极氪001能实现完全自动驾驶吗

众所周知，韩系车以高颜值车型著称，深受很多年轻消费者的喜爱。但是在现在的车市，韩系车的发展形势可以说遇到了很大的困难。光靠高价值车的抢眼外观是不能满足消费者需求的。实用性和亲民性是当前汽车发展的主流。正因如此，很多韩国车企都做出了相应的一些众所周知，韩系车以高颜值车型著称，深受很多年轻消费者的喜爱。但是在现在的车市，韩系车的发展形势可以说遇到了很大的困难。光靠高价值车的抢眼外观是不能满足消费者需求的。实用性和亲民性是当前汽车发展的主流。正因如此，很多韩国车企都做出了相应的一些改变。今天，边肖向大家介绍一款亲民车型——北京现代的瑞纳。由于亲民市场的火爆，这款车可以说是比较亲民的。起步价才4万，比帝豪等国产车型还便宜。但销量却比较惨淡，月销量只有50台。是什么让这种亲民的模式如此孤独？边肖将从各个方面给你分析。首先我们来看看17款瑞纳的外观。整体设计还是延续了韩系车年轻动感的表现。可以说与16款相比有明显的变化，尤其是整个前格栅的设计完全不同。采用了大面积全新的六边形进气格栅，取代了前代车型的镀铬横幅式进气格栅。这种变化让整个前脸看起来更宽，给人一种更稳重的感觉。不过16款在视觉冲击力的营造上是很优秀的。相比之下，边肖认为16款更经典，但大灯组的设计没有太大变化。看起来简单实用，视觉效果很好。从车身的设计来看，瑞纳的表现还是相当不错的。动感的设计，贯穿的腰线，流畅的线条设计，犀利美观，让整车看起来更加修长，而尾部设计则延续了之前车型的设计。造型饱满大气，没什么抢眼的。另外在尺寸上，这款车定位为小型车，长宽高分别为4300mm/。从内饰和配置的表现来看，瑞纳的表现可以说是比较差的，这也是这款车销量不好的主要原因之一。整个内饰布局还是比较不错的，延续了家族车型的传统。不过做工和用料都比较简单，随处可见大面积的硬塑料材质，并适当加入了一定量的镀铬饰条。不过还是掩盖不了它便宜的一面，做工也比较粗糙。一点质感都没有，更让消费者可气的是整个内饰的安全配置极其简单，比如ESP车身稳定系统，刹车辅助等。，都没有配备，甚至比一些国产车型的配置还要差，存在比较大的安全隐患。谈到这款车的动力性能，边肖认为它作为一款家用汽车相当不错。搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力95Ps，最大扭矩132Nm，匹配5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。虽然性能没有那么出众，但还是挺实用的。此外，油耗的表现也相当不错。百公里油耗在5L左右，和一些同级车型相比还是有一定的。以前:“花了10万，还不如买合资车”现在:“花了5万，还不如买合资车”合资车不断降低的价格与自主车不断提高的价格发生碰撞。这样一来，用买自主品牌车型的钱，也能买到很多合资车。不仅仅是那些做工和配置差的入门级车，就算是现在10万元也能买一辆合资b级车。合资车能有多便宜，其实从多款车型就能看出来。比如小型车有一辆瑞纳，起价49900元。这也是目前市面上最便宜的合资轿车。贷款买车，最低首付3万就能拥有自己的车。车主百公里不到7L油的油耗，全系标配双安全气囊，比两厢多出来的后备箱还能扩充不错的载重量，这些都是低成本下为数不多的亮点。而且如果是a级车，还有一款7.79万起的“新锐”。它采用EA211发动机爱信6AT，有三厢/两厢可供选择。可以说在继承桑塔纳大部分品质的同时，也拥有了更高的性价比。作为合资品牌优势领域的b级车，韩系车也把价格拉得很低，比如现代名图和起亚沈凯，指导价分别为12.98/13.03万元。两款车均搭载1.8L和1.6T发动机，轴距为2770mm，无论是配置、空还是动力方面都能满足国内需求。至于SUV，甚至还有6.98万元的跑分，有着小型SUV一贯的年轻时尚的外观。除此之外，6AT自动变速箱、ESP、双安全气囊、自动空调节等。都装备齐全。作为年轻人的代步工具，基本可以满足大部分出行需求。比较正统的紧凑型SUV也有10万元的合资车型，比如10.98万元起的福特领。长4580mm，轴距2716mm，更像传统意义上的SUV，而1.5T发动机CVT变速箱和多连杆后悬架在三大件中同样受欢迎。4.99万-12.98万，廉价合资车型并不局限于小型车和小型SUV，更主流的A级车和b级车也有一些价格实惠、性价比高的车型。我们都知道公司不亏本卖车。这些看似廉价的机型是如何降低成本，卖得这么便宜的？汽车的价格走势通常是从刚换代后的高价到换代前夕的低价，而这主要是由于研发成本的扁平化。在新车上，往往采用了车企最先进的技术，这也导致新车成本较高，往往终端价格不会有太大优惠。而且新技术的大规模加载，加上销售的利润，可以逐步收回R&D成本，所以后续成本降低后，可以给予更大的购车优惠。所以有些用了很多年的技术已经收回了成本，可以应用到更多的入门级车型上。比如现代瑞纳和起亚环驰使用的1.4L发动机，就是与三菱合作开发的GAMMA系列发动机，拥有双CVVT、连续可变进排气门机构等技术。其实大家对这个系列的发动机已经很熟悉了。“国民神车”之一的伊兰特，之前用的是伽马1.6L发动机。在此基础上，现代研发了体积更小、油耗更低的1.4L发动机。辛东/辛锐也是如此。祖传的EA211发动机匹配爱信6AT变速箱。不同的是，为了满足排放标准，发动机调整为支持国六排放标准。但发动机整体结构与10年前相差无几，也属于大众多年来最成熟可靠的一套动力，甚至用在朗逸和宝来上。此外，作为“专车”，现代名图也延续了这条道路。2013年上市的名图是与在欧洲销售的索纳塔八和i40共享的平台。索纳塔八已经在产品末尾了。2016年停产后，现代名图一直在使用其平台。即使在索纳塔九即将停产的时候，也没有更换的计划。说完了技术和硬件方面的问题，我们再回头从市场行情的角度来看看原因。此前，J.D.Power曾经发布过一个数据，就是购车者的预算，其中27%的客户预算在10万元以内。这么大一部分市场，合资品牌自然不想放弃。现在10万元以下，自主品牌还是比较受欢迎的主流车，比如帝豪、逸动、CS35 PLUS等等。自主品牌不像合资品牌，需要两家车企利益共享，所以可以在材料和配置上投入更多，看起来更高级。但不可否认的是，现在合资品牌的光环不仅出现在十几万的车型上，在几万元的车型上也大放异彩。现在预算几万元，考虑到保值率、油耗、质量等因素，很多人会优先考虑合资车。，这也是合资入门级车有很大市场的原因。所以合资车型为了抢占入门级市场，会针对今天的消费市场，改造一些已经扎根市场的“老派”车型，比如凯越、捷达等，然后投放市场。面对表面上看起来不错的自主品牌，相比在国内耕耘了几十年的合资品牌，合资品牌无疑在旺口碑上更有优势。目前大多数常见的合资品牌都没有放弃这个市场，比如本田飞度、封帆；大众捷达VA3，桑塔纳；丰田威驰，环驰等。虽然这些车型的销量在这个品牌中占比不多，但却是每个品牌都不敢放弃的级别。合资和独立的比较一直是没完没了的。从过去的比亚迪F3到捷达再到现在的红旗H9到奥迪A6L，自主品牌都在高端的道路上前行。但是，在《不忘初心》中，10万元以内的自主品牌起步阶段，如何选择同价位的合资？如今别克英朗是10万元内销量最高的合资车。6月销量达到22，661辆。虽然指导价为11.99-12.59万元，但有4万多元的优惠幅度，落地价甚至不到10万元。同价位销量最高的自主车型是长安逸动，6月销量高达16702辆。在它们之间，逸动在尺寸、配置、用料上都有领先优势，但最终销量不如英朗。一方面，英朗作为凯越的延伸，早在2010年就已上市，多年来销量和口碑一直深得人心。而且从过去对标思域、卡罗拉等车型变成了与自主品牌竞争，让人感觉没有溢价空，性价比更高。另外，车主对英朗1.5L动力版的油耗甚至可以低至6.3L/100km，这是英朗的优势。两款车型的对比虽然不能代表一切，但基本代表了10万元以内合资和自主车型的现状。对于大多数家庭来说，合资车和自主车都可以满足家用需求，只是各自的侧重方向不同。如果后期想更省心省钱，合资车确实是个不错的选择。更轻的车身，更成熟的动力总成，使得入门级的合资车大多都有不错的油耗表现。此外，自吸发动机的维护费用也不高。使用多年的平台让质量更加稳定，不会有太多隐藏的不确定性。而如果想获得更好的体验，自主车型无疑是更好的选择。现在10万元自主品牌车型都可以配备ACC自适应巡航、zone 空调节、主动制动、360度全景影像等科技配置。这些看似“花里胡哨”的配置，其实非常实用。另外，如果要选SUV，那就是自主品牌的优势。因为成本较高，10万元以内能选择的合资SUV很少，但自主品牌在这个价位能做到主流合资SUV甚至中型SUV，这也是自主品牌在SUV销量上一直领先的原因。一个市场的竞争越激烈，消费者越容易受益。所以我们不难看出，自主品牌销量增加后，合资车也逐渐降价，竞争力增加。对于这种便宜实惠的合资车，我们也要客观看待，分析其优劣是否与我们的购车需求相匹配，是否值得购买。

哈弗 H9 和方程豹有诸多不同之处。 价格方面方程豹的售价预计在 30 40 万哈弗 H9 价格相对较低。 外观上方程豹前脸采用矩形中网搭配超大尺寸电流矩阵大灯融入品牌 LOGO新能源属性明显哈弗 H9 前脸方正规整横哈弗 H9 和方程豹有诸多不同之处。价格方面方程豹的售价预计在 30 40 万哈弗 H9 价格相对较低。外观上方程豹前脸采用矩形中网搭配超大尺寸电流矩阵大灯融入品牌 LOGO新能源属性明显哈弗 H9 前脸方正规整横幅式进气格栅加铆钉装饰辨识度高。内饰方面方程豹内饰采用全新设计语言有 12.3 英寸液晶仪表和 15.6 英寸中控大屏科技感不错中控台实体按键少哈弗 H9 的内饰用料和做工不错能营造舒适环境中控屏功能丰富。装载能力上方程豹去掉后排头枕后可 4/6 比例放倒后备箱容积扩展到 1069 升哈弗 H9 的后备箱常规容积较大座椅放倒后空间更出色。动力配置上方程豹采用 1.5T 插电混动系统搭载全新混动平台和云辇 p 系统哈弗 H9 配备的动力系统也有不错输出和燃油经济性。在差速锁方面方程豹配置的差速锁性能更强哈弗 H9 也能满足越野脱困需求。总之如果您预算充足追求更强的越野性能和科技感方程豹是不错的选择。若您注重性价比和较大的装载空间哈弗 H9 更合适。最终还是要根据您的个人需求和偏好来决定。方程豹 5 的尾箱防滑垫很不错。从材质上来说有多种选择像纳帕皮这类材质环保且质感好。设计上能精准贴合车型匹配车内空间安装后不会卡刹车和油门保障行车安全。固定方式多为卡扣式稳固不移位部分款式还有魔术贴能与原车绒面紧密贴合。细节处理到位门边增加储物袋方便拿东西门槛有保护设计能防止刮擦和弄脏。清洁起来也方便地毯脏了能单独取出清理。尾箱垫平整度不错离地高度不算高还有电吸门。价格方面不同款式和材质价格有差异。比如京东上驴得水品牌促销时 37 元就能买到高边黑色红线的加厚耐磨款。在临沂善博商贸有限公司有 98 元至 268 元不等的全包围尾箱垫颜色多样材质为皮革产地临沂品牌善博可专车专用加工定制。总的来说方程豹 5 的尾箱防滑垫在材质、设计、细节和价格等方面都表现出色能满足车主的需求。

方程豹是有自动驾驶的。 方程豹 5 官方宣称是 L2+级的智能辅助驾驶常见的车道保持、车道居中、自动泊车等功能都具备。 在车道居中保持方面它在限速内、标线清晰的道路上可用但表现不算出色。多数情况下能居中或稍偏右直线进弯时有时偏左方程豹是有自动驾驶的。 方程豹 5 官方宣称是 L2+级的智能辅助驾驶常见的车道保持、车道居中、自动泊车等功能都具备。 在车道居中保持方面它在限速内、标线清晰的道路上可用但表现不算出色。多数情况下能居中或稍偏右直线进弯时有时偏左有时偏右向弯外靠。没有标线时会降级为 ACC 并有语音提示这一过程较繁琐。 自适应巡航跟车基本能用但在某些情况下不够平稳比如本车道有车插队时减速刹车不够顺滑前车变走加速时油门控制不够细腻。 自动变道辅助方面豹 5 极为保守不爱变道基本不会按照领航和当前路况自主变道在高速路上的表现可用性较低。 不过方程豹品牌的豹 8 车型将搭载华为最新、最尖端的乾崑智驾 ADS 3.0 系统。这一系统采用全面的网络架构设计能显著提升车辆在多个方向上的碰撞预防性能包括前方、侧方以及后方实现更快的紧急制动反应速度和更短的制动距离还有防止误踩油门导致碰撞的安全机制。在自动驾驶辅助方面ADS 3.0 的领航辅助功能实现了从出发地到目的地的全方位覆盖能够自动应对诸如闸机、环岛、狭窄道路转弯等各种复杂的交通环境。此外该系统还提供了一系列便捷的辅助功能包括离车自动泊车、远程遥控移动车辆以及自动泊车服务大大提升了驾驶体验和便利性。 总的来说方程豹的自动驾驶核心功能可用但在好用程度上还有提升空间。而方程豹豹 8 搭载的华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统有望带来更出色的自动驾驶体验。方程豹和宝马 X5 有很多不同之处。品牌方面宝马是老牌德系豪华品牌认知度高、群众基础好方程豹是比亚迪旗下新品牌。外观上方程豹豹 5 硬朗大气有矩形进气格栅、方正车身轮廓、传统样式门把手、大尺寸轮毂、标配车顶行李架、外挂式备胎和侧开尾门。宝马 X5 有独特的豪华设计风格。内饰方面方程豹豹 5 中控台三块液晶屏包括 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒体屏、12.3 英寸仪表屏和副驾驶 12.3 英寸多媒体娱乐屏配合多功能方向盘科技氛围浓还有多种内饰颜色可选。宝马 X5 内饰注重豪华感和品质感。动力上方程豹豹 5 由 1.5T 发动机和前后双电机组成四驱系统综合功率达 505KW百公里加速 4.8 秒纯电续航 125Km综合续航 1200 公里。宝马 X5 动力也强劲但具体参数不同。配置上方程豹豹 5 入门车型配置厚道全系标配多种安全配置和驾驶辅助功能不同版本还有电动吸合尾门、HUD 抬头数字显示、按摩座椅、车载冰箱等实用功能。宝马 X5 配置丰富注重豪华和舒适。价格方面方程豹豹 5 售价 28.98 万—35.28 万宝马 X5 价格相对较高。总之方程豹和宝马 X5 在品牌、外观、内饰、动力、配置和价格等方面存在明显区别您可以根据自身需求和偏好来选择。

方程豹有传动轴。 传动轴是汽车传动系统中的重要部件用于将动力从变速器传递到驱动轮。 方程豹作为一款高性能的汽车其传动系统的设计较为复杂和精细。传动轴在其中起到了关键作用它能够有效地将发动机产生的动力平稳、高效地传输至车轮以实现车方程豹有传动轴。传动轴是汽车传动系统中的重要部件用于将动力从变速器传递到驱动轮。方程豹作为一款高性能的汽车其传动系统的设计较为复杂和精细。传动轴在其中起到了关键作用它能够有效地将发动机产生的动力平稳、高效地传输至车轮以实现车辆的正常行驶和良好的动力性能。在方程豹的设计中传动轴的材质和制造工艺都经过了精心的考量。采用高强度的材料以确保在承受巨大扭矩和复杂路况时传动轴不会轻易出现损坏或故障。同时其制造工艺也非常精湛能够保证传动轴的精度和平衡度减少振动和噪音提高驾驶的舒适性。为了保证传动轴的正常工作和使用寿命方程豹的车主在日常使用中也需要注意一些事项。比如避免在车辆未停稳时进行换挡操作以免对传动轴造成冲击定期检查传动轴的连接部位是否松动以及传动轴本身是否有磨损、裂纹等异常情况。总之方程豹配备了传动轴并且在设计和制造上都充分考虑了其性能和可靠性以给驾驶者带来出色的驾驶体验。方程豹前轮有半轴。 汽车动力传递流程是发动机含电动机到变速器或减速器再到差速器然后通过半轴传递到驱动轮。车轮的轴承和差速器之间连接的轴就是半轴方程豹豹 5 也不例外。 对于方程豹豹 5其量产版搭载的传动半轴符合设计要求经过沙地、山地、坏路等多工况 60 万公里的整车耐久验证能满足用户绝大部分适用场景。但方程豹为首任豹 5 车主、车辆处于整车质保期且原车半轴非加强件的用户提供了免费升级加强半轴的服务。这一服务主要是面向有越野需求的用户提升整车的改装潜能增加车辆可玩性。 使用独立悬架的车辆半轴会随着悬架起伏而同步运动。半轴在传递动力时会出现角度变化如果强度不够高在越野行驶中可能断裂或脱落不过这种情况罕见。 越野车改装要系统全面不能单独升高底盘或加强某个部件。比如升高底盘会改变双叉臂的受力角度加速三角臂材料的金属疲劳程度可能导致断裂。但整体桥非独立悬架例外因其升高底盘不会改变固定位置和受力角度。方程豹豹 5 采用的是前、后双叉臂悬架豪华版和旗舰版有可升降空簧其他版本不建议盲目升高底盘。 总之方程豹豹 5 前轮有半轴其现有的传动半轴经过严格验证同时还为有需求的用户提供了加强半轴的免费升级服务。但在改装车辆时要综合考虑避免因不当改装带来安全隐患。

大多数新车都需要磨合。新车是否需要磨合，不仅要看所购汽车的说明书，还要看厂家是否对其有一定的要求。目前汽车磨合期的速度也在提高。新车的磨合期一般在1000-1500公里。磨合期是指新车或大修的初始行驶阶段，一般大多数新车都需要磨合。新车是否需要磨合，不仅要看所购汽车的说明书，还要看厂家是否对其有一定的要求。目前汽车磨合期的速度也在提高。新车的磨合期一般在1000-1500公里。磨合期是指新车或大修的初始行驶阶段，一般为1000-1500公里，这是保证零件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在车辆磨合期应尽可能降低负荷。负载越大，车辆行驶阻力越大。因此对发动机的驱动力要求更高，从而增加了发动机的负荷。磨合过程中，最重要的是限制发动机转速。在磨合过程中，发动机转速过高会增加损坏活塞环的可能性。所以一般厂家会建议新车的限速在80-90km/h的速度范围内，无论是手动挡还是自动挡的车，按照正常的换挡要求，都应该是一个自动变速切换点，在这个速度范围内发动机转速在2500r/min左右，最高不会超过300r/min。新车安装行车记录仪很有必要。关于记录仪的以下信息如下:角色:行车记录仪功能是记录车辆周围的信息视频。行车记录仪依靠摄像头和存储卡来存储信息。行车记录仪的安装涉及到一个隐私问题，尤其是很多合资车。作为证据:行车记录仪可以作为监控设备使用。它可以记录周围的信息图像，必要时可以作为证据使用。如果发生交通事故，可以调出行车记录仪看谁负责。行车记录仪可以保护自己的利益。维护利益:目前有很多道路电子眼监控装置。电子眼虽然是高科技设备，但也难免会出现故障。这时候车上安装的行车记录仪就起到了很好的作用，你可以拿去交警那里复议。