L2 辅助驾驶不是自动驾驶。
L2 级别的驾驶辅助是指车辆实现部分自动化系统和驾驶员一起控制汽车。它至少需要纵向和横向的自动控制功能在某些特定情况下车辆可以自动运行。常见的功能包括自动巡航、自动跟车、自动泊车等。比如自适应巡航系统能自动跟随前车加速、减速还有 Stop&Go 功能适用于高速和市区跟车AEB 自动紧急制动系统会在危险时辅助制动。车道保持系统能避免车辆偏离车道自动刹车辅助系统能在危险时主动刹车自动泊车系统则方便新手泊车。
不过即使有这些功能驾驶员仍需保持注意力集中。比如使用自动泊车时若有人或物突然闯入驾驶员要立即接管自适应巡航时前车急减速或刹车驾驶员也得迅速反应。而且不同品牌和车型的 L2 辅助驾驶性能有差异。像特斯拉的 Autopilot 系统、沃尔沃的 City Safety 城市安全系统、奥迪的 Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统、宝马的 Active Driving Assistant 驾驶辅助系统都表现不错但消费者选择时要根据需求和预算来。
此外在使用 L2 辅助驾驶时还有些要注意的地方。比如跟车起步功能国产车的调校逻辑可能更适合国内路况打方向的逻辑各品牌调校差别大。还有些品牌自动打方向的退出逻辑无声无息只在仪表盘显示小图标这存在安全隐患。而且主动刹车功能部分车子需手动开启有效率也非 100%所以在特定路况不建议依赖。总之L2 辅助驾驶只是驾驶辅助不是真正的自动驾驶在市区尤其要注意电动车和单车及时结束辅助驾驶。