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摘要:变速器齿轮的材料多样主要有锻钢、铸钢、铸铁、尼龙料 PA66 和粉末冶金材料等。 锻钢根据齿面硬度可分为软齿面HB350和硬齿面HB350。软齿面的工艺过程为锻造毛坯→正火→粗车→调质、精加工常用材料有 45#、35Si
变速器齿轮的材料多样主要有锻钢、铸钢、铸铁、尼龙料 PA66 和粉末冶金材料等。
锻钢根据齿面硬度可分为软齿面HB350和硬齿面HB350。软齿面的工艺过程为锻造毛坯→正火→粗车→调质、精加工常用材料有 45#、35SiMn、40Cr 等其综合性能较好。硬齿面采用中碳钢时工艺为锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合常用材料有 45、40Cr 等采用低碳钢时工艺为锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。
铸钢常用于尺寸较大、结构复杂且不易锻造的齿轮。
铸铁价格低廉但灰铸铁的抗弯强度及耐冲击能力较差常用于低速轻载的开式齿轮传动。
尼龙料 PA66 机械性能好、耐疲劳、咬合度高常用于变速齿轮。
粉末冶金齿轮具有诸多优势如材料总体利用率可达 95%以上、不需要或只需极少量切削加工、零件尺寸稳定等。在材料选择上要满足良好的流动性及压制性等要求。经过表面致密化处理、热处理等工艺其弯曲疲劳强度和接触疲劳强度能接近渗碳钢件的水平。
总之不同的变速器齿轮材料各有特点在实际应用中会根据具体需求进行选择。
变速箱专业保养怎么做
保养变速箱换油是关键。自动排挡车 2 万公里就得换油手动变速箱最长 12 个月或 2 万公里也要换。自动变速箱油能在各部件外层形成保护膜让排挡更顺畅。
要经常检查油液位。自动变速箱油需预热到 50℃左右检查油尺正常油面应在最高与最低线之间不够要及时添加相同品质的油品。
千万别空挡滑行。行驶中不要将变速杆拉到“N”档下坡用“S”档或手动模式低档利用发动机制动避免制动蹄片热衰退。前进后退换挡时等车停稳再操作否则可能损坏变速箱。
别越级升挡。老司机那种一跳三、二跳四的操作会损伤齿轮模块加速齿轮磨损还增加油耗。
别强行摘空挡。行驶中摘空挡会损害变速箱最好踩着离合摘或者点刹车待车辆抖动前摘空挡。
尽量缩短怠速热车时间。怠速热车慢且增加积碳和发动机磨损不如边行车边热车。
避免挂挡时打齿。换挡时要把离合器踩到底否则可能损伤同步器环上的棘齿出现打齿声可能是同步器环损坏要去专业地方检查。
定期清洗变速箱。汽车每行驶 5 万公里将设备和汽车电源连接用配套接头连接变速器冷却管发动机怠速下加入清洗剂逐一换挡清除有害物质再全面更换油液。
天冷不暖车启动就走不行。自动变速器中的油也需一定温度没时间暖车就缓慢行驶别猛踩油门。
保养变速箱要到专业维修店。最好用波箱清洗剂清洁油泥积炭掌握好换油周期一般两年或五万公里按时保养能让变速箱长期保持最佳状态。