车辆安全测试怎么样

车辆安全测试怎么样

途岳

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车辆安全测试是评估汽车在碰撞等情况下保护乘客和行人安全能力的重要手段。目前常见的车辆安全测试机构有中国的 CIASI、CNCAP 等。

CIASI 各项测试标准与美国的 IIHS 相同是国内最严碰撞测试从车辆耐撞性能以及维修经济性、内部成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全这四个项目考量车辆的安全属性并根据车子的价格和整体安全性给出评分P 为较差、G 为优秀。

CNCAP 是一个民间组织将新车型按照更严格和全面的要求进行碰撞安全性能测试促进企业提高安全标准。它包括车辆速度 50km/h 与刚性固定壁障 100%重叠率的正面碰撞、车辆速度 64km/h 对可变形壁障 40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度 50km/h 与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验。

除了这些常见的测试还有一些特殊的测试比如对东风标致 4008 和上汽大众途岳进行的翻滚测试这种测试对车辆的 A 柱、B 柱、C 柱、D 柱抗压性以及整车的笼式车身结构刚性都有很大考验。在这个测试中法系车表现出色高于一般碰撞测试标准。

另外像影酷这样的车型在各种极端测试中表现优异。例如经历地雷炸底盘、天降铁锤重砸、卡车追尾、被叉车多次掀翻在地等考验仍能正常启动行驶。其车身采用优化升级的 GAC 碰撞吸能控制技术打造“多元”环笼车身安全框架高强度钢使用比例高关键部件采用热成型钢副车架采用特殊技术降低冲击。底盘也表现出色即便遭受极端考验车门仍能正常开启车机系统能正常运作。

总之车辆安全测试在不断发展和完善帮助消费者了解汽车的安全性能也促使车企不断提升车辆的安全性。

侧面碰撞测试情况如何

侧面碰撞测试情况是评估汽车安全性能的重要指标。在现实生活中侧面碰撞事故发生概率较高且致伤率居首。

像长安马自达 CX30 在 CIASI 测试中表现出色。一辆 1.5 吨的移动变形壁障以 50km/h 速度撞击其驾驶员侧除车门有一定变形其他部位基本保持较高完整性。判断车内乘员是否受保护关键看 B 柱。长安马自达 CX30 的 B 柱与驾驶员座椅中心线距离达 25.5cm远超优秀标准的 12cm。

它的优势不仅在于坚固的 B 柱还包括全新 SKYACTIVBODY 创驰蓝天高刚性车身这是多方向连续化环闭式结构提升了刚性降低变形车身使用高达 30%的超高强度钢材B 柱由主体件和加强件结合冲压制成门铰铰链强度高前后门防撞钢梁强度大于 1470MPa能抵御更大冲击。

约束系统也很重要长安马自达 CX30 全系标配 7 气囊包括侧气帘气囊和气帘覆盖范围充分还安装了预紧装置及负载限制器有效限制乘员惯性运动。

一辆车的安全性能不仅靠配置和用料更取决于设计之初对安全的高度重视。长安马自达 CX30 在侧面碰撞中表现良好是车身结构、用料、力量传导和约束系统综合作用的结果。

再如新款瑞虎 5x 也进行了侧面双柱侧柱碰撞测试测试重点是前门下端底板因为 HEV 版电池组位于此从测试结果看底板扛住了撞击保证了电池组不会受挤压。

大众帕萨特在侧面碰撞测试中B 柱正常变形气囊弹出对乘员保护得当。丰田凯美瑞的侧面碰撞测试也能一定程度反映其安全性能。

总之汽车的侧面碰撞安全性能至关重要需要综合多方面因素来保障乘员安全。