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启辰r50底盘有多高
摘要：启辰 R50 的底盘高度一般在 166 167mm 左右。这个高度能够较好地应对大多数日常路况。 启辰 R50 的底盘结构与老骐达相同采用前麦弗逊后扭力梁式。厂家对悬挂进行了一定的调校比骐达调得硬了一些增强了过弯时的稳定性。在实
启辰r50底盘有多高
启辰 R50 的底盘高度一般在 166 167mm 左右。这个高度能够较好地应对大多数日常路况。
启辰 R50 的底盘结构与老骐达相同采用前麦弗逊后扭力梁式。厂家对悬挂进行了一定的调校比骐达调得硬了一些增强了过弯时的稳定性。在实际驾驶中即使速度较快底盘的悬挂支撑力不错过弯信心很足不会有发飘的感觉。
启辰 R50 用的平台和日产骐达一样它搭载 1.6 升自然吸气发动机最大马力 117最大功率 86最大扭矩 153匹配手动变速箱和自动变速箱驾驶方式为两驱。
对于喜欢去太行山等路况复杂地区的用户来说可能会担心 R50 的动力和底盘表现。其实底盘高度应付常见的山路是没有问题的。虽然动力扭矩相比一些车型稍有差距但在正常驾驶情况下满足日常使用和一般山路行驶是足够的。
总的来说启辰 R50 约 166 167mm 的底盘高度加上不错的底盘调校和动力配置能够为用户提供较为舒适和稳定的驾驶体验无论是日常通勤还是偶尔的山区出行。
ct5的底盘怎么样
CT5 的底盘很不错。
它的底盘高度为 190mm在轿车中不算低。前悬架采用双球节麦弗逊式独立悬架这种悬架由两根连杆代替 L 形摆臂主销下止点能被后控制臂拉伸允许径向移动让轮胎转向时更贴合地面保证抓地力提高操控性。前悬架的两个控制臂与轴承座用铝合金材质减少簧下质量提高车身响应速度。转向节体积小巧中间减重周围加固既满足强度刚度需求又减轻重量提高转向灵敏度。
后悬架是多连杆式结构每根连杆都与副车架相连通过连杆衬套和副车架衬套双重过滤抑制车轮震动提升舒适性。轴承座用铝合金材质下控制臂内有打孔设计保证刚性同时减轻簧下质量。
在后差速器上CT5 增加了 mLSD 机械式限滑差速器相比其他车车尾更灵活。CT5 的发动机完全落在前轴后方采用前中置后驱结构车身前后配重更完美车头负担减轻。弹簧圈数少支撑性能强但余振和摆动会多些。
顶配车型配备电磁悬挂反应和虑震性出色没有纵向刀臂的多连杆悬挂能在车轮运动时改变束角提升车辆动态性能。
与宝马 3 系相比两款车前/后悬挂形式相同但 CT5 在副车架方面用铝合金材质且有横向加强梁与车身相连在悬架用料及车架刚性上有优势。
日常驾驶中CT5 底盘有高级感车身响应敏捷支撑性好过连续弯道有信心。滤振能力强能过滤细碎震动车身无多余弹跳在同价位车型里中等偏上。
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