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吉利的dct变速箱怎么样

时间:2024-09-25 07:40:45 来源:整理于互联网

摘要:吉利的 DCT 变速箱表现出色。 首先在可靠性方面吉利 DCT 变速箱采用了“湿式”技术架构相比“干式”架构可靠性更高。以吉利 7DCT 390H 为例其台架验证寿命里程达到 35 万公里远超欧美的 24 万公里标准还经历了

吉利的dct变速箱怎么样

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吉利的 DCT 变速箱表现出色。

首先在可靠性方面吉利 DCT 变速箱采用了“湿式”技术架构相比“干式”架构可靠性更高。以吉利 7DCT 390H 为例其台架验证寿命里程达到 35 万公里远超欧美的 24 万公里标准还经历了连续 2000 小时台架实验。同时它在全球 4 大洲进行了 5 年以上的路试累计行驶里程超过 980 万公里充分考虑到了全球市场的复杂需求。

其次经济性上吉利 DCT 变速箱采用全电液化控制实现了按需供油。例如吉利 7DCT 390H 的最高传动效率达到 97%比著名的 ZF 8AT 84%的传动效率高出一个数量级比双离合变速箱行业平均 9194%的传动效率也更极致。其平均 100 公里能量损失只有 30 瓦比大众机械油泵 DSG 变速箱能耗低 6 倍搭载该变速箱的车型有着令人艳羡的综合油耗表现。

再者平顺性方面吉利 DCT 在设计之初就通过技术创新夯实了良好基础为工程师调校出合理的换挡策略提供了更大空间。而且采用电子换挡驱动器换挡动作在 0.2 秒内完成比常规的更快在电机辅助作用下也无须担心平顺性。

像帝豪 GL 搭载的 6DCT 双离合变速箱摩擦损耗更低可靠性好。缤越的 7DCT 湿式双离合变速箱传动效率高达 97%换挡时间在 0.2 秒以内百公里加速仅需 7.9 秒整体油耗低至 6.1L。博越搭载的湿式双离合(DCT)变速箱整个动力参数在同级别发动机中属上乘能提供更好的动力表现。

总之吉利的 DCT 变速箱在可靠性、经济性和平顺性等方面都有出色表现值得信赖。

观致5的底盘属于什么水平

观致 5 的底盘属于相当出色的水平。

从研发实力和出身来看它具有明显的优势。

在材质方面观致 5 大量使用高强度钢材在细节处理上十分用心这使得其底盘坚固耐用能有效应对各种路况。

悬架方面观致 5 的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架。这种悬架组合在保证舒适性的同时也能提供良好的操控性能。

与其他国产车相比观致 5 的底盘要比瑞虎 7 更为强大。在细节处理和高强度钢材的运用上观致 5 堪称业内良心超过很多合资车。

观致 5 的底盘在隔音方面表现出色风噪控制得非常到位比如门边与车架有着 4 层密封条而大部分同级车只有两道。

在整体的底盘调校水平上观致 5 趋向于舒适能为驾乘者带来良好的乘坐体验。同时其底盘也具备一定的运动性能在过弯时能提供足够的支撑。

在与合资车底盘的对比中观致 5 的底盘相当于合资车的中等水平在自主国产车中属于中上等。

总之观致 5 的底盘在国产车中表现优异能为您的驾驶提供可靠保障和舒适体验。

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