雷诺自动驾驶怎么样

雷诺自动驾驶怎么样

雷诺ZOE

未上市

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

雷诺自动驾驶目前处于不断发展和完善的阶段。

其在自动驾驶方面有不少亮点。

雷诺的自动驾驶车型比如 ZOE 和 Symbioz在外观上就有独特之处。像 ZOE车头和两侧的激光雷达探测器、前风挡位置的 3D 立体广角摄像头、车内后视镜位置的摄像头以及车尾的惯性传感器等这些设备共同为车辆获取各种路况和行驶信息。

在功能上当车辆启动进入自动驾驶区域按下特定按键就能进入自动驾驶模式。车辆能自动控制方向、油门和刹车显示屏会显示行驶轨迹和障碍物等。比如遇到行人过马路车辆会缓和减速直至停车行人离开后又能自动启动。不同角度的转弯也能准确完成。

不过目前雷诺自动驾驶还存在一些有待改进的地方。比如在掉头时雷达对前方障碍物的感知不如探测前方行人那么敏感可能会出现急刹的情况。而且自动驾驶并非车辆独自完成还需要 GPS 信号定位、设定路线等多项协助在指定区域外可能无法独立完成自动驾驶功能。

但总的来说雷诺在自动驾驶领域的表现还是可圈可点的。其不断创新和改进未来有望给驾驶者带来更完善的自动驾驶体验实现真正的解放双手。

自动驾驶成熟了吗

自动驾驶还没成熟呢。

虽然它是汽车行业热点但现阶段真没法完全代替人类驾车。

先说说啥是自动驾驶技术。简单说就是电脑系统当司机的智能汽车。车的各个角度有摄像头、雷达和传感器能有 360 度视野。前挡风玻璃上方双镜头摄像头连电脑能测距和扫描前方障碍物。电脑能识别移动障碍物像自行车和行人避免危险。摄像头还能认交通信号灯和路标。

可为啥说它不成熟呢今年 5 月美国有个司机开特斯拉开着“自动辅助驾驶”功能结果车祸身亡。2 月谷歌一辆自动驾驶汽车在加州测试为躲沙袋撞公交了。兰德公司报告说谷歌自动驾驶汽车测试里程挺长从 2009 到 2015 年55 辆车跑了约 209 万公里出了 11 起事故。研究人员讲自动驾驶汽车得测试数亿到数千亿公里才能证明能减少交通事故现有的车要几十年甚至几百年才能达到这么多里程。

斯巴鲁就谨慎得多他们说现阶段驾驶得把手放方向盘上才安全不会为超对手草率推出不成熟系统未来要强化自动刹车和防撞系统。还能通过座舱镜头辨识记录驾驶习惯看驾驶是否专心不安全就警告。这就突出他们更重系统安全性。

其实自动驾驶不光是技术问题整体观念和相关律法也重要。像 Uber 测试出意外就引起争论到底自动驾驶可靠性超没超过人类驾驶意外责任咋归属也是未来立法重点。得技术和立法环境都成熟了自动驾驶技术才能真正完善发挥作用。