雅马哈暴龙怎么样

因为每款车的定位和偏向不同，所以各有各的卖点。动力强也不会省油。很舒服，不太运动。大的不太灵活。一切都好。不会便宜的。所以，一辆车值一个价钱。奔腾X8因为每款车的定位和偏向不同，所以各有各的卖点。动力强也不会省油。很舒服，不太运动。大的不太灵活。一切都好。不会便宜的。所以，一辆车值一个价钱。奔腾X80 2015款2.0L自动舒适型周年款，是朋友花6万买的二手车。 许可时间是2014年11月。 表观里程6万公里。 自动变速箱 排放标准国四(国五)OBD 派·2L 2019年11月4日发布 2020-11年度检查到期 保险于2019-11年到期 发动机2.0升147 L4 汽车级紧凑型SUV 身体颜色是白色的。 92号燃料 驱动模式前驱动 该车外观整体状况良好，除少数轻微划痕外，无明显外伤，无明显钣金、喷漆等修理痕迹。在很多人眼里，二手车具有质优价廉的优势，所以很多新手或者预算有限的朋友都对二手车情有独钟。当然，二手车也有一些弊端。毕竟随着年限的增加，汽车的零部件逐渐进入“衰退期”，在售的二手车中不乏“事故车”。可见，买二手车是一件“斗智斗勇”的事情。如果你喜欢我们的文章，请给我们点个赞，如果你不喜欢，请在评论区留下你的理由。如果你觉得边肖的内容还不错，请给，谢谢。奔腾x80雨刮器固定在驾驶员仪表板下。奔腾x80雨刮器保险详解:在驾驶员一侧的仪表板下，覆盖着一个细长的盖子。从正面看保险丝盒，右下角的是雨刮保险(或者看盖子内侧印的保险说明)。雨刮器:它是为了防止雨水和其他污物影响视线而在机动车辆前玻璃上进行简单清洁的工具。雨刮器总成包括电机、减速器、四连杆机构、雨刮臂主轴、雨刮片总成等。当驾驶员按下雨刮器的开关时，电机启动，电机的转速通过蜗轮的减速增矩驱动摆臂，带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在仪表板上的转轴左右摆动，最后转轴带动雨刮片扫过挡风玻璃。

对于对汽车一窍不通的人来说，选车真的很难。表哥一开始想买大众途安X，后来去店里看的时候，后座的顶置空不够理想，就放弃了。除此之外，大众的内饰也没有什么亮点。他也看过斯巴鲁的森林人，他觉得驾驶质感挺好的，就是外观太丑了。他后来也看了广汽对于对汽车一窍不通的人来说，选车真的很难。表哥一开始想买大众途安X，后来去店里看的时候，后座的顶置空不够理想，就放弃了。除此之外，大众的内饰也没有什么亮点。他也看过斯巴鲁的森林人，他觉得驾驶质感挺好的，就是外观太丑了。他后来也看了广汽本田的。网上比较价格，各地折扣不同。有网友说他们那里优惠2.8万，有的优惠1.5万，我就合成了一下。我们按照2万谈的，最后谈妥现金优惠2万。我们没有送任何东西，而是送了底盘漆和脚垫。我今天取了车。接下来，让我们来看看这辆本田URV。首先，我们来看看外观。本田URV的尺寸是长4856毫米，宽1942毫米，高1670毫米，轴距2820毫米。定位为中型SUV。本田URV是一款标准的中型SUV，在同级别车型中有一定的优势。就数据而言，数据水平还不错，表哥喜欢设计。再来看看内饰的中控。中控台采用T型设计，仪表盘是双机械指针和彩色显示屏的组合。所有系统都是如此。日系车似乎对全液晶屏不是很感兴趣，方向盘除了最下面的都是真皮的。多功能方向盘应有尽有，这款车还有一个亮点，就是增加了前无线充电板。这是一个很实用的与时俱进的东西。如果你坐进去，你就能明显感受到与其他紧凑型车型的区别，比如琦君、crv等等。本田urv坐姿更高，视野更好。最重要的是，横向空空间优于紧凑型SUV车型。内饰设计的话，很有厚重感和质感，选材也很不错。方向盘的手柄和厚度合适，中控面板。多媒体系统主要基于触摸屏。通过我的操作，发现多媒体系统挺好用的，而且流畅度不低，显示效果也很好。其实如果整个系统都差不多的话，除了空出风口的形状，其他的都和冠道一模一样，包括整体的设计和布局。材料上大量使用搪塑工艺制作的软性材料，并加入缝线，增强视觉效果。副驾驶。我们来看看空之间的乘坐表现。作为一款中型SUV，空绝对是URV的强项。我表弟身高178cm，前排座椅调到最低，头间还有一拳多空。前排位置不变，我们来到了后排。后排空之间的字很大。在我们测量它们之前，我们可以目测到头上的空之间还有一拳，腿上的空之间有两拳以上。表演相当出色。最后，我们来看看动力。根据配置的不同，本田URV有多种动力组合可供选择，分别是搭载CVT无级变速箱的两驱1.5T涡轮增压发动机、搭载9速手自一体变速箱的两驱2.0T涡轮增压发动机和搭载9速手自一体变速箱的四驱2.0T涡轮增压发动机。1.5T涡轮增压发动机最大马力193匹，最大功率142 kW。最大扭矩243牛·米，2.0T涡轮增压发动机最大马力272匹。这个高功率200 kW，最大扭矩370 Nm。这两款发动机中低转速动力表现还可以，中间加速能力一般，噪音控制不错，底盘较重，很先进。这就是我对这款车动力组合的感受。因为价格问题，最后没有选择冠道。我表哥最终选择了我推荐的这辆本田URV。他也觉得这车性价比超高。你觉得这辆车怎么样？随着“三孩”政策的放开，越来越多的家庭只有一个孩子，导致传统的五座车已经不能满足家用车的需求，更加宽敞实用的中型SUV销量猛增。汉兰达、冠道、途观L、锐捷、昂科威等王牌合资中型SUV。在黑暗中被杀害。奇怪的是，本田冠道的兄弟车型URV的销量还不到冠道的1/7。其实原因只有一个。冠道性价比秒杀URV。冠道入门级车型价格比URV入门级车型便宜2.5万元左右。URV入门级车型确实配置丰富，天窗、真皮座椅、倒车影像、雾灯都比冠道多，但这些配置真的不值2.5万元。消费者是有眼光的，不可能花那么多钱自己安装。关键是给消费者造成冠道便宜的印象，这种心理伤害是巨大的。在终端折扣方面，道比更慷慨。有时，终端折扣达到2万元，URV终端折扣仅为1.5万元。价格方面，冠道显然更有吸引力！便宜才是王道！URV在体型上略有优势，但这种优势可以忽略不计。URV只比皇冠长9毫米，高1毫米，而空之间的这种额外差异根本感觉不到。皇冠反而显得更加成熟稳重，老少皆宜。冠道更吸引消费者的是它的车辆配置更丰富，1.5t的4个配置，2.0T的5个配置，另一方面，URV就没那么厚道了，1.5T的2个配置，2.0t的3个配置，以至于URV的选择空远小于冠道。道观这么好的销量，离不开他好听的中文名，而URV的名字不接地气，很傻，和CRV、XRV没什么区别。乍一看，它更像是XRV的延伸版。皇冠上市比URV早，市场认可度更高。先入为主的心理优势是URV很难赶上的。两款虽然是兄弟，三个部分动力输出完全一样，但是在其他配件的供应商上却完全不同。广汽本田的市场认可度远胜东风本田，东风本田的口碑让其黑历史穷尽！华东生产的思域经中保研检测，B柱断裂，而INSPIRE的A柱严重弯曲。另一方面，浪潮的兄弟车型，广汽本田生产的雅阁，碰撞结果非常好。这就让消费者怀疑东风本田生产的URV是不是也偷工减料了，质量肯定不如广本的冠道。2020年5月，本田召回77万辆问题汽车，包括冠道和网址，但这一负面消息让销量不佳的URV雪上加霜！

去年6月，比亚迪发布了全新的技术平台DM-p和DM-i，了解比亚迪的人都知道，DM-p平台下的车型以动力强劲著称，而DM-I走的是经济省油路线。或许连比亚迪自己都没有预料到，DM-i车型的受欢迎程度早已超过了现在的量产能力，以至于订单去年6月，比亚迪发布了全新的技术平台DM-p和DM-i，了解比亚迪的人都知道，DM-p平台下的车型以动力强劲著称，而DM-I走的是经济省油路线。或许连比亚迪自己都没有预料到，DM-i车型的受欢迎程度早已超过了现在的量产能力，以至于订单需要三个月才能交付。DM-i机型的流行在一定程度上降低了DM-p机型的存在感，但对于某些机型来说，DM-p技术其实可以赋予它们独特的魅力。其中，比亚迪韩就是最好的代表。自韩概念车发布以来，其设计或多或少与“高性能”和“跑车”有关。当然，比亚迪也很清楚。要想不辜负消费者对韩的前期期望，首先必须由DM-p平台打造。从去年8月上市到今年8月底，韩在短短一年时间内销量达到10万辆，其中韩DM占比30%。不久前，比亚迪为韩提供了OTA升级。升级后的车辆不仅增加了华为HiCar交互系统，还增加了能量流、SOC设置、电池保护等功能。能够实时显示整个电力系统的工作状态。这也是为什么在韩DM上市一年后再次举办试驾的原因。大家对韩DM的设计已经很熟悉了，这里就不赘述了。直接说最重要的试驾体验吧。如上所述，来自DM-p平台的韩DM，无论是硬件还是数据，都有着非常傲人的动态表现。由2.0T发动机前的P0电机和电池组中的后驱电机组成的完整动力系统，最高可输出321kW和650n·m的数据。就连这个两吨多重的韩DM也能在4.7s内完成破百的任务当然，4.7s是一个理想的能力，但是如果出现动力不足的情况，韩DM也跑不了那么快。韩DM提供EV、HEV、ECO、SPORT、能量回收五种模式。EV模式很简单，就是后置电机由电池供电，可以理解为电动车；与HEV模式相比，可分为串联模式和并联模式两种形式。在串联模式下，车辆由电机驱动，而发动机向电池供电。此时车辆的续电能力增强，可以理解为增程式。在并联模式下，发动机和电机共同驱动车辆，这也是动力表现最好的时候。进入高速巡航状态后，发动机还可以同时负责发电，从而发挥高效的转速区间。HEV模式下的串并联是自动的，随时变化的，不需要驾驶员手动管理，只要你愿意，你可以在中控面板的能量流中清晰的看到每一秒的工作状态。此外，OTA后的韩DM可以在15% ~ 70%的范围内人为设定车辆的SOC值，具有智能电量保护和强制电量保护功能。所谓智能动力保护，就是系统以经济性为主，只有在发动机能够满足行驶需求且有剩余电量的情况下，才会给电池充电；强制动力保护是指发动机会优先给电池充电，使SOC接近设定值，适用于目的地充电不便或出行路线有可预见拥堵的情况。可能说了这么多你有点迷茫了。开车有这么麻烦吗？其实整套驾驶模式的复杂性和多样性，都是为了让驾驶者更方便。也许一开始你会沉浸在“殊途同归，消耗不同能量”的乐趣中，但搞清楚这套混动系统的工作原理后，你一定能找到最适合自己的模式。当然，不要有任何心理负担。就像玩手机一样，手机有多少功能都无所谓。重要的是你自己的需求。开韩DM也是一样，不管发动机什么时候开，什么时候充电。直接换挡走人也无妨。把莫名其妙的思维交给智能配置，同样省心高效。韩DM虽然一会儿是发动机和电机驱动，但是从整体的乘坐舒适性来说是完美匹配的，很容易忘记它有6速双离合变速箱。相对于复杂的动力系统，韩DM的悬浮将回到熟悉的认知领域。前麦弗逊后多连杆是同级标配；其实有利也有弊。先说优点。韩DM的底盘很有厚重感，悬挂支撑也不错，尤其是高速过弯，真的会给驾驶者很强的信心。缺点是隔音稍差，但在路况稍差的路段行走或高速行驶时，车厢内最明显的噪声源是轮胎噪声；另外，由于车身长度和重量的先天问题，在穿越一些连续不平的路面时，悬挂就像一个数奥有难题的孩子，控制全场会有点困难。在韩DM的车辆设置中，我比较喜欢把制动和转向辅助都调到舒适模式。为了不辜负韩朝的奔跑姿态，比亚迪在训练上做了尽可能艰苦的工作，比如重转向，重刹车脚感。不过从实用的角度来说，还是韩开着舒服些比较合适，毕竟对操控的追求比较高，方向盘尺寸比较大，座椅也比较软。作为一款中型车，韩DM的车身尺寸为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm，在数据上大于常规b级车，但不如C级车。考虑到其22-24万的价格，有必要以b级车阵营错位竞争的形式推出。在空之间的性能方面，韩DM自然不用担心，而且前面也说了，整车座椅的柔软度也很到位。唯一稍显欠热的是前后坐垫的长度，这一点是很多国产同级别车型容易忽略的。最后，在配置层面，韩DM也是值得称赞的。就算不是我们试驾的顶配车型，低配的韩DM也差不多全配了。比如L2驾驶辅助、360°全景影像、头膝气囊、全液晶仪表、电动座椅、LED光源、自动空调节等等都是标准配置。高配和低配的区别只是副驾驶座椅的通风加热，氛围灯，后排空调节，这些都不是很必要的配置。在这一点上，比亚迪还是挺良心的。目前韩DM可以说已经完成了第一个使命，就是打开市场，形成自己的知名度。对于一个全新的车型来说，一年卖10万台的成绩足以有所作为，而这个OTA对中国EV和中国DM都将是一个助力，他们的影响力势必会再次加强。别忘了，明年韩还会推出DM-i车型。届时，韩家人数再增，轮到消费者笑开花了。S7:开这车很开心，最满意的是空房间。它的房间超级大。车子第三排座椅放下后，几乎是平的，后备箱里还有很多东西。拉货首选。设备齐全，带全景天窗等。，大人坐后座就够了。天窗打开，特别亮。外观马马虎虎，不好看也不丑。内饰方面，都是软性材质，可以用精细的材质，皮质部分，气味不多，不含活性炭。综合考虑，我的原车是比亚迪F6，只用了3年多，感觉比亚迪的车质量真的不好。但是现在比亚迪的品质提升了很多，外观漂亮，独立。所以换车的时候虽然看到了哈弗、中华、wey、博越以及很多合资车，但最终还是选择了S7，信任了一次国产车。因为以前的比亚迪车质量一般，但是其他方面还行，我比较满意。作为家用车，它的配置很多，相当齐全。S7还是很称职的，不亚于很多合资车。它具有高性价比，大空房间和丰富的可选功能。拥有它并驾驶它是工薪阶层的最佳选择，整个家庭都非常舒适，值得购买，无论是乘坐感还是驾驶感。最后说说他的保养和保险费用。很多人也很关心这些。保养很便宜。不要去4s店，只要200元。更换零件不贵，几十块钱的零件比合资零件便宜很多。我没有多少保险。基本够用，一年3000元左右。

上次和朋友买了一辆二手新桑塔纳，另一个朋友羡慕了很久之后，终于打算卖掉了。毕业不久，这位朋友资金有限，打算买一辆两万多元的代步车。朋友在网上看中了一辆二手比亚迪速锐，2013款1.5L手动尊贵型。乍一看，这车不错。六年的上次和朋友买了一辆二手新桑塔纳，另一个朋友羡慕了很久之后，终于打算卖掉了。毕业不久，这位朋友资金有限，打算买一辆两万多元的代步车。朋友在网上看中了一辆二手比亚迪速锐，2013款1.5L手动尊贵型。乍一看，这车不错。六年的车了，这个造型还不算过时。角度45度，线条流畅，白漆面非常漂亮，形象加分。我朋友觉得这个值很满意。再看看侧面。右后视镜下还有一个摄像头。卖家说是侧面展示。我们稍后会试驾一下，看看效果。车尾和保险杠有一点色差，应该修补一下。仔细一看，还没有更换，影响不大。保险杠上有四个雷达。整体外观令人满意。打开车门，物理按键很多，这个配置真的很丰富。车内保持清洁，无异味。多功能方向盘，原厂真皮包裹，手感OK，可以在方向盘上调节音量，选择多媒体模式，上下选择程序，挂机，切换侧摄像头。一键启动按钮，导航按钮，底部自动空调节按钮。当松开手刹时，屏幕会提示你不要在汽车行驶时看屏幕。如果同意，可以关闭提示。试过空音，制冷效果还不错。方向盘左侧有主驾驶左侧的功能键，车灯亮度调节，高度后视镜调节，倒车雷达开关。真皮座椅材质不错，感觉很舒服，但是坐起来略硬。不过对于两万多的车来说，这个不算挑剔。手刹旁边的杯架有点脏，变速杆旁边有一些没擦干净的胶水。清洁应该没问题。天窗。后排空，看着还不错。试穿一下。空房间很宽敞，边肖属于一个大人物。刚从主驾驶座调好座位，现在坐后排好宽。后排的空空间足够了。内饰整体还可以。如果一些轻微的使用痕迹处理得好，也没关系。恐怕是有些车主对自己的车不太爱惜，甚至内饰都乱七八糟。全车状况肯定好不了多少。所有的功能键我都尽量试了，一切正常。内饰基本满意。发动机舱。发动机运转平稳，无漏油现象，无异常噪音，机器地脚螺丝未接触扳手，大梁无损坏，挡泥板无损坏。回头看全车状况，没有车架损坏，全车原装玻璃，没有发生大事故。接下来让我们试着下车。感应键。该车行驶了6万多公里，挡位平顺，档位清晰，动力充足。仪表板显示燃料不足。我特意试了一下侧摄像头，对于新手来说还是挺不错的。停车的时候，我可以准确的测出向右的距离，不用担心撞到车。嗯，屏幕也提醒你燃料不足。你选择附近的加油站加油吗？如果你点击确定，它会自动跳出导航，指引你到最近的加油站。总体来说看车和试驾的体验还是不错的，对于代步车来说足够了。朋友觉得挺满意的。和卖家谈好价格后，以24500的价格成交，卖家套餐转让。说实话，边肖之前对比亚迪有些偏见，但是看了车之后，觉得这款比亚迪速派的质量和做工都很不错。谁说国产车不耐开？我朋友对这款车也很满意。之前很多人建议他按揭买新车，但是我朋友觉得新车开个4S店要亏一两万，手头资金不够用。买了这辆比亚迪速派就很满意了。至少我有车，不用还车贷了。苏锐-2018款1.5L手动悦享油箱容量为50L，发动机为1.5L自然吸气发动机，变速箱为5速手动变速箱(MT)。驱动模式为前前驱。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。其他同级车中，逸动DT-2021 1.6L手动豪华型油箱容量为45L，北京U5-2020 1.5L手动豪华型华六油箱容量为48L。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。

5万左右的价位能买到的优质中型SUV不多。比亚迪唐就是一个。相比主流自主中型SUV，比如传祺GS8，亲民很多，同时尺寸也不打折扣，产品的硬实力也很强。在造型设计方面，唐燃油版采用了比亚迪最新的设计风格，是前奥迪设计总监艾5万左右的价位能买到的优质中型SUV不多。比亚迪唐就是一个。相比主流自主中型SUV，比如传祺GS8，亲民很多，同时尺寸也不打折扣，产品的硬实力也很强。在造型设计方面，唐燃油版采用了比亚迪最新的设计风格，是前奥迪设计总监艾格的作品。内饰简约的风格很有设计感，用料也还不错，对得起这个价格。动力方面，唐燃油版采用2.0T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩320N·m..虽然参数并不抢眼，但从实际表现来看，由于油门调节灵敏，唐燃油版的起步表现十分轻快，在城市穿梭中丝毫没有动力不足的迹象，2000转后的加速十分有力。但是速度上来了，动力会有一些衰减。总的来说家用是没有问题的。传动系统匹配现代沃泰的6AT，可靠性和乘坐舒适性都很好。是家用车的不错选择。可以看看现代和起亚的6AT车型的表现。空，这个级别的七座SUV第三排表现比较一般，比亚迪唐燃油版也一样，只能应急或者给孩子用。不过第二排空更宽敞，乘坐体验更好。所以比亚迪唐燃油版值得买，但如果对7座没有刚性需求，更推荐买5座版。说到比亚迪唐，你第一个想到的肯定是极热的唐DM，百公里加速4秒多，设计不错，还有Brembo刹车卡钳。这些产品真的很吸引人。但是你要知道，比亚迪不仅仅是新能源。这次带来了中期改款的2021款比亚迪唐燃油版。这也是比亚迪强大的地方。一款车型有多种动力形式，满足更多消费者的需求。你可能会问，不带后缀DM，这是经销店吗？试驾结束后，我负责任地说，这辆比亚迪唐燃油版还是“哇”的！~外貌变化不大“我还是那个少年，只是变了一点点！”比亚迪这几年的产品外观确实不错，毕竟第一印象很重要！外观好看的消费者不一定会买，但绝对能记住这款车，所以有机会买。但是没有好的外观，消费者很可能不会选择你。比亚迪也想明白这个道理，在产品外观上下足了功夫。其实2021款比亚迪唐燃油版外观变化不大。毕竟改前的样子挺好的！整体设计风格依然采用了龙脸的家族式设计语言，这一点我们在比亚迪其他车型上也能看到。横幅式的进气格栅，大嘴，银色的装饰条贯穿车头，沿着大灯向后延伸，很有气势，很有活力！如果不仔细对比19款唐燃油版的照片，可能发现不了车头的变化。在这里，你不会为玩不同的游戏而烦恼。我直接告诉你答案。2021款唐燃油版去掉了之前中网上的比亚迪Logo，中网的横条也从之前间隔的牙齿变成了现在光滑的镀铬条。这样一来，细节更简单，减少了琐碎的装饰。看侧面，车身线条没变。看得见的变化是轮圈样式，这可能是2021款唐燃油版最明显的变化。虽然没有使用Brembo制动卡钳，但是前轮的制动卡钳从之前的单活塞卡钳变成了现在的双活塞卡钳，这是一次隐性的配置升级，直观的提升了车辆性能。主驾驶的后视镜上会发现NFC，这也是这次改动中增加的配置。也就是说，如果你的手机有NFC功能，可以做成2021唐燃油版的车钥匙！车尾几乎没有变化，透过尾灯，采用LED光源。造型依旧圆润饱满，符合主流审美造型。唯一的细节变化就是尾门上Build Your Dreams的字体变化，比较洋气！现在流行的一句歌词，可以把2021款唐燃油版的外观变化用一句略加修改来概括，那就是“我还是那个少年，只是变了一点点！”~内饰变化很大。纵观2021款比亚迪唐燃油版的整体内饰，风格变得翻天覆地，直接带来了更强的质感！颜色采用双色拼接的形式，黑色和棕色的组合稳重而高级。整个中控台的造型不像19款那样棱角分明，线条更加柔和，各部分衔接良好，大部分看得见的地方都采用了包裹或者软性材质。9款采用三方向盘，21款改为双D方向盘。依然使用12.3寸液晶仪表，信息显示丰富，风格可根据个人喜好调整。可旋转的中控液晶屏已经成为比亚迪车型的经典配置，所以永远不会缺席。尺寸是12.8寸。虽然尺寸没有变化，但是边框变窄了，屏幕上显示的区域变大了。现在车机用的是DiLink 3.0系统，支持很多主流app，在使用一些app的时候这个悬浮垫还可以自适应旋转。最“过分”的是2021唐燃油版买车带麦克风！是的，你没听错。是KTV唱歌的麦克风！现在因为这个车载系统增加了k歌模式，你可以用内置的App连接麦克风，把车当KTV用！就用北欧狄拉克音箱，试驾后喊了几声，效果还可以！除了以上，日常我们能想到的，比如ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、主动车道保持等。都装备好了。而且在2021款唐燃油版中，车辆与手机互联的功能增加了不少。~动力够强，但是调节有点温柔。试驾套路，我先把参数报给你。2021款唐燃油版采用2.0L涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。最大功率141kW，最大扭矩320n·m，这个动力组合和2019款一样。驾驶的感觉，其实这台2.0L涡轮增压发动机动力足够。初始动力输出及时，在交通繁忙的城市也能轻松驾驭。深踩油门，增加转数后车辆的加速感会比较平缓。虽然有141kW的动力参数，但加速感属于偏软型。变速箱的平顺性不错，升档很积极，一定程度上保证了燃油经济性。总的来说，这套动力总成的调教很符合这款车的使用场景和定位！底盘有舒适的朝向，可以柔和的过滤路面震动，不会有生硬颠簸的感觉。同时可以给驾驶员一定的路况反馈。在正常行驶情况下，减震器对车辆的支撑非常好。如果在紧急情况下紧急制动，减震器的运动范围仍然会有些大。总的来说，底盘的调教是人们传统上认可的那种舒适性。总结:2021款比亚迪唐燃油版的升级改款其实是实惠的。增加了很多实用功能，而不是那些华而不实的噱头！此前公布的2021款比亚迪唐燃油版预售价不到17万元，新车将于8月16日上市。这款车的价格你真的可以期待了！