铁科院制动系统是相当出色的。
从以下几个方面能看出其优势
首先制动能力强。顶层技术指标要求制动距离达到和时速 350 公里的 CR400 列车制动距离保持一致为 6500 米这意味着整个列车的制动能力大幅提升。
其次制动响应时间短。从原来的 2.3 秒左右提升到 1.7 秒进一步压缩了列车制动距离。
再者实现了国产化。基础制动部分如制动盘、制动夹钳、闸片等已经完全国产化时速 200 公里以下动车组已实现自主供货。
另外在铁科院武清基地已形成我国高铁制造全产业链复兴号高速动车组基础制动产品 100%来自该基地。
在技术创新上通过大量真实的试验记录积累数据搭建数字模型对每一个环节进行精量计算。不仅如此CR450 动车组样车的研制在制动系统上也有新突破通过精准计算找到了让列车跑得快、停得稳、能耗低的关键即提升功率和减轻列车重量。
总之铁科院制动系统凭借强大的制动能力、短响应时间、国产化程度高以及不断的技术创新在高铁领域发挥着重要作用为高铁的安全、高效运行提供了有力保障。