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缸内直喷有什么优点
摘要：缸内直喷有以下优点 重负荷或满负荷时进气冲程期间喷油燃料棒束周围压力低能迅速扩散和蒸发形成均匀燃烧混合物。 中小负荷工况采用分层燃烧燃油浓度梯度分布多数空气在缸壁附近阻止热量向水套传递提高燃烧热效率。 冷启动时
缸内直喷有什么优点
缸内直喷有以下优点
重负荷或满负荷时进气冲程期间喷油燃料棒束周围压力低能迅速扩散和蒸发形成均匀燃烧混合物。
中小负荷工况采用分层燃烧燃油浓度梯度分布多数空气在缸壁附近阻止热量向水套传递提高燃烧热效率。
冷启动时可精确控制空燃比结合分层燃烧直接起动技术降低 HC 排放瞬态响应好。
采用质量控制按各缸实际需求喷油减小各缸差异提高均匀性一般可控制在 3%以内。
高压喷射使燃油雾化更好与空气更充分混合燃烧更彻底提高发动机动力输出同排量下动力性能更优。
精确喷油控制能根据不同工况实时调整喷油量避免燃油浪费部分负荷工况下燃油消耗明显降低。
良好的油气混合和燃烧过程使燃烧更充分减少未完全燃烧物和一氧化碳等污染物排放。
油耗量低升功率大空燃比能达到 40:1 实现“稀燃”。
空气在活塞压缩下形成涡流运动喷油时汽油与空气形成分层次混合气越接近火花塞越浓易于点火做功压缩比高达 12功率与扭矩都能提高 10%。
分层燃烧能有效控制喷嘴火花塞点火前瞬间喷油空气层隔绝热量减少向汽缸壁的热量传递提高热效率。
缸内直喷可以改气吗
缸内直喷可以改气但不建议改。
直喷发动机有不少优点比如高压燃油以细小雾状进入燃烧室蒸发时能冷却气缸可稀薄燃烧提高燃烧效率 20%进气量多燃烧充分减少 C0 产生混合气浓度低更省油。
不过改气也存在很多问题。首先动力会不足因为天然气能量密度低汽车动力下降加速性能变差。其次续航能力差天然气储存量少得频繁加气。而且加气难度大加气站数量少。再有就是危险性大天然气易燃易爆安全性有风险。
改气后要改动很多部件像压缩天然气、安装限压阀、压力传感器还得重新匹配 ECU 数据等改动大可能影响发动机质量可靠性出现早期磨损等问题。
车都是为烧油设计的发动机改变燃料会对发动机有影响比如动力下降等。虽然理论上能改但现今行业标准没对燃油缸内直喷形成统一规范而且改装费用高改装燃气直喷风险大。所以综合来看缸内直喷不适合改气。
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