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摘要:IHI 涡轮增压器挺不错的。 在法拉利 296 GTB 这款车上IHI 涡轮增压器经过重新设计采用高性能合金材质最大转速能提高至 180,000 转/分性能和增压效率大幅提升。与 3.9 升 V8 发动机相比压缩机轮直径和涡轮转
IHI 涡轮增压器挺不错的。
在法拉利 296 GTB 这款车上IHI 涡轮增压器经过重新设计采用高性能合金材质最大转速能提高至 180,000 转/分性能和增压效率大幅提升。与 3.9 升 V8 发动机相比压缩机轮直径和涡轮转子直径减小旋转元件惯性减小 11%。
玛莎拉蒂 MC20 搭载的 3.0T 双涡轮 V6 发动机虽只有 6 个缸但性能恐怖最大功率达 630 马力峰值扭矩 730Nm。
长城坦克 500 的 V6 3.0T 发动机动力足开起来轻松动力输出顺畅感觉不到涡轮迟滞。它应用了 VGT 可变截面涡轮技术能精准控制废气流量和流速提供更好动力响应。
长安蓝鲸 1.4T 发动机采用 IHI 全新电子执行器废气涡轮增压器技术大幅降低涡轮迟滞响应速度快带来澎湃加速动力体验。
法拉利 296 GTB 的 3.0L V6 涡轮增压发动机采用 120 度汽缸夹角设计减少发动机体积缩短空气到达燃烧室距离提升进排气管道中气体流量。
总的来说IHI 涡轮增压器在提升发动机性能方面表现出色为车辆带来更强大、更高效的动力输出。
奥迪 A6L 手动挡有不少优点。
首先它的挡位识别功能能自动匹配车速和转速改善换挡舒适性。比如起步时只抬离合ECU 会自动供油上坡也没问题倒车时松离合就行无需给油。而且起步补油功能能防止熄火有换挡提示可防止拖档和降低油耗熄火自启让新手也不慌上坡辅助让坡起更从容换挡补油让新手也能实现平滑换挡降档超车轻松能找到赛车手的感觉。离合不像想象中那么重比一些日系车还轻1 档起步方便无需给油就能走急加速时先降档再给油合适的档位不用油门到底动力就能爆发开起来随心所欲指哪打哪。
但它也存在一些不足。比如 4S 店没现车试驾客户感受不到魅力。配置 16 寸轮毂降低身价和协调性没有定速巡航系统跑高速累没有配置后倒车雷达日常使用不方便。另外这款车存在烧机油的问题里程 15 万以上可能会比较严重每 2000 公里烧 1 升。有的车天窗有异响。而且很多配件都很贵保养费用高7500 公里保养一次正规修理厂含三芯 500 元4S 店更贵。
总之奥迪 A6L 手动挡有其独特之处是否选择要根据个人需求和喜好来决定。如果您喜欢手动挡的操控感能接受它的一些不足那它可能是个不错的选择。