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摘要:螺栓的扭矩合适值取决于多个因素。 首先螺栓连接的本质是通过施加扭矩产生预紧力使被连接件形成夹紧力。 对于常见的六角头和内六角圆柱头螺栓粗牙螺纹确定扭矩时要先确认螺栓的最小摩擦系数。比如某批次螺栓最小摩擦系数为 0.12螺纹规格为
螺栓的扭矩合适值取决于多个因素。
首先螺栓连接的本质是通过施加扭矩产生预紧力使被连接件形成夹紧力。
对于常见的六角头和内六角圆柱头螺栓粗牙螺纹确定扭矩时要先确认螺栓的最小摩擦系数。比如某批次螺栓最小摩擦系数为 0.12螺纹规格为 M1210.9根据相关表格可查出最大装配预紧力为 63.3kN最大装配扭矩为 123Nm。考虑扭矩公差如常规螺栓扭矩公差为±10%约 12Nm那么最大拧紧扭矩为 123Nm公差 12Nm公称拧紧扭矩为 111Nm可设定拧紧扭矩为 111Nm±12Nm。
同样对于六角头和内六角圆柱头螺栓细牙螺纹确定扭矩的步骤类似。比如最小摩擦系数为 0.12螺纹规格为 M12×1.2510.9最大装配预紧力为 70.5kN最大装配扭矩为 133Nm。考虑扭矩公差如为±10%约 13Nm最大拧紧扭矩为 133Nm公差 13Nm公称拧紧扭矩为 120Nm可设定拧紧扭矩为 120Nm±13Nm。
需要注意的是螺栓拧紧扭矩会被分成三个部分遵循 541 原则即产生预紧力的扭矩部分约占 10%克服螺栓螺纹摩擦的扭矩部分约占 40%克服螺栓头/螺母支撑面摩擦的扭矩部分约占 50%。对于法兰面螺栓由于其支撑面尺寸更大扭矩通常会有所提高但偏差一般不会太大也可参照上述表格确定拧紧扭矩。
扭矩和转矩虽然都与力矩相关但有一些区别。
扭矩是指物理学中使物体绕过旋转轴或支点旋转的倾向它在工程技术上的应用更为普遍。像汽车上通过一系列传动轴的旋转产生的力矩就称为扭矩扭矩的大小直接影响动力输出的工作效率、能源消耗、运转寿命和安全性能等。螺栓紧固时所需的力矩也常用扭矩来表示。
转矩一般指旋转物体受到的力矩常见于电机等设备中。比如车轮旋转时地面摩擦力和轮子半径的乘积通常被称为转矩。
使机械部件旋转包括旋转倾向的力偶或力矩称为转动力矩简称转矩。任何部件在转矩的作用下一定会发生一定程度的扭转变形可能包括弹性变形和塑性变形所以习惯上常把转动力矩称为扭转力矩简称扭矩。
两者覆盖的范围有所不同力矩的范围更广所有力矩乘以力的结果都可以称为力矩但转矩一般指旋转物体受到的力矩。例如用瓶子打开啤酒瓶一般被称为力矩不能说是转矩。
在实际应用中两者可以混用但要根据具体情况选择合适的术语。比如在描述汽车动力时扭矩的概念用得更多而在电机领域转矩的表述可能更常见。