宝马跑车进口操控性好不好

宝马的变速器性能相当出色。 宝马主要采用的是 ZF采埃孚品牌的变速箱像 8AT 这种型号性能优势明显。 ZF 变速箱传动效率高这意味着动力损失少能将发动机的动力更高效地传递到车轮提升车辆的加速性能和燃油经济性。 换挡平顺宝马的变速器性能相当出色。 宝马主要采用的是 ZF采埃孚品牌的变速箱像 8AT 这种型号性能优势明显。 ZF 变速箱传动效率高这意味着动力损失少能将发动机的动力更高效地传递到车轮提升车辆的加速性能和燃油经济性。 换挡平顺也是其一大特点无论是升挡还是降挡都能让驾驶者几乎感受不到顿挫提供舒适的驾驶体验。 可靠性好经过长时间和各种路况的考验其稳定性有保障让您在使用过程中少操心。 宝马 8AT 变速箱由 4 个集成齿轮组和 5 个离合器组成换挡响应速度快。在升挡或降挡期间只有一个离合器始终处于分离状态所以能跳过多个挡位并快速换挡。 即便在突然加速时比如从 8 挡自动降强制降档到 2 挡一个离合器脱开就能直接换挡。而且通过使用液力变矩器启动更加平稳还能补充必要的扭矩。启动后整个区域都会被锁定从而增加能量和驾驶效率还支持发动机自动停止和自动启动。 此外宝马还有 7 速双离合变速箱。它整体质量不错目前故障率不高。双离合变速箱本身有很多优势比如传动效率出色换挡快速而且处理顿挫感的能力也有明显提升。 宝马的变速箱还具有学习功能能够将运动和高效的燃油效率结合起来运行。总之宝马的变速器性能优秀能为您带来出色的驾驶感受。宝马的变速器质量那是相当不错的宝马主要采用 ZF 品牌的变速箱像采埃孚这样的知名供应商其产品质量和技术水平都很高这就为宝马的变速箱可靠性打下了坚实基础。宝马的 7 速双离合变速箱表现也很出色。目前来看它的故障率并不高。相比湿式双离合干式双离合更轻便、响应更快但承载能力和耐用性稍弱。而宝马 X1 的双离合变速箱能提供快速精准换挡、更短换挡时间和更高燃油经济性还有自动和手动两种驾驶模式能实现快速换挡和平顺驾驶驾驶体验舒适又灵活。另外宝马自家研发的 AT 变速箱和 DCT 变速箱也有很大优势。在动力传递和换挡时机调校方面做得很好比如宝马的 8AT 变速箱就具有传动效率高、换挡平顺、耐久性强等优点。从整体市场反馈和相关数据来看宝马在 2019 年全年的变速箱投诉量较少故障率非常低在故障率较低的变速箱品牌中名列前茅。所以如果您在考虑宝马车不必过于担心其变速器质量问题它能为您带来出色的驾驶性能和舒适性。

宝马的变速器创新性十足。 以宝马 5 系为例其采用的 8 速自动变速器颇具亮点。8 个前进档位不仅能有效省油还能大幅提升换挡的平顺度。更厉害的是它还有非顺序式换挡这一创新之处当升档或降档超过 2 个档位时只需打开一个离合器就能宝马的变速器创新性十足。 以宝马 5 系为例其采用的 8 速自动变速器颇具亮点。8 个前进档位不仅能有效省油还能大幅提升换挡的平顺度。更厉害的是它还有非顺序式换挡这一创新之处当升档或降档超过 2 个档位时只需打开一个离合器就能直接换到所需档位哪怕从 8 档急剧降到 2 档也毫无压力。在实际驾驶中比如 528Li尽管整备质量增加但油门响应良好N52 直六引擎在 2600 5000rpm 能达到 310NM 的最大扭矩D 档下变速器不会仓促升档让初段加速得以持续在市区驾驶轻松自如。 宝马 M6 则使用了 7 速 M 双离合 Driverlogic 变速箱专为宝马 M 系高转速发动机设计极具高效性适合阈值水平驾驶。它具有起步控制、优化牵引力的自动换挡等功能还能通过离合器重叠实现快速换挡且不中断驱动力。与 4.4 升 V8 发动机匹配性能表现优秀。 宝马 8hptu 自动变速箱也有不少技术亮点比如通过离心摆式减振器隔离发动机运转不平稳性改善行驶舒适性稍稍增大传动比差值改善换挡舒适性通过最佳挡位间隔和挡位划分提高效率通过变速箱上的隔音外壳减少车辆专用隔音措施在 ConnectedShift 方面扩展功能通过新型操作方式增强客户体验。 总之宝马的变速器在挡位设计、换挡方式、功能优化等方面不断创新为驾驶者带来了出色的驾驶体验。宝马的变速器适应性非常出色。宝马主推采埃孚ZF公司的 8HP 型号八速手自一体变速箱换挡速度最快可达 100 毫秒能承受的扭矩范围广从 300Nm 到 900Nm 都能覆盖。急加速时能直接从 8 挡降至 2 挡保障动力充沛输出。在日常驾驶中它能配合发动机提供舒适感受巡航时转速低降低油耗。这款 8AT 还分大鸡腿和小鸡腿两种规格大鸡腿即运动型变速箱内部机械结构强化能承受更大扭矩换挡程序更激进还增加了 Sport+模式。宝马 M5 这样的车型依然采用 8AT 变速箱因为双离合变速箱不适合传递过大扭力且为搭载最新的 M xDrive 全驱系统同时中大型豪华车需要更平顺的驾驶体验。宝马 X2 配备的双离合变速箱表现也很棒。对于 192 马力的发动机和前驱平台有助于动力表现性能提升大开起来畅快。加速顺畅换挡逻辑和动力响应优秀低速无顿挫动力响应直接堪比 ZF 8AT。总之宝马的变速器无论是 8AT 还是双离合都有着出色的适应性能满足不同车型和驾驶需求。

宝马的变速器设计相当出色。 就拿宝马摩托车的 ASA 自动挡变速箱来说它以手动变速箱为基础用两个执行器自动化六速变速箱和离合器无需操作离合器杆就能自动换挡还能切换手动换挡模式保留骑行乐趣。有 D/M 两个模式D 模式下系统会根宝马的变速器设计相当出色。就拿宝马摩托车的 ASA 自动挡变速箱来说它以手动变速箱为基础用两个执行器自动化六速变速箱和离合器无需操作离合器杆就能自动换挡还能切换手动换挡模式保留骑行乐趣。有 D/M 两个模式D 模式下系统会根据多种因素自动决定换挡时机M 模式下能手动换挡转速低时会自动降档防熄火重量轻还不影响车辆。再看宝马 7 系的采埃孚 8AT 变速箱有三种性能模式标准模式换挡平稳舒适运动模式积极躁动配合发动机动力感强。能降低油耗与混合动力系统匹配效果佳是发动机的亮点。很多车型像宝马 3 系、5 系等都用采埃孚 8AT其性能可靠稳定。宝马 5 系 Li 搭配的 8 挡手自一体变速箱可靠性和平顺性好NVH 及换挡逻辑出色燃油经济性在同级别竞品中排第一维修成本低且故障率极低。还有宝马 M 车系的 SMG 变速器从第一代到第二代不断改进。第一代有手动和自动两种模式操作便利且不会误挂档传动能耗损失小结构简单价格低。第二代换档速度惊人达到 0.08 秒采用换档转换鼓通过特殊槽控制拨叉实现快捷换挡还有 11 种换档模式和人性化设备如方向盘换档拨片等。宝马的 7 速双离合变速箱虽然新投入市场不久但整体质量不错故障率目前不高。双离合变速箱有传动效率高、换挡快等优势处理顿挫感能力也提升了未来可能成为市场主流。总之宝马的变速器设计在不断创新和优化为驾驶者带来出色的驾驶体验。宝马的变速器功能相当出色。宝马主要采用的是 ZF采埃孚品牌的变速器其具有传动效率高、换挡平顺、可靠性好等优点为车辆提供了优秀的驾驶性能和舒适性。宝马目前采用主流的 ZF 生产的 8AT 变速器由 4 个集成齿轮组和 5 个离合器组成。无论选择哪个挡位五个离合器中的两个都处于待命状态换挡响应速度很快。在升挡或降挡期间只有一个离合器始终处于分离状态因此可以跳过多个挡位并换挡即使在降挡时也可以直接换到所需的挡位。而且即使在突然加速时例如从 8 挡自动降强制降档到 2 挡一个离合器脱开将直接换挡。该变速器通过使用液力变矩器启动更加平稳并且可以补充必要的扭矩。启动后整个区域都会被锁定从而增加能量和驾驶效率还支持发动机自动停止和自动启动。还加入了宝马独特的电控自动变速器的学习效果能够将运动和高效的燃油效率结合起来运行。宝马还有格特拉克提供的 7 速双离合变速器 7DCT300大量采用电机执行器来对换挡以及离合器进行控制换挡速度快。为了进一步提高控制效率多家车厂开始引入基于电机控制的双离合变速箱成为新的潮流。在摩托车领域宝马也发布了 ASA 自动挡变速箱。以手动变速箱为基础使用两个执行器来自动化六速变速箱和离合器完全不需要操作离合器杆就能实现自动换挡也可以切换手动换挡模式。共有 D/M 两个模式D 模式时ASA 系统将会根据发动机的各种参数来自动决定换挡时机M 模式下可以进行手动换挡当转速低于特定档位的最低速度阈值变速箱将自动降档以防止熄火设计相当人性化。总之宝马的变速器在不同车型和领域都表现优异能满足驾驶者对于性能、舒适和便捷的需求。

宝马的变速器油耗因车型不同而有所差异。 宝马 530le 配备 2.0T 发动机和 8AT 变速箱百公里油耗仅为 1.5L经济环保。其电动续航里程也有所增加达到 95 公里。 宝马 4 系搭载 2.0T 涡轮增压发动机和 8 速手宝马的变速器油耗因车型不同而有所差异。宝马 530le 配备 2.0T 发动机和 8AT 变速箱百公里油耗仅为 1.5L经济环保。其电动续航里程也有所增加达到 95 公里。宝马 4 系搭载 2.0T 涡轮增压发动机和 8 速手自一体变速箱工信部给出的百公里综合油耗在 6.2 7.1L 之间但实际驾驶中受多种因素影响实测百公里平均油耗为 9.51L。宝马 3 系中宝马 325 使用中功率版 2.0 升涡轮增压发动机和 8AT 变速箱百公里油耗大约是 8.3 升。宝马 1 系虽是紧凑型车但搭载 2.0T 配 8AT 的动力组合油耗仅 6.4L百公里加速仅需 7.5 秒。总之宝马各车型配备的变速器在油耗方面表现出色。要想进一步降低油耗车主可以养成良好的驾驶习惯比如平稳加速、避免急刹车等。同时定期保养车辆确保发动机和变速器处于良好工作状态也有助于降低油耗。宝马的变速器维护保养其实很重要。 宝马搭载的变速箱有 6 速和 8 速主流的是 8 速采埃孚 8AT 变速箱这个变速箱一直都很稳定。 对于保养周期一般当车辆行驶里程达到 6 万 8 万公里或者每过两年就建议进行保养。保养时要注意更换变速箱油建议重力更换因为这样能拆掉油底壳把里面的滤网一起换掉。循环机换油是浪费钱不建议选择。 宝马 8AT 的变速箱滤芯和油底壳集成在一起换油时价格会稍高原厂的需要 2000 多元。但千万不能为了省钱不换不然可能会浪费更多钱。保养时也可以自己动手更换一些部件能省则省。 另外一定要使用原装的变速箱油这样才能确保油品与变速箱系统完美匹配发挥最大的保护作用。总之做好宝马变速器的定期维护保养能保持齿轮系统清洁延长传动装置使用寿命让您的爱车始终保持良好的性能和驾驶体验。

宝马的变速器使用寿命受多种因素影响。 一般来说在正确使用和保养的情况下宝马变速器的寿命较长。比如宝马 8AT 变速箱在合理使用和保养时能行驶 50 万公里。自动变速箱保养得当使用年限可达 70 到 75 年。 对于宝马 5 系宝马的变速器使用寿命受多种因素影响。一般来说在正确使用和保养的情况下宝马变速器的寿命较长。比如宝马 8AT 变速箱在合理使用和保养时能行驶 50 万公里。自动变速箱保养得当使用年限可达 70 到 75 年。对于宝马 5 系其变速箱的使用频率和保养情况不同寿命也有所差异一般使用十几二十年没问题。如果驾驶习惯良好、保养到位宝马 5 系变速箱能跑 80000 公里。然而要延长宝马变速器的寿命需注意一些要点。首先要按照规定时间或者行驶里程更换变速箱油。ZF 变速箱在 2021 年之前要求车主“8 年或 10 万公里换一次变速箱油”2021 年之后要求“每 15 万公里换一次变速箱油如使用环境恶劣或者经常激烈驾驶需酌情缩短维护周期”。在我国如果驾驶习惯激烈、路况不好也要缩短维护周期。另外良好的驾驶习惯对变速器寿命也很重要。避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为能减少变速器的磨损。总之只要保养得当、驾驶习惯良好宝马变速器能有较长的使用寿命为您的驾驶带来可靠保障。宝马的变速器故障率情况如下宝马搭载的主流 8 速采埃孚 8AT 变速箱在正常保养的前提下故障率非常低。只要每 6 8 万公里更换变速箱油几乎不会出现故障。其滤芯和油底壳集成在一起更换时价格稍高但不能为了省钱而不换否则可能导致更多问题。更换变速箱油建议重力更换拆掉油底壳还能清理滤网。宝马 X1 的 7 速双离合变速箱质量稳定故障率不高能提供快速精准换挡、更短换挡时间和更高燃油经济性有自动和手动两种驾驶模式驾驶体验舒适灵活。不过宝马计划将变速器统一化删除高性能车型上的双离合器变速器甚至停产手动变速器。原因主要有以下几点1. 费用问题利用现有的成熟自动变速器技术更现实能降低成本在新能源时代变速器需求也在改变。2. 舒适性传统自动变速器换挡更柔和具备脚从刹车踏板移开后自然向前滚动的舒适感。3. 供应商因素某种变速器使用量低供应商生产成本会更高。需要注意的是宝马曾宣称自动变速箱终身免维护但这是不可信的。实际上不维护会导致变速箱油性能下降内部铜套容易磨损电脑控制板故障率高发从而增加变速器故障。所以该保养还是要保养。