车辆常用的动力制动系主要有以下几种
气压制动系统供能装置和传动装置全部是气压式控制装置主要由制动踏板机构和制动阀等气压控制元件组成。适用于中型以上特别是重型的货车和客车。气压制动回路包括供能管路、促动管路和操纵管路。供能装置有产生气压能的空压机和积储气压能的储气筒还有调压阀、滤气调压阀、防冻器等部件。控制装置中的制动阀能保证有足够强的踏板感还有快放阀能保证制动气室快速放气继动阀能缩短供气路线减少制动滞后时间梭阀能保证挂车制动阀接到制动控制信号。制动气室有膜片式、活塞式和复合式膜片式通过膜片隔离两腔活塞式推杆行程大但结构复杂复合式兼具行车和驻车制动作用。
气顶液制动系统供能装置和控制装置与气压制动系统相同传动装置包括气压式和液压式两部分。其优点是气压系统布置紧凑缩短了管路长度和滞后时间用液压轮缸作为制动器促动装置减少了非簧载质量牵引挂车时挂车可用气压或液压制动各个车桥的制动器可分别采用液压或气压促动。
全液压动力制动系统除制动踏板机构以外供能、控制和传动装置全部是液压式。它是以储能器储存的液压能或限制液流循环而产生液压作用的动力制动装置。
总之这几种动力制动系统各有特点适用于不同类型的车辆在车辆的制动性能和安全性方面都发挥着重要作用。