日产车 5 一 7 万的价格怎么样

星途作为自主品牌的高端子品牌之一，一直追求高品质和智能化。星途LX(图片|配置|询价)是星途品牌去年推出的一款紧凑型SUV。前不久，该车正式推出了性价比更高的“1.5T CVT”动力系统版本，如双12.3寸屏幕、ar直播导航等科技功能星途作为自主品牌的高端子品牌之一，一直追求高品质和智能化。星途LX(图片|配置|询价)是星途品牌去年推出的一款紧凑型SUV。前不久，该车正式推出了性价比更高的“1.5T CVT”动力系统版本，如双12.3寸屏幕、ar直播导航等科技功能，但起步价调整为10万出头。诚然，量增价减的操作，势必让这款车型在竞争激烈的紧凑型SUV细分市场中表现更强。今天我们来到广州白云区，简单体验一下这款新车。接下来，我们来看看LX的产品力。新车介绍一个陌生但熟悉的朋友。相比之前推出的1.6T车型，星途LX 1.5T乘风破浪版的整体外观没有变化。该车采用知性美学的设计理念，中网设计采用大量横线，可以减少进气格栅的面积。这样一来，很容易让人误以为这是电动车模型，使得整个前脸看起来独特而精致。星途LX的尾翼造型比较独特，两侧有一定折叠角度的设计给人很强的肌肉感，同时也拉长了整个尾部的横向视觉宽度。星途LX 1.5T乘风破浪版内饰与现款1.6T车型保持一致，整体感觉前卫新潮。封闭式座舱搭配大量软性材质，线条简洁优雅。虽然降低了价格，但是中控上的贯通屏并没有被阉割，科技感还是保留了下来。这个大屏幕由两块12.3英寸的屏幕拼接而成，右侧的中控屏幕搭载了星程与百度联合开发的雄视智云系统3.0版本，其中最抢眼的功能是AR导航和声源语音识别。语音识别不再是新功能。目前市面上大部分机型的语音控制体验还是不尽如人意，要么识别率太低，要么可玩性不高，功能不全。不过星程LX搭载的智能语音语义识别系统还是相当强大的，日常导航、窗口开闭、空温度调节等功能都很自然。更神奇的是，它可以定位声源，准确识别驾乘人员的语音指令，并具有语义识别和自学习功能。越用越好用！动态体验流畅舒适是第一位的。关于星途LX的外观和内饰，就不做无谓的介绍了。这次试驾的重点是动态驾驶。主持人设置了道路试驾和赛道试驾两种不同场景，可以充分体验星途LX的家用属性以及在一些极端条件下的机械性能。在短暂的驾驶过程中，这辆车让我觉得自己仿佛是一个极度信佛的少年。它有两种驾驶模式:eco和sport。前者没有1.6T那么暴躁，所以比较温顺，油门比较懒。因此，有必要坚定而深入地踩它，以获得足够的权力。变速箱反应不算快，但也够安静，基本能感受到大换挡。还可以通过中控屏幕的车辆设置根据喜好调整转向重量。即使在默认模式下，重量也不轻不重，轻松驾驭。方向盘虚拟位置不算太大，但是转向比调整太多，所以在通过一些连续的弯路时，打方向的动作比较复杂。然后，我们也在三原色试驾现场对这款车进行了简单的体验。主车手用桩搭起了金卡那赛道。赛道由道路上常见的障碍物组成，如直道、S型弯道和360 U型弯道。赛道场地不大，但这种转弯多且急的小赛道，明星路线LX需要急转弯、急停、连续变道等。，不仅对驾驶员的反应速度要求高，而且对车辆也是一种考验。很明显，星路LX要脱离赛道有点困难。第一，方向盘转了很多圈。在绕桩连续变道时，驾驶员需要更快地来回移动，所以要往复真的不是一件容易的事情。其次，偏向家训的悬架在相对极限和紧急情况下，很难给予车身足够的支撑，轮胎抓地力也略显不足。在这种情况下，驾驶员很难控制好节奏。总结从单品实力来看，星舰般的设计给人耳目一新的感觉，12.3寸双屏、独有的AR增强实景导航、语音声源定位系统等星威品牌最引以为傲的科技配置并没有因为降价而放弃。结合其1.5T车型仅10万出头的价格，星程LX已经具备了让年轻后来者种草的硬实力。动力驾驶层面，星路LX虽然没有极致的表现，但在大多数情况下都能做到驾驶轻松、稳定、舒适。个人认为，对于一辆城市SUV来说，这是合格的。奇瑞高端品牌星途LX在国内同行的高端品牌都做得不错的时候，奇瑞却一直在努力研究动力总成技术，所以只能推测。问题是，星程作为奇瑞的高端品牌，营销太少，奇瑞得自己找原因。事实上，星途的几款产品，无论是设计还是用料，都算得上是优质产品，但销量一直不在主流。在星途的几款SUV车型中，我觉得星途LX更吸引我。星径后斜视角LX LX虽然定位星途品牌入门车型，但依然精品用心。既然是精品，首先不能太大，车也真的不能太大。星途LX的长宽高分别为4533*1848*1699mm，轴距为2670mm，大致相当于合资车的紧凑级尺寸。但其实如果加入1.5T CVT车型，星程LX的价格区间是10.99 * 15.09万元。如果算上一些市场终端优惠，适当是同级合资的一半价格。作为一款定位更高的精品SUV品牌，这个价格真的不算高。只要把品牌做好，真的可以做大，尤其是奇瑞这几年在各种动力技术上已经有了口碑。 简洁干练得设计，由外到内均凸显了质感精致。当然，星途LX的内饰设计语言和月球上用的是一样的。但因为定位略低，所以在材质的搭配上没有那么重，更容易跳脱。当然，这并不是说材料不好，其实更多的是从设计角度的得分感。在LX上，就是恰到好处的颜色，轻松简约的氛围，星途家族内部的立体结构，恰到好处。特别是文件的面积还是很精致的，主次感很好。 在动力驾乘体验上，奇瑞做背书自然不成问题。以奇瑞的看家1.6T 7DCT配置为例。最大功率扭矩145KW/290 Nm，这是2.0T的功率水平可以说同价位奇瑞的功率很少。在驾驶品质方面，其实尤其是NVH操控，星程系统产品通常比奇瑞拥有的要好，或者说国产车在这方面的操控通常比合资车更勤快。在一些细节材料方面，国产车通常给的非常多，甚至我觉得有点过分，比如发动机舱的精密，基本就是雷克斯顶级ls的待遇。虽然这不是贬义，但我还是觉得有些地方甚至不够。我觉得目前星途品牌下的产品销量并不是主流。主要原因不是产品，而是营销。作为用户，除了产品本身的优秀品质，购买一辆精品车也要给品牌一个满足感。也希望我们国产车企的高端品牌之路能走得更高更远。

车辆简介:MG 6，2019款，2年行驶4.2万公里，无重大交通事故。描述:车辆行驶时，变速箱换挡时发出异响，并伴有顿挫感。变速箱异响和顿挫可能是这些原因造成的:1。离合器故障；2.变速箱液压控制单元失效；车辆简介:MG 6，2019款，2年行驶4.2万公里，无重大交通事故。描述:车辆行驶时，变速箱换挡时发出异响，并伴有顿挫感。变速箱异响和顿挫可能是这些原因造成的:1。离合器故障；2.变速箱液压控制单元失效；3.变速箱电脑有故障。原因一:离合器故障。维修技师用吊车将车辆吊起，拆下变速箱，观察离合器是否严重磨损。如果离合器磨损严重，会导致变速箱异响，换挡时有顿挫感。解决方案一:更换离合器。在保修期内，车主可以到4S店免费更换；如果超过保修期，仅4S店更换离合器的费用就在2000-2500元左右，工时费在1000-1500元左右，修理厂更换离合器的费用在1000-2000元左右，工时费在800-1000元左右。原因2:变速箱液压控制单元有故障。维修技师用举升机举升车辆，拆下变速器液压控制单元，用万用表测量控制单元单元的电阻值，确认故障。如果变速器和液压控制单元出现故障，变速器液压控制单元将无法正常工作。解决方案2:更换变速器液压控制单元。在保修期内，车主可以到4S店免费更换液压控制单元；如果超过保修期，仅4S店更换变速器液压控制单元的费用就在6000-8000元左右，人工费用在800-1000元左右。仅修理厂更换变速器液压控制单元的费用就在6000元左右，人工费用在800元左右。原因3:变速器电脑故障。维修技师可以利用专用汽车检测电脑读取变速箱的故障码和数据流，分析变速箱电脑是否能正常工作，从而确认故障。如果变速箱电脑出现故障，变速箱就不能根据发动机的转速及时换挡，然后就会出现异响和顿挫。解决方案三:可以尝试升级变速器电脑软件系统。保修期内，4S门店免费升级；如果超过保修期，4S店原来的升级费用在200-300元左右。如果升级变速箱计算机系统不能解决问题，考虑更换变速箱计算机。在保修期内，可以到4S店免费更换；如果超过保修期，4S店的更换费用为4000-6000元，修理店为3000-5000元。总结:经检测，案中车辆变速箱异响、顿挫是离合器故障引起的。具体处理方法请参考方案1。值得注意的是，案例中的车辆使用的是7挡干式双离合变速箱，难免会有顿挫和异响，离合器总成使用寿命短也是普遍现象。所以我们建议车主:定期检查保养自己的车辆，养成良好的驾驶习惯。近日，熊猫新能源自主研发的首款纯电动物流车LEV5在海格汽车苏州生产基地正式下线。据了解，这是熊猫新能源近两年来研发、测试并量产的首款车型，迈出了打造快递物流定制汽车最关键的一步。量身定制，提高配送效率这次下线的这款LEV5新能源物流专用车，外观简约乳白色，内饰黑色，瞄准物流快递城市配送市场。货舱空12立方米，一次充电可行驶260多公里。车辆下线后，将交付客户使用。现在一些快递企业大量使用新能源物流车，有的企业甚至上千辆。但是目前市面上还没有真正适合快递公司需求的新能源车。尤其是补贴逐步下降后，短期内新能源物流车的采购价格和运营成本将会上升，其原有的运营成本优势将受到挑战。市场在等待一款性价比高的专用车。熊猫新能源CEO刘忻表示，在LEV5设计之初，团队通过大量调研工作，对城市快递物流的运营、车辆问题、客户需求等有了详细的了解。在产品规划上，采用了8项新技术，充分利用独家设计方法，淘汰了10多项客户在传统车型上不使用的相关配置，并针对快递物流所需的功能配置增加了近20项新的功能设计。充电方面，该车动力电池采用磷酸铁锂电池驱动，分为DC充电(快充)和交流充电(慢充)。前者充满电仅需90-120分钟，后者需要8-12小时。有专家预测，新能源物流车市场巨大空，潜在市场超过400万辆。到2020年，预计新能源物流车产量将达到32万辆，市场规模将达到数千亿元。刘忻表示，从仓储中心到配送中心，从干线运输到城市配送，熊猫新能源的车型基本覆盖，即将陆续进入量产阶段。新款车型均采用了多项创新设计，如专属、轻量化、智能化、定制化、快速换电等。，以保证在使用功能、循环成本、可靠性和耐久性、续航能力等方面都能满足快递物流的实际需求。推进生态圈建设熊猫新能源自成立以来，积极响应国家“互联网”和新能源汽车战略，以新能源物流车的振兴和推广为己任，致力于新能源物流车的快速普及，从而带动整个新能源汽车产业链的整体发展。熊猫在新能源方面的努力正在不断获得社会各界的认可。在日前举行的“2018电动汽车销售运营商百强榜”颁奖典礼上，熊猫新能源成功入围。此外，在正在进行的“2018(第六届)金球奖高科技电动汽车”评选中，熊猫新能源成功入围年度优秀电动物流车运营租赁企业，熊猫新能源的运营模式获得了组委会的一致好评。

2016年8月，小J花9.9万元买了一辆雪佛兰乐风房车。四年过去了，这位90后妈妈对这辆车褒贬不一。那么，这辆家用车对她来说有什么意义，又有什么样的期待和建议呢？同时这辆车也给她带来了很多不得不说的经历。 01十万元只能选择性2016年8月，小J花9.9万元买了一辆雪佛兰乐风房车。四年过去了，这位90后妈妈对这辆车褒贬不一。那么，这辆家用车对她来说有什么意义，又有什么样的期待和建议呢？同时这辆车也给她带来了很多不得不说的经历。 01十万元只能选择性价比女生买车第一重要的是什么？毫无疑问，绝对是颜值！j说他买车的预算是10万。乍一看其实是大众POLO，但是去4S店体验后发现空房间真的很小！即使小J的身材很小，但是坐在车里还是感觉很拥挤。后来有了孩子，家人出行不方便，就放弃了这个想法。j选车的时候也考虑过福特，因为他一直公开福特翼虎，驾驶体验不错。但是他喜欢的福特车比预算贵了5万，就算喜欢也只能眼巴巴的盼着。最后小J买了雪佛兰乐风房车，价格实惠，10万以内；空房间也够用。即使是现在，小J也是两个孩子的妈妈了，车上都是儿童用品，带着家人去旅行也不会觉得拥挤。最重要的是，雪佛兰也是合资品牌，质量有保证，价值抢眼。总的来说，小J对自己的车还是比较满意的。如果说有什么需要改进的地方，那就是没有扶手箱。平时放一些零钱或者小物件不方便，尤其是有小孩的家庭。趁孩子不注意，把硬币放进空出风口。另一个困扰小J的是，这款车没有一键启动功能。对于一个记忆力不好的人来说，每次启动汽车都要到处找钥匙，不方便。 02养车成本基本令人满意J作为一个90后，和现在大部分年轻人一样，有房贷的压力，家里还有老人小孩要照顾，每个月开销很大。不过说到花销，它的座驾——雪佛兰乐风房车，小J还是很满意的。首先油耗不高，每个月的油费不会觉得有压力，也不会因为油价上涨而舍不得开车出门。尤其是和家里的另一款福特翼虎相比，它的油耗和自由侠一样低。但是低油耗也带来了一个问题，就是动力不足。虽然城市的替代交通还不错，但是如果真的要追求一些驾驶感的话，雪佛兰乐风房车并不能完全满足。汽车的成本不是看车的价格，而是买了车之后保养的费用。虽然有些车油耗不高，但是4S店的大保养和小保养都很贵，伤肝。为了节约成本，他们不得不去车库维修。j说她买车的时候送了3年保养，所以保养没花多少钱。它还是很实惠的。但是有一点让小J很不满意。她当时买的是低配车型，没有倒车影像。后来，我加钱在4S的一家商店安装了一个，但它在几天后就坏了。它在4S的一家商店被修理了很多次，每次只持续了1-2天。总之，很不方便。不过有一个功能我很满意，小J，就是防滑提示，走泥地也会有提示。对于不太会开车的朋友来说还是很甜的。 03使用中有件事不得不吐槽在过去的几年里，小J发生了两次让她有些不安的事故。第一次，小J真的很无辜，他的车就停在那里。结果丰田的一辆越野车倒车撞上了。下车时，他看到自己的车只是轻微擦伤，而小J的雪佛兰车门却被压坏了，这立刻让她觉得自己的生命受到了威胁，也发现自己的车真的很“脆”！还有一次，小J开车走夜路，那是她每天上班的必经之路。可以说她知道哪里有坑。但是那天晚上，小J忘了开大灯，没看到路上的临时围栏，摸了摸，回到家发现大灯和保险杠都裂了。说到这，小J就忍不住要说说大灯的问题了。她特别希望汽车能自动识别天空，天黑时自动开灯。粗心的小J经常忘记开灯，然后晚上开车。有一次在一个很繁华的区域，因为灯光很亮，小J没有开灯。结果被路边的大妈拦住，问她:“你不开大灯是不是要打我？”我不禁想到，我刚开始开车的时候，也是不小心忘了开灯。我只觉得这车开不了，灯这么暗。后来才发现忘记开灯了。但是现在很多车都有自动开灯的功能，就是车的价格肯定要贵一些。摘要作为一款10万元以内的小型车，小J对雪佛兰乐风房车非常满意。虽然车确实有点“脆”，但价格毕竟在这里。而且这四年来，我不需要在汽车保养上花费太多，也让我的出行更加方便。不用等不准点的公交车，也不用担心恶劣天气影响行程。不过我开久了也累了，想体验一下加速的快感。型号:2016款乐风房车1.5L自动智能旅行版充满意义:性价比好。应该算是一辆旅行车，有着轿车的外观。空房间更大更实用。不满意:看起来很沉闷，不够时尚。机油消耗量:平时开车很稳，七成左右有油。自动挡油耗还不错吧？操作控制:这方面还是很不错的。方向盘真的很轻，感觉是我开的所有车里面最好的。基本上轻弹就可以了，没有多余的空。指向很好，底盘还是很折腾的。最多装了1000多斤的货，跑起来也很稳。性价比:除了空，我选择这款车是因为性价比不错。当我买这辆车的时候，我下定决心要买一辆自动变速器。现在道路经常堵，频繁启动太麻烦。另外，我媳妇刚拿到驾照，手动挡的驾驶水平确实差强人意。至少，自动挡不会有压制火力的问题(这是主要原因)。但是现在自动挡自主品牌也不便宜，应该还是核心技术。动态力:这款车的发动机中低速很好，就是尽量不超过100迈，动力输出很好，加油和提速。但是速度高了就不行了。你只听到提高发动机转速的声音，但转速并没有被提及。这个变速箱是四速的，换挡很平顺。没有其他自动挡那么明显，但是高速不是强项。如果是六速，那就完美了。搭配:合资车价格差不多，比国产车差一点。舒适度:这个价位，车一般。基本都一样，什么都不独立挂，隔音也差不多。座椅硬度适中，支撑力相当不错。我喜欢这种，但我不喜欢太软的。在空之间:买这辆车的很大原因是因为空房。说实话，前排空空间一般，前腿还是很宽敞的，挺不错的。头部空房间不大，但靠近头顶。后排空房间比前排好多了，头部和前腿都很舒服。不像空房间很多车钻进去拿东西，后备箱也不放下，挺矮的。如果后座放倒，那就无敌了。基本上是方形的，可以装东西。外部:我对这车的外观不是很满意，主要是前脸。在目前所有汽车设计基本都在向时尚个性发展的时候，这种前脸看起来傻傻的，不够精神。我就当可爱了。其他地方的设计不错，后半部分比较长，但和面包车明显不一样。内饰:除了国产车，合资车基本都是这个水平，比桑塔纳捷达强多了。全面:平时比较喜欢在网上看各种车评，也算是一些关于汽车的知识吧。这种车属于旅行车一类，在欧洲比较流行，实用但在国内接受度还是不高。我们还是习惯性的喜欢SUV和轿车。其实我也是一样，只是考虑到自己的实际情况才买的，不是因为喜欢外形什么的，而是不想买面包车之类的，时不时要拉点东西。车装不下他们，反而是音乐风格。

2011年8月18日18时29分29秒越野E族李文启现在人们的购车消费观念也在随着时代的变化，更侧重于大空家用车。在SUV的热潮中，七座车型很多，逐渐成为人们消费的主力。纵观七座SUV市场，20万左右买一辆合资七座四驱S2011年8月18日18时29分29秒越野E族李文启现在人们的购车消费观念也在随着时代的变化，更侧重于大空家用车。在SUV的热潮中，七座车型很多，逐渐成为人们消费的主力。纵观七座SUV市场，20万左右买一辆合资七座四驱SUV似乎是一种妄想。雪佛兰科帕奇逆势而上，通过官方降价占领七座SUV市场。顶配的2.4L四驱七座旗舰版，官方降价达到了5.39万，但是降价之后，车辆质量有没有变化，我们也进行了静态分析和动态试驾。前不久同事刚写完分析2015款科帕奇四驱七座旗舰车型的稿子，配置并没有因为降价而降低。2015款雪佛兰科帕奇2.4L四驱七座旗舰版搭载2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率123Kw/5600rpm，最大扭矩230N·m/4600 rpm。现在大部分配备小排量涡轮增压的SUV车型都有些不同，但这也是雪佛兰降低成本的一大法宝。当然，结构简单和后续维护的价格也是一个优势。与这款发动机匹配的变速箱是6速手自一体变速箱，皮质和耐用性是重点。变速杆旁边有一个经济模式开关。具体的驾驶体验会在后面的试驾中介绍。在悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，是城市SUV车型中最常见的装备。四驱系统匹配的是适时四驱系统，后轮轴上有小型多片离合差速器和开式差速器。日常驾驶都是前轮驱动。当前轮在转向时打滑或者遇到有冰雪的湿滑路面时，四驱系统会介入，帮助纠正转向方向或者抑制雪道上的危险情况。从发动机、变速箱、底盘悬挂到四驱系统，似乎没有什么出众的配置，但正是这些看似平庸的配置，造就了非常均衡的科帕奇。其实中国最古老的中庸之道就是“宜”，即“恰到好处”。当你在这辆2.4L四驱科帕奇中踩下油门，中庸之道开始释放。这台2.4L自然吸气发动机在日常平稳驾驶中绝不会让你感到烦躁和突兀，它的4个气缸工作有条不紊。变速箱每2500转逐级升档，整个升速过程平顺稳定。当需要急加速时，只要脚踝稍微向油门踏板移动，变速箱就会立即快速降档。整个降档过程敏捷简单。根据变速器气门开度快速计算，决定降一档还是降两档。即使切换到手动模式，变速箱的降档过程也不会很慢，想要连续超车也是得心应手。发动机启动时，默认开启eco模式，这是一种促进省油的方式。但在实际驾驶过程中，无论是否开启eco模式，都完全感受不到对动力输出的限制。但通过长途驾驶发现，开启eco模式后的油耗比关闭后更低。机械助力转向系统的表现中规中矩，路感反馈非常柔和，保证了驾驶者能够充分掌握车辆的行驶动态。悬挂的调校也是恰到好处。遇到颠簸时，悬挂慵懒舒适，把颠簸变成柔和的起伏传递给汽车。这种悬挂可以在弯路转弯时提供足够的支撑。虽然不能算运动够，但绝对不会给车内乘员一种离开的感觉。没有傲慢激进的外观，没有突兀暴戾的动力，没有强劲的机械换挡，没有不堪的悬挂。科帕奇的所有调整都恰到好处。或许这只是遵循了“中庸”的原则。一切以人为本，让驾驶更舒适。20万，合资，SUV，7座，四驱，这些条件都满足了而且驾驶舒适是科帕奇的中庸之道。车型:科鲁兹，发动机型号为LDE，发动机排量为1.6LVIN:LSGPC54U5AF××××.里程:31891km。故障现象:客户反映汽车行驶过程中发动机故障指示灯亮，但行驶过程中没有其他异常。故障诊断:提车后，技术人员进行路试。行驶过程中，发动机故障指示灯亮起，所以删除故障代码后重试，故障指示灯再次亮起。根据技术人员的判断，可能是机油问题，火花塞损坏，碳罐和电磁阀损坏，流量传感器损坏。连接故障诊断仪GDS2进入系统测试，有故障码:P0172燃油调节系统过浓。这个故障码很常见，平时其他车辆也出现过。常见的故障点有:进气流量传感器损坏、碳罐电磁阀损坏、汽油品质太差、进气歧管单向阀损坏。技术人员一一排除处理，故障依旧。进一步看数据流，发现长期燃油修复值高达23.5%。拆下火花塞并检查。发现火花塞全黑，而且不是原厂零件。更换了原来的火花塞，然后清洗并测试了燃油系统。数据流显示长期燃油修正值没有变化，油门一踩油门节气门就回火了。是因为燃油清洗时300kPa的压力不够吗？燃油压力加到原车标准的380kPa进行试车，没有变化。技术人员分析这种现象可能是汽油油路气阻造成的，或者判断是汽油泵限压阀卡死了。试验证明，连接燃油表启动车辆时，燃油表压力达到最高峰值。尝试更换汽油泵总成，测试并排除故障。故障总结:这辆车的故障并不是什么疑难病症，但是在过程中要特别注意的细节是，这个案例有一个故障码，容易和其他故障现象混在一起判断，比如空空气滤清器脏了或者堵塞了，异物堵塞了节气门等等。，而且这个故障码也会出现，特别容易被误诊，引起客户不满。学会一步步验证排除，做出准确判断，合理维护，这是我们需要改进的方向。

车型为雪铁龙世嘉，车辆为东风雪铁龙生产的紧凑型车。有两厢版和三厢版，分别搭载1.6升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机。车长4,588mm，车辆轴距2,610mm。雪铁龙世嘉的车身尺寸数据是什么车型为雪铁龙世嘉，车辆为东风雪铁龙生产的紧凑型车。有两厢版和三厢版，分别搭载1.6升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机。车长4,588mm，车辆轴距2,610mm。雪铁龙世嘉的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据为长4,588mm，宽1,773mm，高1,486mm，轴距2,610mm，前轮距1,501mm，后轮距1,489mm。车辆为四门五座轿车，油箱容量60l，行李厢容量481l。雪铁龙世嘉的底盘转向系统是什么车辆采用前驱驱动，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为带稳定杆的可变形横梁。车辆的助力方式为电液助力，采用承载式车身。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式。导语:放弃手里18万的丰田凯美瑞，提雪铁龙C6。开了2个月，车主有话说！对于如今的国内车市来说，合资品牌b级车依然是很多人换车时的首选。比如雅阁、凯美瑞，以省油、真皮、耐用著称。至于今天要讨论的这款车型，它在整车质量和品质上的表现甚至比这两款日系车还要好，但是在销售表现上还是有很大差距的。这款车型就是无忧耐用的雪铁龙C6。从车身长度来看，雪铁龙C6不仅比凯美瑞长很多，甚至比亚洲龙还长5mm。如此出色的车身尺寸可谓达到了B级轿车的上限。此外，它还拥有非常高档的内饰和极其坚固的底盘。对于熟悉这款车型的车友来说，都知道它实力不错，但是从市场反应来看，并不乐观。与凯美瑞今年首月2万多辆的销量相比，雪铁龙C6当月190多辆的销量显然不值一提。被忽略的合资耐久车，车长近5m，入门级多连杆式，铝合金缸体，6L油耗。随着年轻消费者越来越多，运动型车逐渐成为主流车型。现款凯美瑞和雅阁的设计很好的适应了年轻消费者的审美习惯，而法系车的设计一直有着非常个性化的选择。虽然多年没有大的改动，但整个前脸还是表现出了相当时尚和个性化的颜值。引擎盖下的两条高亮度镀铬饰条与两侧大灯融为一体。还隐藏了精致的LED日间行车灯、LED大灯、LED前雾灯，辅以自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等实用功能。，提供了不亚于奥迪A4L的夜间驾驶便利性，阶级感自然不输给凯美瑞。车身侧面，由于雪铁龙C6的长度接近5m，给人的第一印象是非常修长，感觉比大多数同级车都大气。此外，车窗周围还有一圈精致的镀铬饰条，配合流畅的车身线条和18英寸铝合金轮圈，展现出媲美同级豪华品牌车型的档次感。车尾看起来非常稳重，全LED尾灯与厚实的贯穿式镀铬饰条完美融合，上下两侧各有两排尾排。内饰方面，出众的品质是很多雪铁龙C6车主满意的优点之一。中控台简洁的设计风格很好的体现了现代气息。中控屏幕的尺寸只有8英寸，但这并不影响它出众的科技感。毕竟它有非常精致的12.3寸液晶表，键盘式按键，电子挡把，用料堪比豪华品牌b级车。如千鸟格纳帕皮革、实木装饰板和钢琴烤漆等。，再加上起到了非常好的点睛之笔的细镀铬饰条，整体的档次感足以和奥迪A4L、宝马3系角力。车身尺寸:雪铁龙C6的长宽高分别为4980 * 1858 * 1475mm，轴距为2900mm，雪铁龙C6的长度和轴距在b级车中是一流的，车内的空空间当然可圈可点。另外，DENON天龙音响有11个扬声器和四个温度区的自动空调节，以及后排。动力方面，雪铁龙C6有1.6T和1.8T涡轮增压发动机可供选择。最大功率分别为170马力和211马力，最大扭矩为260牛·米和300牛·米。从参数上来说，不用担心动力。再加上线性油门和换挡平顺的6AT(1.8T匹配8AT)变速箱，百公里油耗6.3L，动力响应也很出色。而且这两款发动机的气缸盖和气缸体都是铝合金材质，非常耐用。别忘了它还拥有法国车引以为豪的一流底盘。在两款发动机的配合下，操控和驾驶品质确实非常出色，整体驾驶质感自然不逊于凯美瑞、迈腾等热门车型。看看这一圈，不难看出雪铁龙C6还是有很多优势的。车身尺寸、内饰空房间、内饰质感、驾乘品质都是同级别一流，其价格也不高。入门级车型指导价18.99万，性价比不亚于凯美瑞。然而，对于主流消费者来说，法国车似乎已经被遗忘在角落里，这也使得它