各大汽车制造厂家所生产的发动机，能在发动机热效率方面处于一流水准的有：1.马自达2019年推出的SKYACTIV-X发动机它可以通过汽油压燃实现发动机的极度稀薄燃烧。这一革命性的举措让这款发动机的热效率达到了惊人的50%，未来有幸搭载这款发动机的车型就是马自达3。2.丰田Dynamic Force系列2.5L发动机其热效率为:40~41%。在马自达的汽油压燃发动机失败之前，丰田的发动机被认为是当之无愧的霸主，但不幸的是，它最终还是输给了技术宅男。目前第八代凯美瑞主要采用Dynamic Force系列2.5L发动机。3.下一代奥迪EA888发动机热效率:38.5-39%4.本田L15B 1.5T涡轮增压发动机其热效率:38%，主要配备车型:思域和冠道。5.大众EA211 1.5T TSI Evo涡轮增压发动机它的热效率是:37.5%，目前还没有型号。6.奇瑞的1.6T F4J16涡轮增压发动机其标定热效率高达37.5%。7.奇瑞的E4T15B 1.5L直列四缸涡轮增压发动机其标定热效率高达37.1%。因此，从上述经过验证的发动机技术来看，目前的发动机热效率比很难达到40%的水平，这些测试数据基本处于比较理想的工作状态才能实现。因此，发动机量产后的实际使用状态与厂家公布的理想工况下的试验数据仍有一定的差距。

奥迪 Q5L 和 A4L 谁更稳这个问题不能简单地一概而论。 首先奥迪 A4L 是轿车重心相对较低在行驶过程中尤其是在高速转弯时稳定性表现较好操控感受也更出色。 而奥迪 Q5L 作为 SUV底盘较高通过性强。但其重心相对较高奥迪 Q5L 和 A4L 谁更稳这个问题不能简单地一概而论。 首先奥迪 A4L 是轿车重心相对较低在行驶过程中尤其是在高速转弯时稳定性表现较好操控感受也更出色。 而奥迪 Q5L 作为 SUV底盘较高通过性强。但其重心相对较高在快速转弯时可能不如 A4L 稳定。 不过稳不稳还受到以下因素影响。从四驱系统来看奥迪 Q5 是全时四驱Q5L 是适时四驱。全时四驱系统在复杂路况下的稳定性和抓地力通常更强但适时四驱在铺装路面驾驶时也足够用且油耗更低。 变速箱方面Q5 采用 8 速手自一体变速箱Q5L 采用 7 挡双离合变速箱。8 速手自一体变速箱成熟稳定可靠7 挡双离合变速箱换挡速度快、动力损耗小。 动力方面两者共享动力总成单元但具体表现因车型和调校有所差异。 另外车辆的稳定性还与悬挂系统、轮胎、驾驶习惯等因素有关。 总之如果您更注重操控和高速行驶的稳定性A4L 可能更适合如果您需要更好的通过性和视野对稳定性要求不是极高Q5L 也是不错的选择。最终还是要根据您的个人需求和驾驶偏好来决定。美规奥迪 Q7 的特点 价格方面经销商报价相对中规版可能会有一定优惠。 外观上前后牌照架为小牌照架。 动力上有汽油版本发动机可选 2.0T 或 3.0T动力强劲最大功率可达 250KW最大马力 340PS最大扭矩 500N.m。 不过美规版没有保养可能需要自己额外花费。而且美规的调校不一定完全适应国内的空气和油品条件。 奥迪 A4L 的特点 价格上官方指导价在 32.18 万 40.08 万之间。 外观设计较为时尚线条流畅。 动力方面配备 2.0T 发动机最大功率 180KW最大马力 245PS最大扭矩 370N.m。 车内配置实用座椅填充有一定弹性空间表现也能满足日常需求。 总之选择美规奥迪 Q7 还是奥迪 A4L要看您的具体需求和偏好。如果您追求大空间、强动力且对保养方面不太在意美规 Q7 可能适合若您更注重性价比和日常使用的便利性奥迪 A4L 是不错的选择。

奥迪 A3 定位于紧凑型车售价 19.32 26.85 万元A4L 是中大型车售价 30.58 39.68 万元。 尺寸方面A3 尺寸为 4462*1796*1417MM轮距 2629MMA4L 尺寸 4858*184奥迪 A3 定位于紧凑型车售价 19.32 26.85 万元A4L 是中大型车售价 30.58 39.68 万元。 尺寸方面A3 尺寸为 4462*1796*1417MM轮距 2629MMA4L 尺寸 4858*1847*1439MM轮距 2908MMA4L 比 A3 大一圈车内空间更宽敞。 配置上A4L 各版本更丰富像可开启全景天窗、真皮座椅、USB、TypeC 多媒体接口、10 个音响喇叭等A3 很多需选配。 动力方面A3 搭载 1.4T 柴油发动机最大马力 150Ps最大功率 115kW最大扭矩 250N·m7 挡双离合变速器A4L 搭载 2.0T 柴油发动机最大马力 252Ps最大功率 188kW最大扭矩 370N·m也是 7 挡双离合变速器A4L 动力更强。 性价比来说A4L 发动机是 2.0T 涡轮增压配备八速自动挡变速箱节油性能好。A4L 尺寸空间大、知名度高。A3 档次感相对较低。 如果您预算有限对空间要求不高喜欢小巧灵活A3 可以考虑。要是追求更宽敞空间、丰富配置和强劲动力能接受较高价格A4L 更合适。 总之得根据自己需求和预算来选。买奥迪 A4L 还不如 A6真的是这样吗 其实不是这么绝对的。 先从外观来说A4L 就像个时尚青年线条锐利车身紧凑动感充满青春活力A6 则像个稳重的绅士进气格栅宽大线条圆润大气尊贵。 性能方面A4L 配备的小排量引擎城市驾驶燃油经济且灵活A6L 的动力更强悬挂先进不管城市还是高速都平稳舒适。 空间上差别也挺大。A4L 对小家庭日常够用但长途旅行可能会显局促A6L 那叫一个宽敞堪称豪华移动会客厅。 配置这块A6L 那真是豪华座椅加热通风、自适应巡航等高级配置齐全A4L 配置实用性价比不错。 所以说选 A4L 还是 A6 得看您的需求。如果您追求时尚、经济日常家用A4L 能满足要是您注重尊贵舒适经常商务出行对空间和配置要求高那 A6L 更合适。 总之没有绝对的好坏就看哪款车更符合您的生活和工作需求。

奥迪 A4L 能改 A5 的尾灯吗答案是能改但需要注意一些问题。 首先从配件方面来说市场上有适用于 A4L 改装 A5 尾灯的产品您可以通过一些正规渠道购买到。不过要注意选择质量可靠的配件避免出现质量问题影响使用效果和安全性。 奥迪 A4L 能改 A5 的尾灯吗答案是能改但需要注意一些问题。 首先从配件方面来说市场上有适用于 A4L 改装 A5 尾灯的产品您可以通过一些正规渠道购买到。不过要注意选择质量可靠的配件避免出现质量问题影响使用效果和安全性。 其次在改装过程中需要找专业的汽车改装店或者有经验的技师进行操作。因为尾灯的改装涉及到电路连接和安装位置的调整如果操作不当可能会导致车辆电路故障甚至影响车辆的正常行驶。 另外改装后可能会影响车辆的保修。所以在决定改装之前最好了解清楚车辆厂家的保修政策。 最后改装后的尾灯还需要符合相关的法律法规。比如灯光的亮度、颜色等不能超出规定范围否则可能会面临交通违法的风险。 总之如果您想将奥迪 A4L 的尾灯改成 A5 的要做好充分的准备和考虑选择合适的配件和专业的改装服务确保改装合法合规且不影响车辆性能和安全。奥迪 A4L 和 A5 的灯光秀区别主要体现在以下几个方面。 首先是灯光造型。奥迪 A4L 的大灯造型相对传统一些线条简洁流畅整体风格偏向稳重。而奥迪 A5 的大灯造型更加犀利、独特更具运动感和时尚感。 其次在灯光功能上。A4L 的灯光功能满足日常驾驶需求具备自适应远近光等常见功能。A5 则在此基础上可能会有更先进的灯光技术比如更高精度的自适应功能能更好地应对不同路况。 再者是灯光效果。A4L 的灯光亮度和照射范围足够使用但相对来说较为常规。A5 的灯光效果更加出色色彩更加纯净亮度更高能够提供更好的照明和视觉体验。 最后是氛围灯方面。A4L 的氛围灯营造出一种舒适、温馨的车内环境。A5 的氛围灯设计可能更具个性和科技感颜色选择更多样变化模式也更丰富能更好地满足消费者对于个性化的追求。 总之奥迪 A4L 和 A5 的灯光秀在造型、功能、效果和氛围灯等方面存在一定差异。A4L 注重实用和稳重A5 则更强调运动、时尚和个性化。您可以根据自己的喜好和需求来选择。

奥迪 A4L 能改装成 A7 前杠但有不少需要注意的地方。 如果想改要提前购买相应的配件比如杠皮 1 个、下雾灯框 2 个、水箱护板 1 个、下支撑格栅 1 个、大灯清洗盖 2 个、拖车盖 1 个、运动导流板 2 个。 运动杠和风奥迪 A4L 能改装成 A7 前杠但有不少需要注意的地方。 如果想改要提前购买相应的配件比如杠皮 1 个、下雾灯框 2 个、水箱护板 1 个、下支撑格栅 1 个、大灯清洗盖 2 个、拖车盖 1 个、运动导流板 2 个。 运动杠和风尚杠的中网可以通用但下水箱护板、下格栅板、雾灯框、导流板、大灯清洗盖、拖车盖不通用尤其要着重注意导流板风尚的导流板较短且螺丝孔不匹配。 在购买前杠时要注意卖家的发货地点和物流方式避免像有的车主那样自跑 40 公里去取件还被拍违章。 拆解前杠时要准备好工具比如一字改锥、t25 花键、小黑棒、接杆、t30 套头等。 先拆解前中网螺丝用 t25 花键将固定前中网上的 3 条螺丝拆下。 接着拆解前保险杠右侧轮眉饰条用一字改锥从饰条与前保险杠的缝隙撬起将卡子逐一撬开。 然后拆解固定前保险杠右侧和左侧的螺丝把住方向盘将车轮左打或右打用 t25 花键将螺丝拆下。 再拆解固定前保险杠下面的 4 条螺丝。 还有左右前大灯单颗螺丝通过前中网上的小孔用小黑棒、接杆和 t30 套头拆解。 取下前保险杠时一只手把住边缘另一只手将保险杠往上抬并往外掰要慢且轻避免掰断导槽卡子同时拔掉左右两边雾灯的线束。 总之改装前杠需要提前做好充分准备小心操作确保改装效果和安全性。奥迪 A5 和 A4L 哪个好这得看您的具体需求。 先说空间A4L 优势明显。它是加长版车型车身长宽高为 4858mm×1847mm×1411mm轴距达 2908mm后排乘坐更宽裕。 A5 作为 B 级车车身长宽高为 4705mm×1846mm×1359mm轴距 2766mm后排空间相对局促尤其是头部空间因为溜背设计有所牺牲。 外观上A4L 经典大气时尚A5 采用敞篷设计辨识度高更时尚整体运动感更强。 动力方面以奥迪 A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型和奥迪 A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型为例。A4L 发动机最大功率 185 千瓦252 马力最大扭矩 370 牛·米还配有四驱系统。A5 发动机最大功率 150 千瓦204 马力最大扭矩 320 牛·米。 配置上A4L 更丰富像主动安全系统、倒车影像、定速续航、自动泊车入位、可开启全景天窗、感应后备厢、全车无钥匙进入功能、主副驾驶腿托调节、前排座椅加热、B&O 音响、多色氛围灯等A5 都没有。 而且 A4L 终端优惠力度大性价比高。维修保养便利性和实用性方面A4L 更好。 A5 目前是纯进口车型。保值率上A4L 三年保值率 55.59%A5 是 48.02%。 如果您注重空间、配置、性价比和保值率A4L 更合适。要是追求运动风格和时尚外观不太在意后排空间A5 是不错的选择。