请问 a5 变速器怎么样

高尔夫和polo不是一个级别的，高尔夫是紧凑型车，polo是小型车。高尔夫定位比马球高一个级别，高尔夫更贵更厉害。新款大众polo搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速高尔夫和polo不是一个级别的，高尔夫是紧凑型车，polo是小型车。高尔夫定位比马球高一个级别，高尔夫更贵更厉害。新款大众polo搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速3,900 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。Polo的设计非常漂亮，这款车在国内受到了很多女性消费者的欢迎。Polo的驾驶质量也很好。这辆车小巧灵活。高尔夫配备了三款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机。与涡轮增压发动机匹配的是双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度更快，传动效率更高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。高尔夫的力量更强，操控更好。高尔夫在中国受到了许多年轻消费者的欢迎。国五高尔夫和国六高尔夫的区别在于发动机不同。高尔夫相关介绍如下:不同的发动机:高尔夫发动机有两种:自然吸气和涡轮增压。国六高尔夫发动机统一采用涡轮增压。车身尺寸:高尔夫车身长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距为2578mm。外观:高尔夫采用欧式设计风格和大众设计语言，更具动感时尚的外观，完美的车身比例，和谐优美的车身线条，灵动的大灯和简洁的尾部设计，不仅让高尔夫更具个性化和立体感，还保证了充足的内饰空空间，更加舒适实用。

GETRACK是一家来自德国的变速箱制造商，同时也是全球三大变速箱供应商之一。全球三大变速箱供应商是格特拉克、爱信和ZF。变速箱是汽车动力总成的重要组成部分。变速箱可以变速和扭转。没有变速箱，汽车就不能正常行驶。GETRAGETRACK是一家来自德国的变速箱制造商，同时也是全球三大变速箱供应商之一。全球三大变速箱供应商是格特拉克、爱信和ZF。变速箱是汽车动力总成的重要组成部分。变速箱可以变速和扭转。没有变速箱，汽车就不能正常行驶。GETRACK主要生产双离合变速箱，GETRACK有很多不同类型的双离合变速箱。艾欣ZF主要生产at变速箱，也可以称为变矩器变速箱。双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上开发出来的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。At变速箱通过变矩器与发动机连接，因此也称为变矩器变速箱。这个变速箱里面全是行星齿轮，这个变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。常见的自动变速器还包括cvt变速器，这是最简单的自动变速器。Getrag是一个变速箱品牌。7速代表7档。湿式双离合是变速箱的一种。Getrag是全球排名前四的变速箱品牌，成立于1935年，总部位于德国科隆。尤其是佳得乐的双离合变速箱在市场上占有一定的地位。自动变速器的齿轮啮合速比与手动变速器相似，每个齿轮都有相应的速比，目前主要包括4挡、5挡、6挡和7挡。可以理解，7速自动变速箱相当于7速手动变速箱，但手动变速箱过程是自动化的。变速箱中的档位越多，换挡就越平稳，与速度匹配的档位就越精细，油耗就越经济。湿式双离合是双离合变速箱的一种，另一种是干式双离合。干式双离合和湿式双离合的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合浸在油中，靠油散热。干式双离合没有油，离合器片与发动机飞轮直接接触，依靠空气体散热。一般来说，湿式双离合比干式双离合寿命长，使用起来也更稳定。

你可以踩油门。自动挡车型在P挡模式下，发动机的动力输出会被变速箱阻挡。此时，如果你踩下车辆的油门踏板，发动机就会转动空，发动机转速会增加，车辆不会动，车辆的油耗也会增加。自动挡车型驾驶的注意事项你可以踩油门。自动挡车型在P挡模式下，发动机的动力输出会被变速箱阻挡。此时，如果你踩下车辆的油门踏板，发动机就会转动空，发动机转速会增加，车辆不会动，车辆的油耗也会增加。自动挡车型驾驶的注意事项开自动挡的车，一定要注意换挡。换挡时需要将机动车停稳后才能换挡，不会影响车辆的正常行驶。自动变速器在汽车的使用中起着非常重要的作用。一旦变速器损坏，机动车将无法正常行驶。手动挡可以更换为自动挡手动挡版本可以改成自动挡版本。有两种方法可以改变它。第一种方式是通过换变速器把原车的手动挡换成自动挡。第二种方法是安装自动离合器，不改变车身。自动挡汽车用P档启动汽车。[/k0/]长时间调整对车没坏处。p挡是自动挡车辆中最常见的挡位，通常在换挡控制台的前位，R挡的前面。目的是当汽车停在坡道上时，通过齿轮锁定车轴。但是当车辆原地怠速时，汽油在发动机中的燃烧会不充分。如果长时间多次出现这种情况，会加重发动机积碳的形成，相对来说，还可能增加油耗。另外，如果打开空在车内休息，在封闭的环境下会有大量气体通过汽车的通风系统进入车内。此时，如果人长时间呆在车里，就非常容易引起一氧化碳中毒。当司机必须在车内休息时，可以先将车停在开阔通风处。然后，将玻璃放入上下手指之间的间隙中，以便通风。最后空通风方式由内循环改为外循环，保证车内空气流通。

两辆车起步的速度一样，因为用的是同一个发动机和变速箱，车身重量也差不多。冠道和urv是姊妹车型，冠道是广汽本田的车型，urv是东风本田的车型。冠道和urv搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是两辆车起步的速度一样，因为用的是同一个发动机和变速箱，车身重量也差不多。冠道和urv是姊妹车型，冠道是广汽本田的车型，urv是东风本田的车型。冠道和urv搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为L15BD。这台发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率转速5600 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。这台发动机配备了vtec技术，使用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机的代号为K20C3。这台发动机的最大功率为200千瓦，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为2250至4500转/分。这台发动机配备了vtec技术，使用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台9速自动手动变速箱。两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这两款车的外观和内饰设计都差不多。如果对动力有要求，建议选择2.0t车型。很多朋友说想买一辆真正的合资中级SUV，20多万人民币。除了本田冠道、URV、大众途观L、楼兰还有别的选择吗？答案自然是肯定的。现在，通用别克推出了一款全新的中级SUV，那就是昂科威PLUS。大家都记得昂科威曾经为别克创造过辉煌的历史，那么昂科威PLUS作为别克全新中级SUV的实力如何呢？在这方面，我们来和本田冠道对比一下，看看孰强孰弱！(1)昂科威PLUS大气十足，官道不古板。昂科威PLUS的外观与现款昂科威非常相似，采用别克家族式设计风格。前脸采用飞翼式点阵格栅，两侧LED大灯的辨识度极高。底部的凹形很有层次感，和引擎盖的肌肉线条一起给整个前脸增加了力量感。车身侧面采用双腰线设计，车窗周围的镀铬饰条呈向上的姿态。别克昂科威PLUS的车身尺寸为4845mm×1883mm×1695mm，轴距为2833mm，比普通昂科威大了近一圈。这样的车身尺寸加上别克家族式的设计风格，让整车看起来很有朝气。尾部造型饱满，镀铬饰条贯穿尾标，形成飞翼造型。下方两侧有两个长方形的排气口，很有运动感。再看本田冠道，前脸采用小面积的多进气格栅，辅以镀铬饰条，立体感十足。两侧大灯棱角分明，棱角分明。车身侧面线条流畅，a柱部分为黑色，呈现出浮顶的效果，后滑的设计让整车看起来更加年轻化。皇冠车长4858/1942/1670mm，轴距2820mm，与别克昂科雷PLUS尺寸差不多。该车尾灯经过了熏黑处理，还带有贯穿式镀铬饰条，配合下方的双边四出排气运动，手感不错。(2)别克依然豪华，本田注重质感。内饰布局方面，昂科威PLUS采用家族式环抱式设计。但与昂科威不同的是，昂科威PLUS的中控台偏向驾驶员一侧，更便于驾驶员读取信息。内饰用料方面，昂科威PLUS采用了区域真皮包裹和钢琴烤漆装饰板。其次，座椅柔软舒适，也有菱形格线，拼接也很精致。反观本田冠道的内饰，其实20万年的日系车内饰还是很有意思的。首先，冠道的内饰做工非常精细，一些真皮和装饰板的接缝处理非常好。其次，在内饰布局上，冠道和昂科威PLUS绝对是不同的风格。皇冠以平直元素为主，各个区域棱角分明，辅以深色皮质和木质装饰板，相对沉稳大气。(3)满满的黑科技，昂科威PLUS走的是智能化路线。美系车的配置一直都挺丰富的，更何况昂科威PLUS是新款。中控采用10英寸液晶触摸屏，配备eConnect车载互联系统，支持百度CarLife和无线AppleCarPlay手机地图功能。该车还配备了高清流媒体后视镜和HUD抬头显示器。此外，昂科威PLUS是基于新一代VIP智能电子架构的最新代表车型，可实现高速数据传输、高标准安全防护可持续发展、整车OTA。在驾驶辅助方面，昂科威PLUS拥有12个超声波传感器，6个高清摄像头和3个毫米波雷达。搭载eRuise智能驾驶辅助技术，包括第三代APA自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统。本田冠道配备了8英寸触摸液晶屏，可多角度调节。其中低配车型仅支持CARPLY互联功能，高配四驱车型有HondaCONNECT 2.0智能互联系统。全系还有车窗防夹、自动空调节、后排出风口、车内后视镜，但低配车型没有全景天窗。在主被动安全方面，冠道拥有主副气囊和前后侧气囊，具有胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制等功能。高配版具备车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别等功能。驾驶辅助方面，全系具备自适应巡航、自动泊车功能，高配版具备全速自适应巡航、车侧盲点影像、悬架软硬调节功能。其实本田冠道除了最低配车型配置不高，其他版本配置也不错，完全够驾驶者日常使用。(4)2.0t 9AT，48V混光加持动力方面，昂科威PLUS搭载了通用旗下的2.0T可变缸技术发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m。作为一款9AT智能变速箱，这款变速箱一直表现不错。最令人期待的是，昂科威PLUS在这个动力配置上增加了48V的混光系统，会让动力输出更加顺畅。本田冠道提供1.5T和2.0T两种动力配置，其中1.5T发动机最大马力193ps，最大扭矩243n·m，匹配CVT无级变速器。2.0T发动机最大马力272ps，最大扭矩370n·m，匹配9速手自一体变速箱。(5)功夫。作为一款全新的车型，昂科威PLUS的科技配置肯定更高，别克车型在静音方面一直有优势。售价方面，昂科威PLUS本次上市了5款车型，售价22.99-30.99万元，均为2.0T。而且通用新车上市后，优惠待遇应该很不错。路的指导价在220-33.28万元，最便宜的两款配置更低。上一款2.0t版本最低售价27.98万元。好在冠道的这款车并不老气，配置完全够用。虽然价格优势不大，但是保值，比美系车高很多。总之这两款车，如果想要20万以上的高配置，那就昂科威PLUS。如果你不在乎科技配置，预算充足，在乎车的保值率，那么你可以考虑选择冠道。

是合资车。目前公司主要股东为宝能集团、奇瑞汽车、以色列量子集团。公司名称由奇瑞量子汽车有限公司变更为观致汽车有限公司，正式发布观致汽车。观致汽车拥有完全的知识产权，是一家中国汽车企业。观致5的车身尺寸数据是什么是合资车。目前公司主要股东为宝能集团、奇瑞汽车、以色列量子集团。公司名称由奇瑞量子汽车有限公司变更为观致汽车有限公司，正式发布观致汽车。观致汽车拥有完全的知识产权，是一家中国汽车企业。观致5的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长4,600mm，宽1,869mm，高1,658mm，轴距2,710mm，前轮轮距1,625mm，后轮轮距1,607mm，最小离地间隙180mm。车辆为五门五座SUV，油箱容量55l，行李厢容量450l至1,500l。观致7的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度为4,679mm，宽度为1,897mm，高度为1,679mm，轴距为2,720mm。车辆为五门五座SUV，油箱容积55l。如果要在现有自主品牌中找一个失意的对象，除了海马和东南，观致也是其中之一。观致作为第一个自主高端汽车品牌，在那个一枝独秀的年代确实吸引了很多人的目光。而且当时观致的车型质量也确实同时不错。当时很多车评人都表示了赞扬和看好，在网络上也被消费者寄予厚望。未来由于新车更新慢，产品不符合市场需求，观致汽车销售业绩不佳，导致合资各方产生隔阂和不满。观致犹如昙花一现，渐渐沉寂。未来宝能集团接手观致，却让它在公开场合炙手可热。但宝能后续并没有什么大动作，所以并不被市场关注。“独特的方式”又出圈了令人惊讶的是，最近观致也走出了一条独特的出圈之路。凭借着“联动云越野”、“年轻人的第一辆车”、“站着踩油门”等关键词，观致汽车再次吸引了很多人的目光，但这一次代表的更多是嘲讽和嘲讽。在某个平台上，有很多驱动联动云的观致模型展出的视频，获得了很大的热度。其中，部分共享汽车用户主要是将自己的租车带到野外进行越野和“暴力”破坏。评论里也不乏看到“山是山，河是河，越野还得和云哥联动”“N挡直接踩油门，D挡再直接踩油门”“妈妈问我为什么把头伸出来站起来踩油门？因为我开的联动云！”等调侃的话。值得注意的是，联动云集团成立于2016年，总部位于广东省深圳市。是宝能集团旗下“三宝能”(制造宝能、科技宝能、民生宝能)战略的重要组成部分。该业务主要采用“全程零接触在线自助租车”的模式。据说进驻300多个城市，运营车辆超过10万辆，服务网点超过3万个，用户超过3000万。其中，宝能入主观致汽车后，观致汽车作为联动云早期车型的主要采购方，能够维持生计，消化之前积压的库存，使生产线不至于完全停滞。而进军共享汽车市场，某种程度上也为观致赢得了不错的曝光率和外观。但也有用户认为观致汽车质量过硬，采取故意破坏的方式有点“没有武德”。包括组团越野把车全部弄进烂泥里，把车当“移动厕所”，可笑的用联动云玩漂移，甚至直接把车当赛车带到赛道上，完全无视车的质量和安全。这些方面拉低了用户对观致品牌和观致品牌形象的认可度。希望“起死回生”？或许观致汽车的管理层已经意识到了这个问题。去年2020年9月观致7 SUV上市后，联动云基本停止采购观致品牌车辆。根据官方介绍，观致7上市以来的销量都是C端用户购买。目前我们在网络平台上看到的联动云观致的车型基本都是之前购买的老款。此外，在技术方面，观致也有一些动作，包括在新能源时代推出观致REV3增程式电动车。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4627/1839/1445mm，轴距为2702mm，是一款典型的紧凑型车，搭载由1.2T发动机电机组成的增程系统。发动机综合最大功率113马力，电机峰值功率100kW，新车申报油耗仅为3.8L/100KM。根据宝能汽车集团2021规划，旗下观致品牌将有5款车型发布上市，包括1款A级轿车、2款增程式电动车，以及观致5S和观致7两款SUV车型。这是否意味着观致将起死回生？在钟书看来，观致要想走出泥潭，脱胎换骨，前路依然艰难，希望渺茫。一方面，目前国内汽车市场竞争激烈，体量不大的观致很难再造势。而且缺乏核心技术支撑，使得观致的产品力不足以与目前突飞猛进的自主品牌抗衡。以观致7为例。1.6T和1.8T发动机还是老样子，参数方面也没什么亮点。而且在长安和长城都已经自主研发变速箱的时代，观致只能靠格特拉克的七速双离合变速箱谋生。在不缺新闻、不缺新品牌的汽车圈，没有行动就意味着被遗忘。在过去的两年多时间里，观致一直隐藏在公众视野之外，现在再回来也是平平淡淡。另一方面，4S店渠道的缺失让观致的售后服务成为“常年问题”，买新车后4S店倒闭的维权新闻不绝于耳，这是消费者绝对不能接受的。据说宝能计划借助观致7等新车在全国设立1000家直营店。宝能是不是财大气粗，有钱就可以为所欲为？我们拭目以待。