485是多大马力的发动机

国产汽车发动机发展迅速有不少表现出色的。以下为您介绍几款备受认可的 比亚迪的 DMi 混动系统它集高效、节能、动力于一身采用先进技术实现燃油和电力高效转换与协同工作动力输出强劲扭矩和加速度惊人还能大大降低油耗和排放。 奇国产汽车发动机发展迅速有不少表现出色的。以下为您介绍几款备受认可的比亚迪的 DMi 混动系统它集高效、节能、动力于一身采用先进技术实现燃油和电力高效转换与协同工作动力输出强劲扭矩和加速度惊人还能大大降低油耗和排放。奇瑞的鲲鹏 1.6T 发动机热效率高达 37.1%比一些合资品牌还出色被广泛应用在瑞虎 8、星途揽月等车型上远销海外销量可观。长安的蓝鲸 1.5T 发动机是国产发动机的佼佼者被誉为“中国十佳发动机”之一还创造了吉尼斯纪录为长安 CS75 PLUS、长安 UNIV 系列等车型提供动力。上汽的蓝芯 1.5T 发动机动力澎湃能爆发出 181 匹马力比一些 2.0T 发动机还猛被搭载在名爵 5、名爵 6 等车型上。长城的 1.5T 发动机稳定可靠是哈弗 H6 常年霸占 SUV 销售冠军宝座的重要因素之一。吉利的 JLB4G14TB 1.4T 发动机燃烧效率达 36%可与大众 EA888 4T 媲美输出稳定维护便宜故障率低但燃油经济性一般。总之这些国产发动机各有优势您可以根据自己的需求和喜好来选择。汽车发动机制动是指在不切断发动机与驱动轮连接的情况下利用发动机气缸的阻力和内摩擦力对驱动轮形成制动作用从而降低车辆速度。发动机制动的原理是这样的汽车的动力传递路线通常是发动机运转产生扭矩经飞轮传递给离合器或变矩器再经变速箱变速变扭后传给传动轴然后到驱动桥最终带动车轮转动。当车轮反作用于发动机时发动机内部的摩擦副会产生很大的摩擦阻力进气时有泵气阻力压缩冲程还有压缩阻力这些阻力综合起来对曲轴的运转产生阻滞作用从而阻碍车轮运动这就是发动机制动。发动机制动有不少优点。一是差速器能将制动力矩平均分配在左右车轮上减少侧滑、甩尾的可能。二是能有效减少脚制动的使用频率避免因长时间使用制动器导致摩擦片温度升高制动力下降甚至失效。三是能让车速始终限定在一定范围内利于及时降速或停车保障行车安全。在实际操作中要合理利用发动机制动。比如在渣油、泥泞冰雪等滑溜路面应尽可能利用发动机制动灵活运用驻车制动减少脚制动若用脚制动最好间歇制动防止侧滑。在下长坡、崎岖山路等陡峭路面必须利用发动机制动结合间歇制动控制车速长时间使用制动器会影响制动效能应适当停车休息待制动毂和制动蹄片冷却后再行驶。利用发动机制动时要根据路况和车辆负荷等选择合适挡位并根据车速给予适当的车轮制动挡位太低车速慢挡位太高车轮制动器作用频繁。另外发动机制动时要注意车速降低要相应降挡新手换挡易出事故。而且发动机制动刹车灯不亮对后车无提示易引发事故。虽说发动机制动不是保护发动机省油但在长距离下坡路段为减速采用这种制动是很好的方式前提是能熟练应用。总之合理利用发动机制动能提升行车安全性和车辆部件的使用寿命。

水平对置发动机的润滑系统还是不错的。 虽然理论上由于重力影响气缸上半部分润滑油可能过少下半部分可能过多容易出现烧机油和偏磨问题但实际情况并非如此。 在机油压力方面发动机正常怠速时机油压力能达 2.5bar 以上转速上升时甚至水平对置发动机的润滑系统还是不错的。 虽然理论上由于重力影响气缸上半部分润滑油可能过少下半部分可能过多容易出现烧机油和偏磨问题但实际情况并非如此。 在机油压力方面发动机正常怠速时机油压力能达 2.5bar 以上转速上升时甚至能到 6bar 以上。这么高的压力能让机油在各部件间均衡且高效流动不存在“干磨”情况。 对于偏磨这并非斯巴鲁独有所有往复活塞式发动机都可能面临。但斯巴鲁通过提高材料耐磨性能调整缸径、冲程、曲轴等结构能够克服。 不过水平对置发动机润滑系统真正的技术难点在于冷启动磨损、密封和燃烧杂质的影响。水平对置发动机气缸位于两侧对密封性能要求高常年有润滑油在接缝处制造精度得高于直列发动机。 总之水平对置发动机润滑系统有自身特点和技术难点但通过一系列技术手段能较好地保障发动机正常运转和润滑。大众车发动机不全是进口的。国产大众使用的发动机多数是国产的采用德国技术产地主要在大连和上海。大众的发动机型号有很多比如 EA211、EA111、EA113、EA888、EA390 等。EA211 是在 EA111 基础上改装而成四缸发动机采用闭缸系统经济油耗表现不错。EA113 是八气门发动机每个气缸两个气门最大特点是采用铸铁缸体坚固耐运转新宝来、朗逸、POLO、高尔夫等车型都有搭载。EA888 知名度高大众、奥迪、斯柯达、西亚特等品牌的很多车型都用它。EA390 是 VR6 自然吸气发动机属于进口发动机有 3.0L、3.2L、3.6L 三种不同排量采用燃油直喷技术每缸 4 气门发动机角度小结构紧凑大众途昂就搭载了这款发动机。总的来说大众大部分常见车型的发动机都是国产只有部分高端车型或特殊型号的发动机可能是进口的。比如途昂的 2.5T 版本搭载的 EA390 发动机就是德国原装进口的。这款发动机性能强劲额定功率为 220kW/6000rpm最大扭矩可达 500Nm/2750~3500rpm百公里加速仅需 6.9 秒。而且它结构紧凑占用空间小车型布局灵活运转平顺稳定燃油经济性也不错。

卡罗拉发动机质量挺不错的。 先说发动机类型有燃油型、混合动力型和电动车型。 燃油型有 1.8L 和 2.0L 的1.8L 最大功率 140 马力、最大扭矩 175 牛·米2.0L 最大功率 170 马力、最大扭矩 205 牛·米。卡罗拉发动机质量挺不错的。先说发动机类型有燃油型、混合动力型和电动车型。燃油型有 1.8L 和 2.0L 的1.8L 最大功率 140 马力、最大扭矩 175 牛·米2.0L 最大功率 170 马力、最大扭矩 205 牛·米。混合动力型是 2.5L 发动机最大功率 167 马力、最大扭矩 206 牛·米。电动车型最大功率 121 马力、最大扭矩 270 牛·米。发动机效率高工作效率能达 30%还会随车速增加而提高长途行驶燃油效率出色。性能方面也很好加速性能不错能短时间轻松达 100km/h 高速行驶发动机噪音低行驶舒适性有保障。维护方便保养周期 5000 公里到 10000 公里换油次数不多一次就行。排放很低能达国六标准排放量是普通汽车的一半利于环保。再说新款卡罗拉 1.2T 发动机它比较耐用故障率低。虽动力相对较肉但能满足日常使用燃油经济。搭载 6 速手动和 CVT 变速箱全系标配发动机启停、上坡辅助等。日常家用动力足够跑山地或陡坡稍吃力不过操控水平提高能改进。从丰田惯例看耐用性有保证虽不如之前 1.6L 发动机稳定但还是值得入手。总之卡罗拉发动机质量可靠不管是哪种类型都有各自优点能满足不同需求。汽车发动机的型号那可真是五花八门。就像宝马发动机型号 B 打头比如 B48第一个字母 B 表示宝马模块化发动机常见的还有 M、N 系列N、S 代表高性能发动机。第二个数字代表气缸数像 4 就是直列四缸发动机5 代表六缸6 代表八缸7 代表十二缸。第三个数字 8 表示汽油发动机。再说说长城汽车长城 C30 用的是 GW4G15 发动机C50 用的是 GW4G15T 发动机M4 用的也是 GW4G15 发动机。现代汽车也有不少发动机型号。比如 ix35 用的是 G4NA 发动机ix25 是 1.6L 发动机朗动用的是 1.6 Nu 发动机名图有 1.8L 的 G4KH 发动机胜达有 1.8L 的 G4KJ 发动机瑞纳用的是 G4FA 发动机索纳塔 8 用的是 G4FC 发动机途胜用的是 G4ED 发动机。发动机型号由首部、中部、后部和尾部组成。首部代表产品系列符号和替代符号此符号发动机制造商可自行设定但需经有关部门核准。中部代表发动机气缸数、冲程、气缸排列形式和缸径。后部代表发动机的结构特性和用途特性用字母表示。尾部代表发动机区分符号制造商用以区分。一般发动机型号会展示在汽车铭牌上不同类型的汽车铭牌位置各异。了解发动机型号能帮助我们更好地了解汽车的性能和特点。

汽车发动机压缩比是指活塞在下止点时气缸的总容积与活塞在上止点时气缸的压缩容积之比。简单来说就像注射器活塞拉到最上面是总容积推到最下面是压缩容积二者的比例就是压缩比。 在汽车发动机中活塞运动有下止点和上止点在下止点时缸内的容积是汽车发动机压缩比是指活塞在下止点时气缸的总容积与活塞在上止点时气缸的压缩容积之比。简单来说就像注射器活塞拉到最上面是总容积推到最下面是压缩容积二者的比例就是压缩比。在汽车发动机中活塞运动有下止点和上止点在下止点时缸内的容积是总容积在上止点时气缸的容积是压缩容积。压缩比反映了活塞由下止点运动到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比越高发动机缸体内产生的压力和温度就越高汽油气化更完全燃烧更充分发动机性能也就更好。但压缩比不是越高越好它会受到爆震和排放标准的限制。压缩比过高汽油容易提前燃烧在活塞未到达上止点时就燃烧从而造成爆震。这会影响发动机性能缩短使用寿命。一般来说汽油车的压缩比在 9 12 左右柴油车由于不受爆震限制压缩比通常在 17 22 之间所以柴油车往往更有劲也更省油。我们给汽车挑选汽油标号时要考虑压缩比。压缩比高的发动机通常选择高标号汽油因为高标号汽油燃点高不易提前燃烧能让汽油燃烧更充分。但如果压缩比过高发动机内部工作环境恶劣容易发生爆震。比如压缩比在 8.5 9.5 之间的中档轿车一般用 93 号汽油压缩比大于 9.5 的轿车应使用 97 号汽油。目前国产轿车压缩比一般都在 9 以上最好用 93 号或 97 号汽油。高档汽车对燃油质量要求高30 万元以上的中高档车只能加 95 号或 97 号汽油。总之合适的压缩比能让发动机发挥最佳性能同时选择正确标号的汽油也至关重要。汽车发动机的样子复杂多样但其基本结构和组成部分是有规律可循的。发动机主要由汽缸盖罩、气缸盖、气缸体和油底壳等部分组成。气缸盖罩位于最上方下面是装有凸轮轴、进排气门的气缸盖。气缸体上接气缸盖下连油底壳内部有曲轴、连杆和活塞。从气缸数量和排列方式来看有单缸、双缸、直列多缸如直列四缸、直列六缸、直列八缸、V 型如 V6、V8等多种形式。单缸发动机结构简单是发动机的基本形式。双缸发动机由两个相同的单缸排列组成。直列发动机的气缸呈直线排列而 V 型发动机的气缸则成 V 形排列。发动机的工作原理基于燃料燃烧产生的爆炸力。比如汽油机其燃料主要是汽油汽油中的碳氢化合物与吸入空气中的氧发生化学反应产生动力。在燃烧过程中若空气量不足会生成一氧化碳等物质。发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个行程。进气行程时进气门打开新鲜空气和汽油混合气被吸入气缸。压缩行程中进排气门关闭混合气被压缩使其更均匀并提高温度便于燃烧。做功行程时进排气门关闭火花塞点燃混合气产生强大压力推动活塞。排气行程时进气门关闭排气门打开燃烧后的废气排出气缸。不同类型的发动机在气门控制、燃油喷射等方面也有所不同。比如有可变气门正时、可变气门升程等技术能进一步优化发动机性能。总之汽车发动机的样子和结构复杂但了解其基本组成和工作原理能让我们更好地理解汽车的动力来源。

全顺的柴油发动机表现不错。 首先它动力强劲像新全顺搭载的福特 2.0T PUMA TDCi 柴油发动机能带来 105KW 强大功率重载起步轻松低速爬坡、高速超车都没问题。 在经济性方面新全顺柴油版的油耗表现出色百公里仅需 全顺的柴油发动机表现不错。首先它动力强劲像新全顺搭载的福特 2.0T PUMA TDCi 柴油发动机能带来 105KW 强大功率重载起步轻松低速爬坡、高速超车都没问题。在经济性方面新全顺柴油版的油耗表现出色百公里仅需 7.6L使用成本低。而且其采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术大大降低了 PM 和 NOx 的排放量既经济又环保。同时全顺柴油发动机质量稳定。例如福特全顺新款的柴油发动机进行了国五版本排气净化系统的升级。不过全顺柴油发动机也并非完美无缺。像经典全顺 2.8t 柴油车型就存在燃烧效率较低导致油耗较高的问题。对于这些问题可以通过优化燃烧效率来解决。比如合理调整点火正时、进气与排气系统设计、燃油喷射等关键参数使用高质量的燃油如低硫柴油能有效提升燃烧效率。还可以通过减少车辆自身重量、优化车辆空气动力学设计、选择低滚动阻力的轮胎等方式来降低行驶阻力从而降低油耗。另外养成合理的驾驶习惯也很重要避免急加速、急刹车、长时间怠速等不经济的驾驶行为减少过度油门及刹车使用能有效降低油耗。总之全顺的柴油发动机有其优势也存在一些可改进之处但整体表现是值得肯定的。B58 发动机是宝马开发的一款 3.0 升直列 6 缸涡轮增压发动机性能出色应用广泛。以下是搭载 B58 发动机的车型宝马 5 系如 540i 等车型。宝马 7 系包括 740li 等。宝马 X5如 X5 xDrive40i 。宝马 X7 陆地游艇。宝马 M240i、M340i 等高配 F 底盘汽车。宝马 X3、X4 等。还有丰田 Supra 、丰田 GR86 。另外全新一代宝马 7 系入门车型也标配 B58 直列六缸发动机其燃油版车型分为 735Li 以及 740Li 。B58 发动机在 2018 年进行了大规模更新称为 B58TU 分为“中输出”和“高输出”版本。2023 年又发布了 B58TU2 集成了新混合动力系统功率输出提高到 375 马力。B58 发动机采用全新供油系统和全新冷却循环系统提高了耐用性最大马力为 340 马力/5500 6500 转/分最大扭矩为 450 牛·米/1500 5200 转/分。它具有增压模式燃油合理性提升 2.5%排放降低 2.5%符合国六排放标准。改装潜力巨大许多车手将其马力增加到 400 甚至 500 匹。同时B58 发动机采用全新设计的燃烧系统重新设计的 6 孔直喷喷油器降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应还采用全铝发动机实现了最大轻量化。