涡轮增压表是个很有用的汽车部件。它能指示当前引擎所承受的压力值还能监测涡轮的工作情况。
涡轮增压表通常有三个表。第一个是机油温度表。机油温度得合适太低的话机油黏度过大流动性和降温效果不好太高了黏度过低无法在气缸内壁形成完整油膜容易拉缸。所以开车前要先热车而且油温跟负荷直接相关负荷越大油温越高。
第二个是增压压力表。输出扭矩和增压压力直接相关当然也要考虑油门、转速等参数。它能监测涡轮是否超速进气压比过大就可能导致进气量增大、发动机负荷增大等问题。
第三个是机油压力表能监测润滑系统是否工作正常。大多数发动机大负荷时主油道压力约四个 bar 要是压力过低甚至没有基本就是机油泵出问题了可能导致爆缸。
在车上如果这三个参数有任何一个超标驾驶员能做的就是丢油门慢慢停下来。自己检查可以看油标尺但要等车冷了小心烫。一般来说涡轮渗油概率较高所以要关注下机油量。
ECU 内对各参数超标有预设方案也就是跛行回家策略不用太担心。像高尔夫 6tsi 的涡轮增压老款要发动机转速到 3000 转涡轮才介入新款 1700 转就能充分工作。如果涡轮增压器坏了会有动力下降、油耗增加、烧机油等症状。比如叶轮轴密封不良会导致汽车行驶或怠速时冒蓝烟。另外有的车加装涡轮表像十代思域能监控外挂的运转是否正常。总之涡轮增压表能让我们更好地了解汽车的运行状况。