神州租车能异地还车吗

极氪 001 特别版车型还是相当不错的。 它在很多方面都有出色的表现。 首先是配置方面像碳纤维运动套件、锻造轮毂、碳陶刹车、碳纤维车身、四电机等配置能实现极致减重和动力提升。还有搭载的激光雷达基于顶配车型打造让辅助驾驶技术更出色极氪 001 特别版车型还是相当不错的。 它在很多方面都有出色的表现。 首先是配置方面像碳纤维运动套件、锻造轮毂、碳陶刹车、碳纤维车身、四电机等配置能实现极致减重和动力提升。还有搭载的激光雷达基于顶配车型打造让辅助驾驶技术更出色前脸、尾部、轮毂等都有变化内饰豪华车机系统不断优化。 在性能上采用全栈 800V 平台车机芯片升级为高通 8295 芯片零百加速 3.3s最长续航 705km最大充电倍率达到 5C95kWh 磷酸铁锂。不同版本在动力和续航上也各有特点比如 2024 款 YOU 版搭载 100 度麒麟电池四驱驱动705 公里续航3.3 秒加速ME 版配备相同电池和四驱系统续航和加速与 YOU 版一样WE 版有四驱和后驱两种动力组合。而且新推出的 ME 双电机长续航版本综合工况下的续航里程达到了 616KM百公里加速 3.8S。 空间方面新款极氪 001 尺寸达到 4970*1999*1560mm轴距达到 3005mm乘坐空间较为宽裕不过受车身设计影响后排头部空间不太理想。 悬挂方面前悬采用双叉臂式独立悬挂后悬采用多连杆式独立悬挂还能选配空气悬挂+CCD 电磁减震。 另外它能 OTA 升级新老车主都可免费升级 ZEEKR OS 3.0 系统包含 25 个 ECU 单位新增 29 项全新功能优化 204 项功能。 在驾驶辅助方面支持 ZAD 智能驾驶辅助系统内置 15 个高清摄像头、1 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达还配备 HUD 抬头显示、面部识别、语音操控、大灯感应和识别等功能。 总的来说极氪 001 特别版车型在配置、性能、空间、智能化等方面表现出色能满足不同消费者的需求。极氪 001 系列进行了全新升级带来诸多亮点。 外观方面整体变化不大前后保险杠换新造型下放 FR 套件前脸更具气势和运动感前风挡上方增加激光雷达支持 NZP 领航辅助功能。新车长宽高分别为 4977mm/1999mm/1545mm轴距达 3005mm高宽比 77%低趴运动侧面和尾部猎装车魅力足新增可电动伸缩隐藏的拖车钩。 内饰材质考究采用 NAPPA 全粒面材质头层真皮座椅、Microfiber 超纤绒顶衬等细节做工好。配备 15.05 英寸 2.5K OLED 高清中控屏搭载 8295 智能座舱芯片和 ZEEKR OS 6.0 系统有智能“凝视”功能新款液晶仪表盘与时俱进方向盘提供实体按键。雅马哈音响重新调试有 28 个扬声器带来 5D 沉浸式观影体验。 三电系统全面升级采用全栈 800V 高压平台和 PTM2.0 热管理系统搭载极氪 001 FR 同源双电机零百加速 3.3s。有两种电池可选充电速度快。新款比老款便宜 3 万多2024 款 WE 版四驱车型电池为神行电池能量增加且售价降低。 新增 8295 芯片、激光雷达、OLED 中控屏幕、可分区调光天幕、35 英寸 ARHUD 抬头显示等配置。四驱车型 26.9 万元起有 WE 版、ME 版、YOU 版可选。WE 版 95kWh 四驱和 100kWh 后驱价格相同配置差异在驾驶乐趣模式日常出行推荐 100kWh 后驱追求驾驶乐趣选 95kWh 四驱。ME 版四驱增加双腔空气悬架等适合追求高续航和驾驶乐趣的用户。YOU 版四驱配置丰富综合实力强顶配 32.9 万元。选装配置有 ZSport 运动进阶、高性能轮组套装、智能电动拖车钩套装等。 总之全新极氪 001 在外观、内饰、动力等方面都有出色表现配置丰富用户可根据需求选择。

广州极氪 001 展览馆很不错。 首先它的选址讲究处于广州城市中轴线上能俯瞰广州东站广场。 其装修设计独具特色通过巨大的玻璃幕墙店内敞亮摆放车辆不多没有压迫感。 展览馆二层是用户悠闲娱乐区域座椅有广州茶楼特色还有华南最大极广州极氪 001 展览馆很不错。首先它的选址讲究处于广州城市中轴线上能俯瞰广州东站广场。其装修设计独具特色通过巨大的玻璃幕墙店内敞亮摆放车辆不多没有压迫感。展览馆二层是用户悠闲娱乐区域座椅有广州茶楼特色还有华南最大极氪中心的特色水吧特调饮品。从车辆本身来看极氪 001 车身接近 5 米白色款虽不如电光蓝有科技感但也不易出错车尾掀背轿跑式设计搭配贯穿的 LED 大灯时尚感足车宽近 2 米低趴车头好看。新款前保险杠有变化更显运动轮毂选择多样能量光刃轮毂受欢迎但发亮部分是后装塑料壳易受损。内饰方面奶油白搭配藏青色皮质座椅高级有质感车内物理按键少15.4 英寸触控大屏和 8.8 英寸高清液晶屏有科技感但车门内测设计复杂方向盘缝线硌手前排座椅舒适性一般后排座椅靠背可调节范围大但坐垫薄新款内饰门板采用按钮式开门方式取消了部分翻毛皮材质。动力上新款换装 800 伏高压电气化平台后驱版本最大功率 422 马力四驱版本综合最大功率达 789 马力匹配全新电池组纯电续航里程最高可达 750 公里。在广州车展上极氪 001 依然备受关注其侧面线条平直优雅与市面上其他车型有明显区别。车身尺寸为 4970/1999/1560 毫米轴距 3005 毫米配备 21 英寸多辐式轮辋和马牌 PremiumContact 6 轮胎。车尾有外突扰流板贯穿式 LED 尾灯内部灯片立体后包围与前包围相呼应。有单电机和双电机版本可选单电机版最大功率 200 千瓦峰值扭矩 384 牛·米0100 公里/小时加速 6.9 秒双电机版系统最大功率 400 千瓦峰值扭矩 768 牛·米加速 3.8 秒。极氪 001 的真皮方向盘是其一大亮点。 首先它采用了真皮材质质感出色握感舒适能为驾驶者提供良好的操控体验。 从配置来看极氪 001 在售的车型中像入门版的 26.9 万元后驱版车型就标配了带有加热功能的真皮方向盘。 新款极氪 001 在功能配置上十分丰富除了真皮方向盘还标配了 NAPPA 真皮座椅前排座椅有通风、位置记忆和加热按摩功能后排座椅有靠背角度电动调节。 不仅如此还有 35.5 英寸抬头显示系统、28 个扬声器的雅马哈音响、50W 功率手机无线充电、骁龙 8295 芯片、1 颗激光雷达、高精度地图和亚米级高精定位系统等。 而且新款极氪 001 全系享受 800V 高压平台技术加持充电效率提升不少。 在动力方面后驱版车型采用后置单电机的动力布局单电机最大输出功率 310kW5.9 秒破百搭载 100 度麒麟电池CLTC 工况下纯电续航里程 750 公里。 如果对动力性能要求高29.9 万元的四驱版车型是不错的选择其最大输出功率 580kW3.5 秒破百电池为 95 度神行电池纯电续航 675 公里。 29.9 万元的车型还标配了魔毯智能空气悬挂提升驾乘舒适性和操控性。 顶配版 32.9 万元配备 21 英寸大轮毂、四门感应式自动门、220V 电源插座、光感天幕、后排隐私玻璃和向日葵中控屏。 目前大同、宜宾等地极氪 001 有优惠活动最高让利 3.7 万使得起售价格低至 26.9 万元是入手的好时机。

极氪001和领克08都是不错的车但各有特点。 操控方面日常驾驶两车区别不大都好开舒适。08坐姿高长途驾驶有优势刹车脚感好001加速猛不过前段稍显笨重。 隔音上两者处于同一档次。 辅助驾驶上都是基本的 LCC+ACC表现极氪001和领克08都是不错的车但各有特点。 操控方面日常驾驶两车区别不大都好开舒适。08坐姿高长途驾驶有优势刹车脚感好001加速猛不过前段稍显笨重。 隔音上两者处于同一档次。 辅助驾驶上都是基本的 LCC+ACC表现正常。 HUD 方面08 散光且难调角度001 能正常使用。 音响方面08 头枕音响导航好用001 的雅马哈音响加钱但品质好。 后排乘坐上08 后排能设按摩开关SUV 坐姿有优势001 后排在新能源轿车里不错腿部空间大。 空间上001 整体更出色车长 4977mm、宽 1999mm、高 1545mm轴距 3005mm08 车长 4820mm、宽 1915mm、高 1685mm轴距 2848mm后备箱容积 545L。 动力方面001 官方百公里加速 6.3 秒能源类型为插电混动系统综合扭矩和马力等参数更强。 智能化配置上驾驶辅助核心配置和多媒体亮点配置各有千秋。 价格上08 最高配 26 万001 最低配 27 万。 001 的底盘、内饰做工、空间、隔音滤震比 08 强不少。但 08 车机、智驾、音响和 HUD 指标上有优势。 如果您预算够可等年底 001 改款。预算 24 万以内选 08。如果您经常长途驾驶对空间、底盘等要求高001 更合适。要是更注重车机和 HUD 等方面08 是不错的选择。还得看您有没有家充桩、日常通勤距离等因素。总之根据自己的实际需求来选才能选到更适合自己的车。极氪 X 能用高阶辅助。 从目前曝光的信息来看极氪 X 激光雷达版车型在车顶配置了一部激光雷达车身侧面还有侧后视摄像头。该激光雷达供应商或来自速腾聚创其硬件水平已与极氪 001 相当。预计辅助驾驶芯片是极氪 001 上的 2 颗 Mobileye EyeQ5H 芯片未来的极氪 NZP 也有望搭载这意味着极氪 X 将具备包括 NZP 功能在内的高阶辅助驾驶能力。 极氪 X 作为极氪的第三款车型定位紧凑型纯电 SUV基于 SEA 浩瀚纯电架构打造。其外观极简有无边框车门、无边框后视镜、隐藏式充电口等设计贯穿式尾灯增加了车辆的辨识度。 在动力方面极氪 X 百公里加速可达 3 秒多顶配车型或搭载双电机四驱系统续航里程在 500 至 600 公里区间。 此外车内空间充盈有百变魔方空间如后排魔术座椅折叠等能满足不同场景需求。新车预计将于 4 月开幕的 2023 上海车展正式亮相随后可能会于年内在上市。

极氪001四驱版爬坡能力很强。 它配备了智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统处理轮端打滑的速率比主流TCS快10倍能瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力让车辆在冰雪路面060公里加速快0.8秒在200250米直径的冰雪圆环极限过极氪001四驱版爬坡能力很强。 它配备了智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统处理轮端打滑的速率比主流TCS快10倍能瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力让车辆在冰雪路面060公里加速快0.8秒在200250米直径的冰雪圆环极限过弯时最大可控速度提升515km/h。 还有智能电动四驱系统能实时优化驾驶性能毫秒间精准分配动力上坡和下坡时保障车辆不打滑。 7种驾驶模式包括雪地、越野等能适应不同路况。 另外极氪001的全自动空气悬架系统让底盘离地间隙达200mm涉水深度达450mm结合接近角15.7°和离去角21.5°加上澎湃动力能轻松征服70%的极限坡度坡道。 有车友对某车媒冬测中极氪001排名倒数第一不服同款车型同场地重测成绩优秀。还有车友开着极氪001挑战成佛坡也证明了其强大四驱性能。 所以极氪001四驱版的爬坡能力出色值得信赖。外网对极氪001fr的评价总体不错。 德国专业汽车媒体Auto Motor und Sport认为它比特斯拉Model S Plaid更有趣高性能FR版本的赛车运动风格车身套件如更具侵略性的前饰板、锋利的前分流器、更大进气口、张扬侧裙包围和更大车轮等外观令人满意。 《福布斯》评价在“莱科宁模式”下极氪001FR加速比玛莎拉蒂更直接迅猛。 《汽车画刊》指出它是连接新能源时代燃油车爱好者的重要桥梁有极致模拟声浪和颇具肌肉感、狂放的外观造型汇聚电动和燃油性能车优点。 极氪001FR作为纯电猎装超跑是全球首个量产交付搭载四碳化硅800V高压系统的车型凭借国内TOP级全栈800V高压系统、高性能永磁同步4电驱、ZVC极氪扭矩矢量控制等核心技术持续刷新性能标杆从性能、补能、智能、配置等维度全面进化搭载四电机分布式电驱结合ZVC极氪扭矩矢量控制大幅提升电车性能水准突破技术天花板以顶级hypercar的操控水准挑战并超越海外众多高性能车屠榜四大赛道展示了中国高性能车的真正实力。 不过德国媒体的问卷调查显示对于纯电动车推出高性能运动版本仅26%偏向赞同40%认为纯电动车出行应经济节能高性能违背初衷这说明纯电高性能车在德国相对小众。 目前极氪001FR性能数据尚未完全公布FR版搭载140 kWh超级电池如何平衡性能和续航的数据也有待公布。 尽管在部分市场面临挑战但极氪001FR仍获得不少外网好评需要进一步展示实力来拓展市场。

极氪普通天幕的隔热效果还不错。 它配备的是镀银隔热玻璃能阻隔不少热量。不过由于玻璃特性还是会有一些可见光热量进来。 怕晒的话有几种解决办法。预算充足且不想视野受影响可以在天窗外顶安排一套反射型隔热膜。觉得成本高可加装物理遮阳帘极氪普通天幕的隔热效果还不错。它配备的是镀银隔热玻璃能阻隔不少热量。不过由于玻璃特性还是会有一些可见光热量进来。怕晒的话有几种解决办法。预算充足且不想视野受影响可以在天窗外顶安排一套反射型隔热膜。觉得成本高可加装物理遮阳帘但可能影响向外视野。从实测情况看极氪 001 全车玻璃隔热情况各有不同。后侧窗 YOU 版配备的是隐私玻璃能阻隔一定可见光与红外线热量。前挡隔热效果不佳热感明显建议贴膜且要选陶瓷膜别选金属膜以免影响车机导航信号。市面上常见的隔热膜主要有吸热型和反射型两种。吸热型初始隔热效果好但时间长性能会下降甚至可能变成热源向车内散热。反射型能更持久稳定地反射红外线维持隔热效率。在海南用车观察冬天时天幕玻璃隔热效果好30 度开空调车内不热但夏天情况待定。24 款极氪 001 的天窗配备镀银隔热玻璃隔热不错怕晒可加遮阳帘或贴反射型隔热膜。后侧窗 YOU 版隐私玻璃建议选高透光率膜其他版选低透光率膜。总之极氪普通天幕隔热有效果怕晒可采取措施加强贴膜要根据车辆特点选对类型。极氪007的算力是够用的。 极氪007在算力方面有多种配置。中配后驱智驾版和次顶配四驱智驾版配备两颗 NVIDIA DRIVE Orin 智驾芯片算力高达 508TOPS。 入门后驱版、四驱版以及四驱性能版配备一颗 NVIDIA DRIVE Orin 智驾芯片算力为 254TOPS。 2025 款极氪 001 和 007 都升级了智驾系统芯片采用英伟达双 Orin X 芯片算力达到 508TOPS。 极氪 007 全系标配 8295 智能座舱芯片拥有 30 TOPS 的超强算力后台最多可同时常驻 64 个 App车机响应速度更快人机交互更流畅。 其车机系统升级到最新的 ZEEKR OS AI 系统有 AI 大模型加持能识别 15 万条以上泛华车控指令提供 30 余项主动智能服务。 总之极氪 007 的算力配置能够满足不同消费者在智能驾驶和智能座舱方面的需求无论是应对复杂的路况和驾驶场景还是提供流畅的车机交互体验都有出色的表现。