自动驻车标志是什么

汽车已经成为我们生活中最重要的交通工具之一，但车辆难免会遇到一些大大小小的问题，影响我们的出行，甚至威胁到我们和他人的生命安全。所以车辆的维修保养变得极为重要，市场上的汽车维修店各种各样的旗号。如何选择一家靠谱的汽车维修店，成为很多车汽车已经成为我们生活中最重要的交通工具之一，但车辆难免会遇到一些大大小小的问题，影响我们的出行，甚至威胁到我们和他人的生命安全。所以车辆的维修保养变得极为重要，市场上的汽车维修店各种各样的旗号。如何选择一家靠谱的汽车维修店，成为很多车主头疼的问题。车与其说是车，不如说是堆。这是因为汽车是由零件组装而成的。这些或大或小的附件通过使用各种类型的紧固件如螺栓、螺母、铆钉、垫圈、卡环等连接在一起形成一辆完整的汽车。所以有人说，车不是坏了，是修好了。这种说法有一定道理。维修保养车辆时，需要拆卸各种螺丝。如果操作不规范，很容易造成零件变形甚至损坏。车上的每一颗螺丝、螺母都是经过精确计算的，这些紧固件的材质、强度等级、拧紧力矩、变形都是汽车厂家严格控制的。但是，在日常的汽修店就不一样了。很多维修工不用扭矩扳手，只是用手拧紧螺栓，不按操作规程检查清洗螺栓，甚至用普通廉价螺栓代替高强度螺栓。这些不经意的小动作会为车辆埋下严重的安全隐患。因此，日常车辆维修保养一定要严格谨慎，选择正规的汽车修理厂或4S店对车辆进行定期保养。一颗小小的螺丝钉，就可能影响你我和他人的安全。由于转子发动机有很大的优势，下面介绍转子发动机的优势和运动特点:转子优势:传统发动机工作时，活塞在气缸内做往复直线运动。为了将活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构，这无疑增加了发动机的复杂性。发动机不一样。连接到转子的输出轴将随着转子本身的旋转而旋转。消除无用的直线运动带来很多好处。以双缸汽油转子发动机为例。与同等功率的传统六缸汽油机相比，其零件总数少20%左右，体积小30%左右，自重减少近一半。转子运动特性:当三角形转子的中心围绕输出轴的中心旋转时，三角形转子本身围绕其中心旋转。当三角形转子转动时，三角形转子中心的内齿圈与输出轴中心的齿轮啮合。齿轮固定在圆筒上，不旋转。内齿圈与轮齿的比率为3: 2。上述运动关系使得三角转子顶点的轨迹(即筒壁的形状)看起来像个8字形。

装轮胎时刮伤的胎唇不能用。在这种情况下，最好及时更换损坏的轮胎，否则很容易爆胎。车轮损坏的原因:日常驾驶时，难免会出现轮胎擦伤或爆胎的情况，比如停车时蹭到路边。这很容易导致轮胎侧壁的损坏、鼓包或破裂。轮胎鼓包是由胎侧的帘线装轮胎时刮伤的胎唇不能用。在这种情况下，最好及时更换损坏的轮胎，否则很容易爆胎。车轮损坏的原因:日常驾驶时，难免会出现轮胎擦伤或爆胎的情况，比如停车时蹭到路边。这很容易导致轮胎侧壁的损坏、鼓包或破裂。轮胎鼓包是由胎侧的帘线断裂引起的。这种情况下，最好及时更换损坏的轮胎，否则容易爆胎。轮胎气压过高或过低都意味着轮胎寿命会缩短。过低的气压导致轮胎胎体变形，当胎侧增大时，容易产生裂纹，同时发生屈曲运动，使轮胎内层的压缩力和外层的拉伸力大大超过允许的屈曲极限。导致产生过多的热量，促进橡胶老化，轮胎帘线层和断帘线。轮唇破损的危险:胎唇是外胎内缘接触钢圈的地方。因为轮胎，尤其是无内胎轮胎的紧密性与胎唇的咬合密切相关，胎唇破损会严重影响轮胎的紧密性。有gps的车停几天没电，说明GPS偷电，需要维修。车辆导航的工作原理:利用GPS(全球定位系统)和电子地图进行车内导航。它能方便、准确地告诉驾驶员到达目的地的最短或最快路线，是驾驶员的好帮手。信号接收:GPS系统的工作原理是分析从同步卫星接收到的信号。投射在垂直面上，这些信号可以形象地表示为倒漏斗。当这些“漏斗”在汽车的下半部分有一定重叠时，GPS解析程序就能计算出汽车所在位置的坐标。信号处理:GPS接收的信号和车速表提供的信息通过接收器提供给汽车导航系统，由软件系统分析处理，叠加在存储的地图上。语音导航:用语音提前给司机提供路口转弯、导航系统状态等驾驶信息，就像是一个知道路的向导告诉车主如何开到目的地。导航中很重要的一个功能就是不用看操作终端，通过语音提示就可以安全到达目的地。屏幕导航:在操作终端上会显示地图，以及汽车当前位置、行驶速度、到目的地的距离、计划路线提示、路口转向提示的行驶信息。规划路线:当你没有按照规划好的路线行驶或者走错路口时，GPS导航系统会根据当前位置重新规划一条到达目的地的路线。

子午线轮胎和斜交轮胎的区别如下:1。材质不同:子午线轮胎是钢丝轮胎；斜交轮胎是尼龙轮胎。2.帘线不同:子午线轮胎胎体的帘线排列几乎平行于外胎断面；斜交轮胎的帘布层和缓冲层的相邻层的帘线交叉。3.胎体不同:子午线轮胎的胎体帘线是并排缠绕子午线轮胎和斜交轮胎的区别如下:1。材质不同:子午线轮胎是钢丝轮胎；斜交轮胎是尼龙轮胎。2.帘线不同:子午线轮胎胎体的帘线排列几乎平行于外胎断面；斜交轮胎的帘布层和缓冲层的相邻层的帘线交叉。3.胎体不同:子午线轮胎的胎体帘线是并排缠绕的，胎体的最上层往往含有钢丝制成的钢带；斜交轮胎的胎体是斜交帘布层。在使用上，两者都有局限性。通常，斜交轮胎具有较高的胎侧刚度和较差的乘坐舒适性。尤其是高速行驶时，轮胎温度比较高，散热困难。另外，斜交轮胎多由尼龙帘线组成，冷热交替环境下拉力会下降，容易导致爆胎。子午线轮胎的缺点是轮胎侧面薄，容易产生裂纹，导致汽车侧向稳定性差，制造成本高。子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，不同于斜交轮胎、拱形轮胎、调压轮胎等。俗称“钢胎”。以下信息是关于子午线轮胎的:子午线轮胎的分类:子午线轮胎根据材质不同分为三种:全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、全纤维子午线轮胎。全钢子午线轮胎:以及胎体带束层均采用钢帘线，一般用于重型和工程机械车辆。半子午线钢制轮胎:胎体由人造丝或其他纤维制成，带层由钢帘线制成。这种类型的子午线轮胎通常用于轿车或轻型卡车，如公共汽车。全纤维子午线轮胎:和胎体带束层均采用人造丝或其他纤维帘线制成，带束层帘线应为低伸长度帘线。这种子午线轮胎一般用于低速汽车或拖拉机。子午线轮胎和斜交轮胎的区别:帘线排列方向的差异:斜交轮胎的各层胎体帘线相互交叉成网状，并与胎冠中心线的圆周方向成35° ~ 45°的一定角度。子午线轮胎胎体帘线的帘布层排列在径向上相互平行，并与胎冠中心线的圆周方向成90°夹角。内压引起的子午线轮胎带束层帘线应力在带束层宽度内是不均匀的。由于带层边缘线不固定，这部分的初始应力等于零，而中心部分达到最大值。随着带束层对胎体松紧程度的增加，胎体帘线应力减小，冠部中心最小。冠差:十字轮胎的缓冲层只是起到分散外界冲击的缓冲作用，高速公路等好的路面都可以，只承受10%~20%的应力。子午线轮胎的带束层用于抑制胎体的周向变形。钢帘线的角度接近圆周方向，与天车中心线的圆周方向形成约12° ~ 25°的夹角。因为带束帘线几乎是周向布置的，并且它们的长度实际上保持不变，所以带束能够确定轮胎形状和由轮胎部件中的内部压力引起的初始应力。承受60%~75%的应力。

手拉手，传递爱心，扶贫济困，用爱帮助学生。6月11日上午，紫金财险朔州中心支公司在平陆三中举行了扶贫济困、献爱心保险捐赠仪式，让2000名贫困学生感受到了紫金财险精准扶贫的温暖。紫金保险是一家国企，总部位于江苏省南京市。手拉手，传递爱心，扶贫济困，用爱帮助学生。6月11日上午，紫金财险朔州中心支公司在平陆三中举行了扶贫济困、献爱心保险捐赠仪式，让2000名贫困学生感受到了紫金财险精准扶贫的温暖。紫金保险是一家国企，总部位于江苏省南京市。公司自2009年成立以来，一直积极履行管理风险、服务客户、回馈社会的责任。今年，保险紫金朔州支公司已将扶贫项目投放到平陆区幼儿园、小学、初中相应的贫困学生中，让2000名贫困学生感受到公司今年精准扶贫的温暖。平陆区教育局相关负责人表示，“今天，紫金保险朔州中心支公司给我们上了一堂生动的思想政治课。通过这次保险扶贫的慈善捐赠活动，所有受捐学生都感受到了紫金财产保险公司的爱心。同时，希望紫金保险公司进一步增进与平陆区教育系统和学校的了解和友谊，为今后的互动交流打好基础。”紫金财产保险股份有限公司朔州中心支公司总经理白说，送人玫瑰，手中有香，付出爱，收获希望。今天，通过这次保险扶贫的慈善捐赠活动，我感到非常高兴能够向仍然被贫困所困的家庭和儿童献上我公司的爱心。未来，公司将积极履行社会责任，为扶贫和社会公益事业贡献应有的责任。“感谢紫金保险朔州中心支公司的厚爱、关心和期望，我们会加倍努力学习，怀着感恩的心态成长，长大后以优异的成绩回报社会，为学校争光。”收到保险单的学生代表薛晓超动情地说。车险改革后，很多老司机反映价格变贵了，作为老司机保险老司机，熟悉我的朋友都知道我是搞保险科普的。除了免费白嫖，我的保险规划建议，时不时的，买新车换保险的时候，他也会问我两句关于车险的话。然而，自2020年9月19日车险综合改革以来，市场上所有可参考的都失效了。所以，最新的很多老司机都直接迷茫了。听说车改后会降价。怎么反而变贵了？很多车主不知道怎么回事，虽然我已经给你发了一篇分析车险改革后降价的文章，但是保险价格降低并不意味着你交的钱就减少了，(感受一下这个神奇的逻辑)毕竟影响车险赔付的因素很多，另外，车险改革后，直接换了一套玩法。多交钱的情况并不少见。本来车险就叫费改。说白了就是要求保险公司让利给消费者，降低价格。这一次，是全面改革。我甚至不认识我自己的母亲。之前李鬼变成了李悝jy，这次直接把李悝jy改成了张飞，从北宋的水浒改成了汉末的长坂坡。发生了很大的变化，买车险有了很多新的注意事项。公子通过这篇文章对你说。这可能是你能看到的第一份新车险综合评价。老司机记住一键三通:�在我们谈论汽车保险的新游戏之前，我们先来看看这次车险改革有哪些变化，这样就可以知道现在新车险的情况，以及如何购买。改革之后，按照官方的说法，发生了三大变化:保证:不仅增加了交强险和三种险的保额，还将部分附加险纳入车损险，将车损险变成了一个大险。并且新增了5个附加险，直接大幅提升了车险保障水平。价格下降:一方面限制车险佣金的持续下调，另一方面提高车险折扣，扼杀保险公司借道他处抬高保费的空空间。整体来看，保险性价比高，保费降低。服务优化:主要是将部分保险公司为了获客而退出的油水送、拖车吊等服务标准化、规范化，为车主提供真实可靠的增值服务。不管是真是假，这是一个很大的变化，话不多说，赶紧来看看现在的车险都改成什么了吧。怎么买？新版车险依然是大家熟悉的商业车险强制保险，只是车险产品结构发生了变化，现在车险转型后是这样的:新车险整体仍分为强制保险和商业车险，商业车险由三大险和十一种附加险组成。十一种附加险中，五种为新增险，六种为原附加险所保留。是国家交强险，是必须购买的一种保险。商业险中，三大险和十一附加险可以自由购买。接下来，我将带你仔细了解各种保险的作用: 1、交强险交强险是用来在交通事故中赔偿他人的，无论是对方人员伤亡，医疗费用，还是车辆损失，都可以赔付。而强制保险的保额相对较低，改革前最高赔付12.2万。改革后保额提高到20万。如果你有责任心，伤残最高赔偿18万元，医疗费最高赔偿1.8万元，财产损失最高赔偿2000元。如果你没有责任，伤残最高赔偿18000元，医疗费最高赔偿1800元，财产损失最高赔偿100元。保额确实比原来多，但是交强险是赔对方的钱。如果我们自己的车或者自己的车出了什么事，基本上就拿不到钱了。所以，还是要看商业车险。 2、商业车险因为交强险只是用来赔付对方的损失，而且保额很低，所以需要购买商业车险。怎么买？我们以后再谈。我们先来了解一下什么是商业保险。(1)三大风险汽车损坏保险:车损险包含了改革前车损险的主体，同时结合了全车盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、无免赔额险、找不到的车损险第三者险，成为几乎只要车坏了就可以赔付的险种。比如小王买有新版车损险，但是每当汽车被盗，玻璃破碎，汽车自燃，发动机进水损坏，只要符合条款规定的条件，就可以赔付，而且是不带免赔额的，也就是说赔多少就赔多少，没有免赔额。改革前，小王只买了车损险，所以他的车只因为火灾、爆炸、碰撞、倾覆、坠落等原因受损。，维修或报废造成的损失将会丢失。玻璃、发动机等引起的其他问题。不会得到赔偿，除非他也买了其他附加险。第三方责任保险:第三方责任险支付给对方。只要你开车造成第三者伤亡或他人财产直接损失，就可以用三险为他人赔付。比如新手停车或者开始撞别人车的时候，特别适合新手女司机；举个例子，如果有人出车祸死了，残废了，受伤了，你要赔几千万，这对开车远比女司机莽撞的男司机更有用。只是现在人越来越贵了，路上豪车那么多。原来高达500万的三者险保额已经不够了，银保监会直接提高到最高1000万，这样才能最大程度的补偿类似玛莎拉蒂酒驾案的受害者家属。车辆人员责任保险:也就是我们都叫的座椅保险，随车附赠。不管谁坐你的车，出了事，按座位赔钱。举个例子，如果车主为自己的车投保了座椅保险，一旦发生事故，车主本人、家人或者朋友同事都会按照座椅来赔钱。(2)十一种附加险:先说五种新附加险。单个车轮丢失的风险:如果车主只有车损险，事故发生后，只有轮胎、轮辋、轮罩部分或全部损坏，车损险不予赔付。为了在这种情况下获得赔偿，保险公司推出了车轮损失险。外部医疗费用医疗保险责任保险:医保报销范围规定，应当由第三方承担的医疗保险不予报销:在交通事故中，如果第三方受伤，医疗费用可能无法按照责任由医保报销，所以改革还增加了医疗保险以外的医疗费用责任险。汽车增值服务专用条款:这本质上不是保险，只能算是多花一点钱买服务。付费后有保险公司联系资源专门为车主提供服务，但花的钱相对便宜。绝对特许经营的特殊条款:这有点滑稽。和免赔额保险正好相反。如果买的时候没有免赔额，你应该赔的损失都是全额赔偿，没有免赔额。但是如果你选择了这个绝对免赔额条款，它甚至会给你一个免赔额，比如10%的免赔额，但是如果你赔的少，至少整体赔付会贬值。就像外卖买的鸡蛋饼，全国统一套餐是鸡蛋加香肠加香菜。如果不吃香菜，需要点不加香菜的。如果不吃香肠，需要点不加香肠的。选择不加，整体价格就下来了。除发动机水毁外的特殊条款和条件:这类似于之前绝对免赔额特别条款中“不要用香菜”的选项。如果选择该条款，车辆涉水或被淹造成的发动机损坏，保险公司不予赔付，只是用来冲抵车损险中的涉水险。我们来看看剩下的六种附加险。新设备损失保险:比如你在车上装了CD和真皮座椅，车损不赔，新设备损坏可以赔。车身划痕损失保险:车被刮花了，补漆或钣金要花一笔钱。这种风险可以投保。期间修理费用赔偿保险:这个保险政策是，如果车修好了，可以赔偿你这期间的交通费等等。船上货物责任保险:这是保证你用你的车去运别人的货，损害了你需要赔钱的情况。精神损害责任保险:我国在交通事故赔偿中，有精神损害赔偿的赔偿，所以有相应的保险赔偿。机动车第三方责任保险，法定假日额外限额加倍:简称节假日双赔，这种附加险的作用是在法定节假日将三险的保障范围扩大一倍。比如你平时买了100万的三责险，法定节假日开车出去玩，出了意外最高赔付200万。了解了这些之后，我们再来看看如何购买最划算的车险车型。 1、交强险是国家规定的强制车险。不买就不上路，不上牌不验车。如果路上没有张贴交强险标志，会被交警扣分罚款。所以及时办理交强险就好。 2、三大主险车损险:必须买改革前，车损险只有本体，只赔付火灾、爆炸、倾覆、坠落等原因造成的损坏、修理和报废损失。比如后视镜掉落，大灯损坏，车门变形等。正常行驶时碰撞造成的。如果你去4S的商店修理，那就要好几万。车越好，损失越大。如果有车损险，可以走保险报销。嗯，大家原来的车损险就是看车下的食物。如果你开的是杂货车和拉货的面包车，很多人都懒得买。如果自己开豪车，其实也没那么差，所以不喜欢买。恐怕我的车是新车，对我来说很贵。撞见了很心疼，所以还是想买。现在车损险中包含了很多附加险，比如盗抢险、玻璃险、不计免赔险和车损险都找不到的第三者险。这些附加险在很多情况下还是有用的。比如车损找不到第三方保险，不知道是哪个胆大包天的熊海子毁了我的车，找不到人，就自己掏钱，怒不可遏。如果有赔钱的风险，帮忙分担一下。付钱的时候，至少你觉得舒服。比如不计免赔险，汽车受损后保险公司只会赔付部分损失。损失小就好了。大损失也有很多钱，但是多花一点钱不增加免赔额保险。可以全额赔偿，车损越大越划算。车损险擦在一起后，你要么不买，要么全买，为了你自己的安全，你最好买下它。因为是官方一起擦的，所以平时挑着买的车主都会觉得贵。单个项目来说便宜，现在贵了，因为保险多了。、三险:必须买一起交通事故，受损的有四方:我方人员和我方车辆，对方人员和对方车辆。自己的交强险用来赔偿对方的人员和车辆，车损险是用来赔偿我们的车辆的，对方的交强险是用来赔偿我方人员和车辆的。看起来已经涵盖了方方面面，但是交强险的保额很低，只有20万，伤亡赔偿最高18万。现在人的生命很宝贵，要付出几十万或者几百万的代价。另外，现在路上豪车越来越多，三险不仅要买，还要增加保额。建议三四线城市三险100-150万，一二线城市300万。座位险:根据情况购买。座位保险随车附送。不管谁坐你的车，如果出了事，你就按座位赔钱。自己开车的人，无非是自己和家人等“圈内人”，亲戚朋友同事同学等“圈外人”。我们和家人每年可以花几百块钱买一份保额上百万的综合意外险。不管是坐车还是外地，我们都可以买单，性价比很高。但如果经常遇到亲戚朋友同事搭便车，或者假期下班后打算跑几趟的车主，建议你最好买一份座椅保险，因为你可以保证你的家人都有保险，但不能保证每个坐你车的人都有保险。如果没有保险，不好拒绝。不拒绝的话，出了事就要自己承担了。最好有保险。 3、十一个附加险因为数量大，我就不展开了，直接给出结论:在十一种附加险中，只有两种值得购买:三人假期限额双倍赔偿附加险:这个附加险的作用是在国家法定节假日发生意外，三人险的保额翻倍。通常三者险的保额是100万，节假日是200万，可以承担更多的赔偿。这个保险特别适合喜欢节假日开车出去自驾游的朋友。强烈建议购买。毕竟节假日出去玩的人多，再加上不守规矩的人多，出事的概率就更高了。如果平时不开车上班，只是节假日多出门，可以用平时的三险保额买一个较低的额度。加上这种额外的风险，你可以实现最大的成本效益组合。附加医疗保险责任险外用:这个附加保险可以帮你损失掉医疗保险不赔的部分。比如交通事故，你在管，对方住院。这种情况下，对方的医保是不会报销的。你需要为三险买单，三险只有在你为对方买单的时候才会按照医保范围赔付。如果有外用的医疗保险，需要用这个附加险赔付。所以，如果担心伤者自己的钱不够，不如买一个。其他附加险基本都是鸡肋，除了发动机水毁，可以根据情况考虑。其余不建议大家购买。 1、车改后为什么有些人便宜了？有些人贵了？很多车主反应车改后价格贵，也有车主表示价格便宜。首先，可以肯定的是，换车后车险会便宜。商业车险的定价原则和其他保险一样，也是由精算师用一系列系数计算出来的。被回调的就是这些系数。附加费用率:从35%降低到25%。这对很多车险中介来说将是一个沉重的打击，因为他们的佣金很大一部分来自这部分，费率降低，收入自然减少；自主定价系数:原自主核保系数×自主渠道系数，改革后二合一统一0.65-1.35。NCD:综合改革前是0.6-2.0，即3年无理赔有6折优惠；全面改革后是0.5-2.0，也就是4年无理赔打5折。据说不能实现优惠。以江苏省为例。假设基准纯风险保费6000元，车主4年无理赔、无交通违章，这次能得到多少优惠？理论上，全面改革前的最低保费:×0.6×0.9×0.85×0.75 = 3177元；全面改革后的理论最低保费:×0.5×0.9×0.65 = 2340元。忽略复杂的算法，我们来看结论:价格下降了26.3%，相当于打了74折。但现实中，为什么有人说贵？这是因为原来的车损险只有车损险的车身，价格很便宜。这次改革直接把其他六个附加险合并到车损险里，保障提高了，价格自然会变贵。而且很多车主并没有购买其他附加险。现在车损险包含了其他附加险，保费自然会上涨。而如果车主之前买了全险，这次改革后保费会更便宜。 2、为什么要把各种附加险糅合到一起？这个改革，很多车主都有很多抱怨。为什么很多附加险明显很鸡肋？监管为什么要捆绑销售？其实从监管的角度来说，目的是减少纠纷，而“组合”这些附加风险的目的是减少纠纷。以前各个车险公司不一样。有人买了这个附加险，有人没有。这会导致同样的前照灯损坏、挡风玻璃破裂等。万一发生事故。有的人付钱，有的人不付钱。但是没有得到理赔的人，看到别人赔了，也不管自己有没有这个责任，就开始胡搅蛮缠。会和保险公司发生纠纷。至于监管，他们想减少纠纷。加油！拿着！不如直接规定车损险，让各家都一样。就像重疾险常见的25种重疾被开出死亡的处方一样，目的是统一“度量衡”，减少纠纷。 3、怎么买最便宜？车险对于一群老司机来说永远是最便宜的。无论是交强险还是商业车险，都会根据车主的风险状况进行折扣和加价。此次改革将强制保险的折扣价从30%降至50%，并进一步提高折扣。在商业车险自主定价系数中，监管也鼓励保险公司对驾驶员过往违章记录延长考核时间，鼓励小碰撞在线处理，不影响来年车险保费增长，设置自主定价系数的上下限。这是在间接鼓励车主安全驾驶，既安全又经济，对开车稳的老司机最友好。 4、三者险会全部赔偿对方的损失吗？三险不会赔偿对方的损失，比如在事故中弄伤了对方，我们的三险只有在支付对方医疗费用时才会在医保范围内处理。但是在治疗过程中，基本上都有一些医保范围之外的药物，这三种风险是不会赔偿的，但是可以买之前的外医附加医疗保险责任险进行赔偿。 5、怎么申请理赔？和以前没什么区别。你需要报案才能申请赔偿。举报流程大致如下:一定要先给保险公司打电话，超过48小时不向保险公司报案，保险公司可以拒绝理赔。一般可以打各个公司的客服。报案后，保险公司会来现场查看现场，拍照。然后把车开到修理厂评估损坏情况，定损时，保险公司、修车厂、客户要共同参与。当然，我之前说的只是当一个人有危险的时候，举个例子，如果你倒车撞上了墙，跟着它就行了，高速公路上发生碰撞事故，该救人的人先救人，能协商的人先协商。不要怕吵架，谈不拢就找交警。打电话给交警，然后打电话给保险公司。2021年车险购买攻略就介绍到这里。公子还想强调一句话:人永远比车贵。不给自己的车上保险，家人和自己却在保险上裸奔。一句话，一句话，祝各位车主一路平安，万事如意。有问题就问我。保险的信息不对称非常严重，十个陷阱买九个。购买保险前仔细阅读以下策略，可以为你省下数万元的浪费。保险购买策略: 史上最全保险攻略:避开95%的坑，花不到10万！ 为什么业务员推荐的保险几万，网上的保险才几千？ 小保险公司的产品都这么便宜可靠吗？ 网上买保险理赔难吗？ 全网高性价比保险产品测评:全网最全面的保险购买策略: 综合评价157款重疾保险，评选2020年12月性价比之王综合评价1.23亿医疗保险，评选2020年12月性价比之王综合评价73款定期寿险，评选2020年12月性价比之王综合评价195款意外险，评选2020年12月性价比之王。 综合评价76款少儿重疾险，评选出2020年12月性价比之王。 退保指南:史上最全的投降攻略！教你如何退保，存5万。保险套路的秘密:今天我一一揭秘保险骗保人的底。 写在最后:关注，私信免费领取以下福利 1.想为家人配置最便宜的保险，可以私信“配置”我，或者在下面留言。我根据我多年的经验给你一些值得参考的建议。 2.如果你想诊断你的政策是否昂贵或陷入困境？或者有核保、理赔等疑难问题，也可以向我的“保单”倾诉。我会告诉你我所知道的一切。

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